@aerospacetalk
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 1 , از مجموع 1

جستار: آیا ایرباس A300 را دوباره احیا میکند؟

  1. #1
    Aviation Structural Mechanic
    تاریخ عضویت
    Jun 2010
    نوشته ها
    179
    سپاسگزاری
    2,029
    سپاسگزاری شده : 1,539 بار در 182 پست
    قدرت امتیازدهی
    24
    Array

    پیش فرض آیا ایرباس A300 را دوباره احیا میکند؟

    ارباس هواپیمای بوئینگ 797 را پیش از بوئینگ ساخته است



    هرچند بوئینگ تمام توان تکنولوژیک خود را برای خلق آخرین دستاورد صنعت هوائی جهان یعنی B797 متمرکز کرده است اما لازم به یادآوری است که ایرباس آن را در دهه 1960 ساخته است که A300 نامیده شد.



    ویژگی های A300 چه بود ؟




    ایرباس A300 مجموعه ائی از اولین ها بود

    اولین هواپیمای جت طراحی شده و ساخته شده توسط ایرباس بود.
    اولین هواپیمای دوموتوره پهن پیکر جهان بود.
    A300 که از سال 1972 تا سال 2007 ساخته شده بود که می تواند 266 مسافر را تا مسافت 4000 ناتیکال مایل حمل کند.

    داستان اینکه چرا A300 ساخته شد همان چیزی است که چیزیست که باعث شکل گیری ایرباس شد. در دهه 1960، شرکت هواپیمایی متعددی در اروپا، از (BOAC) بریتانیا تا Sud Aviation فرانسه فعالیت می کردند. آنها به این نتیجه رسیدند برای اینکه توان رقابت با بوئینگ (به عنوان رهبر بازار ) را به دست بیاورند باید متحد شوند.
    شرکتهای اروپائی همکار آنها از جمله Nord Aviation و German aerospace هم به برای توسعه و تولیدمشترک به ارباس پیوستند. برای ساخت این ارباس شرکتهای درگیر, حمایت دولتی را در کنار خود داشتند.
    دولتهای بریتانیا, آلمان و فرانسه از بیم تسلط شرکتهای هواپیمائی آمریکا بر قاره اروپا تامین مالی پروژه را بطور مشترک برعهده گرفتند.

    در همین زمان ارباس در حال طراحی و مطالعات ساخت کنکورد بود.

    چرا این طراحی؟
    در طول رایزنی ها ارلاینهای آمریکائی و ارفرانس تمایل خود را برای به خدمت گرفتن هواپیمایی با دو راه رو و ظرفیت بالا اعلام کرده بودند , همین نگرش زمینه ساز تولد A300 شد.

    ارباس بلافاصله موفق به کسب یک سفارش شش فروندی از ارفرانس شدو در یک تور 6 هفته ای برای جلب ارلاینهای آمریکائی ارباس هواپیمائی را با استاندارد واحد های اندازه گیری آمریکائی تجهیز کرد.


    A300 چطور با Boeing 797 مقایسه می شود؟

    طبیعتا مقایسه A300 تقریبا 50 ساله، با یک ماشین مفهومی که هنوز جزئیات آن اعلام نشده احمقانه است.

    اما اگر آنها را به عقب برگردانیم:

    بوئینگ 797 گنجایش حدود 225-275 مسافر و حدود 5000 ناتیکال مایل برد دارد.
    A300 گنجایش 266 مسافر و حدود 4000 ناتیکال مایل برد دارد.
    نتیجتا با فناوری جدید ، A300neo به روز شده می تواند به آسانی با هواپیمای بوئینگ مطابقت داشته باشد.
    بنابراین اگر ارباس در حال حاضر هواپیمای مد نظر خطوط هوائی را دارد چرا بوئینگ آنرا بسازد؟




    چرا دیگر خطوط هوائی از A300 استفاده نمی کنند ؟

    آخرین A300 ها در سال 2007 ویژه حمل بار ساخته شدند , ارباس از طراحی A300 برای توسعه نسخه های پیشرفته با برد بهتر و ظرفیت بیشتر، مانند A330 و A340 استفاده کرد. خطوط هوائی که به دنبال مسافران و برد عملیاتی بیشتر،هستند هواپیماهای بزرگتر را انتخاب میکنند و یا اگر به ظرفیت کوچکتر یا مشابه نیاز داشتند، هواپیماهای تک راهرو، مانند A320 و Boeing 737، انتخاب ارزانتری خواهند بود.

    اغلب A300 های باقی مانده ای که هنوز پرواز می کنند به حمل و نقل بار تبدیل شدند, ایرباس اعلام کرده است که پرواز A300 را تا حداقل 2025 حفظ خواهد کرد.سوال جالبی مطرح می شود که چرا شرکت های هواپیمایی در حال حاضر به دنبال چیزی شبیه A300 هستند و آیا بازاری برای بازگرداندن آن وجود دارد؟


جستارهای مشابه

  1. EP شدن ایرباس A300-600 ماهان - EP-MMO // اختصاصی //
    توسط Capello در انجمن ناوگان ماهان ایر
    پاسخ ها: 12
    آخرين نوشته: 02-03-2017, 17:47
  2. پاسخ ها: 72
    آخرين نوشته: 22-09-2015, 19:41
  3. ایرباس A300 تولد یک حماسه
    توسط Jimbokhepel در انجمن ارباس
    پاسخ ها: 5
    آخرين نوشته: 14-06-2013, 23:12
  4. حادثه برای ایرباس A300-600 ماهان // اختصاصی//
    توسط Capello در انجمن سوانح و حوادث غیر نظامی
    پاسخ ها: 30
    آخرين نوشته: 18-07-2011, 22:45
  5. EP-CIF - ایرباس A300-600R جدید ایران ایر // فوری - اختصاصی //
    توسط Capello در انجمن ناوگان هما (ایران ایر)
    پاسخ ها: 33
    آخرين نوشته: 14-10-2009, 23:24

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •