@aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk
صفحه 2 از 2 نخستنخست 12
نمایش نتایج: از شماره 11 تا 15 , از مجموع 15

جستار: دلايل ناهمانگى و بى هماهنگى در رنگ اميزى هواپيماهاى ايران اير چيست ؟ ايا اين معضل حل شدنى و قابل پيگيرى ميباشد ؟

  1. #11
    Aviation Electrician's Mate
    تاریخ عضویت
    Nov 2010
    نوشته ها
    135
    سپاسگزاری
    3,038
    سپاسگزاری شده : 1,386 بار در 128 پست
    قدرت امتیازدهی
    26
    Array

    پیش فرض پاسخ : دلايل ناهمانگى و بى هماهنگى در رنگ اميزى هواپيماهاى ايران اير چيست ؟ ايا اين معضل حل شدنى و قابل پيگيرى ميباشد ؟

    درود بر شما دوست نکته سنج و تیزبین.
    به نظر بنده هم تفاوت ها اصلا جزئی نیست و تفاوت ها در زاویه سرمه ای روی تیل و حتی روشن و یا تیره بودن این رنگ و موقعیت لوگو هما به چشم می آید هرچند شاید هرکسی متوجه این ناهماهنگی ها نشود (مشابه این ناهماهنگی ها در فلیت ایرلاین های دیگر ما مثل ماهان هم قابل مشاهده است) با این حال شاید بهتر باشد که این دست مشکلات به حساب سختی های سال های اخیر صنعت هوانوردی ایران نوشته شود و خوشبختانه فعلا که هواپیماهای جدید در حال رسیدن هستند و برای مثال هر 4 فروند ATR پینت کاملا مشابه (مثل فلیت ایرلاین های مطرح دنیا) و بسیار زیبا دارند و امید است که این رویه به هواپیماهای پیشکسوت هم سرایت کند. البته نکته دیگری که میتواند دخیل باشد پینت شدن هواپیماهای هما در سه شاپ جداگانه ( فارسکو، هما و ماهان) و ناهماهنگی های ناشی از آن است.
    جا برای پیشرفت و اصلاح مشکلات زیاد است و با رویه ای که در حال حاضر در این ایرلاین و به صورت کلی در کشور شکل گرفته میتوان امیدوار بود که مشکلات و نارسایی ها کم کم برطرف شوند. با این وجود، معتقدم یکی از مشکلات امروز کشور ما نه فقط در مورد پینت هواپیماها بلکه به صورت کلی، مشکل کج سلیقگی است و اگر هم کسی پیدا بشود و گوشزد بکند جواب میشنود که ما تحریم هستیم! شاید تحریم باشیم و به ما رنگ هواپیما نفروشند ( که خوشبختانه امروز نه تنها رنگ بلکه خود هواپیما را هم میفروشند ) اما سلیقه مان را که تحریم نکرده اند!
    به یاد می آورم نوشته ای از یکی از نویسندگان قدیمی مجله ماشین ( آقای فرهاد کاشانی ) که در مقاله ای در انتقاد از موتورسیکلت مونتاژ داخل نوشته بود: میتوانم قبول کنم که نتوانیم دیسک ترمز بسازیم (و یا وارد کنیم) اما برای اینکه نتوانیم پیچ دیسک ترمزی که موجود داریم درست ببندیم، هیچ بهانه ای وجود ندارد.

    متشکرم


  2. #12
    Aviation Storekeeper
    تاریخ عضویت
    Oct 2009
    محل سکونت
    tehran
    نوشته ها
    26
    سپاسگزاری
    345
    سپاسگزاری شده : 65 بار در 23 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض پاسخ : دلايل ناهمانگى و بى هماهنگى در رنگ اميزى هواپيماهاى ايران اير چيست ؟ ايا اين معضل حل شدنى و قابل پيگيرى ميباشد ؟

    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  3. #13
    Aviation Storekeeper
    تاریخ عضویت
    Oct 2009
    محل سکونت
    tehran
    نوشته ها
    26
    سپاسگزاری
    345
    سپاسگزاری شده : 65 بار در 23 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض پاسخ : دلايل ناهمانگى و بى هماهنگى در رنگ اميزى هواپيماهاى ايران اير چيست ؟ ايا اين معضل حل شدنى و قابل پيگيرى ميباشد ؟

    كداميك شبيه به ديگريست !!


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  4. سپاسگزاری ها (2):


  5. #14
    Aircrew Survival Equipmentman
    تاریخ عضویت
    Aug 2010
    محل سکونت
    Tehran
    نوشته ها
    485
    سپاسگزاری
    10,727
    سپاسگزاری شده : 4,590 بار در 484 پست
    قدرت امتیازدهی
    53
    Array

    پیش فرض پاسخ : دلايل ناهمانگى و بى هماهنگى در رنگ اميزى هواپيماهاى ايران اير چيست ؟ ايا اين معضل حل شدنى و قابل پيگيرى ميباشد ؟

    الان این اختلاف ها در پینت که تا پیش از ورود ایرباس ها و ای تی آر ها وجود داشته زیاد مهم نیست.
    مهم اینه که هما نیاز به یک طراحی با هویتی جدید در لوگو تایپ داره چون لوگو تایپ فعلی نسخه یه مشاور خارجی بوده که شبیه لوگو تایپ لوفتانزا است.
    به جز لوگوی هما که انصافا بی نظیر و زیباست،
    ایران ایر باید تغییراتی با رویکرد جدید در لوگوتایپش بده و هویتی تازه بسازه.
    ای کاش مدیران هما این رو بفهمند.


  6. #15
    Aviation Storekeeper
    تاریخ عضویت
    Oct 2009
    محل سکونت
    tehran
    نوشته ها
    26
    سپاسگزاری
    345
    سپاسگزاری شده : 65 بار در 23 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض پاسخ : دلايل ناهمانگى و بى هماهنگى در رنگ اميزى هواپيماهاى ايران اير چيست ؟ ايا اين معضل حل شدنى و قابل پيگيرى ميباشد ؟

    نقل قول نوشته اصلی توسط sourena نمایش نوشته ها
    الان این اختلاف ها در پینت که تا پیش از ورود ایرباس ها و ای تی آر ها وجود داشته زیاد مهم نیست.
    مهم اینه که هما نیاز به یک طراحی با هویتی جدید در لوگو تایپ داره چون لوگو تایپ فعلی نسخه یه مشاور خارجی بوده که شبیه لوگو تایپ لوفتانزا است.
    به جز لوگوی هما که انصافا بی نظیر و زیباست،
    ایران ایر باید تغییراتی با رویکرد جدید در لوگوتایپش بده و هویتی تازه بسازه.
    ای کاش مدیران هما این رو بفهمند.
    بنده هم با نظر شما موافق هستم اما جالب اينجاست كه حتى رنگ اميزى در همين هواپيما هاى جديد هم متفاوت است و اميدوارم كه طبق نظر شما هر چه زودتر ايران اير دست به يك يكسان سازى در طراحى بزند


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  7. کاربر مقابل از نوشته Bardia.Airbus300-600 گرامی سپاسگزاری کرده است:


صفحه 2 از 2 نخستنخست 12

جستارهای مشابه

  1. دلايل تعويق واگذاري سهام هما اعلام شد
    توسط dimah در انجمن اخبار ایران ایر (هما)
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 09-02-2016, 19:38
  2. پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 25-04-2012, 22:44
  3. هيپوكسيا چيست؟ (قابل توجه خلبانان و مسافرين دايمي هواپيما)
    توسط ژنرال خلبان محسن در انجمن پزشكي هوايي
    پاسخ ها: 1
    آخرين نوشته: 30-03-2006, 01:08
  4. پيشرفته ترين هواپيماي مسافربري ايران چيست ؟
    توسط AIRBUS در انجمن ناوگان مسافربری داخل کشور
    پاسخ ها: 2
    آخرين نوشته: 28-12-2005, 14:04

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •