@aerospacetalk
صفحه 37 از 56 نخستنخست ... 172227313233343536373839404142434752 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از شماره 361 تا 370 , از مجموع 559

جستار: ورود اولین A330-200 به ناوگان هما- EP-IJA//اختصاصی//

  1. #361
    شورای هوانوردی
    تاریخ عضویت
    Oct 2007
    محل سکونت
    On the shore of cosmic ocean
    نوشته ها
    4,592
    سپاسگزاری
    38,432
    سپاسگزاری شده : 52,314 بار در 4,034 پست
    قدرت امتیازدهی
    549
    Array

    پیش فرض پاسخ : ورود اولین A330-200 به ناوگان هما- EP-IJA//اختصاصی//

    نقل قول نوشته اصلی توسط 3iavash نمایش نوشته ها
    دوستان توجه داشته باشید که موضوع فلنجی ها شوخی نیست. برای مثال عرض میکنم مطابق قوانین فدرال کشور آمریکا حتی با کمبود یک فلنجی اجازه پرواز داده نمیشه. گرچه پرواز بدون فلنجی کافی ممکن هست ولی امان از روزی که در ارتفاع بیشتر از 30000 پایی بعلت تغیرات ناگهانی و داینامیکی جریانات اتمسفری نیاز به استفاده از فلنجی ها برای کنترل بهتر هواپیما باشه. گرچه احتمال چنین سناریویی در جغرافیای ایران کم هست ولی احتمالش صفر نیست. به نظر من مسئولین ایران ایر باید سریعاً فکری به حال این موضوع بکنند تا بهانه ای به دست دلواپسان عزیز داده نشود. تبریک به همه.


    منبع (قانون اداره هوانوردی فدرال آمریکا در رابطه با فلنجی ها): https://www.regulations.gov/document...2015-0926-0003
    خیر ! آن قوانین مربوط به فلنج هستند. آنچه عرض شد فلنجی هست. و در هواپیما قطعه ای به نام فلنجی وجود ندارد.

    برای آشنایی با فلنجی می توان به اینجا مراجعه کرد:
    https://www.youtube.com/watch?v=DrwVB4vMx-Q

    از قدیم گفتن نصف حقیقت عین دروغ است.

    آنچه بنده عرض کردم درست بود. اما همه ی "درست" نبود. داستان اتفاق افتاده اما در یک سریال به نام فرندز.

    این حرفهایی که زده میشه در مخالفت با خرید هواپیما، مانند اینکه می گن مردم نان ندارند و .... نصف حقیقت است. نصف دیگر حقیقت این است که با توسعه مملکت، نان به سفره مردم می آید. خرید ارباس هم در راستای توسعه مملکت است.

    و همچنین وقتی بودجه ای اندک صرف توسعه صنعت فضایی می شد، باز هم می گفتند مردم نان ندارند و اینها جینگولک بازی در می آورند. غافل از اینکه نان از راه توسعه به دست می آید.

    با نخریدن ارباس نو، فقرا دارا نمی شوند. با انجام ندادن پروژه های هوافضایی بومی هم فقرا دارا نمی شوند. مملکت هم ارباس نو می خواهد، هم بوئینگ نو می خواهد و هم پروژه های هوافضایی مونتاژ و ساخت داخلی. اینها همگی با یکدیگر منجر به توسعه کشور و کم رنگ شدن فقر می شود.


  2. #362
    Aviation Machinist's Mate
    تاریخ عضویت
    Sep 2009
    محل سکونت
    Stockholm, Sweden
    نوشته ها
    77
    سپاسگزاری
    602
    سپاسگزاری شده : 548 بار در 77 پست
    قدرت امتیازدهی
    16
    Array

    پیش فرض Re: ورود اولین A330-200 به ناوگان هما- EP-IJA//اختصاصی//

    سلام دوستان.
    خوب این نو رسیده کی برنامه پروازی براش آماده شده؟ آیا در مسیر استکهلم و گوتنبرگ هم به زودی شاهد پرواز این پرنده دوست داشتنی خواهیم بود؟ چون واقعا باورنکردنی هست که هنوز این دو خت پروازی در شهر مقصد قادر به سوخت گیری نیست هما...


  3. #363
    Aviation Machinist's Mate
    تاریخ عضویت
    Jan 2017
    سن
    19
    نوشته ها
    62
    سپاسگزاری
    0
    سپاسگزاری شده : 514 بار در 63 پست
    قدرت امتیازدهی
    8
    Array

    پیش فرض پاسخ : ورود اولین A330-200 به ناوگان هما- EP-IJA//اختصاصی//

    نقل قول نوشته اصلی توسط Shahrokh نمایش نوشته ها
    خیر ! آن قوانین مربوط به فلنج هستند. آنچه عرض شد فلنجی هست. و در هواپیما قطعه ای به نام فلنجی وجود ندارد.

    برای آشنایی با فلنجی می توان به اینجا مراجعه کرد:
    https://www.youtube.com/watch?v=DrwVB4vMx-Q

    از قدیم گفتن نصف حقیقت عین دروغ است.

    آنچه بنده عرض کردم درست بود. اما همه ی "درست" نبود. داستان اتفاق افتاده اما در یک سریال به نام فرندز.

    این حرفهایی که زده میشه در مخالفت با خرید هواپیما، مانند اینکه می گن مردم نان ندارند و .... نصف حقیقت است. نصف دیگر حقیقت این است که با توسعه مملکت، نان به سفره مردم می آید. خرید ارباس هم در راستای توسعه مملکت است.

    و همچنین وقتی بودجه ای اندک صرف توسعه صنعت فضایی می شد، باز هم می گفتند مردم نان ندارند و اینها جینگولک بازی در می آورند. غافل از اینکه نان از راه توسعه به دست می آید.

    با نخریدن ارباس نو، فقرا دارا نمی شوند. با انجام ندادن پروژه های هوافضایی بومی هم فقرا دارا نمی شوند. مملکت هم ارباس نو می خواهد، هم بوئینگ نو می خواهد و هم پروژه های هوافضایی مونتاژ و ساخت داخلی. اینها همگی با یکدیگر منجر به توسعه کشور و کم رنگ شدن فقر می شود.

    عالی بود،عالی.
    باعث شدید برم یه بار دیگه سریال فرندز را ببینم!تنها بدی که این سریال داره افسردگی بعد از اتمام سریاله!


  4. #364
    Aircrew Survival Equipmentman
    تاریخ عضویت
    Dec 2007
    محل سکونت
    دور از دیار شیرین
    نوشته ها
    458
    سپاسگزاری
    578
    سپاسگزاری شده : 2,288 بار در 329 پست
    قدرت امتیازدهی
    37
    Array

    پیش فرض پاسخ : ورود اولین A330-200 به ناوگان هما- EP-IJA//اختصاصی//

    نقل قول نوشته اصلی توسط Shahrokh نمایش نوشته ها
    خیر ! آن قوانین مربوط به فلنج هستند. آنچه عرض شد فلنجی هست. و در هواپیما قطعه ای به نام فلنجی وجود ندارد.

    برای آشنایی با فلنجی می توان به اینجا مراجعه کرد:
    https://www.youtube.com/watch?v=DrwVB4vMx-Q

    از قدیم گفتن نصف حقیقت عین دروغ است.

    آنچه بنده عرض کردم درست بود. اما همه ی "درست" نبود. داستان اتفاق افتاده اما در یک سریال به نام فرندز.

    این حرفهایی که زده میشه در مخالفت با خرید هواپیما، مانند اینکه می گن مردم نان ندارند و .... نصف حقیقت است. نصف دیگر حقیقت این است که با توسعه مملکت، نان به سفره مردم می آید. خرید ارباس هم در راستای توسعه مملکت است.

    و همچنین وقتی بودجه ای اندک صرف توسعه صنعت فضایی می شد، باز هم می گفتند مردم نان ندارند و اینها جینگولک بازی در می آورند. غافل از اینکه نان از راه توسعه به دست می آید.

    با نخریدن ارباس نو، فقرا دارا نمی شوند. با انجام ندادن پروژه های هوافضایی بومی هم فقرا دارا نمی شوند. مملکت هم ارباس نو می خواهد، هم بوئینگ نو می خواهد و هم پروژه های هوافضایی مونتاژ و ساخت داخلی. اینها همگی با یکدیگر منجر به توسعه کشور و کم رنگ شدن فقر می شود.
    من قصدم همراهی با شوخی شما بود. جالب میشد اگر برخی از سایتها به این فلنجی اشاره میکردند و به جدیت در موردش مینویسند. سعی کردم طوری بنویسم که اون سایتها باورشون بشه ولی گویا زیاده روی کردم چون مثل اینکه شما هم باورتون شد


  5. #365
    شورای هوانوردی
    تاریخ عضویت
    Oct 2007
    محل سکونت
    On the shore of cosmic ocean
    نوشته ها
    4,592
    سپاسگزاری
    38,432
    سپاسگزاری شده : 52,314 بار در 4,034 پست
    قدرت امتیازدهی
    549
    Array

    پیش فرض پاسخ : ورود اولین A330-200 به ناوگان هما- EP-IJA//اختصاصی//

    نقل قول نوشته اصلی توسط 3iavash نمایش نوشته ها
    من قصدم همراهی با شوخی شما بود. جالب میشد اگر برخی از سایتها به این فلنجی اشاره میکردند و به جدیت در موردش مینویسند. سعی کردم طوری بنویسم که اون سایتها باورشون بشه ولی گویا زیاده روی کردم چون مثل اینکه شما هم باورتون شد
    دیگه زمانش رسیده بود تا داستان فلنجی باز شود :) قبل از اینکه شرایط بغرنج شود ! :)


  6. #366
    شورای هوانوردی
    تاریخ عضویت
    Oct 2007
    محل سکونت
    On the shore of cosmic ocean
    نوشته ها
    4,592
    سپاسگزاری
    38,432
    سپاسگزاری شده : 52,314 بار در 4,034 پست
    قدرت امتیازدهی
    549
    Array

    پیش فرض پاسخ : ورود اولین A330-200 به ناوگان هما- EP-IJA//اختصاصی//

    نقل قول نوشته اصلی توسط ma_albert نمایش نوشته ها
    آیا میشه گفت که دو مزیت عمده ورود هواپیما، بحث ایمنی و عدم خروج ارز هست؟ (و نه سود اولیه؟)
    به صورت کلی بله.

    هواپیما در سالهای نخستین بهره برداری سودی ندارد. به علاوه اینکه هواپیما و کلا ارلاین داری، و نیز فرودگاه داری، باید به عنوان بخشی از سرمایه کشور دانسته بشه.

    گاهی می شود چیزی خودش مستقیما سود ندارد . اما سودش در فرصتهایی است که ایحاد می کند. مثلا بسیاری از ما خودروی شخصی داریم. این خودرو به تنهایی فقط برای ما هزینه می تراشد. اما با استفاده از آن می توانیم به کارهایی برسیم که آن کارها سود دارد. البته برای هواپیما به این صورت نیست و مستقیما هم سود ایجاد می کند. اما با تاخیر. اما جدای سود مستقیم هواپیما، سود جانبی اش برای کشور بسیار زیاد است.

    بگذارید یک مثال دیگر برای شما بزنم. حتما شنیده اید که گفته می شود در میان فرودگاه های کشور، تنها فرودگاه های مهرآباد، امام و مشهد سود ده هستند و شیراز و اصفهان سر به سر و مابقی ضرر ده. خب این درست است اما نصف حقیقت است. نصف دیگر حقیقت این است که سود مهراباد، نیمیش در دیگر فرودگاه ها ایجاد می شود. یعنی اگر پرواز به بندرعباس، بوشهر، اهواز، تبریز، کرمانشاه، کرمان، زاهدان و ... نباشد، مهرآباد دیگر اینقد سود ده نخواهد بود.

    به علاوه اینکه، آیا می توانیم اقتصاد شهرهایی چون بندرعباس، اهواز، تبریز، زاهدان و ... رو بدون فرودگاه تصور کنیم؟ قطعا خیر. همه این مناطق نقش مثبتی در تولید مملکت دارند. حال فرودگاه هایشان شاید به تنهایی ضرر ده بشد (از دید همان نصف حقیقت)، اما وجودشان برای چرخیدن اقتصاد و زندگی در آن مناطق لازم و ضروری است و بدون فرودگاه زندگی جریان نخواهد داشت.

    حال برای هواپیما هم به این صورت است. بیش از آنکه هواپیما سود مستقیم داشته باشد، سود غیر مستقیم دارد.


  7. #367
    Aviation Storekeeper
    تاریخ عضویت
    May 2009
    نوشته ها
    20
    سپاسگزاری
    1,000
    سپاسگزاری شده : 307 بار در 21 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض پاسخ : ورود اولین A330-200 به ناوگان هما- EP-IJA//اختصاصی//

    موتور قدرتمند اين پرنده زيبا


    Sent from my iPhone using Tapatalk


  8. #368
    هوانورد ارشد
    تاریخ عضویت
    Apr 2010
    محل سکونت
    کره زمین
    نوشته ها
    8,061
    سپاسگزاری
    98,115
    سپاسگزاری شده : 137,404 بار در 8,173 پست
    قدرت امتیازدهی
    1394
    Array

    پیش فرض پاسخ : ورود اولین A330-200 به ناوگان هما- EP-IJA//اختصاصی//

    دوستان در مورد فیلم ایمنی که از مانیتورهای ایرباس 330 پخش میشد اشاره کرده بودند که این فیلم بوی دهه 60 و اوایل دهه 70 میده ، این فیلم ،فیلمیست که الان در سایر ایرباسهای 300 هم پخش میشه و تولید اون مربوط به زمان ورود ایرباسهای براوو الفا و براوو براوو هماست اگر دقت کنید فیلم در کابین این هواپیما ها ساخته شده که در روزهای اولیه روکش صندلی این ایرباسها بنفش بود در انانس هم اعلام میشه ورود شما رو به هواپیمای ارباس خوش امد میگوییم قبلا در روی سیفتی کارتهای سابق ایرباسهای هما هم نامی از ایرباس 300 نیامده بود و فقط نوشته شده بود ایرباس میشه یک فیلم انیمیشن برای دموی این هواپیما ساخت که الان شرکتهای زیادی در ایران این فعالیتها رو انجام میدهند و لازم به فیلم برداری داخل هواپیما هم نیست . نمیدونم چرا در تولید این فیلمها تا ورود هواپیما تعلل شده برای خیلی ها در هما هنوز هواپیما وارد نشده
    6) حقّاً که انسان سرکشی می کند ، 7) همین که خود را بی نیاز پندارد. علق


  9. #369
    Aviation Machinist's Mate
    تاریخ عضویت
    Jan 2017
    سن
    19
    نوشته ها
    62
    سپاسگزاری
    0
    سپاسگزاری شده : 514 بار در 63 پست
    قدرت امتیازدهی
    8
    Array

    پیش فرض پاسخ : ورود اولین A330-200 به ناوگان هما- EP-IJA//اختصاصی//

    ایرباس جدید ایران پسمانده سفارش هواپیمایی ملی کلمبیا بود

    هواپیمایی که اخیرا از سوی ایرباس تحویل ایران شد ابتدا به سفارش شرکت هواپیمایی ملی کلمبیا تولید شده بود، اما پس از کاهش تعداد سفارشات این شرکت به ایرباس پس داده شده بود.

    به گزارش خبرگزاری تسنیم، شرکت هواپیماسازی ایرباس اعلام کرد، شرکت ایران ایر دومین هواپیمای مسافربری خود پس از لغو تحریم ها را که یک فروند ایرباس ای 330 است تحویل گرفته است.
    فرهاد پرورش، مدیرعامل شرکت ایران ایر به رویترز گفت ایران ایر قصد دارد از این هواپیماهای برد بلند برای بازگشایی مسیرهایی که قبلا به دلیل زمین گیر شدن هواپیماهای بوئینگ 747 تعطیل شده اند استفاده کند.
    پرورش افزود: «ما در حال همکاری بسیار نزدیک با ایرباس هستیم و هر دو طرف علاقمندند که بر اساس برنامه و بر اساس قراردادی که منعقد کرده اند پیش بروند.»
    انتظار می رود هواپیمای ای 330 جدید ابتدا در مسیرهای پروازی به اروپا و پروازها به پکن و کوالالامپور به خدمت گرفته شود.
    منابع صنعتی گفتند، انتظار می رود ایران بر سر قیمتی رقابتی برای خرید هواپیماهای بیشتر از ایرباس مذاکره کرده باشد.
    هواپیمایی که اخیرا تحویل ایران داده شده، ابتدا به سفارش شرکت هواپیمایی ملی کلمبیا در آمریکای لاتین تولید شده بود، اما پس از کاهش تعداد سفارشات این شرکت به ایرباس پس داده شده بود.

  10. سپاسگزاری ها (8):


  11. #370
    Aviation Storekeeper
    تاریخ عضویت
    Oct 2013
    محل سکونت
    THR
    سن
    22
    نوشته ها
    26
    سپاسگزاری
    1,914
    سپاسگزاری شده : 227 بار در 22 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض ورود اولین A330-200 به ناوگان هما- EP-IJA//اختصاصی//

    دوستان دلیل این که قسمت هایی از بدنه پینت نخورده چی هست؟
    مثل قسمت هایی از nacelle و محل اتصال Horizontal Stabilizer به بدنه


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  12. سپاسگزاری ها (6):


صفحه 37 از 56 نخستنخست ... 172227313233343536373839404142434752 ... آخرینآخرین

جستارهای مشابه

  1. ورود اولین B737به ناوگان آتا - EP-TAF // اختصاصی //
    توسط Capello در انجمن ناوگان آتا ایر
    پاسخ ها: 26
    آخرين نوشته: 06-03-2019, 23:20
  2. ورود اولین A320 به ناوگان اترک ایر - EP-TTA // اختصاصی //
    توسط Mentoos در انجمن ناوگان هواپیمایی اترک
    پاسخ ها: 38
    آخرين نوشته: 15-08-2018, 21:13
  3. ورود اولین MD به ناوگان آتا ایر - EP-TAN // اختصاصی //
    توسط Capello در انجمن ناوگان آتا ایر
    پاسخ ها: 44
    آخرين نوشته: 28-11-2017, 02:14
  4. ورود اولین A340 به ناوگان معراج - EP-AJA // اختصاصی//
    توسط E_A_H در انجمن ناوگان هواپیمایی معراج
    پاسخ ها: 72
    آخرين نوشته: 29-12-2016, 16:32
  5. ورود یک فروند ایرباس A330 به ناوگان زاگرس ؟ تابان؟ - CS-TMT // اختصاصی//
    توسط Capello در انجمن ناوگان هواپیمایی زاگرس
    پاسخ ها: 35
    آخرين نوشته: 06-12-2015, 20:02

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •