@aerospacetalk
صفحه 28 از 56 نخستنخست ... 8131822232425262728293031323334384348 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از شماره 271 تا 280 , از مجموع 559

جستار: ورود اولین A330-200 به ناوگان هما- EP-IJA//اختصاصی//

  1. #271
    Aviation Machinist's Mate
    تاریخ عضویت
    Jan 2017
    سن
    19
    نوشته ها
    62
    سپاسگزاری
    0
    سپاسگزاری شده : 514 بار در 63 پست
    قدرت امتیازدهی
    8
    Array

    پیش فرض پاسخ : ورود اولین A330-200 به ناوگان هما- EP-IJA//اختصاصی//

    نقل قول نوشته اصلی توسط Captainmsm نمایش نوشته ها
    سلام؛

    بازم این بحث به تاپیک مربوط نیست ولی؛

    این کارهای واجب، در تفکر برخی، کار اضافی و مستحب و در دید اونهایی که افق دیدشون تا نوک بینی مبارک هست مکروه نمود کرده! و اصولاً در شرکتهای دولتی، و یا هرچه که وابسته به او هست، همه چیز به شکل خموده و با سیلی صورت رو سرخ نگه داشته شده! لذا انجام این اقدامات، نیازمند یک فکر باز و خلاق مدیریتی هست که من بعید میدونم ازین مدیرها گیر بیاد فعلاً! [مزاح: شاید؛ اگر محمدرضا ساکت مدیرعامل ایران ایر بود، الان توی پرواز هنوز لنگ روشن یا خاموش بودن IFE که نبودیم هیچ، فکر میکردیم سوار اتحاد شدیم!]

    نمیدونم چرا هیچ اقدام خوشبینانه یا روشنگری برای پیشرفت ایران ایر صورت نمیگیره؟! یعنی همه چیز رو در 200 تا پرنده میبینن؟! نوسازی و توسعه زیرساخت رو گذاشتن برای هروقت که 500 تا پرنده نو داشتن انجام بدن؟! درحالیکه نتنها به شکل موازی بلکه زودتر از این باید شروع میشد تا ضمن ورود پرنده های جدید، فراهم شده باشه [جدیداً مثالم برای اینگونه مسائل پیش دوستان این شده که میگم "اینا میخوان با 350 تو مهراباد NDB APP بزنن"] نمیدونم شاید میترسن زیادی لاکچری بشه، معده ملت تعجب کنه! یا قشر anxious سیاسیون شبونه با کلنگ بیوفتن به جونش ... یا باقی افراد حساب کنن که با پولش میشه چندتا دختر رو عروس کرد و چندتا پسر رو فرستاد سر کار!

    نه از قشم ایر ایده میگیرن، نه از ماهان، نه از کیش ایر ... والا اونها هم توی همین مملکتن! (حالا درسته بیش و کم شرایطشون متفاوت بود،ولی الان که دیگه دستتون بازه چرا عقبید؟! با حلوا حلوا کردن که دهن شیرین نمیشه ... هی بگیم ای همای سعادت ای همای بلند پرواز ای همای فلان، این ایرلاین وضعیتش ارتقا پیدا میکنه و کیفیت کارش رقابتی میشه؟!)

    دوستان ایران ایری شرمندتونم ولی اغلب بچه های شمارو تا بهشون میگیم چرا فلان بخش ایرلاین مشکل داره، گویی به ناموسشون حرف رکیک زده باشی، رگ غیرتشون کلفت میشه، حمله ور میشن! [از این طیف، یه طایفه شون هم در حین حمله، شروع میکنن میچسبوننت به ماهان و از خاطرات گذشته میگن] (بابا به خدا دوست آدم اونیه که ایراداتشو صادقانه بهش بگه، با تعریف و تمجید به ندرت کسی جلوی خطا رو گرفته و پیشرفت کرده!...) عده دیگشونم که میگن "حقوقم میاد! باقیش به من چه؟، هرکی مسئولیت خودشو داره، من چرا حرصشو بخورم"

    قبلاً بهانه "تحریم" بود، هرچیزیو لینک میکردن به اون، الان فعلاً توی ویرانه های تحریمیم ... 10 سال دیگه کجاییم!؟ (از اتاق فرمان اشاره میکنند با همین فرمون بریم اونموقع هم همینجاییم حرص نخور موهات سفید شد گلم)

    میترسم اخرشم یکی با ژست روشنفکری و خلاق بیاد، همه دارایی هارو درو کنه و از پهلوونای جمع رخصت بگیره و بره کانادا!
    سلام
    می توانستید بدون تمسخر یا توهین اگر انتقاد یا پیشنهادی دارید بیان کنید مانند کامنت قبلی!

  2. سپاسگزاری ها (3):


  3. #272
    Group Captain
    تاریخ عضویت
    Dec 2010
    محل سکونت
    TEHRAN , PARIS
    نوشته ها
    1,748
    سپاسگزاری
    482
    سپاسگزاری شده : 24,174 بار در 1,756 پست
    قدرت امتیازدهی
    256
    Array

    پیش فرض Re: پاسخ : ورود اولین A330-200 به ناوگان هما- EP-IJA//اختصاصی//

    نقل قول نوشته اصلی توسط Captainmsm نمایش نوشته ها
    سلام؛

    بازم این بحث به تاپیک مربوط نیست ولی؛

    این کارهای واجب، در تفکر برخی، کار اضافی و مستحب و در دید اونهایی که افق دیدشون تا نوک بینی مبارک هست مکروه نمود کرده! و اصولاً در شرکتهای دولتی، و یا هرچه که وابسته به او هست، همه چیز به شکل خموده و با سیلی صورت رو سرخ نگه داشته شده! لذا انجام این اقدامات، نیازمند یک فکر باز و خلاق مدیریتی هست که من بعید میدونم ازین مدیرها گیر بیاد فعلاً! [مزاح: شاید؛ اگر محمدرضا ساکت مدیرعامل ایران ایر بود، الان توی پرواز هنوز لنگ روشن یا خاموش بودن IFE که نبودیم هیچ، فکر میکردیم سوار اتحاد شدیم!]

    نمیدونم چرا هیچ اقدام خوشبینانه یا روشنگری برای پیشرفت ایران ایر صورت نمیگیره؟! یعنی همه چیز رو در 200 تا پرنده میبینن؟! نوسازی و توسعه زیرساخت رو گذاشتن برای هروقت که 500 تا پرنده نو داشتن انجام بدن؟! درحالیکه نتنها به شکل موازی بلکه زودتر از این باید شروع میشد تا ضمن ورود پرنده های جدید، فراهم شده باشه [جدیداً مثالم برای اینگونه مسائل پیش دوستان این شده که میگم "اینا میخوان با 350 تو مهراباد NDB APP بزنن"] نمیدونم شاید میترسن زیادی لاکچری بشه، معده ملت تعجب کنه! یا قشر anxious سیاسیون شبونه با کلنگ بیوفتن به جونش ... یا باقی افراد حساب کنن که با پولش میشه چندتا دختر رو عروس کرد و چندتا پسر رو فرستاد سر کار!

    نه از قشم ایر ایده میگیرن، نه از ماهان، نه از کیش ایر ... والا اونها هم توی همین مملکتن! (حالا درسته بیش و کم شرایطشون متفاوت بود،ولی الان که دیگه دستتون بازه چرا عقبید؟! با حلوا حلوا کردن که دهن شیرین نمیشه ... هی بگیم ای همای سعادت ای همای بلند پرواز ای همای فلان، این ایرلاین وضعیتش ارتقا پیدا میکنه و کیفیت کارش رقابتی میشه؟!)

    دوستان ایران ایری شرمندتونم ولی اغلب بچه های شمارو تا بهشون میگیم چرا فلان بخش ایرلاین مشکل داره، گویی به ناموسشون حرف رکیک زده باشی، رگ غیرتشون کلفت میشه، حمله ور میشن! [از این طیف، یه طایفه شون هم در حین حمله، شروع میکنن میچسبوننت به ماهان و از خاطرات گذشته میگن] (بابا به خدا دوست آدم اونیه که ایراداتشو صادقانه بهش بگه، با تعریف و تمجید به ندرت کسی جلوی خطا رو گرفته و پیشرفت کرده!...) عده دیگشونم که میگن "حقوقم میاد! باقیش به من چه؟، هرکی مسئولیت خودشو داره، من چرا حرصشو بخورم"

    قبلاً بهانه "تحریم" بود، هرچیزیو لینک میکردن به اون، الان فعلاً توی ویرانه های تحریمیم ... 10 سال دیگه کجاییم!؟ (از اتاق فرمان اشاره میکنند با همین فرمون بریم اونموقع هم همینجاییم حرص نخور موهات سفید شد گلم)

    میترسم اخرشم یکی با ژست روشنفکری و خلاق بیاد، همه دارایی هارو درو کنه و از پهلوونای جمع رخصت بگیره و بره کانادا!
    سلام دوست عزیز روز شما بخیر
    در طی این چند سال اخیر بخصوص بعد از شدید شدن تحریم ها
    کلمه ای یا اسمی به نام ایران ایر یا ماهان و اسمان نداریم
    هوانوردی ایران داریم و بس

    اگر ایران ایر شرایط بدی داشته از چند وقت دیگه مطمن باشید نخواهد داشت
    ماهان هم سرمایه این کشور است
    من هم با شما در مورد این بدرفتاری ها موفقم ولی از بازی و درگیری بین طرف دار ایران ایر یا ماهان سودی برای هیچ کس نمی بینم

    خیلی ها سیاست دسته دوم خریدن ماهان را می پسندن ولی من هوانوردی را جزا صنایع مادر و بنیادی می بینم و شاید در زمان تحریم ماهان خوش درخشید ولی الان بازی و شرایط فرق کرده
    ماهان هم باید با تدبیر از این شرایط تحریمی خودش در بیاید

    روز شما بخیر


  4. #273
    Aerographer's Mate
    تاریخ عضویت
    May 2012
    محل سکونت
    TRN
    نوشته ها
    404
    سپاسگزاری
    3,417
    سپاسگزاری شده : 3,879 بار در 407 پست
    قدرت امتیازدهی
    52
    Array

    پیش فرض پاسخ : ورود اولین A330-200 به ناوگان هما- EP-IJA//اختصاصی//

    نقل قول نوشته اصلی توسط ip2010 نمایش نوشته ها
    سلام
    می توانستید بدون تمسخر یا توهین اگر انتقاد یا پیشنهادی دارید بیان کنید مانند کامنت قبلی!
    سلام بر شما؛

    آفتاب آمد دلیل آفتاب

    1. در متن فوق، هیچگونه توهین یا تمسخری نمیبینم، بلکه ادبیات اون انتقاد بعضاً طنز کنایی و ایضاً شرح چیزی بود که رخ داده! مگر اینکه روی دو عبارت معترض باشید:

    - عبارت "رگ غیرتشون کلفت میشه" که پیش از اون عرض شد "دوستان ایران ایری شرمندتونم ولی اغلب بچه های شمارو تا بهشون میگیم چرا" و مسلماً در هر قشری، هم آدم خوب هست هم بد، هم تند هم صبور! بنده بخشی از اونهارو شرح دادم و اون رفتاری که انجام شده رو شرح دادم، نه بیش نه کم! (منصفانه اگر بگم؛ "کم" ! چون میزان شدت رفتارشون رو در بیانم تلطیف کردم)

    - عبارت "ای همای سعادت ای همای بلند پرواز ای همای فلان" که مصداقی بود از عبارت قبلش یعنی "با حلوا حلوا کردن دهن شیرین نمیشه"! عنایت داشته باشید که وقتی مقوله قابل ارزیابی، رفع خطا، پیشرفت و توسعه و دگرگونی رو صرفاً ازش تعریف و تمجید کنیم، در رکود باقی خواهد ماند، از سوی دیگر، اگر نقد هم کنیم و هیچ بازوی اجرایی بهش واکنش مثبت نشون نده، باز هم در یک سیکل ثابت با خصیصه های قبلیش ادامه خواهد داد! کما اینکه شیوه خدمات رسانی در پسابرجام تغییر محسوسی نداشته (البته بنده از اون طیف متوقع از خدمات High Level نیستم، ولی فعلاً اغلب Minimum هارو هم رعایت نکردیم ولی دل به مجیزگویی خوش میکنیم درحالی که منتقدان بسیار افراطی و تک بُعد نگر ما، هر روز گزکی رو برای تخریبمون میسازند .. و اینجاست که باید به خودمون بگیم "فاصله عمل و حرف تا کجاست؟!)

    2. انتقادات، پیشنهادات و راهکارها رو هم بنده حقیر در موادی خاصی و هم دوستان عزیز به مراتب، پیش از این دادند و بازهم با عشق خواهند داد ولی یادتون باشه "قانون تا وقتی که اجرا نشه، کاغذنوشته ای بیش نیست" لذا این تلاشها و غصه خوردنها، روح مارو آزرذ ولی برای اون کسی/کسانی که باید؛ دلمشغولی یا دغدغه برای تلاش ایجاد نکرد، یا اینقدر قلیل و کند بوده که ... بازوی اجراییش به سختی تکان خورد.

    و اصلاً چرا این ایرلاینها لنگ پیشنهاد من باشند؟! سری بگردونن و بازار رقابت رو گرچه از فاصله ای بسیار دور! ولی گوچه چشمی بندازن، بلکه فرجی شد! همای پرشکسته ما، سربلند و سعادتمند خواهد شد، اگر بجز حرف، تعقل، تدبر و عمل هم در کنار گود بیاد

    ------------------------------------------------------------------------

    پ.ن1: روزگاری برای روشنگری و آموزش یکسری مسائل، در فضایی که مختصش بود خیلی انرژی گذاشتم ولی مخاطب کلام رو متوجه نمیشد (فی الواقع تلاش میکرد حرف خودش رو به کرسی بنشونه) لذا حرف خودشو میزد بدون اینکه درست بخونه، بشنوه، ببینه! و درک کنه ... روزی یکی از دوستان که دغدغه و تلاش بنده و رفتار سایرین رو دید، گفت "وقتی حرفت رو نمیفهمن، سکوت کن!" ... بنده هم گفتم "وقتی حرف واضح منو متوجه نمیشن، چطور معنای سکوتم رو متوجه بشن!؟"

    دوست من؛ درسته کلامم شاید در خاطر برخی خوش نیاد، ولی بهتر از نگفتن بود؛ چیزی که نوشتم جز حقیقتی که گاهی تلخ میشه نبود! گاهی حقیقت رو اونطور که هست باید گفت! اگر از دید شما تمسخر اومد، اگر توهین اومد، پس مطمئن بشید که چیزهایی که داره رخ میده، به همین اندازه ولو بیش، متناقض، خسته کننده و ازار دهنده هستند ...

    متناقض چون حرفهایی که گفته میشه فاصله بیکرانی تا عمل داشته؛ خسته کننده چون هرچه زدیم تا این کشتی به گل نشسته رو به دریا ببریم، از هر طرف کوبیده شدیم و خودمون رفتیم توی گل! و آزاردهنده از این بابت که عمر و اعصاب و روحمون بابت عشقمون رفت ولی آخرش با دیوا رمنافع شخصی دیگران برخورد میکنیم و آخرش لبخندی تلخ رو میهمان لب امثال من میکنه که دلمون میتپه برای پیشرفت جمعی که تک تک ما اون جمع رو میسازیم! (پیکان نقد به سوی خود بنده هم هست)

    پ.ن2: برای دوست خوبم lilisam ؛ بنده نه ماهانی ام، نه آسمانی، نه زمینی! ولی از تلاشها، سرمایه ها، استعدادها و انرژی هایی که گذاشته شد و با سوء مدیریت از دست رفت و هنوز هم داره میره (دلیل عمده اون هم سهم خواهی های شخصی و نیز عدم توانایی در مدیریت یا نداشتن خلاقیت و فکری باز که خواستگاه پیشرفت و بلند شدن از زمین سفت باشه هست) کسل شدم، و مستاقانه منتظرم تا در کالبد هوانوردی در معرض نابودی ما، روح مسیحایی تغییر مثبت دمیده بشه که یقیناً توسعه حمل و نقل و گردشگری و اقتصاد ما خواهد بود.


    یا علی

    [عزیزان انجمن میتونند این متن رو منتقل/پاک کنند چون این بحث اصلاً ربطی به تاپیک نداره و فضای دیگری رو میطلبه]


    خدایا ، بر تو توکل میکنم که تنها امیدم تویی ... الهی به امید تو


  5. #274
    هوانورد ارشد
    تاریخ عضویت
    Apr 2010
    محل سکونت
    کره زمین
    نوشته ها
    8,061
    سپاسگزاری
    98,113
    سپاسگزاری شده : 137,401 بار در 8,173 پست
    قدرت امتیازدهی
    1394
    Array

    پیش فرض پاسخ : ورود اولین A330-200 به ناوگان هما- EP-IJA//اختصاصی//

    علت پیشرفت نداشتن هما در برخی موارد عدم مهارت در زمینه شغلی نفرات استخدام شده هستش اول نفر بدون هیچ اطلاعاتی در زمینه هوانوردی استخدام میشه بعد در حین کار چیزهایی رو یاد میگیره به غیر از قسمت مهندسی و تعمیرات که احتیاج به آموزش داره در زمینه های دیگه مثل خدمات فرودگاهی آموزش در حد صفر هستش در بیشتر ارگانهای دولتی این مشکل در ایران وجود داره کسانی رو من در ایران ایر میبینم که ایرباس رو فقط ایرباس 300 میدونن و هر هواپیمای دو موتوره رو ایرباس میگن در این حد اموزش دارند (ولی بلدن چطور بدون رد کردن وسیله از گمرک اونو اونور مرز تحویل بدن، یا چطور با چند روز دیر دادن بدهی ایرلاین به فلان کارخانه و یا حقوق ومزایای کارمندان و کارگران چند روزه ملیاردها تومن پول به حسابشون واریز بشه)
    6) حقّاً که انسان سرکشی می کند ، 7) همین که خود را بی نیاز پندارد. علق


  6. #275
    Aviation Machinist's Mate
    تاریخ عضویت
    Jan 2017
    سن
    19
    نوشته ها
    62
    سپاسگزاری
    0
    سپاسگزاری شده : 514 بار در 63 پست
    قدرت امتیازدهی
    8
    Array

    پیش فرض پاسخ : ورود اولین A330-200 به ناوگان هما- EP-IJA//اختصاصی//

    نقل قول نوشته اصلی توسط Captainmsm نمایش نوشته ها
    سلام بر شما؛

    آفتاب آمد دلیل آفتاب

    1. در متن فوق، هیچگونه توهین یا تمسخری نمیبینم، بلکه ادبیات اون انتقاد بعضاً طنز کنایی و ایضاً شرح چیزی بود که رخ داده! مگر اینکه روی دو عبارت معترض باشید:

    - عبارت "رگ غیرتشون کلفت میشه" که پیش از اون عرض شد "دوستان ایران ایری شرمندتونم ولی اغلب بچه های شمارو تا بهشون میگیم چرا" و مسلماً در هر قشری، هم آدم خوب هست هم بد، هم تند هم صبور! بنده بخشی از اونهارو شرح دادم و اون رفتاری که انجام شده رو شرح دادم، نه بیش نه کم! (منصفانه اگر بگم؛ "کم" ! چون میزان شدت رفتارشون رو در بیانم تلطیف کردم)

    - عبارت "ای همای سعادت ای همای بلند پرواز ای همای فلان" که مصداقی بود از عبارت قبلش یعنی "با حلوا حلوا کردن دهن شیرین نمیشه"! عنایت داشته باشید که وقتی مقوله قابل ارزیابی، رفع خطا، پیشرفت و توسعه و دگرگونی رو صرفاً ازش تعریف و تمجید کنیم، در رکود باقی خواهد ماند، از سوی دیگر، اگر نقد هم کنیم و هیچ بازوی اجرایی بهش واکنش مثبت نشون نده، باز هم در یک سیکل ثابت با خصیصه های قبلیش ادامه خواهد داد! کما اینکه شیوه خدمات رسانی در پسابرجام تغییر محسوسی نداشته (البته بنده از اون طیف متوقع از خدمات High Level نیستم، ولی فعلاً اغلب Minimum هارو هم رعایت نکردیم ولی دل به مجیزگویی خوش میکنیم درحالی که منتقدان بسیار افراطی و تک بُعد نگر ما، هر روز گزکی رو برای تخریبمون میسازند .. و اینجاست که باید به خودمون بگیم "فاصله عمل و حرف تا کجاست؟!)

    2. انتقادات، پیشنهادات و راهکارها رو هم بنده حقیر در موادی خاصی و هم دوستان عزیز به مراتب، پیش از این دادند و بازهم با عشق خواهند داد ولی یادتون باشه "قانون تا وقتی که اجرا نشه، کاغذنوشته ای بیش نیست" لذا این تلاشها و غصه خوردنها، روح مارو آزرذ ولی برای اون کسی/کسانی که باید؛ دلمشغولی یا دغدغه برای تلاش ایجاد نکرد، یا اینقدر قلیل و کند بوده که ... بازوی اجراییش به سختی تکان خورد.

    و اصلاً چرا این ایرلاینها لنگ پیشنهاد من باشند؟! سری بگردونن و بازار رقابت رو گرچه از فاصله ای بسیار دور! ولی گوچه چشمی بندازن، بلکه فرجی شد! همای پرشکسته ما، سربلند و سعادتمند خواهد شد، اگر بجز حرف، تعقل، تدبر و عمل هم در کنار گود بیاد

    ------------------------------------------------------------------------

    پ.ن1: روزگاری برای روشنگری و آموزش یکسری مسائل، در فضایی که مختصش بود خیلی انرژی گذاشتم ولی مخاطب کلام رو متوجه نمیشد (فی الواقع تلاش میکرد حرف خودش رو به کرسی بنشونه) لذا حرف خودشو میزد بدون اینکه درست بخونه، بشنوه، ببینه! و درک کنه ... روزی یکی از دوستان که دغدغه و تلاش بنده و رفتار سایرین رو دید، گفت "وقتی حرفت رو نمیفهمن، سکوت کن!" ... بنده هم گفتم "وقتی حرف واضح منو متوجه نمیشن، چطور معنای سکوتم رو متوجه بشن!؟"

    دوست من؛ درسته کلامم شاید در خاطر برخی خوش نیاد، ولی بهتر از نگفتن بود؛ چیزی که نوشتم جز حقیقتی که گاهی تلخ میشه نبود! گاهی حقیقت رو اونطور که هست باید گفت! اگر از دید شما تمسخر اومد، اگر توهین اومد، پس مطمئن بشید که چیزهایی که داره رخ میده، به همین اندازه ولو بیش، متناقض، خسته کننده و ازار دهنده هستند ...

    متناقض چون حرفهایی که گفته میشه فاصله بیکرانی تا عمل داشته؛ خسته کننده چون هرچه زدیم تا این کشتی به گل نشسته رو به دریا ببریم، از هر طرف کوبیده شدیم و خودمون رفتیم توی گل! و آزاردهنده از این بابت که عمر و اعصاب و روحمون بابت عشقمون رفت ولی آخرش با دیوا رمنافع شخصی دیگران برخورد میکنیم و آخرش لبخندی تلخ رو میهمان لب امثال من میکنه که دلمون میتپه برای پیشرفت جمعی که تک تک ما اون جمع رو میسازیم! (پیکان نقد به سوی خود بنده هم هست)

    پ.ن2: برای دوست خوبم lilisam ؛ بنده نه ماهانی ام، نه آسمانی، نه زمینی! ولی از تلاشها، سرمایه ها، استعدادها و انرژی هایی که گذاشته شد و با سوء مدیریت از دست رفت و هنوز هم داره میره (دلیل عمده اون هم سهم خواهی های شخصی و نیز عدم توانایی در مدیریت یا نداشتن خلاقیت و فکری باز که خواستگاه پیشرفت و بلند شدن از زمین سفت باشه هست) کسل شدم، و مستاقانه منتظرم تا در کالبد هوانوردی در معرض نابودی ما، روح مسیحایی تغییر مثبت دمیده بشه که یقیناً توسعه حمل و نقل و گردشگری و اقتصاد ما خواهد بود.


    یا علی

    [عزیزان انجمن میتونند این متن رو منتقل/پاک کنند چون این بحث اصلاً ربطی به تاپیک نداره و فضای دیگری رو میطلبه]
    سلام.
    مسلما با حلوا حلوا کردن یا به قول شما همای سعادت کار پیش نخواهد رفت! اما دوستان این را از یاد نبریم ایران ایر 30 سال تحریم ظالمانه بود.کمبودها و نقدهایی را که فرمودید مسئولین ایران ایر بهتر آگاهی به آن دارند،فکر می کنید چرا مسئولین ایران ایر 200 فروند هواپیمای نو خریداری کرد است؟!پس ایران ایر الکی از همای سعادتش سخن نگفته است!حالا با خرید هواپیماهای نو مطمئنا تغییراتی در راستای بهبود عملکرد ایران ایر اتفاق خواهد افتاد.فقط باید صبر کنیم و امید داشته باشیم که همای عزیز به روزهای طلایی خود باز گردد و به مرور جایگاه خود را در ایران و منطقه (البته باز بستگی به آینده و عملکرد حکومت دارد) پیدا خواهد کرد.
    گفتن ای هما سعادت یا ای همای بلند پرواز در دوران سخت بسیار روحیه دهنده بوده و هست و این را فراموش نکنیم زمانی هما در منطقه حرف اول را می زده و این حرف ،گزافه گویی نیست!


  7. #276
    Aviation Machinist's Mate
    تاریخ عضویت
    Feb 2014
    نوشته ها
    97
    سپاسگزاری
    543
    سپاسگزاری شده : 754 بار در 97 پست
    قدرت امتیازدهی
    13
    Array

    پیش فرض پاسخ : ورود اولین A330-200 به ناوگان هما- EP-IJA//اختصاصی//

    سلام.
    مسلما با حلوا حلوا کردن یا به قول شما همای سعادت کار پیش نخواهد رفت! اما دوستان این را از یاد نبریم ایران ایر 30 سال تحریم ظالمانه بود.کمبودها و نقدهایی را که فرمودید مسئولین ایران ایر بهتر آگاهی به آن دارند،فکر می کنید چرا مسئولین ایران ایر 200 فروند هواپیمای نو خریداری کرد است؟!پس ایران ایر الکی از همای سعادتش سخن نگفته است!حالا با خرید هواپیماهای نو مطمئنا تغییراتی در راستای بهبود عملکرد ایران ایر اتفاق خواهد افتاد.فقط باید صبر کنیم و امید داشته باشیم که همای عزیز به روزهای طلایی خود باز گردد و به مرور جایگاه خود را در ایران و منطقه (البته باز بستگی به آینده و عملکرد حکومت دارد) پیدا خواهد کرد.
    گفتن ای هما سعادت یا ای همای بلند پرواز در دوران سخت بسیار روحیه دهنده بوده و هست و این را فراموش نکنیم زمانی هما در منطقه حرف اول را می زده و این حرف ،گزافه گویی نیست!
    والاگزینه های زیر هیچ ارتباطی به تحریم ندارند!

    ایران ایر باید یه فکر اساسی هم به حال پورتال اصلیش و حضورش در رسانه های مختلف فضای مجازی و تبلیغاتش کنه و همچنین یونیفرم مهماندارانش که طرحش احتمالا برای 20،30 سال پیش هست!

    و همنطور ارائه خدمات جدید برای رفاه حال مشتریان مثل سرویس پیک آپ ، فست ترک ، دریافت اینترنتی کارت پرواز ، اصلاح کانترهاش در فرودگاه های داخل
    توسعه یک وب سایت استاندارد تحریم نبود و نیست!
    حضور در رسانه ها و فضای مجازی هم به همین صورت
    دعوت از طراحان داخلی برای ارائه طرح یونیفورم به همین صورت
    و...
    این تحریم هم بهترین گزینه برای پوشش کم کاری ها هستش که به درستی و دقت بسیار بالا ازش استفاده میشه.


  8. #277
    Airman Basic
    تاریخ عضویت
    Nov 2016
    سن
    29
    نوشته ها
    13
    سپاسگزاری
    321
    سپاسگزاری شده : 75 بار در 12 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض پاسخ : ورود اولین A330-200 به ناوگان هما- EP-IJA//اختصاصی//

    سلام خیلی معذرت میخوام دوستان گفتن مشکلات آسونه همگی دوستان با همکاری مدیریت این سایت یه نظر سنجی برقرار کنند و مثلا تو دو روز رای گیری بشه تو سایت و دوستان نظرشون مثلا در مورد تغییر لباس بفرمایید اگر رای به تغییر بود جمع بندی نظرات از طریق همین سایت که میدونم قطعا از کادر گروه های مختلف پروازی اینجا حضور دارند به اطلاع شرکت ایران ایر خواهد رسید و این هم خودش برای این مجموعه مفید هست و نشون میده تو این سایت قطعا کسانی هستند که به فکر کشور عزیزمون هستند این خودش یه جور شرکت دانش بنیان هست.به نظر من این سایت فقط نباید مجازی عمل کنه اگر میخواد بهتر نتیجه صحبت ها دیده بشه باید عمل کنه.سبز باشید .
    رونوشت : مدیریت سایت
    رونوشت : شورای هوانوردی

  9. سپاسگزاری ها (3):


  10. #278
    Aviation Structural Mechanic
    تاریخ عضویت
    Jun 2010
    نوشته ها
    180
    سپاسگزاری
    2,038
    سپاسگزاری شده : 1,551 بار در 183 پست
    قدرت امتیازدهی
    25
    Array

    پیش فرض پاسخ : ورود اولین A330-200 به ناوگان هما- EP-IJA//اختصاصی//

    گویا قرار هست پنجشنبه چرخ های این پرنده در باند مهرآباد رو لمس کنه.


  11. #279
    Aviation Electronics Technician
    تاریخ عضویت
    Aug 2009
    نوشته ها
    316
    سپاسگزاری
    81
    سپاسگزاری شده : 2,058 بار در 295 پست
    قدرت امتیازدهی
    36
    Array

    پیش فرض پاسخ : ورود اولین A330-200 به ناوگان هما- EP-IJA//اختصاصی//

    نقل قول نوشته اصلی توسط Touraj نمایش نوشته ها
    گویا قرار هست پنجشنبه چرخ های این پرنده در باند مهرآباد رو لمس کنه.
    شنیده های بنده هم مطابق نظر شماست البته خبری که از ایرباس به بیرون درز کرد همون تحویل ماه مارس بود و تاریخ دقیقی ذکر نشده البته کارهای اداری و داکیومنت های این 330 ظاهرا تمام شده بنا بر نظر یکی از دوستان در سفارت ایران ایر خواهان ورود سه فروند همزمان یا با فاصله کم در اسفند ماه هست


  12. #280
    مدیر سایت
    تاریخ عضویت
    Dec 2005
    محل سکونت
    Tomcat Alley
    نوشته ها
    2,478
    سپاسگزاری
    41,332
    سپاسگزاری شده : 31,088 بار در 1,895 پست
    قدرت امتیازدهی
    287
    Array

    پیش فرض پاسخ : ورود اولین A330-200 به ناوگان هما- EP-IJA//اختصاصی//

    نقل قول نوشته اصلی توسط saeedhot نمایش نوشته ها
    سلام خیلی معذرت میخوام دوستان گفتن مشکلات آسونه همگی دوستان با همکاری مدیریت این سایت یه نظر سنجی برقرار کنند و مثلا تو دو روز رای گیری بشه تو سایت و دوستان نظرشون مثلا در مورد تغییر لباس بفرمایید اگر رای به تغییر بود جمع بندی نظرات از طریق همین سایت که میدونم قطعا از کادر گروه های مختلف پروازی اینجا حضور دارند به اطلاع شرکت ایران ایر خواهد رسید و این هم خودش برای این مجموعه مفید هست و نشون میده تو این سایت قطعا کسانی هستند که به فکر کشور عزیزمون هستند این خودش یه جور شرکت دانش بنیان هست.به نظر من این سایت فقط نباید مجازی عمل کنه اگر میخواد بهتر نتیجه صحبت ها دیده بشه باید عمل کنه.سبز باشید .
    رونوشت : مدیریت سایت
    رونوشت : شورای هوانوردی
    ممنون بابت پیشنهاد خوبی که دادید.
    تغییر لباس یا یونیفورم کرو پروازی جزو سیاستهای کاری یک شرکت بازرگانی هست و هر چقدر ما اصرار به تغییر اون داشته باشیم این مدیریت اون شرکت هست که باید تصمیم بگیره و اینطور هم که معلومه گرفتار مسائل مهمتری هستند ولی مطمئنا با توجه به حرفهایی که وزیر محترم راه و شهرسازی تا به حال دو بار در هما اعلام کرده اند تغییر ساختاری مهمی در راه است.


صفحه 28 از 56 نخستنخست ... 8131822232425262728293031323334384348 ... آخرینآخرین

جستارهای مشابه

  1. ورود اولین B737به ناوگان آتا - EP-TAF // اختصاصی //
    توسط Capello در انجمن ناوگان آتا ایر
    پاسخ ها: 26
    آخرين نوشته: 06-03-2019, 23:20
  2. ورود اولین A320 به ناوگان اترک ایر - EP-TTA // اختصاصی //
    توسط Mentoos در انجمن ناوگان هواپیمایی اترک
    پاسخ ها: 38
    آخرين نوشته: 15-08-2018, 21:13
  3. ورود اولین MD به ناوگان آتا ایر - EP-TAN // اختصاصی //
    توسط Capello در انجمن ناوگان آتا ایر
    پاسخ ها: 44
    آخرين نوشته: 28-11-2017, 02:14
  4. ورود اولین A340 به ناوگان معراج - EP-AJA // اختصاصی//
    توسط E_A_H در انجمن ناوگان هواپیمایی معراج
    پاسخ ها: 72
    آخرين نوشته: 29-12-2016, 16:32
  5. ورود یک فروند ایرباس A330 به ناوگان زاگرس ؟ تابان؟ - CS-TMT // اختصاصی//
    توسط Capello در انجمن ناوگان هواپیمایی زاگرس
    پاسخ ها: 35
    آخرين نوشته: 06-12-2015, 20:02

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •