@aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 2 , از مجموع 2

جستار: بازخوانی یک پرونده : F-4D های ایران و پروژه ی Peace Enforcer

  1. #1
    Aviation Machinist's Mate
    تاریخ عضویت
    Jul 2013
    محل سکونت
    اهواز
    نوشته ها
    61
    سپاسگزاری
    2,939
    سپاسگزاری شده : 669 بار در 61 پست
    قدرت امتیازدهی
    11
    Array

    پیش فرض بازخوانی یک پرونده : F-4D های ایران و پروژه ی Peace Enforcer

    داستان فانتوم های ایران در مرداد ماه 1346 (جولای 1967) آغاز شد یعنی زمانی که نیروی هوایی شاهنشاهی 16 فروند اف4 دی نو سافرش داد و در سال بعد سفارش 16 فروند دیگر تسلیم مک دانل شد. تمامی این فانتوم ها بدون سیستم جلونگر فروسرخ تحویل داده شدند. سرانجام در 27 شهریور 1347 اولین فروند اف4 وارد ایران شد. اف4 دی ها مدتی در مهرآباد مستقر شدند و بعدا در قالب دو اسکادران به پایگاه هفتم گسترش یافتند. (و سرانجام در دهه 70 شمسی تمامی F-4D های باقیمانده به پایگاه چابهار منتقل شدند)
    ناوگان اف4 دی در مدت قبل از انقلاب دچار تلفات سنگینی شدند بطوریکه در بازه زمانی بین 1348 تا 1356 شمسی 9 فروند به دلایل فنی سقوط کردند و یک فروند هم در جریان جنگ ظفار سرنگون شد.
    در سال اوایل سال 1357 8 فروند اف4 دی به امریکا فرستاده شد تا طی پروژه ای به نام Peace Enforcer ارتقا یابند. این 8 فروند برای حمل بمب های لیزری و غلاف فوق پیشرفته ی (در زمان خودش) AVQ-9 ZotBox که امکان پرتاب دقیق بمب های لیزری را فراهم می کرد اصلاح شدند همچنین سیستم جلونگر فروسرخ (IRTS) نیز به آنها افزوده شد که وجه تمایز ظاهری آنها با دیگر فانتوم هاست.
    با شروع جنگ تحمیلی به زودی از این جنگنده های ارزشمند برای حمله دقیق به اهداف دشمن که اغلب پل ها بودند استفاده شد (پل ها علاوه بر اهمیت استراتژیک به دلیل نیمرخ باریک و شکل خاص یکی از دشوارترین اهداف برای حمله با بمب های سقوط آزاد هستند) با این حال به دلیل شکل خاص حمله که نیازمند روشن کردن هدف با لیزر و نگهداشتن پرتوی لیزر تا زمان اصابت بمب این اف4 ها به راحتی طعمه سام ها شدند و 5 فروند از اف4 های لیزر طی ماه های ابتدایی جنگ سرنگون شدند.
    درحال حاضر تنها دو تصویر نسبتا جدید از این فانتوم ها وجود دارد که تصویر بالا در سال 2010 گرفته شده و رجیستر هواپیما 3-6700 است و تصویر پایینی که تاریخ دقیق و رجیستر هواپیما مشخص نیست.






    و اما در مورد غلاف زوت باکس : این غلاف در اواخر دهه 60 میلادی ساخته شد و آنقدر محرمانه بود که با گذشت این همه سال عکس های معدودی از ان منتشر شده است و نصب آن در فانتوم های ایران بحث های زیادی در کنگره امریکا به دنبال داشت.
    این غلاف برخلاف سایر غلاف های متداول در داخل کاکپیت عقب نصب شده و افسر کابین عقب بوسیله یک منظره یاب هدف را پیدا کرده و قفل لیزری را انجام می دهد این قفل باید تا زمان اصابت بمب به هدف باقی بماند.

    پی نوشت : نوشتن بن پایه در انتهای هر متن عادت پسندیده است که ناچار هستم این بار آن را زیر پا بگذارم چون این متن نه ترجمه بوده نه کپی از جایی! صرفا نقل قول های جناب تقوایی و جناب بهمنش چند نفر از دوستان معتمد رو جمع آوری کردم امیدوارم مورد پسند باشد و اگر دوستان مطلع اطلاعات بیشتری دارند به غنی تر شدن تاپیک کمک کنند.


  2. #2
    Airman Basic
    تاریخ عضویت
    Jun 2014
    سن
    16
    نوشته ها
    1
    سپاسگزاری
    3
    سپاسگزاری شده : 6 بار در 1 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض پاسخ : بازخوانی یک پرونده : F-4D های ایران و پروژه ی Peace Enforcer

    سلام، با تشكر از مطلب شما ، اف ٤ دي فاقد جلونكر فروسرخ است . در واقع اين ريدم (radom) اف ٤ سي مي باشد .


جستارهای مشابه

  1. بازخوانی یک نبرد بی نظیر هوایی/ جنگ نابرابر در آسمان
    توسط Mahmood Mokhtari در انجمن عملیاتهای نیروی هوایی
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 26-09-2014, 19:07
  2. پاسخ ها: 176
    آخرين نوشته: 09-07-2012, 01:02
  3. پرونده ی هفته نامه پنجره در باره ی توان راداری ایران
    توسط komando در انجمن سيستمهاي موشكي و پدافندي
    پاسخ ها: 3
    آخرين نوشته: 05-11-2010, 21:39
  4. بازخوانی یک پرونده : فاجعه در آسمان هندوستان
    توسط Khashayar در انجمن سوانح و حوادث غیر نظامی
    پاسخ ها: 3
    آخرين نوشته: 18-03-2009, 20:20
  5. Songs For Peace
    توسط Sina در انجمن Aviation Information
    پاسخ ها: 12
    آخرين نوشته: 04-08-2006, 23:19

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •