@aerospacetalk
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 9 , از مجموع 9

جستار: مصاحبه با اولین خلبان ایرانی 737

  1. #1
    Aviation Electronics Technician
    تاریخ عضویت
    Sep 2015
    نوشته ها
    293
    سپاسگزاری
    4,159
    سپاسگزاری شده : 1,788 بار در 284 پست
    قدرت امتیازدهی
    23
    Array

    پیش فرض مصاحبه با اولین خلبان ایرانی 737

    مصاحبه با کاپیتان علیرضا خانجانی خلبان هواپیمایی کاسپین
    • ضمن معرفی خودتان چگونگی ورود به هواپیمایی کاسپین را شرح دهید؟

    اینجانب علیرضا خانجانی متولد 1357 پس از اتمام تحصیلات دانشگاهی در مقطع لیسانس در رشته میکانیک شروع به فراگیری علوم هوانوردی در دانشکده صنعت هواپیمایی کشوری نمودم و پس از اخذ گواهینامه خلبانی مفتخر به خدمت در شرکت هواپیمایی کاسپین گردیدم.
    • چطور شد به حرفه ی خلبانی علاقه مند شدید؟

    از زمان کودکی در برخی از پروازهایی که پدرم در نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران انجام می دادند حضور داشته و از آن زمان سوالات بسیاری در خصوص نحوه پرواز.هدایت و... در ذهنم بوجود آمد در حقیقت حرکت به سمت یافتن پاسخ این سوالات من را به این حرفه علاقمند نمود به طوری که پس از اتمام دانشگاه همزمان با کار در رشته تخصصی خودم شروع به آموختن فن پرواز نمودم.

    • راهنمایی شما به افرادی که علاقه مند به ورود به رشته خلبانی هستند چیست؟

    من به دوستانی که به این رشته علاقمند هستند توصیه می کنم قبل از شروع در خصوص مشقات این حرفه با پیشکسوتان آن حرفه تبادل نظر نمایند و تنها به دیده پیرامونی این شغل بسنده ننمایند .این حرفه علاوه بر جذابیتها و موقعیتهای آن سختیها ودشواریهایی را نیز به همراه دارد که باید مدنظر علاقمندان باشد. همچنین با توجه به هزینه بالای اخذ گواهینامه توصیه می کنم حتمأ قبل از هر اقدام نسبت به مطالعه بازار کار فرصتها و چالشهای آن تحقیق نمایند.
    • جالب ترین خاطره پروازی خود را بیان کنید؟

    بهترین خاطره من مربوط به یکی از پروازهایی که از فرودگاه حضرت امام(ره) به مقصد سلیمانیه بود که درآن پرواز پس از نشستن به فرودگاه سلیمانیه، نماینده شرکت به اینجانب مراجعه کرد و من را از وضعیت یکی از مسافرین که متأسفانه در حین کار در نیروگاه پالایش نفت دچار 80 درصد سوختگی شده بود و به دنبال انتقال ایشان به تهران بودند قرارداد و اذعان داشت که خطوط هواپیمایی ماهان وآسمان باتوجه به وضعیت بیمار از انتقال و پذیرش نامبرده خودداری کرده اند. لذا اینجانب جهت اخذ تصمیم به ترمینال رفتم و بیمار را ازنزدیک ملاقات نمودم که حال ایشان بسیار وخیم بود و شرایط رسیدگی به بیماران سوختگی در شهر سلیمانیه را جویا شدم وپزشک همراه ایشان گفتند اگر فرد تا 24ساعت آینده به ایران منتقل نگردد جان خود را از دست خواهد داد. به هرحال تلاش ما جهت انتقال بیمار آغاز گردید ابتدا با پزشک کشیک فرودگاه تماس گرفته وایشان نیز به اینجانب اعلام کردند پرواز به صلاح ایشان نیست و مسؤلیت شدیدی برای خلبان به همراه خواهد داشت وتوصیه نمودند که این انتقال را انجام ندهند. در آن شرایط تصمیم گیری بسیار سختی بود که پس از مشورت با سرمیهماندار پرواز آقای افشار فیروزی تصمیم به انتقال بیمار گرفتیم . خوشبختانه تعداد مسافران 80 نفر بودند و توانستیم بین دو ردیف محلی را برای خواباندن بیمار توصیه کنیم و نیز در طول مسیر تصمیم بر این شد که یکی از میهمانداران با کپسول اکسیژن قابل حمل آماده اتصال به بیمار باشد به لطف پروردگار متعال و همچنین شرایط جوی جهت انتخاب سطح پروازی مناسب از جهت پایین بودن ارتفاع جهت حفظ فشار هوای مناسب در داخل کابین وهمچنین کم بودن تکان ها موفق به انتقال بیمار بدون مشکل شدیم و پس از نشستن در فرودگاه حضرت امام(ره) ایشان با آمبولانس از پای پرواز، سالم تحویل بیمارستان سوختگی گردیدکه امیدوارم به لطف خداوند سلامتی کامل خود را باز یافته باشند. ..............................................................................
    باتوجه به ورود هواپیما های 737-400 به ایران توسط هواپیمایی کاسپین لطفا بفرمایید در مورد آموزش چه خدماتی صورت گرفته است؟
    با عنایت به ورود هواپیمای737 مدیریت آموزش مفتخر به تهیه و اخذ مجوز آموزش خلبان و میهماندار از سازمان هواپیمایی کشوری گردید و در حال حاضر دوره های آموزشی ذیل جهت پرسنل عملیات هواپیمایی آسمان و آتا انجام گردیده و درشرکت خودمان به امید پروردگار ظرف2 ماه آینده ازنیاز به کمک خلبان خارجی بی نیاز و در یک دوره 4ماهه طبق برنامه ریزی انجام شده درمعاونت عملیات، از خلبانان تمامأ ایرانی استفاده خواهیم نمود. آیا کلاس آموزشی جهت ایرلاین های دیگر برگزار شده است؟ دوره آموزشی آشنایی تایپ 737 جهت پرسنل خلبان، میهماندار و پرسنل زمینی دیسپچ و لود کنترل هواپیمایی آسمان، آتا و پارس ارائه گردیده است. دوره آموزشی به چه صورت است؟ به خلبانان MD/دوره آموزش تایپ هواپیمای 737 به میهماندارانMD/ دوره آموزش تایپ هواپیمای 737 لطفا ارائه خدمات وسرویس را بفرمایید؟
    جهت پرسنل دیسپتچ ولود کنترلFLIGHT PLANING/WIGHT&BALANCE/. دوره آشنایی با هواپیمای737 ازدوره هایی هستند که هم اکنون ارائه سرویس به سایر شرکت ها وجود دارد.

    منبع : روابط عمومی هواپیمایی کاسپین

    ویرایش توسط SKY320 : 26-01-2016 در ساعت 16:53 دلیل: کوچک بودن فونت

  2. #2
    هوانورد ارشد
    تاریخ عضویت
    Jul 2014
    سن
    35
    نوشته ها
    1,139
    سپاسگزاری
    46
    سپاسگزاری شده : 22,532 بار در 1,149 پست
    قدرت امتیازدهی
    249
    Array

    پیش فرض پاسخ : مصاحبه با اولین خلبان ایرانی 737

    متاسفانه تب "اولین" و "ترین" در هوانوردی این کشور این روزا جا افتاده.هرکسی که بگو مگوی کوچیکی با اهل و عیال داشته باشه سریعا و طی یک مصاحبه یک "ترین" برای خودش فراهم می کنه. این عرصه رو شاید تنها عرصه ای بدونیم که خانوم ها از آقایون در هوانوردی پیشی گرفته باشند.بنده اطلاعی ندارم که آیا ایشون واقعا این ادعا رو مطرح کردن که نخستین خلبان 737 ایران هستن یا اون چیزی که گفته شده حاصل شانتاژ و تبلیغات روابط عمومی کاسپین هست و همینطور قصد ندارم برای کسی حکمی صادر کنم اما به اطلاع ایشون میرسونم که بوئینگ 737 سال 1350 یعنی 7 سال قبل از تولد حضرتعالی در این کشور بوده و پرواز می کرده.

    برای مطرح شدن راه های بهتری هست و نیازی نیست به کسی یا چیزی یک "ترین" مثبت ببندیم.
    تور یک هفته ای کیش با هواپیمای مدرن بوئینگ MD
    نخستین خلبان زن،نخستین خلبان 737 نخستین استاد خلبان.جوانترین خلبان،بهترین، خوشتیپ ترین،خوش صدا ترین...اینا رو قبلا دیدیم.شمافکر می کنید "ترین" بعدی چی هست؟

  3. #3
    هوانورد کوشا
    تاریخ عضویت
    Jun 2013
    سن
    34
    نوشته ها
    852
    سپاسگزاری
    148
    سپاسگزاری شده : 11,672 بار در 845 پست
    قدرت امتیازدهی
    129
    Array

    پیش فرض پاسخ : مصاحبه با اولین خلبان ایرانی 737

    نقل قول نوشته اصلی توسط SKY320 نمایش نوشته ها
    مصاحبه با کاپیتان علیرضا خانجانی خلبان هواپیمایی کاسپین
    • ضمن معرفی خودتان چگونگی ورود به هواپیمایی کاسپین را شرح دهید؟

    اینجانب علیرضا خانجانی متولد 1357 پس از اتمام تحصیلات دانشگاهی در مقطع لیسانس در رشته میکانیک شروع به فراگیری علوم هوانوردی در دانشکده صنعت هواپیمایی کشوری نمودم و پس از اخذ گواهینامه خلبانی مفتخر به خدمت در شرکت هواپیمایی کاسپین گردیدم.
    • چطور شد به حرفه ی خلبانی علاقه مند شدید؟

    از زمان کودکی در برخی از پروازهایی که پدرم در نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران انجام می دادند حضور داشته و از آن زمان سوالات بسیاری در خصوص نحوه پرواز.هدایت و... در ذهنم بوجود آمد در حقیقت حرکت به سمت یافتن پاسخ این سوالات من را به این حرفه علاقمند نمود به طوری که پس از اتمام دانشگاه همزمان با کار در رشته تخصصی خودم شروع به آموختن فن پرواز نمودم.

    • راهنمایی شما به افرادی که علاقه مند به ورود به رشته خلبانی هستند چیست؟

    من به دوستانی که به این رشته علاقمند هستند توصیه می کنم قبل از شروع در خصوص مشقات این حرفه با پیشکسوتان آن حرفه تبادل نظر نمایند و تنها به دیده پیرامونی این شغل بسنده ننمایند .این حرفه علاوه بر جذابیتها و موقعیتهای آن سختیها ودشواریهایی را نیز به همراه دارد که باید مدنظر علاقمندان باشد. همچنین با توجه به هزینه بالای اخذ گواهینامه توصیه می کنم حتمأ قبل از هر اقدام نسبت به مطالعه بازار کار فرصتها و چالشهای آن تحقیق نمایند.
    • جالب ترین خاطره پروازی خود را بیان کنید؟

    بهترین خاطره من مربوط به یکی از پروازهایی که از فرودگاه حضرت امام(ره) به مقصد سلیمانیه بود که درآن پرواز پس از نشستن به فرودگاه سلیمانیه، نماینده شرکت به اینجانب مراجعه کرد و من را از وضعیت یکی از مسافرین که متأسفانه در حین کار در نیروگاه پالایش نفت دچار 80 درصد سوختگی شده بود و به دنبال انتقال ایشان به تهران بودند قرارداد و اذعان داشت که خطوط هواپیمایی ماهان وآسمان باتوجه به وضعیت بیمار از انتقال و پذیرش نامبرده خودداری کرده اند. لذا اینجانب جهت اخذ تصمیم به ترمینال رفتم و بیمار را ازنزدیک ملاقات نمودم که حال ایشان بسیار وخیم بود و شرایط رسیدگی به بیماران سوختگی در شهر سلیمانیه را جویا شدم وپزشک همراه ایشان گفتند اگر فرد تا 24ساعت آینده به ایران منتقل نگردد جان خود را از دست خواهد داد. به هرحال تلاش ما جهت انتقال بیمار آغاز گردید ابتدا با پزشک کشیک فرودگاه تماس گرفته وایشان نیز به اینجانب اعلام کردند پرواز به صلاح ایشان نیست و مسؤلیت شدیدی برای خلبان به همراه خواهد داشت وتوصیه نمودند که این انتقال را انجام ندهند. در آن شرایط تصمیم گیری بسیار سختی بود که پس از مشورت با سرمیهماندار پرواز آقای افشار فیروزی تصمیم به انتقال بیمار گرفتیم . خوشبختانه تعداد مسافران 80 نفر بودند و توانستیم بین دو ردیف محلی را برای خواباندن بیمار توصیه کنیم و نیز در طول مسیر تصمیم بر این شد که یکی از میهمانداران با کپسول اکسیژن قابل حمل آماده اتصال به بیمار باشد به لطف پروردگار متعال و همچنین شرایط جوی جهت انتخاب سطح پروازی مناسب از جهت پایین بودن ارتفاع جهت حفظ فشار هوای مناسب در داخل کابین وهمچنین کم بودن تکان ها موفق به انتقال بیمار بدون مشکل شدیم و پس از نشستن در فرودگاه حضرت امام(ره) ایشان با آمبولانس از پای پرواز، سالم تحویل بیمارستان سوختگی گردیدکه امیدوارم به لطف خداوند سلامتی کامل خود را باز یافته باشند. ..............................................................................
    باتوجه به ورود هواپیما های 737-400 به ایران توسط هواپیمایی کاسپین لطفا بفرمایید در مورد آموزش چه خدماتی صورت گرفته است؟
    با عنایت به ورود هواپیمای737 مدیریت آموزش مفتخر به تهیه و اخذ مجوز آموزش خلبان و میهماندار از سازمان هواپیمایی کشوری گردید و در حال حاضر دوره های آموزشی ذیل جهت پرسنل عملیات هواپیمایی آسمان و آتا انجام گردیده و درشرکت خودمان به امید پروردگار ظرف2 ماه آینده ازنیاز به کمک خلبان خارجی بی نیاز و در یک دوره 4ماهه طبق برنامه ریزی انجام شده درمعاونت عملیات، از خلبانان تمامأ ایرانی استفاده خواهیم نمود. آیا کلاس آموزشی جهت ایرلاین های دیگر برگزار شده است؟ دوره آموزشی آشنایی تایپ 737 جهت پرسنل خلبان، میهماندار و پرسنل زمینی دیسپچ و لود کنترل هواپیمایی آسمان، آتا و پارس ارائه گردیده است. دوره آموزشی به چه صورت است؟ به خلبانان MD/دوره آموزش تایپ هواپیمای 737 به میهماندارانMD/ دوره آموزش تایپ هواپیمای 737 لطفا ارائه خدمات وسرویس را بفرمایید؟
    جهت پرسنل دیسپتچ ولود کنترلFLIGHT PLANING/WIGHT&BALANCE/. دوره آشنایی با هواپیمای737 ازدوره هایی هستند که هم اکنون ارائه سرویس به سایر شرکت ها وجود دارد.

    منبع : روابط عمومی هواپیمایی کاسپین

    سالی که پدر من Instructor و خلبان 737 ایران ایر بودن ایشون مشغول یاد گرفتن الفبا در دهه 60 بودن

  4. #4
    Aviation Electronics Technician
    تاریخ عضویت
    Sep 2015
    نوشته ها
    293
    سپاسگزاری
    4,159
    سپاسگزاری شده : 1,788 بار در 284 پست
    قدرت امتیازدهی
    23
    Array

    پیش فرض پاسخ : مصاحبه با اولین خلبان ایرانی 737

    سلام بنده قصد جسارت به هیچ فردی رو نداشته و ندارم و فقط یک کپی با ذکر منبع انجام دادم

  5. #5
    Aviation Storekeeper
    تاریخ عضویت
    Dec 2014
    نوشته ها
    34
    سپاسگزاری
    230
    سپاسگزاری شده : 252 بار در 49 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض پاسخ : مصاحبه با اولین خلبان ایرانی 737

    کاپیتان ناصر ادراکی در دهه 60 در ایران ایر بر روی تایپ 737 پرواز میکردند

  6. #6
    هوانورد ارشد
    تاریخ عضویت
    Nov 2013
    نوشته ها
    1,638
    سپاسگزاری
    23,548
    سپاسگزاری شده : 16,503 بار در 1,610 پست
    قدرت امتیازدهی
    185
    Array

    پیش فرض پاسخ : مصاحبه با اولین خلبان ایرانی 737

    نقل قول نوشته اصلی توسط 727-200 نمایش نوشته ها
    کاپیتان ناصر ادراکی در دهه 60 در ایران ایر بر روی تایپ 737 پرواز میکردند
    با سلام و درود

    ایشان در دهه 60 بروی F-14 پرواز میکردن و تا پاسی پس از جنگ نیز حضور داشتن .

    در مستند ایران ایر 727 میگویند من 18 سال دارم تجاری پرواز میکنم و 18 سال قبلی بروی F-14 بودم .

    مگر اینکه هردو باهم بوده باشند که بعید میدانم . ایشان باید از خلبانان بعد جنگی باشند که به ایران ایر ملحق شدند .
    EP-IBB




  7. #7
    هوانورد ارشد
    تاریخ عضویت
    Jul 2014
    سن
    35
    نوشته ها
    1,139
    سپاسگزاری
    46
    سپاسگزاری شده : 22,532 بار در 1,149 پست
    قدرت امتیازدهی
    249
    Array

    پیش فرض پاسخ : مصاحبه با اولین خلبان ایرانی 737

    نقل قول نوشته اصلی توسط SKY320 نمایش نوشته ها
    سلام بنده قصد جسارت به هیچ فردی رو نداشته و ندارم و فقط یک کپی با ذکر منبع انجام دادم
    قطعا همینطور هست.در مورد جناب خانجانی هم من با ایشون آشنایی دارم و از کاپیتان های جوان و خوب کشورمون روی MD بودند که الان روی737 اومدن گویا.نکته ی مهم هم اینه که ایشون در متن ایشون همچین ادعایی نمیکنه بلکه صرفا تیتر اینجوری هست که از طرف روابط عمومی اینطوری انتخاب شده.

  8. #8
    Junior Flying Officer
    تاریخ عضویت
    Dec 2014
    نوشته ها
    722
    سپاسگزاری
    584
    سپاسگزاری شده : 4,052 بار در 665 پست
    قدرت امتیازدهی
    46
    Array

    پیش فرض پاسخ : مصاحبه با اولین خلبان ایرانی 737

    احتمالا منظورشون سری 400 بوده!

  9. #9
    Aerographer's Mate
    تاریخ عضویت
    Dec 2015
    نوشته ها
    405
    سپاسگزاری
    842
    سپاسگزاری شده : 5,210 بار در 409 پست
    قدرت امتیازدهی
    57
    Array

    پیش فرض پاسخ : مصاحبه با اولین خلبان ایرانی 737

    نقل قول نوشته اصلی توسط dimah نمایش نوشته ها
    احتمالا منظورشون سری 400 بوده!
    سری 400 هم قبلا در کیش ایر پرواز داشته ( دقیقا تا قبل از ورود اولین ام دی )

جستارهای مشابه

  1. یک ایرانی اولین خلبان مدرنترین هواپیمای مسافربری جهان شد
    توسط arash52 در انجمن اخبار هوانوردی خاورمیانه و آفریقا
    پاسخ ها: 2
    آخرين نوشته: 06-04-2015, 12:00
  2. تدوین خاطرات همسر اولین خلبان اسیر ایرانی
    توسط PHANTOMII در انجمن حماسه آفرینان و تيزپروازان نيروي هوايي
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 28-10-2011, 16:52
  3. اولین خلبان ایرانی ایرباس 380 در جهان
    توسط Fly Lover در انجمن پرواز و خلبانی
    پاسخ ها: 26
    آخرين نوشته: 28-08-2010, 08:02
  4. اولین خلبان ایرانی ایرباس 380 در جهان
    توسط Fly Lover در انجمن اخبار هوانوردی خاورمیانه و آفریقا
    پاسخ ها: 20
    آخرين نوشته: 24-08-2010, 20:32
  5. پرواز اولین خلبان ایرانی به مدار قطب شمال
    توسط AP-Vortex در انجمن خاطرات خلبانان
    پاسخ ها: 1
    آخرين نوشته: 31-01-2009, 14:25

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •