@aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk
صفحه 9 از 9 نخستنخست ... 3456789
نمایش نتایج: از شماره 81 تا 86 , از مجموع 86

جستار: عقابان خونین بال

  1. #81
    Aviation Storekeeper
    تاریخ عضویت
    Mar 2011
    نوشته ها
    27
    سپاسگزاری
    1
    سپاسگزاری شده : 129 بار در 26 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض پاسخ : عقابان خونین بال

    سلام آقای فعلی ، پدر من هم از همکاران بودن و تعریف اون واقعه رو از بقیه همکاران شنیدم. اگر سئوال خاصی دارید از دوستان همکار در آن زمان بپرسم و به شما اطلاع دهم

  2. سپاسگزاری ها (2):


  3. #82
    Aviation Storekeeper
    تاریخ عضویت
    Jul 2008
    نوشته ها
    48
    سپاسگزاری
    91
    سپاسگزاری شده : 514 بار در 47 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض پاسخ : عقابان خونین بال

    سپاسگذارم جناب امیر - به دلیل موقعیت جغرافیایی سانحه پدر و همکاران و نیز زمان وقوع - پیکر ایشان هرگز به وطن باز نگشته است - اکنون 36 سال معما گونه این عملیات و حسرت حتی شنیدن واقعیت این ماجرا مرا که آن زمان تنها 3 سال داشتم تا کنون مرا رها نکرده - این حتی در زندگی روز مره من هم آسیب زده خوشحال میشوم دوستان پدر را از نزدیک دیدار کنم و از زبان خودشان بشنوم گویی پدر تازه زنده شده باشند - ممنونم - شماره همراه من 09354095932 امیررضا فعلی فرزند سر لشکر خلبان و جاویدانالاثر بیژن فعلی

  4. سپاسگزاری ها (6):


  5. #83
    Aviation Storekeeper
    تاریخ عضویت
    Feb 2015
    نوشته ها
    32
    سپاسگزاری
    895
    سپاسگزاری شده : 270 بار در 34 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض پاسخ : عقابان خونین بال

    با عرض سلام خدمت شما و تمامی فرزندان عقابان پر کشیده.باعث افتخار من بوده و هست که مدت 27 ماه دوران خدمت را در کنار عزیزانی گذراندم که نام آنها درتاریخ این مرزوبوم حک شده است و شرمنده از این بابت که هنوز خیلی از این عزیزان پر کشیده برای مردم ما ناشناخته هستند.224 خلبان شهید شکاری که شاید 95 % از مردم ما نام 10 تن از این عزیزان رو به یاد نمیارند یا نمیشناسند.......افسوس روحشون شاد


  6. #84
    مدیر انجمن نیروی هوایی ایران
    تاریخ عضویت
    Nov 2007
    نوشته ها
    518
    سپاسگزاری
    3,589
    سپاسگزاری شده : 6,666 بار در 505 پست
    قدرت امتیازدهی
    77
    Array

    پیش فرض پاسخ : عقابان خونین بال

    133 - شهید سرلشکر خلبان جهانگیر انقطاع


    در آذرماه سال 1330 در تهران متولد شد با پایان تحصیلات در مهرماه سال 1353 وارد نیروی هوایی گردید و پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب و به پایگاه ششم شکاری منتقل گردید . با شروع جنگ به مقابله با دشمن پرداخت . ساعت 6 صبح روز دوازدهم اردیبهشت ماه سال 1361 8 فروند فانتوم مسلح جهت بمباران نیروهای دشمن در شمال جفیر به پرواز در می آیند شماره یک پرواز سرگرد منوچهر روادگر و کمک ستوانیکم جهانگیر انقطاع پس از رسیدن به هدف و انجام بمباران هواپیمای لیدر از ناحیه موتور مورد اصابت یک تیر موشک هوا به هوای شلیک شده از میراژ دشمن قرار می گیرد هواپیما به سمت چپ منحرف و با زوایه زیاد رو به پایین قرار می گیرد شماره سه پرواز سرگرد رضایی که مشاهده گر صحنه می باشد فریاد می زند بیرون بپرید خلبانان اقدام به اجکت می کنند سرگرد روادگر به اسارت نیروهای دشمن در می آید و کمک جهانگیر انقطاع توسط مزدوران دشمن در آسمان هدف قرار می گرد و به درجه رفیع شهادت نائل می آید .


    134 - شهید سرلشکر خلبان حسن طالب مهر


    در آبان ماه سال 1332 در تهران متولد شد با پایان تحصیلات در مهرماه سال 1351 وارد نیروی هوایی گردید و پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب و به پایگاه ششم شکاری منتقل گردید . با شروع جنگ به مقابله با دشمن پرداخت . ساعت 5/15 صبح روز شانزدهم اردیبهشت ماه سال 1361 هشت فروند فانتوم مسلح جهت بمباران نیروهای دشمن در فکه به پرواز در می آیند . شماره سه پرواز به خلبانی سروان حسن طالب مهر و کمک ستوانیکم چراغعلی امجدیان می باشد . در 12 مایلی هدف دسته شماره یک مورد حمله چندین فروند میراژ دشمن با شلیک چندین تیر موشک هوا به هوای دشمن از روبرو ، هواپیمای شماره 3 سریع با زوایه 60 تا 70 درجه در گردش قرار می گیرد ولی موشک از پهلو به هواپیما برخورد می کند هر دو خلبان اقدام به اجکت می کنند ولی هر دو روی آسمان هدف گلوله ضدهوایی دشمن قرار می گیرند و به شهادت می رسند . روز بعد پیکر پاک هر دوخلبان به معراج شهدا انقال پیدا می کند و آثار گلوله های ضد هوایی دشمن بر روی پیکر آنها کاملا مشهود بود .


    135 - شهید سرلشکر خلبان چراغعلی امجدیان


    در فروردین ماه سال 1335 در کرمانشاه متولد شد با پایان تحصیلات در آذرماه سال 1353 وارد نیروی هوایی گردید و پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب و به پایگاه ششم شکاری منتقل گردید . با شروع جنگ به مقابله با دشمن پرداخت . ساعت 5/15 صبح روز شانزدهم اردیبهشت ماه سال 1361 هشت فروند فانتوم مسلح جهت بمباران نیروهای دشمن در فکه به پرواز در می آیند . شماره سه پرواز به خلبانی سروان حسن طالب مهر و کمک ستوانیکم چراغعلی امجدیان می باشد . در 12 مایلی هدف دسته شماره یک مورد حمله چندین فروند میراژ دشمن با شلیک چندین تیر موشک هوا به هوای دشمن از روبرو ، هواپیمای شماره 3 سریع با زوایه 60 تا 70 درجه در گردش قرار می گیرد ولی موشک از پهلو به هواپیما برخورد می کند هر دو خلبان اقدام به اجکت می کنند ولی هر دو روی آسمان هدف گلوله ضدهوایی دشمن قرار می گیرند و به شهادت می رسند . روز بعد پیکر پاک هر دوخلبان به معراج شهدا انقال پیدا می کند و آثار گلوله های ضد هوایی دشمن بر روی پیکر آنها کاملا مشهود بود . 3 تیر بر بدن مبارک این شهید اصابت نموده بود .




    هرگونه نقل قول و برداشت منوط به ذکر منبع می باشد
    محمدمعما
    پاينده باد ايران زنده باد ايراني

    وبلاگ من
    http://www.iranian-airforce.blogfa.com

    صفحه اینستاگرام
    https://instagram.com/iranian_airforce_pilots_martyr


  7. #85
    Aviation Storekeeper
    تاریخ عضویت
    Jul 2008
    نوشته ها
    48
    سپاسگزاری
    91
    سپاسگزاری شده : 514 بار در 47 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض پاسخ : عقابان خونین بال

    نقل قول نوشته اصلی توسط moh-597 نمایش نوشته ها
    فکر می کنم صحبت کردن درباره پدافند کافی باشه صد در صد پدافند ما اشتباهات فاحشی بخصوص در ابتدای جنگ داشته ولی همین پدافند حماسه های بی نظیری را در دفاع مقدس خلق نموده است
    دوستان بحث داره از روند خودش خارج می شه لطفا ...

    شهدای روز پنجم مهر ماه سال 1359


    38 - شهید سرلشکر خلبان علی اکبر بشیری



    در تیرماه سال 1328 در تهران به دنیا آمد پس از پایان تحصیلات در بهمن ماه سال 1348 به نیروی هوایی پیوست و پس از پایان دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب و در پایگاه یکم شکاری مشغول به خدمت گردید با شروع جنگ و بعد از عملیات 140 فروندی به همراه سه تن دیگر از خلبانان این پایگاه برای ماموریت به بوشهر رفت . ظهر روز پنجم مهر ماه سال 1359 یک فروند فانتوم دی به خلبانی سروان علی اکبر بشیری و کمک ستوانیکم محمدرضا کرمی به قصد بمباران نیروهای دشمن در غرب آبادان به پرواز در می آید پس از بمباران موفق هدف در راه بازگشت در حوالی ماهشهر مورد اصابت موشک زمین به هوا قرار می گیرند و خلبانان موفق به اجکت نمی شوند و به شهادت می رسند


    39 - شهید سرلشکر خلبان محمدرضا کرمی


    در دی ماه سال 1331 در شهرستان فسا به دنیا آمد با پایان تحصیلات در آذرماه سال 1351 وارد نیروی هوایی گردید پس از پایان دوره آموزش پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب و در پایگاه یکم شکاری مشغول به خدمت شد . ظهر روز پنجم مهر ماه سال 1359 یک فروند فانتوم دی به خلبانی سروان علی اکبر بشیری و کمک ستوانیکم محمدرضا کرمی به قصد بمباران نیروهای دشمن در غرب آبادان به پرواز در می آید پس از بمباران موفق هدف در راه بازگشت در حوالی ماهشهر مورد اصابت موشک زمین به هوا قرار می گیرند و خلبانان موفق به اجکت نمی شوند و به شهادت می رسند


    40 - شهید سرلشکر خلبان حسن کدخدائی آجادرانی


    در یکم فروردین ماه سال 1329 در اصفهان به دنیا آمد پس از پایان تحصیلات در مهرماه سال 1350 به نیروی هوایی پیوست و پس طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا در حالی که بعنوان نفر اول در بین تمامی دانشجویان خلبانی انتخاب شده بود به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب و در پایگاه یکم شکاری مشغول به خدمت گردید . با شروع جنگ و بعد از عملیات 140 فروندی به همراه سه تن دیگر از خلبانان این پایگاه برای ماموریت به بوشهر رفت . پنجم مهر ماه سال 1359 یک فروند فانتوم دی به خلبانی سرگرد حسن کدخدایی و ستوانیکم ملاعلی اکبری به قصد بمباران بندر ام القصر به پرواز در می آید پس از بمباران موفق هدف در راه بازگشت مورد تعقیب یک فروند میگ 23 قرار می گیرد کدخدائی ارتفاع را روی خلیج فارس به حداقل می رساند ولی نزدیک بندر ماهشر مورد هدف یک تیر موشک آر13 میگ دشمن قرار می گیرد و به دلیل ارتفاع کم فرصت اجکت را پیدا نمی کند و در آبهای خلیج فارس آرام می گیرد .


    41 - شهید سرلشکر خلبان ملاعلی اکبری


    در فروردین ماه سال 1332 در قم متولد شد پس از پایان تحصیلات در اسفندماه سال 1351 به نیروی هوایی پیوست پس از پایان دوره به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب و در پایگاه یکم شکاری مشغول به خدمت شد با شروع جنگ و بعد از عملیات 140 فروندی به همراه سه تن دیگر از خلبانان این پایگاه برای ماموریت به بوشهر رفت . پنجم مهر ماه سال 1359 یک فروند فانتوم دی به خلبانی سرگرد حسن کدخدایی و ستوانیکم ملاعلی اکبری به قصد بمباران بندر ام القصر به پرواز در می آید پس از بمباران موفق هدف در راه بازگشت مورد تعقیب یک فروند میگ 23 قرار می گیرد خلبانان ارتفاع را روی خلیج فارس به حداقل می رساند ولی نزدیک بندر ماهشر مورد هدف یک تیر موشک آر13 میگ دشمن قرار می گیرد و به دلیل ارتفاع کم فرصت اجکت را پیدا نمی کند پیکر پاک ایشان را خلیج فارس 6 روز بعد به ساحل تحویل داد .


    42 - شهید سرلشکر خلبان محمدرضا کرم


    در بهمن ماه سال 1330 در تهران متولد شد پس از اخذ دیپلم در آذرماه سال 1351 به نیروی هوایی پیوست و پس از طی دوره پیشرفته پرواز از آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب و به پایگاه ششم شکاری منتقل شد . تا روز چهارم مهر ماه در تمامی روزها پرواز داشت . صبح روز پنجم مهر ماه سال 1359 یک فروند فانتوم دی به خلیانی سروان حسین نظری و کمک ستوانیکم محمدرضا کرم به قصد بمباران استهکامات دشمن در بصره به پرواز در می آیند پس از بمباران هدف با گردشی به سمت راست به طرف مرز حرکن می کنند که اولین موشک به هواپیمایشان برخورد می کند در نوار مرز دو موشک دیگر با هواپیما برخورد می کند موشک با برخورد به دم هواپیما باعث از دست رفتن کنترل هواپیما می گردد که شهید کرم اقدام به خروج اضطراری از جنگنده می کند و به فراز خرمشهر به شهادت می رسد پیکر ایشان هنوز کشف نشده است نظری جنگنده را با هر مشکلی که بود در پایگاه نهم شکاری فرود می آورد .


    هرگونه نقل قول و برداشت منوط به ذکر منبع می باشد
    محمدمعما
    حسین موشك! موشك!...
    رضا؟ رضا؟ رضا چرا جواب نميدی؟ رضا....
    اينها آخرين كلماتی بود كه بين تیمسار سرتيپ (سروان وقت) خلبان حسين نظری و ستوانیکم خلبان محمدرضا كرم ردوبدل شد، غروب شنبه پنجم مهر سال ۱۳۵۹ بود، يك فروند جنگنده اف-۴ فانتوم از پايگاه ششم شكاری بوشهر ماموريت خود را با موفقيت به پايان رسانده بود و در حال بازگشت به پایگاه بود. کابین عقب این پرواز ستوانیکم محمدرضا كرم بود، رضا بچه خرمشهر بود، بچه های پایگاه ششم میگفتند هر وقت فانتومش از بالای منطقه رد میشد به خرمشهر زل میزد و با بغض برای عراقیها خط و نشان میکشد، ماموريت آنروز زدن يكي از پلهای مهم تدارکاتی نزديك بصره بود كه از اهميت بالايی برخوردار بود، ماموریت با موفقیت انجام شد ولی در راه بازگشت هواپيما مورد اصابت پدافند موشکی بصره قرار میگیرد، خسارات موشک خیلی جدی نبود و فانتوم هنوز به فرامين جواب میداد ولی هنوز قابل پرواز بود.
    همینکه فانتوم از بالای شلمچه و شمال خرمشهر وارد ایران میشود مجددا پدافند موشکی نیروهای مرزی عراق بکار افتاد و بسوی فانتوم شلیک میکند، ستوان كرم که داشت پائین را جستجو میکرد همانوقت فریاد میزند حسین موشک ساعت هفتت! موشک! هنوز صحبت رضا تمام نشده بود که فانتوم با اصابت موشک بهوا پرتاب شد، سروان نظری با تمام قدرت استیک را در چنگ میزند و موفق به مهار فانتوم سرکش میشود، اوضاع که کمی آرام میشود روی کانال داخلی از حال همرزم خود جویا میشود، رضا! رضا؟ ... چرا جواب نمیدی رضا؟! صدایی از آنطرف تلکام نمیامد، پیچیدن هوا بداخل کابین و روشن شدن چراغ اخطار نشان از کنده شدن کاناپی عقب میداد،سروان نظری گردن میکشد و در آینه عقب بجستجو میپردازد اما هیچ نشانی از هلمت رضا دیده نمیشد.
    هوا تاريك شده بود كه سروان نظری با مهارت بالای خود، چرخهای فانتوم را با باند فرودگاه بوشهر آشنا كرد، پس از توقف سروان نظری با نگرانی و ترس و لرز از جایش بلند میشود و سرش را به طرف کابین عقب میگرداند تا ببیند چرا رضا جواب نمیدهد، کاناپی هواپیما کنده شده بود و رضا آنجا نبود، همزمان با اصابت موشك به زیر كابين عقب هواپيما، صندلی رضا بالای شهرش خرمشهر خودبهخود ایجكت كرده بود، پس از آن دیگر نه نشانی از او بدست آمد و نه خبری از پیکر پاکش.


  8. #86
    Aviation Storekeeper
    تاریخ عضویت
    Jun 2016
    سن
    27
    نوشته ها
    18
    سپاسگزاری
    11
    سپاسگزاری شده : 58 بار در 18 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض پاسخ : عقابان خونین بال

    عرض ادب و خسته نباشید خدمت تک تک بزرگواران و به خصوص جناب معما ی گرامی ...

    دوستانی که در فروم های "ارتشی" ، "میلیتاری" و "رهروان ارتش" فعالیت داشته باشن، کم و بیش،

    بنده رو میشناسن ...

    تیرداد هستم ...

    حالا که کمی خودمو معرفی کردم، میرم سر اصل مطلب ...

    ضرب المثلی هست که میگه:

    Information not shared is lost
    با ترجمه تقریبی:
    اطلاعاتی که به اشتراک گذاشته نشه، از یادها میره ...
    بنده در فروم های خارجی، زندگینامه این بزرگواران رو به اشتراک گذاشتم ...

    ولی بعضی مواقع، به کمک هم نیاز هست ... و مهم ترین سوال بنده،

    در مورد نحوه نوشتن اسامی این بزرگوارین به زبان انگلیسی هست ...

    مثالی عرض می کنم:

    در مورد شهید بزرگوار، "ابوالقاسم کامرانی طره ای" پسوند ایشون، یعنی "طره ای" رو چه جوری باید نوشت ؟؟؟

    و دوم اینکه، بعضی از اون وری ها، درخواست اطلاعات بیشتری از این افراد می کنن ... مثل این که در کدوم پایگاه آموزش دیدن یا ...

    امیدوارم که دوستان بزرگوار و اساتید عزیز،

    بنده رو در این امر بسیار مهم؛ کمک بکنن ...

    به همین جهت، چند لینک تقدیم می کنم:

    http://www.ww2f.com/topic/57665-iran...-pictures-and/

    http://www.ww2f.com/topic/57882-phot...niraq-war-iiw/

    http://www.ww2f.com/topic/59096-list...0-to-20031981/

    http://www.ww2f.com/topic/57891-iran...-1340-to-1395/

    امیدوارم که دوستان مطلع و با سواد، کمکی به بنده بکنن ...

    یا پیشنهادات بهتری ارائه بدن ...

    البته، از جناب معما هم بابت کپی برداری بدون اجازه عذرخواهی می کنم.

  9. سپاسگزاری ها (5):


صفحه 9 از 9 نخستنخست ... 3456789

جستارهای مشابه

  1. عقابان و جنگنده هاي از دست رفته ...
    توسط moh-597 در انجمن حماسه آفرینان و تيزپروازان نيروي هوايي
    پاسخ ها: 43
    آخرين نوشته: 28-08-2012, 13:57
  2. عقابان خونین بال
    توسط moh-597 در انجمن عملیاتهای نیروی هوایی
    پاسخ ها: 17
    آخرين نوشته: 28-08-2012, 07:02
  3. پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 25-07-2012, 20:41
  4. 99 عکس ناب از "خرمشهر" ، زمانی که "خونین شهر" بود
    توسط AMG در انجمن دفاع مقدس و شهدا
    پاسخ ها: 4
    آخرين نوشته: 25-05-2010, 09:07

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •