@aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk
صفحه 7 از 9 نخستنخست 123456789 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از شماره 61 تا 70 , از مجموع 86

جستار: عقابان خونین بال

  1. #61
    مدیر انجمن نیروی هوایی ایران
    تاریخ عضویت
    Nov 2007
    نوشته ها
    518
    سپاسگزاری
    3,586
    سپاسگزاری شده : 6,663 بار در 505 پست
    قدرت امتیازدهی
    77
    Array

    پیش فرض پاسخ : عقابان خونین بال

    با سلام

    سال 1359 سال خونین نیروی هوایی ایران به پایان رسید نیروی هوایی ایران در این سال علی رغم دادن تلفات سنگین چه از لحاظ نیروی انسانی و چه از لحاظ تجهیزات تلفات سنگینی بر پیکره تمامی نیروهای دشمن وارد آورد . عملا در شش ماهه اول جنگ این نیرو پا را فراتر از ماموریتهای تعیین شده خود گذاشت و به کمک نیروهای زمینی ایران آمد و به جرات می توان گفت بخش عظیمی از عدم پیشرفت عراق و تصرف مساحت بیشتری از خاک ایران مرهون رشادتهای این نیرو بود . شهدای بسیاری تقدیم این مرز و بوم نمود و بجز آن تعدادی زیادی از خلبانان اسیر شدند و تعدادی هم چه در خاک خودمان و چه در خاک دشمن توسط تیم رسیکیو نیروی هوایی ، دریایی و زمینی نجات پیدا نمودند .


    از شروع درگیری ها نیروی هوایی 105 خلبان شهید را تقدیم نمود و پس از شروع رسمی جنگ تحمیلی :

    61 نفر از خلبانان شهید در خاک خودمان چه توسط پدافند خودی و چه توسط پدافند دشمن هدف قرار گرفتند و 44 نفر از خلبانان شهید در خاک دشمن هدف قرار گرفتند



    پیکر پاک 48 نفر از خلبانان شهید از مجموع 105 نفر تاکنون کشف نگردیده است




    از مجموع این 105 عقاب خونین بال نوع جنگنده به شرح ذیل می باشد :


    خلبان اف 4 : 62 نفر
    خلبان اف 5 : 38 نفر
    خلبان سی130 : 3 نفر
    خلبان بالگرد : 2 نفر



    از مجموع این 105 عقاب خونین بال هنگام شهادت درجه افراد به شرح ذیل بوده
    ستوان : 45 نفر
    سروان : 43 نفر
    سرگرد : 15 نفر
    سرهنگ : 2 نفر



    این 105 عقاب خونین بال به ترتیب در ماه های ذیل شهید شدند :
    تیر ماه : 1 نفر
    شهریور ماه : 8 نفر
    مهر ماه : 58 نفر
    آبان ماه : 19 نفر
    آذز ماه : 5 نفر
    دی ماه : 6 نفر
    بهمن ماه : 6 نفر
    اسفند ماه : 2 نفر



    میانگین سنی شهدای این سال به شرح ذیل می باشد :
    35 تا 37 سال : 9 نفر
    30 تا 35 سال : 49 نفر
    25 تا 30 سال : 45 نفر
    20 تا 25 سال : 2 نفر



    سهم هر پایگاه در شهدای سال اول به شرح ذیل می باشد :
    پایگاه یکم شکاری : 10 نفر
    پایگاه دوم شکاری : 11 نفر
    پایگاه سوم شکاری : 12 نفر
    پایگاه چهارم شکاری : 25 نفر
    پایگاه ششم شکاری : 23 نفر
    پایگاه نهم شکاری : 21 نفر
    پشتیبانی مرکز : 3 نفر



    از مجموع شهدای این سال 4 نفر بر اثر سانحه بدون دخالت پدافند به شهادت رسیدند

    شهید غلامحسین باستانی اولین شهید قبل از شروع رسمی جنگ و شهید فیروز شیخ حسنی اولین خلبان شهید نیروی هوایی پس از شروع رسمی جنگ است و ایشان اولین خلبان شهید نیروی هوایی پس از شروع رسمی جنگ است که بدون جنگنده و روی باند هدف گلوله دشمن قرار گرفته است

    شهیدان محمد صالحی و خالد حیدری اولین خلبانان شهید نیروی هوایی در خاک دشمن می باشند


    شهیدان ذیل بدون جنگنده به شهادت رسیدند :
    علی شمس بیگی داخل هلی کوپتر
    فیروز شیخ حسنی روی باند پایگاه چهارم شکاری
    ابراهیم شریفی روی ناوچه پیکان
    حسین ناری قمی در غرب اهواز


    شهید عبدالحسین حاتمی به طرز فجیهی به همراه جوانان روستای کرخه زنده به گور شد

    شهیدان شوقی ، عزیزی مقدم و حاجی بعد از اسارت جهت تضعیف روحیه دیگر خلبانان به طرز فجیهی به شهادت رسیده اند



    تا پایان جنگ تحمیلی این آمار خوشبختانه هیچ وقت تکرار نشد و نیروی هوایی هرگز این تعداد شهید نداد


    روحشان شاد و یادشان گرامی باد
    پاينده باد ايران زنده باد ايراني

    وبلاگ من
    http://www.iranian-airforce.blogfa.com

    صفحه اینستاگرام
    https://instagram.com/iranian_airforce_pilots_martyr


  2. #62
    مدیر انجمن نیروی هوایی ایران
    تاریخ عضویت
    Nov 2007
    نوشته ها
    518
    سپاسگزاری
    3,586
    سپاسگزاری شده : 6,663 بار در 505 پست
    قدرت امتیازدهی
    77
    Array

    پیش فرض پاسخ : عقابان خونین بال

    شهدای سال 1360
    فروردین ماه



    113 - شهید سرلشکر خلبان جعفر مردانی



    در مهر ماه سال 1332 در تهران به دنیا آمد با پایان تحصیلات در شهریور ماه سال 1349 به نیروی هوایی پیوست و پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 5 انتخاب و به پایگاه چهارم شکاری منتقل گردید . با ورود اف 14 به ایران برای پرواز با اف 14 انتخاب و پس از پایان دوره بعنوان خلبان اف 14 انتخاب و به پایگاه هفتم شکاری منتقل گردید . با شروع جنگ به مقابله با دشمن پرداخت . شامگاه روز بیست و پنجم فروردین ماه سال 1360 یک فروند اف 14 به خلبان سروان جعفر مردانی و کمک ستوانیکم غلامحسین عبدالشاهی جهت گشت هوایی به پرواز در می آیند پس از ساعتی برای سوخت گیری بر فراز شهر کازرون قرار می گیرند . در حین سوختگیری خلبان ناگهان متوجه یک هدف در ارتفاع بالا می شود بلافاصله از تانکر جدا و به سمت آن اوج می گیرد ولی گویا آن یک هدف مجازی بوده که نقل می کنند توسط آواکسهای آمریکایی ایجاد شد پس از اوج گیری هدف به ناگهان تغییر سمت می دهد و با گردش شدید خلبان هواپیما دچار استال موتور شده و با گردشی گود به سمت زمین حرکت می کند تلاش خلبانان برای نجات جنگنده جواب نمی دهد و درنهایت در حالی که هر دو خلبان داخل هواپیما می باشند جنگنده در نزدیکی بوشهر با زمین برخورد و هر دو خلبان در دم به شهادت می رسند .


    114 - شهید سرلشکر خلبان غلامحسین عبدالشاهی



    در شهریور ماه سال 1329 در قم متولد شد با پایان تحصیلات در فرودین ماه سال 1349 وارد نیروی هوایی گردید پس از پایان دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب و به پایگاه هفتم شکاری منتقل گردید . با ورود اف 14 به ایران بعنوان خلبان اف 14 انتخاب و در پایگاه هفتم شکاری مشغول به خدمت گردید . با شروع جنگ به مقابله با دشمن پرداخت . شامگاه روز بیست و پنجم فروردین ماه سال 1360 یک فروند اف 14 به خلبان سروان جعفر مردانی و کمک ستوانیکم غلامحسین عبدالشاهی جهت گشت هوایی به پرواز در می آیند پس از ساعتی برای سوخت گیری بر فراز شهر کازرون قرار می گیرند . در حین سوختگیری خلبان ناگهان متوجه یک هدف در ارتفاع بالا می شود بلافاصله از تانکر جدا و به سمت آن اوج می گیرد ولی گویا آن یک هدف مجازی بوده که نقل می کنند توسط آواکسهای آمریکایی ایجاد شد پس از اوج گیری هدف به ناگهان تغییر سمت می دهد و با گردش شدید خلبان هواپیما دچار استال موتور شده و با گردشی گود به سمت زمین حرکت می کند تلاش خلبانان برای نجات جنگنده جواب نمی دهد و درنهایت در حالی که هر دو خلبان داخل هواپیما می باشند جنگنده در نزدیکی بوشهر با زمین برخورد و هر دو خلبان در دم به شهادت می رسند .



    هرگونه نقل قول و برداشت منوط به ذکر منبع می باشد
    محمدمعما
    پاينده باد ايران زنده باد ايراني

    وبلاگ من
    http://www.iranian-airforce.blogfa.com

    صفحه اینستاگرام
    https://instagram.com/iranian_airforce_pilots_martyr


  3. #63
    مدیر انجمن نیروی هوایی ایران
    تاریخ عضویت
    Nov 2007
    نوشته ها
    518
    سپاسگزاری
    3,586
    سپاسگزاری شده : 6,663 بار در 505 پست
    قدرت امتیازدهی
    77
    Array

    پیش فرض پاسخ : عقابان خونین بال

    115 - شهید سرلشکر خلبان حسین عزیزالهی



    در اسفند ماه سال 1335 در تهران متولد شد با پایان تحصیلات در آذرماه سال 1355 وارد نیروی هوایی گردید پس از چندی جهت گذراندن دوره پیشرفته پرواز به آمریکا اعزام شد ولی با وقوع انقلاب و پس از چندی قطع روابط ایران و آمریکا او نیز به همراه دیگر خلبانانی که در آمریکا بودند در حالی که هنوز دوره پروازشان تکمیل نشده بود به ایران بازگشتند . با با زگشت به ایران او برای پرواز با هواپیمای سبک بونانزا انتخاب گردید . صبح روز پنجم اردیبهشت ماه سال 1360 یک فروند بونانزا از پایگاه یکم شکاری به خلبانی ستواندوم شهباز سوادکوهی (پرسنل زاندارمری) و دیدبانی ستوانسوم حسین عزیزالهی جهت ماموریت اعزام می گردند ولی به دلیل ناسماعد بودن هوا در منطقه اشتهارد کرج کنترل هواپیما از دست رفته و با زمین برخورد می کنند و هر دو خلبان به درجه رفیع شهادت نائل می آیند .


    116 - شهید سرلشکر خلبان حسین غلامیان




    در شهریور ماه سال 1327 در کرج متولد شد با پایان تحصیلات در آبان ماه سال 1349 وارد نیروی هوایی گردید و پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب و به پایگاه ششم شکاری منتقل شد . با شروع جنگ به مقابله با دشمن پرداخت . صبح روز هفتم خرداد ماه سال 1360 یک فروند اف 4 دی به خلبانی سروان حسین غلامیان و کمک سروان محمد کریم ارزاقی جهت بمباران یک پل استراتزیک در حوالی بصره به پرواز در می آیند پس از انهدام پل از ارتفاع بالا با موفقیت از مرز عبور می کنند ولی در چنانه هواپیمایشان مورد اصابت موشک زمین به هوا قرار می گیرد . خلبان سعی در هدایت هواپیما می نماید ولی در نزدیکی پایگاه یک موشک دیگر به سمت هواپیما شلیک می شود . موشک به هواپیما برخورد می کند خلبان کابین جلو سریع اقدام به اجکت می کند و جنگنده که شدیدا در آتش می سوخت در پایگاه ششم شکاری بوشهر سقوط می کند . خلبان بعد از اجکت مورد اصابت ترکش قرار می گیرد و قبل از رسیدن به زمین به درجه رفیع شهادت نائل می آید


    117 - شهید سرلشکر خلبان محمد کریم ارزاقی




    در خرداد ماه سال 1331 در شیراز متولد شد با پایان تحصیلات در آبان ماه سال 1351 به نیروی هوایی پیوست و پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب و به پایگاه ششم شکاری منتقل شد . با شروع جنگ به مقابله با دشمن پرداخت و تا خرداد ماه سال 1360 تعداد 65 عملیات جنگی را با موفقیت به پایان رسانید . با شروع جنگ به مقابله با دشمن پرداخت . صبح روز هفتم خرداد ماه سال 1360 یک فروند اف 4 دی به خلبانی سروان حسین غلامیان و کمک سروان محمد کریم ارزاقی جهت بمباران یک پل استراتزیک در حوالی بصره به پرواز در می آیند پس از انهدام پل از ارتفاع بالا با موفقیت از مرز عبور می کنند ولی در چنانه هواپیمایشان مورد اصابت موشک زمین به هوا قرار می گیرد . خلبان سعی در هدایت هواپیما می نماید ولی در نزدیکی پایگاه یک موشک دیگر به سمت هواپیما شلیک می شود . موشک به هواپیما برخورد می کند خلبان کابین جلو سریع اقدام به اجکت می کند و جنگنده که شدیدا در آتش می سوخت در پایگاه ششم شکاری بوشهر سقوط می کند . خلبان بعد از اجکت مورد اصابت ترکش قرار می گیرد و قبل از رسیدن به زمین به درجه رفیع شهادت نائل می آید . کمک خلبان فرصت اجکت پیدا نکرد و با جنگنده به زمین برخورد و در دم به شهادت رسید .



    هرگونه نقل قول و برداشت منوط به ذکر منبع می باشد
    محمدمعما
    پاينده باد ايران زنده باد ايراني

    وبلاگ من
    http://www.iranian-airforce.blogfa.com

    صفحه اینستاگرام
    https://instagram.com/iranian_airforce_pilots_martyr


  4. #64
    مدیر انجمن نیروی هوایی ایران
    تاریخ عضویت
    Nov 2007
    نوشته ها
    518
    سپاسگزاری
    3,586
    سپاسگزاری شده : 6,663 بار در 505 پست
    قدرت امتیازدهی
    77
    Array

    پیش فرض پاسخ : عقابان خونین بال

    118 - شهید سرلشکر خلبان عبدالله ابراهیم



    در اردیبهشت ماه سال 1325 در تهران متولد شد با پایان تحصیلات در آبان ماه سال 1344 وارد نیروی هوایی شد و پس از طی دوره پیشرفته پرواز به ایران بازگشت و بعنوان خلبان سی 130 انتخاب و به پایگاه یکم شکاری منتقل گردید . با شروع جنگ به مقابله با دشمن پرداخت و پروازهای بی شماری را انجام داد . بعداز ظهر روز سی ام خرداد ماه سال 1360 سروان عبدالله ابراهیم جهت خرید دارو به داروخانه تخت جمشید در خیابان انقلاب مراجعه می کند غافل از اینکه مدتها است توسط منافقین تحت نظر است . در حین تحویل دارو یکی از عوامل منافقین وارد داروخانه می شود و با شلیک دو گلوله ایشان را به شهادت می رساند .





    119 - شهید سرلشکر خلبان مهدی بخشنده



    در اردیبهشت ماه سال 1326 در کرمان متولد شد با پایان تحصیلات و اخذ مدرک سیکل در مهرماه سال 1345 وارد نیروی هوایی گردید . ولی شوق به پرواز او را به سمت ادامه تحصیل کشاند و با اخذ مدرک دیپلم وارد دانشکده خلبانی نیروی هوایی گردید و پس از پایان دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 5 انتخاب و به پایگاه ششم شکاری منتقل گردید . با گسترش اف 5 به دزفول منتقل گردید . پس از چندی بدلیل مهارت بالایی که در خلبانی داشت برای دوره آراف5 انتخاب و سپس به پایگاه یکم شکاری منتقل گردید . با شروع جنگ به مقابله با دشمن پرداخت . هشت صبح روز بیست و هشتم تیر ماه سال 1360 سد و نیروگاه دوکان توسط دوفروند اف 5 پایگاه دوم شکاری به خلبانی سروان نصرالله عرفانی و ستوان عبدالحمید نجفی بمباران و توربین سد منهدم و به تاسیسات خسارات فروانی وارد می شود . سریعا ماموریت عکسبرداری از منطقه ابلاغ می شود . ساعت 9/30 صبح روز بیست و هشتم تیرماه سال 1360 یک فروند آراف5 به خلبانی سروان مهدی بخشنده جهت عکسبرداری از سد دوکان از پایگاه یکم شکاری به پرواز در می آید با رسیدن روی هدف مشغول عکسبرداری از سد می شود که در همین منطقه مورد اصابت موشک سام 6 دشمن قرار می گیرد و از آن تاریخ مفقودالاثر می شود .





    هرگونه نقل قول و برداشت منوط به ذکر منبع می باشد
    محمدمعما
    پاينده باد ايران زنده باد ايراني

    وبلاگ من
    http://www.iranian-airforce.blogfa.com

    صفحه اینستاگرام
    https://instagram.com/iranian_airforce_pilots_martyr


  5. #65
    Aviation Storekeeper
    تاریخ عضویت
    Jul 2008
    نوشته ها
    48
    سپاسگزاری
    91
    سپاسگزاری شده : 514 بار در 47 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض پاسخ : عقابان خونین بال

    روحشان شاد

  6. سپاسگزاری ها (2):


  7. #66
    Aviation Electronics Technician
    تاریخ عضویت
    Oct 2011
    نوشته ها
    266
    سپاسگزاری
    5,334
    سپاسگزاری شده : 1,441 بار در 289 پست
    قدرت امتیازدهی
    24
    Array

    پیش فرض پاسخ : عقابان خونین بال

    من تصویر یا عکسی خلبان نوژه نداشتم مرسی از اینکه عکسش رو گذاشتید پسر دایی مادربزرگم بودن ایشون تا به پدرم نشان دادم سریع شناخت . روحش شاد .

  8. سپاسگزاری ها (3):


  9. #67
    مدیر انجمن نیروی هوایی ایران
    تاریخ عضویت
    Nov 2007
    نوشته ها
    518
    سپاسگزاری
    3,586
    سپاسگزاری شده : 6,663 بار در 505 پست
    قدرت امتیازدهی
    77
    Array

    پیش فرض پاسخ : عقابان خونین بال

    120 - شهید سرلشکر خلبان جواد فکوری



    در دی ماه سال 1317 در تبریز متولد شد با پایان تحصیلات در مهر ماه سال 1338 به نیروی هوایی پیوست و پس از طی دوره تکمیلی پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان در پایگاه یکم شکاری مضغول به خدمت شد با ورود فانتوم به خدمت جزو اولین گروه بعنوان خلبان اف 4 انتخاب گردید . درجات ترقی را از فرماندهی گردان ، ستاد تاکیتیکی ، معاون پشیتبانی پایگاه دوم ، فرماندهی پایگاه دوم ، فرماندهی پایگاه یکم ، معاون عملیات و فرمانده نیروی هوایی و وزیر دفاع طی کرد . با شروع جنگ با طرح های بی نظیر و بکار گیری توان پرسنل نیروی هوایی حماسه ها آفرید و با طرح بمباران زیرساختهای عراق دشمن را به زانو درآورد . با بحث فرار بنی صدر سیل اتهامات به ایشان سرازیر گردید و منجر به استعفای او از وزارت دفاع و نیروی هوایی شد ولی با حکمی به سمت مشاور رئیس ستاد مشترک ارتش انتخاب گردید . شامگاه
    شامگاه هفتمین روز مهر ماه سال 1360، بعد از شکسته شدن حصر آبادان به فرمان امام (ره) و توسط رزمندگان اسلام، سرداران تصمیم می گیرند که گزارش فتح و پیروزی را به اطلاع امام خمینی (ره) برسانند. هواپیمای سی 130 که از تهران برای انتقال مجروحان به اهواز آمده بود به زمین می نشیند. پس از انتقال مجروحین، خلبان از تیمسار فلاحی می خواهد به دلیل این که می خواهد در اسرع وقت مجروحان را برساند، او و همراهان با پروازی دیگر به تهران بیایند که فلاحی موافقت می کند. بعد از انتقال مجروحان به داخل هواپیما، خلبان متوجه می شود که فلاحی، نامجو، فکوری، کلاهدوز و جهان آرا نیز سوار بر هواپیما شده اند. خلبان مجددا نزد فلاحی می رود و او به خلبان می گوید چون هواپیمای دیگری فعلا نمی تواند پرواز کندف ما با شما می آئیم. هواپیما به سمت تهران حرکت می کند، همه چیز تا 70 مایلی تهران نرمال است. هواپیما با سرعت 200 نات در ارتفاع 24000 پایی درحال پرواز است که ناگهان صدای انفجار مهیبی در قسمت راست هواپیما روی می دهد. در پی این انفجار برق هواپیما قطع می شود و هواپیما هر چهار موتور خود را از دست می دهد. در این لحظه هواپیما در وضعیت بدی قرار دارد و با سرعت درحال کم کردن ارتفاع می باشد. خلبان بلافاصله از کادر پرواز می خواهد که چرخ های هواپیما را باز کنند تا در موقع برخورد باز زمین ضربه کم تر باشد. چرخ های سمت راست باز می شود ولی چرخ های سمت چپ ... فکوری با شنیدن صدای انفجار، سراسیمه به داخل کابین هواپیما می رود و علت را جویا می شود. خلبان با چراغ قوه تمامی علائم کابین را که بر روی صفر بود به فکوری نشان می دهد. که فکوری می گوید:
    - همه چیز تمام شد، امیدی نیست، به خدا توکل کنید.
    او کابین را ترک می کند و در کنار دیگر سرداران می نشیند و قرآن کوچک جیبی خود را باز کرده و شروع به تلاوت قرآن می کند. خلبان در آخرین لحظات از طریق باتری هواپیما با برج مراقبت تماس می گیرد و تاکید می کند:
    - هیچی ندارم، هیچی ندارم.
    لحظاتی بعد از مخابره این پیام، هواپیما به سختی با زمین برخورد می کند و بر اثر برخورد، چرخ قسمت راست هواپیما کنده می شود. خلبان و کمک به سختی و از پنجره کوچک کابین خارج می شوند، در این هنگام کپسول اکسیژن کابین منفجر می شود و کابین خلبان را منهدم می کند. قسمت دم و بال چپ هواپیما آتش می گیرد و درنتیجه آن تمامی مسافرینی که در این قسمت بودند در دم شهید می شوند و حفره ای در کنار هواپیما ایجاد می شود که خلبان و کمک خلبان، موفق می شوند تعدادی از مسافرین را نجات بدهند. به دلیل وجود تابوت شهدا در هواپیما و درست بسته نشدن آنها، تعدادی از تابوت ها با مسافرین برخورد کرده و آنها را بیهوش می کنند که این خود باعث سوختن تعدادی در آتش می شوند. با شهادت شهید فکوری، ارتش ایران یکی از بزرگ ترین تئوریسین های خود را از دست داد. شهید فکوری که خدمات ارزنده ای به ارتش ایران و بخصوص نیروی هوایی کرده بود، سبک بال به سوی معبود شتافت. ولی نیروهای ارتش جمهوری اسلامی ایران تا پایان جنگ هرگز این سخن شهید فکوری را فراموش نکردند.
    - این جنگ پایانش زمانی است که ما به دنیا اثبات کنیم ملتی هستیم که به زانو در نخواهیم آمد و حاضر هستیم بهای این تسلیم نشدن را بپردازیم.


    متن کامل زندگی نامه شهید فکوری در لینک زیر :

    http://iranian-airforce.blogfa.com/cat-51.aspx



    121 - شهید سرلشکر خلبان مهرداد مستشاری



    در بهمن ماه سال 1324 در تهران متولد شد با پایان تحصیلات در در مردادماه سال 1343 به نیروی هوایی پیوست و پس از طی دوره تکمیلی پرواز در آمریکا به ایران پیوست و بعنوان خلبان اف4 انتخاب و به پایگاه یکم شکاری منتقل گردید . با شروع جنگ به مقابله با دشمن پرداخت و پس از مدتی بعنوان مسئول دسک اهواز منصوب شد . شامگاه روز هفتم مهر ماه سال 1360 وقتی با جمعی از فرماندهان ارتش و سپاه در حال بازگشت از مناطق عملیاتی بود به علت سقوط هواپیما سی 130 در کهریزک تهران به درجه رفیع شهادت نائل آمد


    122 - شهید سیدابراهیم احمدی آل هاشم



    در مرداد ماه سال 1335 در اردبیل متولد شد با پایان تحصیلات در تیرماه سال 1355 به نیروی هوایی پیوست و پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان سی 130 انتخاب و به پایگاه یکم شکاری منتقل گردید . با شروع جنگ به مقابله با دشمن پرداخت شامگاه روز هفتم مهر ماه سال 1360 وقتی با جمعی از فرماندهان ارتش و سپاه در حال بازگشت از مناطق عملیاتی بود به علت سقوط هواپیما سی 130 در کهریزک تهران به درجه رفیع شهادت نائل آمد


    هرگونه نقل قول و برداشت منوط به ذکر منبع می باشد
    محمدمعما

    پاينده باد ايران زنده باد ايراني

    وبلاگ من
    http://www.iranian-airforce.blogfa.com

    صفحه اینستاگرام
    https://instagram.com/iranian_airforce_pilots_martyr


  10. #68
    Aviation Structural Mechanic
    تاریخ عضویت
    Oct 2010
    محل سکونت
    سرزمين كوروش كبير
    نوشته ها
    179
    سپاسگزاری
    937
    سپاسگزاری شده : 1,557 بار در 189 پست
    قدرت امتیازدهی
    22
    Array

    پیش فرض پاسخ : عقابان خونین بال

    روایت فوق در خصوص چگونگی سقوط هرکولس حامل شهید فکوری با روایت شاهدین ماجرا تطبیق ندارد.
    پسرم اگر مي خواهي گرفتار هيچ ديكتاتوري نشوي ،بخوان و بخوان و بخوان. دكتر علي شريعتي

  11. سپاسگزاری ها (3):


  12. #69
    Aviation Storekeeper
    تاریخ عضویت
    Jul 2008
    نوشته ها
    48
    سپاسگزاری
    91
    سپاسگزاری شده : 514 بار در 47 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض پاسخ : عقابان خونین بال

    با عرض خسته نباشید و خدا قوت به جناب Moh-597 بنده از طرف همه خانواده های شهدای عزیز از شما بابت زحماتتان جهت گردآوری آمار و اطلاعات بکر و دست نخورده عملیات های آن سال های جنگ که تا کنون کمتر به آن پرداخته شده است تشکر نمایم و از همین طریق قدردانی و سپاس بنده را بپذیرید . با آرزوی موفقیت و تندرستی برای شما و خانواده محترمتان


  13. #70
    مدیر انجمن نیروی هوایی ایران
    تاریخ عضویت
    Nov 2007
    نوشته ها
    518
    سپاسگزاری
    3,586
    سپاسگزاری شده : 6,663 بار در 505 پست
    قدرت امتیازدهی
    77
    Array

    پیش فرض پاسخ : عقابان خونین بال

    123 - شهید سرلشکر خلبان اصغر هاشمیان کربکندی



    در شهریور ماه سال 1331 در اصفهان متولد شد با پایان تحصیلات در آبان ماه سال 1349 وارد نیروی هوایی گردید و پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف4 انتخاب و به پایگاه ششم شکاری منتقل گردید . با شروع جنگ به مقابله با دشمن پرداخت . ساعت 2 بعداز ظهر روز چهاردهم مهر ماه سال 1360 چهار فروند اف 4 ئی به قصد بمباران اسکله ام القصر در منطقه راس البیشه از پایگاه ششم شکاری به پرواز در می آیند پس از بمباران موفق هدف در راه بازگشت در حوالی پالایشگاه صفوان عراق هواپیمای شماره 2 مورد اصابت یک تیر موشک سام 6 قرار می گیرد و به دلیل ارتفاع پایین خلبانان موفق به خروج از هواپیما نمی شوند و به درجه رفیع شهادت نائل می آیند . پیکر پاک شهید هاشمیان هنوز به میهن بازنگشته است .



    124 - شهید سرلشکر خلبان علی آزادیان هارمی



    در فروردین ماه سال 1333 در فسا متولد شد با پایان تحصیلات در مهر ماه سال 1353 وارد نیروی هوایی گردید . و پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف4 انتخاب و به پایگاه ششم شکاری منتقل گردید . با شروع جنگ به مقابله با دشمن پرداخت . ساعت 2 بعداز ظهر روز چهاردهم مهر ماه سال 1360 چهار فروند اف 4 ئی به قصد بمباران اسکله ام القصر در منطقه راس البیشه از پایگاه ششم شکاری به پرواز در می آیند پس از بمباران موفق هدف در راه بازگشت در حوالی پالایشگاه صفوان عراق هواپیمای شماره 2 مورد اصابت یک تیر موشک سام 6 قرار می گیرد و به دلیل ارتفاع پایین خلبانان موفق به خروج از هواپیما نمی شوند و به درجه رفیع شهادت نائل می آیند . بقایای پیکر پاک شهید در ساعت 4 بعدازظهر همان روز توسط تیم کارشناسی بازرسی نیروی هوایی در نزدیکی محل سقوط کشف می گردد ولی به دلیل آتش سنگین دشمن موفق به انتقال آن به میهن نمی شوند .



    هرگونه نقل قول و برداشت منوط به ذکر منبع می باشد
    محمدمعما
    پاينده باد ايران زنده باد ايراني

    وبلاگ من
    http://www.iranian-airforce.blogfa.com

    صفحه اینستاگرام
    https://instagram.com/iranian_airforce_pilots_martyr


صفحه 7 از 9 نخستنخست 123456789 آخرینآخرین

جستارهای مشابه

  1. عقابان و جنگنده هاي از دست رفته ...
    توسط moh-597 در انجمن حماسه آفرینان و تيزپروازان نيروي هوايي
    پاسخ ها: 43
    آخرين نوشته: 28-08-2012, 13:57
  2. عقابان خونین بال
    توسط moh-597 در انجمن عملیاتهای نیروی هوایی
    پاسخ ها: 17
    آخرين نوشته: 28-08-2012, 07:02
  3. پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 25-07-2012, 20:41
  4. 99 عکس ناب از "خرمشهر" ، زمانی که "خونین شهر" بود
    توسط AMG در انجمن دفاع مقدس و شهدا
    پاسخ ها: 4
    آخرين نوشته: 25-05-2010, 09:07

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •