@aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk
صفحه 6 از 9 نخستنخست 123456789 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از شماره 51 تا 60 , از مجموع 86

جستار: عقابان خونین بال

  1. #51
    مدیر انجمن نیروی هوایی ایران
    تاریخ عضویت
    Nov 2007
    نوشته ها
    518
    سپاسگزاری
    3,586
    سپاسگزاری شده : 6,663 بار در 505 پست
    قدرت امتیازدهی
    77
    Array

    پیش فرض پاسخ : عقابان خونین بال

    87 - شهید سرلشکر خلبان پرویز ذبیحی




    در اسفندماه سال 1326 به دنیا آمد پس از پایان تحصیلات و خدمت سربازی در آذرماه سال 1350 وارد نیروی هوایی گردید و پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 5 انتخاب و به پایگاه دوم شکاری منتقل گردید . با شروع جنگ به مقابله با دشمن برمی خیزد . صبح روز بیست و دوم آبان ماه سال 1359 یک دسته چهار فروندی اف 5 ئی به لیدری سرگرد محمد دانشپور شماره 2 ستوان پرویز ذبیحی شماره 3 سروان یدالله شریفی راد شماره 4 ستوان مصطفی اردستانی جهت بمباران مخازن سوخت موصل به پرواز در می آیند پس از بمباران هدف در راه بازگشت شماره دو به طرف یک پاسگاه شیرجه می رود تا با مسلسل آنرا بزند که در همین موقع هدف پدافند 57 میلیمتری قرار می گیرد و به دلیل ارتفاع کم فرصت اجکت هم پیدا نمی کند و به درجه رفیع شهادت نائل می آید .


    88 - شهید سرلشکر خلبان نعمت الله اکبری سامانی




    در آبان ماه سال 1330 در سامان به دنیا آمد با پایان تحصیلات در خردادماه سال 1350 به نیروی هوایی پیوست و پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب و به پایگاه نهم شکاری منتقل گردید . با شروع جنگ به پایگاه سوم شکاری منتقل گردید و به مقابله با دشمن پرداخت . صبح روز بیست و سوم آبان ماه سال 1359 یک فروند اف 4 ئی به خلبانی سروان نعمت الله اکبری سامانی و کمک ستوانیکم هوشنگ کیان آرا جهت پشتیبانی از نیروی های خودی در سوسنگرد به پرواز در می آیند پس از بمباران هدف در 12 مایلی غرب دزفول هواپیمایش هدف پدافند دشمن قرار می گیرد و به درجه رفیع شهادت نائل می آید . پیکر پاک ایشان هنوز کشف نگردیده است .



    89 - شهید سرلشکر خلبان هوشنگ کیان آرا




    در آبان ماه سال 1331 در تبریز به دنیا آمد پس از پایان تحصیلات در آبان ماه سال 1351 به نیروی هوایی پیوست و پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب و به پایگاه نهم شکاری منتقل گردید با شروع جنگ به پایگاه سوم شکاری منتقل گردید و به مقابله با دشمن پرداخت . صبح روز بیست و سوم آبان ماه سال 1359 یک فروند اف 4 ئی به خلبانی سروان نعمت الله اکبری سامانی و کمک ستوانیکم هوشنگ کیان آرا جهت پشتیبانی از نیروی های خودی در سوسنگرد به پرواز در می آیند پس از بمباران هدف در 12 مایلی غرب دزفول هواپیمایش هدف پدافند دشمن قرار می گیرد و به درجه رفیع شهادت نائل می آید . بقایای پیکر پاک ایشان در بهمن ماه سال 1367 به ایران تحویل داده شد


    هرگونه نقل قول و برداشت منوط به ذکر منبع می باشد
    محمدمعما
    پاينده باد ايران زنده باد ايراني

    وبلاگ من
    http://www.iranian-airforce.blogfa.com

    صفحه اینستاگرام
    https://instagram.com/iranian_airforce_pilots_martyr


  2. #52
    مدیر انجمن نیروی هوایی ایران
    تاریخ عضویت
    Nov 2007
    نوشته ها
    518
    سپاسگزاری
    3,586
    سپاسگزاری شده : 6,663 بار در 505 پست
    قدرت امتیازدهی
    77
    Array

    پیش فرض پاسخ : عقابان خونین بال



    90 - شهید سرلکشر خلبان محمد کام بخش ضیائی



    در آذرماه سال 1332 در تهران به دنیا آمد با پایان تحصیلات در آبان ماه سال 1351 به نیروی هوایی پیوست و پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 5 انتخاب و به پایگاه چهارم شکاری منتقل گردید . صبح روز بیست و پنجم آبان ماه سال 1359 یک فروند اف 5 ئی به خلبانی ستوانیکم محمد کامبخش ضیائی به قصد پشتیبانی از نیروهای عمل کننده در سوسنگرد به پرواز در می آید و پس از بمباران موفق هدف در محدوده سایت 5 دزفول مورد اصابت پدافند دشمن قرار می گیرد و مفقود الاثر می گردد . پیکر پاک ایشان هنوز کشف نشده است .





    91 - شهید سرلشکر خلبان یونس خوش بین



    در اسفند ماه سال 1322 در سبزوار متولد شد با پایان تحصیلات در مهرماه سال 1342 به نیروی هوایی پیوست و پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 5 انتخاب و به پایگاه ششم شکاری و سپس به پایگاه چهارم شکاری منتقل گردید . مهارت و دانش بالای او در پرواز باعث شد خیلی زود مدارج ترقی را طی نماید با ورود اف 5 ئی به خدمت نیروی هوایی او جزو معدود خلبانانی بود که در مقام معلم برای اولین بار با این جنگنده پرواز نمود انقلاب به پیروزی رسید و سرگرد هم در معرض اتهام قرار داشت ولی عناصر خود فروخته نتوانستند کاری کنند و یونس ماندنی شد . با شروع جنگ بعنوان لیدر یک دسته چهارفروندی در عملیات کمان 99 شرکت نمود و پس از آن نیز 47 ماموریت جنگی را با موفقیت کامل به پایان رسانید ساعت 10 صبح روز بیست و هفتم آبان ماه سال 1359 یک فروند اف 5 ئی به خلبانی سرگرد یونس خوش بین جهت پشتیبانی از نیروهای عمل کننده در سوسنگرد به پرواز در می آید پس از بمباران موفق هدف در حین گردش هواپمیایش مورد اصابت یک تیر موشک سام قرار می گیرد خلبان که در نوار مرزی قرار دارد خود را به داخل خاک ایران می کشد و در شرایطی سخت اقدام به اجکت می کند و برای لحظاتی بی هوش می شود محل فرود دقیقا رودخانه کرخه می باشد و یونس درحالی که هنوز بی هوش است به داخل رودخانه می افتد . بعد از یک هفته پیکر پاک ایشان در حاشیه رودخانه کشف می شود شواهد نشان می دهد که در آخرین لحظات او تلاش کرده چتر را از خودش باز کند ولی موفق نشده است و به درجه رفیع شهادت نائل آمده است . با شهادت او نیروی هوایی یکی از بهترینهای اف 5 خود را از دست داد .




    92 - شهید سرلشکر خلبان ابراهیم امید بخش



    در آبان ماه سال 1332 در بهبهان به دنیا آمد با پایان تحصیلات در آبان ماه سال 1351 به نیروی هوایی پیوست و پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب و به پایگاه ششم شکاری منتقل گردید . با شروع جنگ به مقابله با دشمن پرداخت صبح روز بیست و هفتم آبان ماه سال 1359 یک فروند اف 4 ئی به خلبانی سروان ابراهیم امیدبخش و کمک ستوانیکم محمدتقی حسینی به قصد پشتیبانی از نیروی های عمل کننده در سوسنگرد از پایگاه ششم شکاری به پرواز در می آیند ولی روی هدف مورد اصابت پدافند دشمن قرار می گیرند و مفقودالاثر می گردند پیکر پاک ایشان هنوز کشف نگردیده است




    93 - شهید سرلشکر خلبان محمدتقی حسینی



    در اردیبهشت ماه سال 1332 در شمیران به دنیا آمد با پایان تحصیلات در دی ماه سال 1352 به نیروی هوایی پیوست و شس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب و به پایگاه نهم شکاری منتقل گردید با شروع جنگ بعنوان مامور به پایگاه ششم شکاری منتقل گردید . بح روز بیست و هفتم آبان ماه سال 1359 یک فروند اف 4 ئی به خلبانی سروان ابراهیم امیدبخش و کمک ستوانیکم محمدتقی حسینی به قصد پشتیبانی از نیروی های عمل کننده در سوسنگرد از پایگاه ششم شکاری به پرواز در می آیند ولی روی هدف مورد اصابت پدافند دشمن قرار می گیرند و مفقودالاثر می گردند پیکر پاک ایشان هنوز کشف نگردیده است




    هرگونه نقل قول و برداشت منوط به ذکر منبع می باشد
    محمدمعما
    پاينده باد ايران زنده باد ايراني

    وبلاگ من
    http://www.iranian-airforce.blogfa.com

    صفحه اینستاگرام
    https://instagram.com/iranian_airforce_pilots_martyr


  3. #53
    مدیر انجمن نیروی هوایی ایران
    تاریخ عضویت
    Nov 2007
    نوشته ها
    518
    سپاسگزاری
    3,586
    سپاسگزاری شده : 6,663 بار در 505 پست
    قدرت امتیازدهی
    77
    Array

    پیش فرض پاسخ : عقابان خونین بال

    آبان ماه سال 1359 نیز برای نیروی هوایی به پایان رسید در این ماه نیروی هوایی 18 خلبان شهید را تقدیم نمود . شهادت علی اقبالی ، یونس خوش بین ، ابوالفضل مهدیار و غفور جدی ضربات جبران ناپذیری بود که در این ماه بر پیکره نیروی هوایی ایران وارد آمد



    94 - شهید سرلشکر خلبان امیر زنجانی





    در بهمن ماه سال 1334 در ماکو به دنیا آمد با پایان تحصیلات در در آذر ماه سال 1353 وارد نیروی هوایی گردید و پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا در سال 1356 به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف5 انتخاب و به پایگاه دوم شکاری منتقل گردید . با شروع جنگ بعنوان یکی از جوانترین خلبانان اف 5 پایگاه دوم شکاری به مقابله با دشمن پرداخت . دوم مهرماه سال 1359 در قالب شمراه 2 یک دسته دو فروندی جهت بمباران سد دوکان به پرواز در می آید و پس از بمباران هدف در حین گردش هواپیمایش مورد اصابت گلوله از ناحیه دسته گاز و کاناپی قرار می گیرد و زنجانی از ناحیه هر دو دست و بخصوص دست چپ مجروح می گردد ولی با شهامت و مهارت خاصی هواپیما را از مرز عبور می دهد ولی به دلیل اصابت گلوله به باک بنزین هواپیما سوخت کافی جهت رسیدن به پایگاه را ندارد طبق دستورالعمل ایشان می بایست اجکت می کردند ولی با شهامت خاصی هواپیما را در زمینهای کشاورزی اطراف مراغه به زمین می نشاند . خلبان دلاور تاب دوری از جبهه ها را ندارد و به محض بهبود مجددا به گردان پروازی بر می گردد . ساعت 10 صبح روز پنجم آذر ماه سال 1359 دو فروند اف 5 ئی شمراه یک سروان یدالله شریفی راد و شماره دو ستوانیکم امیر زنجانی جهت بمباران پادگان سلیمانیه به پرواز در می آیند . در نزدیکی هدف در دره شمالی شهر سلیمانیه مورد تعقیب گشتی های دشمن قرار می گیرند . در تعیقب و گریز در دره ها هواپیمای شماره دو مورد با یک فروند هواپیمای میگ 21 دشمن برخورد می کند و در دو هواپیما منهدم می شود و خلبان در دم به شهادت می رسد . شهید زنجانی در هنگام شهادت فقط 25 سال داشت .


    95 - شهید سرلشکر خلبان ابوالحسن ابوالحسنی





    در خرداد ماه سال 1329 در بابل به دنیا آمد با پایان تحصیلات در آبان ماه سال 1347 وارد نیروی هوایی گردید و در رسته همافری مشغول به خدمت گردید ولی به دلیل علاقه ای که به فن خلبانی داشت وارد دانشکده خلبانی شد و با پایان دوره پیشرفته پرواز در آمریکا در سال 53 به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف5 انتخاب و به پایگاه دو شکاری منتقل شد نبوغ بالا استعداد زیاد و عشق به وطن باعث گردید قبل از انقلاب به درجه استاد خلبانی هم برسد و پس از انقلاب نیز قبل از شروع جنگ بعنوان افسر آموزش گردان 22 شکاری منصوب گردید . با شروع جنگ به مقابله با دشمن پرداخت . ساعت 11 صبح روز پنجم آذرماه سال 1359 چهار فروند اف 5 ئی جهت بمباران نیروگاه برق سد دوکان به پرواز در می آیند پس از بمباران هدف هواپیمای شماره 3 به خلبانی سروان ابوالحسنی مورد اصابت قرار می گیرد و خلبان فرصت خروج از هواپیما را نیز پیدا نمی کند و به شهادت می رسد یک سال بعد با تایید صلیب سرخ مشخص می شود پیکر پاک ایشان در سلیمانیه دفن گردیده است .


    96 - شهید سرلشکر خلبان ابراهیم شریفی




    در آبان ماه سال 1329 در شیراز به دنیا آمد پس از پایان تحصیلات در دی ماه سال 1349 وارد نیروی هوایی گردید و پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشن و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب و به پایگاه ششم کشاری منتقل گردید . با شروع جنگ به مقابله با دشمن پرداخت عملبات مروارید در راه بود و لزوم حمایت هوایی اجتناب ناپذیر بود . سروان شریفی ماموریت می یابد تا بعنوان افسر کنترل زمینی مستقر بر ناوچه پیکان شود و هواپیماهای اف 4 را هدایت نماید . هفتم آذر ماه سال 1359 در حالی که با هدایت و گرای او سه فروند ناوچه اوزا هدف قرار گرفته بود به دلیل اصبت موشک به ناوچه پیکان همراه با پرسنل دلیر این ناوچه خواب ابدی خود را در اعماق آبهای نیلگون خلیج فارس آغاز می کند



    هرگونه نقل قول و برداشت منوط به ذکر منبع می باشد
    محمدمعما
    پاينده باد ايران زنده باد ايراني

    وبلاگ من
    http://www.iranian-airforce.blogfa.com

    صفحه اینستاگرام
    https://instagram.com/iranian_airforce_pilots_martyr


  4. #54
    Aviation Storekeeper
    تاریخ عضویت
    Jul 2008
    نوشته ها
    48
    سپاسگزاری
    91
    سپاسگزاری شده : 514 بار در 47 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض پاسخ : عقابان خونین بال

    روحشان شاد روزگارانی که اکنون بعد از 35 سال این خاک در امان مانده از شر بربرها

  5. سپاسگزاری ها (6):


  6. #55
    مدیر انجمن نیروی هوایی ایران
    تاریخ عضویت
    Nov 2007
    نوشته ها
    518
    سپاسگزاری
    3,586
    سپاسگزاری شده : 6,663 بار در 505 پست
    قدرت امتیازدهی
    77
    Array

    پیش فرض پاسخ : عقابان خونین بال



    97 - شهید سرلشکر خلبان حسن مفتخری



    در مرداد ماه سال 1332 در تهران متولد شد با پایان تحصیلات در مرداده ماه سال 1350 وارد نیروی هوایی گردید و پس از پایان دوره یشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب و به پایگاه ششم شکاری منتقل گردید با شروع جنگ به مقابله با دشمن پرداخت . صبح روز هشتم آذرماه سال 1359 دو فروند اف 4 ئی به قصد بمباران اسکله الامیه به پرواز در می آید شماره دو پرواز به خلبانی سروان حسن مفتخری و کمک ستوانیکم محمد کاظم روستا می باشد . پس از بمباران هدف هر دو جنگنده مورد تعقیب دو فروند میگ 23 دشمن قرار می گیرند و شماره دو در تعقیب و گریز هدف یک تیر موشک آر13 قرار می گیرد خلبان اعلام آتش سوزی شدید در ناحیه موتور چپ می شود ولی خلبان اعلام می کند با یک موتور به سمت مرز حرکت می کند که ثانیه ای بعد موشک دوم آر13 به موتور سمت راست اصابت می کند و ارتباط رادیویی قطع و هر دو نفر مفقود می گردند تا اینکه در سال 1370 عراق اعلام می کند هر دو خلبان در همان زمان شهید و در قبرستان حسن البصری عراق به خاک سپرده شده اند .


    98 - شهید سرلشکر خلبان محمد کاظم روستا


    در مهر ماه سال 1332 در آباده به دنیا آمد با پایان تحصیلات در مهرماه سال 1351 وارد نیروی هوایی گردید و پس از طی دوره یشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب و به پایگاه ششم شکاری منتقل گردید با شروع جنگ به مقابله با دشمن پرداخت . صبح روز هشتم آذرماه سال 1359 دو فروند اف 4 ئی به قصد بمباران اسکله الامیه به پرواز در می آید شماره دو پرواز به خلبانی سروان حسن مفتخری و کمک ستوانیکم محمد کاظم روستا می باشد . پس از بمباران هدف هر دو جنگنده مورد تعقیب دو فروند میگ 23 دشمن قرار می گیرند و شماره دو در تعقیب و گریز هدف یک تیر موشک آر13 قرار می گیرد خلبان اعلام آتش سوزی شدید در ناحیه موتور چپ می شود ولی خلبان اعلام می کند با یک موتور به سمت مرز حرکت می کند که ثانیه ای بعد موشک دوم آر13 به موتور سمت راست اصابت می کند و ارتباط رادیویی قطع و هر دو نفر مفقود می گردند تا اینکه در سال 1370 عراق اعلام می کند هر دو خلبان در همان زمان شهید و در قبرستان حسن البصری عراق به خاک سپرده شده اند .



    نیروی هوایی در آذر ماه سال 1359 پنج نفر از خلبانان خود را از دست داد

    هرگونه نقل قول و برداشت منوط به ذکر منبع می باشد
    محمدمعما
    پاينده باد ايران زنده باد ايراني

    وبلاگ من
    http://www.iranian-airforce.blogfa.com

    صفحه اینستاگرام
    https://instagram.com/iranian_airforce_pilots_martyr


  7. #56
    مدیر انجمن نیروی هوایی ایران
    تاریخ عضویت
    Nov 2007
    نوشته ها
    518
    سپاسگزاری
    3,586
    سپاسگزاری شده : 6,663 بار در 505 پست
    قدرت امتیازدهی
    77
    Array

    پیش فرض پاسخ : عقابان خونین بال

    99 - شهید سرلشکر خلبان نصرت الله آقایی



    در فروردین ماه سال 1327 در ساوه متولد شد با پایان تحصیلات در اردیبهشت ماه سال 1346 وارد نیروی هوایی شد و پس از طی دوره تی 37 در آمریکا با درجه ستواندومی به ایران بازگشت و بعنوان خلبان سی 130 انتخاب و در پایگاه یکم شکاری مشغول خدمت گردید . قبل از انتخاب بعنوان خلبان هدف کش قسمتی از آموزش متصدیان توپهای اورلیکن را برعهده داشت . او که 5500 ساعت پرواز را در کارنامه خود داشت با شروع جنگ روزانه در حال نقل و انتقال مهمات ، نیرو و زخمی ها پرداخت . ظهر روز هفدهم دی ماه سال 1359 ماموریت می یابد مقادیری مهمات را به ماهشهر حمل نماید پس از فرود بلافاصله ماموریت می یابد جهت حمل مجروحان سپاهی به کرمانشاه پرواز نماید . ساعت 6 بعدازظهر است هوا کاملا تاریک است و آسمان کرمانشاه مه آلود و دید در حداقل قرار دارد در فاصله پنج دقیقه تا فرود آزیر قرمز حمله هوایی هم به صدا در می آید و خلبانان سعی می کنند در کمترین زمان فرود بیایند همه چیز دست در دست هم می دهد و هواپیما در دو مایلی باند به دلیل عدم دید کافی خلبان از ناحیه بال راست به تپه برخورد می کند و خلبان و تیم همراه همگی به شهادت می رسند او در این پرواز خلبان اول بود




    100 - شهید سرلشکر خلبان علی اصغر ملائک صفت



    در آبان ماه سال 1329 در تهران متولد شد پس از پایان تحصیلات در آبان ماه سال 1350 وارد نیروی هوایی گردید و پس از طی دوره تی 37 در آمریکا در اردیبهشت ماه سال 1356 با درجه ستواندومی به ایران بازگشت و بعنوان خلبان سی 130 انتخاب و در پایگاه یکم شکاری مشغول خدمت گردید . با شروع جنگ روزانه در حال نقل و انتقال مهمات ، نیرو و زخمی ها پرداخت . ظهر روز هفدهم دی ماه سال 1359 ماموریت می یابد مقادیری مهمات را به ماهشهر حمل نماید پس از فرود بلافاصله ماموریت می یابد جهت حمل مجروحان سپاهی به کرمانشاه پرواز نماید . ساعت 6 بعدازظهر است هوا کاملا تاریک است و آسمان کرمانشاه مه آلود و دید در حداقل قرار دارد در فاصله پنج دقیقه تا فرود آزیر قرمز حمله هوایی هم به صدا در می آید و خلبانان سعی می کنند در کمترین زمان فرود بیایند همه چیز دست در دست هم می دهد و هواپیما در دو مایلی باند به دلیل عدم دید کافی خلبان از ناحیه بال راست به تپه برخورد می کند و خلبان و تیم همراه همگی به شهادت می رسند او در این پرواز خلبان دوم بود .




    101 - شهید سرلشکر خلبان احمد رمضانی



    در آذر ماه سال 1323 در شمیران به دنیا آمد پس از پایان تحصیلات در شهریور ماه سال 1346 وارد نیروی هوایی گردید و پس از طی دوره تی 37 در آمریکا با درجه ستواندومی به ایران بازگشت و بعنوان خلبان سی 130 انتخاب و در پایگاه هفتم شکاری مشغول خدمت گردید . در سال 53 برای طی دوره ناوبری مجددا به آمریکا رفت و پس از بازگشت مدتی بعنوان افسر کنترل شکاری در همدان و دزفول به خدمت پرداخت قبل از انقلاب مجددا بعنوان ناوبر سی 130 مشغول به خدمت گردید او که 3500 ساعت پرواز را در کارنامه خود داشت با شروع جنگ روزانه در حال نقل و انتقال مهمات ، نیرو و زخمی ها پرداخت . ظهر روز هفدهم دی ماه سال 1359 ماموریت می یابد مقادیری مهمات را به ماهشهر حمل نماید پس از فرود بلافاصله ماموریت می یابد جهت حمل مجروحان سپاهی به کرمانشاه پرواز نماید . ساعت 6 بعدازظهر است هوا کاملا تاریک است و آسمان کرمانشاه مه آلود و دید در حداقل قرار دارد در فاصله پنج دقیقه تا فرود آزیر قرمز حمله هوایی هم به صدا در می آید و خلبانان سعی می کنند در کمترین زمان فرود بیایند همه چیز دست در دست هم می دهد و هواپیما در دو مایلی باند به دلیل عدم دید کافی خلبان از ناحیه بال راست به تپه برخورد می کند و خلبان و تیم همراه همگی به شهادت می رسند او در این پرواز ناوبر بود




    هرگونه نقل قول و برداشت منوط به ذکر منبع می باشد
    محمدمعما
    پاينده باد ايران زنده باد ايراني

    وبلاگ من
    http://www.iranian-airforce.blogfa.com

    صفحه اینستاگرام
    https://instagram.com/iranian_airforce_pilots_martyr


  8. #57
    مدیر انجمن نیروی هوایی ایران
    تاریخ عضویت
    Nov 2007
    نوشته ها
    518
    سپاسگزاری
    3,586
    سپاسگزاری شده : 6,663 بار در 505 پست
    قدرت امتیازدهی
    77
    Array

    پیش فرض پاسخ : عقابان خونین بال

    102 - شهید سرلشکر خلبان محمود یزدان پناه




    در مرداد ماه سال 1331 در تهران متولد شد پس از پایان تحصیلات در شهریور ماه سال 1349 به نیروی هوایی پیوست پس از پایان دوره پیشرفته پرواز در آمریکا در سال 1352 به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 5 انتخاب و به پایگاه چهارم شکاری منتقل گردید با شروع جنگ به مقابله با دشمن پرداخت صبح روز هفدهم دی ماه سال 1359 یک فروند اف 5 ئی به خلبانی سروان محمود یزدان پناه ماموریت می یابد مواضع دشمن را در دهلران و بستان مورد هدف قرار دهد پس از انجام ماموریت . در حوالی بستان هواپیمایش مورد هدف پدافند دشمن قرار می گیرد و مفقود الاثر می گردد . پیکر پاک ایشان هنوز کشف نگردیده است .




    103 - شهید سرلشکر خلبان محمد حسن قهستانی




    در دی ماه سال 1325 در قم متولد شد با پایان تحصیلات در اردیبهشت ماه سال 1346 به نیروی هوایی پیوست و پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب و به پایگاه هفتم شکاری منتقل گردید . دانش پروازی و مهارت بالای او سبب گردید مجددا در اوایل سال 1351 جهت طی دوره تاکتیکی رزم هوایی مجددا به آمریکا اعزام شود با بازگشت از آمریکا در ستاد تاکتیکی پایگاه هفتم شکاری مشغول به خدمت گردید با شروع جنگ در حالی که در ستاد تهران خدمت می کرد با انتقال به پایگاه سوم شکاری پروازهای کم نظیری را انجام داد که از آن جمله می توان لیدری دسته پروازی حمله با تاسیسات اوسیراک را نام برد . ساعت 14/45 بعدازظهر روز نوزدهم دی ماه سال 1359 دو فروند اف 4 ئی به لیدری سرگرد محمد حسن قهستانی و کمک ستوانیکم عبدالرضا کوپال جهت بمباران قرارگاه لشکر نهم عراق در غرب هویزه به پرواز در می آیند پس از بمباران موفق هدف در راه بازگشت هواپیمای لیدر مورد اصابت موشک قرار می گیرد سرعت هواپیما کاهش پیدا کرده و همین امر سبب می گردد در حوالی شرق هویزه هواپیمایشان مجددا هدف پدافند ضدهوایی دشمن قرار گیرد . خلبان سعی در هدایت هواپیما می کند ولی جنگنده سرکش قابل کنترل نمی باشد و در نهایت در حوالی حمیدیه هواپیما در حالی که هر دو خلبان داخل آن می باشند با زمین برخورد می کند و خلبانان آسمانی می شوند . ضایعه شهادت محمد حسن قهستانی که یکی از برترین خلبانان فانتوم و طراحان تاکتیکی نیروی هوایی با سابقه 2848 ساعت پرواز بود ضربه جبران ناپذیری بر پیکره نیروی هوایی وارد آورد .




    104 - شهید سرلشکر خلبان عبدالرضا کوپال




    در تیرماه سال 1331 در بروجرد به دنیا آمد با پایان تحصیلات در آذرماه سال 1351 وارد نیروی هوایی گردید و پس از پایان دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب و به پایگاه سوم شکاری منتقل گردید . باشروع جنگ به مقابله با دشمن پرداخت . ساعت 14/45 بعدازظهر روز نوزدهم دی ماه سال 1359 دو فروند اف 4 ئی به لیدری سرگرد محمد حسن قهستانی و کمک ستوانیکم عبدالرضا کوپال جهت بمباران قرارگاه لشکر نهم عراق در غرب هویزه به پرواز در می آیند پس از بمباران موفق هدف در راه بازگشت هواپیمای لیدر مورد اصابت موشک قرار می گیرد سرعت هواپیما کاهش پیدا کرده و همین امر سبب می گردد در حوالی شرق هویزه هواپیمایشان مجددا هدف پدافند ضدهوایی دشمن قرار گیرد . خلبان سعی در هدایت هواپیما می کند ولی جنگنده سرکش قابل کنترل نمی باشد و در نهایت در حوالی حمیدیه هواپیما در حالی که هر دو خلبان داخل آن می باشند با زمین برخورد می کند و خلبانان آسمانی می شوند .





    هرگونه نقل قول و برداشت منوط به ذکر منبع می باشد
    محمدمعما
    پاينده باد ايران زنده باد ايراني

    وبلاگ من
    http://www.iranian-airforce.blogfa.com

    صفحه اینستاگرام
    https://instagram.com/iranian_airforce_pilots_martyr


  9. #58
    مدیر انجمن نیروی هوایی ایران
    تاریخ عضویت
    Nov 2007
    نوشته ها
    518
    سپاسگزاری
    3,586
    سپاسگزاری شده : 6,663 بار در 505 پست
    قدرت امتیازدهی
    77
    Array

    پیش فرض پاسخ : عقابان خونین بال



    105 - شهید سرلشکر خلبان سید محمدتقی منصورقریشی



    در بهبمن ماه سال 1328 در شمیرانات به دنیا آمد با پایان تحصیلات در اسفند ماه سال 1347 وارد نیروی هوایی گردید و پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب و به پایگاه هفتم شکاری و پس از چندی با تشکیل گردان 91 به پایگاه نهم شکاری منتقل گردید . با شروع جنگ به مقابله با دشمن پرداخت و در همان روزهای ابتدایی بعنوان خلبان کمکی به پایگاه ششم شکاری منتقل گردید . صبح روز پانزدهم بهمن ماه سال 1359 یک فروند فانتوم ئی به خلبانی سروان محمدتقی منصورقریشی و کمک ستوانیکم خسرو اخباری جهت پشتیبانی از نیروی های خود از پایگاه ششم شکاری به پرواز در می آید پس از بمباران هدف هواپیمایش مورد تعقیب دو فروند هواپیمای رهگیر دشمن قرار می گیرد خلبان ارتفاع هواپیما را به کمترین حد ممکن می رساند ولی در تعقیب و گریز در یکی از گردشها به دلیل ارتفاع پایین در حوالی بندر امام با آب برخورد می کند و هر دو خلبان در دم به شهادت می رسند . هنوز پیکر پاک ایشان کشف نگردیده است .


    106 - شهید سرلشکر خلبان خسرو اخباری



    در تیر ماه سال 1333 در تهران به دنیا آمد با پایان تحصیلات در مهر ماه سال 1352 به نیروی هوایی پیوست و پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب و به پایگاه نهم شکاری منتقل گردید . با شروع جنگ به مقابله با دشمن پرداخت و در همان روزهای ابتدایی بعنوان خلبان کمکی به پایگاه ششم شکاری منتقل گردید . صبح روز پانزدهم بهمن ماه سال 1359 یک فروند فانتوم ئی به خلبانی سروان محمدتقی منصورقریشی و کمک ستوانیکم خسرو اخباری جهت پشتیبانی از نیروی های خود از پایگاه ششم شکاری به پرواز در می آید پس از بمباران هدف هواپیمایش مورد تعقیب دو فروند هواپیمای رهگیر دشمن قرار می گیرد خلبان ارتفاع هواپیما را به کمترین حد ممکن می رساند ولی در تعقیب و گریز در یکی از گردشها به دلیل ارتفاع پایین در حوالی بندر امام با آب برخورد می کند و هر دو خلبان در دم به شهادت می رسند . هنوز پیکر پاک ایشان کشف نگردیده است .


    107 - شهید سرلشکر خلبان جلال دمیریان



    در مرداد ماه سال 1330 در تهران متولد شد پس از پایان تحصیلات در در دی ماه سال 1349 وارد نیروی هوایی گردید و پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب و به پایگاه سوم شکاری منتقل گردید . در بیستم و هشتم شهریور ماه سال 1355 در حالی که بعنوان خلبان آماده در آلرت حضور داشت با به صدا در آمدن زنگ اسکرامبل بعنوان خلبان کابین عقب سرتیپ خلبان جعفری به پرواز در می آید و در آسمان تهران با شئی نورانی یا همان بشقاب پرنده برخورد و به مقابله با آن پرداخت و مفتخر به دریافت نشان جهانی UFO گردید . با شروع جنگ به مقابله با دشمن پرداخت . صبح روز پانزدهم بهمن ماه سال 1359 یک فروند اف 4 ئی به خلبان سروان جلال دمیریان و کمک ستوانیکم احمد نادی جهت پشتیبانی از نیروی های خودی در حوالی آبادن به پرواز در می آید و پس بمباران موفق هدف در راه بازگشت در حوالی پل ماروت ماهشهر به اشتباه مورد اصابت پدافند خودی قرار می گیرد و به دلیل ارتفاع کم هیچ کدام از خلبانان موفق به خروج از هواپیما نمی گردند و به هرماه جنگنده به زمین برخورد و به شهادت می رسند .


    108 - شهید سرلشکر خلبان احمد نادی



    در مرداد ماه سال 1329 در تبریز به دنیا آمد پس از پایان تحصیلات وارد دانشکده افسری نیروی زمینی گردید ولی مدتی بعد به دلیل علاقه ای که به فن پرواز داشت در تیر ماه سال 1351 وارد دانشکده خلبانی نیروی هوایی گردید و پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب و به پایگاه ششم شکاری منتقل گردید . با شروع جنگ به مقابله با دشمن پرداخت . صبح روز پانزدهم بهمن ماه سال 1359 یک فروند اف 4 ئی به خلبان سروان جلال دمیریان و کمک ستوانیکم احمد نادی جهت پشتیبانی از نیروی های خودی در حوالی آبادن به پرواز در می آید و پس بمباران موفق هدف در راه بازگشت در حوالی پل ماروت ماهشهر به اشتباه مورد اصابت پدافند خودی قرار می گیرد و به دلیل ارتفاع کم هیچ کدام از خلبانان موفق به خروج از هواپیما نمی گردند و به هرماه جنگنده به زمین برخورد و به شهادت می رسند .




    هرگونه نقل قول و برداشت منوط به ذکر منبع می باشد
    محمدمعما
    پاينده باد ايران زنده باد ايراني

    وبلاگ من
    http://www.iranian-airforce.blogfa.com

    صفحه اینستاگرام
    https://instagram.com/iranian_airforce_pilots_martyr


  10. #59
    مدیر انجمن نیروی هوایی ایران
    تاریخ عضویت
    Nov 2007
    نوشته ها
    518
    سپاسگزاری
    3,586
    سپاسگزاری شده : 6,663 بار در 505 پست
    قدرت امتیازدهی
    77
    Array

    پیش فرض پاسخ : عقابان خونین بال

    109 - شهید سرلشکر خلبان محمد بختیاری




    در اسفند ماه سال 1328 در ملایر به دنیا آمد با پایان تحصیلات در دی ماه سال 1349 به نیروی هوایی پیوست و پس طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف4 انتخاب و به پایگاه ششم شکاری منتقل و تا جانشین عملیات پایگاه ششم شکاری نیز ارتقا پیدا نمود او که یکی از برجسته ترین معلم خلبانان فانتوم بود با پیروزی انقلاب به پایگاه سوم شکاری منتقل گردید . با شروع جنگ به مقابله با دشمن پرداخت . صبح روز بیست و چهارم بهمن ماه سال 1359 یک فروند اف 4 ئی به خلبانی سروان محمد بختیاری و کمک ستواندوم جمال مظفری جهت پوشش هوایی غرب به پرواز در می آید . پس از ساعتی به علت کمبود سوخت درخواست سوختگیری می نماید و عمل سوختگیری به خوبی انجام می پذیرد پس از جدا شدن از تانکر خلبان شروع به یک مانور غیر طبیعی به سمت زمین می کند در زمان کشیدن بالای جنگنده موتور هواپیما دچار استال می شود خلبانان سراسیمه در جنوب ملایر اقدام به اجکت می کنند که به دلیل چرخشهای متوالی هواپیما خلبانان هنگام خروج با کابین برخورد و هر دو به شهادت می رسند


    110 - شهید سرلشکر خلبان جمال مظفری




    در آبان ماه سال 1333 در گلپایگان به دنیا آمد با پایان تحصیلات در دی ماه سال 1353 به نیروی هوایی پیوست و پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب و به پایگاه سوم شکاری منتقل گردید با شروع جنگ به مقابله با دشمن پرداخت . صبح روز بیست و چهارم بهمن ماه سال 1359 یک فروند اف 4 ئی به خلبانی سروان محمد بختیاری و کمک ستواندوم جمال مظفری جهت پوشش هوایی غرب به پرواز در می آید . پس از ساعتی به علت کمبود سوخت درخواست سوختگیری می نماید و عمل سوختگیری به خوبی انجام می پذیرد پس از جدا شدن از تانکر خلبان شروع به یک مانور غیر طبیعی به سمت زمین می کند در زمان کشیدن بالای جنگنده موتور هواپیما دچار استال می شود خلبانان سراسیمه در جنوب ملایر اقدام به اجکت می کنند که به دلیل چرخشهای متوالی هواپیما خلبانان هنگام خروج با کابین برخورد و هر دو به شهادت می رسند


    هرگونه نقل قول و برداشت منوط به ذکر منبع می باشد
    محمدمعما
    پاينده باد ايران زنده باد ايراني

    وبلاگ من
    http://www.iranian-airforce.blogfa.com

    صفحه اینستاگرام
    https://instagram.com/iranian_airforce_pilots_martyr


  11. #60
    مدیر انجمن نیروی هوایی ایران
    تاریخ عضویت
    Nov 2007
    نوشته ها
    518
    سپاسگزاری
    3,586
    سپاسگزاری شده : 6,663 بار در 505 پست
    قدرت امتیازدهی
    77
    Array

    پیش فرض پاسخ : عقابان خونین بال

    111 - شهید سرلشکر خلبان حسین ناری قمی



    در روز اول فروردین ماه سال 1335 در قم متولد شد پس از پایان تحصیلات در آذرماه سال 1354 وارد نیروی هوایی گردید و پس از پایان دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب و به پایگاه نهم شکاری منتقل گردید . با شروع جنگ به مقابله با دشمن پرداخت . در آّبان ماه بعنوان افسر کنترل شکاری به دسک اهواز مامور گردید . سوم اسفند ماه سال 1359 تعدادی از مزدوران عراقی در منطقه به اسارت در می آیند و رزمندگان درخواست هلی کوپتر جهت انتقال آنان می کنند . ستوان حسین ناری قمی یکی از نفرات داخل هلی کوپتر می باشد . با رسیدن به منطقه هلی کوپتر جهت انتقال اسرا فرورد می آید غافل از اینکه نیروهای دشمن در کمین آنها هستند به محض پیدا شدن نفرات درگیری آغاز می گردد هلی کوپتر سریعا پرواز می کند ولی او که به کمک رزمندگان آمده بود موفق به سوار شدن مجدد به هلی کوپتر نمی گردد . درگیری شدت گرفته ولی تمام نفرات در زمین مسطح بدون سنگر به سر می برند . در نهایت حسین ناری قمی بر اثر اصابت گلوله مستقیم دشمن به شهادت می رسد و پیکر مطهرش در منطقه نبرد باقی می ماند و هنوز هم کشف نشده است.


    112 - شهید سرلشکر خلبان محمدحسین دارابی صوفیانی



    در فرودین ماه سال 1331 در هشتگرد به دنیا آمد با پایان تحصیلات در شهریور ماه سال 1352 به نیروی هوایی پیوست و س از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 5 انتخاب و به پایگاه دوم شکاری منتقل گردید . با شروع جنگ به مقابله با دشمن پرداخت . صبح روز بیست و ششم اسفند ماه سال 1359 به قصد پوشش هوایی منطقه با یک فروند اف 5 ئی به پرواز در می آید . کمتر از یک ساعت بعد هواپیمایش به دلایلی که هنوز مشخص نیست از کنترل خارج می گردد و تلاش او برای کنترل جنگنده به نتیجه نمی رسد و اجبارا اجکت می کند و با چتر به درون دریاچه ارومیه فرود می آید . شهید اردستانی به همراه غواصان جهت نجات او به منطقه می روند ولی تلاش آنها نتیجه نمی دهد و روز بعد پیکر بی جان او از درون دریاچه ارومیه بیرون کشیده می شود .



    هرگونه نقل قول و برداشت منوط به ذکر منبع می باشد
    محمدمعما
    پاينده باد ايران زنده باد ايراني

    وبلاگ من
    http://www.iranian-airforce.blogfa.com

    صفحه اینستاگرام
    https://instagram.com/iranian_airforce_pilots_martyr


صفحه 6 از 9 نخستنخست 123456789 آخرینآخرین

جستارهای مشابه

  1. عقابان و جنگنده هاي از دست رفته ...
    توسط moh-597 در انجمن حماسه آفرینان و تيزپروازان نيروي هوايي
    پاسخ ها: 43
    آخرين نوشته: 28-08-2012, 13:57
  2. عقابان خونین بال
    توسط moh-597 در انجمن عملیاتهای نیروی هوایی
    پاسخ ها: 17
    آخرين نوشته: 28-08-2012, 07:02
  3. پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 25-07-2012, 20:41
  4. 99 عکس ناب از "خرمشهر" ، زمانی که "خونین شهر" بود
    توسط AMG در انجمن دفاع مقدس و شهدا
    پاسخ ها: 4
    آخرين نوشته: 25-05-2010, 09:07

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •