@aerospacetalk
صفحه 4 از 9 نخستنخست 123456789 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از شماره 31 تا 40 , از مجموع 86

جستار: عقابان خونین بال

  1. #31
    مدیر انجمن نیروی هوایی ایران
    تاریخ عضویت
    Nov 2007
    نوشته ها
    518
    سپاسگزاری
    3,576
    سپاسگزاری شده : 6,658 بار در 505 پست
    قدرت امتیازدهی
    77
    Array

    پیش فرض پاسخ : عقابان خونین بال

    روز هفتم و نهم مهر ماه خوشبختانه شهید نداشتیم



    روز هشتم مهرماه 1359



    46 - شهید سرلشکر خلبان امرالله اسعدی یساقی

    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .

    در اردیبهشت ماه سال 1330 در قوچان متولد شد پس از اخذ سیکل در اول دی ماه سال 1349 وارد نیروی هوایی و در رسته درجه داری مشغول به خدمت شد باورود به نیروی هوایی شوق پرواز او را تشویق به ادامه تحصیل کرد و وی پس از اخذ دیپلم در حین خدمت وارد دانشکده خلبانی گردید و پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 5 انتخاب و به پایگاه چهارم شکاری منتقل گردید . ساعت 12 ظهر روز هشتم مهرماه سال 1359 دوفروند اف 5 ئی به لیدری سروان خلبان امرالله اسعدی به قصد بمباران نیروهای دشمن در شمال بصره به پرواز در می آیند ولی پس از بمباران هواپیمای لیدر مورد اصابت موشک سام 6 قرار می گیرد و ایشان مجبور به اجکت می شوند طبق اظهارات شماره دو پرواز چتر ایشان نیز باز شده است ولی ار آن تاریخ از ایشان خبری در دسترس نیست


    47 - شهید سرلشکر خلبان همایون شوقی

    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .

    در دی ماه سال 1324 در اهواز به دنیا آمد پس از پایان تحصیلات در یکم اسفند ماه سال 1343 وارد نیروی هوایی گردید و پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 5 انتخاب گردید با ورود فانتوم به نیروی هوایی ایشان در اوایل دهه 50 برای پرواز با اف 4 انتخاب گردید و در نهایت به پایگاه ششم شکاری منتقل شد . با شروع جنگ با توجه به تبحری که در هدایت عقاب آهنین بال خود داشت بعد از عملیات کمان 99 در تمامی ده روز اول جنگ پرواز نمود و ضربات جبران ناپذیری را به دشمن وارد نمود . صبح روز دهم مهر ماه سال 1359 یک فروند اف4ئی به خلبانی سرگرد همایون شوقی و کمک ستوانیکم جواد عزیزی مقدم به قصد بمباران بصره به پرواز در می آید سرگرد شوقی در حالی که با حداقل ارتفاع ممکن پرواز می کند از مرز گذشته و روی هدف کمی ارتفاع می گیرد ولی پس از رهاسازی اولین بمب مورد اصابت ضد هوایی قرار می گیرد هر دو خلبان موفق به اجکت می شوند . سرگرد شوقی در حالی که دارای جراحاتی می باشد اسیر می باشد ولی متاسفانه در محل توسط دژخیمان بعثی به طرز فجیهی به شهادت می رسد . سنگدلان بعثی از لحظات شکنجه این خلبان قهرمان فیلمبرداری می کنند (فقط شکنجه و شروع به سلاخی پخش می شود ) تا با پخش آن روحیه دیگر خلبانان ایرانی را سست نمایند ولی این خیال باطلی بود این فیلم در گردانهای 61 و 32 و 81 پایگاهای ششم ، سوم و هشتم شکاری پخش می شود کسانی که هنوز آن روز را بخاطر دارند از این فیلم بعنوان بدترین فیلم تاریخ زندگی خود یاد می کنند . در نهایت عراق در سوم تیرماه سال 1370 با تحویل وسایل و تصاویر پیکر ایشان به ایران به این جنایت هولناک اعتراف می کنند از این شهید بزرگوار 4 فرزند به یادگار مانده است .


    48 - شهید سرلشکر خلبان جواد عزیزی مقدم

    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .

    در خردادماه سال 1330 در تهران متولد شد با پایان تحصیلات در یکم فروردین ماه سال 1349 وارد نیروی هوایی گردید و پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب و به پایگاه ششم شکاری منتقل شد . صبح روز دهم مهر ماه سال 1359 یک فروند اف4ئی به خلبانی سرگرد همایون شوقی و کمک ستوانیکم جواد عزیزی مقدم به قصد بمباران بصره به پرواز در می آید خلبانان در حالی که با حداقل ارتفاع ممکن پرواز می کند از مرز گذشته و روی هدف کمی ارتفاع می گیرد ولی پس از رهاسازی اولین بمب مورد اصابت ضد هوایی قرار می گیرد هر دو خلبان موفق به اجکت می شوند . ستوان عزیزی مقدم در حالی که اسیر می باشد ولی متاسفانه در محل توسط دژخیمان بعثی به طرز فجیهی به شهادت می رسد . ولی عراق بطور کل منکر می شوند و می گویند او اجکت نکرده است ولی در نهایت در پانزدهم مرداد ماه سال 1368 از طریق صلیب سرخ به ایران اعلام می شود بقایای پیکر ایشان در قبرستان زبیر دفن شده است پس از تحویل بقایای جسد چند قطعه عکس از پیکر ایشان تحویل مقامات ایرانی می گردد که در آن به وضوح آثار شکنجه ، بریدگی و سوختگی موضعی در آن مشهود است . از این شهید بزرگوار دو فرزند به یادگار مانده است .




    هرگونه نقل قول و برداشت منوط به ذکر منبع می باشد
    محمدمعما
    پاينده باد ايران زنده باد ايراني

    وبلاگ من
    http://www.iranian-airforce.blogfa.com

    صفحه اینستاگرام
    https://instagram.com/iranian_airforce_pilots_martyr


  2. #32
    Aviation Storekeeper
    تاریخ عضویت
    Feb 2015
    نوشته ها
    32
    سپاسگزاری
    895
    سپاسگزاری شده : 268 بار در 34 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض پاسخ : عقابان خونین بال

    با سلام
    خدا رحمت کنه پدر بزرگوارتون رو
    انشاله پیکر پاک پدرتون هر چه زودتر پیدا بشه تا این انتظار 35 ساله تموم بشه


  3. #33
    مدیر انجمن نیروی هوایی ایران
    تاریخ عضویت
    Nov 2007
    نوشته ها
    518
    سپاسگزاری
    3,576
    سپاسگزاری شده : 6,658 بار در 505 پست
    قدرت امتیازدهی
    77
    Array

    پیش فرض پاسخ : عقابان خونین بال

    شهدای روزهای 10 و 11 مهرماه
    یک شهید را فراموش کردم در روز دهم نام ببریم

    49 - شهید سرلشکر خلبان حسین روزی طلب

    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .

    در آذر ماه سال 1332 در شیراز متولد شد با پایان تحصیلات در بهمن ماه سال 1352 وارد نیروی هوایی گردید و پس طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا در سال 54 به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب و در پایگاه یکم شکاری مشغول به خدمت شد پس از چندی به پایگاه هفتم شکاری و با تشکیل پایگاه بوشهر به این پایگاه منتقل گردید و در نهایت به پایگاه سوم شکاری منتقل شد با شروع جنگ در عملیات کمان 99 شرکت جست . صبح روز دهم مهر سال 1359 ساعت 9/45 یک فروند اف 4 به خلبانی سروان لقمان نژاد و کمک ستوانیکم حسین روزی طلب به قصد بمباران نیروهای دشمن در خطوط مرزی به پرواز در می آیند پس از بمباران موفق در راه بازگشت فانتوم مورد اصابت یک تیر موشک قرار می گیرد جنگنده نزدیک همدان می باشد و خلبان سعی می کند هواپیما را به زمین بنشاند . روزی طلب اعلام می کند آتش به کابین عقب رسیده و گرمای آنرا حس می کند . هواپیما در راستای باند قرار دارد و خلبان چرخها را پایین می زند که حسین فریاد می زند سوختم سوختم . لقمان نژاد می گوید کمی طاقت بیار داریم فرود می آییم . سرهنگ گلچین در کاروان حضور دارد و آخرین تذکرات را به خلبان گوشزد می کند سیستم هیدورلیک به خوبی کار نمی کند پرسنل فنی سریع بریر پهن می کنند حدود ساعت 11 صبح هواپیما با سرعت زیاد به زمین می نشیند . هوک با بریر درگیر می شود ولی بدلیل سرعت بالای جنگنده بریر پاره می شود بلافاصله موتور سمت راست هواپیما نیز آتش می گیرد و پس از طی 8000 پا هواپیما از باند خارج شده و متوقف می شود خلبان کابین جلو سریع از جنگنده بیرون می آید ماشین های آتش نشانی به کنار هواپیما می رسند ولی آتش کاملا در کابین عقب رخنه کرده لقمان نژاد فقط کف دست حسین را می بیند که به صورت مداوم و با تمام قدرت محکم به کاناپی می خورد لقمان نژاد به دور هواپیما می چرخد ولی کاری نمی شه کرد در همین حین آتش به راکتهای صندلی پران رسیده و صندلی عمل می کند متاسفانه صندلی از خلبان جدا نمی شود و حسین در حالی که صندلی به او وصل می باشد محکم با زمین برخورد می کند لقمان نژاد و یک نفر دیگر اولین کسانی هستند که بالای سر او می رسند قفسه سینه باد کرده و یکی از پاها از ساق فقط به پوست بند است و شدت سوختگی بخصوص در پشت خلبان بسیار زیاد است . حسین روزی طلب براثر شدت سوختگی و اصابت به زمین در دم به شهادت می رسد . کنار باند غوغایی برپاست ولی حسین خندان در حال اوج گیری برای پروازی دیگر است .


    50 - شهید سرلشکر حسام الدین نوری بهادری

    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .

    در شهریور ماه سال 1332 در شوشتر متولد شد پس از پایان تحصیلات در آذر ماه سال 1351 وارد نیروی هوایی شد و پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب و مشغول به خدمت شد با شروع جنگ پرواز های خود را آغاز نمود تا ظهر روز یازدهم مهر سه سورتی پرواز پشتیبانی نزدیک را انجام داد بعدازظهر روز یازدهم مهر ماه سال 1359 یک فروند اف 4 ئی به خلبانی سروان حسام الدین بهادری و کمک ستوان دوم عبدالخالق صداقت جهت بمباران و پشتیبانی نیروهای زمینی روی باند 13 راست بوشهر قرار می گیرند پرسنل فنی در "کوییک چک " هستند که آزیر قرمز حمله هوایی به صدا در می آید بهادری سریع آماده پرواز می شود در همین هنگام یک فروند اف 27 نیروی دریایی به رنگ استتار آبی با هماهنگی برج مراقبت درحال فرود در باند 13 چپ می باشد ولی خلبان فرانشیب لحظاتی بعد در راستای باند 13 راست ظاهر می شود و به دلیل شباهت رنگی این هواپیما با میگ 21 بهادری تصور می کند هواپیمای دشمن می خواهد باند را بمباران نماید سریع بندهای هارنس را باز می کند و قدرت موتور را در حالت 100 درصد قرار می دهد و هواپیما را از باند خارج می کند تا در فرصتی مناسب خود از هواپیما خارج شود خلبان کابین عقب به تصور اینکه هواپیما مورد اصابت گلوله قرار گرفته و هر آن ممکن است آتش بگیرد سریع دسته صندلی پران را می کشد و از کابین خارج می شود غافل از اینکه بهادری به صندلی وصل نمی باشد با عمل کردن صندلی جلو به دلیل اینکه کمربندهای ایمنی باز شده است بهادری با شدت با سر به بدنه هواپیما برخورد می کند و در دم به شهادت می رسد


    هرگونه نقل قول و برداشت منوط به ذکر منبع می باشد
    محمدمعما
    پاينده باد ايران زنده باد ايراني

    وبلاگ من
    http://www.iranian-airforce.blogfa.com

    صفحه اینستاگرام
    https://instagram.com/iranian_airforce_pilots_martyr


  4. #34
    Aviation Storekeeper
    تاریخ عضویت
    Sep 2014
    نوشته ها
    34
    سپاسگزاری
    645
    سپاسگزاری شده : 125 بار در 33 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض پاسخ : عقابان خونین بال

    نقل قول نوشته اصلی توسط moh-597 نمایش نوشته ها
    شهدای روزهای 10 و 11 مهرماه
    یک شهید را فراموش کردم در روز دهم نام ببریم

    49 - شهید سرلشکر خلبان حسین روزی طلب

    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .

    در آذر ماه سال 1332 در شیراز متولد شد با پایان تحصیلات در بهمن ماه سال 1352 وارد نیروی هوایی گردید و پس طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا در سال 54 به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب و در پایگاه یکم شکاری مشغول به خدمت شد پس از چندی به پایگاه هفتم شکاری و با تشکیل پایگاه بوشهر به این پایگاه منتقل گردید و در نهایت به پایگاه سوم شکاری منتقل شد با شروع جنگ در عملیات کمان 99 شرکت جست . صبح روز دهم مهر سال 1359 ساعت 9/45 یک فروند اف 4 به خلبانی سروان لقمان نژاد و کمک ستوانیکم حسین روزی طلب به قصد بمباران نیروهای دشمن در خطوط مرزی به پرواز در می آیند پس از بمباران موفق در راه بازگشت فانتوم مورد اصابت یک تیر موشک قرار می گیرد جنگنده نزدیک همدان می باشد و خلبان سعی می کند هواپیما را به زمین بنشاند . روزی طلب اعلام می کند آتش به کابین عقب رسیده و گرمای آنرا حس می کند . هواپیما در راستای باند قرار دارد و خلبان چرخها را پایین می زند که حسین فریاد می زند سوختم سوختم . لقمان نژاد می گوید کمی طاقت بیار داریم فرود می آییم . سرهنگ گلچین در کاروان حضور دارد و آخرین تذکرات را به خلبان گوشزد می کند سیستم هیدورلیک به خوبی کار نمی کند پرسنل فنی سریع بریر پهن می کنند حدود ساعت 11 صبح هواپیما با سرعت زیاد به زمین می نشیند . هوک با بریر درگیر می شود ولی بدلیل سرعت بالای جنگنده بریر پاره می شود بلافاصله موتور سمت راست هواپیما نیز آتش می گیرد و پس از طی 8000 پا هواپیما از باند خارج شده و متوقف می شود خلبان کابین جلو سریع از جنگنده بیرون می آید ماشین های آتش نشانی به کنار هواپیما می رسند ولی آتش کاملا در کابین عقب رخنه کرده لقمان نژاد فقط کف دست حسین را می بیند که به صورت مداوم و با تمام قدرت محکم به کاناپی می خورد لقمان نژاد به دور هواپیما می چرخد ولی کاری نمی شه کرد در همین حین آتش به راکتهای صندلی پران رسیده و صندلی عمل می کند متاسفانه صندلی از خلبان جدا نمی شود و حسین در حالی که صندلی به او وصل می باشد محکم با زمین برخورد می کند لقمان نژاد و یک نفر دیگر اولین کسانی هستند که بالای سر او می رسند قفسه سینه باد کرده و یکی از پاها از ساق فقط به پوست بند است و شدت سوختگی بخصوص در پشت خلبان بسیار زیاد است . حسین روزی طلب براثر شدت سوختگی و اصابت به زمین در دم به شهادت می رسد . کنار باند غوغایی برپاست ولی حسین خندان در حال اوج گیری برای پروازی دیگر است .


    50 - شهید سرلشکر حسام الدین نوری بهادری

    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .

    در شهریور ماه سال 1332 در شوشتر متولد شد پس از پایان تحصیلات در آذر ماه سال 1351 وارد نیروی هوایی شد و پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب و مشغول به خدمت شد با شروع جنگ پرواز های خود را آغاز نمود تا ظهر روز یازدهم مهر سه سورتی پرواز پشتیبانی نزدیک را انجام داد بعدازظهر روز یازدهم مهر ماه سال 1359 یک فروند اف 4 ئی به خلبانی سروان حسام الدین بهادری و کمک ستوان دوم عبدالخالق صداقت جهت بمباران و پشتیبانی نیروهای زمینی روی باند 13 راست بوشهر قرار می گیرند پرسنل فنی در "کوییک چک " هستند که آزیر قرمز حمله هوایی به صدا در می آید بهادری سریع آماده پرواز می شود در همین هنگام یک فروند اف 27 نیروی دریایی به رنگ استتار آبی با هماهنگی برج مراقبت درحال فرود در باند 13 چپ می باشد ولی خلبان فرانشیب لحظاتی بعد در راستای باند 13 راست ظاهر می شود و به دلیل شباهت رنگی این هواپیما با میگ 21 بهادری تصور می کند هواپیمای دشمن می خواهد باند را بمباران نماید سریع بندهای هارنس را باز می کند و قدرت موتور را در حالت 100 درصد قرار می دهد و هواپیما را از باند خارج می کند تا در فرصتی مناسب خود از هواپیما خارج شود خلبان کابین عقب به تصور اینکه هواپیما مورد اصابت گلوله قرار گرفته و هر آن ممکن است آتش بگیرد سریع دسته صندلی پران را می کشد و از کابین خارج می شود غافل از اینکه بهادری به صندلی وصل نمی باشد با عمل کردن صندلی جلو به دلیل اینکه کمربندهای ایمنی باز شده است بهادری با شدت با سر به بدنه هواپیما برخورد می کند و در دم به شهادت می رسد


    هرگونه نقل قول و برداشت منوط به ذکر منبع می باشد
    محمدمعما
    خيلي ناراحت كننده بود. امكان اينكه فقط كابين عقب قبل فرود ايجكت كنه وجود نداشته ؟؟

  5. سپاسگزاری ها (5):


  6. #35
    مدیر انجمن نیروی هوایی ایران
    تاریخ عضویت
    Nov 2007
    نوشته ها
    518
    سپاسگزاری
    3,576
    سپاسگزاری شده : 6,658 بار در 505 پست
    قدرت امتیازدهی
    77
    Array

    پیش فرض پاسخ : عقابان خونین بال

    نقل قول نوشته اصلی توسط mohsenh.1985 نمایش نوشته ها
    خيلي ناراحت كننده بود. امكان اينكه فقط كابين عقب قبل فرود ايجكت كنه وجود نداشته ؟؟
    اینطور که من می دونم بر اثر آتش چتر نجات کابین عقب از بین رفته بوده
    پاينده باد ايران زنده باد ايراني

    وبلاگ من
    http://www.iranian-airforce.blogfa.com

    صفحه اینستاگرام
    https://instagram.com/iranian_airforce_pilots_martyr


  7. #36
    مدیر انجمن نیروی هوایی ایران
    تاریخ عضویت
    Nov 2007
    نوشته ها
    518
    سپاسگزاری
    3,576
    سپاسگزاری شده : 6,658 بار در 505 پست
    قدرت امتیازدهی
    77
    Array

    پیش فرض پاسخ : عقابان خونین بال

    دوازدهم مهر ماه سال 1359

    متاسفانه امروز بعد از روز دوم جنگ خونبارترین روز نیروی هوایی ایران بوده است


    51 - شهید سرلشکر خلبان مسعود امیری دربان

    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .

    در یکم فروردین ماه سال 1323در مشهد متولد شد پس از پایان تحصیلات در اسفند ماه سال 1343 وارد نیروی هوایی گردید و پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 5 انتخاب و در گردان 101 شکاری پایگاه یکم مهرآباد مشغول به خدمت شد با ورود جنگنده اف 4 به نیروی هوایی خیلی سریع برای پرواز با این جنگنده انتخاب و در نهایت در گردان 301 شکاری همدان مشغول به خدمت گردید در سالهای ابتدایی سال 50 به گردان 72 تاکتیکی شیراز و پس از مدتی به گردان 12 شکاری مهرآباد ملحق شد بعد از پیروزی انقلاب بعنوان رئیس شعبه جنگ افزار معاونت عملیات پایگاه نهم شکاری مشغول به خدمت گردید با شروع جنگ تحمیلی به مقابله با دشمن پرداخت و به پایگاه سوم شکاری مامور گردید . ساعت 6 صبح روز دوازدهم مهر ماه سال 1359 دوفروند اف 4 ئی شماره یک به خلبانی سرگرد فرج الله براتپور و کمک ستوانیکم بهمن سلیمانی و شماره دو به خلیانی سرگرد مسعود امیری دربان و کمک ستوانیکم خسرو جعفری به قصد بمباران پالایشگاه الدوره بغداد به پرواز در می آیند هر جنگنده مجهز به 6 تیر بمب می باشند . با رسیدن روی هدف پالایشگاه به شدت بمباران می شود ولی در راه بازگشت هواپیمای شماره دو در شرق بغداد مورد اصابت یک تیر موشک زمین به هوا قرار می گیرد که به دلیل ارتفاع پایین متاسفانه خلبانان موفق به خروج نمی شودند و به شهادت می رسند پیکر این شهید بزرگوار هنوز به میهن بازنگشته است .


    52 - شهید سرلشکر خلبان خسرو جعفری

    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .

    در آخرین روز از سال 1329 در شیراز متولد شد و پس از پایان تحصیلات در آذر ماه سال 1351 وارد نیروی هوایی شد و پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب گردید و به پایگاه نهم شکاری منتقل گردید . با شروع جنگ تحمیلی به مقابله با دشمن پرداخت و به پایگاه سوم شکاری مامور گردید . ساعت 6 صبح روز دوازدهم مهر ماه سال 1359 دوفروند اف 4 ئی شماره یک به خلبانی سرگرد فرج الله براتپور و کمک ستوانیکم بهمن سلیمانی و شماره دو به خلیانی سرگرد مسعود امیری دربان و کمک ستوانیکم خسرو جعفری به قصد بمباران پالایشگاه الدوره بغداد به پرواز در می آیند هر جنگنده مجهز به 6 تیر بمب می باشند . با رسیدن روی هدف پالایشگاه به شدت بمباران می شود ولی در راه بازگشت هواپیمای شماره دو در شرق بغداد مورد اصابت یک تیر موشک زمین به هوا قرار می گیرد که به دلیل ارتفاع پایین متاسفانه خلبانان موفق به خروج نمی شودند و به شهادت می رسند پیکر پاک ایشان در قبرستان الکرخ عراق دفن و در تیرماه سال 1381 تحویل ایران گردید .




    53 - شهید سرلشکر خلبان محمد سبزآبادی برجلو

    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .

    در خرداد ماه سال 1332 در شهریار متولد شد پس از پایان تحصیلات در مهرماه سال 1352 وارد نیروی هوایی گردید و پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا در سال 1355 به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب و به پایگاه ششم شکاری منتقل گردید با شروع جنگ به مقابله با دشمن پرداخت . ساعت 6 صبح روز دوازدهم مهر ماه سال 1359 یک فروند اف 4 ئی به خلبانی سروان محمد سبز آبادی برجلو و کمک ستوانیکم جعفر شیرینی به قصد بمباران مواضع دشمن در بصره به پرواز در می آیند پس از بمباران موفق هدف در راه بازگشت هواپیمایشان مورد اصابت موشک زمین به هوای دشمن در منطقه شادگان و حدود شمال شرق خرمشهر قرار می گیرد و به علت ارتفاع پایین ایشان موفق به اجکت نمی شوند و به درجه رفیع شهادت نائل می آیند . پیکر پاک ایشان هنوز کشف نگردیده است .




    54 - شهید سرلشکر خلبان جعفر شیرینی زغن آبادی

    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .

    در آذر ماه سال 1327 در ارسباران به دنیا آمد پس از اخذ سیکل در آذر ماه سال 1349 به نیروی هوایی پیوست و در رسته درجه داری مشغول به خدمت شد خیلی زود علاقه به خلبانی او را وارد به ادامه تحصیل کرد پس از خذ دیپلم به دانشکده خلبانی پیوست و پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب و به پایگاه ششم شکاری پیوست . ساعت 6 صبح روز دوازدهم مهر ماه سال 1359 یک فروند اف 4 ئی به خلبانی سروان محمد سبز آبادی برجلو و کمک ستوانیکم جعفر شیرینی به قصد بمباران مواضع دشمن در بصره به پرواز در می آیند پس از بمباران موفق هدف در راه بازگشت هواپیمایشان مورد اصابت موشک زمین به هوای دشمن در منطقه شادگان و حدود شمال شرق خرمشهر قرار می گیرد و به علت ارتفاع پایین ایشان موفق به اجکت نمی شوند و به درجه رفیع شهادت نائل می آیند . بقایای پیکر پاک این شهید بعد از عملیات بیت المقدس در کنار قطعاتی از هواپیما کشف می شود و به آغوش به خانواده خود بازمی گردد .




    55- شهید سرلشکر خلبان هادی جورکی

    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .

    در آبان سال 1334 در خرمشهر به دنیا آمد پس از پایان تحصیلات در بهمن ماه سال 1353 وارد نیروی هوایی شد و پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 5 انتخاب و به پایگاه چهارم شکاری منتقل گردید . با شروع جنگ پرواز های خود را آغاز نمود . ساعت 6/40 صبح روز دوازدهم مهر ماه سال 1359 دوفروند اف5ئی شماره یک سروان محمد جعفر وارسته و شماره دو هادی جورکی جهت گشت و مراقبت هوایی منطقه به پرواز در می آیند و در هنگام بازگشت هواپیمای شماره 2 در جنوب غرب پایگاه مورد اصابت موشک قرار می گیرد و خلبان به درجه رفیع شهادت نائل می آیند




    56 - شهید سرلشکر خلبان شهاب الدین طباطبائی سلطانی

    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .

    در خردادماه سال 1322 در بروجرد متولد شد پس از پایان تحصیلات در اردیبهشت ماه سال 1343 وارد نیروی هوایی گردید و پس از طی دوره پیشرفته پرواز به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 5 انتخاب و در گردان 102 شکاری مهرآباد مشغول به خدمت شد در اوایل سال 50 به گردان 61 شکاری بوشهر منتقل گردید و در همین پایگاه معلم خلبان و سپس افسر عملیات پایگاه شد در سال 1356 جهت گذراندن دوره فرماندهی گردان به آمریکا اعزام گردید پس از بازگشت بعنوان رئیس شعبه طرحهای پنج ساله دایره آموزش نیروی هوایی منصوب شد قبل از شروع جنگ به عنوان مدیر آموزش معاونت عملیات ستاد نیروی هوایی منصوب گردید . با شروع جنگ به همراه استادان بی نظیر پرواز اف 5 مثل دانشپور - اقبالی - ذوقی مقدم و ... از ستاد نیروی هوایی به پایگاه دوم شکاری مامور گردید و پروازهای بی نظیری را انجام داد روز دهم مهر ماه به دزفول مامور گردید . صبح روز دوازدهم مهر ماه سال 1359 یک فروند اف 5 ئی به خلیانی سرهنگ دوم شهاب الدین طباطبائی جهت بمباران نیروهای دشمن در سوسنگرد به پرواز در می آید و در همین منطقه از صفحه رادار محو می گردد در تحقیقات محلی در اسفند ماه سال 1362 اهالی روستایی به نام سابله تایید می کنند که هواپیما مورد اصابت موشک دشمن قرار گرفته و بقایای پیکر خلبان را نیز در کنار رودخانه ای دفن کرده اند ولی تا این تاریخ هنوز پیکر پاک ایشان کشف نگردیده است .




    57 - شهید سرلشکر خلبان حسین بهرام

    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .
    در شهریور ماه سال 1333 در آبادان متولد شد و پس از پاین تحصیلات در آبان ماه سال 1352 وارد نیروی هوایی گردید . پس طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 5 انتخاب و به پایگاه چهارم شکاری منتقل گردید . با شروع جنگ در عملیات 140 فروندی شرکت نمود . ساعت 6 صبح روز دوازدهم مهر ماه سال 1359 یک فروند اف 5 ئی به خلیانی سروان حسین بهرام جهت بمباران العماره به پرواز در می آید و در همین منطقه مورد اصابت موشک زمین به هوای دشمن قرار می گیرد و به درجه رفیع شهادت نائیل می آید . پیکر پاک ایشان در قبرستان العماره عراق دفن و در سال 1369 تحویل ایران می گردد .




    هرگونه نقل قول و برداشت منوط به ذکر منبع می باشد
    محمدمعما
    پاينده باد ايران زنده باد ايراني

    وبلاگ من
    http://www.iranian-airforce.blogfa.com

    صفحه اینستاگرام
    https://instagram.com/iranian_airforce_pilots_martyr


  8. #37
    مدیر انجمن نیروی هوایی ایران
    تاریخ عضویت
    Nov 2007
    نوشته ها
    518
    سپاسگزاری
    3,576
    سپاسگزاری شده : 6,658 بار در 505 پست
    قدرت امتیازدهی
    77
    Array

    پیش فرض پاسخ : عقابان خونین بال

    شهدای روزهای سیزدهم و چهاردهم مهرماه 1359


    58 - شهید سرلشکر خلبان چنگیز سپهر

    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .

    در اسفند ماه سال 1328 در تهران متولد شد پس از پایان تحصیلات در دی ماه سال 1348 وارد نیروی هوایی شد و پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 5 انتخاب و به پایگاه چهارم شکاری منتقل شد خیلی زود مدارج پروازی را طی و به درجه معلم خلبانی رسید . با پیروزی انقلاب در اوایل سال 1358 به دست عناصر مغرض که قصد نابودی نیروی هوایی را داشتند از نیرو اخراج گردید و با بازگشت به تهران در یک مغازه در خیابان انقلاب مشغول به کار می شود با شروع جنگ در همان روز خود را به پایگاه چهارم شکاری می رساند و درخواست می کند که می خواهد پرواز کند و حتی درجه هم نمی خواهد ولی با دستور شهید فکوری او با درجه و حقوق به خدمت پذیرفته می شود از روز یکم مهر ماه پروازهای خود را آغاز می کند به شکلی که به شکارچی تانکها معروف شده بود یک لباس کهنه پروازمی پوشید که با خودکار روی آن نوشته بود سپهر .
    صبح روز سیزدهم مهرماه سال 1359 یک فروند اف5 ئی به خلیانی سرگرد خلبان چنگیز سپهر به قصد پشتیبانی از نیروی های خودی به پرواز در می آید و پس از بمباران هدف در غرب رودخانه کرخه هواپیمایش هدف قرار می گیرد و آسمانی می شود پیکر پاک ایشان هنوز به دست نیامده است .


    59 - شهید سرلشکر خلبان علیرضا دریانیان

    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .

    در اردیبهشت ماه سال 1329 در مراغه متولد شد با پایان تحصیلات در مهرماه سال 1348 وارد نیروی هوایی شد و بعنوان خلبان اف 5 انتخاب شد کمتر از یکسال بعد در گردان 101 شناسایی آر اف 5 مشغول به خدمت شد چندی بعد مجددا به آمریکا اعزام و دوره هواپیمای آراف4 را گذارند و در گردان 11 شناسایی پایگاه یکم شکاری مشغول به خدمت شد . سیزدهم مهرماه ماموریت می یابد با یک فروند آراف 4 به پایگاه نهم شکاری پرواز کند . صبح روز چهاردهم مهر ماه سال 1359 یک دسته چهار فروندی از پایگاه نهم شکاری به قصد بمباران تکریت به پرواز در می آیند ساعتی بعد یک فروند آراف4 به خلبانی سروان علیرضادریانیان و کمک سروان رضاخسروپور به قصد عکسبرداری از موقعیت بمباران شده به پرواز در می آید ولی در منطقه تکریت هواپیمایشان مورد هدف جنگنده های دشمن قرار می گیرد و هر دو خلبان جاودانه می شوند . پیکر پاک این دو شهید هنوز به میهن بازنگشته است .

    60 - شهید سرلشکر خلبان رضا خسروپور

    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .

    در شهریور ماه سال 1328 در سبزوار به دنیا آمد پس از پایان تحصیلات در شهریور ماه سال 1346 وارد نیروی هوایی گردید پس از بازگشت به ایران بعنوان خلبان اف 4 انتخاب گردید پس از مدتی برای طی دوره آراف4 انتخاب و سپس بعنوان خلبان آراف4 انتخاب گردید سیزدهم مهرماه ماموریت می یابد با یک فروند آراف 4 به پایگاه نهم شکاری پرواز کند . صبح روز چهاردهم مهر ماه سال 1359 یک دسته چهار فروندی از پایگاه نهم شکاری به قصد بمباران تکریت به پرواز در می آیند ساعتی بعد یک فروند آراف4 به خلبانی سروان علیرضادریانیان و کمک سروان رضاخسروپور به قصد عکسبرداری از موقعیت بمباران شده به پرواز در می آید ولی در منطقه تکریت هواپیمایشان مورد هدف جنگنده های دشمن قرار می گیرد و هر دو خلبان جاودانه می شوند . پیکر پاک این دو شهید هنوز به میهن بازنگشته است .



    هرگونه نقل قول و برداشت منوط به ذکر منبع می باشد
    محمدمعما
    پاينده باد ايران زنده باد ايراني

    وبلاگ من
    http://www.iranian-airforce.blogfa.com

    صفحه اینستاگرام
    https://instagram.com/iranian_airforce_pilots_martyr


  9. #38
    مدیر انجمن نیروی هوایی ایران
    تاریخ عضویت
    Nov 2007
    نوشته ها
    518
    سپاسگزاری
    3,576
    سپاسگزاری شده : 6,658 بار در 505 پست
    قدرت امتیازدهی
    77
    Array

    پیش فرض پاسخ : عقابان خونین بال

    شهدای روز هجدهم مهرماه سال 1359

    61 - شهید سرلشکر خلبان اسدلله بربری

    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .

    در مهرماه سال 1326 در قم به دنیا آمد پس از پایان تحصیلات در آبان ماه سال 1348 وارد نیروی هوایی شد پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا در سال 53 به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 5 انتخاب و از اردیبهشت ماه سال 1354 عازم پایگاه چهارم شکاری شد در دی ماه سال 54 به مدت یکسال به ترکیه رفت و پس از بازگشت مجددا به دزفول و سپس به پایگاه دوم شکاری منتقل گردید . با شروع جنگ به مقابله با دشمن پرداخت و در روز هشتم مهرماه سال 1359 در 5 مایلی پایگاه دزفول در درگیری با سوخو 22 های دشمن یک فروند از آنها را هدف قرار می دهد . همچنین یکبار در ماموریت برون مرزی مورد اصابت پدافند قرار می گیرد ولی موفق می شود هواپیما را فرود آورد دو روز قبل از شهادت نیز بر روی پایگاه کرکوک از ناحیه موتور مورد اصابت موشک قرار می گیرد ولی هواپیما را سالم در تبریز به زمین می نشاند . ساعت 9 صبح روز هجدهم مهرماه سال 1359 دو فروند اف 5 ئی به لیدری سرگرد اسدلله بربری جهت بمباران پایگاه موصل به پرواز در می آید ولی روی هدف مورد اصابت یک تیر موشک سام 6 قرار می گیرد و متاسفانه به دلیل آسیب دیدن هواپیما سیستم اجکت از کار می افتاد و ایشان در حالی که در کاکپیت قرار داشتند با زمین برخورد می کنند و به درجه رفیع شهادت نائل می آیند پیکر پاکسان در قبرستان زبیر موصل به خاک سپرده می شود و در سال 81 تحویل ایران می گردد . این پرواز دومین پرواز 100 درصد تلفات پایگاه دوم شکاری از شروع جنگ می باشد .


    62 - شهید سرلشکر خلبان ابراهیم دلحامد

    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .

    در دی ماه سال 1328 در تبریز به دنیا آمد پس از پایان تحصیلات در بهمن ماه سال 1346 وارد نیروی هوایی می شود و بعنوان همافر در رسته اسلحه و تسلیحات تمامی دوره ها را طی می کند ولی بدلیل علاقه ای که به فن خلبانی داشت در سال 1353 وارد دانشکده خلبانی می شود و پس از طی دوره پیشرفته پرواز در سال 55 به ایران باز می گردد و بعنوان خلبان اف 5 انتخاب و راهی دزفول می شود پس از پایان آموزش به پایگاه دوم شکاری منتقل می گردد . با پیروزی انقلاب دستهای پشت پرده ایشان را از نیروی هوایی اخراج می کنند ولی قبل از شروع جنگ با بررسی مجدد ایشان به خدمت باز می گردد . ساعت 9 صبح روز هجدهم مهرماه سال 1359 دو فروند اف 5 ئی به لیدری سرگرد اسدلله بربری و شماره دو سروان ابراهیم دلحامد جهت بمباران پایگاه موصل به پرواز در می آید ولی روی هدف مورد اصابت یک تیر موشک سام 6 قرار می گیرد و به درجه رفیع شهادت نائل می آیند پیکر پاکسان در قبرستان زبیر موصل به خاک سپرده می شود و در سال 81 تحویل ایران می گردد . این پرواز دومین پرواز 100 درصد تلفات پایگاه دوم شکاری از شروع جنگ می باشد .


    63 - شهید سرلشکر خلبان محمد حاجی

    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .

    در تیرماه سال 1325 در تهران متولد می شود و پس از پایان تحصیلات در اردیبهشت ماه سال 1346 وارد نیروی هوایی می شود و پس از طی دوره پیشرفته پرواز به ایران بازگشته و بعنوان خلبان هواپیمای اف 4 انتخاب می گردد با انتقال اف 4 به پایگاه بوشهر او نیز به آنجا منتقل می شود . جنگ شروع می شود و او که افسر اطلاعات و عملیات گردان 61 شکاری می باشد به مقابله با دشمن می پردازد . ساعت 11/30 روز هجدهم مهر ماه سال 1359 یک فروند اف 4 ئی به خلبانی سرگرد بیژن (محمد) حاجی و کمک سرگرد قدرت الله کیانجو به قصد بمباران نیروهای دشمن در جاده کوت به علی غربی به پرواز در می آیند و پس از بمباران موفق نیروهای دشمن در حوالی شهر علی غربی در راه بازگشت در جاده کوت مورد اصابت قرار می گیرد و موفق به خروج اضطراری می گردد ولی دژخیمان بعثی به طرز فجیهی ایشان را در محل به شهادت می رسانند و اعلام می کنند خبری از او و همراهش ندارند در حالی که پیکر پایک ایشان را در قبرستان کوت به خاک سپرده اند . پیکر پاک ایشان در سال 1391 به کشور باز می گردد



    64 - شهید سرلشکر خلبان قدرت الله کیانجو

    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .

    در اردیبهشت ماه سال 1325 در اصفهان به دنیا آمد پس از پایان تحصیلات در مرداد ماه سال 1344 وارد دانشکده افسری نیروی زمینی شد و دوره چتربازی و تکاوری را در این نیرو گذارند ولی به دلیل علاقه به فن خلبانی در اوایل دهه 50 وارد دانشکده خلبانی نیروی هوایی شد و پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب و به پایگاه ششم شکاری منتقل گردید . ساعت 11/30 روز هجدهم مهر ماه سال 1359 یک فروند اف 4 ئی به خلبانی سرگرد بیژن (محمد) حاجی و کمک سرگرد قدرت الله کیانجو به قصد بمباران نیروهای دشمن در جاده کوت به علی غربی به پرواز در می آیند و پس از بمباران موفق نیروهای دشمن در حوالی شهر علی غربی در راه بازگشت در جاده کوت مورد اصابت قرار می گیرد و به شهادت می رسانند و دشمن اعلام می کنند خبری از او و همراهش ندارند در حالی که پیکر پایک ایشان را در قبرستان کوت به خاک سپرده اند . پیکر پاک ایشان در سال 1391 به کشور باز می گردد



    هرگونه نقل قول و برداشت منوط به ذکر منبع می باشد
    محمدمعما
    پاينده باد ايران زنده باد ايراني

    وبلاگ من
    http://www.iranian-airforce.blogfa.com

    صفحه اینستاگرام
    https://instagram.com/iranian_airforce_pilots_martyr


  10. #39
    مدیر انجمن نیروی هوایی ایران
    تاریخ عضویت
    Nov 2007
    نوشته ها
    518
    سپاسگزاری
    3,576
    سپاسگزاری شده : 6,658 بار در 505 پست
    قدرت امتیازدهی
    77
    Array

    پیش فرض پاسخ : عقابان خونین بال

    شهدای روز نوزدهم مهر ماه سال 1359



    65 - شهید سرلشکر خلبان جهانبخش منصوری

    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .


    در آذر ماه سال 1329 در تنکابن متولد شد پس از پایان تحصیلات در اسفند ماه سال 1351 وارد نیروی هوایی شد و پس از پایان دوره تکمیلی پرواز در آمریکا در سال 55 به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 5 انتخاب و به پایگاه چهارم شکاری منتقل گردید . با شروع جنگ به مقابله با متجاوز برخاست . صبح روز نوزدهم مهرماه سال 1359 یک فروند اف 5 به خلبانی سروان جهانبخش منصوری جهت بمباران نیروهای دشمن در دارخوئین به پرواز در می آید و
    پس از بمباران موفق هدف در راه بازگشت در نزدیکی شادگان خلبان کابین عقب به دلایل نامعلومی اقدام به خروج اضطراری از هواپیما می کند ولی در آسمان مجددا هدف پدافند دشمن قرار می گیرد و به درجه رفیع شهادت نائل می آید پیکر پاک ایشان تاکنون کشف نگردیده است .


    66 - شهید سرلشکر خلبان هوشنگ قدیری مقدم

    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .


    در آبان ماه سال 1329 در اردبیل به دنیا آمد پس از پایان تحصیلات در دی ماه سال 1349 وارد نیروی هوایی گردید پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب گردید ابتدا به همدان و سپس به بندرعباس منتقل گردید با شروع جنگ به پایگاه سوم شکاری مامور گردید . صبح روز نوزدهم مهرماه سال 1359 یک فروند اف 4 ئی به خلبانی سروان هوشنگ قدیری مقدم و کمک ستوانیکم ابوالقاسم معصومی جهت بمباران تاسیسات نظامی عراق در حومه شهر کوت به پرواز در می آیند و پس از بمباران در راه بازگشت مورد حمله چند فروند میگ 23 دشمن قرار می گیرند و متاسفانه در همین منطقه هدف قرار می گیرند و هر دو خلبان مفقودالاثر می گردند پیکر پاک این عزیزان هنوز به میهن بازنگشته است .


    67 - شهید سرلشکر خلبان ابوالقاسم معصومی

    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .


    در خرداد ماه سال 1330 در تهران به دنیا آمد پس از پایان تحصیلات در آذر ماه سال 1351 به نیروی هوایی وارد شد پس از پایان دوره تکمیلی پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب و به پایگاه سوم شکاری منتقل گردید . با شروع جنگ به مقابله با دشمن شتافت . صبح روز نوزدهم مهرماه سال 1359 یک فروند اف 4 ئی به خلبانی سروان هوشنگ قدیری مقدم و کمک ستوانیکم ابوالقاسم معصومی جهت بمباران تاسیسات نظامی عراق در حومه شهر کوت به پرواز در می آیند و پس از بمباران در راه بازگشت مورد حمله چند فروند میگ 23 دشمن قرار می گیرند و متاسفانه در همین منطقه هدف قرار می گیرند و هر دو خلبان مفقودالاثر می گردند پیکر پاک این عزیزان هنوز به میهن بازنگشته است .



    68 - شهید سرلشکر خلبان مصطفی مرتضایی

    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .


    در اردیبهشت ماه سال 1329 در تهران به دنیا آمد پس از پایان تحصیلات در فروردین ماه سال 1349 وارد نیروی هوایی شد و پس از پایان دوره تکمیلی پرواز در آمریکا در سال 55 به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 5 انتخاب و به پایگاه چهارم شکاری منتقل گردید . با شروع جنگ به مقابله با متجاوز برخاست . ظهر روز نوزدهم مهرماه سال 1359 یک فروند اف 5 ئی به خلبانی سروان مصطفی مرتضایی جهت بمباران نیروهای دشمن در دارخوین از پایگاه چهارم شکاری به پرواز در می آید پس از بمباران موفق هدف در راه بازگشت در منطقه شادگان مورد اصابت پدافند دشمن قرار می گیرد و به درجه رفیع شهادت نائل می آید پیکر پاک این عزیز هنوز به میهن بازنگشته است .


    69 - شهید سرلشکر خلبان محمد وکیلی ظیهر

    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .


    در آبان ماه سال 1328 در تهران به دنیا آمد پس از پایان تحصیلات در دی ماه سال 1352 وارد نیروی هوایی شد و پس از پایان دوره تکمیلی پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 5 انتخاب و به پایگاه چهارم شکاری منتقل گردید . با شروع جنگ به مقابله با متجاوز برخاست . ظهر روز نوزدهم مهرماه سال 1359 یک فروند اف 5 ئی به خلبانی سروان محمد وکیلی ظهیر جهت بمباران نیروهای دشمن در بستان از پایگاه چهارم شکاری به پرواز در می آید پس از بمباران موفق هدف در همین منطقه مورد اصابت پدافند دشمن قرار می گیرد و به درجه رفیع شهادت نائل می آید . بیش از یکسال بعد با آزادسازی شهر بستان بقایای پیکر ایشان در کنار لاشه هواپیما کشف می شود .




    هرگونه نقل قول و برداشت منوط به ذکر منبع می باشد
    محمدمعما
    پاينده باد ايران زنده باد ايراني

    وبلاگ من
    http://www.iranian-airforce.blogfa.com

    صفحه اینستاگرام
    https://instagram.com/iranian_airforce_pilots_martyr


  11. #40
    مدیر انجمن نیروی هوایی ایران
    تاریخ عضویت
    Nov 2007
    نوشته ها
    518
    سپاسگزاری
    3,576
    سپاسگزاری شده : 6,658 بار در 505 پست
    قدرت امتیازدهی
    77
    Array

    پیش فرض پاسخ : عقابان خونین بال

    شهدای روز 23 مهر سال 1359

    از شروع جنگ تحمیلی برای اولین بار نیروی هوایی در چهار روز از 20 تا 23مهر خلبان شهیدی نداشت


    70 - شهید سرلشکر خلبان اسدالله محمدی

    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .

    در یکم فروردین ماه سال 1331 در مشهد متولد شد با پایان تحصیلات در دی ماه سال 1349 وارد نیروی هوایی گردید و پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب و در نهایت به پایگاه نهم شکاری انتقال یافت . صبح روز بیست و سوم مهرماه سال 1359 دو فروند اف 4 ئی به لیدری سرگرد خلبان محمود محمدی و شماره دو به خلبانی سروان اسدالله محمدی و کمک ستوانیکم مصطفی صغیری به قصد بمباران تاسیسات اقتصادی العماره به پرواز در می آیند با رسیدن روی هدف هر دو جنگنده به خوبی مواضع را بمباران می نمایند ولی در راه بازگشت هواپیمای شماره دو مورد اصابت موشک قرار می گیرد و هر دو خلبان مفقود الاثر می گردند . در گزارش پس از پرواز جناب محمود محمدی ذکر می کنند که صدای مورس چتر هر دو خلبان راشنیده است . حتی در روز بعد از سانحه برای لحظاتی صدای خلبان اسدالله محمدی از رادیو عراق پخش می شود ولی عراق هرگز زیربار زنده بودن این عزیزان نمی رود و هر دو خلبان 35 سال است که مفقود الاثر می باشند .



    71 - شهید سرلشکر خلبان مصطفی صغیری

    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .

    در مردادماه سال 1334 در کرمانشاه متولد شد پس از پایان تحصیلات در مهرماه سال 1353 به نیروی هوایی پیوست و پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا در اواخر سال 55 به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف 4 انتخاب و به پایگاه نهم شکاری منتقل گردید . صبح روز بیست و سوم مهرماه سال 1359 دو فروند اف 4 ئی به لیدری سرگرد خلبان محمود محمدی و شماره دو به خلبانی سروان اسدالله محمدی و کمک ستوانیکم مصطفی صغیری به قصد بمباران تاسیسات اقتصادی العماره به پرواز در می آیند با رسیدن روی هدف هر دو جنگنده به خوبی مواضع را بمباران می نمایند ولی در راه بازگشت هواپیمای شماره دو مورد اصابت موشک قرار می گیرد و هر دو خلبان مفقود الاثر می گردند . در گزارش پس از پرواز جناب محمود محمدی ذکر می کنند که صدای مورس چتر هر دو خلبان راشنیده است . حتی در روز بعد از سانحه برای لحظاتی صدای خلبان اسدالله محمدی از رادیو عراق پخش می شود ولی عراق هرگز زیربار زنده بودن این عزیزان نمی رود و هر دو خلبان 35 سال است که مفقود الاثر می باشند .



    هرگونه نقل قول و برداشت منوط به ذکر منبع می باشد
    محمدمعما
    پاينده باد ايران زنده باد ايراني

    وبلاگ من
    http://www.iranian-airforce.blogfa.com

    صفحه اینستاگرام
    https://instagram.com/iranian_airforce_pilots_martyr


صفحه 4 از 9 نخستنخست 123456789 آخرینآخرین

جستارهای مشابه

  1. عقابان و جنگنده هاي از دست رفته ...
    توسط moh-597 در انجمن حماسه آفرینان و تيزپروازان نيروي هوايي
    پاسخ ها: 43
    آخرين نوشته: 28-08-2012, 13:57
  2. عقابان خونین بال
    توسط moh-597 در انجمن عملیاتهای نیروی هوایی
    پاسخ ها: 17
    آخرين نوشته: 28-08-2012, 07:02
  3. پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 25-07-2012, 20:41
  4. 99 عکس ناب از "خرمشهر" ، زمانی که "خونین شهر" بود
    توسط AMG در انجمن دفاع مقدس و شهدا
    پاسخ ها: 4
    آخرين نوشته: 25-05-2010, 09:07

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •