@aerospacetalk
صفحه 16 از 32 نخستنخست ... 6101112131415161718192021222631 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از شماره 151 تا 160 , از مجموع 315

جستار: ايران قصد دارد از روسيه سوخو سوپرجت-100 بخرد

  1. #151
    Junior Flying Officer
    تاریخ عضویت
    Apr 2015
    نوشته ها
    651
    سپاسگزاری
    6,081
    سپاسگزاری شده : 2,625 بار در 553 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض پاسخ : ايران قصد دارد از روسيه سوخو سوپرجت-100 بخرد

    بله قصد دارد قطعات غربی را با ساخت روسیه جایگزین کند ( علاوه بر مسائل فوق دلیل دیگر ان هم کنسل شدن برخی قراردادهای فروش ان به کشورهای غربی باز میگردد)

    و در هر صورت موتور ان محصول مشترک یک شرکت روسیه و شرکت فرانسوی است

    همچنین در دراز مدت قصد دارند تا فروش ان را به کشورهای دیگر و در خود روسیه راحت تر و ارزانتر صورت گیرد تا در اینده جا برای سوپرجت 130 و یا MS-21 سری 200 و 300 و400 باز تر شود

    علاوه بر این هزینه های بازاریابی و فروش و تعمیرات را کمتر از قبل کنند.

    ( به بیان دیگر سیاست تولید داخلی جایگزین واردات را در پیش گرفته اند تا در اینده بتوانند با معرفی چند محصول متفاوت مشتری بیشتری را جذب کنند )

    همان کار را ایرباس با خانواده 320 و بوئینگ737 انجام شده و جواب گرفته اند

    البته دوستان بهتر از بنده میدانند که تو برخی موارد حتی خرید و نصب قطعات غربی در خودرو هم مشکلات خاص خود را دارد حالا هواپیما که جای خود را دارد

  2. #152
    Aviation Storekeeper
    تاریخ عضویت
    Nov 2014
    سن
    39
    نوشته ها
    25
    سپاسگزاری
    21
    سپاسگزاری شده : 41 بار در 19 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض پاسخ : ايران قصد دارد از روسيه سوخو سوپرجت-100 بخرد

    به نظر من هواپیماهایی که موتور روی دم نصب شده باشه ایمن تر از مدل های موتور زیر بال هستند

  3. سپاسگزاری ها (2):


  4. #153
    Junior Flying Officer
    تاریخ عضویت
    Apr 2015
    نوشته ها
    651
    سپاسگزاری
    6,081
    سپاسگزاری شده : 2,625 بار در 553 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض پاسخ : ايران قصد دارد از روسيه سوخو سوپرجت-100 بخرد

    نقل قول نوشته اصلی توسط fariborz1 نمایش نوشته ها
    به نظر من هواپیماهایی که موتور روی دم نصب شده باشه ایمن تر از مدل های موتور زیر بال هستند
    شاید تو پروازهای کوتاه و تا حدودی میانبرد این طور باشد ولی در کل تو پروازهای میانبرد تا دوربرد این طور نیست و مشکلات ان بیشتر است

    این ترکیب یعنی موتور در عقب هواپیما بیشتر در حال حاضر در هواپیماهای 10 تا 100 نفره و در مسیرهای کوتاه ( کمتر از 3000 کیلومتر ) و جت های اختصاصی VIP کاربرد دارد .

    و مابقی شرکتها این ترکیب را کنار گذاشته اند

  5. کاربر مقابل از نوشته sayoz-M گرامی سپاسگزاری کرده است:


  6. #154
    Aviation Storekeeper
    تاریخ عضویت
    Oct 2013
    سن
    34
    نوشته ها
    22
    سپاسگزاری
    12
    سپاسگزاری شده : 82 بار در 20 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض پاسخ : ايران قصد دارد از روسيه سوخو سوپرجت-100 بخرد

    نقل قول نوشته اصلی توسط fariborz1 نمایش نوشته ها
    به نظر من هواپیماهایی که موتور روی دم نصب شده باشه ایمن تر از مدل های موتور زیر بال هستند
    به نام خدا سلام
    خطر سرایت اتش از موتور به بدنه در نسلهای قدیمی تر
    مشکلات صوتی و نسبت قطر به طول در توربوفنهای جدید
    دست باز در بکار گیری مواد و متریالهای جدید در بدنه
    به نفع مدل های موتور زیر بال
    ممنون


  7. #155
    شورای هوانوردی
    تاریخ عضویت
    Oct 2007
    محل سکونت
    On the shore of cosmic ocean
    نوشته ها
    4,592
    سپاسگزاری
    38,432
    سپاسگزاری شده : 52,314 بار در 4,034 پست
    قدرت امتیازدهی
    549
    Array

    پیش فرض پاسخ : ايران قصد دارد از روسيه سوخو سوپرجت-100 بخرد

    نقل قول نوشته اصلی توسط fariborz1 نمایش نوشته ها
    به نظر من هواپیماهایی که موتور روی دم نصب شده باشه ایمن تر از مدل های موتور زیر بال هستند
    مزیت اصلی قرار گیری موتور در انتهای بدنه، clean بودن سطح بال و راندمان بهتر آیرودینامیکی بال است. اما از دیدگاه ایمنی، همانطور که دوستان توضیح دادند، نزدیکی به بدنه باعث می شود وقوع هر رویدادی که منجر به فروپاشی موتور شود، مستقیماً بدنه رو متاثر سازد. این مورد برای DC10 آمریکن و نیز توپولف 154 کاسپین رخ داد.

    همچنین، قرار گیری موتور در انتهای هواپیما در زوایای حمله بالا کمی مشکل ساز می شود و باعث می شود جریان هوای گذرنده از روی بال که دچار اغتشاش شده، به سمت دهانه ورودی موتور رود. به علاوه اینکه اگر قطعات یح تشکیل شده بر روی بال هواپیما جدا شود، ممکن است به سمت دهانه ورودی موتور رود.

    البته احتمال ورود اجسام خارجی روی سطوح پروازی فرودگاه به موتور، در هواپیماهای موتور عقب کمتر است. همچنین اینکه به دلیل عقب تر بودن CG، هواپیما نیازمند دم عمودی و دم افقی کوچکتری است. دیگر اینکه در هواپیماهای موتور عقب، ارتفاع بدنه از سطح زمین کمتر است و این برای هواپیماهای کوچک یک مزیت محسوب می شود. همچنین در صورت از کار افتادن یک موتور، نزدیکی موتور سالم به محور تقارن هواپیما کار هدایت هواپیما رو ساده تر می کند و نیز در این شرایط باز هم نیاز به سطح دم عمودی کمتری خواهد بود.

    با این وجود به گمان بنده این که گفته شود نصب موتور در انتها ایمن تر است به نظر صحیح نمی رسد. بلکه این چیدمان مزایا و معایب خودش را دارد.


  8. #156
    Aviation Storekeeper
    تاریخ عضویت
    Nov 2014
    سن
    39
    نوشته ها
    25
    سپاسگزاری
    21
    سپاسگزاری شده : 41 بار در 19 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض پاسخ : ايران قصد دارد از روسيه سوخو سوپرجت-100 بخرد

    نقل قول نوشته اصلی توسط Shahrokh نمایش نوشته ها
    مزیت اصلی قرار گیری موتور در انتهای بدنه، clean بودن سطح بال و راندمان بهتر آیرودینامیکی بال است. اما از دیدگاه ایمنی، همانطور که دوستان توضیح دادند، نزدیکی به بدنه باعث می شود وقوع هر رویدادی که منجر به فروپاشی موتور شود، مستقیماً بدنه رو متاثر سازد. این مورد برای DC10 آمریکن و نیز توپولف 154 کاسپین رخ داد.

    همچنین، قرار گیری موتور در انتهای هواپیما در زوایای حمله بالا کمی مشکل ساز می شود و باعث می شود جریان هوای گذرنده از روی بال که دچار اغتشاش شده، به سمت دهانه ورودی موتور رود. به علاوه اینکه اگر قطعات یح تشکیل شده بر روی بال هواپیما جدا شود، ممکن است به سمت دهانه ورودی موتور رود.

    البته احتمال ورود اجسام خارجی روی سطوح پروازی فرودگاه به موتور، در هواپیماهای موتور عقب کمتر است. همچنین اینکه به دلیل عقب تر بودن CG، هواپیما نیازمند دم عمودی و دم افقی کوچکتری است. دیگر اینکه در هواپیماهای موتور عقب، ارتفاع بدنه از سطح زمین کمتر است و این برای هواپیماهای کوچک یک مزیت محسوب می شود. همچنین در صورت از کار افتادن یک موتور، نزدیکی موتور سالم به محور تقارن هواپیما کار هدایت هواپیما رو ساده تر می کند و نیز در این شرایط باز هم نیاز به سطح دم عمودی کمتری خواهد بود.

    با این وجود به گمان بنده این که گفته شود نصب موتور در انتها ایمن تر است به نظر صحیح نمی رسد. بلکه این چیدمان مزایا و معایب خودش را دارد.
    با عرض سلام
    آیا شما مدرکی برای معایبی که فرمودید دارید ؟ گزارش رسمی حادثه به علت اغتشاش هوا یا ورود یخ وآسیب به موتور یا عکس سرایت آتش از موتور بیرون بدنه روی دم به بدنه اصلی

  9. سپاسگزاری ها (2):


  10. #157
    Aviation Machinist's Mate
    تاریخ عضویت
    Dec 2012
    سن
    36
    نوشته ها
    92
    سپاسگزاری
    235
    سپاسگزاری شده : 467 بار در 90 پست
    قدرت امتیازدهی
    11
    Array

    پیش فرض پاسخ : ايران قصد دارد از روسيه سوخو سوپرجت-100 بخرد

    هواپیما های موتور زیر بال موقع باز نشدن چرخ چگونه فرود می ایند؟ موتور کنده نمیشه؟


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  11. کاربر مقابل از نوشته iman_62a گرامی سپاسگزاری کرده است:


  12. #158
    Aviation Structural Mechanic
    تاریخ عضویت
    Aug 2011
    محل سکونت
    Ahwaz
    سن
    33
    نوشته ها
    248
    سپاسگزاری
    25,606
    سپاسگزاری شده : 1,854 بار در 250 پست
    قدرت امتیازدهی
    27
    Array

    پیش فرض پاسخ : ايران قصد دارد از روسيه سوخو سوپرجت-100 بخرد

    نقل قول نوشته اصلی توسط iman_62a نمایش نوشته ها
    هواپیما های موتور زیر بال موقع باز نشدن چرخ چگونه فرود می ایند؟ موتور کنده نمیشه؟


    Sent from my iPhone using Tapatalk

    !

    سلام
    اینجوری
    youtube.com/watch?v=BdWfbVm2_38

    موفق باشید

  13. کاربر مقابل از نوشته Danoosh گرامی سپاسگزاری کرده است:


  14. #159
    شورای هوانوردی
    تاریخ عضویت
    Oct 2007
    محل سکونت
    On the shore of cosmic ocean
    نوشته ها
    4,592
    سپاسگزاری
    38,432
    سپاسگزاری شده : 52,314 بار در 4,034 پست
    قدرت امتیازدهی
    549
    Array

    پیش فرض پاسخ : ايران قصد دارد از روسيه سوخو سوپرجت-100 بخرد

    نقل قول نوشته اصلی توسط fariborz1 نمایش نوشته ها
    با عرض سلام
    آیا شما مدرکی برای معایبی که فرمودید دارید ؟ گزارش رسمی حادثه به علت اغتشاش هوا یا ورود یخ وآسیب به موتور یا عکس سرایت آتش از موتور بیرون بدنه روی دم به بدنه اصلی
    سلام

    در خصوص ورود یخ به موتور:
    https://en.wikipedia.org/wiki/Scandi...nes_Flight_751

    در خصوص سرایت آسیب موتور به سایر بخشهای هواپیما هم دو مثال DC10 و توپولف 154 عرض شد.

    البته اینها دلیلی بر مردود بودن نصب موتور در انتهای بدنه نیست. همانطور که هواپیماهای موفق بسیاری از این چیدمان بهره برده و نیز می برند. به علاوه اینکه مزایایی هم دارد که در نوشته پیشین عرض شد.


  15. #160
    Aviation Machinist's Mate
    تاریخ عضویت
    Mar 2014
    نوشته ها
    81
    سپاسگزاری
    1,039
    سپاسگزاری شده : 1,002 بار در 81 پست
    قدرت امتیازدهی
    16
    Array

    پیش فرض پاسخ : ايران قصد دارد از روسيه سوخو سوپرجت-100 بخرد

    منطقی خبر داد:
    اجاره دو فروند هواپیمای 100 نفره سوپر جت روسیه برای خطوط هوایی ایران

    تهران-ایرنا- دبیر ستاد توسعه فناوری و صنایع دانش بنیان هوایی و هوانوردی معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری گفت: در سفر به روسیه مذاکرات اجاره دو فروند هواپیمای 100 نفره سوپر جت برای استفاده در خطوط هوایی ایران انجام شد.


    به گزارش ایرنا، دکتر منوچهر منطقی روز چهارشنبه در سلسله نشست های گپ و گفت معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری افزود:در سفر به روسیه و بازدید از نمایشگاه هوافضا (مکس روسیه) زمینه های همکاری در ارزیابیهواپیمای یکصد نفر سوپر جت در مسیرهای پروازی ایران انجام شد که در صورت استقبال خطوط هوایی، همکاری در زمینه خرید همراه با ساخت قطعات در شرکت های دانش بنیان ایرانی انجام می شود.
    وی بیان کرد: طراحی و تولید هواپیمای سوپر جت با مشارکت زیرمجموعه های معتبر غربی نظیر انگلیس، فرانسه، آمریکا، سوییس و در کلاس هواپیماهای غربی انجام شده است و تاکنون بالغ بر 150 فروند از این هواپیما به فروش رسیده است.
    منطقی گفت: با توجه به اینکه هواپیماهای مورد نیاز کشور را خطوط های هوایی باید انتخاب کنند بنابراین اکنون دو هواپیمای سوپر جت به صورت اجاره گرفته شده و در صورت رضایت بالای 99 درصدی شرکت های هوایی، این هواپیما از سوی شرکت ها خریداری می شود.
    وی با اشاره به این که نقش معاونت این است که اگر محصولی خریداری شود باید عمده فناوری آن در داخل کشور ساخته شود، افزود: خریداری صرف نباید انجام شود بلکه خریداری باید با انتقال فناوری به کشور صورت گیرد.
    وی یادآوری شد: تاکنون 150 فروند از این هواپیما توسط کشورهای مختلف خریداری شده است که 100 فروند آن تحویل و 50 فروند آن نیز تا پایان سال 2015 و 2016 تحویل داده خواهد شد، در حاشیه این نمایشگاه 21 میلیارد دلار قرارداد بسته شد که بخش عمده این قراردادها مربوط به هواپیمای 100 نفره سوپر جت است.

    http://www.irna.ir/fa/News/81770917/

    برای چراغ های همسایه هم نور آرزو کن
    بی شک حوالیت روشن تر می شود...

  16. سپاسگزاری ها (2):


صفحه 16 از 32 نخستنخست ... 6101112131415161718192021222631 ... آخرینآخرین

جستارهای مشابه

  1. پاکستان 8 فروند سوپرجت سوخو 100 خريداري مي کند
    توسط TakeOff در انجمن اخبار هوانوردی آسیا و اقیانوسیه
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 09-05-2012, 21:00
  2. سقوط سوخو 24- روسيه
    توسط ماه در انجمن سوانح و حوادث نظامی
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 13-02-2012, 21:48
  3. پاسخ ها: 9
    آخرين نوشته: 04-10-2009, 12:03
  4. ايران به دنبال خريدهواپيماي سوخوي سوپرجت روسيه است
    توسط Capello در انجمن انجمن اخبار عمومی هوانوردی
    پاسخ ها: 3
    آخرين نوشته: 11-09-2009, 14:04
  5. آمادگي ايران براي خريد چندين فروند سوخوي سوپرجت روسيه
    توسط vahidtavassol در انجمن اخبار هوانوردی اروپا
    پاسخ ها: 6
    آخرين نوشته: 23-08-2009, 07:45

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •