@aerospacetalk
صفحه 13 از 32 نخستنخست ... 3789101112131415161718192328 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از شماره 121 تا 130 , از مجموع 315

جستار: ايران قصد دارد از روسيه سوخو سوپرجت-100 بخرد

  1. #121
    Aviation Machinist's Mate
    تاریخ عضویت
    Nov 2013
    محل سکونت
    OIII
    نوشته ها
    88
    سپاسگزاری
    474
    سپاسگزاری شده : 663 بار در 80 پست
    قدرت امتیازدهی
    12
    Array

    پیش فرض پاسخ : ايران قصد دارد از روسيه سوخو سوپرجت-100 بخرد

    سلام
    فارق از مسائل سیاسی و فنی:
    وقتی مردم جامعه نسبت به هواپیمای شرقی ذهنیت جالبی ندارند، شما چیکار میتوانی بکنی؟
    نمیشه که قبل پرواز تو سالن فرودگاه به هرنفر از مسافرین بروشور عملکرد سوپرجت بدهیم و بصورت فشرده بخواهیم به مردم از محاسن سوخو درس یادبدهیم!
    وقتی تااسم هواپیمای روسی وسط بیاد،سریع ذهن مردم میره سمت توپولف و سانحه ،چگونه می شود مردم را روی صندلی نشاند؟
    حالا باز هم باییم و بگوییم سوخو خوب است !

    یادمان نرود بقای صنعت هواپیمایی کشوری به مسافر است....وقتی شما بخوای فاکتور آرامش ذهنی مسافر رو خط بزنی، چه می شود؟
    بنظرمن این کار یعنی رفتن بسوی شکست!


  2. #122
    Aviation Storekeeper
    تاریخ عضویت
    Nov 2014
    سن
    39
    نوشته ها
    25
    سپاسگزاری
    21
    سپاسگزاری شده : 41 بار در 19 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض پاسخ : ايران قصد دارد از روسيه سوخو سوپرجت-100 بخرد

    به نظرم تولید مشترک کنیم بهتره انتونوف 158 قرار بود تولید کنیم هواپیمای محکمی به نظر میاد با اتصال بال از بالا البته فکر نکنم تو ایران کسی اقبالی به انتونوف داشته باشه

  3. #123
    Junior Flying Officer
    تاریخ عضویت
    Apr 2015
    نوشته ها
    651
    سپاسگزاری
    5,561
    سپاسگزاری شده : 2,625 بار در 553 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض پاسخ : ايران قصد دارد از روسيه سوخو سوپرجت-100 بخرد

    نقل قول نوشته اصلی توسط dimah نمایش نوشته ها
    با اینکه من برتری های فنی و اقتصادی و بهره وری سوخو 100 بر رقبای هم رده قبول دارم ولی فکر میکنم آینده سوخو 130 وابسته به فروش و موفقیت سوخو 100 هست وگرنه به سرنوشت فوکر 130 دچار خواهد شد
    هر پروژه هواپیمایی در درجه اول نیاز به سرمایه گزای اولیه بالای دولت ان کشور و سفاش اولیه بالای ایرلاینهای داخلی ان است و گرنه به مشکل خواهد خورد

    علاوه بر این داشتن صنعت موتورسازی هم از اولویت بالایی محسوب میشود که انحصار در اختیار روسیه و اوکراین و از اون طرف ایرباس و جنرال الکتریک ( امریکا ) است.

    کم نیستند این چنین پروژه هایی در کشورهای مختلف جهان که باعث کنسل شدن پروژه شده است

    بر عکس تو سوپر جت 130 موتور ان هم کاملا ساخت روسیه است که موفقیت ان را دو چندان خواهد کرد ( البته موتور ساخت غرب هم به سفارش مشتری است )

    در ضمن همون موقع که توپولف 154 بود مشکلی بابت مسافر با اون حجم بالای تبلیغات ضد ان نداشت

    ( با رقابتی شدن بازار این مسئله هم خود به خود حل خواهد شد )

  4. سپاسگزاری ها (2):


  5. #124
    Aviation Machinist's Mate
    تاریخ عضویت
    Jun 2014
    نوشته ها
    94
    سپاسگزاری
    140
    سپاسگزاری شده : 864 بار در 91 پست
    قدرت امتیازدهی
    19
    Array

    پیش فرض پاسخ : ايران قصد دارد از روسيه سوخو سوپرجت-100 بخرد

    نقل قول نوشته اصلی توسط sayoz-M نمایش نوشته ها
    بنده هم منظورم همین بود که شما بدون مطالعه و از روی ..... مشخصات امبرائر 170/175 را به 190 نسبت دادید

    موتور سوپر جت بیشتر قطعات ان در روسیه تولید میشود و مشکل تحریم ندارد چون تحریم برای هواپیماها با قطعات امریکایی است

    دقیقا برعکس سوپر جت 130 از بمباردیر c series و امبرائر e-jet-e2 و ایرباس 318 و 737 سری 600 هم از نظر برد و قدرت موتور و تعداد مسافر و قیمت برتر است و دقیقا با ایرباس 319 و 737 سری 700 برابری می کند.

    بحث سوپر جت 130 هم برای کسانی است که بحث اینده و تک محصولی بودن را مطرح میکنند ( هدف من هم این بود که اطلاعات کافی را بدهم تا بشود به طور کلی و به صورت اینده نگر موضوع را بررسی کنیم )

    هدف بنده هم این است که ثابت کنم فقط از روی ظاهر و برخی عوامل و برداشت شخصی میکنید

    قیمت مناسب سوپر جت هم خود به خود 8 صندلی کمتر و 800 کیلومتر بار را پوشش میدهد

    در ضمن همین الان خیلی هواپیماهای 100 تا 170 نفره داخلی تو خیلی از پروازها با صندلی خالی پرواز میکنند ( و بلیط ها را با تخفیف و چارتر میفروشند ) که باز هم اون 8 صندلی و 800 کیلو بار را بی اثر میکند.

    ما متاسفانه چون به واردات هواپیماهای بیست و خورده ای ساله عادت کردیم برنامه ها هم چند ساله است ( مفید حدود 5 سال ) ولی وقتی هواپیمای نو وارد کنیم برنامه ی ما هم باید هم کوتاه مدت و هم میان مدت و هم بلند مدت باشد ( حدود 20 تا 30 ساله)

    منم مانند بقیه دوستان از بحث با شما انصراف میدم چون واقعا بحث کردن با شما ممکن نیست چون همه چیز رو به هم ربط می دهید و یه بحث جدید درست می کنید و در آخر برای خود نتیجه گیری هم می کنید ! انشالله دوستان خود قضاوت خواهند کرد !

    و اما انشالله چند فروند سوخو وارد کشور بشود و من تایپ ریتینگ خدمت شما روسیه برسم و از منظره های بلوند و آبی در کنار هم لذت ببریم و آنجا با هم بحث کنیم سایوزف جان !

  6. سپاسگزاری ها (5):


  7. #125
    Aviation Electronics Technician
    تاریخ عضویت
    Oct 2008
    محل سکونت
    OIIC
    نوشته ها
    260
    سپاسگزاری
    550
    سپاسگزاری شده : 2,508 بار در 262 پست
    قدرت امتیازدهی
    36
    Array

    پیش فرض پاسخ : ايران قصد دارد از روسيه سوخو سوپرجت-100 بخرد

    بعضی دوستان جوری از محصولات روسی دفاع میکنند که دلال ها و بازاریاب های خودشون اینجور دفاع نمیکنند.....خیلی جالبه ....
    10+21




  8. #126
    Junior Flying Officer
    تاریخ عضویت
    Apr 2015
    نوشته ها
    651
    سپاسگزاری
    5,561
    سپاسگزاری شده : 2,625 بار در 553 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض پاسخ : ايران قصد دارد از روسيه سوخو سوپرجت-100 بخرد

    در کل برخی بحث ها را کارشناسان مربوطه خوب میدانند که میشود حدود چند کتاب و یا ساعت ها در مورد انها بحث و تبادل نظر کرد

    اگر اشتباهی تو مطالب بنده هست خوب دوستان میتوانند اعلام کنند

    اینکه مطالب به هم مرتبط است و ادامه یکدیگر است در همه جا همین طور است.

    مثلا ایرباس 350 برای جایگزینی مستقیم 330 انتخاب شده است و خود 330 هم جای 310 را گرفته است ( اگر به نظر دوستان این ایراد دارد خود فروشندگان و کارشناسان و متخصصان این قضیه را تایید میکنند )

    یا 787 برای جایگزینی 767 ئی ار تولید شده است و خود 767 ئی ار هم جایگزین 707 و تا حدود 757 شده است.

    در روسیه هم قبل از این توپولف 134 و یاک 42/40 تولید شده بودند که بر اساس مناقصه ای توپولف 334 کنار گذاشته و سوپر جت100 انتخاب شد و بعد ان هم سوپر جت 130 جای 204 و خود سوپر جت 100و 737 سری 700 و 319 را در ورسیه و اطراف ان خواهد گرفت.

    انتونف148 هم همینطور جایگزین انتونف 74 مسافری و هواپیماهای توربوپراپ انتونف و برخی هواپیماهای ساخت شوروی شده است

    ایرباس 300 معمولی جای خود را به خانواده 320 داده و ان هم جای خود را به 320 نئو خواهد داد ( تو بوئینگ هم همینطور )

    این ربط دادن تو تمام محصولات ساخت روسیه و اوکراین و ایرباس و بوئینگ وجود دارد و خود به خود نشانگر 40 سال ( از سال 1975 به این طرف ) حضور مستمر و اقتصادی در صنعت هوانوردی است

    بنده چون بحث هواپیمای سوپر جت بود در مورد توانایی های این هواپیما تحقیق و بررسی کوتاهی کرده و در اختیار گذاشتم

    حالا اگر ایراد و یا مسئله است میشود کمی دوستانه تر در مورد سایر کلاس ها و هواپیماها هم بحث کرد ( مثل 330 و 330نئو و 350 و 787 و 773 ئی ار و انتونف 218 و ...)

    البته شاید برخی مواقع یک پست را تبدیل به 2 تا 4 پست کنم بهتر باشد .

  9. #127
    Aviation Storekeeper
    تاریخ عضویت
    Oct 2013
    سن
    34
    نوشته ها
    22
    سپاسگزاری
    12
    سپاسگزاری شده : 82 بار در 20 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض پاسخ : ايران قصد دارد از روسيه سوخو سوپرجت-100 بخرد

    به نام خدا سلام

    سایوز عزیز تا به حال داکیومنت های محصولات روسی/اکراینی اعم از هواپیما و هلیکوپتر را مطالعه کرده اید
    توصیه میکنم اگر میتوانید که مطمئن نیستم بتوانید
    کاملا مطالعه کنید و متوجه تفاوت های ان با انواع غربی حتی برزیلی خواهید شد
    تفاوت و شکاف عمیق صنایع هوایی غیر نظامی غربی و شرقی از روی همین اسناد فنی و غیر فنی مشهود است
    و احتیاجی به آزمون و خطای خرید جدید از روسها نخواهد بود دوستان اگر اشتباه میگویم مطرح کنید
    با تشکر

  10. سپاسگزاری ها (5):


  11. #128
    Junior Flying Officer
    تاریخ عضویت
    Apr 2015
    نوشته ها
    651
    سپاسگزاری
    5,561
    سپاسگزاری شده : 2,625 بار در 553 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض پاسخ : ايران قصد دارد از روسيه سوخو سوپرجت-100 بخرد

    این تفاوت تو همه جا هست مثلا بالگردهای اروپایی با نمونه امریکایی متفاوت هستند

    همین الان هم و تا چند سال قبل هم تعدادی بالایی هواپیما از خانواده توپولف و انتونف و یاک 42 همزیستی مسالمت انگیزی در کنار هواپیماهای ایرباس و بوئینگ در داخل کشور داشتند

    خیلی از دوستان خوب میدونند که برای خرید برخی هواپیماهای غربی جدا از هزینه بالا باید چند سال تو نوبت باشیم دست دوم ان هم مشکلات خاص خود را دارد.

    در مورد برخی محصولات مطرح غربی هم مشکل از غربی ها بوده است و گرنه سفارش از شرکتهای داخلی بوده ولی انها هر بار بهانه های خاص خود را اورده اند

    (مثلا سفارش حدود 35 فروند توپولف 204 اس ام که به خاطر وجود قطعات غربی تحویل نشده و یا سفارش 737 سری 800 و یا 900 توسط برخی ایرلاینها)

    (البته تفاوت های فنی و غیر فنی هم زیاد مشهود نبوده کم نبودند خلبانان و تکنسین هایی که روی هم هواپیماهای غربی و شرقی و هم نظامی و غیر نظامی کار میکردند حداقل تو کشور ما اینطور بوده است )

  12. کاربر مقابل از نوشته sayoz-M گرامی سپاسگزاری کرده است:


  13. #129
    Junior Flying Officer
    تاریخ عضویت
    Apr 2015
    نوشته ها
    651
    سپاسگزاری
    5,561
    سپاسگزاری شده : 2,625 بار در 553 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض پاسخ : ايران قصد دارد از روسيه سوخو سوپرجت-100 بخرد

    تو این چند صفحه خیلی در مورد توانایی ها و مشخصات سوپر جت بحث شده است .

    بهتره یک کم مسیر عوض بشود و کمی تخصصی تر در مورد برخی هواپیمای اینده دار مثل ایرباس 380 نئو و سری 900 و ایرباس 321 نئو LR و ایرباس 350 سری 900 و 1000 یا 787 سری 1000و 900 و 773 ئی ار و 777X و انتونف 218 بحث شود .

    چون این چنین هواپیماهایی قطعا انقلاب تکنولوژی و دستاوردهای بزرگ به همراه خواهند داشت

  14. #130
    Aviation Storekeeper
    تاریخ عضویت
    Oct 2013
    سن
    34
    نوشته ها
    22
    سپاسگزاری
    12
    سپاسگزاری شده : 82 بار در 20 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض پاسخ : ايران قصد دارد از روسيه سوخو سوپرجت-100 بخرد

    به نام خدا سلام

    نقل قول نوشته اصلی توسط sayoz-M نمایش نوشته ها
    این تفاوت تو همه جا هست مثلا بالگردهای اروپایی با نمونه امریکایی متفاوت هستند

    همین الان هم و تا چند سال قبل هم تعدادی بالایی هواپیما از خانواده توپولف و انتونف و یاک 42 همزیستی مسالمت انگیزی در کنار هواپیماهای ایرباس و بوئینگ در داخل کشور داشتند

    خیلی از دوستان خوب میدونند که برای خرید برخی هواپیماهای غربی جدا از هزینه بالا باید چند سال تو نوبت باشیم دست دوم ان هم مشکلات خاص خود را دارد.

    در مورد برخی محصولات مطرح غربی هم مشکل از غربی ها بوده است و گرنه سفارش از شرکتهای داخلی بوده ولی انها هر بار بهانه های خاص خود را اورده اند

    (مثلا سفارش حدود 35 فروند توپولف 204 اس ام که به خاطر وجود قطعات غربی تحویل نشده و یا سفارش 737 سری 800 و یا 900 توسط برخی ایرلاینها)

    (البته تفاوت های فنی و غیر فنی هم زیاد مشهود نبوده کم نبودند خلبانان و تکنسین هایی که روی هم هواپیماهای غربی و شرقی و هم نظامی و غیر نظامی کار میکردند حداقل تو کشور ما اینطور بوده است )

    عزیز من سایوز جان منظور من خلا ها و ضعف های فنی قابل توجه ایست که در اسناد فنی محصول شرقی مشهود و قابل استخراج است!!!

    که عمر محصول را در بالاترین سطح اعتماد مورد نظر اپراتور در مقابل نمونه غربی به حدود 60 درصد می رساند!!!

    تفاوت طبیعی مورد نظر من نبود

    باتشکر

  15. سپاسگزاری ها (4):


صفحه 13 از 32 نخستنخست ... 3789101112131415161718192328 ... آخرینآخرین

جستارهای مشابه

  1. پاکستان 8 فروند سوپرجت سوخو 100 خريداري مي کند
    توسط TakeOff در انجمن اخبار هوانوردی آسیا و اقیانوسیه
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 09-05-2012, 21:00
  2. سقوط سوخو 24- روسيه
    توسط ماه در انجمن سوانح و حوادث نظامی
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 13-02-2012, 21:48
  3. پاسخ ها: 9
    آخرين نوشته: 04-10-2009, 12:03
  4. ايران به دنبال خريدهواپيماي سوخوي سوپرجت روسيه است
    توسط Capello در انجمن انجمن اخبار عمومی هوانوردی
    پاسخ ها: 3
    آخرين نوشته: 11-09-2009, 14:04
  5. آمادگي ايران براي خريد چندين فروند سوخوي سوپرجت روسيه
    توسط vahidtavassol در انجمن اخبار هوانوردی اروپا
    پاسخ ها: 6
    آخرين نوشته: 23-08-2009, 07:45

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •