@aerospacetalk
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 2 , از مجموع 2

جستار: هواپیمای ترابری : Kawasaki XC-2

  1. #1
    عضو گروه هوانوردي نظامي و مدیر انجمنهاي هواپيماهاي جنگنده،آموزش
    تاریخ عضویت
    Sep 2012
    محل سکونت
    ایران Varna
    نوشته ها
    2,273
    سپاسگزاری
    19,641
    سپاسگزاری شده : 21,266 بار در 2,277 پست
    قدرت امتیازدهی
    224
    Array

    پیش فرض هواپیمای ترابری : Kawasaki XC-2

    درود بر ایران و ایرانیان آریایی

    برافراشته باد درفش سرافراز کاویانی








    هواپیمای ترابری : Kawasaki XC-2










    هواپیمای ترابری نظامی کاوازاکی XC-2 (پیشتر CX) یک هواپیمای میان اندازه، با دو پیشرانه توربوفن، دوربرد و پرسرعت که توسط صنایع سنگین کاوازاکی (KHI) برای نیروی هوایی دفاع از خود ژاپن (JASDF) توسعه یافته است.

    پس از بررسی هواپیماهای خارجی مانند C-130J سوپر هرکولس، C-17 Globemaster III و ایرباس A400M، وزارت دفاع ژاپن MOD به این نتیجه رسید که هیچ هواپیما توانایی مورد نیاز JASDF را ندارد.

    MOD تصمیم به توسعه هواپیمای ترابری خود گرفت. در سال 2001، MOD در درخواست خود برای یک هواپیمای ترابری تازه، برای خرید 40 فروند هواپیما برای جایگزینی ناوگان فرسوده کاوازاکی C-1 و C-130 هرکولس برنامه ریزی کرد .

    صنایع سنگین کاوازاکی برای توسعه این هواپیما، به صورت همگام با پیرنگ PX و برای به اشتراک گذاری قطعات بدنه اصلی و اجزای سامانه ها برای کاهش هزینه انتخاب شد. کاوازاکی همچنین این هواپیما را برای فروش نمونه های تجاری توانا به پرواز در مسیرهای خط های هوایی تجاری در نظر دارد.

    در ساخت نمونه نخستین چالشی با برخی از پرچ های ساخت آمریکا به وجود آمد که همراه با آن ،برنامه هواپیما P-1 تا 4 ژوئیه 2007 به تاخیر افتاد. تست سازه ای XP-1 / XC-2 نیز تغییر شکل پایدار کننده های افقی و همچنین ترک خوردگی در ساختار و قسمت های بدنه XC-2 را نشان داد.







    نخستین پرواز XC-2 در 26 ژانویه 2010 انجام شد.

    به نوشته روزنامه Chunichi Shimbun، این هواپیما کم و بیش 10 میلیارد ین برای هر فروند هواپیما (حدود 80 دلار میلیون) هزینه دربرخواهد داشت. دیرکرد برنامه FX و نیاز به افزایش بودجه برای بهینه سازی F-15J ، دیرکرد یک ساله در برنامه C-2 گریزناپذیر کرده است.

    نخستین پرواز بدون مشکل انجام و هواپیما در 30 مارس 2010 به وزارت دفاع ژاپن واگذار شد.

    هواپیما دوباره در سال 2014 زمانی که درب بارگیری عقب در طول آزمون فشار دجار مشکل شد، زمینگیر گشت. دیرکردها هزینه برنامه را 40 میلیارد ین ($ 390،000،000) به 260 میلیارد ین افزایش می دهد.








    این هواپیما برای برآوری نیازهای وزارت دفاع در حال توسعه است، نیازمندی ها دربرگیرنده :

    کمترین گنجایش ترابری 26 تن، وزن برخاست تا 120 تن ،

    توانایی انجام گمارشها در باند های کوتاه ، (برای نمونه باند 900 متری Tachikawa) ،
    توانایی برخاستن از یک باند 2300 متری با بیشینه وزن برخاست 141 تن و با بیشینه حمل بار 37.6 تنی

    توانایی پرواز در مسیرهای هوایی جهانی،

    سامانه راهکنشی مدیریت پرواز، سامانه بارگیری و بیرون دهی بار خودکار،
    توانایی سوختگیری در پرواز و سامانه دید در شب.

















    مشخصه های فنی :

    خدمه : دو خلبان و یک لودمستر

    توان بارگیری : 37،600 کیلوگرم
    اندازه بخش بار : Length 16 m x Width 4 m x Height 4 m
    با توان جای دادن یک فروند بالگرد UH-60J

    درازا : 43.9 متر
    دهنه بال : 44.4 متر
    بلندا : 14.2 متر

    وزن خالی : 60،800 کیلوگرم
    بیشینه وزن برخاست : 141،400 کیلوگرم

    پیشرانه : دو دستگاه موتور توربوفن جنرال الکتریک CF6-80C2K1F با توان هر یک 59،740 پوند رانش

    سرعت پیمایشی : 0.8 ماخ
    بلندای خدمتی : 12،200 متر
    برد : 6،500 کیلومتر



























    http://en.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_C-X









    گرد آوری و برگردان : antheus برای aerospacetalk.ir





  2. #2
    هوانورد ارشد
    تاریخ عضویت
    Apr 2010
    محل سکونت
    کره زمین
    نوشته ها
    7,779
    سپاسگزاری
    98,118
    سپاسگزاری شده : 134,834 بار در 7,891 پست
    قدرت امتیازدهی
    1367
    Array

    پیش فرض پاسخ : هواپیمای ترابری : Kawasaki XC-2

    نمونه جاسوسی و شنود الکترونیکی ELINT از هواپیمای ترابری تاکتیکی C-2 ساخت صنایع سنگین #کاوازاکی پرواز آزمایشی خود را از پایگاه هوایی Gifu #ژاپن انجام داد.

    تصاویر منتشر شده از این پرنده نمایشگر تغییراتی نسبت به نمونه پایه C-2 است که شامل یک برآمدگی بزرگ در بالای بدنه و پشت بال، چندین آنتن در زیر بدنه، برامدگیهای ویژه سامانه های شنود در عقب و دو طرف بدنه و جلوی بال و رادوم (دماغه) تغییر یافته است. همچنین تغییراتی هم در تیل پرنده مشاهده میشود.

    آژانس کسب و پشتیبانی فناوری ژاپن با اشاره به ماموریت ELINT این هواپیما، از اظهار نظر درباره آن خودداری کرد.

    هواپیمای C-2 که از پیشرانه های #جنرال_الکتریک CF6 نیروی میگیرد برای جایگزینی هواپیمای کاوازاکی C-1 برای انجام ماموریتهای راهبردی و تاکتیکی حملونقل ساخته شده است. این هواپیما توانایی حمل و تحویل 36 تن محموله تا برد 4,500 کیلومتر را داراست.

    نیروی هوایی دفاع از خود ژاپن JASDF از پنج فروند هواپیمای ELINT شامل دو فروند YS-11 A300، دو فروند YS-11 A400 و یک فروند C-1 با میانگین سنی ناوگان 46.6 سال بهره می گیرد


  3. سپاسگزاری ها (6):


جستارهای مشابه

  1. هواپیمای ترابری ؛ C-5 GALAXY
    توسط mehdi_vojdani در انجمن لاكهيد مارتين
    پاسخ ها: 6
    آخرين نوشته: 29-12-2014, 11:18
  2. هواپیمای ترابری ؛ C-130 Hercules
    توسط Tomcattter در انجمن لاكهيد مارتين
    پاسخ ها: 10
    آخرين نوشته: 13-06-2013, 22:49
  3. آشنایی با هواپیمای Kawasaki XP-1 چشمان هوشیار سامورایی
    توسط kermanshahy در انجمن هواپیماهای پیش اخطار هوابرد،شناسایی
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 24-01-2012, 21:14
  4. معرفی هواپیمای Kawasaki C-1
    توسط Avenger در انجمن شرکت های نوظهور
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 14-12-2009, 21:11
  5. هواپیمای ترابری ؛ C-160 Transall
    توسط Avenger در انجمن شرکت های نوظهور
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 14-12-2009, 20:00

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •