@aerospacetalk
صفحه 5 از 34 نخستنخست 1234567891011152025 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از شماره 41 تا 50 , از مجموع 336

جستار: F-14A: بازآماد, بروز رسانی و بهینه سازی

  1. #41
    Aviation Storekeeper
    تاریخ عضویت
    Dec 2009
    نوشته ها
    24
    سپاسگزاری
    59
    سپاسگزاری شده : 179 بار در 22 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض پاسخ : ارتقای تامکتهای نهاجا

    با تشکر از توضیحات مبسوط دوستان می خواستم کمی راجع به حالت استال در علم مکانیک که به واماندگی یا خستگی معنی می شود,بصورت خیلی خلاصه شده,توضیحی داشته باشم.این حالت زمانی بروز می کند که قطعه و یا جسم از عملکرد خود بدلیل گذشتن مدت کاربردی که برایش تعیین شده باز می ماند و اصطلاحاً دچار خستگی یا واماماندگی می شود وباید که تعویض شود.مدت کاربرد یک قطعه راسازندگان آن با بهره گیری از یک سری فرمول و ضرایب تعریف شده در اختیارشان از موادی که مورد استفاده قرار می دهند,تعیین می کنند.اما از کلمه استال در مورد موتورهای اف-14 وفقط آنهم در سری ای در هنگام مانورهای سنگین و هنگامی موتور دچار واماندگی می شد نیز بدلیل اینکه مثل بعضی از ما ملا لغتی نبودند بعنوان یک اصطلاح استفاده می کردند.چوم معنای یکسانی از آن استنباط می شود.البته حالت استال می تواند برای هر هواپیمایی پیش بیاید مثلاً در همین اف-14 مورد بحث ما اینحالت می تواتد نه بخاطر کمپرسرش بلکه بدلیل فرسوده شدن توربین و در نتیجه خستگی (در معنای مکانیکی )این قطعه از موتور که در نتیجه باعث از کار افتادن موتور و یا استال آن می شود.در مورد اف-7,5,4و...نیز بهمین تر می تواند اینحالت بروز کند.حتی در مورد اتونبیل پیکان مدل 1355 شما که هم سن و سال این جنگنده ها است نیز بدلایلی که عرض کردم می تواند بروز کند.

  2. سپاسگزاری ها (7):


  3. #42
    Aviation Structural Mechanic
    تاریخ عضویت
    Sep 2009
    نوشته ها
    237
    سپاسگزاری
    136
    سپاسگزاری شده : 2,283 بار در 234 پست
    قدرت امتیازدهی
    27
    Array

    پیش فرض پاسخ : ارتقای تامکتهای نهاجا

    یه سوءتفاهم کوچیک،
    تو پستی که امیر اشاره کرد یه عبارت " این چی؟ " قبل از عکس جا مونده،

    منظور من از 6079 تصویر آخر در پست اول تاپیک بود. مسلح به فینیکس نه هاوک

    در مورد این قضیه فاکس بت و تامکت ؛ تو این تاپیک یک مقدار بیشتر خواهید شنید، اما الان باید یه سر به دانشگاه بزنم تا خفم نکردن.

  4. سپاسگزاری ها (6):


  5. #43
    Aviation Machinist's Mate
    تاریخ عضویت
    Aug 2009
    محل سکونت
    دیار عاشقان
    نوشته ها
    79
    سپاسگزاری
    463
    سپاسگزاری شده : 664 بار در 83 پست
    قدرت امتیازدهی
    13
    Array

    پیش فرض پاسخ : ارتقای تامکتهای نهاجا

    مخلص دوستان نیز بیدیم !

    اما یه نکته ایی هست راجبه اف 15 یا اف14 >؟

    من به شخصه میگم اف14 خریده شد و خدمت خودش رو کرد و تموم شد و در این شکی نیست که افسانه تامکت در ایران شکل گرفت که خودمم تو اتاقم حداقل سه تا پوسترش رو دارم از بس عاشقشم!

    اما : وقتی میگیم اف15 بهتر بود یا اف14؟

    میگیم با توجه به شرائطی که بعد خرید این جنگنده در ایران اتفاق افتاد و مشکلاتی که داشت مشخصا اگر شاه و...از اینده خبر میداشتند اف15 رو خریداری میکردن چون میتونست موفق تر تو ایران عمل بکنه و یا اگر شاه اف15 خریداری میکرد الان بهتری داشتیم (خوب حالا خریداری نکرده و تموم شده رفته ، بحثی روش نیست ، بلکه میگیم اگر اف15 میبود عملکردش بهتر میبود یا خیر؟)

    در قدرت جنگی و نیز استراتژی نظامی زمان شاه شکی نیست اما من میگم:

    اگر اف15 می اومد مشخصا عملکردش میتونست بهتر باشه (صدالبته اما و اگر صفحات سفید تاریخ هستند که سیاه نخواهند شد !)

    یه مشکلیم که هست اینه: ممکنه ایران اف15 میخرید! انقلاب نمیشد و اون وقت ما بعد سالها میگفتیم اف14 بهتر بود ... یا ممکنه اصلا جنگ نمیشد و...

    یعنی وقتی من میگم اگر باید بدونم اینده هم چی میشه ، و به قول یارو گفتنی سرنوشت تغییر ممکنه بکنه با یه تصمیم


    برا همین هربار میگم اف14 یا اف15 میگم با توجه به اتفاقاتی که افتاد تو ایران مشخصا عملکرد ا15 میتونست از اف14 بهتر باشه برا ایران و مختصات جغرافیائیش

    نه بیشتر نه کمتر!

    ولی برا توضیحات تخصصی :

    http://www.daneshju.ir/forum/f317/t60679.html

    http://www.daneshju.ir/forum/f317/t60871.html

    لینک دومی با حضور کیوان و محمد597 عزیز هم بیشتر همراه بود و خیلی جالب شد بحث!




    با تشکر از Tomcattter عزیز بابت توضیحات همیشه جالبش
    بعد وقایع اتفاقیه دو سه سال اخیر ترجیح میدم وقتمو برای یک خر تلف کنم تا کسیکه نام انسان بر روی خودش گذاشت حال آنکه خر به حیوان نفهم بودن شهره ست و انسان به جانشین خدا بودن بر روی زمین

    خسته شدم از سال 2007 تا حالا بحث کردن با کسانیکه بعدها فهمیدم نصف بیشترشون جز کسی هم حساب نمیتونند بشند

    از دنیای حقیقی فرار کردیم به مجازی و حالا پناه میبریم به حقیقی انگار امنیت روحی روانی ش بیشتره اونجا

    یا حق


  6. #44
    عضو گروه هوانوردی نظامی
    تاریخ عضویت
    Jul 2007
    نوشته ها
    1,648
    سپاسگزاری
    12,244
    سپاسگزاری شده : 22,456 بار در 1,674 پست
    قدرت امتیازدهی
    154
    Array

    پیش فرض پاسخ : ارتقای تامکتهای نهاجا

    ببینید :

    موتور TF30 اولین موتور توربوفن با پس سوز ساخته شده ی دنیا بود پس واقعا نمیتونیم این موتور را یک موتور بدرد نخور بدانیم چون این موتور سراغاز موتورهای توربوفن با پس سوز دنیا شد و پیروزی بزرگی برای شرکت پرات اند ویتنی بوده خوب این یک امر مسلم است که مدل های اول همیشه دارای نقص هایی است ولی متاسفانه پرات اند ویتنی هم نتوانست با گذشت 28 سال ساخت و 18 مدل ارتقا این مشکل مادرزادی را رفع کند و مغلوب رقیبش GE110 شد
    برای اطلاعات بیشتر در مورد این موتور میتوانید به مقاله ی اشنایی با موتور TF30 که قبلا توسط خود بنده پست شده را مطالعه بفرمایید

    اما علت استال موتور

    یکی از عمده ترین دلایل استال موتور TF30 سیستم جرقه زنی ان بود که در حرکتهای سریع تراتل ( اهرم گاز ) مکثی کوچیک داشت خوب این مکث کوچک سبب جمع شد سوخت اضافی در قسمت داخلی موتور میشد و همان طور که میدانید EXHUSTING NOZEL در حال بدون افتر برنر بسته است وقتی اولین جرقه پس از یک مکث کوتاه زده میشد حجم زیادی سوخت با هم منفجر میشد و از انجایی که دهانه ی نازل بسته بود این فشار به بیرون منتقل نمیشد و معکوس میشد به کمپرسر و کمپرسور را از کار میانداخت
    که بعد ها خلبانان ما دریافتند که موقع افتربرنر کمی خروجی موتور را باز تر کنند تا مشکلی پیش نیاد


    موتور TF30 موتور قدرتمند وخوبی بود اما این مشکل مادرزادی تعم تلخ سقوط و مرگ را به خیلی از خلبانهای ما و نیروی دریایی امریکا چشاند
    عليرضاي عزيزم ، تا ابد در قلب من جاويدان خواهي ماند ...


  7. #45
    Junior Flying Officer
    تاریخ عضویت
    Feb 2009
    محل سکونت
    تبرستان
    نوشته ها
    657
    سپاسگزاری
    3,133
    سپاسگزاری شده : 5,516 بار در 639 پست
    قدرت امتیازدهی
    44
    Array

    پیش فرض پاسخ : ارتقای تامکتهای نهاجا

    در مورد خرید تامکت و ایگل که دوستان توضیحات کاملی ارائه کردن خصوصا جناب Tomcatter گرامی که حضورشون تو مباحث نظامی خیلی منو خوشحال کرد مرسی Tomcatter جان

    اما شاید بحث دیگه در مورد بهتر بودن ایگل پشتیبانی قظعات از این جنگنده باشه ایگل ها در آینده هم در خدمت نیروی هوایی ایالات متحده میمونن به علت عدم پیشرفت برنامه رپتور و جایگزینیش با ایگل

    و نکته دیگه اینکه به جز ایالات متحده فقط 4 کشور دارنده ی این جنگنده هستن که هیچ کدومشون هم با ما رابطه خوبی ندارن کره ژاپن اسرائیل و عربستان صعودی که گرفتن قطعات از اونها محاله
    بلند آسمان جایگاه من است هر کجا هستم و باشم آسمان مال من است

  8. سپاسگزاری ها (6):


  9. #46
    عضو گروه هوانوردی نظامی
    تاریخ عضویت
    Jul 2007
    نوشته ها
    1,648
    سپاسگزاری
    12,244
    سپاسگزاری شده : 22,456 بار در 1,674 پست
    قدرت امتیازدهی
    154
    Array

    پیش فرض پاسخ : ارتقای تامکتهای نهاجا

    دوستان یادمون نره ماداریم گذشته را با حال قیاس میکنیم که یک مقایسه ی نادرست است

    نه شاه و نه امریکا هیچ وقت انتظار انقلاب و قطع رابطه با امریکا را نداشتند پس هیچ دلیلی نداره به این شکل بگیم که اگر ایگل داشتیم حداقل در خدمت امریکا باقی میماند و ما قطعات را راحتتر دریافت میکردم

    اف 14 در همان دوران هم مشتریان پروپاقرصی مثل عربسان ،انگلیس و اسرائیل داشت اما شاید انقلاب اسلامی ایران عامل بسیار بزرگی برای عدم فروش این جنگنده از سوی امریکا شد
    خوب شاه از کجا میدانست که در اینده پروژه رپتور خواهد بود و اف 15 تا سالها باقی میماند و اف 14 با سن 30 سال بازنشسته میشه
    همین بازنشسته شدن سریع اف 14 هم یکی از عواملش عدم دریافت قطعات اف 14 توسط ایران بود

    اف 15 در ان دوران یک اف 4 مدرن شده با مانورپذیری بسیار بالا و قدرتمند بود حال انکه سیستم موشکی اف 15 توانایی شکست میگ 25 را نداشت و تنها گزینه اف 14 بود که از یک موشک پر قدرت و دوربرد استفاده میکرد
    تا زمان ورود موشک امرام اف15 یک هواپیمای درگیری نزدیک بود اما اف 15 با سرعت بالای خودش بازهم مغلوب میگ 25 میشد
    عليرضاي عزيزم ، تا ابد در قلب من جاويدان خواهي ماند ...


  10. #47
    Aviation Electronics Technician
    تاریخ عضویت
    Aug 2008
    محل سکونت
    Tehran
    نوشته ها
    267
    سپاسگزاری
    1,942
    سپاسگزاری شده : 2,320 بار در 303 پست
    قدرت امتیازدهی
    28
    Array

    پیش فرض پاسخ : ارتقای تامکتهای نهاجا

    شرمنده میپرم وسط بحث دوستان!
    اگه بروزرسانی تامکت های ما هم انجام میشد دیگه فکر نمیکنم ایگل برتری خاصی به تامکت های ما داشته باشه!
    ولی وقتی به جز تامکت اگه اشتباه نکنم 100 فروند ایگل هم سفارش داده شده بود الان دوستان سر چی دارن بحث میکنند؟
    اگه انقلاب نمیشد الان هر دو در خدمت بودند بدون شک میتونستن ضعف های همدیگرو بپشونن!

  11. سپاسگزاری ها (4):


  12. #48
    Aviation Storekeeper
    تاریخ عضویت
    Dec 2009
    نوشته ها
    24
    سپاسگزاری
    59
    سپاسگزاری شده : 179 بار در 22 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض پاسخ : ارتقای تامکتهای نهاجا

    البته نوید عزیز طبق اسناد ومدارک ونیز کتبی که منتشر شده است,آمریکایها در جریان بر کناری شاه بودند وحتی رئیس جمهور وقت آمریکابه این روند یاری می رساند.از دلایل آنهم شاید فزونی گرفتن قدرت نظامی و اقتصادی ایران در منطقه ونزدیک شدن به یک قدرت جهانی,تبدیل شدن به یک قدرت اتمی و از همه مهمتر تصمیم وی مبنی بر عدم فروش بی رویه نفت و استفاده بهینه تر از آن در ایران با احداث پالایشگاههای جدید.در ضمن برنامه های بلند مدتی برای بیشتر مدرنیزه کردن نیروی هوایی در دست بود از جمله خرید و جایگزینی اف-18 با اف-5 وقابل توجه دوستان علاقمند به ایگل,خرید و جایگزینی اف-15 با اف-4 تا انتهای دهه شصت خورشیدی.


  13. #49
    هوانورد ارشد
    تاریخ عضویت
    Jan 2006
    محل سکونت
    تهران
    سن
    39
    نوشته ها
    719
    سپاسگزاری
    7,536
    سپاسگزاری شده : 7,008 بار در 593 پست
    قدرت امتیازدهی
    42
    Array

    پیش فرض پاسخ : ارتقای تامکتهای نهاجا

    نقل قول نوشته اصلی توسط Navid Tomcat نمایش نوشته ها
    حال انکه سیستم موشکی اف 15 توانایی شکست میگ 25 را نداشت و تنها گزینه اف 14 بود که از یک موشک پر قدرت و دوربرد استفاده میکرد
    تا زمان ورود موشک امرام اف15 یک هواپیمای درگیری نزدیک بود اما اف 15 با سرعت بالای خودش بازهم مغلوب میگ 25 میشد

    ظاهراً يكي از دلايل اصلي طراحي و ساخت اف 15 در آمريكا مقابله با تهديد ميگ 25 بوده .( همون چيزي كه ايران به دنبال اون بود)
    منتها با توجه به جملات بالا بايد نتيجه گرفت اف 15 حداقل با موشكي مثل اسپارو قابليت انهدام ميگ 25 در زماني كه ميگ در حداكثر سرعت و ارتفاع بوده رو نداشته .
    سئوال اينجاست كه اگر هدف از طراحي اف 15 مقابله با ميگ 25 بوده پس اينكار چطور انجام ميشده ؟؟

  14. سپاسگزاری ها (2):


  15. #50
    هوانورد ارشد
    تاریخ عضویت
    Jan 2007
    نوشته ها
    432
    سپاسگزاری
    5,624
    سپاسگزاری شده : 9,440 بار در 446 پست
    قدرت امتیازدهی
    72
    Array

    پیش فرض پاسخ : ارتقای تامکتهای نهاجا

    نقل قول نوشته اصلی توسط خلبان آینده نمایش نوشته ها
    و الا خودم میدونم که خلبانان نهاجا آرزو دارن که خلبان اف14 بشن

    ببخشيد دوست عزيز،خودشون اينو بهت گفتن؟!مطمئني منظورشون چيز ديگري نبوده؟گلايدري،پاراسلي،چيزي؟!!
    Still I do impossible missions...dont you believe that?1


صفحه 5 از 34 نخستنخست 1234567891011152025 ... آخرینآخرین

جستارهای مشابه

  1. Mig-29A/UB: بازآماد, بروز رسانی و بهینه سازی
    توسط ماه در انجمن دستاورهای نیروی هوایی
    پاسخ ها: 78
    آخرين نوشته: 24-02-2019, 17:41
  2. F-5E/F : بازآماد, بروز رسانی و بهینه سازی
    توسط اميرحسام در انجمن دستاورهای نیروی هوایی
    پاسخ ها: 22
    آخرين نوشته: 05-08-2018, 15:51
  3. F-4E/D & RF-4E: بازآماد, بروز رسانی و بهینه سازی
    توسط Alijafarizade در انجمن دستاورهای نیروی هوایی
    پاسخ ها: 72
    آخرين نوشته: 28-07-2018, 18:24
  4. بهینه سازی واتر مارک در عکس
    توسط A & P man در انجمن پيشنهاد,انتقاد,همکاری
    پاسخ ها: 31
    آخرين نوشته: 06-10-2015, 21:04

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •