@aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 2 , از مجموع 2

جستار: جنگنده کانویر F-106 Delta Dart

  1. #1
    هوانورد ارشد
    تاریخ عضویت
    Aug 2005
    محل سکونت
    تبریز
    نوشته ها
    398
    سپاسگزاری
    3
    سپاسگزاری شده : 121 بار در 69 پست
    قدرت امتیازدهی
    13
    Array

    پیش فرض جنگنده کانویر F-106 Delta Dart

    اف-22 رادار گريز كامل نيست و براحتي توسط رادارهاي مدرن شناسايي و رهگيري ميشود! ايران هم اس-300 داره كه هر لانچر ميتواند همزمان 4 تا اف-22 رو بفرسته اون دنيا. به نظر من كه اف-22و35 نميتوانند مانند پدران خود خوب عمل كنند و به اسطوره تبديل شوند! بنده از بين هواپيماهاي آمريكايي اكثرا اف-4و14و15و106 را دوست داشته بيدم! اون اف-106 قراضه هم قضيه اي داره كه چرا من ازش خوشم مياد! مربوط به 15 سال قبل هست! ولي نميتونم الان بيانش كنم! شايد يه روزي گفتم. 8)

    ميشه يكي يه عكس از اف ـ106 بذاره؟

    F-106DeltaDart يك جنگنده رهگير تمام آب و هوايي با تواناييهاي فوق الاده زياد از دهه 60 وارد خدمت شد و حدودا 20 سال در خدمت ماند. تا آنكه سرانجام در برابر اف-15 كم آورد و جاشو به اون داد! اين جنگنده ميتواند يك موشك اتمي AIR-2A و 4 موشك هوا به هواي AIM-4Faclon و سرعتشم 2400+ كيلومتر در ساعت هست.

    اينم يه عكس با كلاس از دلتا دارت :





    اف-22 رادار گريز كامل نيست و براحتي توسط رادارهاي مدرن شناسايي و رهگيري ميشود! ايران هم اس-300 داره كه هر لانچر ميتواند همزمان 4 تا اف-22 رو بفرسته اون دنيا. به نظر من كه اف-22و35 نميتوانند مانند پدران خود خوب عمل كنند و به اسطوره تبديل شوند! بنده از بين هواپيماهاي آمريكايي اكثرا اف-4و14و15و106 را دوست داشته بيدم! اون اف-106 قراضه هم قضيه اي داره كه چرا من ازش خوشم مياد! مربوط به 15 سال قبل هست! ولي نميتونم الان بيانش كنم! شايد يه روزي گفتم. 8)

    ميشه يكي يه عكس از اف ـ106 بذاره؟

    F-106DeltaDart يك جنگنده رهگير تمام آب و هوايي با تواناييهاي فوق الاده زياد از دهه 60 وارد خدمت شد و حدودا 20 سال در خدمت ماند. تا آنكه سرانجام در برابر اف-15 كم آورد و جاشو به اون داد! اين جنگنده ميتواند يك موشك اتمي AIR-2A و 4 موشك هوا به هواي AIM-4Faclon و سرعتشم 2400+ كيلومتر در ساعت هست.


    پیوند فرتور:

    http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=86163188034099807023.jpg
    ویرایش توسط kermanshahy : 15-01-2014 در ساعت 12:02 دلیل: کوچک نمودن فرتور

  2. کاربر مقابل از نوشته Saeid12345 گرامی سپاسگزاری کرده است:


  3. #2
    عضو گروه هوانوردي نظامي و مدیر انجمنهاي هواپيماهاي جنگنده،آموزش
    تاریخ عضویت
    Sep 2012
    محل سکونت
    ایران Varna
    نوشته ها
    2,252
    سپاسگزاری
    19,566
    سپاسگزاری شده : 21,033 بار در 2,256 پست
    قدرت امتیازدهی
    221
    Array

    پیش فرض جنگنده کانویر F-106 Delta Dart

    درود بر ایران و ایرانیان آریایی

    برافراشته باد درفش سرفراز کاویانی










    جنگنده کانویر "F-106 "Delta Dart





    جنگنده F-106 مشهور به "دلتا دارت" ساخت شرکت کانویر هواپیمای رهگیر همه گونه شرایط آب و هوایی برای نیروی هوایی ایالات متحده امریکا از دهه 1960 تا دهه 1980 ترسایی است.
    این جنگنده که با عنوان "رهگیر نهایی" طراحی شد، آخرین رهگیر اختصاصی نیروی هوایی تا خروج از خدمت تدریجی در طول دهه 80 ترسایی بود. با تبدیل آن به پهپاد QF-106 به عنوان هدف پرنده،دلتا دارت تا سال 1998 همچنان به خدمت خود ادامه داد.

    این جنگنده تحت برنامه های رهگیر نیروی هوایی ایالات متحده در دهه 50 ترسایی ،در سال 1954 به عنوان یک نمونه توسعه یافته پیشرفته از F-102 که با نام F-102B شناخته می شد، پدید آمد. F-102B با اعمال بسیاری از تغییرات و اصلاحات در طراحی خود در واقع به یک طرح جدید تبدیل گشت و این از طراحی جدید در 17 ژوئن سال 1956 ، F-106 متولد شد.





    با طراحی مجدد، یک منطقه حکومت بدنه area ruled fuselage برای رسیدن به سرعت مافوق صوت در پرواز سطح، طراحی شد. برای سرعتهای بیش از 2 ماخ، برای جبران افزایش جریان هوای مورد نیاز پیشرانه قدرتمند J-75-P-17 ساخت شرکت پرات اندویتنی با یک پس سوز بزرگ، یک ورودی هوای کوتاه با هندسه متغیر در نظر گرفته شد که باعث بهبود کارایی هواپیما گردید.

    این بدنه تمیز و ساده در بسیاری موارد شامل منطقه تغییر، بال کمی بزرگ شده و یک سطح دم عمودی دوباره طراحی شده است.






    اولین پیش نمونه F-106 به عنوان یک بستر آزمون آیرودینامیکی در 26 دسامبر سال 1956 از پایگاه هوایی ادواردز به پرواز در آمد. دومین پیش نمونه با مجموعه کاملتری از تجهیزات در 26 فوریه سال 1957 پرواز کرد.
    آزمونهای اولیه سال 1956 و اوایل سال 1957 به واسطه عملکرد کمتر از حد انتظار نا امید کننده بود.! و پیشرانه و سامانه الکتریکی و کنترل پرواز غیر قابل اعتماد بودند.
    این مشکلات و تاخیر های ناشی از آن تقریبا منجر به رها کردن برنامه شد ، اما نیروی هوایی ایالات متحده تصمیم به سفارش 350 فروند F-106s به جای سفارش 1،000 فروندی برنامه ریزی شده قبلی گرفت.
    پس از اعمال برخی تغییرات جزئی در طراحی، در اکتبر سال 1959 هواپیمای جدید F-106A به همراه گونه آموزشی دو سرنشینه F-106B به 15 اسکادران جنگنده رهگیر تحویل داده شد.







    در تاریخ 15 دسامبر سال ،1959 سرگرد "جوزف دبلیو راجرز" یک رکورد سرعت جهانی، 2،455.79 کیلومتر بر ساعت در ارتفاع 12،300 متر با دلتادارت ثبت نمود.

    در سال 1981 ، جایگزینی F-15A به جای F-106 در واحدهای گارد ملی هوایی آغاز شد اما F-106 تا سال 1988 در نیروی هوایی ایالات متحده و واحدهای مختلف گارد هوایی ملی مشغول به خدمت بود.

    در سال 1986 تعداد زیادی از این جنگنده به هواپیمای بدون سرنشین QF-106A به عنوان یک هدف پرنده تبدیل شد. البته هواپیماهای بدون سرنشین توانایی پرواز با سرنشین خود را حفظ نموده بودند. آخرین هدف پرنده QF-106A در ژانویه سال 1998 نابود گردید.

    یک تعداد انگشت شمار نیز از جنگنده های F-106s توسط ناسا برای اهداف آزمایشی از سال 1998 حفظ شد.

















    مشخصات فنی :

    خدمه : 1نفر

    درازا : 21.55 متر
    دهنه بال : 11.67 متر
    ارتفاع : 6.18 متر
    مساحت بال : 61.52 متر مربع

    وزن خالی : 11،077 کیلوگرم
    وزن بارگذاری شده : 15،670 کیلوگرم

    پیشرانه : یک دستگاه موتور توربوجت J-75-P17 ساخت پرات اندویتنی با رانش 24،500 پوند مجهز به پس سوز

    بیشینه سرعت : 2،455 کیلومتر بر ساعت
    ارتفاع خدمتی : 17،000 متر
    نسبت رانش به وزن : 0.71

    برد : 2،900 کیلومتر


    تسلیحات :

    - یک قبضه توپ 20mm ولکان M61
    - دو تیر موشک AIM-4F یا AIM-4G فالکون
    - یک راکت هسته ای AIR-2A Genie یا موشک AIM-25 سوپر فالکون




















    - ویکی


جستارهای مشابه

  1. بمب افکن کانویر B-36 Peacemaker
    توسط antheus در انجمن كانوير
    پاسخ ها: 2
    آخرين نوشته: 19-07-2013, 01:44
  2. برخورد بال MD-88 شرکت Delta Air Lines با تیر - آمریکا
    توسط aeroreza در انجمن سوانح و حوادث غیر نظامی
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 21-06-2013, 18:06
  3. خارج شدن از باند 737 شرکت Delta Air Lines- آمریکا
    توسط aeroreza در انجمن سوانح و حوادث غیر نظامی
    پاسخ ها: 1
    آخرين نوشته: 21-04-2013, 19:51
  4. dart 536-2t
    توسط Carol در انجمن پیشرانهای توربو پراپ
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 04-04-2010, 11:00
  5. موشک راهبردی و کیهانی؛Delta،Thor/PGM-17,SM-75
    توسط Sohrab در انجمن موشكهاي بالستيك و قاره پيما
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 11-11-2007, 19:59

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •