@aerospacetalk
صفحه 2 از 2 نخستنخست 12
نمایش نتایج: از شماره 11 تا 18 , از مجموع 18

جستار: شبکه پروازی شرکت هواپیمایی قشم

  1. #11
    Aviation Machinist's Mate
    تاریخ عضویت
    Jan 2008
    نوشته ها
    95
    سپاسگزاری
    43
    سپاسگزاری شده : 936 بار در 100 پست
    قدرت امتیازدهی
    21
    Array

    پیش فرض پاسخ : گفته ها و شنیده ها (اخبار شرکت های هواپیمایی ) - جستار دوم

    با سلام
    من به شخصه خوشحال میشم که حمل و نقل هوایی این مملکت شکوفا بشه و ناوگان هواپیمایی بازرگانی افزایش پیدا کنه.
    اما در مدیریت حمل و نقل هوایی همیشه باید یک منطقی وجود داشته باشه. نوع ناوگان انتخابی ، تدوین یک استراتژی ، بهره گیری از نیروهای متخصص سازمانی، بهرگیری از مشاورین مجرب بین المللی ، تطبیق سازمان تحت الاداره با استانداردهای هوانوردی دنیا به خصوص اتحادیه هوانوردی اروپا و بخش ایمنی آن و همچنین یاتا و آی او سا و اخذ صلاحیت ها و گواهینامه های مربوطه و پیش برد روند اجرایی نسبت به شبکه پروازی و ناوگان از اصلی ترین موارد است. شرکت های هواپیمایی با مدیریت مجرب تازه تاسیس به هیچ عنوان با حداکثر توان خرید هواپیما یا چشم انداز ناوگان شرکت، وارد چرخه عملیاتی نمی شوند بلکه نسبت به توسعه و رشد شرکت به خصوص در حوزه برنامه ریزی و بازرگانی و توسعه شبکه پروازی و نسبت به نیاز به افزودن هواپیما در ناوگان خود اقدام می کنند. ( پیشنهاد می کنم روند تاسیس ایران ایر توسط تیمسار خادمی در سال 1340 را مطالعه بفرمائید) همچنین این چه برنامه ریزی انتخاب ناوگانی است که در یک کلاس 2 نوع هواپیما با 2 تکنولوژی متفاوت (فوکر 100 و آرجی )وجود دارد؟ همچنین کدام شرکت هواپیمایی وجود دارد در دنیا در موقع راه اندازی از 5 نوع هواپیما با تکنولوژی های متفاوت در ناوگان خود استفاده کند؟ کدام شرکت هواپیمایی بدون داشتن روت پروازی و اطلاع رسانی و ضعف بازرگانی در جذب مشتری ،فعالیت خود را با 3300 صندلی آغاز می کند؟کدام شرکت هواپیمایی حاضر است ناوگان خود را قریب به 6 ماه زمین گیر کند تا شرکت آماده بهره برداری شود که این هواپیماها می توانند روزی حداقل 8 ساعت پرواز انجام دهند و به عبارتی اگر 70% ظرفیت صندلی شرکت محاسبه شود(حدود 2300 از 3300 صندلی) با قیمت هر صندلی ساعت 100000 تومان روزانه بیش از 1 میلیارد و هشتصد و پنجاه میلیون تومان (درآمد حاصل از فروش)ضرر به شرکت وارد می شود. حال بحث هایی مثل آموزش نیروی انسانی متخصص ، آموزش پرسنل اداری ، قراردادهای مرتبط ، مسائل مربوط به تعمیرات و نگهداری هواپیما و ... بماند. موضوعی همچون اسپانسری یک تیم فوتبال که کل تیم و همراهان به 50 نفر نمی رسد ولی از یک هواپیمای پهن پیکر استفاده می شود ، جای خود.
    این شرکت توانمندی های بسیار دارد اما به نظر می رسد از راهنما ، مشاوران و کارشناسان خبره بهره نمی گیرد . سکان مدیریتی این تشکیلات به دست 3 دلاور !!!!!!!!!!!! ( بهاری ،قدیمی و عروجی) افتاده است که سوابق دوستان کاملاً روشن است.
    من به شخصه امیدوارم این شرکت به سمت اعتلا و رشد حرکت کنه که همانا مایه افتخار هوانوردی کشور خواهد بود. اما مسائلی دیده می شود که به عاقبت این شرکت نمی توان دل بست.
    در ضمن حقوق های افسانه ای، 20% کمسیون آژانس های هواپیمایی و بسیار ریخته پاش های اساسی و هزینه روزانه 2 ساعت تبلیغات در تلوزیون و دیگر رسانه ها و همچنین تبلیغات عظیم هزینه های جبران ناپذیری تحمیل می کند البته بنده با این گونه تبلیغات مخالف نیستم اما نسبت به رشد سازمانی و شبکه پروازی مناسب است و هزینه آن باید در یک ساعت صندلی پرواز دیده شود. به هر حال سرمایه گذار تا حدی تزریق منابع می کند و این شرکت باید درآمد به هزینه مدیریت شود . کاملا روشن است که این فعالیت های چشم گیر به این صورت باقی نمی ماند و تنها یک شوک است.انتظارها برای پرسنل ، کرو ، مشتری و مخاطبین به شدت بالا می رود و حفظ آن، کار به شدت سخت و نشدنی خواهد بود. حداقل به صورت مدیریت درآمد به هزینه امکان پذیر نخواهد بود.
    مسائلی همچون کترینگ ، رنگ سازمانی ، نقاشی هواپیما و ... تنها یک خلاقیت و مدیریت منابع و سرمایه است، کاری که دیگران هم می توانند بکنند اما متاسفانه نمی کنند.
    شایان ذکر است که حرف هایی نیز در مورد سرمایه گذار شرکت وجود دارد و آینده در مورد ایشان تصمیم خواهد گرفت. هنوز موضوع شرکت هواپیمایی آتا و اهداف رویایی این شرکت با حمایت مالی آقای زنوزی از یاد نرفته ولی با مشکلاتی که برای ایشان ایجاد شد چه از آتا دیده ایم در طول 4 سال گذشته.در صورتی که سرمایه آقای زنوزی کمتر از بابک زنجانی نیست. مشکلاتی که احتمالاً برای مالک هواپیمایی قشم هم ایجاد خواهد شد.
    ایشان با سرمایه گذاری در پروژه های سطحی و اطلاع رسانی عظیم در راستای تبلیغات نمایشی قدم بر می دارد تا منابع بدست آمده را توجیه کند که در مملکت درحال هزینه شدن است. در صورتی که تنها 10 درصد سرمایه ایشان در داخل کشور سرمایه گذاری شده است و اغلب سرمایه گذاری ها در دیگر کشورها انجام شده است. پروژه های بنیادی که مملکت به آن نیاز اساسی دارد.
    عذر خواهی می کنم که بحث به این صورت شد ولی امیدوارم شرکت هواپیمایی بزرگ مناسب با شخصیت و شأن مردم کشورمون ایجاد بشه تا بلکه بقیه همکاران هم احساس خطر کرده و نسبت به بهسازی کیفی و کمی خود اقدام کنند.


  2. #12
    Squadron Leader
    تاریخ عضویت
    Aug 2010
    محل سکونت
    mashhad
    نوشته ها
    1,252
    سپاسگزاری
    3,298
    سپاسگزاری شده : 10,300 بار در 1,268 پست
    قدرت امتیازدهی
    112
    Array

    پیش فرض پاسخ : گفته ها و شنیده ها (اخبار شرکت های هواپیمایی ) - جستار دوم

    حرفهای جناب persianflyer کاملا درسته و اگر از دید مدیریتی نگاه کنید این شرکت راه روشنی رو نمیره
    تجربه نشون داده شروع های پر سر صدا یا رکودهای طولانیی رو به هم راه داره {اتا رو از یاد نبردیم} و یا سقوط های ..........
    هزینه تبلیغات باید متناسب شرکت باشه !!!!!
    اگر ماهان در ایران ماهان شد یک شبه به اینجا نرسیده
    البته مسئله مهم فعلا این هست که اینن شرکت بسیاری از جوانان این کشور رو به سر کار برد و چندین فروند هواپیما رو وارد این کشور کرده



    aircraft's design to forgive the pilots


  3. #13
    Aviation Electrician's Mate
    تاریخ عضویت
    May 2013
    محل سکونت
    Tehran
    نوشته ها
    168
    سپاسگزاری
    2,998
    سپاسگزاری شده : 3,536 بار در 171 پست
    قدرت امتیازدهی
    41
    Array

    پیش فرض پاسخ : مسیرهای پرواز قشم ایر

    باسلام
    تحلیل های دوستان در مورد شرکت قشم ایر بسیار منطقی و دلسوزانه بود اما در بین این تحلیل ها و نظرات دوستان اسمی از شرکت هواپیمایی ماهان و مدیریت این شرکت مطرح شده که جای تامل دارد، از آنجا که این سایت عمومی است از گفتن بعضی نکات خودداری می کنم
    متاسفانه از نظر اینجانب شرکت ماهان از ضعف مدیریتی نسبت به نیروی انسانی خود رنج می برد خصوصا نیروی فنی، که بزرگترین سرمایه هر شرکت محسوب می شود
    نیروهای فنی ماهان در مقایسه با دیگر ایرلاین ها بالاترین Load کاری را دارا هستند به طوری که روز تعطیل و off در آن هیچ معنی ندارد
    این سوء مدیریت در چند ماه اخیر(دستمزد پایین نسبت به load کاری بالا ) باعث نارضایتی تعداد کثیری از نیروی های فنی و با سابقه این شرکت شده است به طوری که بیشترین فرم تقاضای استخدام در دیگر ایرلاین های توسط نیروی های این شرکت پر شده (این خود گواه بر این ادعاست) و باعث ترک و مهاجرت تعدادی از این نیروها به دیگر شرکت ها شده است
    جهت جلوگیری از ادامه این روند مدیران شرکت ماهان به جای اینکه وضعیت را بهبود بخشیده و مطابق استانداردهای کاری رفتار کنند با مدیران دیگر ایرلاین ها جهت نپذیرفتن نیروی فنی این شرکت صحبت کردند و حتی خواستار برگرداندن آنها شدند !!
    متاسفانه سبک مدیدیتی این شرکت فقط در ظاهر زیباست و این ظاهر تعداد ناوگان و پرستیژ این شرکت در دید دیگران (که خارج از این شرکت هستند) می باشد
    عده ای از دوستان در تاپیکی اشاره به برخورد سرد مهمانداران شرکت ماهان با مسافران داشته بودند که به نظر اینجانب این به امر ناشی از نارضایتی از شرکت و عدم رعایت مقدار ساعت پروازی استاندارد در هر ماه بوده است


  4. #14
    Aviation Electronics Technician
    تاریخ عضویت
    Sep 2007
    محل سکونت
    Kish Island
    نوشته ها
    256
    سپاسگزاری
    14,302
    سپاسگزاری شده : 893 بار در 135 پست
    قدرت امتیازدهی
    19
    Array

    پیش فرض پاسخ : شبکه پروازی شرکت هواپیمایی قشم

    گویا از اول شهریور پروازهای هواپیمائی قشم از/به مهرآباد از ترمینال 2 انجام خواهد شد
    خدایا چنان کن سرانجام کار
    تو خشنود باشی و ما رستگار


  5. #15
    Aviation Electrician's Mate
    تاریخ عضویت
    Jul 2012
    محل سکونت
    ایران
    نوشته ها
    158
    سپاسگزاری
    168
    سپاسگزاری شده : 1,007 بار در 143 پست
    قدرت امتیازدهی
    17
    Array

    پیش فرض پاسخ : مسیرهای پرواز قشم ایر

    سلام دوستان
    آیا شرکت قشم ، پرواز از اهواز به مقصد کیش هم داره؟؟
    یکی از آژانس ها خبر داد!!
    ...و ناگهان چقدر زود دیر می شود...

  6. کاربر مقابل از نوشته dorchin گرامی سپاسگزاری کرده است:


  7. #16
    Squadron Leader
    تاریخ عضویت
    Aug 2010
    محل سکونت
    mashhad
    نوشته ها
    1,252
    سپاسگزاری
    3,298
    سپاسگزاری شده : 10,300 بار در 1,268 پست
    قدرت امتیازدهی
    112
    Array

    aircraft's design to forgive the pilots


  8. #17
    هوانورد ارشد
    تاریخ عضویت
    Apr 2010
    محل سکونت
    کره زمین
    نوشته ها
    7,936
    سپاسگزاری
    98,448
    سپاسگزاری شده : 136,350 بار در 8,048 پست
    قدرت امتیازدهی
    1382
    Array

    پیش فرض پاسخ : شبکه پروازی شرکت هواپیمایی قشم

    هواپيمايى قشم از تاريخ ١٤ سپتامبر/٢٣ شهريور اقدام به برقرارى پرواز مستقيم ميان #فرودگاه_امام_خمینی تهران و #هامبورگ خواهد نمود.

    همچنين پروازهاى تهران به #بروكسل #هواپیمایی_قشم از تاريخ ٢٧ شهريور تا پايان برنامه تابستانى (١٠ مهر) لغو خواهند شد. اين شركت كماكان يك #پرواز هفتگى به بروكسل خواهد داشت.
    6) حقّاً که انسان سرکشی می کند ، 7) همین که خود را بی نیاز پندارد. علق


  9. #18
    هوانورد ارشد
    تاریخ عضویت
    Apr 2010
    محل سکونت
    کره زمین
    نوشته ها
    7,936
    سپاسگزاری
    98,448
    سپاسگزاری شده : 136,350 بار در 8,048 پست
    قدرت امتیازدهی
    1382
    Array

    پیش فرض پاسخ : شبکه پروازی شرکت هواپیمایی قشم

    مقصد #اروپایی جدید برای #هواپیمایی_قشم

    هواپیمایی قشم درصدد راهاندازی پرواز در مسیر #تهران به #ژنو در کشور #سوییس است. در حال حاضر این شرکت شهرهای #هامبورگ #آلمان و #بروکسل #بلژیک را از مبدا تهران در لیست مقاصد پروازی خود به اروپای غربی دارد.

    پیشتر #قشم_ار پروازهای خود از تهران به مقصد هامبورگ را از طریق #تبریز انجام میداد که در ادامه تبریز را حذف و تنها در مسیر تهران به هامبورگ اقدام به جابهجایی مسافر مینماید
    6) حقّاً که انسان سرکشی می کند ، 7) همین که خود را بی نیاز پندارد. علق


صفحه 2 از 2 نخستنخست 12

جستارهای مشابه

  1. برنامه پروازی هواپیمایی نفت
    توسط Ruslan در انجمن اخبارهواپیمایی نفت ایران
    پاسخ ها: 15
    آخرين نوشته: 12-11-2017, 22:00
  2. پاسخ ها: 7
    آخرين نوشته: 06-12-2015, 21:14
  3. مسیرهای پروازی هواپیمایی آتا
    توسط amirali در انجمن اخبار آتا ایر
    پاسخ ها: 11
    آخرين نوشته: 14-01-2012, 07:59
  4. واقعه پروازی آسمان شلوغ شبکه ایوائو
    توسط ar_hnazari در انجمن قرارهای پروازی شبکه IVAO
    پاسخ ها: 1
    آخرين نوشته: 10-01-2010, 00:12
  5. پاسخ ها: 1
    آخرين نوشته: 05-05-2009, 20:30

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •