@aerospacetalk
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 3 , از مجموع 3

جستار: مهندسی هواپیما

  1. #1
    Aviation Machinist's Mate
    تاریخ عضویت
    Oct 2009
    نوشته ها
    97
    سپاسگزاری
    51
    سپاسگزاری شده : 494 بار در 96 پست
    قدرت امتیازدهی
    17
    Array

    پیش فرض مهندسی هواپیما

    سلام . من می خواستم راجع به مهندسی هواپیما بدونم که چه دانشگاههایی دارن؟ چطوریه؟ شامل چه چیزایی می شه ؟ ممنون می شم کمکم کنین
    ما ز بالاییم و بالا می رویم

    Can we pretend that airplanes in the night sky are like shooting stars. I could really use a wish right now. Wish right now. Wish right now

  2. سپاسگزاری ها (2):


  3. #2
    Aviation Structural Mechanic
    تاریخ عضویت
    Mar 2010
    محل سکونت
    Tehran
    نوشته ها
    193
    سپاسگزاری
    623
    سپاسگزاری شده : 1,373 بار در 186 پست
    قدرت امتیازدهی
    23
    Array

    پیش فرض پاسخ : مهندسی هواپیما

    سلام منظور شما aircraft engineer هست؟اگر منظور شما این رشته هست که آکادمیک نداره فقط یک دانشکده صنعت هست که در حال حاضر تنها امسال پذیرش داره و قرار است جمع شود.. اما در حالت کلی شامل بی تو و بی وان هست که باید پول بدید...
    زندگی میکنم ...
    حتی اگر بهترین هایم را از دست بدهم!!!
    چون این زندگی کردن است که بهترین های دیگر را برایم میسازد بگذار هر چه از دست میرود برود؛
    من آن را میخواهم که به التماس آلوده نباشد، حتی زندگی را .




  4. کاربر مقابل از نوشته houra179 گرامی سپاسگزاری کرده است:


  5. #3
    مدیر نگارخانه نیروی هوایی و عضو گروه هوانوردی نظامی
    تاریخ عضویت
    Sep 2011
    محل سکونت
    بندرعباس خلیج همیشگی فارس
    سن
    32
    نوشته ها
    1,161
    سپاسگزاری
    2,285
    سپاسگزاری شده : 17,268 بار در 1,187 پست
    قدرت امتیازدهی
    185
    Array

    پیش فرض پاسخ : مهندسی هواپیما

    سلام دوست گرامی مهندسی تکنولوژی هواپیما
    مهندسي تعمير و نگهداري هواپيما
    هدف: فارغالتحصيلان اين دوره قادرند در موضوعات اصول طراحي ، ساخت ، بازساي سيستمهاي تعمير و نگهداري هواپيما قسمتي از نيازهاي صنايع مختلف هواپيمايي، هليكوپترسازي ، موشكي و صنايع مشابه ديگر را در حد كارشناسي به طرق زير برطرف نمايند.
    - شركت در گروههاي طراحي و برنامهريزي قسمتهايي از صنايع هواپيمايي

    - شناسايي تكنولوژي جديد و ارزيابي آنها
    - انجام چكهاي برنامهاي هواپيماها (از انواع مختلف) و بازرسي فني و تعميرات هواپيما بر طبق دستورالعملهاي صادره از كارخانه سازنده هواپيما طبق تاييد سازمان هواپيمايي كشوري و معاونت استاندارد پرواز
    - تهيه گزارشهاي فني
    - قابليت مديريت در واحدهاي تحت پوشش معاونت استاندارد پرواز و كارگاههاي مربوط به تعمير و نگهداري و صنايع ساخت هواپيمايي و شركتهاي هواپيمايي پس از كسب تجارب لازم
    دروس تخصصي :
    موتور پيستوني ، موتور جت ، توربين گاز و موتور جت ، سيستمهاي هواپيما ، كارگاه موتور جت ، آناليز سيستمهاي هواپيما ، آيروديناميك تحليلي، كارگاه الكتريك هواپيما ، ساختمان هواپيما، سازه هواپيما ، آزمايشگاه آلات دقيق هواپيما ، آلات دقيق هواپيما ، الكتريك هواپيما ، آيرو ديناميك ، ابزار هواپيمايي ، زبان تخصصي، كارگاه سيستمهاي هواپيما ، كارگاه ساختمان هواپيما ، موتورهاي احتراق داخلي ، مكانيك پرواز ، مكانيك سيالات ، مقررات و ايمني هواپيما ، مواد مركب ، انتقال حرارت ، ارتعاشات ، علم مواد ، كارگاه موتور پيستوني ، ترموديناميك ، مقاومت مصالح ، استاتيك
    واحدهاي درس مقطع كارشناسي پيوسته مهندسي تعمير و نگهداري هواپيما :
    عمومي 23 واحد ، پايه 19 واحد ، اصلي 41 واحد ، تخصصي 49 واحد، اختياري 6 واحد، پروژه تخصصي 3 واحد، كارآموزي 2 واحد، مجموع واحدها 143 واحد (غير از 12 واحد پيشدانشگاهي )
    دانشجويان دوره كارشناسي پيوسته مهندسي تعمير و نگهداري ميتوانند پس از گذراندن دروس تخصصي هواپيما با شركت در آزمون معاونت استاندارد پرواز در صورت موفقيت به اخذ مدرك A & P نائل گردند.
    قابل ذكر است كه دانشجويان اين دوره از طريق كنكور سراسري از بين ديپلمههاي رياضي فيزيك جذب ميشوند.
    دوه معادل كارشناسي پيوسته مهندسي تعمير و نگهداري هواپيما
    هدف:
    - كليه موارد مشابه به دوره كارشناسي پيوسته ميباشد.
    - شرايط گزينش دانشجويان اين دورهها از طريق كنكور داخلي با نظارت دفتر آموزشهاي آزاد وزارت فرهنگ و آموزش عالي جذب ميشوند
    - برگزاري اين دوره با درخواست و مسئوليت مستقيم شركتها از جهات استخدامي انجامپذير است.
    - كارشناسي ناپيوسته مهندسي تعمير و نگهداري هواپيما
    - متقاضيان اين مقطع بايد داراي فوقديپلم فني مربوطه بوده كه از طريق كنكور سراسري انتخاب ميشوند.
    نقش و توانايي:
    - شركت در گروههاي طراحي و ساخت هواپيما و قسمتهايي از صنايع هواپيمايي
    - شناسايي تكنولوژي جديد و ارزيابي آنها
    - انجام برنامههاي تعميرات كلي و جزئي و برنامهريزي و سرپرستي فعاليتهاي مربوط به بازرسي فني هواپيما بر طبق دستورالعملهاي صادره از معاونت استاندارد پرواز و سازمان هواپيمايي كشوري
    - تهيه گزارشهاي فني
    - مديريت در واحدهاي تحت پوشش معاونت استاندارد پرواز و كارگاههاي تعمير و نگهداري هواپيما و صنايع ساخت هواپيما و شركتهاي هواپيمايي پس از كسب تجارب لازم
    دروس تخصصي :
    مكانيك پرواز، سازه هواپيما ، توربين گاز و موتور جت ، آناليز سيستمهاي هواپيما ، آيروديناميك تحليلي ، مكانيك سيالات ، تستهاي غيرمخرب (NDT) .
    معرفي دورههاي گروه تعمير و نگهداري مطابق با استانداردهاي (ICAO)
    الف ) دوره تعمير و نگهداري هواپيما (A & P) .
    طول دوره : 2 سال
    ب ) دوره فشرده بدنه هواپيما (Air fram - A) .
    طول دوره : 960 ساعت
    اين دوره براي بازآموزي افراد با تجربه در صنعت طراحي شده است. دانشجويان اين دوره به صورت آزاد و با هزينه شخصي و يا به صورت بورسيه از طريق ارگانهاي مختلف معرفي ميگردند. گذراندن اين دوره تعهدي براي دانشكده جهت معرفي دانشجويان براي شركت در امتحان A بوجود نخواهد آورد و متقاضيان بايد از طرف ارگانهاي ذيصلاح به استاندارد پرواز معرفي گردند.
    ج ) دوره فشرده موتور هواپيما (P) Power Plant .
    طول دوره : 580 ساعت
    اين دوره براي بازآموزي افراد با تجربه در صنعت طراحي شده است.
    د) زبان انگليسي فني هواپيمايي (مهندسي هواپيما) .
    طول دوره : 60 ساعت
    پيشنياز دوره : زبان انگليسي عمومي
    هـ ) اصول پرواز هواپيما (آيروديناميك) .
    طول دوره : 40 ساعت .
    پيشنياز دوره : زبان انگليسي فني هواپيمايي
    و ) ابزار شناسي هواپيمايي .
    طول دوره : 60 ساعت .
    پيشنياز دوره : زبان انگليسي فني هواپيمايي – اصول پرواز هواپيما
    ط ) سيستم تراكم و تهويه كابين هواپيما .
    طول دوره : 40 ساعت .
    پيشنياز دوره : سيستم هيدروليك
    ي ) تكنولوژي موتورهاي پيستوني هواپيما .
    طول دوره : 60 ساعت .
    پيشنياز دوره : زبان انگليسي فني هواپيمايي
    ك ) سيستمهاي موتور پيستوني هواپيما .
    طول دوره : 40 ساعت .
    پيشنياز دوره : تكنولوژي موتورهاي پيستوني هواپيما
    ل ) تكنولوژي موتورهاي جت هواپيما .
    طول دوره : 60 ساعت .
    پيشنياز دوره : زبان انگليسي فني هواپيمايي – آيروديناميك
    م ) سيستمهاي موتور جت هواپيما .
    طول دوره : 60 ساعت .
    پيشنياز دوره : تكنولوژي موتورهاي جت هواپيما
    ن ) تكنولوژي ساختمان بال و بدنه هواپيما .
    طول دوره : 60 ساعت .
    پيشنياز دوره : زبان انگليسي فني هواپيمايي – اصول پرواز هواپيما
    س ) تكنولوژي ارابه فرود هواپيما .
    طول دوره : 40 ساعت.
    پيشنياز دوره : تكنولوژي ساختمان بال و بدنه هواپيما
    ع ) الكتريك هواپيما .
    طول دوره : 60 ساعت .
    پيشنياز دوره : زبان انگليسي فني هواپيما
    دوست گرامی به جز دانشگاه صنعت هواپیمایی دانشگاه جامع علمی کاربردی و دانشگاه آزاد

    REMOVE BEFORE FLIGHT

  6. سپاسگزاری ها (3):


جستارهای مشابه

  1. کاربرد مهندسی ابزاردقیق در هواپیما
    توسط amir566 در انجمن فناوري
    پاسخ ها: 2
    آخرين نوشته: 16-01-2012, 00:25
  2. مهندسی هوانوردی - خلبانی
    توسط pilot.ramin در انجمن بحثهای تخصصی/حرفه ای
    پاسخ ها: 2
    آخرين نوشته: 30-12-2011, 13:16
  3. مهندسی هواپیما-دانشگاه جامع علمی کاربردی
    توسط EP-IAG در انجمن تعمیر و نگهداری
    پاسخ ها: 23
    آخرين نوشته: 13-02-2011, 12:33
  4. مهندسی هوافضا
    توسط Carol در انجمن مهندسي هوافضا
    پاسخ ها: 29
    آخرين نوشته: 16-09-2010, 21:24
  5. مهندسی مکانیک
    توسط rossoneri در انجمن مهندسي مكانيك
    پاسخ ها: 2
    آخرين نوشته: 14-09-2010, 00:11

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •