@aerospacetalk
صفحه 2 از 11 نخستنخست 12345678 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از شماره 11 تا 20 , از مجموع 102

جستار: خلبانان پناهنده

  1. #11
    Aviation Machinist's Mate
    تاریخ عضویت
    Feb 2006
    محل سکونت
    آسمان آبي ايران
    نوشته ها
    90
    سپاسگزاری
    101
    سپاسگزاری شده : 75 بار در 35 پست
    قدرت امتیازدهی
    15
    Array

    پیش فرض Re: كسي تصوير لاشه تامكت ايراني پناهنده شده به عراق را داره؟

    در طول جنگ حتی یک مورد پناهندگی خلبان عراقی به ایران نداشتیم و لی چندین بار خلبانان ایرانی به عراق و دیگر کشورها پناهنده شدن!
    The Hunter Of Shadows

  2. #12
    عضو گروه هوانوردی نظامی و سرپرست انجمن های هوانیروز و هوادریا
    تاریخ عضویت
    Jan 2008
    محل سکونت
    اَبَر خوشۀ سنبله
    نوشته ها
    4,337
    سپاسگزاری
    48,783
    سپاسگزاری شده : 54,825 بار در 4,298 پست
    قدرت امتیازدهی
    543
    Array

    پیش فرض Re: كسي تصوير لاشه تامكت ايراني پناهنده شده به عراق را داره؟

    نقل قول نوشته اصلی توسط Mohammad 1985
    در طول جنگ حتی یک مورد پناهندگی خلبان عراقی به ایران نداشتیم و لی چندین بار خلبانان ایرانی به عراق و دیگر کشورها پناهنده شدن!
    Mohammad 1985 گرامی.
    آیا شما استواری(اطمینان) دارید؟؟؟

    بدانید که ما هم پناهنده(خلبان و هواپیما) عراقی داشته ایم. همه آن صد و سی و چند فروند که در جنگ عراق و کویت پناهنده شدند هیچ٫ نمونه های دیگری هم از پیش از آن داریم.
    تنها در دوم دسامبر ۱۹۸۲ ٫ یک فروند MiG-23MS را خلبانش به ایران به پناهندگی پرواز داد و در پایگاه چهارم (دزفول) به زمین نشست.

    داستان اینگونه بوده:
    ۴ فروند از این میگها برای بمباران نیروهای ما در جنوب باختری پایگاه یورش آورده بودند که ناگهان هواپیماهای رهگیر ما دیدند که این میگ از آرایش (فورمیشن) خود جدا شد و نشان داد که میخواهد بنشیند. چند دم (دقیفه) دیگر با همراهی (اسکورت) یک فروند اف۵ و یک فروند اف۴ به زمین نشست و خلبان جنگ افزار (اسلحه) خود را به ایرانیها داد و برای دیبریف شدن به تهران برده شد.
    شوربختانه با اینکه میگ چیزی نزدیک به ۱۰۰ پا بیشتر با ۲ تا HAS (آشیانه سختسازی شده) بازه (فاصله) نداشت ٫ بیرون نگاهداری شده بود و هنگامی که ۶ فروند Su-22 برای از بین بردنش به دزفول آمدند٫ به سادگی پیروز شدند .

    بن مایه(منبع):نسک(کتاب) چنگ ایران و عراق در آسمان ٫ تام کوپر و فرزاد بیشاپ٫ چاپ یکم٫ برگ ۱۴۹.
    قانونهای انجمن هوانوردی و هوافضای پارسی
    همه را بخوانیم و به تکتکشان پایبند باشیم

    -----------------------------------------------------

    ایکاش هر ایرانی دستکم یکبار شاهنامۀ فردوسی رو بخونه...بویژه بخش "پادشاهی یزدگرد" رو (اینجا).

    استاد سخن, سعدی میفرماید:
    طاعت آن نیست که بر خاک نهی پیشانی صدق پیش آر که اخلاص به پیشانی نیست
    بنپایه: (اینجا)

    اندازه ها از کوچکترین تا بزرگترین - بسیار دیدنی و اندیشه برانگیز

  3. #13
    Aviation Electrician's Mate
    تاریخ عضویت
    Jul 2008
    محل سکونت
    where phoenix still flies
    نوشته ها
    102
    سپاسگزاری
    345
    سپاسگزاری شده : 460 بار در 69 پست
    قدرت امتیازدهی
    12
    Array

    پیش فرض Re: كسي تصوير لاشه تامكت ايراني پناهنده شده به عراق را داره؟

    reza uk جان; نمیدانم چه توجیهی برای این کار این خلبان خیانتکار وطن فروش داری ولی هر چی هم باشه باید بگم او یک خودباخته اجنبی پرست بوده و همین..
    حتی نمیدانم زنده است یا مرده ولی امیدوارم به هلاکت رسیده باشد.
    حتی اگر دلیل قابل قبولی برای خروج از ارتش ایران داشته لزومی نداشت که اف14 نازنین رو به باد بده..
    با این کارش به خون و روان 500 هزار شهید ایرانی توهین کرد...
    LONG LIFE IRAN
    LONG LIFE IRAN
    LONG LIFE IRAN

  4. #14
    Aviation Machinist's Mate
    تاریخ عضویت
    Feb 2006
    محل سکونت
    آسمان آبي ايران
    نوشته ها
    90
    سپاسگزاری
    101
    سپاسگزاری شده : 75 بار در 35 پست
    قدرت امتیازدهی
    15
    Array

    پیش فرض Re: كسي تصوير لاشه تامكت ايراني پناهنده شده به عراق را داره؟

    نقل قول نوشته اصلی توسط AMG
    نقل قول نوشته اصلی توسط Mohammad 1985
    در طول جنگ حتی یک مورد پناهندگی خلبان عراقی به ایران نداشتیم و لی چندین بار خلبانان ایرانی به عراق و دیگر کشورها پناهنده شدن!
    Mohammad 1985 گرامی.
    آیا شما استواری(اطمینان) دارید؟؟؟

    بدانید که ما هم پناهنده(خلبان و هواپیما) عراقی داشته ایم. همه آن صد و سی و چند فروند که در جنگ عراق و کویت پناهنده شدند هیچ٫ نمونه های دیگری هم از پیش از آن داریم.
    تنها در دوم دسامبر ۱۹۸۲ ٫ یک فروند MiG-23MS را خلبانش به ایران به پناهندگی پرواز داد و در پایگاه چهارم (دزفول) به زمین نشست.

    داستان اینگونه بوده:
    ۴ فروند از این میگها برای بمباران نیروهای ما در جنوب باختری پایگاه یورش آورده بودند که ناگهان هواپیماهای رهگیر ما دیدند که این میگ از آرایش (فورمیشن) خود جدا شد و نشان داد که میخواهد بنشیند. چند دم (دقیفه) دیگر با همراهی (اسکورت) یک فروند اف۵ و یک فروند اف۴ به زمین نشست و خلبان جنگ افزار (اسلحه) خود را به ایرانیها داد و برای دیبریف شدن به تهران برده شد.
    شوربختانه با اینکه میگ چیزی نزدیک به ۱۰۰ پا بیشتر با ۲ تا HAS (آشیانه سختسازی شده) بازه (فاصله) نداشت ٫ بیرون نگاهداری شده بود و هنگامی که ۶ فروند Su-22 برای از بین بردنش به دزفول آمدند٫ به سادگی پیروز شدند .

    بن مایه(منبع):نسک(کتاب) چنگ ایران و عراق در آسمان ٫ تام کوپر و فرزاد بیشاپ٫ چاپ یکم٫ برگ ۱۴۹.
    آن صدو سی چند فروند که مربوط به جنگ اول خلیج همیشه فارس بود ( به کوری چشم عربا خلیج فارس خلیج فارس خلیج فارس )!!!!
    The Hunter Of Shadows

  5. #15
    Airman Basic
    تاریخ عضویت
    Mar 2006
    نوشته ها
    11
    سپاسگزاری
    0
    سپاسگزاری شده : 4 بار در 3 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض Re: كسي تصوير لاشه تامكت ايراني پناهنده شده به عراق را داره؟

    The only possible answer to this is, there is a possiblity that this scape was designed by Iranian intelligence. And the F-14 was already deposed and barely flayable. He had to crash it so the Iraqi woun't found out, and He had to go with F-14 to make his case stronger. That is the only reason that I can think, that his action was supported by Iranian Intelligence agency.

  6. #16
    هوانورد ارشد
    تاریخ عضویت
    Feb 2008
    محل سکونت
    بوشهر - تهران - تبریز
    نوشته ها
    218
    سپاسگزاری
    5,780
    سپاسگزاری شده : 4,433 بار در 209 پست
    قدرت امتیازدهی
    38
    Array

    پیش فرض خلبانان پناهنده

    نقل قول نوشته اصلی توسط Blanik نمایش نوشته ها
    ممنون از بابت عکس
    درباره تاریخ انهدام و تلفات احتمالی خبری دارید؟
    درود . حقیقتا در مجله جنگ افزار توضیحاتی رو درباره این فانتوم داده.
    از جمله اینکه یکی از خلبانهای ایرانی با این جنگنده به عراق پناه برده و مقامات عراقی برای پی بردن به این موضوع که ایران به چه روش توانسته جنگنده هاش رو سر پا نگه داره ، این هواپیما رو تکه تکه کردند و لاشه اون رو در صحرا رها نمودن .
    توضیحات دیگه اینکه این فانتوم بوشهری است و روز قبل از پناهندگی ، در یک عملیات بر ضد عراق شرکت کرده بود .
    با رعابت قوانین به حفظ نظم فروم کمک کنید.

  7. #17
    Aviation Machinist's Mate
    تاریخ عضویت
    Aug 2009
    محل سکونت
    دیار عاشقان
    نوشته ها
    79
    سپاسگزاری
    492
    سپاسگزاری شده : 673 بار در 81 پست
    قدرت امتیازدهی
    13
    Array

    پیش فرض پاسخ : تصاويري از فانتومهاي سانحه ديده و سقوط كرده...

    با تشکر از bana عزیز ، متن مجله جنگ افزار رو تایپ کردم تا دوستانی هم که نخوندن بی نصیب نمونند:

    عملیات دروی شبانه

    هنگامیکه نیروهای امریکایی در مسیر جنوب عراق بودند در انبار نزدیک پایگاه هوائی الطلیل در جنوب شهر ناصریه محوطه بزرگی از هواپیماهای متروکه عراقی یافتند.
    به جز شماری از جنگنده های ,ig23Bn و mig23UB ، همچنین دو یا سه فروند mil-4 ، یک یا دو فروند mil-8 ، سربازان امریکایی همچنین با حیرت لاشه یک فروند جنگند F4E فانتوم مکدانل داگلاس را یافتند که هنوز علائم نیروی هوائی جمهوری اسلامی ایران (IRIAF) را دارا بود.
    حدسهای زیادی درباره این که هواپیما چگونه از انجا سردراورده وجود داشت.
    پاسخ معمای فانتوم 2 این بود که این هواپیما یکی از دو فروند F4E بود که اواخر اگوست و اوائل سپتامبر 1986 توسط خلبانان خائن ایرانی به عراق برده شده بود.این فراریان در چارچوب یکی از عملیاتهای FTD/CIA (یکی از بخشهای فن اوری خارجی نیروی هوائی امریکا که در ان هنگام تحت فرماندهی سامانه های نیروی هوائی امریکا عمل میکرد) با نام دروی شبانه ساماندهی شده بودند.هدف این عملیات در ایران یافتن این نکته بود که ایرانی ها چگونه قادرند تا شمار زیادی از هواپیماهای F4 و ّ14 را در طی جنگ با عراق عملیاتی نگه دارند.
    در حالیکه فانتوم دگر توسط کاربران FTD تحویل گرفته شده و توسط خلبانان امریکایی به عربستان سعودی برده شد، این اف4 ئی هنگامیکه توسط خدمه امریکایی پیدا شد در چنان وضعیت بدی بود (با وجود انکه تنها یک روز پیش از ان توسط خلبانان ایرانی در نبرد شرکت کرده بود!) که خلبان از پرواز با ان خودداری کرد.
    در نتیجه تجهیزات حساس این هواپیما برداشده و خوده هواپیما در عراق باقی ماند.در حالیکه به وضوح تلاشهایی برای نابودی حاسترین قطعات هواپیما انجام شده بود.به هرحال این هواپیما نهایتا در طی حملات هوائی امریکا و انگلیس ضد طلیل مورده اصابت قرار گرفت، لاشه و برخی علائم باقیمانده هواپیما برای شناسایی هواپیما کافی است.
    حروف IRIAF بر روی F4E با شماره سریال 6552-3 نشان میدهد که این هوایپیما یکی از هواپیماهای متعلق بع دومین گروه از هواپیماهای F4E داده شده به ایران در سال 1973 بوده است.



    خوب این یه قسمت از مقاله جامع و کامل : دومین نابودی نیروی هوائی عراق نوشته علیرضا صارمی عزیز بود که در مجله شماره 61 جنگ افزار چاپ شده بود


    من یاده یکی از نوشته های golden crown افتادم که گفته بود تو استانداردها پرواز با یه کبرا که از موتورش صدا میاد و... تو امریکا یعنی حماقت! و دستورالعمل بوده که در این شرائط ابدا باهاش پرواز نشه اما زمان جنگ خلبانان کبرای ایرانی با بدنه سوراخ سوراخ شده هی سورتی پرواز میدادند و افتخار می افریدند برا ایران در حالیکه عملا اگر امریکایی ها میبودن نه تنها اجازه این کارو نمیدادن بلکه یه جور خودکشی میدونستند اینو!

    دقیقا جملات یادم نیست و اونجور که تو خاطرم مونده گفتمش، وقتی مطلب رو خوندم اینجاش برام جالب بود:

    این اف4 ئی هنگامیکه توسط خدمه امریکایی پیدا شد در چنان وضعیت بدی بود (با وجود انکه تنها یک روز پیش از ان توسط خلبانان ایرانی در نبرد شرکت کرده بود!) که خلبان از پرواز با ان خودداری کرد.
    این بود راز سرپا نگه داشتن هواپیماها، خلبانان با وصف اینکه میدونستند جنگندهه داغونه اما دفاع از مام میهن رو به خیلی چیزا بخشیدن اما خلبان امریکایی با دریافت اینکه چه قدر امکان خطر بالاست حاضر نمیشه بپره باهاش(صدالبته کار درستی هم کرده چون حفظ جان مهمتره برا اون ولی ما که تو شرائط جنگی بودیم و این چیزا... مهم نبود کلا! هرچند نتیجه ش رو تو تاثیر جنگنده در میدان نبرد میبینیم.....)

    فکر کنم همین دو فروند کلا به امریکا فهمونده باشه قضیه سرپا بودن جنگنده ها چطوره !!!!

    خوب این ماله ساله 1986 هست.... ببین اخر جنگ چی شدن...!

    یا حق
    بعد وقایع اتفاقیه دو سه سال اخیر ترجیح میدم وقتمو برای یک خر تلف کنم تا کسیکه نام انسان بر روی خودش گذاشت حال آنکه خر به حیوان نفهم بودن شهره ست و انسان به جانشین خدا بودن بر روی زمین

    خسته شدم از سال 2007 تا حالا بحث کردن با کسانیکه بعدها فهمیدم نصف بیشترشون جز کسی هم حساب نمیتونند بشند

    از دنیای حقیقی فرار کردیم به مجازی و حالا پناه میبریم به حقیقی انگار امنیت روحی روانی ش بیشتره اونجا

    یا حق

  8. #18
    Aviation Electrician's Mate
    تاریخ عضویت
    Feb 2006
    نوشته ها
    159
    سپاسگزاری
    0
    سپاسگزاری شده : 1,821 بار در 156 پست
    قدرت امتیازدهی
    32
    Array

    پیش فرض خلبانان پناهنده

    داستان پناهنده شدن خلبانان، داستان جدیدی نیست و در کشورهای مختلف دنیا رخ میدهد.

    ایران نیز از این قاعده مستثنی نیست و تعدادی خلبان چه در دوران جنگ و چه بعد از آن به خارج از کشور به دلایل متفاوت پناهنده شده اند.

    فروم در این زمینه هیچ تاپیکی نداشت و هر چند که تاپیک خیلی خوشایندی نیست ولی از نظر ثبت تاریخ نیروی هوائی لازم به نظر میرسد.

    این تاپیک فقط جنبه تاریخ نگاری دارد. لطفا از هر گونه بحث سیاسی، دینی و ملی پرهیز نمایید.

    با اجازه از admin فروم، دوستان اگر اطلاعاتی دارند لطفا با ذکر نام، تاریخ و یا عکس در این تاپیک قرار دهند.

    با سپاس.
    بلند آسمان جایگاه من است.

  9. #19
    عضو گروه هوانوردی غیر نظامی
    تاریخ عضویت
    Feb 2005
    محل سکونت
    Class F Airspace
    نوشته ها
    1,006
    سپاسگزاری
    2,873
    سپاسگزاری شده : 10,252 بار در 779 پست
    قدرت امتیازدهی
    95
    Array

    پیش فرض پاسخ : خلبانان پناهنده

    اکبر محمدی, خلبان آیت الله رفسنجانی در زمان جنگ که نهایتا تحت تاثیر پیشنهادات حزب بعث قرار گرفت و در ازای دریافت 2 میلیون دلار با یک هواپیما به عراق گریخت ولی بدون آیت الله هاشمی!
    نهایتا هم در ژانویه 1987 در آلمان ترور شد.
    دوستان اگر مطلب دقیقتری در ابن باره میدونند حتما قرار بدند ز جمله سرنوشت هواپیمایی که با اون به عراق گریخت.

  10. #20
    Aircrew Survival Equipmentman
    تاریخ عضویت
    Aug 2009
    نوشته ها
    423
    سپاسگزاری
    3,472
    سپاسگزاری شده : 6,336 بار در 427 پست
    قدرت امتیازدهی
    74
    Array

    پیش فرض پاسخ : خلبانان پناهنده

    نقل قول از سنترال:

    علی اکبر محمدی خلبان هواپیمایی آسمان در تاریخ 21 مرداد 1365 (12 آگوست 1986) پس از اینکه از فرودگاه رشت با یکفروند جت فالکن-20 به منظور انجام پرواز آموزشی به پرواز در آمد، خاک ایران را ترک کرد و با استفاده از حریم هوایی ترکیه در یکی از فرودگاههای بغداد فرود آمد.
    وی حدود یک ماه بعد از طریق عراق به آلمان غربی رفت و در تاریخ 23 دی 1365 (13 ژانویه 1987) در هامبورگ به دست 2 فرد ناشناس کشته شد.

    لينك: http://www.centralclubs.com/topic-t36829.html

    پ ن : موضوع اين پرونده در دادگاه مي كو *نوس هم مطرح شد.
    خلبان ديگري به اسم مرادي طالبي ( فانتوم) هم به چنين سرنوشتي در سوئيس دچار شد.

صفحه 2 از 11 نخستنخست 12345678 ... آخرینآخرین

جستارهای مشابه

  1. تصاويري از شينوك 47 ايراني پناهنده شده به عراق
    توسط عشق پرواز در انجمن اخبار هوانیروز
    پاسخ ها: 3
    آخرين نوشته: 08-07-2013, 03:20

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •