@aerospacetalk
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 3 , از مجموع 3

جستار: ساحره های شب / Night Witches

  1. #1
    شورای هوانوردی
    تاریخ عضویت
    Dec 2008
    محل سکونت
    MMX/ESMS
    نوشته ها
    2,327
    سپاسگزاری
    41,007
    سپاسگزاری شده : 49,373 بار در 2,345 پست
    قدرت امتیازدهی
    452
    Array

    پیش فرض ساحره های شب / Night Witches

    ساحرگان شب (Nachthexen) نامی بود که نیروهای آلمان نازی، گردان 588 بمب افکن نیروی هوایی شوروی را با آن می خواندند. گردانی که در سال 1942 بوسیله خلبان مارینا روسکوف بنا نهاده و از 40 فروند بمب افکن سبک دونفره Po-2 "Kukuruznik" تشکیل شده بود.
    این گردان در طول جنگ جهانی دوم بیش از 23000 سورتی پرواز انجام داد و 3000 تن بمب بر سر نیروهای آلمانی فرو ریخت.



    تمامی خلبانان زنی که در گردان 588 پرواز می کردند در پایان جنگ دستکم 1000 سورتی پرواز داشتند، 23 نفر از آنان نشان افتخار شوروی را کسب کردند و 30 نفر در عملیات نظامی کشته شدند.
    هواپیماهای دو باله چوبی این گردان در سال 1928 برای آموزش ساخته شده بود و هر کدام توانایی حمل 2 بمب را داشتند برای همین در عملیاتهای شبانه همواره دسته ای از این هواپیماها با هم پرواز می کردند.


    این هواپیماها سرعت بسیار کمی داشتند برای همین خلبانان مجبور بودند توانایی های پروازی خود را گسترش دهند. اما همین سرعت کم مزیتی نیز بود چرا که بیشینه سرعت آنها حتی از سرعت واماندگی (استال) جنگنده های آلمانی مانند مسراشمیت Bf 109 نیز پائینتر بود و کمتر شکار می شدند.



    روش مخفی کاری این گروه به این شکل بود که پس از نزدیک شدن به هدف، موتورهای خود را در حالت IDLE قرار می دادند و در این حالت تنها زوزه حرکت هواپیما در باد به گوش می رسید.
    این گردان پس از شکل گیری جزئی از لشکر چهارم نیروی هوایی بود ولی از سال 1943 ه پاس نکوداشت به عضویت گردان 46 بمب افکنهای شبانه در آمد و از اکتبر همان سال Taman خوانده شد، نامی که از دو پیروزی بزرگ روسها در خلیج Taman گرفته شده بود.

    در ادامه با خلبانان نامدار این گردان آشنا خواهیم شد.
    ----------------------------------------------------------------------------------
    این جستار به شکل جداگانه از جستار پرنسس های آسمانی پیگیری خواهد شد.


  2. #2
    شورای هوانوردی
    تاریخ عضویت
    Dec 2008
    محل سکونت
    MMX/ESMS
    نوشته ها
    2,327
    سپاسگزاری
    41,007
    سپاسگزاری شده : 49,373 بار در 2,345 پست
    قدرت امتیازدهی
    452
    Array

    پیش فرض پاسخ : ساحره های شب / Night Witches

    مارینا میخائیلوُونا روسکوفا (Marina Raskova)
    در 28 مارچ 1912 در خانواده ای متوسط در شوروی به دنیا آمد. پدر او یک استاد آواز و مادرش معلم بود. بر خلاف دیگر خلبانان زن آن زمان، مارینا در ابتدا علاقه ای به پرواز نداشت و شاید یک رخداد وی را به آسمان ها کشید. مارینا دوست داشت یک خواننده اپرا باشد در حالیکه پدرش وی را به آهنگسازی تشویق می کرد.
    در اکتبر 1919 و در حالیکه مارینا تنها 7 سال داشت پدرش در یک تصادف با موتورسکلت درگذشت. به همین خاطر وی دچار فشار روانی شدیدی شد و تصمیم گرفت تا موسیقی را کنار بگذارد و با ورود به دبیرستان در رشته شیمی درس خواند و پس از پایان درسش در یک کارخانه به عنوان شیمیست مشغول به کار شد تا کمک خرج خانواده اش باشد.


    مارینا در 1929 با مهندس سرگئی روسکوف ازدواج کرد و نام خانوادگی خود را به روسکوفا تغییر داد. تانیا، دختر او در 1930 به دنیا آمد و در همان سال به عنوان نقشه کش در لابراتوار نقشه برداری نیروی هوایی شوروی مشغول به کار شد. در 1933 به عنوان نخستین ناوبر زن وارد نیروی هوایی شوروی شد و یکسال بعد در آکادمی هوانوردی ژوکوفسکی به تدریس پرداخت.


    در 1935 از همسرش جدا شد، اما با ثبت چندین رکورد پروازی این خاطره را فراموش کرد. مشهورترین این رکوردها پروازی بود به نام Rodina (به روسی به معنای سرزمین مادری) که در 24 و 25 سپتامبر 1938 سوار بر یک بمب افکن سنگین Ant37 انجام شد. در این پرواز او ناوبر پروازی تیم 3 نفره ای به همراه پولینا اوسیپِنکو و والنتینا گریزودوبا بود و برنامه پروازی آنها انجام طولانی ترین پرواز در یک خط مستقیم در آن زمان بود. پروازی که 26 ساعت و 29 دقیقه طول کشید و مسافت 5947 کیلومتر را از مسکو تا کوسومولِسک در خاور دور پیمود اما هیچگاه به مقصد نرسید چرا که به دلیل دید کم نتوانستند فرودگاه را پیدا کنند. از طرفی چون کابین ناوبر پرواز این هواپیما به کابین اصلی راه نداشت روسکوفا مجبور شد پیش از فرود اضطراری با چتر نجات بیرون بپرد در حالیکه جعبه کمک های اولیه خود را فراموش کرد!


    روسکوفا برای 10 روز به دنبال هواپیما سرگردان بود،بدون آب و غذا! تیم های امدادی 8 روز پس از فرود، هواپیما را پیدا کردند و در انتظار مارینا ماندند. سرانجام پس از پیدا شدن هر 3 نفر، در 2 نوامبر 1938 هر سه مفتخر به دریافت نشان ملی شوروی شدند.

    هنگامی که جنگ جهانی دوم آغاز شد، خلبانان زن مشهوری در روسیه بودند اما با وجود نبود محدودیت های رسمی برای این گروه از زنان درخواستهای استخدام آنها در نیروی هوایی به بایگانی سپرده می شد.

    از چپ به راست، مارینا روسکوفا، والنتینا گریزودوبا و پولینا اوسیپِنکو


    مارینا توانست بواسطه ارتباطش با ژوزف استالین، رهبر وقت شوروی وارد گردان سوم رزمی زنان شود. گردانی که افراد آن نه تنها خلبان، بلکه مهندسین و پرسنل پشتیبانی بودند. این گردان که در ابتدا گردان 122 هوابرد خوانده می شد پس از آموزش به سه گردان تقسیم شد:

    گردان 586 شکاری که نخستین گردان خلبانان زن روسی بود که در 1942 وارد نبرد شد، 4419 پرواز انجام داد، 38 هواپیمای دشمن را در 125 نبرد هوایی شکار کرد. فرماندهی این گردان که از هواپیماهای یاک 1 و یاک 7 استفاده می کرد به عهده تامارا کازارینوفا و آلسکاندر گریندف بود

    گردان 46 بمب افکن شبانه تامان گاردز (ساحرگان شب) که بوسیله مارینا روسکوفا شکل گرفت و وی مدتی در این گردان پرواز کرد وسپس برای تشکیل گردان دیگری فراخوانده شد.

    گردان 125 بمب افکن که مارینا از ابتدای ایجاد، فرماندهی آن را ه عهده داشت. این گردان از بمب افکنهای پیشرفته Petlyakov Pe-2 استفاده می کرد و توانست در طول جنگ در 1124 عملیت، بیش از 980 تن بمب بر سر دشمن فرو ریزد و 5 قهرمان ملی به شوروی معرفی کند.


    بمب افکن Pe-2


    مارینا روسکوفا که فرمانده این گردان بود در 4 ژانویه 1943، هنگامی که لیدر یک دسته پروازی برای جابجایی هواپیماها به یک فرودگاه جدید در استالینگراد بود در اثر سقوط هواپیمایش در ساحل ولگا کشته شد.
    خاکستر وی در دیواره کاخ کرملین و در کنار خاکستر پولینا اوسیپنکو به یادگار جای داده شد و مدال درجه یک میهن پرستی را به دست آورد. در همان زمان یک کشتی نیروی دریای ایالات متحده به افتخارش SS Marina Raskova نامگذاری شد و پس از جنگ خیابانی در مسکو به نامش شد.

    ------------------------------------------------------
    بنپایه:
    ویکی پدیا
    تارنمای بهترین خلبانان روس
    تارنمای مشاهیر هوانوردی


  3. #3
    شورای هوانوردی
    تاریخ عضویت
    Dec 2008
    محل سکونت
    MMX/ESMS
    نوشته ها
    2,327
    سپاسگزاری
    41,007
    سپاسگزاری شده : 49,373 بار در 2,345 پست
    قدرت امتیازدهی
    452
    Array

    پیش فرض پاسخ : ساحره های شب / Night Witches

    نادِژدا آناستازیا واسیلیف پوپوفا (Nadezhda Popova) در 17 دسامبر 1921 در خانواده یک سوزنبان راه آهن متولد شد. وی در اوکراین بزرگ شد در حالیکه همواره عاشق موسیقی و خوانندگی بود و آرزو داشت روزی یک هنرپیشه حرفه ای شود. اما این آرزو، با دیدن یک هواپیما که در نزدیکی روستای آنها فرود آمده بود تغییر کرد و وی را به ورطه هوانوردی کشاند. نادژدا به دور از چشم پدر و مادرش به باشگاه آموزش پرواز با گلایدر می رفت و در 16 سالگی موفق شد نخستین پرش با چتر و همینطور پرواز سولوی خود را انجام دهد.


    علیرغم مخالفت خوانواده اش، وی به آموزشهای پروازی ادامه داد و پس از کسب گواهینامه خلبانی گلایدر تلاش کرد وارد مدرسه خلبانی شود اما درخواست وی رد شد. اما با انتخاب پولینا اوسیپنکو به عنوان مامور استعداد یابی آکادمی هوانوردی مسکو، وی به نادژدا توصیه کرد تا پرواز را در مدرسه خلبانی خرسون (Kherson) ادامه دهد؛ به این ترتیب نادژدا در 18 سالگی توانست گواهینامه خلبانی خود را بدست آورد.


    با آغاز جنگ جهانی دوم، هنگامی که خانه پدری نادژدا بوسیله نازیها اشغال و برادرش در خط مقدم نبر کشته شد او به ارتش پیوست و توسط مارینا روسکوفا به آکادمی نیروی هوایی فرستاده شد تا یک خلبان نظامی شود. سپس به گردان 588 بمب افکنهای شبانه پیوست و لیدر یک دسته پروازی شد. در 10 مارچ 1942، دسته پروازی او در یک عملیات تمرینی با کولاک شدیدی روبرو شده و دو فروند از آنها سقوط کردند. این نخستین بار بود که تیم پروازی نادژدا سانحه می داد.

    نادژدا در مقام فرمانده اسکادران


    پس از آموزشها، نادژدا برای نبرد به ایالت محل تولد خود نودستک فرستاده شد و در طول سه سال خدمت خود چند باری بوسیله نیروهای آلمانی هدف قرار گرفت اما هرگز آسیب ندید. در یک مورد در سال 1942 بوسیله جنگنده های آلمانی هدف گرفته و مجبور به فرود اضطراری شد. وی برای بازگشت به یگان خود با گردانی از نیروهای سواره نظام همراه شد و در اینجا بود که در میان مجروحین همسر آینده خود سیمون خارلاموف که یک خلبان جنگنده بود را برای نخستین بار ملاقات کرد.
    یکبار دیگر وی پس از بازگشت از پروازی که برای رساندن غدا و آب به نیروهای محاصره شده در خط مقدم بود دریافت که بدنه هواپیمای وی توسط گلوله هدف گرفته و حتی گلوله ای به هلمت او هم خورده بود.


    با پیشروی متفقین در جنگ، واحد تحت فرماندهی نادژدا پروازهایی در بلاروس و لهستان و حتی آلمان هم انجام داد و در یکی از همین عملیاتها در لهستان بود که نادژدا رکورد 18 سورتی پرواز در یک شب را شکست.


    پس از پایان جنگ نادژدا با زادگاه خود بازگشت و با همسرش که بالاترین درجه نظامی در ارتش شوروی را بدست آورده بود زندگی کرد. پسر وی آلکساندر نیز وارد دانشگاه نیروی هوایی شد. نادژدا همسرش را در سال 1990 از دست داد.



    در کنار دیمیتری مدودف، رئیس جمهور روسیه

    -----------------------------------------------------------------------------
    بنپایه:
    ویکی پدیا
    تارنمای آکادمی نیروی هوایی روسیه
    تارنمای Battalion (روسی)


جستارهای مشابه

  1. همكاری های راهبردی فرودگاه های هامبورگ و دبی افزایش می یابد
    توسط 747-400 در انجمن اخبار هوانوردی اروپا
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 13-12-2011, 07:42
  2. شنبه هر هفته به عنوان شب پرواز ( Online Night )
    توسط Khashayar در انجمن قرارهای پروازی شبکه IVAO
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 21-10-2010, 22:18
  3. Airport in revised plan for more night flights
    توسط ATD در انجمن Aviation Information
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 07-01-2010, 21:49
  4. Movie/LAST NIGHT -1998
    توسط Tomcattter در انجمن Movie
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 05-11-2007, 21:50
  5. Movie/NIGHT OF THE COMET -1984
    توسط Tomcattter در انجمن Movie
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 27-07-2007, 17:43

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •