@aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk
صفحه 2 از 3 نخستنخست 123 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از شماره 11 تا 20 , از مجموع 28

جستار: Chengdu J-20 / Jian-20 ؛ جنگنده

  1. #11
    Aviation Machinist's Mate
    تاریخ عضویت
    Nov 2008
    نوشته ها
    80
    سپاسگزاری
    310
    سپاسگزاری شده : 679 بار در 73 پست
    قدرت امتیازدهی
    15
    Array

    پیش فرض پاسخ : چین اولین جنگنده رادار گریز خود را ازمایش کرد

    نقل قول نوشته اصلی توسط Motimann نمایش نوشته ها
    با سلام،
    دوست گرامی؛ فکر نمی کنم بحث کم جلوه دادن باشد چه اين که هواپيماهای F-117 و F-22 نخستين پروازهای خود به ترتيب در سالهای 1981 و 1990 انجام داده اند که خود گويای فاصله ميان تکنولوژی دو کشور است. از سوی ديگر F-117 که برای ايالات متحده يک هواپيمای از رده خارج شده است.
    در ضمن اين فرضيه را هم فراموش نکنيد که خود ايالات متحده ممکن است پس از آگاهی از برنامه هواپيمای پنهانکار روسيه (T-50)، برای حفظ تعادل در منطقه، فناوری پنهانکاری را بصورت مستقيم يا غير مستقيم در اختيار چين قرار داده باشد، يعنی شبيه همان کاری که پس از جدايی سياسی چين از شوروی سابق، درباره انتقال فناوری بمب هسته ای روی داد.
    با تشکر .
    اشاره توی متنی که در بالا نوشتم به اهداف رسانه ای این مطالب داشتم کلا بحث من بر سر فاصله تکنولوژی و یا پیشرفته و ... نیست ...
    به خود خبر یا اینکه صحیح است یا غلط و باید تفسیرش و بررسیش کنیم کاری ندارم بیشتر به زمان انتشار خبر و حاشیه هایی که این اخبار رو میسازه دقت کنید ...

    در مورد تی 50 و کمک آمریکا با نظرتون موافق نیستم .
    آمریکا دقیقا در زمانی رونمایی این جنگنده رو توسط چینی ها شاهد هست که قصد داره با فروش و یا استقرار اف 22 در ژاپن تعادل (برتری های فنی) شرق آسیا رو به نفع ژاپن به هم بزنه . پس این کار یا توسط خود چینی ها بوده و با کمک روسها ./
    از نمای ظاهری این هواپیما بالها و سطوح کنترلی مشابه میگ 1.44 داره ولی ورودی های هوا به اف 22 نزدیک تر هست که نشان از یک طراحی ترکیبی بر اساس شاخص های اصلی 22 و 1.44 هست (البته به 1.44 بسیار نزدیک تر هست)یعنی روح کپی کاری چینی ها که در تمامی محصولاتشون دیده میشه . این وسط تنها چیزی که شاهد نیستیم اف 117 هست . اما بطور عمده میشه از اف 117 بعنوان یکی نخستین هواپیمای نام برد که ایده پنهانکاری رو عملیاتی کرده ! و در این صورت به تمام جنگنده های پنهانکار دیگه میتونیم ربطش بدیم ! .

    ----

  2. سپاسگزاری ها (4):


  3. #12
    عضو گروه هوانوردی نظامی و سرپرست انجمن های هواپیماهای آموزشی,آزمایشی و پهپادها
    تاریخ عضویت
    Jun 2009
    محل سکونت
    بلند آسمان جایگاه من است
    نوشته ها
    500
    سپاسگزاری
    3,306
    سپاسگزاری شده : 6,967 بار در 497 پست
    قدرت امتیازدهی
    68
    Array

    پیش فرض پاسخ : چین اولین جنگنده رادار گریز خود را ازمایش کرد

    نقل قول نوشته اصلی توسط MR-SkyWalker نمایش نوشته ها
    با سلام ...

    چرند فرمودن ! اصولا هیچ ارتباط ظاهری بین این و اف 117 پیدا نمیشه و برای اینکه از کلاس کار اف 22 کم نشه این حرفها رو میزنند ...

    این آمریکایی ها که نه اصولا همه کشورها به توان تولید سریع چین قبطه میخورند و چنین شایعاتی درست میکنند ! چین سالهاست که داره روی چنین برنامه ای کار میکنه و با اون زیر ساختهای عظیمی که در تولید انبوه و قطعه سازی داره تولید طرحهای نمونه در زمان کم با هزینه بسیار پایین براش کار راحتی هست هر چند که در صحنه کیفیت از رقبای خودشون پایین تر هستند ...
    نقل قول نوشته اصلی توسط MR-SkyWalker نمایش نوشته ها
    با تشکر .


    از نمای ظاهری این هواپیما بالها و سطوح کنترلی مشابه میگ 1.44 داره ولی ورودی های هوا به اف 22 نزدیک تر هست که نشان از یک طراحی ترکیبی بر اساس شاخص های اصلی 22 و 1.44 هست (البته به 1.44 بسیار نزدیک تر هست)یعنی روح کپی کاری چینی ها که در تمامی محصولاتشون دیده میشه . این وسط تنها چیزی که شاهد نیستیم اف 117 هست . اما بطور عمده میشه از اف 117 بعنوان یکی نخستین هواپیمای نام برد که ایده پنهانکاری رو عملیاتی کرده ! و در این صورت به تمام جنگنده های پنهانکار دیگه میتونیم ربطش بدیم ! .

    ----
    دوست عزیز
    چیزی که در خبر هم آمده تکنولوژی پنهانکاریه
    درسته که نمیتوان سهم ظاهر را در پنهانکاری هواپیما منکر شد ولی حتی اگه میخواستند این کار را بکنند اون هواپیما متلاشی شده بود و بیشتر استفاده (
    اگه خبر درست باشد) میتواند مربوط به مواد استفاده شده باشد و پایه پنهانکاری همینطور که خودتون فرمودید همینه و در واقع این طور نیست که به قول شما هر کشوری بتونه مواد پنهانکاری را تولید کنه و فقط انگشت شمار هواپیماهای پنهانکار در جهان وجود دارند...


  4. کاربر مقابل از نوشته phoenix12 گرامی سپاسگزاری کرده است:


  5. #13
    عضو گروه هوانوردی نظامی
    تاریخ عضویت
    Jun 2010
    نوشته ها
    801
    سپاسگزاری
    7,142
    سپاسگزاری شده : 16,474 بار در 850 پست
    قدرت امتیازدهی
    170
    Array

    پیش فرض جی-20 دوباره در آسمان دیده شد

    بنام خدا
    جی-20 دوباره در آسمان دیده شد

    مطبوعات چین روز سه شنبه از پرواز آزمایشی جنگنده مدل جی 20 این کشور خبر دادند.


    به گزارش روزنامه ' گلوبال تایمز ' چین نوشت : تصاویر بدست آمده نشان می دهد که این جنگنده اسرار آمیز به مناسبت شصتمین سالگرد صنایع هوایی چین به پرواز درامده است. جی-20 به مدت نزدیک به یک ساعت پس از برخاستن از فرودگاهی در استان ' سی چوان ' در جنوب غرب چین پرواز آزمایشی داشته است.
    جنگنده مذکور قبل از این در یازدهم ژانویه زمانی که ' رابرت گیتس ' وزیر دفاع آمریکا در حال دیدار از چین بود ، پرواز آزمایشی به مدت 18 دقیقه انجام داد.
    این جنگنده بنا به گزارش مطبوعات چین قابلیت هایی مشابه جنگنده مدل اف 22 ' راپتور ' نیروی هوایی آمریکا دارد.
    شرکت صنایع هوایی چین موسوم به ' آویک ' قصد دارد برای ساخت موتورهای جنگنده یک میلیارد و 520 میلیون دلار اختصاص دهد.

    بن پایه: مشرق



    FLY F4 LIKE F4 NOT ANOTHER AIRCRAFT


  6. #14
    عضو گروه هوانوردی نظامی و سرپرست انجمن های هواپیماهای آموزشی,آزمایشی و پهپادها
    تاریخ عضویت
    Jun 2009
    محل سکونت
    بلند آسمان جایگاه من است
    نوشته ها
    500
    سپاسگزاری
    3,306
    سپاسگزاری شده : 6,967 بار در 497 پست
    قدرت امتیازدهی
    68
    Array

    پیش فرض جی-20 دوباره در آسمان دیده شد

    بنام خدا


    پرواز آزمايشي جنگنده اسرار آميز چين



    اين جنگنده بنا به گزارش مطبوعات چين قابليت هايي مشابه جنگنده مدل اف 22 ' راپتور ' نيروي هوايي آمريكا دارد.
    مطبوعات چين روز سه شنبه از پرواز آزمايشي جنگنده مدل جي 20 اين كشور خبر دادند.

    به گزارش ایرنا روزنامه ' گلوبال تايمز ' چين نوشت : تصاوير بدست آمده نشان مي دهد كه اين جنگنده اسرار آميز به مناسبت شصتمين سالگرد صنايع هوايي چين به پرواز درامده است.

    تصاوير حاكي است كه جنگنده به مدت نزديك به يك ساعت پس از برخاستن از فرودگاهي در استان ' سي چوان ' در جنوب غرب چين پرواز آزمايشي داشته است.

    جنگنده مذكور قبل از اين در يازدهم ژانويه زماني كه ' رابرت گيتس ' وزير دفاع آمريكا در حال ديدار از چين بود ، پرواز آزمايشي به مدت 18 دقيقه انجام داد.

    اين جنگنده بنا به گزارش مطبوعات چين قابليت هايي مشابه جنگنده مدل اف 22 ' راپتور ' نيروي هوايي آمريكا دارد.

    شركت صنايع هوايي چين موسوم به ' آويك ' قصد دارد براي ساخت موتورهاي جنگنده يك ميليارد و 520 ميليون دلار اختصاص دهد.




    بن پایه:نابناک


    فرتور ها از :
    http://www.defencetalk.com

    http://www.defencetalk.com/pictures/data/5043/medium/714.jpg
    ویرایش توسط kermanshahy : 03-01-2015 در ساعت 18:38 دلیل: کوچک نمودن فرتور،ویراستاری،بن پایه



  7. #15
    شورای هوانوردی
    تاریخ عضویت
    Jun 2009
    محل سکونت
    بین زمین و هوا
    نوشته ها
    2,178
    سپاسگزاری
    35,610
    سپاسگزاری شده : 41,956 بار در 2,220 پست
    قدرت امتیازدهی
    381
    Array

    پیش فرض جی-20 دوباره در آسمان دیده شد

    بنام خدا
    ب
    ا انتشار این تصویر در اینترنت کارشناسان امور نظامی بر این یقین شدند که این هواپیما خواهری نیز دارد و چین موفق به ایجاد خط تولید این هواپیما شده است





    اما دیروز دو عکس زیر در فضای اینترنت منتشر گردید که مربوط به ماکتی با اندازه واقعی از این هواپیما می باشد و باعث شک و تردید در وجود دومین j-20 در بین کارشناسان شده است












    ویرایش توسط kermanshahy : 03-01-2015 در ساعت 18:19 دلیل: کوچک نمودن فرتور


  8. #16
    Airman Basic
    تاریخ عضویت
    Jun 2008
    نوشته ها
    2
    سپاسگزاری
    4
    سپاسگزاری شده : 30 بار در 3 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض جنگنده ؛Chengdu J-20 / Jian-20


    بنام خدا




    جنگنده J-20 يك جنگنده رادار گريز نسل پنجم است . هواپيماي جنگنده دوموتوره که نمونه توسعه يافته آن توسط گروه صنايع هواپيمايي Chengdu براي ارتش آزادی بخش جمهوری خلق چين ساخته شده است.




    در اواخر سال 2010 میلادی، J-20 تحت آزمون حرکت بر روی زمین همراه با سرعت بالا قرار گرفت. جي 20 اولين پروازش را در 11 ژوئن 2011 انجام داد. ژنرال هي ويرونگ ( معاونت فرماندهی نيروي هوايي ارتش آزادی بخش جمهوری خلق چین) گفت: در نوامبر 2009 انتظار مي رفت كه جي 20 تا سال 2017-2019 به توان عملياتي برسد .
    توسعه (Development):

    جي 20 يكي از برنامه هاي ساخت هواپيمايي رادارگريز تحت نام اختصاصی J-XX بود كه در اواخر سال 1990 آغار شد. طرح اولیه در ابتدا به نام پروژه 718 نامگذاری شد و نهایتا" در سال 2008 میلادی و طی رقابت با طرح پيشنهادي Shenyang كه طرحي بزرگتر از جي 20 بود, توانست توسط PLAAF تائید شود. دو نمونه اولیه تحت نام های 2001-1# و 2001-2# تا پايان سال 2010 ساخته شد.


    در 22 دسامبر 2010، جي 20 تحت آزمايش حرکت با سرعت بالا بر روی زمین و در خارج از موسسه طراحي هواپيماهاي جنگنده Chengdu قرار گرفت. در طول این مرحله, هیچگونه آزمایش پروازی تائید شده ای انجام نگرفت. جي 20 اولين آزمايش پرواز رسمی خود را در 11 ژانويه 2011 انجام داد كه تقريبا 20 دقيقه طول كشيد. مدير سازمان اطلاعات ملي آمريكا, James R در خصوص این آزمایش گفت: مدت زيادي است كه آمريكا درمورد اين پروژه اطلاع دارد و از اين پرواز آزمايشي شگفت زده نشده ایم.






    آزمایش پرواز (Flight Testing):

    اولين پرواز جي 20 در 11 ژانويه 2011 تقريبا 15 دقيقه طول كشيد و در طول پرواز نیز يك فروند جنگنده J-10S ساخت Chengdu آن را اسكورت مي كرد. بعد از اولين پرواز موفقيت آميز مراسمي رسمی برگزار شد. در این مراسم افرادی همچون: خلبان تست کننده جي 20 به نام لي گنگ (Li Gang) و مدير طراحي بانگ وي (Yang Wei) به همراه ژنرال لي آندونگ (Li Andong) (معاون مدير کل دپارتمان ملی تسليحات و مدير كمسيون علم و فناوري دپارتمان تسليحات ملی در PLA از سال 2000 میلادی) حضور داشتند.


    بدین ترتیب کشور چین بعد از آمريكا و پیش از روسیه به عنوان سومین كشور دنیا که تمام مراحل ساخت و آزمایش پرواز یک جنگنده حقیقی و رادار گریز را خود انجام داده است انتخاب گردید. روزنامه گاردين گزارش داد: با اين كه كارشناسان از سرعت طراحی و ساخت اين هواپيما شگفت زده شده اند اما با اين حال مي گويند كه هنوز قدرت نظامي چين نسبت به آمريكا عقب است و توان نیروهای نظامي چین تنها بر منطقه تحت سلطه خودشان محدود است.



    اولين آزمایش پروازی J-20 با تاریخ بازديد وزیر دفاع ایالات متحده Robert Gates از کشور چين همزمان شد. این اتفاق در ابتدا توسط جمعی از مقامات رسمی پنتاگون و كارشناسان رسانه ای آمریکا اینگونه تفسير شد كه ممكن است به عنوان يك اخطار براي هيئت نمايندگان ايالات متحده انجام شده باشد. با اين حال بعد از ديدار با مقامات ارشد چيني از جمله رئيس جمهور چین (Hu Jintao), وزیر دفاع آمریکا اظهار داشت: به نظر میرسد رهبر نیروهای غير نظامي چین با انجام اين آزمایش دنیا را شگفت زده کرده است اما من مطمئن هستم این آزمایش ارتباطی به بازدید من از کشور چین نداشته است.


    پروفسور جین کانرونگ (Jin Canrong) استاد دانشگاه Renmin در پكن كه داراي تخصص در روابط چين و ایالات متحده میباشد اظهار داشت: رئيس جمهور هو بي خبر از آنكه اين تست ممکن است سؤالات بسیاری را در خصوص ماهيت غیر نظامی کنترل ارتش چين بالا مي برد، اين آزمایش را انجام داده است.
    با اين حال میشاییل اسواین (Michael Swaine) به عنوان كارشناس PLA و یک فرد آگاه در روابط نظامي چين و آمريكا گفت: هرچند اين امكان وجود دارد, اما ممکن است مقامات ارشد چيني نمي دانستند كه اين تست پرواز قرار است در اين روز اتفاق بيفتد و به منزله توهين به وزیر دفاع آمریکا نیست و بهتر است رئيس جمهور هو خود را از این بابت نگران نکنند.


    در مقابل تصميم گيري مربوط به توليد، توسعه و آزمايشات هواپيماهاي نظامي به طور معمول توسط مقامات سطح پايين مدیريت مي شود تا توسط رهبران ارشد نظامي و غير نظامي.


    پرواز آزمایشی دوم اين هواپیما به مدت يك ساعت و 20 دقيقه در روز 17 آوريل 2011 صورت گرفت. در 5 می سال 2011، 55 دقیقه تست پرواز که شامل جمع شدن ارابه های فرود نیز میشد, انجام گرفت. برنامه كامل تستهاي اوليه شامل 10 الی 20 پرواز است كه انتظار میرود سال ها طول بكشد.






    انتقال فناوری (Technology transfer):

    در سایت Globalsecurity.org آمده است كه احتمالا چين مشاركت در توسعه و توليد جنگنده نسل پنجم را با روسيه كاهش داده است ، با توجه به اين كه روسيه براي به دست آوردن منافع بيشتر از مشاركت با چين با آن همكاري مي كرده است. رهبران چين فكر مي كنند كه طراحي جی 20 از PAKFA روسي برتراست. كميته خدمات مسلح هاروارد در مجلس ايالات متحده Mekean در باره جي 20 گفته است: درك من اين است كه آنها جي 20 را مبني بر اطلاعاتي كه از روسيه در مورد يك طرح روسي دريافت كرده اند ساخته اند و اينكه انها قادر به كپي برداري هستند.

    مقامات نظامي Balkan به خبرگذاري Associated Press گفتند: این احتمال وجود دارد که کشورهای چين و روسيه با اقتباس گرفتن از تکنولوژی هواپیمای رادارگریز F-117 nighthawk که در جنگ کوسوو(Kosovo) در سال 1999 توسط ارتش صربستان منحدم شد, جنگنده J-20 را طراحی نموده باشند.
    اگر كارشناسان چيني از سيستم پوشش هاي رادارگريز F-117 استفاده كرده باشند مي توان نتيجه گرفت كه يك دهه از آمريكا عقبتر هستند. با اين حال خلبان چيني آزمايش کننده Xu Yongling گفته ست كه جي 20 يك شاهكار بومی از علم و فناوري است.


    او همچنين اظهار داشت كه فناوري F-117 بسيار قديمي است حتي در همان زمان هم مورد هدف گلوله قرار گرفت و نمي تواند به عنوان يك هواپيماي رادار گريز نسل بعدي مورد استفاده قرار گيرد.
    ژنرال بازنشسته نيروي هوايي ايالات متحده Thomas G. McInerney گفته است: احتمالا طراحي پایه جي 20 حاصل جاسوسي های سايبري از پروژه ي FB-22 کمپانی Lockheed Martin می باشد. يك دادستان فدرال حدس میزند کشور چين از تكنولوژي هواپيماي رادارگريز Northrop Grumman B-2 Spirit كه توسط Noshir Gowadia عرضه شده است استفاده نموده است.


    رئيس ستاد نيروي هوايي هند (Pradeen Vasnt Naik) گفته است كه در جي20 به طور كامل از فن مهندسي معكوس استفاده شده است و در این بین بخش تحقیق و توسعه (R&D) کشور چین هیچگونه دخالتی نداشته است و این موضوع به عنوان یک عمل غير اخلاقي مورد سؤال قرار مي گيرد.


    Ilya Kramnik مفسر ارتش نظامي روسيه حدس زده است كه چین هنوز 15-10 سال از ايالات متحده و روسيه در فناوري هوايي عقب تر است و ممكن نيست بتواند همه مواد مرکب هوایی و سنسورهاي مورد نياز براي هواپيمایش را توليد كند و مي تواند به جاي آن به تأمين كننده هاي خارجي آن خود كمك كند. با اين حال او حدس زده كه چين احتمالا مي تواند جنگنده های نسل پنجم جي20 را با قیمت 80% تا 50% کمتر تر از نمونه هاي نسل پنجم ایالت متحده و روسيه تولید کند و اين موضوع ممكن است موجب جذب مشتريان بالقوه همچون پاكستان و کشورهای شرق آسیا و آمریکای لاتین و جنوب شرقي آسيا و كشورهايي در آفريقا شود.


    Konstantin Sivkov از آكادمي مسائل ژئوپولوتيک بيان كرد كه ايالات متحده آمريكا از پيشرفت تكنولوژي نظامي چين احساس خطر كرده است. میشاییل پوگوسیان (Mikhail Pogosyan) رئيس سازمان هواپيمايي ايالات متحده ادعا كرده است كه برنامه چين يك تظاهر بوده است و این کشور فاقد زیر ساخت های لازم جهت تكميل پروژه است.









    طراحی (Design):



    مشخصات:
    جي20 يك هواپيماي تك سرنشين و دوموتوره است كه به نظر مي رسد تا حدي بزرگتر و سنگين تر از Sukhoi T-50 و Lockheed Martin F-22 Raptor است. بیل سوییت من (Bill Sweetman) تخمين مي زند که طول آن در حدود 75 فوت (23 متر) و دهانه بال ها 45 فوت (14 متر) و يا بيشتر است و انتظار مي رود كه در لحظه برخاست توانایی تحمل حداکثر وزن 75000 الی 80000 پوند (34000 تا 36000 کیلوگرم ) را دارا باشد.


    نمونه اولیه با استفاده از موتورهای روسی Saturn 117S میتواند قدرتی معادل 32000 پوند (15000 کیلو گرم) ارئه نماید که به گفته سخنگوی پنتاگون (Col.David Lapan) یکی از نشانه های مشکلات طراحی این هواپیما است.

    منابع چینی ادعا کردن که این هواپیما با استفاده از 2 نوع موتور توربوفن همراه با رانش بالای 13200 کیلوگرم و مجهز به نازل های بردار کنترل رانش (TVC) ساخته می شوند که هر دوی آنها در چین ساخته شده اند. با این حال Richard Aboulfia گفته که موتور های WS-10 از ضعف سانحه و احتمال خرابی در آسمان رنج میبرند.


    جی 20ممکن است در سرعت پایین چابکی کمتری نسبت به Lockheed Martin F-22 Raptor یا PAK-FA داشته باشد، اما همچنین ممکن است از توانایی حمل سلاح بیشتر در داخل محافظ داخلی و همچنین ظرفیت حمل سوخت بیشتر بهره ببرد. جی 20 دارای بدنه طویل و پهن میباشد و همچنین ورودی موتورهای آن به نسبت سایر نمونه ها کوچکتر هستند. بال ها از نوع مثلثی می باشند و بالچه های تعادلی (Canard) نیز رو به جلو هستند. آسمانه (Canopy) از نوع محدب و همچنین خروجی اگزوزها از نوع متغیر و حلقوی میباشد.


    بخش جلویی جی 20 شبیه F-22 Raptor و بدنه و دم آن شبیه نمونه اولیه Sukhoi T-50 است. بیل سوییت با توجه به عکس های اولیه معتقد است که طراحی آن احتمالا در رده یک هواپیمای دوربرد و Ground Attack (هوا به زمین) و کاملا" در نقش مخالفGeneral Dynamics F-111 Aardvark می باشد.


    داگلاس بری (Douglas Barrie)، معتقد است بالچه های تعادلی مایل به جلو (Forward Canards) و شیب دار J-20 همانند MiG 1.42 است. در یادداشت های بری آمده است که تفاوت های اصلی در میان J-20 و MiG 1.42 عبارتند از: بدنه مایل به جلو و طراحی تیز زوایای حمله در کنار طبف موتورهای مختلف قرار گرفته در داخل بدنه که موجب کاهش ضریب دید راداری میگردند. به نظر میرسد که چینی ها با جاسوسی سایبری از برخی پیمانکاران مختلف پروژه F-35 توانسته اند به برخی نکات در طراحی J-20 دست یابند.


    جی 20 دارای 2 سکان عمودی با قابلیت حرکت در تمام جهات و آرایش Swept Back همچون F-35 می باشد و از این لحاظ شباهتی به جنگنده هایی همچون F-22 و PAK-FA که دارای دم ذوزنقه و بالچه های تعادلی ثابت هستند ندارد. این هواپیما همچنین در بخش دماغه به سبک F-22 است. در حالیکه شیب دماعه F-35 از نوع Dropped و یا همان "کاهنده" می باشد.

    ورودی موتورها به شکل مستقیم در زیر دماغه و با قابلیت مافوق صوت به روش DSI به همراه Canopy یک تکه می باشند. در نوامبر 2006 گزارش شد که J-20 های دارای موتورهای WS-15 قادر به ایجاد نسبت پیشرانش به وزن (Thrust to Weight) معادل 10/17000 کیلوگرم (37000 پوند) می باشند. اولین نمونه تولیدی با نام اختصاصی 2001-1# به موتورهای AL - 31F مجهز گردید و نمونه دیگر تحت عنوان 2001-2# به موتورهای توسعه یافته WS-10G همراه با نازل های دارای قابلیت کاهش ضریب RCS و تشعشع امواج مادون قرمز در جهت پنهانکاری و رادار گریزی بیشتر, مجهز گردید.


    ممکن است جی 20 تبدیل به اولین هواپیمای عملیاتی و دارای قابلیت انجام ماموریت های جنگی شود که میتواند در طول ماموریت های خود به مقدار کافی سوخت حمل نماید و نیازی به سوخت گیری هوایی نداشته باشد. جف مورل (Geoff Morrell) سخنگوی پنتاگون, گفته است تا پیش از موعد رونمایی جنگنده جی 20 نمی توان در خصوص قابلیت های رادار گریزی و همچنین صحت نسل پنجم بودن آن سخن گفت.





    سامانه های الکتریکی و الکترونیکی (Avionics):

    احتمال میرود در تولید جی 20 از سامانه کنترل پرواز با سیم (Fly by Wire یا همان FBW) به همراه سامانه یکپارچه کنترل آتش (Fire Control) در کنار سامانه هوشمند کنترل موتورها بهره گیری شود. همچنین پیش بینی می شود در بخش رادار کنترل آتش, J-20 از یک عدد رادار Type 1475/KLJ5 با تکنولوژی آرایه فازی (AESA) بهره ببرد.


    با توجه به تصاویر جدید اینترنتی, دو پنجره کوچک و دارای محافط دودی به شکل الماس در دو طرف دماغه دیده میشوند که احتمال دارد حاوی سنسورهای الکترو اوپتیکی یا همان EO همچون نمونه های گرمایاب MAWS و یا جستجوی مادون قرمز IRST باشند. همچنین 2 پنجره دیگر در قسمت تحتانی بدنه و 2 عدد در قسمت فوقانی بالچه های تعادلی (Canard) دیده میشوند که ممکن است حاوی نوعی سنسور مشابه نمونه آمریکایی EODAS نثب شده بر روی F-35 باشند که در اینصورت قابلیت اسکن 360 درجه را به J-20 اعطا می نمایند.






    کابین خلبان (Cockpit):

    این هواپیما از یک کابین تماما" دیجیتال به همراه 2 عدد صفحه نمایش کرستال مایع (LCD) بزرگ در کنار تعداد زیادی نمونه های کوچکتر به همراه نمایشگر سر بالای عرض (HUD) با تکنولوژی هولوگرافیک و تفکیک رنگ بالا بهره میبرد.بسیاری از این قبیل سامانه های اصلی, پیش از این بر روی هواپیماهای J-10B مورد آزمایش قرار گرفته اند و به همین دلیل سرعت توسعه J-20 نسبت به سایر نمونه ها بالاتر است.






    جنگ افزارها (Armament):
    J-20 دارای مخازن داخلی بزرگ جهت حمل انواع موشک های هوا به هوای کوتاه برد و برد بلند همچون PL-10 وPL-12C/D و PL-21 به 2 محفظه جانبی جهت حمل موشک های کوتاهبرد PL-10 میباشد









    خصوصیات رادار گریزی (Stealth):

    کارلو کوپ (Carlo Kopp) معقد است که قابلیت خفای کلی در شکلگیری J-20 بطور قابل توجهی بهتر از F-35 و PAK FA است، اما او با برخی نظرات دیگران موافق است، کارلو مانند Shih Hiao-wei از ماهنامه دفاعی بین المللی و Bill Sweetman از موسسه Aviation Week معتقد است که برخی از قطعات جی 20 ممکن است قابلیت های اختفای آن را به چالش بکشد.


    به عنوان مثال: قسمت های در بر گیرنده موتور, ساختمان سکان عمودی و نازل غیر متقارن موتورها از جمله مواردی هستند که با قابلیت پنهانکاری, سازگاری ندارند. اما ممکن است این قبیل مشکلات تا پیش از ارائه نمونه نهایی مرتفع گردند. در ژانویه 2011 مشخص گردید که نازل موتورها فاقد قابلیت پنهانکاری میباشند واین موضوع ممکن است به این دلیل این باشد که نسل پنجم این موتورها هنوز کامل نشده است.


    با این حال، یکی از نمونه های اولیه با استفاده از موتور های WS-10G به همراه نازل های پنهانکار و لبه های ناهموار و دندانه ای عرضه شد که پیش بینی میشود کلیه این خصوصیات موجل کاهش ضریب RCS به میزان نمونه هایی همچون F119 و F135 نمیشوند. رابرت گیتس نیز در مورد برخی قابلیت های رادار گریز J-20 تردید دارد ولی در مقابل معتقد است که توسعه ی جی 20 از توان بالقوه ای برخوردار است که برخی از قابلیت های ما را در خطر قرار داده است و ما مجبوریم به آنها توجه کنیم و ما باید پاسخ مناسبی به برنامه های آنها با برنامه های خود بدهیم.


    کوپ و گوون بیشتر بر این باورند که جی 20 طراحی شده است برای اینکه در نقش یک رهگیر سنگین و از بین برنده AWACS و هواپیما های سوخت رسان هوایی فعالیت کند. اگر این موضوع درست باشد, J-20 میتواند بیشتر شبیه به یک فرورند MIG-25 با قابلیت پنهانکاری باشد. سوییت من موافق است که به احتمال زیاد این نقش برای چنین هواپیمایی با ابعاد بزرگ و نسبت قدرت به وزن کم میتواند برخی قابلیت های آن را در خصوص سرعت و برد کاهش دهد.

    لوییس پیج معتقد است: بعید است که چین به این زودی موفق به ساخت یک هواپیمای رادار گریز همه جانبه با قابلیت رهگیری به سبک نمونه های آمریکایی شده باشد و بنابر این جی 20 بیشتر در خصوص انهدام اهداف زمینی مورد استفاده قرار خواهد گرفت ودر خصوص نقش عملیاتی خود نیز محدود خواهد بود به نسل قبلی هواپیما های رادارگریز آمریکایی مانند Lockheed F- 117Nighthawk، با اینحال انتظار میرود J-20 از یک رادار AESA بهره ببرد. هرچند رادارهای نصب شده بر روی F-35 و F-22 توانایی جنگ الکترونیک و رهگیری هم زمان را دارا میباشند و این قابلیت ها برای J-20 چندان کافی نخواهد بود.


    Loren B. Thompson معتقد است که ترکیب بخش جلوی J-20 دارای قابلیت های پنهانکاری میباشد و این موضوع باعث میشود تا این جنگنده بتواند اهداف زمینی خود را نابود سازد در حالی که ایالات متحده فاقد پایگاه های کافی برای F-22 ها برای مقابله با حملات اینچنین است و متحدان آمریکا هیچ هواپیمای قابل مقایسه ای را ندارند. تامپسون همین طور گفته است که هواپیماهای دوربرد دریایی ممکن است باعث مشکلات بیشتری نسبت به نمونه های کوتاهبرد و برتری هوایی همچون F-22 برای ایالات متحده شوند.










    بالچه های تعادلی نصب شده بر روی بدنه J-20 در هر 2 رده سرعتی مادون و مافوق صوت دارای کارایی میباشند (این قبیل بالچه ها بیشتر در رده های مافوق صوت مفید هستند) اما مشخص نیر آیا چین در این خصوص از تکنولوژی به کار رفته در Eurofighter Typhoon استفاده نموده است یا خیر ؟ در غیر اینصورت ممکن است قابلیت های پنهانکاری این بخش نیز به زیر سوال برود.


    Richard Aboulafia تحلیلگر گروهTeal در خصوص استفاده به جا از Canard ها در J-20 تردید دارد و معتقد است این بخش از بدنه را نمیتوان از دید رادارهای شناسایی پنهان نگه داشت و همچنین او معتقد است راه های بهتری نیز وجود داشتند. همچنین Aboulafia معتقد است کشور چین در ساخت بسیاری از بخش های J-20 از قطعات غیر مطابق ااستفاده نموده است و این موضوع این پرسش را به وجود می آورد که آیا براستی کشور چین دارای تکنولوژی ساخت جنگنده های نسل پنجم میباشد با خیر ؟ با این حال Canard ها میتوانند موجب افزایش قابلیت مانور پذیری هواپیما نسبت به نمونه های بهره گیرنده از بال های مثلثی شوند.


    سوییت من در یادداشت های خود میگوید که Canardهای مثلثی تنها در هواپیمای بزرگ و مافوق ثوت کاربرد دارند و همچنین این موضوع در کنار ورودی های DSI و مافوق صوت موتورها, باعث میگردند تا حد اکثر سرعت J-20 به میزان 2 ماخ محدود گردد.
    J.D.McFarlan از Lockheed Martin میگوید که ورودی های DSI در جی 20 بسیار شبیه به F-35 هستند اما معلوم نیست که چینی ها آن را خودشان طراحی کرده اند یا نه.


    Kanwa Andrew Chan سردبیر خبرگزاری نظامی هنگ کنگ، میگوید که صحت خفای جی 20 در میان پارامتر های دیگر نیز مورد پرسش قرار میگیرد، و همچنین او معتقد است J-20 با رقبای آمریکایی و روسی خود همچون F-22 و T-50 همخوانی ندارد و این موضوع را میتوان از طریق عواملی همچون: ضعف قدرت موتورها, عدم توانایی پرواز در سرعت های مافوق صوت به مدت طولانی و همچنین صعف های ساختاری در سامانه های رادار و پنهانکاری آن جستجو نمود. بنابراین او معتقد است J-20 در نسل +4 قرار میگیرد.




    شناسنامه:
    از آنجا که این هواپیما در حال توسعه است، این مشخصات ممکن است برآوردی از تصاویر موجود باشد:
    داده ها از B. لورن تامپسون از موسسه لگزینگتون و جیمز Dunnigan
    ویژگی های عمومی
    خدمه : 1
    طول : 62 فوت (19 متر)
    طول بال : 41 فوت (12.5 متر)
    ارتفاع : نامشخص
    مساحت بال : 630 فوت مربع
    حداکثر وزن برخاست : 66،000-80،000 پوند (34000 -- 37000 کیلوگرم)
    موتورها : 2 عدد S117 و WS - 10G توربوفن (در نمونه اولیه) و WS - 15 توربوفن (در نمونه نهایی)
    نیروی پیشران (بدون پس سوز): نامشخص
    نیروی پیشران (همراه با پس سوز): 31.900 پوند در نمونه S117 و 32.845 پوند در نمونه WS-10G و 40.500 پوند در نمونه
    S117: 31.900 پوند
    WS-10G: 32.845 پوند
    WS-15: 40.500 پوند


    http://www.militaryparsi.ir/images/s...0-head-on1.jpg
    http://www.militaryparsi.ir/images/s...20painting.jpg
    http://www.militaryparsi.ir/images/s...j-20/j-201.jpg
    http://www.militaryparsi.ir/images/s...big-j20-22.jpg
    http://www.militaryparsi.ir/images/s...t-cockpit1.jpg
    http://www.militaryparsi.ir/images/s...0sidebays1.jpg
    http://www.militaryparsi.ir/images/s...0/J-20-6.1.jpg
    http://www.militaryparsi.ir/images/s...st-flight1.jpg
    http://www.militaryparsi.ir/images/s...20f22comp1.jpg




    بن پایه :
    en.wikipedia.org/wiki/Chengdu_J-20
    برگردان : گلسار ماریامی
    ویرایش : Captain Pilot

    تمامی حقوق این مطلب متعلق به سایت میلیتاری پارسی است و کپی برداری از ان به هرنوع منوط به ذکر نام عوامل و سایت میلیتاری پارسی است

    ویرایش توسط kermanshahy : 03-01-2015 در ساعت 18:44 دلیل: ویراستاری،کوچک نمودن فرتورها،بن پایه


  9. #17
    Flying Officer
    تاریخ عضویت
    Feb 2011
    محل سکونت
    سنندج
    نوشته ها
    791
    سپاسگزاری
    10,776
    سپاسگزاری شده : 13,207 بار در 837 پست
    قدرت امتیازدهی
    147
    Array

    پیش فرض Re: جی-20 دوباره در آسمان دیده شد

    پرواز دوباره j-20













    فرتور بیشتر:مشرق
    ویرایش توسط kermanshahy : 03-01-2015 در ساعت 18:21 دلیل: کوچک نمودن فرتور



  10. #18
    مدیر انجمن اخبار عمومی هوانوردی
    تاریخ عضویت
    Apr 2011
    محل سکونت
    Shahsavar
    سن
    23
    نوشته ها
    1,987
    سپاسگزاری
    21,641
    سپاسگزاری شده : 20,062 بار در 2,029 پست
    قدرت امتیازدهی
    212
    Array

    پیش فرض جنگنده ؛Chengdu J-20 / Jian-20

    بنام خدا


    چین جنگنده فوق پیشرفته شبح جی 20 خود را آزمایش كرد




    به گزارش پایگاه خبری ' الیوم السابع ' رسانه های چین اعلام كردند كه هدف از این پرواز ، آزمایش توانایی های این جنگنده است اما به جزئیات بیشتر این آزمایش اشاره ای نكردند .
    از سوی دیگر رسانه ها و كارشناسان نظامی غربی توجه زیادی به این مساله نشان دادند .
    گفتنی است ایالات متحده آمریكا مدت ها پیش چین را به سرقت فناوری هواپیماهای شبح خود و استفاده از آن برای ساخت هواپیمای شبح چینی متهم كرده بودند .
    مقامات نظامی آمریكا در گذشته اعلام كرده بودند كه نظامیان چینی پس از سرنگون شدن جنگنده فوق پیشرفته شبح اف 117آمریكایی در صربستان در سال 1999 میلادی هنگام ماموریت نیروهای ناتو ، مبالغ مالی زیادی به كشاورزان صرب برای خرید بقایا و لاشه این هواپیمای آمریكایی معروف به شاهین شب پرداخت كرده بودند.
    گفتنی است چین تا كنون چندین بار از پرواز آزمایشی جنگنده شبح جی 20 خبر داده و مجموع این پروازها تاكنون به 27 پرواز رسیده است .


    بن پایه:ایرنا

    بزودی خبر جدیدی خواهید شنید از سایت مرجع هوانوردی و هوافضای پارسی


  11. #19
    عضو گروه هوانوردی نظامی
    تاریخ عضویت
    Jun 2010
    نوشته ها
    801
    سپاسگزاری
    7,142
    سپاسگزاری شده : 16,474 بار در 850 پست
    قدرت امتیازدهی
    170
    Array

    پیش فرض جی-20 دوباره در آسمان دیده شد

    بنام خدا

    دومین J-20 چین



    دیروز عکسهایی از J20 چین منتشر شد که نشان میدهد مربوط به دومین فروند از این هواپیما باشد .

    بن پایه:
    http://defensetech.org/2012/04/03/china-has-a-second-j-20-stealth-fighter/



    http://images.defensetech.org/wp-content/uploads/2012/04/J-20-02.jpg
    ویرایش توسط kermanshahy : 03-01-2015 در ساعت 18:23 دلیل: کوچک نمودن فرتور
    FLY F4 LIKE F4 NOT ANOTHER AIRCRAFT


  12. #20
    شورای هوانوردی
    تاریخ عضویت
    Jun 2009
    محل سکونت
    بین زمین و هوا
    نوشته ها
    2,178
    سپاسگزاری
    35,610
    سپاسگزاری شده : 41,956 بار در 2,220 پست
    قدرت امتیازدهی
    381
    Array

    پیش فرض پاسخ : جی-20 دوباره در آسمان دیده شد

    کلیپی از ازمایش پروازی این پرنده:
    http://www.4shared.com/video/W5HrxUh..._JF-17_ch.html


صفحه 2 از 3 نخستنخست 123 آخرینآخرین

برچسب ها برای این جستار

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •