@aerospacetalk
صفحه 3 از 4 نخستنخست 1234 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از شماره 21 تا 30 , از مجموع 33

جستار: چتر اتوماتیک ( پرسنلی )

  1. #21
    Aviation Machinist's Mate
    تاریخ عضویت
    Feb 2008
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    85
    سپاسگزاری
    1,795
    سپاسگزاری شده : 542 بار در 71 پست
    قدرت امتیازدهی
    18
    Array

    پیش فرض پاسخ : چتر اتوماتیک ( پرسنلی )

    سلام. تشکر می کنم از این همه مطالب مفید و این همه عکس های زیبا و آموزنده.
    چند سوال: فرمودید که چتر های اتوماتیک معمولا گرد و چترهای سقوط آزاد غیراتوماتیک معمولا مستطیل شکل هستند:
    1 - آیا چتر اتوماتیک مستطیل شکل و چتر غیراتوماتیک دایره ای شکل هم داریم؟
    2 - چترهای دایره ای شکل مستقیم پایین می آیند یا قابلیت حرکت افقی و دور زدن هم دارند؟ (به غیر از اثر باد)
    3 - چترهای مستطیل شکل در سقوط آزاد، با بال هایی که در پاراگلایدینگ استفاده می شوند مشابهند؟
    با تشکر.

  2. #22
    شورای هوانوردی
    تاریخ عضویت
    Apr 2006
    محل سکونت
    Tehran
    سن
    53
    نوشته ها
    4,411
    سپاسگزاری
    42,249
    سپاسگزاری شده : 29,241 بار در 3,466 پست
    قدرت امتیازدهی
    260
    Array

    پیش فرض پاسخ : چتر اتوماتیک ( پرسنلی )

    نقل قول نوشته اصلی توسط کاوه اکبری شرقی نمایش نوشته ها
    سلام. تشکر می کنم از این همه مطالب مفید و این همه عکس های زیبا و آموزنده.
    چند سوال: فرمودید که چتر های اتوماتیک معمولا گرد و چترهای سقوط آزاد غیراتوماتیک معمولا مستطیل شکل هستند:
    1 - آیا چتر اتوماتیک مستطیل شکل و چتر غیراتوماتیک دایره ای شکل هم داریم؟
    2 - چترهای دایره ای شکل مستقیم پایین می آیند یا قابلیت حرکت افقی و دور زدن هم دارند؟ (به غیر از اثر باد)
    3 - چترهای مستطیل شکل در سقوط آزاد، با بال هایی که در پاراگلایدینگ استفاده می شوند مشابهند؟
    با تشکر.
    با سلام
    1- معمولا در دوره های آموزش سقوط آزاد به مرحله ای می رسیم که از چترهای " رم ایر " یا همین چترهایی که به شکل مستطیل هستند، استفاده می نماییم. در اولین پرش ها از نوع بند دار یا توماتیک آن استفاده می شود یعنی لازم نیست چترباز برای باز شدن چتر خود فعالیتی انجام دهد. همچنین چترهای سقوط آزاد گرد هم داریم. در ایران معمولا چتر " پاراکوماندو " استفاده می شود. مشخصه ظاهری آن : یک نیمه آن زرد و یک نیمه آن سبز رنگ است ( آنچه هم اکنون در ایران استفاده می شود ).
    2- چترهای گرد هم قابلیت پیشروی دارند. نشانه ظاهری آنها پاره گی برخی طاقه های آن می باشد. بطور مثال چتر MC-1 که یک چتر اتوماتیک است، در قسمت پشت کانوپی به شکل دبل T وارونه اسپرت شده و باز میباشد تا هنگام خروج باد زیر چتر ، آن را به جلو براند. همینطور چتر " پاراکوماندو " که یک چتر سقوط آزاد گرد است دارای طاقه های اسپرت شده و باز است ( مانند پاراسل ) که موچب پیش روندگی چتر می گردد.
    3- چترهای مستطیلی شباهت های زیادی با پاراگلایدر دارند اما تفاوت های زیادی هم با یکدیگر دارند و نباید کارآیی این دو را ، یکسان دانست.
    با احترام
    Q-G001

  3. #23
    شورای هوانوردی
    تاریخ عضویت
    Apr 2006
    محل سکونت
    Tehran
    سن
    53
    نوشته ها
    4,411
    سپاسگزاری
    42,249
    سپاسگزاری شده : 29,241 بار در 3,466 پست
    قدرت امتیازدهی
    260
    Array

    پیش فرض پاسخ : چتر اتوماتیک ( پرسنلی )

    نقل قول نوشته اصلی توسط کاوه اکبری شرقی نمایش نوشته ها
    ....
    3 - چترهای مستطیل شکل در سقوط آزاد، با بال هایی که در پاراگلایدینگ استفاده می شوند مشابهند؟
    با تشکر.
    با سلام
    لازم میدانم در این خصوص توضیحات بیشتری ارائه نمایم:
    1- اولین تفاوت در نامگذاری است. پاراگلایدر یک بال است و استفاده از عبارت " چتر " برای آن صحیح نمی باشد.
    2- چتر برای پریدن از هوپیماست در حالی که بال برای به پرواز درآمدن است. چترها از آسمان به زمین می آیند و بال ها به پرواز در می آیند و ممکن است در فرآیند پرواز ، صعود نمایند. همچنین است که نرخ گلاید یا سرش بال پاراگلایدر بیش از چترها می باشد.
    3- کانوپی چترها دارای جنسی است که جریان هوا را از خود عبور می دهند در حالی که بال پاراگلایدر دارای جنسی است که مانع از عبور هوا میگردند.
    4- بندهای این دو از نظر تعداد ، جنس و اندازه با یکدیگر متفاوت است.
    5- کانوپی ها از نظر ابعاد و اندازه ( نسبت منظری ) با یکدیگر متفاوت هستند. کانوپی چترهای مستطیلی از عدد منظری پایین تری برخوردار هستند در حالی که بال های پاراگلایدر دارای عدد منظری بزرگتری هستند. همچنین ابعاد سل ها در چترها بزرگتر از پاراگلایدرها می باشند.
    6- چترها باید در کیسه و کوله های خاص و با روش های منظمی بسته بندی شده و بندهای آنها نیاز به بندکشی دارد تا پس از بیرون پریدن چترباز از هواپیما، به ترتیب زمانی باز شوند در حالی که بال پاراگلایدر را باید بر روی زمین پهن نموده و سپس به پرواز درآیید.
    7- چترها تحمل شوک ناشی از باز شدن هنگام پرش را دارند در حالی که بال پاراگلایدر از این ناحیه آسیب پذیر است.
    موارد دیگری نیز می توان بیان نمود لیکن به همین مقدار بسنده می نمایم.
    با احترام
    Q-G001

  4. #24
    شورای هوانوردی
    تاریخ عضویت
    Apr 2006
    محل سکونت
    Tehran
    سن
    53
    نوشته ها
    4,411
    سپاسگزاری
    42,249
    سپاسگزاری شده : 29,241 بار در 3,466 پست
    قدرت امتیازدهی
    260
    Array

    پیش فرض پاسخ : چتر اتوماتیک ( پرسنلی )

    Q-G001

  5. #25
    شورای هوانوردی
    تاریخ عضویت
    Apr 2006
    محل سکونت
    Tehran
    سن
    53
    نوشته ها
    4,411
    سپاسگزاری
    42,249
    سپاسگزاری شده : 29,241 بار در 3,466 پست
    قدرت امتیازدهی
    260
    Array

    پیش فرض پاسخ : چتر اتوماتیک ( پرسنلی )

    Q-G001

  6. #26
    شورای هوانوردی
    تاریخ عضویت
    Apr 2006
    محل سکونت
    Tehran
    سن
    53
    نوشته ها
    4,411
    سپاسگزاری
    42,249
    سپاسگزاری شده : 29,241 بار در 3,466 پست
    قدرت امتیازدهی
    260
    Array

    پیش فرض پاسخ : تصویر جالب چتربازی

    Q-G001

  7. #27
    شورای هوانوردی
    تاریخ عضویت
    Apr 2006
    محل سکونت
    Tehran
    سن
    53
    نوشته ها
    4,411
    سپاسگزاری
    42,249
    سپاسگزاری شده : 29,241 بار در 3,466 پست
    قدرت امتیازدهی
    260
    Array

    پیش فرض پاسخ : چتر اتوماتیک ( پرسنلی )

    New T-11 Parachute

    Q-G001

  8. #28
    شورای هوانوردی
    تاریخ عضویت
    Apr 2006
    محل سکونت
    Tehran
    سن
    53
    نوشته ها
    4,411
    سپاسگزاری
    42,249
    سپاسگزاری شده : 29,241 بار در 3,466 پست
    قدرت امتیازدهی
    260
    Array

    پیش فرض پاسخ : چتر اتوماتیک ( پرسنلی )



    Q-G001

  9. #29
    شورای هوانوردی
    تاریخ عضویت
    Apr 2006
    محل سکونت
    Tehran
    سن
    53
    نوشته ها
    4,411
    سپاسگزاری
    42,249
    سپاسگزاری شده : 29,241 بار در 3,466 پست
    قدرت امتیازدهی
    260
    Array

    پیش فرض پاسخ : چتر اتوماتیک ( پرسنلی )

















    Q-G001

  10. #30
    عضو گروه هوانوردی نظامی و سرپرست انجمن های هواپیماهای آموزشی,آزمایشی و پهپادها
    تاریخ عضویت
    Jun 2009
    محل سکونت
    بلند آسمان جایگاه من است
    نوشته ها
    401
    سپاسگزاری
    2,615
    سپاسگزاری شده : 6,171 بار در 395 پست
    قدرت امتیازدهی
    65
    Array

    پیش فرض پاسخ : چتر اتوماتیک ( پرسنلی )

    نقل قول نوشته اصلی توسط Mahmood Mokhtari نمایش نوشته ها
    با سلام
    1-چتر اصلی اتوماتیک مورد استفاده در ایران( تمام نمونه های فوق بجز تصاویر پست 6 و 8 ):
    T-10
    T-10 B
    MC-1
    2- چترهای کمکی اتوماتیک مورد استفاده در ایران از نوع 32 فوتی ( تصاویر فوق بجز تصاویر پست های 2 و 4 و 6 و 8 ).
    3- عمده چترهای اتوماتیک مورد استفاده در ایران ساخت امریکا بوده و بقیه آنها فرانسوی هستند.
    4- اخیرا انواعی از چترهای روسی هم اضافه شده است. مانند D-6 و D-10
    با احترام
    با سپاس از جناب مختاری عزیز

    آیا در داخل ایران هم از این چترها ساخته میشه؟
    و جنس اونها با چتر های هواپیما تفاوت داره؟

    با توجه به این که در مرکز چتر نیرو هوایی انواع چترهای هواپیما ساخته میشه (به سفارش ارگان ها) و یکی از درآمد زا ترین
    قسمت ها برای این نیرو است،

    یا در جاهای دیگه؟
    ایا فقط بحث طراحی شون هست یا تفاوت جنس هم دارند؟

    اگر بیشتر توضیح بدید ممنون میشم


صفحه 3 از 4 نخستنخست 1234 آخرینآخرین

جستارهای مشابه

  1. پلکان اتوماتیک
    توسط EP-IBS در انجمن مکانیک پرواز
    پاسخ ها: 2
    آخرين نوشته: 27-09-2010, 12:22
  2. فرود اتوماتیک و تنظیم ارتفاع در FS2004
    توسط آرش بیژن پور در انجمن آموزش و پاسخ به کاربران FS9
    پاسخ ها: 14
    آخرين نوشته: 17-08-2008, 07:36

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •