@aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk
صفحه 6 از 23 نخستنخست 1234567891011121621 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از شماره 51 تا 60 , از مجموع 226

جستار: F-14 تامکت برگ برنده ایران در جنگ با عراق

  1. #51
    Aviation Electronics Technician
    تاریخ عضویت
    Feb 2009
    نوشته ها
    329
    سپاسگزاری
    5,510
    سپاسگزاری شده : 2,462 بار در 328 پست
    قدرت امتیازدهی
    25
    Array

    پیش فرض Re: چرا tomcat ها شكار مى شدند؟؟؟؟

    با سلام!
    تا جایی که بنده اطلاع دارم هواپیمای F-14 تامکت بهترین هواپیمای آمریکا نبود!
    چون از همان ابتدای ورود به ناوگان امریکا دچار سوانح بسیاری شد!
    البته بحث بسیار فنی است و از حوصله بنده خارج!
    برای دیدن یکی از همین اتفاقات در زمان شکستن دیوار صوتی و یا هنگام فرود به لینک زیر مراجعه فرمائید:
    http://www.youtube.com/watch?v=HLKE-Xqg0UA
    http://www.youtube.com/watch?v=ubOlvl41 ... re=related

    برای خنده:
    http://www.youtube.com/watch?v=LeTHAHGg ... re=related
    با تشکر

  2. سپاسگزاری ها (3):


  3. #52
    Aviation Electronics Technician
    تاریخ عضویت
    Jan 2008
    محل سکونت
    شيراز-كرمان
    نوشته ها
    314
    سپاسگزاری
    1,915
    سپاسگزاری شده : 1,798 بار در 235 پست
    قدرت امتیازدهی
    21
    Array

    پیش فرض Re: چرا tomcat ها شكار مى شدند؟؟؟؟

    نقل قول نوشته اصلی توسط JSF
    اگه به جاي 30 فروند 60 فروند هم در رژه شركت مي كردن بازهم اين مهم تناقضي با نوشته ي من نداشت چون
    فرق زيادي هست بين تامكت قابل پرواز و تامكت عملياتي
    Ezk عزیز اگر اینگونه بخواهیم حساب کنیم تا حدودی اصلا تامکت عملیاتی نداریم.
    اما روش رهگیری در نهاجا بسیار تغییر کرده.
    من در مورد تامکتهای آلرت که هم اکنون در دو پایگاه ایران هستند سخنی به میان نمیاورم.
    اما تامکتهای غیر آلرت که مسلما به خاطر تعداد بسیار بسیار اندک آلرت ها برای عملیات اعزام میشوند بر اساس دستورات رادار زمینی هدایت میشوند و با دو عدد موشک AIM-9P و توپ M.61 ولکان لانچ شده و به عملیات رهگیری میروند.

    [quote:3blsa80t]علاوه بر مشكل رادار مسئله ي خستگي سازه اي رو هم در نظر بگيريد يه تامكت قابل پرواز براي رژه الزامي
    به استفاده از پسوز و سرعت هاي مافوق صوت نداره و با خستگي سازه اي هم مي تونه از اين مهم بر بياد اما
    در حالت عملياتي بايد مطمئن شد تامكت هاي 35 ساله ي ما كه تو 8 سال جنگ به اندازه ي 80 سال ازشون كار كشيديم با رسيدن به سرعت نزديك به 2 ماخ از هم متلاشي نشن(تا اونجايي كه من مي دونم سرويس لايف
    يا عمر مفيد يك جنگنده در زمان صلح تقريبا 50 ساله يعني حتي اگه جنگ 8 ساله هم نداشتيم هواپيماهاي
    آمريكايي در آستانه ي خروج بودند)
    هم اکنونجنگنده هایی مثل اف 7 یا سوخو 24 و میگ 29 های ما توانایی شکستن دیوار صوتی را دارند.
    اما یک دستورالعمل پروازی وجود دارد که هیچ خلبانی اجازهء شکستن دیوار صوتی را ندارد.
    تنها در زمان جنگ چنین چیزی مجاز هست

    در مورد تامکتها و فانتوم ها و تا حدودی تایگر ها سن بالا و خستگی فلزات مانع شکستن دیوار صوتی آنها میگردد.
    اما وجود دارد معدود تایگرهایی که این توانایی را هنوز دارند.
    اما تنها در زمان جنگ اجازهء بهره برداری دارند.[/quote:3blsa80t]
    جي اس اف عزيز يعني اف14 هاي ما ديگه نميتونن با سرعت بيشتر از صوت پرواز كنن؟ :(
    و اينكه حالا تعداد اف14 هاي الرت رو نميشه بگي حدودا چندتا هست؟مسلما از 2تا بايد بيشتر باشن... :(
    .و يه سوال ديگه اينكه ايا توپ ولكان هنوز به دردبخور هست؟
    Cleared For Takeoff

  4. سپاسگزاری ها (2):


  5. #53
    عضو گروه هوانوردی نظامی و سرپرست انجمن های هوانیروز و هوادریا
    تاریخ عضویت
    Jan 2008
    محل سکونت
    اَبَر خوشۀ سنبله
    نوشته ها
    4,521
    سپاسگزاری
    48,925
    سپاسگزاری شده : 55,698 بار در 4,479 پست
    قدرت امتیازدهی
    547
    Array

    پیش فرض Re: چرا tomcat ها شكار مى شدند؟؟؟؟

    چه شادم که دوباره یه گفتگوی خوب و دلنشین روی هوانوردی نظامی٫ اونهم دربارهٔ پادشاه آسمان ایران اف۱۴ ٫ میخونم...سپاسگزارم از دوستان.

    یه جایی خوندم که یکی از چراییهای استال شدن موتورهای تی اق-۳۰ گردآمدن برکه ای کوجولو از سوخت در جلوی بخش پس سوز بود که در ایران با بوجود آوردن سوراخی٫ این سوخت زیادی سیفون میشه....هرچند که داستان به این سادگی نیست که من گفتم
    قانونهای انجمن هوانوردی و هوافضای پارسی
    همه را بخوانیم و به تکتکشان پایبند باشیم

    -----------------------------------------------------

    ایکاش هر ایرانی دستکم یکبار شاهنامۀ فردوسی رو بخونه...بویژه بخش "پادشاهی یزدگرد" رو (اینجا).

    استاد سخن, سعدی میفرماید:
    طاعت آن نیست که بر خاک نهی پیشانی صدق پیش آر که اخلاص به پیشانی نیست
    بنپایه: (اینجا)

    اندازه ها از کوچکترین تا بزرگترین - بسیار دیدنی و اندیشه برانگیز

  6. سپاسگزاری ها (4):


  7. #54
    هوانورد ارشد
    تاریخ عضویت
    Jan 2007
    نوشته ها
    556
    سپاسگزاری
    6,954
    سپاسگزاری شده : 10,576 بار در 560 پست
    قدرت امتیازدهی
    80
    Array

    پیش فرض Re: چرا tomcat ها شكار مى شدند؟؟؟؟

    نقل قول نوشته اصلی توسط AMG
    چه شادم که دوباره یه گفتگوی خوب و دلنشین روی هوانوردی نظامی٫ اونهم دربارهٔ پادشاه آسمان ایران اف۱۴ ٫ میخونم...سپاسگزارم از دوستان.
    [جناب AMG عزیز: پادشاه آسمان ایران و عملیاتی ترین جنگنده ایران همیشه F_4 بوده(همانگونه که F_4 های بوشهر 20 روز اخیر با رشادت تمام خلیج فارس را شب تا صبح cover کردند تا اعراب همیشه این عقاب ترسناک را در اسکوپ رادارهای خود ببینندو...
    درود به شرف تمام بچه های F_4 بوشهر که اولین اشعه خورشید را هنگام طلوع قبل از هر انسانی از دیدگان تیز بین خود گذراندند



    نقل قول نوشته اصلی توسط Ezk
    يا ناشي از اشتباه پدافند زميني (يه دوستي به شوخي مي گفت موشكهاي هاگ ما در طول جنگ بيش از نيروي هوايي
    عرق اف 14 شكار كردن) اين مشكل ناشي از ضعف آموزش و بي تجربگي نيروهاي پدافند بود كه بعدها سعي شد با استفاده از يك كارشناس ويژه در سايت هاي پدافند از اين اشتباهات جلوگيري بشه
    دوست محترم EZK

    باید عرض کنم 1 فروند F_14 در خارک توسط هاگ و یک فروند هم توسط skyguard در مناطق نفتی بوشهر مورد اصابت قرار گرفت که پس از بررسی هر دو مورد بر اساس خبط خلبان در ورود به منطقه ممنوعه بوده و پرسنل پدافند بر اساس وظیفه عمل نمودند و در مورد دوم خلبان پس از دادگاه نظامی کسر درجه گردید.

    سرور ارجمند جناب jsf عزیز

    در پروازهای FCF :final check flight در صورت نیاز f-4 ها supersonic پرواز میکنند

    در هر صورت Phantom For Ever
    Still I do impossible missions...dont you believe that?1


  8. #55
    عضو گروه هوانوردی نظامی و سرپرست انجمن های هوانیروز و هوادریا
    تاریخ عضویت
    Jan 2008
    محل سکونت
    اَبَر خوشۀ سنبله
    نوشته ها
    4,521
    سپاسگزاری
    48,925
    سپاسگزاری شده : 55,698 بار در 4,479 پست
    قدرت امتیازدهی
    547
    Array

    پیش فرض Re: چرا tomcat ها شكار مى شدند؟؟؟؟

    Bravo گرامی
    اف ۱۴ برای من پادشاهی میکند و اف۴ برای شما....هرچند که همهٔ ما فانتومها و خلبانان شیردلشان را بسیار دوستمیداریم وبیگمان در رل strike و به نام یک multi-role fighter اف ۴ ها سرآمدند (در ناوگان ایران)
    ولی یادمان باشه که اف۱۴ یک air superiority fighter است و بنابراین برای پادشاهی کردن در آسمان آفریده شده.

    و آخر اینکه گزارهّ Hypersonic برای سرعتهای بالاتر از ۵ ماک است....فردیدتان سوپرسونیک یا ترانسونیک بوده که در توانایی فانتوم هست.
    قانونهای انجمن هوانوردی و هوافضای پارسی
    همه را بخوانیم و به تکتکشان پایبند باشیم

    -----------------------------------------------------

    ایکاش هر ایرانی دستکم یکبار شاهنامۀ فردوسی رو بخونه...بویژه بخش "پادشاهی یزدگرد" رو (اینجا).

    استاد سخن, سعدی میفرماید:
    طاعت آن نیست که بر خاک نهی پیشانی صدق پیش آر که اخلاص به پیشانی نیست
    بنپایه: (اینجا)

    اندازه ها از کوچکترین تا بزرگترین - بسیار دیدنی و اندیشه برانگیز

  9. سپاسگزاری ها (6):


  10. #56
    Group Captain
    تاریخ عضویت
    Jun 2006
    نوشته ها
    1,927
    سپاسگزاری
    1,185
    سپاسگزاری شده : 2,587 بار در 547 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض Re: چرا tomcat ها شكار مى شدند؟؟؟؟

    تا جايي كه من آگاه هستم بيشترين تلفاتي كه درمورد تامكتهاي نيروي هوايي بخاطر موتور اين هواپيما بوده موتور اين هواپيماداراي يك اشكال اساسي در زمينه تامين سوخت مورد نياز جهت نازلهاي afterburner ميباشد كه در هنگام acceleration هاي شديد كه در هنگام اوجگيري سريع و يا مانورهاي مختلف ميباشد سبب stall كردن موتور هواپيما ميگردد
    تا به حال 9 سانحه به خاطر این مشکل گزارش گردیده.
    این سانحه درست زمانی روی میداد که رانش موتور بالاتر از 20,000 پاوند میرسید.
    دستور العملی برای جلوگیری از سقوط هواپیما در این لحظه وجود دارد.
    باید سرعت را با کمک ترمزهای هوایی به 85 مایل بر ساعت رساند و باید زاویهء فرود هواپیما را به 40 درجه رساند.
    در این حین Stabilator های هواپیما اصلا عمل نمیکند پس باید با کمک هر دو Rudder هواپیما هدایت هواپیما را بدست گرفت و کنترل کرد همچنین میتوان غلتش متوسط داشت و به زاویهء مناسب نزولی دست یافت.
    تا از استال این گربهء بزرگ جلوگیری کرد.

    البته قرار بود پیش از انقلاب نیروی هوایی با کمک پرات اند ویتنی موتورهای نا مطمئن TF-30 را با موتوری مثل F100 یا F401 تعویض کند.

    لازم به ذکر است خلبانان نیروی هوایی برای کاهش اینگونه سوانح و جلوگیری از استال این موتورها دوره های ویژهء این کار را با کمک استادان نیروی دریایی آمریکا دیده بودند تا از وقوع سانحه پس از استال جلوگیری کنند تا زمانی که موتورهای جایگزین این هواپیما بر رویش نصب شود.
    با وقوع انقلاب خلبانان ما مجبور شدند با این موتورهای نامطمئن بسازند و از همان دستورالعمل های ویژه در حین استال و از دستورالعملهای ابداعی خود برای پیشگیری از سانحه استفاده کنند و در حین استفاده از پس سوز از آن دستورالعملهای ابداعی استفاده کنند.

    جي اس اف عزيز يعني اف14 هاي ما ديگه نميتونن با سرعت بيشتر از صوت پرواز كنن؟
    بله همین طور هست چون ساعت پروازی بالای آنها معرف خستگی فلزات آنهاست.

    و يه سوال ديگه اينكه ايا توپ ولكان هنوز به دردبخور هست؟
    بله هنوز استفاده میشود.

    در پروازهای FCF :final check flight در صورت نیاز f-4 ها Hypersonic پرواز میکنند
    فکر کنم سرعت بالاتر از صوت را میفرمایید اما در حال حاظر این چنین نیست در نخستین سری های اورهال تامکت که از اوایل دههء 1360 آغاز شد این تست در FCF وجود داشت.
    اما حالا این تست به ندرت آن هم بر روی تامکت ها و فانتوم هایی که در زمان جنگ گراند بودند و اکنون عملیاتی هستند صورت میگرفت.


  11. #57
    Aerographer's Mate
    تاریخ عضویت
    Dec 2006
    محل سکونت
    tehran
    نوشته ها
    333
    سپاسگزاری
    6,691
    سپاسگزاری شده : 1,594 بار در 250 پست
    قدرت امتیازدهی
    20
    Array

    پیش فرض Re: چرا tomcat ها شكار مى شدند؟؟؟؟

    نقل قول نوشته اصلی توسط Bravo
    جناب AMG عزیز: پادشاه آسمان ایران و عملیاتی ترین جنگنده ایران همیشه F_4 بوده(همانگونه که F_4 های بوشهر 20 روز اخیر با رشادت تمام خلیج فارس را شب تا صبح cover کردند تا اعراب همیشه این عقاب ترسناک را در اسکوپ رادارهای خود ببینندو...
    درود به شرف تمام بچه های F_4 بوشهر که اولین اشعه خورشید را هنگام طلوع قبل از هر انسانی از دیدگان تیز بین خود گذراندند
    می تونم بپرسم چرا توی این 20 روز شب تا صبح پرواز داشتن فانتوهای بوشهر؟؟!!!

    فانتوم شاید یک زمانی خطرناک به حساب میومد ولی باور کنید یه 40 سالی از اون موقع گذشته!!!

  12. سپاسگزاری ها (3):


  13. #58
    هوانورد ارشد
    تاریخ عضویت
    Jan 2007
    نوشته ها
    556
    سپاسگزاری
    6,954
    سپاسگزاری شده : 10,576 بار در 560 پست
    قدرت امتیازدهی
    80
    Array

    پیش فرض Re: چرا tomcat ها شكار مى شدند؟؟؟؟

    نقل قول نوشته اصلی توسط FOXBAT
    فانتوم شاید یک زمانی خطرناک به حساب میومد ولی باور کنید یه 40 سالی از اون موقع گذشته!!!
    هنوز هم F_4 نخستین جنگنده ایست که plan حمله به کشورهای تهدید کننده ایران را آماده دارد و آیا جنگنده دیگری را سراغ دارید که توسط خلبانان شجاع ما بتوان آن را باکمتر از 10 پا ارتفاع پرواز داد؟
    در مورد پروازهای low level با f-4 و افراد مشهور آن سعی میکنم در آینده چیزایی بنویسم.


    نقل قول نوشته اصلی توسط AMG
    و آخر اینکه گزارهّ Hypersonic برای سرعتهای بالاتر از ۵ ماک است....فردیدتان سوپرسونیک یا ترانسونیک بوده که در توانایی فانتوم هست.
    راست گفتی.ممنون ویرایش شد


    نقل قول نوشته اصلی توسط JSF
    فکر کنم سرعت بالاتر از صوت را میفرمایید اما در حال حاظر این چنین نیست در نخستین سری های اورهال تامکت که از اوایل دههء 1360 آغاز شد این تست در FCF وجود داشت.
    اما حالا این تست به ندرت آن هم بر روی تامکت ها و فانتوم هایی که در زمان جنگ گراند بودند و اکنون عملیاتی هستند صورت میگرفت.
    Jsf عزیز

    برای مثال 3ماه پیش nose یک فروند f-4 کلا عوض شد و خلبان fcf اونرو supersonic تست کرد.>:d<
    Still I do impossible missions...dont you believe that?1

  14. سپاسگزاری ها (8):


  15. #59
    مدیر انجمنهای سیستمهای موشکی و پدفندی,هواپیماهای پیش اخطار هوابرد و سوخترسان
    تاریخ عضویت
    Nov 2007
    محل سکونت
    Tabriz
    سن
    25
    نوشته ها
    778
    سپاسگزاری
    21,815
    سپاسگزاری شده : 9,184 بار در 715 پست
    قدرت امتیازدهی
    58
    Array

    پیش فرض Re: چرا tomcat ها شكار مى شدند؟؟؟؟

    پروازهای روزانه تمرین با بمبهای سقوط آزاد هست
    شب ها هم تمرین پروازی و رهگیری هست.
    این تمرینات فشرده به دستور فرماندهی از تهران صادر میشه.
    چند ماه پیش هم میگ 29 های پایگاه یکم حتی در روز تمرین نیز یک پرواز داشتند و گاهی میشد که در یک شب سه فروند میگ 29 آ و یو بی تمرین رهگیری شبانه داشتند.
    البته یه نکته هم باید اشاره کرد که پروازهای رهگیری Mig-29A بیشتر اوقات با دونوع آرایش سلاح انجام میگره.

    1-پرواز با 4فروند موشک R-60آفید

    2-پرواز با دو فروند موشک R-60و دوفروند موشک R-27آلامو


  16. #60
    Group Captain
    تاریخ عضویت
    Jun 2006
    نوشته ها
    1,927
    سپاسگزاری
    1,185
    سپاسگزاری شده : 2,587 بار در 547 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض Re: چرا tomcat ها شكار مى شدند؟؟؟؟

    Avenger عزیز یک اشتباه کوچک در پست شما بود که من اصلاح میکنم.
    موشک کوچکی که در تصاویر هست موشک R-73 یا AA-11 روسی هست با نام Archer

    تصاویری که قراردادید متعلق به چک فلایت و پروازهای تمرینی هست که میگ ها با موشک پریده اند.

    آرایش MiG-29A اسکرامبل در اسکادران 11 شکاری معمولا دو فروند R-27 آلامو و 4 فروند R-73 آرچر هست.
    یک میگ 29 دیگر هم به عنوان رزرو میباشد و برای چک فلایت و یا پرواز تمرینی نیز استفاده میشود و در صورت داشتن چک فلایت 4 فروند آرچر یا دو عدد آلامو تمرینی و دو فروند آرچر تمرینی استفاده میکنند.
    همچنین میگ 29 های ما R-60 آفید نیز حمل میکنند اما به ندرت.


صفحه 6 از 23 نخستنخست 1234567891011121621 ... آخرینآخرین

جستارهای مشابه

  1. 8 سال دفاع مقدس(2)
    توسط پرويز پي كي در انجمن تئوري و اصطلاحات
    پاسخ ها: 2
    آخرين نوشته: 04-03-2008, 11:17
  2. 8 سال دفاع مقدس(3)
    توسط پرويز پي كي در انجمن تاریخچه نیروی هوایی
    پاسخ ها: 21
    آخرين نوشته: 27-04-2006, 14:27
  3. 8 سال دفاع مقدس(2)
    توسط پرويز پي كي در انجمن تاریخچه نیروی هوایی
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 26-04-2006, 14:04

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •