@aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk
صفحه 19 از 23 نخستنخست ... 491314151617181920212223 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از شماره 181 تا 190 , از مجموع 226

جستار: F-14 تامکت برگ برنده ایران در جنگ با عراق

  1. #181
    Aviation Structural Mechanic
    تاریخ عضویت
    Nov 2009
    محل سکونت
    بوشهر
    نوشته ها
    191
    سپاسگزاری
    2,052
    سپاسگزاری شده : 3,485 بار در 205 پست
    قدرت امتیازدهی
    38
    Array

    پیش فرض پاسخ : F-14Aبراي نيروي هوايي ايران،خوب يا بد؟

    در باره موشک فونیکس باید گفت که این موشک اولین موشکی بود که در مرحله آخر برخورد رادار داخلی ان میتوانست بدون کمک رادار جنگنده پرتاب کننده آن هدف رو ردیابی و منهدم کنه رادار داخلی این موشک در فاصله 15 کیلومتر بر روی هدف قفل میکنه.
    در باره آمرام هم همینطور هستش این موشک نیز فقط در مرحله آخر برخورد میتونه جداگانه عمل کنه اصلا ما موشک هوابه هوای شلیک کن و فراموش کن نداریم باید تا زمانی که رادار داخلی موشک فعال نشده بر روی هدف قفل راداری داشت شما فکر کن از فاصله 50 کیلو متری یه آمرام شلیک کنی و بعدش بلافاصله فرار کنی خوب این موشک بیچاره چطوری 50 کیلومتر رو خودش میتونه ردیابی کنه درسته شاید اگر در راستای هدف حرکت کنه شاید اونم شاید که خیلی بعید هستش بتونه در نزدیکی هدف، هدف رو تشخیص بده.
    در باره جایگزینی فانتوم ببینید دوست خوبم این کار که یه شبه انجام نمیشه چند سال طول میکشه بعدشم نمیان یکباره همه فانتوم ها رو جایگزین کنند یه چند تاییش رو میفروشن مثل تایگرهاو در کل 7 الی 8 سال زمان نیاز داره به این هم فکر کنید که شاه خیلی دوست داشت هر هواپیمای جدید و پیشرفته ای که تو امریکا ساخته میشه بخره. بعدشم f-18 اصلا جایگزین مناسبی برای فانتوم نیست در حالیکه شما گزینه بهتری همچون ایگل رو دارید میزان حمل سوخت و مهمات ایگل با فانتوم خیلی بهم نزدیک تر، تا هرنت با ایگل اصلا ایگل مثل فانتوم در حالیکه سه مخزن سوخت خارجی و چندین بمب حمل میکنه میتونه چندین موشک هوابه هوای میانبرد حمل کنه . ایگل داداش بزرگتر فانتوم هستش....
    شاید یه چیزی شبیه به آنچه آمریکا در این رابطه انجام داد ما هم انجام میدادیم...

    any where ، any weather ، any time


  2. #182
    Aviation Electronics Technician
    تاریخ عضویت
    Mar 2010
    محل سکونت
    خوزستان - اصفهان
    نوشته ها
    294
    سپاسگزاری
    7,433
    سپاسگزاری شده : 1,830 بار در 286 پست
    قدرت امتیازدهی
    24
    Array

    پیش فرض پاسخ : F-14Aبراي نيروي هوايي ايران،خوب يا بد؟

    درسته دوست گلم من هم حرف شما رو کاملا قبول دارم اصلا ایگل و فانتوم ساخت یک شرکت هستند اما مسئله اینست که در آن برهه ایگل چند منظوره نبوده همین بعد دوست گلم شما نگفتی که چرا فانتوم رو باید جایگزین کنیم ؟ درسته که شاه دوست داشت هواپیمای جدید بخره اما من فکر نمیکنم که شاه اینقدر احمق باشه که هواپبمایی که سنش خیلی کمه رو بازنشسته کنه برای اینکه بتونه هواپیمای جدیتر بخره خب این پولهای مفتی که رفته تو جیب امریکا که یک شبه برنمیگرده حتی با آن همه فروش نفت ا
    ای کاش می توانستم ، یک لحظه می توانستم
    بر شانه های خود بنشانم این خلق بی شمار را
    و گرد حباب خاک بگردانم تا با دو چشم خویش بینند
    که خورشیدشان کجاست تا باورم کنند

    میتوانیم با استفاده از جدل عقاید آدمهای دیگر را نابود کنیم یا بگذاریم هرچه میخواهند بگویند . نمیتوانیم عقاید را با زور نابود کنیم چنین کاری از هر نوع رشد آزادانه ی هوش ممانعت میکند


    با رعایت قوانین به حفظ نظم فروم خودتان کمک کنید



  3. سپاسگزاری ها (4):


  4. #183
    Aviation Structural Mechanic
    تاریخ عضویت
    Nov 2009
    محل سکونت
    بوشهر
    نوشته ها
    191
    سپاسگزاری
    2,052
    سپاسگزاری شده : 3,485 بار در 205 پست
    قدرت امتیازدهی
    38
    Array

    پیش فرض پاسخ : F-14Aبراي نيروي هوايي ايران،خوب يا بد؟

    بله شما درست میگین ولی من که گفتم در این رابطه احتمالا ما هم مثل آمریکا ایگل رو جایگزین فانتوم می کردیم . در همین رابطه ما f-5 های e و f داشتیم که بنده خدا ها خیلی هم جوان بودند پس چرا ما 300 f-16 خریدیم تا جایگزینشون کنیم. البته این رو هم بگم که این پروژه نیز پروژه زمان بری بود و یک شبه نمی خواستند انجامش بدن.
    به این نکته توجه داشته باشید که در ان زمان برنامه ریزی ها خیلی مدت دار بودند یعنی در همان زمان حداقل تا سال 1990 برنامه ریزی کرده بودند

    any where ، any weather ، any time

  5. سپاسگزاری ها (6):


  6. #184
    Aviation Electronics Technician
    تاریخ عضویت
    Mar 2010
    محل سکونت
    خوزستان - اصفهان
    نوشته ها
    294
    سپاسگزاری
    7,433
    سپاسگزاری شده : 1,830 بار در 286 پست
    قدرت امتیازدهی
    24
    Array

    پیش فرض پاسخ : F-14Aبراي نيروي هوايي ايران،خوب يا بد؟

    بله من هم شنیده بودم که میخواستن ابتدای دهه ی 70 شمسی اف 5 ها رو بازنشسته کنن بالاخره با آن صنایع ایران مونتاژ 300 تا فالکون کار زمانبری بوده البته این نکته هم هست که تایگر اصلا کارایی فانتوم را نداشته پس احتمالا زودتر جایگزین میشده به هر حال ممنونم از اطلاعات مفید شما ما که استفاده کردیم
    ای کاش می توانستم ، یک لحظه می توانستم
    بر شانه های خود بنشانم این خلق بی شمار را
    و گرد حباب خاک بگردانم تا با دو چشم خویش بینند
    که خورشیدشان کجاست تا باورم کنند

    میتوانیم با استفاده از جدل عقاید آدمهای دیگر را نابود کنیم یا بگذاریم هرچه میخواهند بگویند . نمیتوانیم عقاید را با زور نابود کنیم چنین کاری از هر نوع رشد آزادانه ی هوش ممانعت میکند


    با رعایت قوانین به حفظ نظم فروم خودتان کمک کنید




  7. #185
    مدیر انجمن اخبار نیروی هوایی و عضو گروه هوانوردی نظامی
    تاریخ عضویت
    Mar 2010
    محل سکونت
    دور از سرزمين پدری
    نوشته ها
    517
    سپاسگزاری
    8,034
    سپاسگزاری شده : 8,824 بار در 530 پست
    قدرت امتیازدهی
    99
    Array

    پیش فرض پاسخ : F-14Aبراي نيروي هوايي ايران،خوب يا بد؟

    بهترين مرجع برای بررسی برنامه های شاه برای نيروهای مسلح ايران تا سال 1362، نوشته های خود ايشان ميباشد که در آنها هيچ اشاره ای به A-10، آپاچی، و F-18 نشده است.
    البته در مورد F-15 يا Y-15 هم با توجه به تفاوت ميان ترجمه های فارسی داخل (دکتر ابوترابيان) و خارج از کشور (بی نام) و احتمال وجود غلط تايپی نياز به بررسی اصل کتاب است که اينجانب به آن دسترسی ندارم. زيرا عدد 100 احتمالاً مربوط به F-15 و کلمه "ترابری" احتمالاً مربوط به YC-15 است که در آن زمان از گزينه های ساخت بوده است. از دوستان خارج از کشور اگر کسی به اصل کتاب دسترسی دارد خواهشمند است ديگران را در اين زمينه آگاه سازد.
    1- 78 فروند تامکت
    2- 250 فروند فانتوم
    3- بيش از 100 فروند تايگر (F-5E)
    4- 57 فروند C-130
    ....




  8. #186
    شورای هوانوردی
    تاریخ عضویت
    Oct 2007
    محل سکونت
    On the shore of cosmic ocean
    نوشته ها
    5,618
    سپاسگزاری
    43,282
    سپاسگزاری شده : 57,296 بار در 4,890 پست
    قدرت امتیازدهی
    585
    Array

    پیش فرض F-14 تامکت برگ برنده ایران در جنگ با عراق

    منظور از Y-14 و Y-15 دو هواپيماي ترابري YC-14 و YC-15 هست. اين دو هواپيما براي نشست و برخاست كوتاه طراحي شده بودند اما هيچكدامشان توليدي نشدند و در نهايت طرح YC-15 منجر به C-17 شد

    نقل قول نوشته اصلی توسط h_tomcat نمایش نوشته ها
    در باره موشک فونیکس باید گفت که این موشک اولین موشکی بود که در مرحله آخر برخورد رادار داخلی ان میتوانست بدون کمک رادار جنگنده پرتاب کننده آن هدف رو ردیابی و منهدم کنه رادار داخلی این موشک در فاصله 15 کیلومتر بر روی هدف قفل میکنه.
    در باره آمرام هم همینطور هستش این موشک نیز فقط در مرحله آخر برخورد میتونه جداگانه عمل کنه اصلا ما موشک هوابه هوای شلیک کن و فراموش کن نداریم باید تا زمانی که رادار داخلی موشک فعال نشده بر روی هدف قفل راداری داشت شما فکر کن از فاصله 50 کیلو متری یه آمرام شلیک کنی و بعدش بلافاصله فرار کنی خوب این موشک بیچاره چطوری 50 کیلومتر رو خودش میتونه ردیابی کنه درسته شاید اگر در راستای هدف حرکت کنه شاید اونم شاید که خیلی بعید هستش بتونه در نزدیکی هدف، هدف رو تشخیص بده.
    البته موشك فينكس در صورت استفاده از سامانه INS ميتونه شكليك كن فراموش كن باشه كه اما در اين صورت احتمال برخورد به هدف كم ميشه
    همونطور كه گفتيد موشكهايي مانند فينكس و آمرام تنها در نزديكي هدف قادر به استفاده از رادار خودشون هستند. اما در فينكس (و احتمالا آمرام) سيستم INS وجود داره. به اين صورت كه مختصات هدف در اون ذخيره ميشه و در صورت نبود پشتيباني رادراي هواپيماي شليك كندده موشك با استفاده از مختصات هدف به سمت اون ميره و سپس رادارش رو روشن ميكنه و در صورتيكه هدف رو پيدا كنه به سمتش ميره. اين روش براي موشكهاي كروز و بمبافكنها كارآيي داره اما اگر هدف متوجه بشه و به سرعت واكنش نشون بده اون وقت تغيير مكان ميده و موشك قادر به پيداكردنش نخواهد بود. حال نميدونم كه آيا در جنگ از اين قابليت فينكس استفاده شده يا خير


  9. #187
    مدیر انجمن اخبار نیروی هوایی و عضو گروه هوانوردی نظامی
    تاریخ عضویت
    Mar 2010
    محل سکونت
    دور از سرزمين پدری
    نوشته ها
    517
    سپاسگزاری
    8,034
    سپاسگزاری شده : 8,824 بار در 530 پست
    قدرت امتیازدهی
    99
    Array

    پیش فرض پاسخ : F-14Aبراي نيروي هوايي ايران،خوب يا بد؟

    نقل قول نوشته اصلی توسط Shahrokh نمایش نوشته ها
    منظور از Y-14 و Y-15 دو هواپيماي ترابري YC-14 و YC-15 هست.
    من که خودم اين را اشاره کردم. ولی 100 فروند YC-15 برای ايران به نظر زياد مي رسد به همين دليل بايد با اصل کتاب چک شود.

  10. سپاسگزاری ها (3):


  11. #188
    عضو گروه هوانوردی نظامی
    تاریخ عضویت
    Jul 2007
    نوشته ها
    2,102
    سپاسگزاری
    14,410
    سپاسگزاری شده : 25,785 بار در 2,102 پست
    قدرت امتیازدهی
    179
    Array

    پیش فرض پاسخ : چرا tomcat ها شكار مى شدند؟؟؟؟

    به نظر من اصلي ترين مشكل تامكت ها مشكل استال موتورهاشون بود كه عملا باعث كاهش ازادي عمل خلبانها شده بود
    خلبانها مجبور بودند در همه حال چشمشان به زاويه ي حمله و نشانگر موتورها باشد چون از زماني كه يك موتور استال ميكنه خلبان تنها چند ثانيه وقت داره هواپيما را بازيابي كنه
    ورود هواپيما به گردش اسپين در اثر رانش نامتقارن ايجاد شده در اثر استال يك موتور عملا يعني ازدست رفتن هواپيما
    خارج شدن اف 14 از وضعيت اسپين تقريبا غيرممكن است
    عليرضاي عزيزم ، تا ابد در قلب من جاويدان خواهي ماند ...


  12. #189
    هوانورد ارشد
    تاریخ عضویت
    Jan 2007
    نوشته ها
    556
    سپاسگزاری
    6,954
    سپاسگزاری شده : 10,576 بار در 560 پست
    قدرت امتیازدهی
    80
    Array

    پیش فرض پاسخ : چرا tomcat ها شكار مى شدند؟؟؟؟

    نقل قول نوشته اصلی توسط Navid Tomcat نمایش نوشته ها
    خارج شدن اف 14 از وضعيت اسپين تقريبا غيرممكن است
    این در حالیست که راید پروازیی در F-4 وجود دارد که استاد خلبان با انجام مانور خاصی هواپیما را در اسپین انداخته و سپس شاگرد با کمک استاد آنرا Recovery میکنند.در عمده این ریکاوریها شوت نقش مهمی را ایفا میکند.
    تصاویر پیوست شده
    Still I do impossible missions...dont you believe that?1


  13. #190
    عضو گروه هوانوردی نظامی
    تاریخ عضویت
    Jul 2007
    نوشته ها
    2,102
    سپاسگزاری
    14,410
    سپاسگزاری شده : 25,785 بار در 2,102 پست
    قدرت امتیازدهی
    179
    Array

    پیش فرض پاسخ : چرا tomcat ها شكار مى شدند؟؟؟؟

    نكته ي جالب اين عكس اينه كه كابين پشت ايجكت كرده

    والا براوو جان يه بار نصيحت جالبي شنيدم
    گفتند ببيند تو كتابها خيلي چيزا نوشتن مثلا maximum altitude اف 4 در خود كتاب manual F4 حدود 60 هزار پا ( FL600 ) ذكر شده اما به طور عملياتي تا 45هزار پا بيشتر نميشه رفت

    البته خيلي چيزهاي ديگه هم هست كه در خود كتاب هواپيماها چه فانتوم و چه تامكت نوشته شده اما از لحاظ عملياتي يا امكان پذير نيست يا نياز به خلبانهاي با تجربه داره
    جريان اسپين در فانتوم و تامكت هم همين است
    عليرضاي عزيزم ، تا ابد در قلب من جاويدان خواهي ماند ...


صفحه 19 از 23 نخستنخست ... 491314151617181920212223 آخرینآخرین

جستارهای مشابه

  1. 8 سال دفاع مقدس(2)
    توسط پرويز پي كي در انجمن تئوري و اصطلاحات
    پاسخ ها: 2
    آخرين نوشته: 04-03-2008, 11:17
  2. 8 سال دفاع مقدس(3)
    توسط پرويز پي كي در انجمن تاریخچه نیروی هوایی
    پاسخ ها: 21
    آخرين نوشته: 27-04-2006, 14:27
  3. 8 سال دفاع مقدس(2)
    توسط پرويز پي كي در انجمن تاریخچه نیروی هوایی
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 26-04-2006, 14:04

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •