@aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk
صفحه 15 از 23 نخستنخست ... 59101112131415161718192021 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از شماره 141 تا 150 , از مجموع 226

جستار: F-14 تامکت برگ برنده ایران در جنگ با عراق

  1. #141
    Aerographer's Mate
    تاریخ عضویت
    Dec 2006
    محل سکونت
    tehran
    نوشته ها
    333
    سپاسگزاری
    6,705
    سپاسگزاری شده : 1,598 بار در 250 پست
    قدرت امتیازدهی
    20
    Array

    پیش فرض پاسخ : نتیجه درگیری با تامکتها به روایت تصویر

    نقل قول نوشته اصلی توسط RF-4 Pilot نمایش نوشته ها
    مگه هر رهگيرى بايد به شكار ختم بشه؟؟ همون كه فانتوم و خلباناش كارى كه وظيفشون نبوده انجام دادن خودش شاهكار بوده.


    اول اينكه تامكت ها از تمام اسمان ايران نمى تونستند محافظت كنند .دوم اينكه بحث ما بودونبود اونها نيست,بحث استفاده صحيح و بموقع از اوناست.سوم اينكه ديديم با وجود تامكت ها عراقى ها كم تفريح نداشتند. همچينم از تامكت حساب نمى بردند.


    هر رهگیرئی نه!! ولی حده اقل یکبار باید به نتیجه میرسید که!!! یکبار میگی فانتومها دوست داشتن تاپ کاورشون فانتوم باشه!! دفعه بعدی میگی وظیفه فانتوم رهگیری نیست!!!


    شما بعد از بیست سال و دیدن انواع اقسام مقالات و دلیلها پی به این نواقص بردید !! چه انتظاری دارین تمام نواقص در یک سیستم عظیم مانند نیروی هوائی در عرض چند سال و بدون پشتیبانی کننده اصلی حل میشد!!!
    این جمله شما اگه 70 تا تامکت عملیاتی داشتیم ممکن بود درست باشه!!

  2. کاربر مقابل از نوشته FOXBAT گرامی سپاسگزاری کرده است:


  3. #142
    عضو گروه هوانوردی نظامی و سرپرست انجمن های هوانیروز و هوادریا
    تاریخ عضویت
    Jan 2008
    محل سکونت
    اَبَر خوشۀ سنبله
    نوشته ها
    4,559
    سپاسگزاری
    49,337
    سپاسگزاری شده : 56,092 بار در 4,517 پست
    قدرت امتیازدهی
    551
    Array

    پیش فرض پاسخ : نتیجه درگیری با تامکتها به روایت تصویر

    شاهرخ نازنین٫ این که فرمودید:...."در پايان لعنت ميفرستيم بر آنكس كه اف 14 رو طراحي كرد و آنكس كه آنرا ساخت و آنكس كه دستور خريدش رو صادر كرد و آن بانكي كه پروژه رو تامين اعتبار كرد و كاش اين طياره ها بي مصرف همان ابتدا به دامان كشور سازنده باز پس فرستاده ميشدند".....میتونه خیلی دوستداران اف۱۴ رو آزرده کنه , من که خیلی دلخور شدم.

    بگمانم سخن جناب براوو بجاست که:...."
    نه !بودند نادر کسانی که در جنگ با همین هواپیما هم رشادتها انجام دادند"......

    و ۱۰۰٪ با این گفتهٔ Reza Zr1 هم رایم که:....
    نقل قول نوشته اصلی توسط Reza Zr1 نمایش نوشته ها
    ...خلبانان هر کدام از این جنگنده ها در نوع خود کارهای شجاعانه ای انجام دادند.

    تایگرها در هفته های اول جنگ به مقابله با ستون زرهی دشمن میپرداختن همینطور فانتوم ها و کبراها و شاید اگر نبودند تامکت ها دیگر خواب شکار با فینیکس از فواصل دور را نمیدیدند

    شاید اگر تامکت ها و سامانه های پدافندی در خارک نبودند کشور ما با بحران مالی شدید رو به رو میشد و کار به جایی میرسید که مجبور به زانوزدن در مقابل بیگانه میشد

    یاد جمله ی شهید ستاری افتادم که از محرومیت ها و مشکلات نیروی هوایی در جنگ میگفت . که خلبانان ما با همه ی محرومیت ها و مشکلات با فدا کردن خودشون و خونشون بود که تونستن کشور رو از هجوم بیگانه حفظ کنن وگرنه چه عامل دیگه ای در اون شرایط جنگ میتونست راهگشا باشه

    من از حقایق جنگ و مشکلات خلبانان و ... چیز زیادی نمیدونم ولی هر چه که بود میدونم صدای هاشم آل آقا آرامش بخش و دلگرم کننده ی بساری از خلبانان بود
    پس دوباره گویی نمیکنم...


    RF-4 Pilot گرامی٫ مگر شهيد ذولفقارى (که یاد و نامشان جاودان و روانشان شاد باد) شکار های هوایی زیادی هم داشتند که ایشان را تکخال دانستید؟

    تا جایی که میدونم واژهٔ تکخال برای خلبانهایی بکار میرود که در کنارچیره دستی بسیار بر پرواز٫ پرنده هایی رو هم از دشمن زده باشن (۵ فروند یا بیشتر).


  4. #143
    Airman Basic
    تاریخ عضویت
    Apr 2010
    سن
    35
    نوشته ها
    16
    سپاسگزاری
    62
    سپاسگزاری شده : 106 بار در 21 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض پاسخ : نتیجه درگیری با تامکتها به روایت تصویر

    دوست من فکر نمیکنید علت این موضوع تعداد بسیار اندک و گاهی انگشت شمار (گاهی حتی 2 فروند ) تامکت عملیاتی بوده باشه ( که اون هم جهت حفاظت از خارک و بیت استفاده میشد ) ؟؟؟؟
    و اینکه از اواسط جنگ تامکت ها اکثرا فقط به سایدویندر مسلح بودند؟؟؟

  5. سپاسگزاری ها (5):


  6. #144
    عضو گروه هوانوردی نظامی و سرپرست انجمن حماسه آفرینان و تيزپروازان نيروي هوايي
    تاریخ عضویت
    Feb 2009
    محل سکونت
    Tehran
    نوشته ها
    601
    سپاسگزاری
    3,922
    سپاسگزاری شده : 10,969 بار در 619 پست
    قدرت امتیازدهی
    94
    Array

    پیش فرض F-14 تامکت برگ برنده ایران در جنگ با عراق

    نقل قول نوشته اصلی توسط FOXBAT نمایش نوشته ها
    یکبار میگی فانتومها دوست داشتن تاپ کاورشون فانتوم باشه!! دفعه بعدی میگی وظیفه فانتوم رهگیری نیست!!!
    شما بعد از بیست سال و دیدن انواع اقسام مقالات و دلیلها پی به این نواقص بردید !! چه انتظاری دارین تمام نواقص در یک سیستم عظیم مبنند نیروی هوائی در عرض چند سال و بدون پشتیبانی کننده اصلی حل میشد!!!
    این جمله شما اگه 70 تا تامکت عملیاتی داشتیم ممکن بود درست باشه!!
    قربون شكلت برم من معتقد هستم تامكت ها حداقل براى چند ساله اول خيلى تهديد بزرگى براى دشمن بودن, تامكت در زمان خودش خيلى چيزا براى گفتن داشت , مشكل فقط خدمه پروازى بودن كه كمكارى مى كردند.بعد از گذشت مدتى وقتى خلبان هاى عراقى مى ديدن تو نبرد هاى هوايى تامكت ها بهر دليلى قادر به شكارشون نيستن جسور تر مى شدند و از طرف ديگه خلباناى تامكت پس رفت مى كردند.

    در مورد فانتوم يكبار ديگه هم مى گم وظيفه رهگيرى نداره ولى بجايى رسيده بودند كه تشخيص داده بودند وجود يك فروند فانتوم كارايى و تهديد بيشترى بهمراه داره و با اينكه وظيفه فانتوم رهگيرى نيست ولى اگه بيشتر از تامكت ها شكار نداشته باشن, كمتر ندارن.


    نقل قول نوشته اصلی توسط AMG نمایش نوشته ها
    RF-4 Pilot گرامی٫ مگر شهيد ذولفقارى (که یاد و نامشان جاودان و روانشان شاد باد) شکار های هوایی زیادی هم داشتند که ایشان را تکخال دانستید؟
    تا جایی که میدونم واژهٔ تکخال برای خلبانهایی بکار میرود که در کنارچیره دستی بسیار بر پرواز٫ پرنده هایی رو هم از دشمن زده باشن (۵ فروند یا بیشتر).

    AMG عزيز اونى كه شما مى گيد مربوط به هواييماى شكارى هست و به اون شخص TOP GUN گفته مى شه.
    شهيد ذولفقارى خلبان شناسايى بودند و از نظر علم پروازى در سطح بسيار بالايى قرار داشتند و كاملا" به هواييما مسلط بودند و معيار هاى نظامى براى يك تكخال رو داشتند.
    * In Memory Of RF-4 Martyrs *



  7. سپاسگزاری ها (7):


  8. #145
    عضو گروه هوانوردی نظامی و سرپرست انجمن های هوانیروز و هوادریا
    تاریخ عضویت
    Jan 2008
    محل سکونت
    اَبَر خوشۀ سنبله
    نوشته ها
    4,559
    سپاسگزاری
    49,337
    سپاسگزاری شده : 56,092 بار در 4,517 پست
    قدرت امتیازدهی
    551
    Array

    پیش فرض پاسخ : نتیجه درگیری با تامکتها به روایت تصویر

    نقل قول نوشته اصلی توسط RF-4 Pilot نمایش نوشته ها
    AMG عزيز اونى كه شما مى گيد مربوط به هواييماى شكارى هست و به اون شخص TOP GUN گفته مى شه.
    شهيد ذولفقارى خلبان شناسايى بودند و از نظر علم پروازى در سطح بسيار بالايى قرار داشتند و كاملا" به هواييما مسلط بودند و معيار هاى نظامى براى يك تكخال رو داشتند.
    RF-4 Pilot نازنین
    هرچند که ویکیپیدیا رو یک سرچشمهٔ ۱۰۰٪ بی نرسپان نمیدونم٫ ولی یه سری به اینجا بزنید:

    A flying ace or fighter ace is a military aviator credited with shooting down several enemy aircraft during aerial combat. The actual number of air victories required to officially qualify as an "ace" has varied, but is usually considered to be five or more.

    شاید سخن شما هم درست باشه٫ ولی در پیوندی که من دادم٫ تنها واژهٔ تکخال رو برای اون فردید بکار بردن و نامی از TOPGUN برده نشده.

    TOPGUN نامیست که برای United States Navy Strike Fighter Tactics Instructor program (SFTI program) بکار برده میشه (اینجا)


    با پوزش از اینکه نوشتار من پیوند سر راستی با این فرنام نداشت.

  9. سپاسگزاری ها (5):


  10. #146
    عضو گروه هوانوردی نظامی و سرپرست انجمن حماسه آفرینان و تيزپروازان نيروي هوايي
    تاریخ عضویت
    Feb 2009
    محل سکونت
    Tehran
    نوشته ها
    601
    سپاسگزاری
    3,922
    سپاسگزاری شده : 10,969 بار در 619 پست
    قدرت امتیازدهی
    94
    Array

    پیش فرض پاسخ : نتیجه درگیری با تامکتها به روایت تصویر

    AMG عزيز شايد واژه هاى مختلف براى كسى كه شكار هاى زياد داشته بكار بره ولى خلبان هاى شناسايى از اين قانون مستثناء هستند و معنى تكخال در فارسى همون معنى ACE رو داره و ACE هم به اين معنا هست كه بالا دست نداره و جزء بهترين هستش.
    * In Memory Of RF-4 Martyrs *



  11. سپاسگزاری ها (6):


  12. #147
    Aviation Machinist's Mate
    تاریخ عضویت
    Sep 2007
    نوشته ها
    94
    سپاسگزاری
    2,849
    سپاسگزاری شده : 1,237 بار در 79 پست
    قدرت امتیازدهی
    15
    Array

    پیش فرض پاسخ : نتیجه درگیری با تامکتها به روایت تصویر

    خب تا الان دو بحث وجود داره 1 اینکه پوشش تامکت از فانتوم ها بدلیل برخی مسائل به خوبی صورت نگرفته (یا به عبارتی شاید تعمدی در کار بوده) و2 با توجه به در دسترس نبودن قطعه و وظیفه اصلی تامکت که حفاظت از مناطق مهم و استراتژیک بود و با گذز زمان پیش بینی میشد تعداد بیشتری از انها زمینگر شوند وضعف کرو و از این قبیل مسائل تامکت نمی توانست پوشش مناسبی بده (در واقع شرایط وقت ایران این طور وضعیت رو پیش می برد)

    امیدوارم دوستان بیشتر به مبحث اول بپردازن و دلایل تا حد امکان بیان بشه چون قبلا دلایل مورد دوم زیاد صحبت شده.

  13. سپاسگزاری ها (4):


  14. #148
    شورای هوانوردی
    تاریخ عضویت
    Oct 2007
    محل سکونت
    On the shore of cosmic ocean
    نوشته ها
    5,655
    سپاسگزاری
    43,645
    سپاسگزاری شده : 57,826 بار در 4,927 پست
    قدرت امتیازدهی
    590
    Array

    پیش فرض پاسخ : نتیجه درگیری با تامکتها به روایت تصویر

    نقل قول نوشته اصلی توسط AMG نمایش نوشته ها
    شاهرخ نازنین٫ این که فرمودید:...."در پايان لعنت ميفرستيم بر آنكس كه اف 14 رو طراحي كرد و آنكس كه آنرا ساخت و آنكس كه دستور خريدش رو صادر كرد و آن بانكي كه پروژه رو تامين اعتبار كرد و كاش اين طياره ها بي مصرف همان ابتدا به دامان كشور سازنده باز پس فرستاده ميشدند".....میتونه خیلی دوستداران اف۱۴ رو آزرده کنه , من که خیلی دلخور شدم.
    AMG بزرگوار
    من در اين كلام از "افعال معكوس برره اي" استفاده كردم !!!! و به اين سخن خود باور ندارم !!!
    بلكه خريد اف 14 را كاملا بجا و درست ميدانم و اين هواپيما براي ما بسيار مفيد بوده است
    اگر گمراهي پديدار شد شرمنده ام


  15. #149
    هوانورد ارشد
    تاریخ عضویت
    Jan 2007
    نوشته ها
    556
    سپاسگزاری
    6,954
    سپاسگزاری شده : 10,576 بار در 560 پست
    قدرت امتیازدهی
    80
    Array

    پیش فرض F-14 تامکت برگ برنده ایران در جنگ با عراق

    نقل قول نوشته اصلی توسط Navid Tomcat نمایش نوشته ها
    1-شما يكم با تعصب نسبت به اف 4 سخن ميگوييد
    2- بين خود خلبانها هم اين گونه تعصب ها نيست
    3- كدوم اف 4 توانست مقابل دسته هاي بزرگ 8 فروندي ميگ 23 عراقي با ايستدو ....
    4- اف 4 به تنهايي نميتوانستند اواخر جنگ در مقابل ميراژ F1EQ6 دوام بياورد
    5-در مورد COVER همه ي ما ميدونيم طبق دستور فرماندهي نيروي هوايي هيچ تامكتي حق خروج از كشور را نداشت حال انكه در بسياري از عمليات ها خلبانهاي تامكت براي ياري رساندن به فانتوم ها از مرز رد ميشدند
    6-به همان اندازه كه فانتومي ها زحمت كشيدند و حماسه ها افريدند تامكت ها هم در جنگ زحمت كشيدند

    نوید عزیز
    1-این که من درمورد F-4 تعصب دارم را قبول دارم ولی هیچ وقت از روی تعصب کسی را متهم نمیکنم و تصمیم نمیگیرم.کودک یا نوجوان هم نیستم که از روی احساسات حرف بزنم.
    2-چرا عزیز،این موضوع هست بد جور هم هست.
    3-فانتوم اصلا وظیفه اش نبود اینکار رو بکنه (که کرد) ولی اونایی که وظیفشون بود اینکارو تمام و کمال کردن؟
    4-دیدیم که F-14 هم کاری نکرد ،دیگه روزای آخر 2تا 2تا هدف قرار میگرفتن...
    5-خارج از مرزها پیشکش!تو خاک خودمون فریاد زدند و کسی لبیک نگفت...
    6- منکر زحمات بعضی F-14 ی ها نمیشم و به روح شهیدانی چون بابایی،آل آقا(البته آل آقا ذاتا f-4 ی بود و مرام f-4ی داشت)ومرحوم زندی و افرادی از این دست درود میفرستم ولی آیا فکر میکنید به همان اندازه که بچه های F-4 زحمت کشیدن F-14 ی ها هم کار کردند؟

    نقل قول نوشته اصلی توسط FOXBAT نمایش نوشته ها
    1-اگه برای فرماندهان جنگ حفظ یک تامکت از حفظ یک فانتوم زخمی در دل خاک دشمن مهمتر بوده باید بهشون حق داد ( چون اونها از کم وکیف دارائی های نیروی هوایئ اگاه بودند)2-متاسفانه اکثر اوقات زیر دستان و رده های پائین یک سیستم در ایران به تصمیمات مدیران و فرماندهان اعتراض دارن!! چه در ارتش چه در صنعت!!
    1-شما از کجا میدونی که موضوع حفظ تامکت بوده و داستان چیز دیگه ای نبوده؟
    ضمنا کی صحبت از دل خاک دشمن کرد؟دل خاک خودمون را دریاب!

    2- اگر موضوعی که شما میفرمایید باشد، این موضوع احتمالا به این دلیل هست که انتصابات بر مبنای شایسته سالاری نیست.

    نقل قول نوشته اصلی توسط RF-4 Pilot نمایش نوشته ها
    نمونه بارز اين كم كارى در شهادت فريدون ذولفقارى نقش داشت. مگه نمى گيد 12 ساعت 12 ساعت پوشش هوايى داشتيم چرا زمانى كه 5 فروند هواييما عراقى RF-4 بى پناه شهيد ذولفقارى رو دوره كرده بودن اونم روخاك ايران رو خليج فارس , هيچ خبرى از تامكت هاى افسانه اى نبود؟؟ براى اينكه انسان احساسى بنام ترس داره كه غلبه به اون براى هر كسى امكان پذير نيست.همين كمكارى باعث شهادت تكخال نيرو هوايي شد. فكر مى كنيد جزء دوره كردن تكخال نيرو ,عراقى ها قادر به ساقط كردن هواييما ايشون بودند.شهيد ذولفقارى از نظر من و بسيارى از خلبان ها يك اسطوره بودند كه در يك نبرد ناجوانمردانه شهيد شدند. ايشون خوب مى دونست كه از نظر علم نظامى وقتى يك خلبان در حالت داگ فايت با بيش از 3 فروند هواييما مهاجم قرار بگيره(اونم يه هواييما غير مسلح) شانس زنده موندنش بسيار پايين هست و شهيد ذولفقارى مى تونست در يك فرصت مناسب از هواييما خارج بشه و حداقل شانسى براى زنده ماندن داشته باشه ولى احساس تعهد به سالم نگه داشتن هواييما و چشم براه بودن هواييما هاى رهگير باعث شهادت دو تن از بهترين خلبان هاى نيرو شد. اين يكى از هزاران مواردى هست كه اتفاق افتاده و بسيارى از اين موارد در سينه خلبانان مدفون شده كه فقط خودشون و وجدانشون خبرداره.

    شخصا هربار که عکس شهید ذوالفقاری را میبینم اندوهی از ته دل تمام وجودم را فرا میگیرد شاید تنها کسی باشه که هر بار تصویرش رو میبینم آه میکشم...

    نقل قول نوشته اصلی توسط FOXBAT نمایش نوشته ها
    1-یکی از دوستان خلبان فانتوم شما برام تعریف میکرد که اواسط جنگ در مهراباد با 2 فروند فانتوم برای رهگیریه یه فاکسبت پرواز کرده بودند که بعد از تلاش بسیار ناموفق بر می گردند!!! که این ناموفقیت رو چندبار دیگه در اواخر جنگ در همدان تجربه کردند!!!
    2- فکر کنید تامکت نبود بمباران تهران و دیگر مناطق ایران برای میگهای 25 یک تفریح به حساب میومد!!!
    1-نیست تمام تامکتها با موفقیت Mig-25 ها رو ناکار کردن؟!
    2-از اینگونه تفریحات در ماههای پایانی جنگ بین میراژ ها و تامکتها هم دیده میشد!

    نقل قول نوشته اصلی توسط FOXBAT نمایش نوشته ها
    دوست من این اتفاق نا گوار و دیگر اتفاقات ناگوار در زمان جنگ برای نیروی هوائی و سایر قسمتها شاید با وجود 70 فروند تامکت عملیاتی هرگز اتفاق نمی افتاد!!! شاید خلبان تامکت مورد نظر درباره عملکرد سیستم جنگیش اطلاعی داشته که هیچ کس نباید متوجه میشده!!! شاید در زمانی تامکتهای ما بدون رادار و سیستمهای جنگی سالم میپریدن!! وفقط و فقط با سایدوندر لود میشدند!!!
    بنظرت در اون زمان از جنگ میشد بیان جار بزنن که ایها الناس(خلبانان فانتوم هم جزور ایها الناس هستند) که ما تامکت سالم نداریم!! و با فروتنی تمام توهینهائی که از جانب خلبانان دیگر شد رو شنیدند و هر انگ مانند ترس و..........رو دیدند ولی دم بر نیاوردند تا حده اقل دشمن متوجه ضعفهامون نشه!!!!! بنظرت تامکت با سایدوندر و بدون رادار حریف چندتا جنگنده میشه!!!! البته در هر صنفی انسانها شجاعت و کارائیشون یکسان نیست!! مثلا در خلبانان فانتوم چندتا امثال دوران و ذولفقاری داشتیم!!! در بین خلبانان تامکت هم تک خالها هم بودندو کسانی که شاید کارایشون کمتر از تک خالها بوده ولی دلیلی بر ترسو بودند خلبانان تامکت نمیشود!!!
    خیر،اون زمانی که ما داریم در موردش بحث میکنیم زمان اوج آمادگی تامکتها بود که ادعای فونیکس فونیکسشون چاک آسمون رو جر داده بود!

    نقل قول نوشته اصلی توسط h_tomcat نمایش نوشته ها
    1-منبع اکثرش هم کتاب تام کوپر هستش دوستانی که نخوندن حتما بخونن.
    2-چطوری می شه تامکتی که رادارش کار نمی کنه سیستم هاش کار نمی کنه رو فرستاد تا برای نجات دادن دوتا فانتوم با 8 تا میگ و میراژ مبارزه کنه اونم فقط با توپش حالا اگه بفرستیم که حتما می زننش بعدشم آقای صدام میاد میگه به به جوان های خلبان ما امروز 6 تا تامکت زدند خوب اونوقت ببینید رسانه های خارجی چه بر سر ما میارند.
    دوست عزیز،ضمن تشکر از شما بخاطر مشارکت در بحث
    1-مگه منبع تام کوپر کی بوده؟سه چهار تا RIO تامکت که اطلاعات عمدتا ناقص و ضد و نقیضی رو در اختیارش قرار دادن
    2-تامکتی که بقول شما رادارش کار نمیکرده و سیستمهاش هم کار نمیکرده و هزار جور عیب و ایراد داشته، دیگه ادعاش هم نباید میشده...
    مشکل همین پرادعا بودنشون بوده البته رو زمین ،روشون حساب میکردن بعد که وقتش میرسیده. . .

    نقل قول نوشته اصلی توسط Silent Eagle نمایش نوشته ها
    خب تا الان دو بحث وجود داره 1 اینکه پوشش تامکت از فانتوم ها بدلیل برخی مسائل به خوبی صورت نگرفته (یا به عبارتی شاید تعمدی در کار بوده) و2 با توجه به در دسترس نبودن قطعه و وظیفه اصلی تامکت که حفاظت از مناطق مهم و استراتژیک بود و با گذز زمان پیش بینی میشد تعداد بیشتری از انها زمینگر شوند وضعف کرو و از این قبیل مسائل تامکت نمی توانست پوشش مناسبی بده (در واقع شرایط وقت ایران این طور وضعیت رو پیش می برد)
    امیدوارم دوستان بیشتر به مبحث اول بپردازن و دلایل تا حد امکان بیان بشه چون قبلا دلایل مورد دوم زیاد صحبت شده.
    ضمن تشکر از شما

    بله این ناراحتی صرفا بخاطر مبحث اول و عدم انجام کامل وظیفه است.کمبود ها و کسریها رو که تمام نیروها دوش بدوش هم تحمل کردن و گاها وظایف دیگری رو هم انجام دادن که خدای ناکرده خللی در دفاع از کشور پیش نیاد...

    ولی اینکه کسی منم منم بزنه و بعد از اینکه آب از آسیاب افتاد بیاد بگه مثلا Radio Failure گرفتم،دفعه بعد بیاد بگه رادارم رفت،دفعه بعد بیاد بگه هیدرولیکم رفت ،دفعه بعد بیاد بگه موتورم رفت... قضاوت با شما!
    Still I do impossible missions...dont you believe that?1

  16. سپاسگزاری ها (6):


  17. #150
    Aviation Electrician's Mate
    تاریخ عضویت
    Sep 2009
    نوشته ها
    107
    سپاسگزاری
    790
    سپاسگزاری شده : 716 بار در 95 پست
    قدرت امتیازدهی
    14
    Array

    پیش فرض پاسخ : نتیجه درگیری با تامکتها به روایت تصویر

    ببخشید پا برهنه میپرم وسط بحث
    شاید یه قسمت عمده دلخوری خلبانان فانتوم بحق باشه
    شاید مشکلات تامکت و دستورات و غیره و ذلک هم درست بوده باشه
    اما واسه همه ماهایی که دلمون به عشق این خاک میتپه و یه قوطی کبریت از این خاکمون رو به هیچ کس ندادیم باز کردن بعضی زخمهای کهنه شاید گره گشای کارمون نباشه مضاف بر اینکه فانتوم و تامکت هر دو عمر خدمتیشون سالهاست تمام شده و دعوا سر این لحاف ... فقط این سوسمار خورهای دور و برمون رو شاد میکنه

    یه لحظه فکر کنید یه عرب دست و پا شکسته فارسی حالیش باشه و اینجا رو بخونه
    چه فکری پیش خودش میکنه؟

    بزارید با سیلی صورتمون رو سرخ نگه داریم و به روح همه اونهایی که واسه این خاک از جونشون گذشتن سوای اینکه فانتومی بودن یا تایگری یا تامکتی یا ... درود بفرستیم

  18. سپاسگزاری ها (8):


صفحه 15 از 23 نخستنخست ... 59101112131415161718192021 ... آخرینآخرین

جستارهای مشابه

  1. 8 سال دفاع مقدس(2)
    توسط پرويز پي كي در انجمن تئوري و اصطلاحات
    پاسخ ها: 2
    آخرين نوشته: 04-03-2008, 11:17
  2. 8 سال دفاع مقدس(3)
    توسط پرويز پي كي در انجمن تاریخچه نیروی هوایی
    پاسخ ها: 21
    آخرين نوشته: 27-04-2006, 14:27
  3. 8 سال دفاع مقدس(2)
    توسط پرويز پي كي در انجمن تاریخچه نیروی هوایی
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 26-04-2006, 14:04

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •