@aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 6 , از مجموع 6

جستار: عملیات آزاد سازی سوسنگرد

  1. #1
    مدیر انجمن اخبار هوافضا و عضو گروه خبری
    تاریخ عضویت
    Jan 2008
    محل سکونت
    سرزمین مادری
    نوشته ها
    13,374
    سپاسگزاری
    45,405
    سپاسگزاری شده : 94,853 بار در 11,425 پست
    قدرت امتیازدهی
    711
    Array

    پیش فرض عملیات آزاد سازی سوسنگرد

    ایلنا: يكي از خلبانان عمليات سوسنگرد،گفت: در رابطه با آزاد سازي سوسنگرد نيروي هوايي ارتش حدود 434 پرواز سورتي ماموريت انجام داد.
    بع گزارش خبرنگار ايلنا ، اميرسرتيپ سيداسماعيل موسوي يكي از خلبانان نيروي هوايي ارتش كه در عمليات آزادسازي سوسنگرد حضور داشت؛ امروز در نشست خبري رئيس سازمان عقيدتي سياسي ارتش در تبيين نقش نيروي هوايي ارتش در اين عمليات، اظهار داشت: در رابطه با آزاد سازي سوسنگرد نيروي هوايي ارتش حدود 434 پرواز سورتي ماموريت انجام داد.
    وي با بيان اينكه در اين پروزاها تنها 5 سانحه داشتهايم به اسامي اين شهدا اشاره كرد.
    اين خلبان حاضر در عمليات آزادسازي سوسنگرد، شهيدان اكبري ساماني،كيانآرا، شهابالدين سلطاني، كامبخش ضيايي، يونس خوشبين، ابراهيم اميدبخش و سيدمحمدتقي حسيني را شهداي نيروي هوايي در خلال انجام پروازها در آن عمليات عنوان كرد.
    خلبان موسوي گفت: به طور كلي مجموع تناژ بمببارانها بالاي 22 ميليون پوند بود كه توسط 50 فروند جنگنده صورت گرفت.


  2. #2
    مدیر انجمن اخبار هوافضا و عضو گروه خبری
    تاریخ عضویت
    Jan 2008
    محل سکونت
    سرزمین مادری
    نوشته ها
    13,374
    سپاسگزاری
    45,405
    سپاسگزاری شده : 94,853 بار در 11,425 پست
    قدرت امتیازدهی
    711
    Array

    پیش فرض پاسخ : عملیات آزاد سازی سوسنگرد

    در آستانه سيامين سالگرد آزادسازي سوسنگرد، اسامي شهدا و خلبانان نيروي هوايي شركتكننده در اين عمليات منتشر ميشود.
    به گزارش خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، در عمليات آزادسازي سوسنگرد در 26 آبانماه سال 1359 كه به شكست حصر سوسنگرد منجر شد، 24 خلبان نيروي هوايي شركت داشتند كه از اين تعداد «سروان خلبان شهيد هوشنگ كيانآرا»، «سيد محمدتقي حسيني»، «محمد كامبخش ضيايي»، «نعمتالله اكبري ساماني»، «سرهنگ دو خلبان يونس خوشبين»، «ستوان يكم خلبان ابراهيم اميدبخش» به شهادت رسيدند.
    همچنين «استوار دوم شهيد حسين سلمانزاده»، «گروهبان يكم شهيد»، «ابراهيم قهوهچيزاده»، «استوار دوم شهيد غلامعلي حلاج قدوي»، «سروان فني شهيد عبدالله عيسيپور»، «ستوان دو شهيد سيدعلي اكبر حيدري» نيز از ديگر شهداي نيروي هوايي در جريان عمليات آزادسازي سوسنگرد است.
    همچنين ليست خلبانان هواپيماي F5 شركتكننده در عمليات آزادسازي سوسنگرد به شرح زير است: «داود صادقي»، «محمود نعيمي»، «شيرافكن همتي»، «جلال آرام»، «پرويز نصري»، «بهنام غناميان»، «احمد مهرنيا»، «سيد اسماعيل موسوي»، «سياوش مشيري» و «حبيبالله بقايي». خلبانان «داوود سلمان»، «قاسم محمداميني»، «ايرج عصاره»، «اكبر توانگريان» با هواپيماي F5 و «محمد مسبوق»، «رضا رمضاني»، «فضلالله جاويدنيا» و «داوود عسگري» نيز با هواپيماي F14 درجريان عمليات آزادسازي سوسنگرد رزمندگان لشگر 92 را در شكستن حصر آبادان كمك كردند.


  3. #3
    کارشناس ایمنی هوانوردی
    تاریخ عضویت
    Jan 2010
    نوشته ها
    1,324
    سپاسگزاری
    3,020
    سپاسگزاری شده : 18,801 بار در 1,333 پست
    قدرت امتیازدهی
    158
    Array

    پیش فرض پاسخ : عملیات آزاد سازی سوسنگرد

    روح اين شهدا شاد است خدا دعاي ايشان را نصيب ما به ظاهر زندگان نمايد (خودم را عرض مي كنم)

    در سوسنگرد در يكي از خيابانهاي اصلي هنوز يكي از تانكهاي عراقي كه توسط اين بزدلان رها شده و در فتح سوسنگرد به غنيمت گرفته شده وجود دارد و به عنوان خاطره جنگ مي توانيد آنرا روبروي نانوايي مشاهده فرماييد.
    به هوانوردي بي ربط بود اما خاطره خوبي براي من بود كه با شما در ميان گذاشتم
    Quality First
    Safety Always


  4. #4
    Airman Basic
    تاریخ عضویت
    Aug 2011
    نوشته ها
    1
    سپاسگزاری
    0
    سپاسگزاری شده : 9 بار در 1 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض پاسخ : عملیات آزاد سازی سوسنگرد

    سلام و درود بی پایان خدا به روان پاک و مطهر شهدا بالاخص شهدای نیرو هوایی و درود به همه پرسنل فنی و گمنام نیروی هوایی که نامی ازشون نیست


  5. #5
    عضو گروه هوانوردی نظامی و سرپرست انجمن های هوانیروز و هوادریا
    تاریخ عضویت
    Jan 2008
    محل سکونت
    اَبَر خوشۀ سنبله
    نوشته ها
    4,577
    سپاسگزاری
    49,622
    سپاسگزاری شده : 56,252 بار در 4,535 پست
    قدرت امتیازدهی
    552
    Array

    پیش فرض پاسخ : عملیات آزاد سازی سوسنگرد

    نوشتۀ پایین رو در شمارۀ 373 ماهنامۀ «صف» میخوانیم (برگهای 24 تا 27) که گوشه های بسیاری از ناگفته های این جستار رو باز میکنه...
    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------
    نقش نيروى هوايى درعمليات آزادسازى سوسنگرد

    حمیدرضا تندرو

    ايران اسلامي در 31 شهريورماه 1359 با يك جنگ ناخواسته روبه رو شد و تا آمادگى كامل نيروهاى مسلح به ويژه يكان هاى زمينى ارتش، عملكرد نيروى هوايى به ويژه خلبانان بسيار چشمگير بود. آنها با انجام پروازها و عمليات هاى متعدد هوايى از جمله عمليات انتقام، كمان 99 ، و... مانع از پيشروى سريع دشمن شدند. دشمنى كه وعده كرده بود ظرف مدت يك هفته به تهران خواهد رسيد. اما وقتى صفحات تاريخ را ورق مي زنيم كمتر نامي از تيزپروازان نيروى هوايى و يكان هاى نيروى زمينى ارتش كه در روزها و ماه هاى اول جنگ در مرزها با تمام توان ايستادگى كردند برده شده و چنين تصور مي شود كه با توجه به اينكه همه اميدها در آن روزها به ارتش بوده، شايد آنها اصلا در روزها و ماه هاى آغازين جنگ تحميلى وارد صحنه نشده اند.


    يكى از عمليا تهاى موفقى كه درتاريخ 26 آبان ماه سال 1359 يعنى 2 ماه بعد از آغاز جنگ تحميلى توسط رزمندگان ايران اسلامي انجام شد، عمليات آزادسازى سوسنگرد بود.

    اهميت اين عمليات به گون هاى بود كه با توجه به اينكه بن ىصدر به عنوان فرمانده كل قواى وقت تعيين و معرفى شده بود، حضرت امام خمينى(ره) نماينده خود در شوراى عالى
    دفاع يعنى مقام معظم رهبرى را به منطقه اعزام كردند تا هرچه سريعتر كار آزادسازى سوسنگرد انجام شود. گرچه در آزادسازى اين شهر نيروهاى داوطلب مردمى، گروه شهيد
    دكتر چمران، تيپ 2 و 3 لشكر 92 زرهى خوزستان و... نقش مهم و ارزشمندى را ايفا نمودند اما از عملكرد نيروى هوايى و به ويژه خلبانان شجاع اين نيرو كمتر سخن به ميان آمده است.

    جنگند ههاى نيروى هوايى با توجه به نوع ماموريتى كه دارند كمتردر ديد رزمندگان زمينى بوده و شايد همين اقدام باعث شده كه به نقش و اهميت آنها كمتر پرداخته شود.
    انهدام تاسيسات حياتى و اقتصادى دشمن از قبيل پالايشگا هها، ايستگا ههاى برق، و از
    همه مهمتر عقبه دشمن در كمترين زمان ممكن تنها از عهده خلبانان و جنگند ههاى نيروى هوايى بر مي آمد كه در طول دوران دفاع مقدس اين مهم را به خوبى انجام دادند.

    اقداميكه گاه به هيچ وجه با دهها لشكر و تيپ زمينى هم نميتوان آن را انجام داد. شايد بهتر است اين گونه بيان شود كه نيروى هوايى در طول جنگ به عنوان نيرويى خط شكن نبوده بلكه مركز شكن بوده است.

    دشمن بعثى كه با پشتيبانى كشورهاى ابرقدرت به ايران حمله ور شده بود با توجه به
    دفاع جانانه رزمندگان ايران و نيروهاى مردمى، بخشهايى از مرزهاى ايران به ويژه سوسنگرد را به اشغال خود در آورده بود.

    بنيصدر به عنوان فرمانده كل قوا در آغاز جنگ شهرهاى انديمشك، اهواز، خرمشهر و آبادان را از دست رفته قلمداد كرده و معتقد بود كه حضور در اين شهرها نوعى خودكشى است. از اين رو تخليه اين شهرها و استقرار نيروهاى پدافندى در ارتفاعات زاگرس و خرمآباد را پيشنهاد ميكرد. از سويى ديگر حضرت آيت الله خامنهاى نماينده حضرت امام در شوراى عالى دفاع معتقد به مقاومت و ماندن در اين شهرها بود. از اين رو حضور رزمندگان را در آبادان و خرمشهر با دقت پيگيرى ميكردند. بر همين اساس بنيصدر با حضور نماينده حضرت امام در شورا ىعالى دفاع در جبهه و طر حهاى عملياتى ايشان مخالفت ميكرد.

    روز بيست وپنجم آبان ماه پنجاه و نه درگير ىهاى يكا نهاى زمينى در دو نقطه با دشمن اوج گرفت. نخستين نقطه در برابر قرارگاه اروند واقع شده بود. اين قرارگاه در آن زمان، يك لشكر قدرتمند به نام لشكر 77 پياده خراسان را زير امر خود داشت و بايد به دستور حضرت امام(ره) كه فرموده بودند"حصر آبادان بايد شكسته شود" پاسخ مساعد ميداد و اين كار نياز به طرحريزى عملياتى گسترده اى داشت.

    نخستين نقطه همان قرارگاه زمينى دشمن در شرق كارون در شمال آبادان بود و نقطه درگيرى ديگر در تپ ههاى "الله اكبر" و شهر سوسنگرد بود كه دشمن مانورهاى خود را در هر يك از اين دو نقطه به عنوان عمليات ايذايى و گول زدن براى موفقيت در ديگرى هدايت مينمود.

    در روز بيست وپنجم پايگاه يكم شهيد لشكرى مهرآباد شمار سه نوبت CAP و پرواز اسكرامبل براى انجام ماموريت گشت و مراقبت مسلحانه هوايى انجام داد و براساس درخواست و دستور قرارگاه عمليات هوايى در دزفول هم يك نوبت پرواز شناسايى عكسبردارى هوايى از منطقه عمليات سوسنگرد اقدام نمود.

    از سويى ديگر پايگاه دوم شكارى شهيد فكورى تبريز شمار 13 نوبت پرواز CAP و اسكرامبل براى مراقبت مسلحانه هوايى انجام داد و با شمار 3 نوبت پرواز بمباران هوايى به بمباران هوايى هدفهايى در درون كشور عراق پرداخت كه اين هدفها عبارت بودند از"پادگان چومان" و "پادگان پنحوين" و همچنين دو نيروگاه توليد برق كه خسارت گزارش شده از سوى پايگاه 20 درصد به ساز ههاى پادگانها و 10 درصد به سازه هاى نيروگاهها بود و يك نوبت هم پرواز با بالگرد انجام داد.

    پايگاه سوم شكارى شهيد نوژه همدان نيز در اين روز ماموريت داشت با شمار 7 نوبت پرواز CAP و اسكرامبل علاوه بر گشت هوايى، مراقبت مسلحانه هوايى بر فراز قرارگاه تيپ 3 از لشكر 81 زرهى در غرب و سرپل ذهاب انجام دهد. همچنين با شمار 2 نوبت پرواز بمباران برپايه تهيه آتش پشتيبانى نزديك هوايى بر يكانهاى دشمن كه درون خاك كشورمان نفوذ كرده بودند و همچنين انجام يك نوبت پرواز بمباران هوايى بر هدفى درون كشورعراق را انجام دهد.

    روز بيست وپنجم آبان ماه براى پايگاه چهارم شكارى وحدتى روزى به يادماندنى بود. در اين روز اين پايگاه با انجام 16 پرواز و اسكرامبل مراقبت مسلحانه هوايى و 6 پرواز هوايى بر هدفهايى درون خاك عراق و وارد نمودن ضرباتى بر عقبه لشكريان عراق به ويژه عقبه لشكر 9 زرهى در محور "حلفاييه به فكه" و محور "كويته به حلفاييه" را در هم كوبيد و در نزديك سوسنگرد شمار 7 دستگاه كاميون نظامي را مورد هدف قرار داد. و همچنين به نيروهاى تداركاتى دشمن در محور "الكوت به العماره" نيز آسيبهايى وارد نمودند.

    از اهداف مهم اين عمليات كند كردن روند حركات لشكر 9 زرهى دشمن به ويژه تيپ 12 زرهى بود كه براى تصرف سوسنگرد ماموريت يافته بود.

    در اين روز يكى ازهواپيماهاى اف 5 پايگاه دزفول مورد حمله قرار گرفت و خلبان زبده و غيور آن به نام ستوانيكم خلبان محمد كامبخش ضيايى به شهادت رسيد.

    پايگاه ششم شكارى شهيد ياسينى بوشهر نيز در روز بيست وپنجم با انجام 6 نوبت پرواز براي انهدام مخازن سوخت و ساختمان مركزى ساز ههاى نفتى فاو، چندين دستگاه كاميون سوخت در شمال "گمرك صفوان" همان كاروانهاى سوختى كه از كويت به بصره ميآمد تا سوخت ادوات جنگى ارتش عراق را تامين كنند بمباران هوايى خود رابه پايان رسانيد. كاروا نهاى كشت ىهاى تجارى از لنگرگاه بوشهر حركت ميكردند و يكى پس از ديگرى وارد لنگرگاههاى بنادر امام و ماهشهر ميشدند و نيروى دريايى عراق هم با موشكهاى كه هدايت شونده رادارى "STIX" استيكس "OSA" بودند و بر روى ناوچه هاى اوزا گذاشته بودند در برد 40 كيلومترى يكى از شناورهاى كاروان را در دهانه خور موسى هدف ميگرفتند و به سرعت به زير اسكله هاى "البكر" و"الاميه" پناه ميگرفتند تا از ديد ناوهاى نيروى دريايى ايران در امان باشند.

    درروز بيست وپنجم آبانماه 1359 گروه رزمي 421 مستقردر پايگاه دريايى بوشهر درخواست آتش پشتيبانى نزديك هوايى براى درهم كوبيدن اين ناوچه هاى تندرو از پايگاه هوايى بوشهر در زير پرچم دستور عملياتى تاكتيكى "درفش" نموده بودندكه دو فروند هواپيماى اف 4 با موش كهاى "ماوريك 1" برفراز منطقه حاضر ميشوند.

    همچنين دو فروند اف 4 ديگر از پايگاه بوشهر بنا به درخواست فرماندهى قرارگاه اروند به قرارگاه دشمن در شرق كارون حمله برده كه سنگرهاى توپخانه پركار دشمن در شرق كارون را ويران ساخته و تعدادى از نيروهاى دشمن درغرب آبادان را نيز متلاشى ساختند.

    در روز بيست وپنجم آبانماه 59 پايگاه هفتم شكارى شهيد دوارن شيراز 9 نوبت پرواز CAP و اسكرامبل براى مراقبت مسلحانه هوايى از بخش جنوب غربى كشور انجام داد و پايگاه هشتم شكارى شهيد بابايى اصفهان نيز 14 نوبت پرواز CAP اسكرامبل در غرب و شمال غرب كشور به انجام رسانيد.

    در اين روز ستاد نهاجا دستوراتى مبنى بر تشكيل و پركار شدن دسك هاى تاكتيكى هوايى به مركز عمليات تاكتيكى صادر و ابلاغ نمود به اين مضمون كه به دستور فرمانده نيروى هوايى ارتش جمهورى اسلامي ايران به منظور بهرهبردارى بيشتر از تلاشهاى حاصله، دسك هاى تحت امر، مستقر در لشكرها به شرح زير با پايگاههاى هوايى شكارى هماهنگى به عمل آورند:

    -1 دسك كرخه، اهواز، ماهشهر تحت كنترل مركز عمليات هوايى تاكتيكى مستقر در پايگاه
    چهارم شكارى عمل نمايند.

    -2 دسك كرمانشاه مستقيما با پايگاه سوم شكارى هماهنگى پشتيبانى نزديك هوايى را
    انجام دهد.

    -3 دسك اروميه مستقيما با پايگاه دوم شكارى هماهنگى پشتيبانى نزديك هوايى را انجام دهد.

    بيست وششم آبان ماه روز سرنوشت ساز:

    روز بيست و ششم آبان ماه پنجاه و نه درتاريخ دفاع مقدس ايران اسلامي روزى سرشار از غرور و افتخار ميباشد. با توجه به اينكه 2 ماه از جنگ تحميلى ميگذشت اما دشمن آن چنان كه تصور كرده بود همه چيز به ضرر او پيش ميرفت.

    در جبهه زمينى دشمن سعى داشت خودش را به داخل شهر سوسنگرد برساند و اين شهر را به تصرف خود در آورد. اما نيروهاى زمينى و داوطلب با تمام توان در حال مقاومت بودند.

    حضرت آيت الله العظمي خامنهاى كه به عنوان نماينده حضرت امام در شورا ىعالى دفاع بودند و به دستور ايشان به منطقه اعزام شده بودند از خاطرات آن روزها چنين ميفرمايند:

    "داخل سوسنگرد تقريبا كسى را نداشتيم. به مردم گفته بوديم تخليه كنند، نيروهاى ارتش و سپاه هم كم بودند. يك سرگرد نيروى هوايى را فرمانده نيروهاى مستقر در سوسنگرد كرده بوديم. يعنى هم ارتش و هم سپاه و نيروهاى نامنظم كه تحت فرماندهى شهيد چمران بود تحت فرماندهى او بودند. البته تعدادى از بچ ههاى افسر نيروى هوايى كه با ميل و رغبت داوطلب جنگ شده بودند آنجا بودند. دوازده الى سيزده افسر كه يكى از آنها هم شهيد شد. مدافعين شهر سوسنگرد در جبهه زمينى همين عده قليل بودند. گمان نم يكنم تعداد نيروها به دويست نفر هم م يرسيد. يقين داشتيم اگر عراقىها سوسنگرد را بگيرند همه بچه ها قتل عام خواهندشد."

    باتوجه به اينكه در اين روزها جنگ در جبهه ها يك حال و هواى واقعى به خود گرفته بود، پايگاه يكم شهيد لشكرى مهرآباد علاوه بر انجام 4 نوبت پرواز "CAP" گشت و مراقبت مسلحانه هوايى بر فراز تهران و زير نظر ايستگاه رادار كرج، 2 نوبت پرواز عكسبردارى شناسايى هوايى را در مناطق مختلف عملياتى با هواپيماهاى آراف 4 انجام داد كه اين تصاوير در نشان دادن جابهجايى نيروهاى خودى و دشمن بسيار مفيد بود و شايد هيچ
    كاراطلاعاتى از اين بهتر در رابطه با جبه هها نميشد كه انجام شود.

    علاوه بر پروازهاى مختلف از طريق پايگاه دوم شكارى شهيد فكورى تبريز و پايگاه سوم شكارى شهيد نوژه همدان در اين روز، تعداد 16نوبت پرواز مراقبت مسلحانه CAP و 3 نوبت پرواز بمباران هوايى از طريق پايگاه چهارم شكارى دزفول انجام شد.

    فرماندهى سپاه سوم ارتش عراق مىخواست در آخرين روزهايى كه كمي توان حركت و مانور برايش باقى بود، به واسطه تيپ 12 زرهى تازه نفس و پرانگيز هاى كه جديدا تحت امر لشكر 9 زرهى آن قرار گرفته بود، سوسنگرد را به تصرف خود در آورد تا خاطره خرمشهر را در بين مردم عراق و نظاميان خود زنده نگه دارد و روحيه كاسته شده نظاميان عراقى را درطول اين پنجاه و چند روز بالا ببرد. فرمانده تيپ 12 زرهى افسر معروف و جاه طلبى بود به نام سرهنگ ماهر عبدالرشيد كه در ادامه جنگ به درجه سپهبدى رسيد.

    تعداد 3 فروندى كه از پايگاه چهارم در روز بيست و ششم آبان ماه براى بمباران هوايى برخاستند، شمارى تانك و خودروى زرهى دشمن را در اطراف سوسنگرد هدف قرار دادند و يك ستون نظام ي را كه در جاده بستان به سوسنگرد در حركت بود به طور كلى پراكنده ساختند و خسارات سنگين تجهيزاتى و نيروى انسانى به اين ستون وارد آوردند.

    در اين روز پايگاه هوايى شهيد ياسينى بوشهر با انجام 8 نوبت پرواز بمباران هوايى به درخواست قرارگاه اروند انجام داد. اين قرارگاه محل رفت وآمد لشكر 77 خراسان به فرماندهى سرهنگ شهابالدين جوادى شده بودكه پايگاه ششم شكارى علاوه بر انجام طرح عملياتى "درفش" كه به پشتيبانى عمليات دريايى نيروى رزم ي 421 در پايگاه دريايى بوشهر انجام ميداد، حمايت و پشتيبانى ب ىدريغى را نيز از نيروهاى لشكر 77 خراسان
    انجام ميداد.

    اهدافى كه در اين روز توسط خلبانان منهدم شد عبارت بود از: توپخانه لشكر 3 زرهى دشمن در نخلستانهاى شمال غرب آبادان و قسمتى از نيروهاى تداركاتى و خدمات پشتيبانى رزمي لشكر 3. همچنين مواضع توپخانه پادگانى در شمال منطقه فاو و تاسيسات نظام ي پايگاه موشكى ضدهوايى در محور شعيبيه-ا مالرصاص و خطوط انتقال نفت در اسكله فاو.

    همچنين در اين روز فرماندهى پدافند هوايى در اهواز از سرنگونى يك فروند هواپيماى ميگ 23 نيروى هوايى دشمن خبر داد.

    پايگاه هفتم شكارى شهيد دوران شيراز با انجام 9 نوبت پروازCAP با هواپيماى اف 14 برفراز جزيره خارك و استان بوشهر و دركنار شهر دزفول انجام داد و خلبانان پايگاه هشتم شكارى شهيد بابايى اصفهان نيز با انجام 17 نوبت پرواز با هواپيماى اف 14 به عنوان CAP از اروميه تا دزفول را پوشش دادند.

    پايگاه نهم شكارى شهيد عبدالكريمي بندرعباس نيز با انجام 4 نوبت پرواز CAP بر فراز استان هرمزگان و تنگه هرمز و جزاير تنب و ابوموسى ماموريت خود را در اين روز به انجام رسانيد.

    پايگا ههاى يكم مستقل ترابرى مستقر در مهرآباد و پايگاه هفتم مستقل ترابرى در شيراز
    جمعا 60 نوبت پرواز انجام دادند.

    بيست وهفتم آبان ماه سال 1359

    روز بيست و هفتم آبان ماه از راه رسيد. دشمن تمام سعى و تلاش خود را براى باز پس گيرى سوسنگرد به كار برده بود. اما مقاومت نيروهاى زمينى ارتش، نيروهاى مردمي و... مانع از اين اقدام شده بود. از سويى ديگر نيروى هوايى با انجام پروازهاى گوناگون و انهدام برخى از مواضع و عقبه دشمن كار را براى دشمن بر روى زمين سخ تتر كرده بود. در اين روز نيروى هوايى عراق نيز فعاليت خود را بيشتر كرده بود.

    در روز بيست و هفتم پايگاه يكم شهيد لشكرى مهرآباد با انجام 7 نوبت پرواز CAP يا گشت مراقبت مسلحانه هوايى بر فراز تهران و يك نوبت پرواز شناسايى عكسبردارى هوايى از مناطق تحت اشغال ارتش عراق در استان خوزستان به فعاليت خود ادامه ميداد.

    پايگاه دوم شكارى شهيد فكورى تبريز هم در اين روز شمار 4 نوبت پرواز CAP يا گشت مراقبت مسلحانه هوايى و 4 نوبت پرواز بمباران هوايى در داخل خاك عراق انجام داد. اهداف بمباران شده در اين ماموريت پادگان پنجويين در داخل سرزمين عراق بود.

    خلبانان پايگاه چهارم شكارى وحدتى نيز در اين روز شمار 18 نوبت پرواز CAP يا گشت مراقبت مسلحانه هوايى زير نظر ايستگاه رادار دزفول انجام دادند. زيرا در سوسنگرد دشمن فعال شده بود و هواپيماهاى شكارى بمبافكن و شكارى رهگير او نيز فعا لتر از گذشته در عمليات پشتيبانى از نيروهاى زمينى ارتش عراق شركت ميكردند.

    همچنين شمار 2 نوبت پرواز بمباران هوايى عليه يكانهاى لشكر 9 زرهى در غرب سوسنگرد در داخل خاك عراق و در جوار مرز مشترك دو كشور انجام دادند.

    در اين روز سرگرد خلبان يونس خوشبين كه از خلبانان باتجربه و زبده بود به شهادت رسيد.

    همچنين در روز بيست و هفتم شمار 4 نوبت پرواز بمباران هوايى از اين پايگاه عليه اهدافى
    در جاده بصره - فاو و شمال آبادان انجام شد و در اين عمليات يك فروند هواپيماى خودى از دست رفت. اين هواپيما كه متعلق به پايگاه نهم شكارى بندرعباس بود و به پايگاه ششم مامور شده بود به همراه ستوان يكم خلبان ابراهيم اميد بخش وستوان دوم خلبان سيد محمد تقى حسينى دچار سانحه شد و تا مدتها مفقودالاثر بودند و كسى از شهادت اين دو افسر خبرى نداشت.

    در اين روز پايگاه هفتم شكارى شهيد دوران شيراز شمار 7 نوبت پرواز هواپيماى اف 14 بر فراز شمال غرب خليج فارس و جزيره خارك و استان بوشهر و دركنار دزفول انجام داد و پايگاه هشتم شكارى شهيد بابايى اصفهان نيز شمار 15 نوبت پرواز هواپيماى اف 14 به منظور پدافند هوايى از آسمان اروميه تا دزفول در سراسر مرز مشترك با عراق به انجام رسانيد.

    پايگاه نهم شكارى شهيد عبدالكريمي بندرعباس در اين روز شمار 2 نوبت "CAP" مراقبت مسلحانه هوايى برفراز تنگه هرمز و جزاير تنب موسى انجام داد.

    در اين روز سيدعلى اكبر حيدرى كه يكى از دانشجويان خلبانى نيروى هوايى بود و به عنوان داوطلب و به صورت بسيجى به منطقه اعزام شده بود بر اثر تركش گلولههاى توپخانه دشمن در سوسنگرد به شهادت رسيد.

    برابر اطلاع واصله از خبرگزارى آسوشيتد پرس خسارات وارده به عراق در جريان جنگ آن كشور با ايران متجاوز از هجده ميليارد دلار است، ضمنا حمله ناموفق آن كشور به جبهه ى سوسنگرد تاثير نامطلوبى در روحيه كشورهايى كه به عراق كمك ميكنند گذارده است.

    منبع:
    برآسمان بابل(انتشارات دفتر مطالعات راهبردى و پژوهشهاى نظرىنهاجا-نشرنهاجا)خاطرات سرهنگ بازنشسته فرتاش

    پي نوشت:
    -1 موشك ماوريك موشك هوا به زمين است كه هدف را به صورت تلويزيونى نشان مي دهد و روى هدف قفل مي كند و پس از شليك تازمان برخورد، هدف را دنبال مي كند. اين موشك در اصل براى يورش هاى هوايى به تانك ها طراحى و ساخته شده اما در آزمايش هايى كه برفراز دريا و در برابر هدف هاى شناور از آن به عمل آمد بسيار موفقيت آميز نشان داد و با همين سابقه در عمليات هوا به دريا از اين نوع موشك ها استفاده مي شد و هواپيماهاى اف 4 در هر ماموريت دريايى خود 6 فروند از اين موشك ها را با خود حمل مي كرد.

    DASC" -2" دسك اختصار كلمات به معنى
    DIRECT AIR SUPPORT CENTER
    مركز هدايت مستقيم پشتيبانى هاى هوايى مي باشد.
    ----------------------------------------------------------------------------------------
    قانونهای انجمن هوانوردی و هوافضای پارسی
    همه را بخوانیم و به تکتکشان پایبند باشیم

    -----------------------------------------------------

    ایکاش هر ایرانی دستکم یکبار شاهنامۀ فردوسی رو بخونه...بویژه بخش "پادشاهی یزدگرد" رو (اینجا).

    استاد سخن, سعدی میفرماید:
    طاعت آن نیست که بر خاک نهی پیشانی صدق پیش آر که اخلاص به پیشانی نیست
    بنپایه: (اینجا)

    اندازه ها از کوچکترین تا بزرگترین - بسیار دیدنی و اندیشه برانگیز


  6. #6
    مدیر بخش هوانوردی نظامی
    تاریخ عضویت
    Feb 2011
    محل سکونت
    کرمانشاه هان
    سن
    40
    نوشته ها
    3,999
    سپاسگزاری
    32,476
    سپاسگزاری شده : 49,662 بار در 3,900 پست
    قدرت امتیازدهی
    512
    Array

    پیش فرض پاسخ : عملیات آزاد سازی سوسنگرد

    بنام خدا
    درود بر ایران و ایرانـــــــیان اریــــــایی

    برافراشته باد درفش سرفراز کاویانی


    سوسنگرد، كنار نهر نيسان، در آستانه عاشوراي 1359، عرصه جانبازي و مجاهدت حسينيان زمان بود. بسياري از مدافعان شهر، داوطلبانه آمده بودند تا در برابر لشكرهاي زرهي سنگين دشمن بايستند و قدم به قدم سنگر ميبستند و دشمن را عقب ميراندند. الزامي براي ماندن نبود، اما دلها همه در سنگرهاي سوسنگرد مانده بود و كسي ياراي خالي كردن سنگر دفاع را نداشت. آگاهانه شهادت محتمل را برگزيده و به مصاف دشمني رفته بودند كه هم از حيث تجهيزات و هم از نظر تعداد افراد، فزوني داشت.


    در خاطرات رهبر هم اشاره شده كه تعدادی از مدافعان سوسنگرد از كاركنان نيروي هوايي بودهاند؛ كساني كه خارج از وظيفه سازماني و در خطوط مقدم نبرد زميني حضور يافته، حماسه ميآفريدند.


    اما نقش تأثيرگذارتر براي نيروي هوايي را ميتوان در عمليات هوايي جستوجو كرد. خلبانان نيروي هوايي در همان گرماگرم نبرد زميني در آسمان به مصاف با جنگندههاي دشمن ميرفتند. عقب راندن انبوه تانكهاي دشمن هم تنها با سلاحهاي ضدِّ تانك زميني ممكن نبود؛ بخشي از نبردهاي نيروي هوايي به مقابله با تانكهاي دشمن اختصاص داشت.
    در گفتوگو با دو امير سرافراز نيروي هوايي به مطالعه بخشي از نبردهاي هوايي سوسنگرد پرداختهايم.
    امير سرتيپ دوم موسوي، خلبان بازنشسته نيروي هوايي ارتش است و در حال حاضر، عضو دفتر مطالعات اين نيرو. هنگامي که براي مصاحبه در مورد عمليات نيروي هوايي ارتش در آزادي سوسنگرد به دفترش رفتيم، با روي باز و خنداني روبهرو شديم که دفعات پيش نيز آن را ديده بوديم.
    براي اين که بتواند اطلاعات بسيار دقيقي از چگونگي آغاز عمليات، تعداد پروازها، شمار خلبانان شرکت کننده در آن و ... به ما بدهد، به دفتري استناد ميكرد كه روي هر برگ آن مهر قرمز «خيلي محرمانه» خورده، آمار دقيق پروازهاي صورت گرفته از آغاز عمليات آزادسازي سوسنگرد به ريز نوشته شده بود.
    سرتيپ دوم خلبان موسوي ميگويد كه دقيقاً سه روز پيش از شروع عمليات از پايگاه چهارم شکاري دزفول به پايگاه دوم شکاري سرلشکر خلبان شهيد جواد فکوري تبريز اعزام شده تا فرمانده گردان 22 شکاري اين يکان شود.



    وي، با دقت نظر روي نام خلبانان، روز پرواز و شمار پروازها به ما گفت که عمليات آزادسازي سوسنگرد از 15 آبان 1359، با برخاستن پنج فروند اف 4 و اف 5 از نوار پرواز پايگاه چهارم شکاري و انجام 10 نوبت پرواز در حوالي سوسنگرد و خود اين شهر آغاز شد. ميخواند: «چزابه، فکه، حلواييه، مرکز تدارکات، ...»
    امير موسوي با عينکي که مدام بر ميدارد و دوباره روي چشمهايش ميگذارد تا بتواند نوشتههاي دفتر را بخواند، شروع به شمردن روزهاي عمليات، تعداد پروازها و خلبانان شرکت کننده در آزادسازي سوسنگرد ميکند، تا به 27 آبان ميرسد؛ يعني روز پايان عمليات.
    حرفمان را تصديق ميکند که طي 12 روز عمليات آزادسازي، 54 نوبت پرواز از پايگاه دزفول انجام شد تا عمليات به هدف مورد نظر (عقب راندن نيروي دشمن و باز کردن راه براي پيشروي نيروي زميني و در نهايت آزادي شهر سوسنگرد) برسد.



    «يونس خوش بين که 27 آبان همان سال شهيد شد، صمد ابراهيمي، حسين هاشمي، محمود نعيمي، مهدي بادکوبي، ...» بر اساس تخميني که از خلال صحبت امير در مورد خلبانان شرکت کننده در عمليات زديم، معلوم شد كه بيش از 40 خلبان تيزپرواز نيروي هوايي ارتش، مواضع دشمن بعثي را هم در پيرامون و شهر و نيز در خود سوسنگرد نابود کردند.
    امير موسوي ميگويد بار سنگين عمليات تنها بر دوش پايگاه راهبردي دزفول نبود؛ پايگاه تبريز که وي فرمانده گردان 22 شکارياش بود، پايگاه همدان، اصفهان و شيراز نيز- چه با اعزام جنگنده و خلبان و چه با پوشش هوايي- در به نتيجه رساندن اين عمليات سرنوشتساز سهمي داشتهاند.
    امير سرتيپ دوم خلبان عباس رمضاني در عمليات آزادسازي سوسنگرد از جمله خلباناني است که بين 15 تا 27 آبان چندين نوبت پرواز انجام داده است.



    به گفته امير رمضاني، نيروي هوايي ارتش در چند جبهه فعاليت ميکرد: فراهم کردن کمک هوايي براي نيروهاي زميني، حمله هوايي، آوردن نيروهاي تازه نفس به جبههها، انتقال فرماندهان و مجروحان به عقبة جبهه.
    اين خلبان بازنشسته ارتش ميگويد که مرکز حمايت مستقيم هوايي (DASC) اهواز، در زمان عمليات سوسنگرد وظيفه اعزام جنگندهها را از نزديکترين پايگاهها به منطقه- به غير از پايگاه چهارم شکاري دزفول- بر عهده داشته است.
    امير رمضاني خاطر نشان ميکند که جنگندهها بهغيراز پايگاه دزفول، از پايگاه بوشهر به علت نزديکي بيش تر به منطقه عمليات دورخيز (Scramble) ميكردند و از پايگاه يکم مهرآباد نيز هواپيماهاي سوخترسان اعزام ميشدند تا جنگندهها با سوختگيري به ادامه بمباران مواضع دشمن بپردازند.
    به دقت و با جزئيات در مورد بمبها و موشکهايي که جنگندهها در عمليات استفاده ميکردند، توضيح داده، ميگويد: «کار بزرگي که نيروي هوايي در اين مقطع کرد، گسترش هواپيماهاي اف 4 با تيربار 640 فشنگي پايگاه دزفول بود. اين راهکنشي (تاکتیک )بود براي صرفه جويي در وقت و با توجه به قابليت بيشتر هواپيماهاي اف 4 اين کار انجام شد.»
    با توضيح شرايط آبان 1359 به ما توضيح داد که چرا اصلاً صدام حسين رئيس جمهور وقت عراق رؤياي دست اندازي به سوسنگرد را در سر ميپروراند: «هنوز جبههها آرام نگرفته و بخشهايي از خرمشهر سقوط کرده بود؛ آبادان در محاصره و اهواز در مسير تهديد بود. بنابراين صدام ميخواست که با ورود به شهر سوسنگرد بتواند با اين کار تبليغي افکار عمومي را به نفع خود سوق دهد.»



    «خلبانان نيروي هوايي با توجه به آگاهي از جناياتي که نيروهاي عراقي در آن منطقه و بهويژه سوسنگرد انجام داده بودند، بيش از هر کسي علاقه داشتند تا با انجام وظيفه ملي و ميهني، در برابر اين تجاوز بايستند.»
    وقتي که صحبت به فداکاري و ميهنپرستي ايرانيان طي هشت سال جنگ تحميلي رسيد، امير عباس رمضاني با اشاره به اينکه مردم خوزستان در اين سالها با جان و دل از مرز و بوم اين کشور دفاع کردند، يادي کرد از ستوانِ خلباني که در جريان عمليات آن روزها هواپيمايش دچار سانحه شد: «درست است؛ اين واقعه به سوسنگرد مربوط نيست، ولي در جنوب غرب اهواز روي داد. هنگامي که هواپيماي ستوانيکم خلبان عبدالحسين حاتمي- که از پايگاه دزفول براي بمباران منطقه جنوب هويزه اعزام شده بود- مورد هدف قرار گرفت، او با چتر نجات در منطقه حائل نيروهاي خودي و دشمن به زمين فرود آمد. مردم منطقه سريع او را گرفته و در چادرهايشان پنهانش ميکنند. سپس نيروهاي عراقي به دنبال خلبان به سراغ مردم منطقه آمدند که با انکار مردم روبهرو ميشوند. به دليل همکاري نكردن مردم، عراقيها حدود 22 نفر از آنها را دستگير، اعدام و در يک گور دسته جمعي دفن كردند. اين نمونة واقعيِ حمايت مردم از ارتش است؛ آنان به واقع شعار ارتش فداي مردم و مردم فداي ارتش را محقق کردند.»



    در اطلاعاتي كه از همين مركز مطالعات درباره عمليات سوسنگرد دريافت كردهايم، آمده است:
    «روز 25 آبان 1359، شرايطي فرا رسيد كه همزمان درگيريِ يكانهاي نيروي زميني در دو نقطه با دشمن اوج ميگرفت. نخستين نقطة، همان قرارگاه زميني دشمن در شرق كارون- در شمال آبادان- بود و نقطه درگيرِ ديگر، در تپههاي «الله اكبر» در شهر سوسنگرد جريان داشت. دشمن مانورهاي خود را در هريك از اين دو نقطه بهعنوان عمليات ايذايي و فريب براي موفقيت در جبهههاي ديگر هدايت ميكرد.



    در اين روز يعني 25 آبان، پايگاه يكم شكاري در مهرآباد تهران تعداد سه نوبت پرواز «CAP» و دورخيز انجام داد؛ براي انجام مأموريت گشت و مراقبت مسلحانه هوايي. بر اساس درخواست و دستور قرارگاه عمليات هوايي در دزفول، يك نوبت پرواز شناسايي- عكسبرداري هوايي هم از منطقه عملياتي سوسنگرد انجام داد.
    پايگاه چهارم شكاري دزفول، با انجام 16 نوبت پرواز «CAP» و دورخيز، مراقبت مسلحانه هوايي را زيرنظر رادار دزفول پيگرفت كه براي فرماندهي پدافند هوايي و دفاع هوايي متوسط از استان خوزستان پيشبيني شده بود. نيروي هوايي همچنين شش نوبت پرواز بمباران هوايي را عليه اهدافي در داخل خاك عراق اجرا كرد كه وارد آوردن ضرباتي بر عقبه لشكريان عراق- در حقيقت عقبه لشكر9 زرهي- محصول اين پروازها بود. اين اهداف در محور «حلفاييه به فكه» و محور «كويته به حلفاييه»، در غرب سوسنگرد خلاصه ميشدند. بر همين اساس تعداد هفت دستگاه كاميون نظامي در نزديكي سوسنگرد منهدم شد و به نيروهاي تداركاتي دشمن در محور الكوت به العماره نيز آسيبهايي وارد آمد. اين عمليات براي كند كردن روند حركات لشكر9 زرهي بهويژه تيپ12 زرهي انجام شد كه براي تصرف سوسنگرد مأموريت يافته بود.



    مهمات مصرفي پايگاه چهارم در اين روز به ميـزان 24 تير بمب از نوع MK-82 از نوع ريتارد يا HIGH DRAG گزارش شد كه بالغ بر 12 هزار پوند ميشود؛ همچنين سه هزار تير فشنگ HEI 20 ميليمتري به وزن 1800 پوند.
    در اين روز پايگاه يكم مستقل ترابري هوايي در مهرآباد تهران و پايگاه هفتم مستقل ترابري هوايي در شيراز، تعداد 101 نوبت پرواز ترابري هوايي انجام دادند. به تفكيك، هرنوع پرواز به شرح زير است:
    سه نوبت پرواز هواپيماي اوريون P - 3 F برفراز خليج فارس براي پايش و گزارش تردد شناورهاي خودي و بيگانه. البته پروازهاي شناسايي هواپيماهاي اوريون نيـز بايد در جمع پروازهاي شناسايي راهكنشي قرار گيرد كه ما براي سهولت در شمارش، آنها را در جمع پروازهاي ترابري قرار داديم.

    بههرروي، تعداد دو نوبت پرواز بوئينگ-747 و هفت نوبت پرواز بوئينگ-707 براي سوخترسـاني در هوا انجام شده و نيز و 27 نوبت پرواز هركولس (سي-130) براي ترابري هوايي افراد و تجهيزات به جبههها صورت گرفته است. به اين پروازها نيز به اختصار اشاره ميشود: 44 نوبت پرواز بونانزا (اف-33) براي ديدباني هوايي، 10 نوبت پرواز هواپيماي فرندشيپ (اف-27) براي ترابري سبك هوايي، دو نوبت پرواز جت فالكون و شش نوبت پرواز جت استار براي جابهجايي مديران و فرماندهان و همچنين انتقال دستورهاي پروازي و تصاوير راهكنشي هوايي كه از جبههها گرفته شده بود به يكانهاي پروازي عملياتي و قرارگاههاي مقدم نيروي زميني در دزفول و اهواز.



    در اين تاريخ ستاد نيروي هوايي دستورهايي مبني بر تشكيل و فعال شدن دسكهاي1 راهكنشي هوايي به مركز عمليات راهكنشي صادر و ابلاغ كرد كه دسكهاي كرخه، اهواز، ماهشهر تحت پايش مركز عمليات هوايي راهكنشي مستقر در پايگاه چهارم شكاري عمل كنند.
    روز 26 آبان، در پايگاه چهارم شكاري تعداد 16 نوبت پرواز CAP مراقبت مسلحانه هوايي و سه نوبت پرواز بمباران هوايي انجام شد.
    طي همين روزها چون يكانهاي ارتش عراق در سرتاسر جبههها متوقف شده بودند و به علت كمبود سوخت و ساير اقلام آمادي توان تحرك زيادي نداشتند، فرمانده نيروي هوايي هم كمي از فشار پروازها كاسته بود. در عوض، آماد نيروي هوايي به بازسازي هواپيماها، توپها و موشكها پرداخته بود.
    منطقه سوسنگرد هم در کانون توجه ارتش صدام قرار داشت. به دليل آنکه فرماندهي سپاه سوم ارتش عراق در آخرين روزهايي كه كمي توان حركت برايش باقي بود، قصد داشت سوسنگرد را اشغال كند، لشكر9 زرهي به واسطه تيپ12 زرهي تازه نفس و پرانگيزه كه به تازگي زير امر اين لشكر قرار گرفته بود، ميخواست سوسنگرد را به طور كامل تصرف كند و به اين نتيجه رسيده بودند كه اگر اهواز را هم تصرف نكردند، ايرادي نيست؛ دست كم سوسنگرد را بايد تسخير كنند تا خاطره خرمشهر را در بين مردم عراق و نظاميان خود زنده نگهدارند و روحيه كاسته شده نظاميان عراقي را در طول اين پنجاه و چند روز بالا ببرد. فرمانده لشكر 12 زرهي افسر معروف و جاهطلبي بود به نام سرهنگ «ماهرعبدالرشيد» كه در ادامه جنگ به درجه سپهبدي رسيد.



    به هر حال آن سه فروندي كه از پايگاه چهارم در 26 آبان 1359 براي بمباران هوايي برخاستند، تعدادي تانك و خودروي زرهي در اطراف سوسنگرد را هدف گرفتند و از پاي درآورند و يك ستون نظامي را كـه در جاده بستان به سوسنگرد در حركت بود، بهطور كلي پراكنده كرده، خسارات سنگين تجهيزاتي و نيروي انساني به اين ستون وارد آوردند.
    ميزان مهمات مصرف شده خلبانان در اين روز 12 تيربمب 500 پوندي به وزن شش هزار پوند برآورد شده و نيز تعداد1500 تير فشنگ 20 ميليمتري HEI به وزن 900 پوند از مسلسل2 هواپيماها شليك شده است.
    در اين روز فرماندهي پدافند هوايي در اهواز گزارش داد كه يك فروند هواپيماي ميگ-23 نيروي هوايي عراق را سرنگون كرده است.



    در 26 آبان 1359 همچنين پايگاه هفتم شكاري در شيراز تعداد نُه نوبت پرواز CAP يا مراقبت مسلحانه هوايي با هواپيماهاي اف-14 برفراز جزيره خارك و استان بوشهر در كنار شهر دزفول انجام داد. خلبانان پايگاه هشتم شكاري در اصفهان نيز با تعداد 17 نوبت پرواز با هواپيماهاي اف-14 بهعنوان CAP (مراقبت مسلحانه هوايي) از اروميه تا دزفول را پوشش دادند.
    تلفات نيروي انساني، طي اين روز تنها يك نفر داوطلب بود كه به جبهه سوسنگرد اعزام شده بود؛ به نام گروهبانيكم فني ابراهيم قهوهچي زاده. تخصص او تداركات و قطعهرساني در پايگاه ششم شكاري بود كه به ضرب گلوله دشمن در منطقه سوسنگرد به شهادت رسيد.


    ارسالي از اداره عقيدتي سياسي نيروي هوايی

    پينوشتها:

    1- دسك با فتح دال يا DASC اختصار كلمات Direct Air Support Center ميباشد به معني مركز هدايت مستقيم پشتيبانيهاي هوايي .

    2- سلاح لولهاي پرتابي كه كاليبر گلوله آن 20 ميليمتر و بيشتر باشد. از آن در كلاس توپها ياد ميكنند و در اينجا اصطلاحاً به آن مسلسل گفته ميشود.



    بن پایه: ماهنامه صف شماره 392 (ویژه آزادسازی سوسنگرد)



    یادواره مردانگی و فروتنی و میهن دوستی
    پاسارگاد

    نوروز1395

    چه خوشه بال گرفتن
    پر و بالی اگه باشه
    رو سر بان نشتن
    شور و حالی اگه باشه
    چه خوشه عاشقی و حال پریشانی و شیتی
    هم ازو خالِ قدیما
    خط و خالی اگه باشه
    چه خوشه پیری و دل خوش کنکِ یاد جوانی
    هم پیاله ی قدرِ هم سن و سالی اگه باشه
    چه خوشه میلِ جوانی و بهار و پرِ باغی
    خرم سر چمن و آو زلالی اگه باشه
    چه خوشه حرف دل اَ دهن ساز شنیدن
    سینه سوخته ی بزنه ش
    سازِ بنالی اگه باشه
    چه خوشه با تو بنیشم دمی و وخته بمیرم
    سیر سیلت بکنم
    سیرمجالی اگه باشه





جستارهای مشابه

  1. پاسخ ها: 19
    آخرين نوشته: 22-05-2013, 19:06
  2. آزاد سازی قیمت بلیت هواپیما
    توسط ماه در انجمن ناوگان مسافربری داخل کشور
    پاسخ ها: 4
    آخرين نوشته: 21-09-2009, 23:16
  3. عملیات آزاد سازی جزایر سه گانه خلیج فارس
    توسط Amin در انجمن تاریخ هوانوردی ایران
    پاسخ ها: 2
    آخرين نوشته: 09-07-2007, 13:07

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •