@aerospacetalk
صفحه 5 از 6 نخستنخست 123456 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از شماره 41 تا 50 , از مجموع 57

جستار: سوالات آکادمیک مهمانداری

  1. #41
    مدیر انجمن مهمانداری و عضو گروه هوانوردی غیر نظامی
    تاریخ عضویت
    Sep 2009
    نوشته ها
    1,064
    سپاسگزاری
    29,042
    سپاسگزاری شده : 23,092 بار در 1,079 پست
    قدرت امتیازدهی
    213
    Array

    پیش فرض پاسخ : سوالات آکادمیک مهمانداری

    سئوال : جلیقه نجات چه رنگی است ؟؟
    Hey Great SKY.....I'm Flying


  2. #42
    مدیر انجمن های مهندسی مکانیک و هوافضا
    تاریخ عضویت
    Jan 2008
    نوشته ها
    1,166
    سپاسگزاری
    29,141
    سپاسگزاری شده : 20,641 بار در 1,169 پست
    قدرت امتیازدهی
    230
    Array

    پیش فرض پاسخ : سوالات آکادمیک مهمانداری

    نقل قول نوشته اصلی توسط HAJI JEYMZ نمایش نوشته ها
    سئوال : جلیقه نجات چه رنگی است ؟؟
    به طور معمول زرد رنگ است!


  3. #43
    مدیر انجمن مهمانداری و عضو گروه هوانوردی غیر نظامی
    تاریخ عضویت
    Sep 2009
    نوشته ها
    1,064
    سپاسگزاری
    29,042
    سپاسگزاری شده : 23,092 بار در 1,079 پست
    قدرت امتیازدهی
    213
    Array

    پیش فرض پاسخ : سوالات آکادمیک مهمانداری

    ممنونم از شما
    بله ! زرد رنگ است . البته بهتر است اینگونه بیان کنم که بدلیل رنگ آب دریا یا رودخانه ، و همین طور کنتراست بین رنگهای تیره و رنگ زرد ، رنگ زرد انتخاب شده است.



    اما این تنها مورد موجود نیست !!! کسی حدس میزنه؟؟
    راهنمائی : به من مربوط میشه !!
    ویرایش توسط HAJI JEYMZ : 01-12-2011 در ساعت 23:15 دلیل: تصحیح لینک تصویر
    Hey Great SKY.....I'm Flying


  4. #44
    شورای هوانوردی
    تاریخ عضویت
    Jun 2009
    محل سکونت
    بین زمین و هوا
    نوشته ها
    1,855
    سپاسگزاری
    30,700
    سپاسگزاری شده : 39,537 بار در 1,896 پست
    قدرت امتیازدهی
    360
    Array

    پیش فرض پاسخ : سوالات آکادمیک مهمانداری

    جلیقه نجات مسافران زرد رنگ هست و جلیقه نجات خدمه نارنجی رنگ(گاهی هم قرمز)
    یکی از دلایل این تفاوت رنگ در عکس زیر مشخص هست-تمیز دادن راحت خدمه از مسافر و اینکه به دستورهای چه کسی باید گوش داد


    اما یک سوال که همیشه واسم بوده: آیا این دو جلیقه از لحاظ متعلقات با یکدیگر تفاوت دارند؟؟؟


  5. #45
    مدیر انجمن های مهندسی مکانیک و هوافضا
    تاریخ عضویت
    Jan 2008
    نوشته ها
    1,166
    سپاسگزاری
    29,141
    سپاسگزاری شده : 20,641 بار در 1,169 پست
    قدرت امتیازدهی
    230
    Array

    پیش فرض پاسخ : سوالات آکادمیک مهمانداری

    نقل قول نوشته اصلی توسط Jimbokhepel نمایش نوشته ها

    به طور معمول و همانطور که در کارت دستور العملهای ایمنی ذکر شده، پس از فرود در آب از سرسرههای نجات به عنوان قایق نجات استفاده میشود، اما در تصاویری که از تمرینها موجود است قایقهای دایرهای شکل و یا بسیار بزرگتری دیده میشوند. سوال این است که آیا این قایقها به طور جداگانه در هواپیما موجود است و در صورت لزوم استفاده میشود یا اینکه فقط تمرینی هستند؟


  6. #46
    مدیر انجمن مهمانداری و عضو گروه هوانوردی غیر نظامی
    تاریخ عضویت
    Sep 2009
    نوشته ها
    1,064
    سپاسگزاری
    29,042
    سپاسگزاری شده : 23,092 بار در 1,079 پست
    قدرت امتیازدهی
    213
    Array

    پیش فرض پاسخ : سوالات آکادمیک مهمانداری

    نقل قول نوشته اصلی توسط Enayat Zangiabadi نمایش نوشته ها
    به طور معمول و همانطور که در کارت دستور العملهای ایمنی ذکر شده، پس از فرود در آب از سرسرههای نجات به عنوان قایق نجات استفاده میشود، اما در تصاویری که از تمرینها موجود است قایقهای دایرهای شکل و یا بسیار بزرگتری دیده میشوند. سوال این است که آیا این قایقها به طور جداگانه در هواپیما موجود است و در صورت لزوم استفاده میشود یا اینکه فقط تمرینی هستند؟
    البته که در بعضی از طیاره ها !! سرسره ها بصورت قایق هم استفاده می شوند و این بیشتر بخاطر سهولت و سرعت بخشیدن به تخلیه اضطراری است.
    باید بررسی کنم ، اما تا جائیکه بخاطر دارم در 737 درون پوشش سقف و در 747 های سری های قدیمی و توپولف های 154 و بعضی از مدل های سایر هواپیماها ، قایقی مجزا درنظر گرفته شده است .

    Hey Great SKY.....I'm Flying


  7. #47
    مدیر انجمن مهمانداری و عضو گروه هوانوردی غیر نظامی
    تاریخ عضویت
    Sep 2009
    نوشته ها
    1,064
    سپاسگزاری
    29,042
    سپاسگزاری شده : 23,092 بار در 1,079 پست
    قدرت امتیازدهی
    213
    Array

    پیش فرض پاسخ : سوالات آکادمیک مهمانداری

    نقل قول نوشته اصلی توسط Jimbokhepel نمایش نوشته ها
    جلیقه نجات مسافران زرد رنگ هست و جلیقه نجات خدمه نارنجی رنگ(گاهی هم قرمز)
    یکی از دلایل این تفاوت رنگ در عکس زیر مشخص هست-تمیز دادن راحت خدمه از مسافر و اینکه به دستورهای چه کسی باید گوش داد


    اما یک سوال که همیشه واسم بوده: آیا این دو جلیقه از لحاظ متعلقات با یکدیگر تفاوت دارند؟؟؟
    در واقع نباید تفاوتی بغیر از رنگ داشته باشند. ممکن است که بر اساس سفارش ، امکاناتی اضافه در این جلیقه ها تعبیه گردد و یا کسر شود .
    مانند وجود سوت که در همه جلیقه ها نیست.
    Hey Great SKY.....I'm Flying


  8. #48
    مدیر انجمن مهمانداری و عضو گروه هوانوردی غیر نظامی
    تاریخ عضویت
    Sep 2009
    نوشته ها
    1,064
    سپاسگزاری
    29,042
    سپاسگزاری شده : 23,092 بار در 1,079 پست
    قدرت امتیازدهی
    213
    Array

    پیش فرض پاسخ : سوالات آکادمیک مهمانداری

    یک سئوال خیس بپرسم حالا که بحث جلیقه شد
    اونم اینه که این قایقه اگه باد نشد که بیچاره ایم !!! چیکار میکنیم اون وقت ؟؟
    Hey Great SKY.....I'm Flying


  9. #49
    شورای هوانوردی
    تاریخ عضویت
    Jun 2009
    محل سکونت
    بین زمین و هوا
    نوشته ها
    1,855
    سپاسگزاری
    30,700
    سپاسگزاری شده : 39,537 بار در 1,896 پست
    قدرت امتیازدهی
    360
    Array

    پیش فرض پاسخ : سوالات آکادمیک مهمانداری

    نقل قول نوشته اصلی توسط HAJI JEYMZ نمایش نوشته ها
    یک سئوال خیس بپرسم حالا که بحث جلیقه شد
    اونم اینه که این قایقه اگه باد نشد که بیچاره ایم !!! چیکار میکنیم اون وقت ؟؟
    کاری از دستمون بر نمیاد جز اینکه به شانس بد خودمون لعنت بفرستیم!!!

    جدا از شوخی، یکی از جدی ترین تهدید های موندن در آب، از دست دادن دمای بدن و دچار سرمازدگی شدن یا (Hypothermia) می باشد که حتی ممکن است باعث مرگ فرد نیز بشود
    برای اینکه دمای بدن به کندی افت کند و افرادی که در اب هستند دیرتر به این حالت مبتلا شوند چند حالت زیر پیشنهاد می شود
    در صورتی که تنها هستید سعی کنید حالت جنین(جمع کردن دست و پا در بغل) به خود بگیرید


    در صورتیکه 3-4 نفر هستید به صورت زیر یکدیگر را بغل کنید-یکی از مزیت های این حالت این است که اگر فردی مصدوم شده باشد می توان وی را وسط حلقه قرار داد به این صورت دمای بدن وی با سرعت بسیار کمتری افت می کند


    یا اینکه به حالت های زیر یکدیگر را بگیرید
    HUMAN CARPET


    HUMAN CHAIN


    HUMAN CIRCUIT


    البته امیدوارم جواب سوال همین باشه
    اما یک سوال دیگه تفاوت سه حالت آخر یعنیchain-carpet-human با یکدیگر در چیست؟


  10. #50
    کارشناس ایمنی هوانوردی
    تاریخ عضویت
    Jan 2010
    نوشته ها
    1,164
    سپاسگزاری
    2,573
    سپاسگزاری شده : 16,947 بار در 1,174 پست
    قدرت امتیازدهی
    145
    Array

    پیش فرض پاسخ : سوالات آکادمیک مهمانداری

    تفاوت در نوع كاربري مورد نياز است. زماني كه Circuit آرايش مي گيريد دماي بدنها به هم كمك مي كند و دما تا حد قابل توجهي بالا مي رود و از يخ زدگي پيگيري مي كند. در Carpet نفرات به نوبت استراحت مي كنند و در Chain به كمك هم به طرف مقصد معلوم و نزديكي به پشت شنا مي كنند.
    اينها همه آموزه هاي دوره ي HUETمي باشد كه گواهينامه ي آن اعتباري 2 ساله دارد و بايد تجديد شود. البته كل موضوع مربوط به بحث بقا در دريا است.
    Quality First
    Safety Always


صفحه 5 از 6 نخستنخست 123456 آخرینآخرین

جستارهای مشابه

  1. پاسخ به سوالات در زمينه موتور
    توسط فون براون در انجمن پیشران هواپیما
    پاسخ ها: 31
    آخرين نوشته: 19-11-2017, 21:00
  2. سوالات آکادمیک پرواز و خلبانی PPL/CPL
    توسط WhiteSwan در انجمن مطالب آموزشی پرواز
    پاسخ ها: 364
    آخرين نوشته: 06-08-2015, 13:15
  3. پاسخ ها: 356
    آخرين نوشته: 10-01-2015, 13:35
  4. سوالات و گزینش خلبانی شکاری.
    توسط Mr.Fox در انجمن پذیرش دانشجوی خلبانی
    پاسخ ها: 26
    آخرين نوشته: 11-01-2013, 10:04

برچسب ها برای این جستار

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •