@aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk
صفحه 7 از 47 نخستنخست 12345678910111213172227 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از شماره 61 تا 70 , از مجموع 462

جستار: گردان 11 شناسايى تاكتيكى

  1. #61
    هوانورد ارشد
    تاریخ عضویت
    Jan 2006
    محل سکونت
    تهران
    سن
    36
    نوشته ها
    748
    سپاسگزاری
    7,917
    سپاسگزاری شده : 7,227 بار در 611 پست
    قدرت امتیازدهی
    42
    Array

    پیش فرض پاسخ : گردان 11 شناسايى تاكتيكى

    در مجله صنایع هوایی شماره 226 مصاحبه ای با امیر سرتیب ناصر رضوانی فرمانده پیشین گردان شناسایی انجام شده . در بخشی از این گفتگو تاکید شده که یکی از ماموریت های گردان " شناسایی و عکس برداری از اهداف تعیین شده در زمان صلح بر اساس دستور العمل های ویژه برای استفاده در زمان درگیری " میباشد ...

    با این حساب باید نتیجه گرفت ماموریتهای گردان هم اکنون نیز انجام میشه ؟؟ به طور دقیق تر آیا هم اکنون RF4 ها از تاسیسات مهم کشورهای همسایه عکس برداری میکنند ؟


  2. #62
    Junior Flying Officer
    تاریخ عضویت
    Feb 2009
    محل سکونت
    تبرستان
    نوشته ها
    705
    سپاسگزاری
    3,352
    سپاسگزاری شده : 5,889 بار در 687 پست
    قدرت امتیازدهی
    44
    Array

    پیش فرض پاسخ : گردان 11 شناسايى تاكتيكى

    این کار خیلی بعید هست همونطور که میدونید RF-4 ها از سیستم های پیچیده تری نسبت به فانتوم های رزمی نیروی هوایی بهره میبرند و عملیاتی نگه داشتن اونها به مراتب دشوارتر از فانتوم های دیگه هست

    امروزه اگر ماموریت شناسائی وجود داشته باشه هواپیماهای بی سرنشین در الویت هستند و خبرهایی هم از پرواز اونها بر فراز کشورهای همسایه و ... تا به امروز شنیده ایم نمونش تصویر برداری ار ناو هواپیمابر ایالات متحده در خلیج فارس حالا تصور کنید که یک RF-4 برای این کار میرفت !!! باید گفت پرواز بی سرنشین ها به دلیل سطح مقطع راداری پایین و احتمال کشف راداری پایین تر سرو صدای کمتر و توانایی نفوذ بیشتر به عمق هدف نسبت به همواپیمایی مثل فانتوم شایسته تر به نظر میرسه.

    البته بهپادها نقاط ضعفی هم دارند که میشه به برد کم اونها و سرعت پایینشون اشاره کرد البته چند سال قبل برای سرکوب گروهی در شرق کشور که به سقوط یک میراژ منجر شد هم از یک RF-4 برای شناسایی منطقه استفاده شده بود یکی دیگر از مشکلات کنونی RF-4 و در کل فانتوم سطح مقطع راداری بالای اون هست که با توجه به رادارهای جدید برای یک پرنده شناسایی ویژگی جالبی نیست
    بلند آسمان جایگاه من است هر کجا هستم و باشم آسمان مال من است


  3. #63
    عضو گروه هوانوردی نظامی و سرپرست انجمن حماسه آفرینان و تيزپروازان نيروي هوايي
    تاریخ عضویت
    Feb 2009
    محل سکونت
    Tehran
    نوشته ها
    601
    سپاسگزاری
    3,919
    سپاسگزاری شده : 10,965 بار در 619 پست
    قدرت امتیازدهی
    94
    Array

    پیش فرض پاسخ : گردان 11 شناسايى تاكتيكى

    تقسيم بندى بدنه RF-4 و اجزاء تشكيل دهنده آن
    تصاویر پیوست شده
    • نوع فایل: jpg 54.jpg (89.6 کیلو بایت, 10 نمایش)
    * In Memory Of RF-4 Martyrs *




  4. #64
    Aviation Storekeeper
    تاریخ عضویت
    Dec 2009
    نوشته ها
    44
    سپاسگزاری
    393
    سپاسگزاری شده : 423 بار در 43 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض پاسخ : گردان 11 شناسايى تاكتيكى

    نقل قول نوشته اصلی توسط Reza Zr1 نمایش نوشته ها
    این کار خیلی بعید هست همونطور که میدونید RF-4 ها از سیستم های پیچیده تری نسبت به فانتوم های رزمی نیروی هوایی بهره میبرند و عملیاتی نگه داشتن اونها به مراتب دشوارتر از فانتوم های دیگه هست

    امروزه اگر ماموریت شناسائی وجود داشته باشه هواپیماهای بی سرنشین در الویت هستند و خبرهایی هم از پرواز اونها بر فراز کشورهای همسایه و ... تا به امروز شنیده ایم نمونش تصویر برداری ار ناو هواپیمابر ایالات متحده در خلیج فارس حالا تصور کنید که یک RF-4 برای این کار میرفت !!! باید گفت پرواز بی سرنشین ها به دلیل سطح مقطع راداری پایین و احتمال کشف راداری پایین تر سرو صدای کمتر و توانایی نفوذ بیشتر به عمق هدف نسبت به همواپیمایی مثل فانتوم شایسته تر به نظر میرسه.

    البته بهپادها نقاط ضعفی هم دارند که میشه به برد کم اونها و سرعت پایینشون اشاره کرد البته چند سال قبل برای سرکوب گروهی در شرق کشور که به سقوط یک میراژ منجر شد هم از یک RF-4 برای شناسایی منطقه استفاده شده بود یکی دیگر از مشکلات کنونی RF-4 و در کل فانتوم سطح مقطع راداری بالای اون هست که با توجه به رادارهای جدید برای یک پرنده شناسایی ویژگی جالبی نیست

    ما می تونستیم از RF-4 برای شناسایی استفاده کنیم ولی باید جنگنده در ارتفاع پروازی مناسب و مسیر مشخص پرواز کنه یعنی همون کاری که فرندشیپ ما چند وقت پیش کرد درحالی که سطح مقطع راداری( RCS) فرندشیپ از RF-4 هم بیشتره و ناو آمریکایی اجازه نداشت هیچ اقدامی بکنه.ولی اگه ارتفاع از شرایط استاندارد کمتر می بود حتما اخطار می دادند و اگر توجه نمی کرد منهدم می کردند.

  5. سپاسگزاری ها (3):


  6. #65
    Aviation Storekeeper
    تاریخ عضویت
    Dec 2009
    نوشته ها
    44
    سپاسگزاری
    393
    سپاسگزاری شده : 423 بار در 43 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض پاسخ : گردان 11 شناسايى تاكتيكى

    با این حساب باید نتیجه گرفت ماموریتهای گردان هم اکنون نیز انجام میشه ؟؟ به طور دقیق تر آیا هم اکنون RF4 ها از تاسیسات مهم کشورهای همسایه عکس برداری میکنند ؟
    منم با دوست عزیز Reza Zr1 موافقم.با وجود پهپادها اینکار به نظر من احمقانه است که جنگنده ای با این طول عمر رو برای چنین کاری به پرواز دربیارن.
    نکته دیگه از کدوم کشور اصلا می خواد عکسبرداری کنه؟
    وقتی هواپیما مسافربری رو زدند بعد گفتن اشتباه گرفتیم یه فانتوم رو اگه بزنند راحتر می تونند توجیح کنند.
    و من فکر می کنم یه علتی که RF-4 رو برای شناسایی از ناو آمریکایی استفاده نکردند(فرض بر آماده بودن) و از F-27 استفاده کردند همین بود که کاملا در رادار ناو مشخص بشه که یک هواپیمای ترابری یا در حد اون داره به سمتشون حرکت میکنه و تحدیدی نداره و بهونه به دست آمریکایی ها ندند.


  7. #66
    Aviation Electronics Technician
    تاریخ عضویت
    Mar 2010
    محل سکونت
    خوزستان - اصفهان
    نوشته ها
    294
    سپاسگزاری
    7,433
    سپاسگزاری شده : 1,830 بار در 286 پست
    قدرت امتیازدهی
    23
    Array

    پیش فرض پاسخ : گردان 11 شناسايى تاكتيكى

    نقل قول نوشته اصلی توسط Reza Zr1 نمایش نوشته ها
    این کار خیلی بعید هست همونطور که میدونید RF-4 ها از سیستم های پیچیده تری نسبت به فانتوم های رزمی نیروی هوایی بهره میبرند و عملیاتی نگه داشتن اونها به مراتب دشوارتر از فانتوم های دیگه هست

    امروزه اگر ماموریت شناسائی وجود داشته باشه هواپیماهای بی سرنشین در الویت هستند و خبرهایی هم از پرواز اونها بر فراز کشورهای همسایه و ... تا به امروز شنیده ایم نمونش تصویر برداری ار ناو هواپیمابر ایالات متحده در خلیج فارس حالا تصور کنید که یک RF-4 برای این کار میرفت !!! باید گفت پرواز بی سرنشین ها به دلیل سطح مقطع راداری پایین و احتمال کشف راداری پایین تر سرو صدای کمتر و توانایی نفوذ بیشتر به عمق هدف نسبت به همواپیمایی مثل فانتوم شایسته تر به نظر میرسه.

    البته بهپادها نقاط ضعفی هم دارند که میشه به برد کم اونها و سرعت پایینشون اشاره کرد البته چند سال قبل برای سرکوب گروهی در شرق کشور که به سقوط یک میراژ منجر شد هم از یک RF-4 برای شناسایی منطقه استفاده شده بود یکی دیگر از مشکلات کنونی RF-4 و در کل فانتوم سطح مقطع راداری بالای اون هست که با توجه به رادارهای جدید برای یک پرنده شناسایی ویژگی جالبی نیست
    با سلام به شما دوست عزیز نمیدانم شما مصاحبه را خوانده اید یا نه اما در مصاحبه امیر رضوانی فرمودند که گردانهای تعمیر و نگهداری از پس تعمیر آن بر میآیند و این عین گفته ی امیر است : (( ما در جنگ خیلی از نه ها را آره کردیم )) من خودم چند خلبان فتو فانتوم میشناسم که در همدان هستند .
    در مورد سرکوبی گروه در شرق کشور باید بگم که گروه خاصی نبودند و قاچاقچیان مواد مخدر بودند که ایران تا مرحله ی جنگ با رژیم طالبان افغانستان پیش برود آن میراژهم یک میراژ دو سرنشینه بود که غلاف شناسایی حمل میکرده و فکر کنم چون دقیقا یادم نیست احتمالا با موشک دوش پرتاب سام 14 مورد اصابت قرار گرفته اند و در حین فرود دچار سانحه میشوند که متاسفانه خلبان به رحمت خدا می رود
    پیروز باشید
    ای کاش می توانستم ، یک لحظه می توانستم
    بر شانه های خود بنشانم این خلق بی شمار را
    و گرد حباب خاک بگردانم تا با دو چشم خویش بینند
    که خورشیدشان کجاست تا باورم کنند

    میتوانیم با استفاده از جدل عقاید آدمهای دیگر را نابود کنیم یا بگذاریم هرچه میخواهند بگویند . نمیتوانیم عقاید را با زور نابود کنیم چنین کاری از هر نوع رشد آزادانه ی هوش ممانعت میکند


    با رعایت قوانین به حفظ نظم فروم خودتان کمک کنید



  8. سپاسگزاری ها (7):


  9. #67
    عضو گروه هوانوردی نظامی و سرپرست انجمن حماسه آفرینان و تيزپروازان نيروي هوايي
    تاریخ عضویت
    Feb 2009
    محل سکونت
    Tehran
    نوشته ها
    601
    سپاسگزاری
    3,919
    سپاسگزاری شده : 10,965 بار در 619 پست
    قدرت امتیازدهی
    94
    Array

    پیش فرض پاسخ : گردان 11 شناسايى تاكتيكى

    ظرفيت مخازن سوخت RF-4 بطور كل و بصورت تفكيك
    تصاویر پیوست شده
    • نوع فایل: jpg 55.jpg (84.2 کیلو بایت, 14 نمایش)
    • نوع فایل: jpg 56.jpg (87.1 کیلو بایت, 15 نمایش)
    * In Memory Of RF-4 Martyrs *




  10. #68
    عضو گروه هوانوردی نظامی و سرپرست انجمن حماسه آفرینان و تيزپروازان نيروي هوايي
    تاریخ عضویت
    Feb 2009
    محل سکونت
    Tehran
    نوشته ها
    601
    سپاسگزاری
    3,919
    سپاسگزاری شده : 10,965 بار در 619 پست
    قدرت امتیازدهی
    94
    Array

    پیش فرض پاسخ : گردان 11 شناسايى تاكتيكى

    خلبانان شناسايى
    سرهنگ مجتبى فردوسيان و شهيد عليرضا دريانيان
    تصاویر پیوست شده
    • نوع فایل: jpg 57.jpg (50.5 کیلو بایت, 16 نمایش)
    * In Memory Of RF-4 Martyrs *




  11. #69
    Aviation Structural Mechanic
    تاریخ عضویت
    Jan 2008
    نوشته ها
    232
    سپاسگزاری
    6,310
    سپاسگزاری شده : 703 بار در 158 پست
    قدرت امتیازدهی
    16
    Array

    پیش فرض پاسخ : گردان 11 شناسايى تاكتيكى

    RF-4 Pilot گرامی با سلام و تشکر مجدد از بابت اطلاعات و عکس های ارزشمندتان
    می خواستم ببینم برایتان امکان دارد در مورد شهید دریانیان اطلاعات و عکس های بیشتری ارائه نماید.


    سپاسگذارم

  12. سپاسگزاری ها (6):


  13. #70
    عضو گروه هوانوردی نظامی و سرپرست انجمن حماسه آفرینان و تيزپروازان نيروي هوايي
    تاریخ عضویت
    Feb 2009
    محل سکونت
    Tehran
    نوشته ها
    601
    سپاسگزاری
    3,919
    سپاسگزاری شده : 10,965 بار در 619 پست
    قدرت امتیازدهی
    94
    Array

    پیش فرض پاسخ : گردان 11 شناسايى تاكتيكى

    نقل قول نوشته اصلی توسط aliakbar نمایش نوشته ها
    RF-4 Pilot گرامی با سلام و تشکر مجدد از بابت اطلاعات و عکس های ارزشمندتان
    می خواستم ببینم برایتان امکان دارد در مورد شهید دریانیان اطلاعات و عکس های بیشتری ارائه نماید.


    سپاسگذارم


    نام: عليرضا دريانيان

    متولد: 29 ارديبهشت 1329

    ساكن: تهران

    اخرين درجه: سروان

    تاريخ شهادت: 14 مهر 1359

    محل شهادت: تكريت

    خلبان دريانيان يكى از مجرب ترين خلبان هاى شناسايى بودند كه پرواز با F-5,F-4 ,RF-4را طى دو دوره اموزشى در امريكا به اتمام رسانده و در اخر به خدمت گردان 11 شناسايى تاكتيكى در امدند كه در روزهاى ابتدايى شروع جنگ در سن 30 سالگى در يك عمليات شناسايى سانحه داده و هيچگاه از ايشان و كمك خلبان ايشان شهيد خسرو پور اطلاعى بدست نيامده و جزو مفقودالاثران ثبت شدند و در انتها با پايان جنگ به جمع شهدا پيوستند.

    ياد و خاطره تمام پاسداران اسمان ايران عزيز گرامى
    تصاویر پیوست شده
    • نوع فایل: jpg 58.jpg (16.2 کیلو بایت, 7 نمایش)
    • نوع فایل: jpg 59.jpg (88.0 کیلو بایت, 12 نمایش)
    • نوع فایل: jpg 60.jpg (60.1 کیلو بایت, 13 نمایش)
    • نوع فایل: jpg 61.jpg (48.4 کیلو بایت, 21 نمایش)
    * In Memory Of RF-4 Martyrs *




صفحه 7 از 47 نخستنخست 12345678910111213172227 ... آخرینآخرین

جستارهای مشابه

  1. شناسايى عاملان مرگ مهندس پرواز- فرودگاه پیام
    توسط ماه در انجمن سوانح و حوادث غیر نظامی
    پاسخ ها: 1
    آخرين نوشته: 14-02-2011, 01:18
  2. خلبان شناسايى سرهنگ حسين مددى
    توسط RF-4 Pilot در انجمن حماسه آفرینان و تيزپروازان نيروي هوايي
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 06-04-2009, 13:10

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •