گردان 11 شناسايى تاكتيكى

[RF-4 Pilot]

دوست نازنینم
جناب RF-4PILOT چندی پیش درباره زره 2تنی نیز گفتگویی شد و شما با توجه به نزدیکی و شناخت درستی که از گردان 11 دارید ،انرا رد نمودید.
اما میبینیم که ماهنامه صنایع هوایی بی مهابا اینگونه موارد را درج نموده و هیچگاه در پی راستی ازمایی اینگونه از داده ها نبوده
از سویی برخی مواقع یک فرمانده و یا بالادستی برای ایجاد انگیزه و خودباوری در بزنگاه خطر با گفتن چنین چیزی،ارمانش ایجاد خونسردی و دستپاچه نشدن نیروهایش میباشد.از این دست نمونه ها همگی بگونه ایی در زندگیمان دیده ایم.(البته می دانیم که آرتش و بویژه نیروی هوایی جای قلو و دادن روحیه توخالی نیست و بار منفیش،خیلی بیشتر از دستاورد مثبتش میباشد)
به هر روی
ایا ممکنه فردید ایشان در انزمان از یک زره،همان باکها و یا غلاف پادکار باشد؟(درسته که اینها پایداری خوبی دربرابر مرمی های 23م م در سقف پرواز زیر500متر و 57م م در کمتر از 1000متر را ندارد)
اما در بزنگاه هولناک گذر از دیوار اتش،کاچی به از هیچیه
همون که یک باک خالی 25% شتاب یک مرمی را بگیرد،بار اسیب رسانی ان بر پیکره ،پشت ان کمتر میشود
درسته که برای چنین گمارشی (خوشبیانه) بیش از 3 باک روی فتوفانتوم سوار نمیشوند و بیشتر بدنه از داشتن چنین پوششی بی نصیب می ماند
اما برای خلبان کابین جلویی که شاید تازه کار باشد و فرمانده با روحیه ان اشنا باشد،تجربه های پیشین وووو
ایشان را ناچار کرده باشد در انزمان در پاسخ به نگرانی کابین جلو چنین چیزی را گفته باشد

اما پس از گذشت زمان، وتکرار ان و ستایشهای زیادی که در پس چنین گمارشهای ایجاد شده
گوینده را دچار خلط مطلب کرده باشه و یا اصلن خودش هم باور کرده باشه
ایا چنین برداشتی امکان پذیر هست؟

كرمانشاهى عزيز با كمى تامل در مورد اين ادعا متوجه خواهيد شد كه اين ادعا نيز كذب مى باشد به اين دلايل كه نصب يك زره , اون هم بوزن 2 تن با عث سنگينى و عدم مانور پذيرى و خارج شدن هواپيما از اروديناميك شده و از سوى ديگه نصب اين زره منطقى نيست زيرا زير بدنه هواپيما ابزار و ادواتى از قبيل باك ها ,ECMو ارابه هاى جلو وعقب و دوربين ها وجود دارد كه مانع نصب اين زره مى شود.اگر همچين وسيله دفاعى وجود داشت در ديگر عمليات هاى نيروى هوايى ميبايست استفاده مى شد.

اين دروغ نمى تونه باعث دادن اعتماد به نفس بشه چون خلبانان وقتى كه قصد سوار شدن به هواپيما رو دارن در صورت وجود ويا عدم وجود اين زره مطلع مى شن.
مورد ديگه كه فرموديد وجود باكها نيز مردود هست , زيرا RF-4 نياز زيادى به سوخت داره و هیچوقت از باكها جهت محافظت استفاده نميشه و باكها سطح بسيار محدودى از كف هواپيما رو مى تونن پوشش بدن كه هيچوقت بعنوان زره استفاده نمى شن.

[Motimann]

با تشکر صحت داره که گفته می شه جناب ایکانی در زمان جنگ اعدام شدند؟

با سلام؛

گويا اعــدام پس از پايان جنگ انجام گرفته است (آبان 1368).

دستگیری جاسوسان سیا در ایران در سال ۱۳۶۸

. (آقای) هاشمی رفسنجانی درنماز جمعه اول اردیبهشت ۶۸ با آب و تاب از متلاشی شدن شبکه جاسوسی آمریکا و خنثی کردن طرحهای سیا در ایران خبر داد و گفت:«آمریکاییها انواع نامرئی نویسی را در این جریان به کار گرفته بودند به نحوی که دو نفر جاسوس از یک نوع استفاده نکنند، تا اگر یک نوع آن را ما کشف کردیم، نوع دیگر آن کشف نشود. هر یک از آنها یک ماده شیمیایی و یک ظاهر کننده مخصوص به خود داشته است. به جاسوسان دستورهای پیچیده و آموزشهای بسیار سطح بالا داده بودند و سرمایه گذاری زیادی کرده بودند … نوع آموزشها نشان میدهد که آمریکاییها حسابهای خطرناکی برای ما دارند چون بعضی از جاسوسان گفته اند که در اطراف مشهد زمینی را به مساحت یک کیلومتر در یک کیلومتر بخرید، سپس به آنها آموزش هدایت چترباز داده اند تا اگر چترباز خواست پیاده شود. در نقطه خاصی که میخواهد بتواند پیاده شود. هم چنین به آنها ماموریت داده اند که همه پلها و نقاط استراتژیک را که تا مرز فاصله نزدیکی دارند، شناسایی کرده و عکسبرداری کنند و به آمریکاییها بدهند برای اینکه آمریکاییها بتوانند در وقت مناسب از آن استفاده کنند … به جاسوسان نوعاً یک رادیوی مخصوص داده اند که از آن طرف پیام رمز میدهند و در این رادیو ضبط میشود وهر وقت هم جاسوسی در خانه اش نیست، پیام توسط رادیو ضبط میشود و متقابلاً نیزجاسوس مذکور، پاسخ پیام دریافتی را به صورت رمز با همان رادیو ارسال میکند. (روزنامه اطلاعات دوم اردیبهشت ۱۳۶۸)

http://www.irajmesdaghi.com/maghaleh-502.html

(آقای) ری شهری در جلد سوم خاطراتش نام برخی افراد دستگیر شده در بخش نیروهای نظامی وزارتخانه ها، ارگانهای دولتی، تیمهای عملیاتی و دیگر منابع «سیا» را بر شمرده و مینویسد:«این افراد عبارتند از سرهنگ بهمن [بهرام] ایکانی فرزند تقی، سرتیپ دوم اردشیر [اشرف] فرزند محمد حسن، سرهنگ گیلانی، سرهنگمسعود ربانی [فکرمیکنم پایابی]، ناخدا یکم تورج ریاحی، ناخدا یکم قهرمان ملکزاده، دریادار دوم کیانوش حکیمی، دکتر بهمن آقایی کارشناس حقوقی وزارت خارجه،مسعود بیدور [دیدهور] کارشناس برنامه ریزی وزارت نفت، جمشید امیری [بیگوند] شاغل در پتروشیمی شیراز، دکتر منوچهر آذر وکیل پایه یک دادگستری، دکتر حشمت الله مقصودی وکیل پایه یک دادگستری و روحانی نما، مهدی عباسزاده، غلامحسین رضازاده، رسول خطیبی از تیمهای عملیاتی، عطاءالله شیبانی مدیر گسترش زبان در مشهد [متهم به تهیه زمین فرودگاه و ...] و منوچهر صاحب کتابفروشی چهر در تبریز جزو افراد دستگیر شده میباشند. »

جلد سوم خاطره ها، محمدی ری شهری،انتشارات مرکز اسناد انقلاب اسلامی، چاپ ۱۳۸۳، صفحه ۳۲۱

(آقای) ری شهری حتی نام سرهنگ ایکانی را که یکی از قهرمانان جنگ بود اشتباه مینویسد. چیزی نگذشت که در آبانماه سال ۶۸ سرتیپ اردشیر اشرف،دریادار کیانوش حکیمی بوشهری و ناخدا تورج ریاحی و سرهنگ بهمن ایکانی توسط دادگاه نظامی که آن موقع تحت ریاست علی رازینی بود اعدام شدند.بهمن ایکانی از فرماندهان ستاد نیروی هوایی بود. نه تنها رسانه های ايران بلکه «سایت روایت سیره شهدا» هنوز از ۱۱۰ پرواز برون مرزی او از جمله عملیات متهورانه عکسبرداری از مراکز حساس بغداد شامل ساختمان حزب بعث، کاخ ریاست جمهوری و مجلس الوطنی عراق و بازگرداندن هواپیمای آبکش شده، بمباران سکوهای نفتی عراق و بمباران نیروهای عراقی در جریان آزاد سازی خرمشهر مینویسند و از رشادتهای او به نفع خود سوء استفاده میکنند بدون آن که اشارهای به سرنوشت غم انگیز او کنند.

http://www.irajmesdaghi.com/maghaleh-502.html

” بهرام ایکانی ” نیز در این رابطه اظهار داشت : اطلاعاتی را که من به آمریکا منعکس میکردم ، مسایلی در رابطه با جنگ ایران و عراق ، نیازهای تسلیحاتی ایران ، زمان حمله ایران به عراق ، و چگونگی سیستم پدافند ایران بود.

http://www.irajmesdaghi.com/maghaleh-502.html

سرویس سیاسی کیهان - هفت تن از جاسوسان آمریکا صبح امروز همزمان با سالگرد تسخیر لانه جاسوسی در محل سفارت سابق آمریکا در تهران طی مصاحبه ای مطبوعاتی و رادیو تلویزیونی با خبرنگاران داخلی و خارجی چگونگی ارتباط خود را با سازمان سیا تشریح کردند.بهمن آقایی دیپلمات سابق در سفارت ایران در هند خود را چنین معرفی کرد:من متولد 1331 هستم، کارمند وزارت امور خارجه و در ارتباط با همکاری با سازمان سیا دستگیر شدم. هوشنگ ابحری جاسوس دیگر سازمان سیا نیز گفت:دارای زن و فرزندانیهستم و در ارتباط با همکاری با سازمان بازداشت شدم. جمشید امیری در معرفی خود گفت:متاهل و دارای چهار فرزند هستم. در ارتباط با سازمان جهنمی سیا دستگیر شدم. مسعود دیده ور جاسوس دیگر سیا گفت: 40 ساله هستم و کارمند وزارت نفت بودم و در ارتباط با انتقال اطلاعات به سیا دستگیر شدم. علی اصغر راهرو گفت: متاهل و متولد 1334 و دارای دو فرزند هستم. در تبریز تریکوبافی داشتم و بخاطر همکاری با سازمان سیا دستگیر شدهام.جاسوس دیگر محمود ظریف بود که در مشهد به فعالیتهای خبرنگاری پرداخته و به خاطر ارتباط با سیا دستگیر شده است. بهرام ایکانی جاسوس دیگر خود را خلبان معرفی کرد و علت دستگیریش را رابطه با سازمان سیا ذکر کرد.

http://www.22bahman.ir/ContentDetail...R/Default.aspx

[tarmax]

جناب RF4-PILOT عزیز در سایت میلیتاری در تاپیک شاهکارهایRF4-E گفته ای از جناب arash666 موجود است

"لازم بذكر است پس از محاصره هوايي هواپيماي شهيد توسط ميراژها و مورد اصابت قرار گرفتن هواپيمايش ، شهيد ذوالفقاري و كابين عقبش شهيد نوروزي اقدام به ايجكت ميكنند ولي با تاسف فراوان بعلت سرعت فوق العاده بالاي هواپيما هردو به شهادت ميرسند .پيكر مبارك اين دو شهيد دو روز بين دو جبهه در خاك دشمن بود .نهايتا با موافقت شهيد بابايي ، تيمسار فرسيابي با 214 به منطقه اعزام و موفق به انتقال پيكر آنها به وطن ميشود.يادشان گرامي ،لبته مدتي عراقيها موفق شده بودند از نقاط كور راداري اف-14ها استفاده و هواپيماهاي مارا به تله بياندازند و چندتايي بهش حمله ور ميشدند .در آنروز برخلاف ماموريتهاي گذشته كه هميشه دو فروند اف-14 ايشان را اسكورت ميكردند ،يك فروند اف- 14 ايشان را اسكورت نمود كه آنهم را در جاي ديگر درگير كردند .با استفاده از اين فرصت ميراژهاي ديگر توانستند RF-4 ايشان را تعقيب و 7تايي به ايشان حمله ور شوند .طبق گفته شواهد آنروز 14 هواپيما در منطقه بودند.راجب كيفيت شهادت ايشان فقط عامل سرعت بالا در هنگام ايجكت صدق ميكند "

آیا گفته بالا صحت دارد یا خیر ؟ (ایجکت خلبانان شهبد )

ممنون از لطف شما و با ارزوی سلامتی برای پدر گرامیتان

[RF-4 Pilot]

جناب RF4-PILOT عزیز در سایت میلیتاری در تاپیک شاهکارهایRF4-E گفته ای از جناب arash666 موجود است

"لازم بذكر است پس از محاصره هوايي هواپيماي شهيد توسط ميراژها و مورد اصابت قرار گرفتن هواپيمايش ، شهيد ذوالفقاري و كابين عقبش شهيد نوروزي اقدام به ايجكت ميكنند ولي با تاسف فراوان بعلت سرعت فوق العاده بالاي هواپيما هردو به شهادت ميرسند .پيكر مبارك اين دو شهيد دو روز بين دو جبهه در خاك دشمن بود .نهايتا با موافقت شهيد بابايي ، تيمسار فرسيابي با 214 به منطقه اعزام و موفق به انتقال پيكر آنها به وطن ميشود.يادشان گرامي ،لبته مدتي عراقيها موفق شده بودند از نقاط كور راداري اف-14ها استفاده و هواپيماهاي مارا به تله بياندازند و چندتايي بهش حمله ور ميشدند .در آنروز برخلاف ماموريتهاي گذشته كه هميشه دو فروند اف-14 ايشان را اسكورت ميكردند ،يك فروند اف- 14 ايشان را اسكورت نمود كه آنهم را در جاي ديگر درگير كردند .با استفاده از اين فرصت ميراژهاي ديگر توانستند RF-4 ايشان را تعقيب و 7تايي به ايشان حمله ور شوند .طبق گفته شواهد آنروز 14 هواپيما در منطقه بودند.راجب كيفيت شهادت ايشان فقط عامل سرعت بالا در هنگام ايجكت صدق ميكند "

آیا گفته بالا صحت دارد یا خیر ؟ (ایجکت خلبانان شهبد )

ممنون از لطف شما و با ارزوی سلامتی برای پدر گرامیتان

tarmax عزيز اين روايت هم داستانى بيش نيست. اون هواپيما توسط موشك مورد اصابت قرار گرفت و هر دو خلبان پودر شدند و هيچ بقايايى از اون دو شهيد بدست نيومد بصورتى كه براى تشعيع جنازه فقط يك لباس پرواز پر شده از پوشال تو تابوت قرارگرفت. در ضمن ذولفقارى خلبانى نبود كه بخواد ايجكت كنه , تا اخرين لحظه تلاش كرد كه فرار كنه ولى غير ممكن بود . او براحتى مى تونست با مهارتى كه داشت ارتفاع كم كنه و خودش رو در شرايط ايجكت مناسب قرار بده كه اگر شكار شد ايجكت سلامت داشته باشه ولى هرگز فكر خروج رو نداشت.

[yasiniphantom]

قسمتی از شهر کاظمیه عراق که توسط هواپیمای شناسایی RF-4 عکس برداری گردیده است

تاریخ عکس برداری 59/07/18

اين يعني تصوير حرم هستش؟!

[RF-4 Pilot]

RF-4E با گذشت 45 سال خدمت و هزاران سورتى پرواز همچنان سرپا و سربلند از يك جنگ طولانى به خلبانان خود و فتوحات آنها ميبالد

[RF-4 Pilot]

عكسى بينظير از گردان 11 شناسايى

تصوير متعلق به سد بوكان ميباشد كه در يك پرواز آموزشى - تمرينى توسط سرهنگ حسين مددى ثبت شده است

( تصوير متعلق به دهه شصت شمسى ميباشد )




​​

[tarmax]

جناب RF4 عزیز

به جز تفاوت میان کابین عقب در اف 4 و ار-اف 4 ، آیا تفاوتی در کابین جلوی این دو هواپیما وجود دارد یا هردو از سیستم مشابهی برخوردارند؟

با آرزوی سلامتی برای شما و پدر گرامیتان

[RF-4 Pilot]

جناب RF4 عزیز

به جز تفاوت میان کابین عقب در اف 4 و ار-اف 4 ، آیا تفاوتی در کابین جلوی این دو هواپیما وجود دارد یا هردو از سیستم مشابهی برخوردارند؟

با آرزوی سلامتی برای شما و پدر گرامیتان

tarmax عزيز تفاوتى با هم ندارن البته اگر با مدل D هم مقايسه بشه كمى تفاوت و تغييرات ديده ميشه

[RF-4 Pilot]

مرحوم سرهنگ فرامرز ترابى




تصويرى زيبا از اين قهرمان در كنار RF-4E به شماره سريال 6502-2 كه بعد از جنگ به رنگ ابى مزين شد