@aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk
صفحه 39 از 47 نخستنخست ... 19242933343536373839404142434445 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از شماره 381 تا 390 , از مجموع 462

جستار: گردان 11 شناسايى تاكتيكى

  1. #381
    عضو گروه هوانوردی نظامی و سرپرست انجمن های هوانیروز و هوادریا
    تاریخ عضویت
    Jan 2008
    محل سکونت
    اَبَر خوشۀ سنبله
    نوشته ها
    4,577
    سپاسگزاری
    49,622
    سپاسگزاری شده : 56,252 بار در 4,535 پست
    قدرت امتیازدهی
    552
    Array

    پیش فرض پاسخ : گردان 11 شناسايى تاكتيكى

    نقل قول نوشته اصلی توسط maverick100 نمایش نوشته ها
    عجب :| باید با دوستانی که جناب رضوانی رو میشناسن صحبتی بکنم

    البته مجله ی صنایع هوایی از این دسته گل ها کم نداره مثل مصاحبه با جناب محمد مسبوق که در آن مصاحبه جوری برداشت میشه که ایشون خلبان تامکت بودن در حالی که میدونیم ایشون RIOبودن

    حال یا مشکل از صنایع هواییه یا خدایی ناکرده مشکل از این عزیزان

    ==============================================

    راستی جناب RF-4 pilot ، در آن پرواز کابین عقب جناب ایکانی چه کسی بودند ؟

    ارادتمند
    دزدیدن دستآوردهای دیگران و زدن ِ آن بنام خود, یکی از پلیدترین و پستترین کارهاییست که یک آدم ِ "حرفه ای" (فردیدم "پروفشنال" هست) میتونه بکنه...بنده هیچ آشنایی با/از جناب رضوانی ندارم ولی بنا رو بر نیکوکاری ایشان میذارم و نرسپان ِ (=اشتباه) ماهنامه ی صنایع هوایی.

    افزون اینکه, بنده بر این باورم که کسی که تواناییهاش او را یک خلبان ِ چیره دست ِ نهاجا میکنه , به اندازه ای هوشمند باشه که بدانند همچین دسته گلهایی بیگمان رو خواهد شد....و بنابراین از روی خودخواهی هم که شده هرگز دست به چنین کار پلیدی نمیزنه.

    بنده با دوستمون در این همرایم که بهتره نوشتار ماهنامه ی صنایع هوایی به آگاهی ِ جناب رضوانی برسه که یا اگر به ناروا همچین کار زشتی انجام داده شده, ایشون بتونه پیگیری "قضایی" کنه, و اگر نرسپان از خودشون بوده که دستکم یک پوزشخواهی انجام بشه.
    {هرچند تا کنون دو دوستمون جنابان موریک100 و نامدار فرمودند این نوشتار ِ ماهنامه ی صنایع هوایی رو دیدند, ولی بهتره خود ِ اون دوبرگ اسکن/رونوشت بشه تا 100% بدانیم نرسپان از کجا بوده.}
    قانونهای انجمن هوانوردی و هوافضای پارسی
    همه را بخوانیم و به تکتکشان پایبند باشیم

    -----------------------------------------------------

    ایکاش هر ایرانی دستکم یکبار شاهنامۀ فردوسی رو بخونه...بویژه بخش "پادشاهی یزدگرد" رو (اینجا).

    استاد سخن, سعدی میفرماید:
    طاعت آن نیست که بر خاک نهی پیشانی صدق پیش آر که اخلاص به پیشانی نیست
    بنپایه: (اینجا)

    اندازه ها از کوچکترین تا بزرگترین - بسیار دیدنی و اندیشه برانگیز


  2. #382
    Flight Lieutenant
    تاریخ عضویت
    Jul 2007
    محل سکونت
    یه گوشه از این دنیا، همونجا که عشق به وطن رو بهم یاد داد
    سن
    31
    نوشته ها
    1,130
    سپاسگزاری
    2,889
    سپاسگزاری شده : 9,607 بار در 1,079 پست
    قدرت امتیازدهی
    110
    Array

    پیش فرض پاسخ : گردان 11 شناسايى تاكتيكى

    نقل قول نوشته اصلی توسط AMG نمایش نوشته ها
    دزدیدن دستآوردهای دیگران و زدن ِ آن بنام خود, یکی از پلیدترین و پستترین کارهاییست که یک آدم ِ "حرفه ای" (فردیدم "پروفشنال" هست) میتونه بکنه...بنده هیچ آشنایی با/از جناب رضوانی ندارم ولی بنا رو بر نیکوکاری ایشان میذارم و نرسپان ِ (=اشتباه) ماهنامه ی صنایع هوایی.
    خیلی احتمالش زیاده که جناب رضوانی داستان رو نقل کردن و خبرنگار بسیار بسیار بسیار محترم! برای اینکه این از این نقل قصه یه داستان هیجان انگیز دربیاره، جناب رضوانی رو در جایگاه خلبان قرار دادن.
    خلبانای فانتوم که ادعا می کنن، خلبانای شکاری خالی بندن! (البته به شوخی می گفتن این بزرگوارانی که من در خدمتشون بودم) و فانتوم چون از محل بمباران و سوژه ی تجسس عکس برداری می کنه، خلبان هاش نمیتونن بزرگنمایی کنن!!!


  3. #383
    Aviation Electronics Technician
    تاریخ عضویت
    Mar 2010
    محل سکونت
    خوزستان - اصفهان
    نوشته ها
    294
    سپاسگزاری
    7,436
    سپاسگزاری شده : 1,831 بار در 287 پست
    قدرت امتیازدهی
    24
    Array

    پیش فرض پاسخ : گردان 11 شناسايى تاكتيكى

    نقل قول نوشته اصلی توسط AMG نمایش نوشته ها
    دزدیدن دستآوردهای دیگران و زدن ِ آن بنام خود, یکی از پلیدترین و پستترین کارهاییست که یک آدم ِ "حرفه ای" (فردیدم "پروفشنال" هست) میتونه بکنه...بنده هیچ آشنایی با/از جناب رضوانی ندارم ولی بنا رو بر نیکوکاری ایشان میذارم و نرسپان ِ (=اشتباه) ماهنامه ی صنایع هوایی. افزون اینکه, بنده بر این باورم که کسی که تواناییهاش او را یک خلبان ِ چیره دست ِ نهاجا میکنه , به اندازه ای هوشمند باشه که بدانند همچین دسته گلهایی بیگمان رو خواهد شد....و بنابراین از روی خودخواهی هم که شده هرگز دست به چنین کار پلیدی نمیزنه. بنده با دوستمون در این همرایم که بهتره نوشتار ماهنامه ی صنایع هوایی به آگاهی ِ جناب رضوانی برسه که یا اگر به ناروا همچین کار زشتی انجام داده شده, ایشون بتونه پیگیری "قضایی" کنه, و اگر نرسپان از خودشون بوده که دستکم یک پوزشخواهی انجام بشه. {هرچند تا کنون دو دوستمون جنابان موریک100 و نامدار فرمودند این نوشتار ِ ماهنامه ی صنایع هوایی رو دیدند, ولی بهتره خود ِ اون دوبرگ اسکن/رونوشت بشه تا 100% بدانیم نرسپان از کجا بوده.}
    AMG نازنین بیاد می آورم همان زمان این مصاحبه اسکن شد و در انجمن قرار گرفت و حتی خود سرور ارجمند جناب RF-4 pilot نیز حتما مشاهده کرده و از این مصاحبه آگاه هستن این مشکلی بود که پس از تغییر کادر مجله بوجود آمد و در سال 84 با تغییر دولت که تغییراتی رو هم در وزارت دفاع در پی داشت کادر این مجله دستخوش تغییر شدن و همه ی بزرگوارانی که سالها در این مجله زحمت کشیده بودن چون جناب فرزین ندیمی از این مجله رفتند و مجله با افت کیفیت شدیدی مواجه شد متاسفانه از این دست اشتباهات این مجله کم نداشته حتی من اینقدر در مورد جناب مسبوق شک داشتم که طی تماسی که با سرهنگ فریدون علی مازندرانی داشتم شخصا از ایشان در مورد جناب مسبوق پرسیدم و ایشان تایید کردند که نامبرده RIO هستش و نه خلبان تامکت و فرمودند احتمالا نوار مصاحبه ی ایشان اشتباه پیاده شده است در مورد جناب رضوانی هم اینگونه گمان می کنم که ایشان دیگه اینقدر کمبود ندارن که بخواهند خودشون رو جای کس دیگری جا بزنند البته فعلا گفته های جناب RF-4 pilot عزیز سندیت دارن و ما هم اونها رو میپذیریم بنده این سوال رو به خاطر کنجکاوی خودم پرسیدم ارادتمند
    ای کاش می توانستم ، یک لحظه می توانستم
    بر شانه های خود بنشانم این خلق بی شمار را
    و گرد حباب خاک بگردانم تا با دو چشم خویش بینند
    که خورشیدشان کجاست تا باورم کنند

    میتوانیم با استفاده از جدل عقاید آدمهای دیگر را نابود کنیم یا بگذاریم هرچه میخواهند بگویند . نمیتوانیم عقاید را با زور نابود کنیم چنین کاری از هر نوع رشد آزادانه ی هوش ممانعت میکند


    با رعایت قوانین به حفظ نظم فروم خودتان کمک کنید




  4. #384
    عضو گروه هوانوردی نظامی و سرپرست نگارخانه نیروی هوایی و تصاویر پرنده های نظامی از مراجع گوناگون
    تاریخ عضویت
    Mar 2011
    محل سکونت
    شيراز
    نوشته ها
    1,093
    سپاسگزاری
    24,959
    سپاسگزاری شده : 13,610 بار در 1,112 پست
    قدرت امتیازدهی
    155
    Array

    پیش فرض پاسخ : گردان 11 شناسايى تاكتيكى

    با درود به تمام دوستان
    به چشم بزودی متن اسکن شده این مطلب رو در اختیار عزیزان قرار میدهم ولی برای رفع ابهام قسمت ابتدایی متن مصاحبه رو تقدیم عزیزان مینمایم
    (هیچگاه فراموش نمیکنم آبان ماه سال 1359 نخستین ماموریت پروازی جنگی ام که اتفاقا مصادف بود با نخستین پرواز عکس برداری ازبغداداین ماموریت که بر اساس طرح پروازی, 75 درصد ضریب انهدام داشت را به همراه یکی از سر شناس ترین خلبانان کابین جلو آغاز کردیم در این ماموریت به خصوص شهید فکوری فرمانده نیرو دستور داد که رضوانی این ماموریت را خودت باید انجام بدی)
















  5. #385
    عضو گروه هوانوردی نظامی و سرپرست انجمن حماسه آفرینان و تيزپروازان نيروي هوايي
    تاریخ عضویت
    Feb 2009
    محل سکونت
    Tehran
    نوشته ها
    601
    سپاسگزاری
    3,922
    سپاسگزاری شده : 10,970 بار در 619 پست
    قدرت امتیازدهی
    94
    Array

    پیش فرض پاسخ : گردان 11 شناسايى تاكتيكى

    دوستان اشتباه از طرف مجله صنايع هوايى نيست . روزى كه اين مقاله منتشر شد من با مصاحبه كننده اين مقاله تماس گرفتم و گفتم اين داستان صحت نداره ,چرا اين مطلب منتشر شده ,كه ايشون فرمودن تماما" اظهارات جناب رضوانى بوده. بنده به ايشون گوشزد كردم كه قبل از انتشار مقالات, استعلام گفته هارو از شخصى ديگه تو اون گردان بگيريد حتى اگر اون شخص پدر من بود.
    حقيقتا" نمى دونم چه اتفاقى افتاده كه اين اظهارات شده. همون زمان هم اين مقاله در اين تاپيك قرار گرفت و بنده گفتم واقعيت اين نيست.
    * In Memory Of RF-4 Martyrs *




  6. #386
    عضو گروه هوانوردی نظامی و سرپرست نگارخانه نیروی هوایی و تصاویر پرنده های نظامی از مراجع گوناگون
    تاریخ عضویت
    Mar 2011
    محل سکونت
    شيراز
    نوشته ها
    1,093
    سپاسگزاری
    24,959
    سپاسگزاری شده : 13,610 بار در 1,112 پست
    قدرت امتیازدهی
    155
    Array

    پیش فرض گردان 11 شناسايى تاكتيكى

    بنام خدا




    شماره227




    شماره226



    گفتگو جناب مهرداد بیضایی در شماره250خرداد1391نشریه صنایع هوایی





    پیوند فرتورها از بن پایه:ماهنامه 227
    برگه16
    برگه17
    برگه18
    برگه19
    برگه20

    پیوند فرتورها از بن پایه:ماهنامه 226

    برگه3
    برگه4
    برگه5
    برگه6
    برگه7

    پیوند فرتورها از بن پایه:ماهنامه 250
    برگه13
    برگه14
    برگه15
    برگه16
    برگه17
    برگه18


  7. #387
    عضو گروه هوانوردی نظامی و سرپرست انجمن حماسه آفرینان و تيزپروازان نيروي هوايي
    تاریخ عضویت
    Feb 2009
    محل سکونت
    Tehran
    نوشته ها
    601
    سپاسگزاری
    3,922
    سپاسگزاری شده : 10,970 بار در 619 پست
    قدرت امتیازدهی
    94
    Array

    پیش فرض پاسخ : گردان 11 شناسايى تاكتيكى


    بدون شك نفر دوم گردان شناسايى بعد از شهيد فريدون ذولفقارى كسى نيست جزء مرحوم سرهنگ بهرام ايكانى يكى ديگر از بهترين هاى گردان شناسايى و نيروى هوايى ايران كه داراى بالاترين تعداد پرواز جنگى برون مرزى در گردان شناسايى با بيش از 110 پرواز و نفر دوم نيروى هوايى بعد از تيمسار منوچهر محققى در گردان شكارى با 180 پرواز برون مرزى مى باشد.







    همانطور كه ملاحظه مى كنيد گردان شناسايى متشكل از بهترين خلبان هاى نيروى هوايى بوده كه كماكان همگى در گمنامى بسر برده . خلبانانى كه با مهارت و شجاعت وصف ناپذير جنگيدند و خدمت كردند و هيچگاه مورد عنايت و توجه نيرو قرار نگرفتند و متاسفانه هميشه نام كسانى بر زبان بود كه هيچوقت اين چنين شجاع نبودند و نجنگيدن و فاقد مهارت بودند.

    * In Memory Of RF-4 Martyrs *




  8. #388
    Aviation Storekeeper
    تاریخ عضویت
    Nov 2009
    نوشته ها
    35
    سپاسگزاری
    50
    سپاسگزاری شده : 300 بار در 31 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض پاسخ : گردان 11 شناسايى تاكتيكى

    [QUOTE=RF-4 Pilot;410215]بله متاسفانه اين اتفاق افتاده.[/QUOTE

    ببخشید درصورت امکان به چه علت؟

  9. سپاسگزاری ها (2):


  10. #389
    مدیر بخش هوانوردی نظامی
    تاریخ عضویت
    Feb 2011
    محل سکونت
    کرمانشاه هان
    سن
    40
    نوشته ها
    3,999
    سپاسگزاری
    32,476
    سپاسگزاری شده : 49,662 بار در 3,900 پست
    قدرت امتیازدهی
    512
    Array

    پیش فرض پاسخ : گردان 11 شناسايى تاكتيكى

    دوست نازنینم
    جناب RF-4PILOT چندی پیش درباره زره 2تنی نیز گفتگویی شد و شما با توجه به نزدیکی و شناخت درستی که از گردان 11 دارید ،انرا رد نمودید.
    اما میبینیم که ماهنامه صنایع هوایی بی مهابا اینگونه موارد را درج نموده و هیچگاه در پی راستی ازمایی اینگونه از داده ها نبوده
    از سویی برخی مواقع یک فرمانده و یا بالادستی برای ایجاد انگیزه و خودباوری در بزنگاه خطر با گفتن چنین چیزی،ارمانش ایجاد خونسردی و دستپاچه نشدن نیروهایش میباشد.از این دست نمونه ها همگی بگونه ایی در زندگیمان دیده ایم.(البته می دانیم که آرتش و بویژه نیروی هوایی جای قلو و دادن روحیه توخالی نیست و بار منفیش،خیلی بیشتر از دستاورد مثبتش میباشد)
    به هر روی
    ایا ممکنه فردید ایشان در انزمان از یک زره،همان باکها و یا غلاف پادکار باشد؟(درسته که اینها پایداری خوبی دربرابر مرمی های 23م م در سقف پرواز زیر500متر و 57م م در کمتر از 1000متر را ندارد)
    اما در بزنگاه هولناک گذر از دیوار اتش،کاچی به از هیچیه
    همون که یک باک خالی 25% شتاب یک مرمی را بگیرد،بار اسیب رسانی ان بر پیکره ،پشت ان کمتر میشود
    درسته که برای چنین گمارشی (خوشبیانه) بیش از 3 باک روی فتوفانتوم سوار نمیشوند و بیشتر بدنه از داشتن چنین پوششی بی نصیب می ماند
    اما برای خلبان کابین جلویی که شاید تازه کار باشد و فرمانده با روحیه ان اشنا باشد،تجربه های پیشین وووو
    ایشان را ناچار کرده باشد در انزمان در پاسخ به نگرانی کابین جلو چنین چیزی را گفته باشد

    اما پس از گذشت زمان، وتکرار ان و ستایشهای زیادی که در پس چنین گمارشهای ایجاد شده
    گوینده را دچار خلط مطلب کرده باشه و یا اصلن خودش هم باور کرده باشه
    ایا چنین برداشتی امکان پذیر هست؟



    یادواره مردانگی و فروتنی و میهن دوستی
    پاسارگاد

    نوروز1395

    چه خوشه بال گرفتن
    پر و بالی اگه باشه
    رو سر بان نشتن
    شور و حالی اگه باشه
    چه خوشه عاشقی و حال پریشانی و شیتی
    هم ازو خالِ قدیما
    خط و خالی اگه باشه
    چه خوشه پیری و دل خوش کنکِ یاد جوانی
    هم پیاله ی قدرِ هم سن و سالی اگه باشه
    چه خوشه میلِ جوانی و بهار و پرِ باغی
    خرم سر چمن و آو زلالی اگه باشه
    چه خوشه حرف دل اَ دهن ساز شنیدن
    سینه سوخته ی بزنه ش
    سازِ بنالی اگه باشه
    چه خوشه با تو بنیشم دمی و وخته بمیرم
    سیر سیلت بکنم
    سیرمجالی اگه باشه





  11. #390
    عضو گروه هوانوردی نظامی و سرپرست انجمن حماسه آفرینان و تيزپروازان نيروي هوايي
    تاریخ عضویت
    Feb 2009
    محل سکونت
    Tehran
    نوشته ها
    601
    سپاسگزاری
    3,922
    سپاسگزاری شده : 10,970 بار در 619 پست
    قدرت امتیازدهی
    94
    Array

    پیش فرض پاسخ : گردان 11 شناسايى تاكتيكى

    [QUOTE=bahramaf;411098]
    نقل قول نوشته اصلی توسط RF-4 Pilot نمایش نوشته ها
    بله متاسفانه اين اتفاق افتاده.[/QUOTE

    ببخشید درصورت امکان به چه علت؟
    به اتهام جاسوسى و همكارى با امريكا.
    * In Memory Of RF-4 Martyrs *




صفحه 39 از 47 نخستنخست ... 19242933343536373839404142434445 ... آخرینآخرین

جستارهای مشابه

  1. شناسايى عاملان مرگ مهندس پرواز- فرودگاه پیام
    توسط ماه در انجمن سوانح و حوادث غیر نظامی
    پاسخ ها: 1
    آخرين نوشته: 14-02-2011, 01:18
  2. خلبان شناسايى سرهنگ حسين مددى
    توسط RF-4 Pilot در انجمن حماسه آفرینان و تيزپروازان نيروي هوايي
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 06-04-2009, 13:10

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •