@aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk
صفحه 31 از 47 نخستنخست ... 111621252627282930313233343536374146 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از شماره 301 تا 310 , از مجموع 462

جستار: گردان 11 شناسايى تاكتيكى

  1. #301
    عضو گروه هوانوردی نظامی و سرپرست انجمن حماسه آفرینان و تيزپروازان نيروي هوايي
    تاریخ عضویت
    Feb 2009
    محل سکونت
    Tehran
    نوشته ها
    601
    سپاسگزاری
    3,920
    سپاسگزاری شده : 10,969 بار در 619 پست
    قدرت امتیازدهی
    94
    Array

    پیش فرض پاسخ : گردان 11 شناسايى تاكتيكى

    نمونه اى از گواهى پايان دوره خلبانان شناسايى در ايالات متحده

    تصاویر پیوست شده
    * In Memory Of RF-4 Martyrs *




  2. #302
    عضو گروه هوانوردی نظامی و سرپرست انجمن حماسه آفرینان و تيزپروازان نيروي هوايي
    تاریخ عضویت
    Feb 2009
    محل سکونت
    Tehran
    نوشته ها
    601
    سپاسگزاری
    3,920
    سپاسگزاری شده : 10,969 بار در 619 پست
    قدرت امتیازدهی
    94
    Array

    پیش فرض پاسخ : گردان 11 شناسايى تاكتيكى

    بياد تكخال نيروى هوايى ايران

    شهيد فريدون ذولفقارى

    كسى كه با مردانگى تا پاى جان براى وطن جنگيد و نامش براى هميشه در تاريخ نيروى هوايى ايران ثبت شد تا ايندگان فراموش نكنند چه مردانى به اين سرزمين خدمت كردند.

    روحش شاد , نامش گرامى



    تصاویر پیوست شده
    * In Memory Of RF-4 Martyrs *




  3. #303
    Aviation Electrician's Mate
    تاریخ عضویت
    Nov 2009
    نوشته ها
    127
    سپاسگزاری
    1,241
    سپاسگزاری شده : 1,290 بار در 131 پست
    قدرت امتیازدهی
    20
    Array

    پیش فرض پاسخ : گردان 11 شناسايى تاكتيكى

    سه خصیصه در مورد شهید ذوالفقاری وجود داره که هر کدام برای خبردار ایستادن در هنگام شنیدن اسم این شهید و واماندن مغز امثال من کافیه
    1-عشق بی حد و حصر به میهن و مردم 2-تسلط حیرت انگیز در پرواز ارتفاع پست.3-شجاعت رفتن به قلب دشمن بدون حتی یک گلوله .ناگفته نماند این خصایص تک تک خلبانان این گردان افسانه ای است که ذوالفقاری به مثابه مدال افتخار اوناست


  4. #304
    عضو گروه هوانوردی نظامی و سرپرست انجمن حماسه آفرینان و تيزپروازان نيروي هوايي
    تاریخ عضویت
    Feb 2009
    محل سکونت
    Tehran
    نوشته ها
    601
    سپاسگزاری
    3,920
    سپاسگزاری شده : 10,969 بار در 619 پست
    قدرت امتیازدهی
    94
    Array

    پیش فرض پاسخ : گردان 11 شناسايى تاكتيكى

    سال 1975 ميلادى , پایگاه هوايى SHAW AFB , South carolina , ايالات متحده امريكا CLASS 76011

    این کلاس متشکل از تعدادى از خلبانان شكارى منتخب جهت ديدن دوره شناسايى تاكتيكى و پرواز با هواپيما مدرن RF_4C بود. خلبانانى كه در مهارت و شهامت تاييد شده بودند و اين بار مى بايست سكان يك جنگنده بى سلاح رو در دست مى گرفتند و كارى متفاوت از انچه تا كنون اموخته بودند و انجام مى دادند را انجام بدهند.
    در اين كلاس نام يك نفر از همه بيشتر مى درخشيد و اون شخص كسى نبود جزء فريدون ذولفقارى. ذولفقارى پيش از ملحق شدن به گردان شناسايى توانسته بود معيار هاى يك خلبان درجه يك را در پرواز با شكارى F_5 كسب كند. ذولفقارى قبل از پيوستن به نيروى هوايى , در سنين جوانى درچند كشور اروپايى زندگى مى كرده و در دانشگاه تحصيل كرده و از اين رو توانست به سه زبان زنده مسلط شود. بى ترديد ذولفقارى جزو انگشت شمار افسرانى بود كه داراى تحصيلات دانشگاهى و مسلط به زبانهاى مختلف قبل از استخدام در نيروى هوايى ايران بودند.


    فریدون پس از اتمام تحصیل در اتریش در 23سالگی در سال 1346 به ایران بازگشت و برحسب علاقه به رشته خلبانی وارددانشکده افسری شد و در مدت 8 ماه با رتبه خوبی، این دوره را پشت سر گذاشت.پس از طی دوره آموزشهای مقدماتی آکادمی و پروازی باهواپیماهای «T-41» و«T-6» در تهران ، برای ادامه تحصیل به ایالات متحده آمریکااعزام شد.
    درآمریکا دوره تکمیلی آکادمی و پرواز با هواپیماهای جت آموزشی «T-37» و جت مافوق صوت «T-38» را با 220 ساعت پرواز طی نموده و در پایان به درجه ستواندومی مفتخر شد و به ایران مراجعت نمود.


    در سال 1348 برای طی دوره پرواز شکاری تاکتیکی هواپیمای «اف-5» در پایگاه یکم شکاری در مهرآباد تهران برگزیده شد. پس از طی دوره به عنوان خلبان شکاری تاکتیکی «اف-5» به اسکادران 42 شکاری بمب افکن در دزفول منتقل شد و توانست به خوبى فن پرواز با اين پرنده را فرا گيرد و يكى از بهترين هاى F-5 شده, ولى ديگر وقت ارتقاء بود و ذولفقارى بايد در پست ها و سمت هاى بالاترى خدمت مى كرد و از او استفاده بهينه مى شد. چندی بعد برای پروازبا هواپیماهای«آراف-5» که یک نوع شکاری شناسایی مافوق صوت بود، به پایگاه یکم شکاری اعزام گردید.


    ذولفقارى مدتى در گردان شناسايى پرواز كرد و بار ديگر توانايى هاى منحصر به فردش را نشان داد و خود را لايق پرواز با فانتوم نشان داد.
    تا اينجا ذولفقارى را مى توان يكى از بهترين هاى F-5 دانست وبايد مى ديديم كه آيا از پس يك هواپيماى ديگر كه كاملا" متفاوت از انچه كه تا امروز فريدون با ان پرواز كرده بود, بر مى ايد.


    پایگاه هوايى شاو (SHAW) ايالات متحده, خلبانان شناسايى در حال فرا گيرى علوم مربوطه و تاكتيك هاى شناسايى و ديدن دوره هاى زمينى و تئورى مى باشند . فريدو ن فردى ارام و صبور بود كه با دقت كامل مطالب رو فرا می گرفت و توانست تمام ازمونهاى زمينى رو با بالاترين رتبه بگذراتند.

    حال زمان اولين پرواز فريدون با RF-4 فرا رسيد روزى كه بايد به استاد خلبان خود نشان مى داد كه دروس تئورى را انطور كه مى بايست فرا گفته است. فريدون و معلم پرواز اماده شده و به سمت هواپیما حرکت کرده , فريدون در كابين جلو نشسته و فرماندهى هواپيما را بر عهده گرفته و معلم پروازامريكايى در كابين عقب نشسته و ديگر همدوره هاى فريدون بر روى رمپ ناظر اولين پرواز فريدون بودند.

    ذولفقارى در ابتداى باند قرار گرفته و با كسب اجازه از برج مراقبت جهت تيك اف, موتورها را در حالت پس سوزقرار داده و با خيزشى سريع از باند جدا شده و در دل اسمان جاى مى گيرد تا امتحان خود را به استاد پس دهد.

    چند دقيقه اى از پرواز نگذشته بود كه ذولفقارى متوجه علايم هشدار دهنده مبنى بر از دست دادن هيدروليك شده . اين اتفاق بسيار نادر هست بخصوص براى يك هواپيما نيروى هوايى ايالات متحده كه جهت اموزش از ان استفاده مى شده و سن و ساعت پرواز زيادى هم نداشته و يك بدشانسى بزرگ براى يك خلبان مى تونست باشه كه در اولين پرواز اموزشى دچار اين مشكل بشود.

    ولى ذولفقارى بيدى نبود كه با اين بادها بلرزد, با ارامش كامل و بدون دستپاچگى بعد از مدت كوتاهى كنترل هواپيما را در دست گرفته و در خواست فرود اضطرارى مى كند. در ابتدا حادثه معلم پرواز كمى نگران شده ولى متوجه شده كه ذولفقارى همانند يك خلبان حرفه اى مسلط به هواپيما شده و كنترل را در دست دارد و هر انچه نياز هست در اين شرايط انجام دهد را به نحو احسنت انجام مى دهد.

    ذولفقارى موفق مى شود هواپيما را با نقص فنى به سلامت به پایگاه بازگرداند ويك لندينگ نرم و بى خطر انجام دهد. دوستان فريدون كه منتظر بازگشتش بودند بلافاصله خود را به پاى هواپیما رسانده تا از سلامت خلبانان مطمئن شوند.و خلبان در صحت و سلامت از هواييما پايين امده , در اين هنگام استاد پرواز رو به ذولفقارى كرده و سوال مى كنه ذولفقارى چند ساعت پرواز با فانتوم داشتى؟ در جواب ذولفقارى پاسخ مى ده اين اولين پروازم با فانتوم بوده قربان. استاد مى گه بدون شوخى چند ساعت پرواز داشتى ؟ ذولفقارى پاسخ مى ده اولين بار بود قربان من قبلا" فقط با F-5 پرواز داشتم. استاد مى گه اين امكان نداره كسى براى اولين پرواز چنین تسلط و مهارتى داشته باشه. در پايان با كمى كلنجار رفتن استاد قانع مى شه كه اين اولين پرواز ذولفقارى با فانتوم بوده و به اون مى گه كارت عالى بود و خيلى خوب از پسش بر اومدى فكر نمى كردم بتونى و نگران بودم و مطمئن هستم تو يكى از بهترين خلبان هاى اين دوره و نيروى هوايى كشورت خواهى شد.

    بار ديگر ذولفقارى ثابت كرد كه ليا قت بهترين بودن را دارد. ذولفقارى تمامى دوره شناسايى رو كه به مدت شش ماه بطول انجاميد با موفقيت و رتبه بالا پشت سر گذاشت و به ايران بازگشت و در گردان 11 شناسايى تاكتيكى ادامه خدمت داد.
    چندى از خدمت ذولفقارى در گردان شناسايى نگذشته بود كه نيروى هوايى ايالات متحده تصميم به انتخاب برگزيدگان دانشجويان خلبانى تمام كشورهايى كه خلبان جهت اموزش به ايالات متحده فرستاده بودند ,گرفت . اين روى داد به اين معنى بود كه برگزيدگان بهترين خلبان هايى هستند كه توسط نيروى هوايى ايالات متحده اموزش ديده بودند و بدون شك بهترين هاى دنيا و كشورشان نيز بودند.

    كسى كه از نيروى هوايى ايران بعنوان بهترين خلبان انتخاب شد كسى جز سروان خلبان فريدون ذولفقارى نبود كه براستى انتخاب صحيح توسط نيروى هوايى ايالات متحده صورت گرفته بود.


    ذولفقارى در اين مراسم حضور يافت و در كنار برترين هاى دنيا , پرچم ايران را برافراشت و به زمره برترين ها راه يافت و مورد تقدير و تشويق قرار گرفت. اين انتخاب مهر تاييدى برتكخال بودن ذولفقارى در نيروى هوايى ايران شده و تا كنون كسى موفق به كسب اين مقام و درجه در نيروى هوايى ايران نشده است.

    چندى بعد ذولفقارى با درجه سرگردى به فرماندهى گردان 11 شناسايى تاكتيكى نايل شد كه مصادف با جنگ ايران و عراق بود. در ان زمان كمتر خلبانى انتظار شروع جنگ با كشورى ديگر را داشت. ولى جنگ اغاز شده بود و خلبانان براى مقابله با چنين شرايطى اموزش ديده بودند .هما نند ديگر گردان ها , گردان شناسايى هم وارد عمل شده و پرواز هاى شناسايى را اغاز كرده .شايد براى هر خلبانى ورود به خاك يك كشور كمى با ترس و دلهره و تازگى همراه بود ولى تمام خلبانان نيروى هوايى از پس اين وظيفه و تعهد بر امدند و ذولفقارى يكى از اين خلبانان بود كه براى همچين روزهايى لحظه شمارى مى كرد تا دين خود را به وطن و نيرو هوايى ادا كند.


    ذولفقارى با داشتن درجه سرگردى و داشتن سمت فرماندهى مى توانست در عمليات ها كمرنگ تر حضور داشته باشد ولى هميشه به اين صحبت باور داشت كه براى چنين روزهاى براى ما پول خرج كردن و بايد تا اخر جنگيد و اينچنين شد كه او در كنار خلبانان شجاع گردان شناسايى تا روز شهادتش كه درجه سرهنگى به دوش داشت مردانه مبارزه كرد و شرافت سريازى خود را نشان داد.

    از انجايى كه عمليات هاى شناسايى از پیچیدگى و خطرات بسيارى بر خوردار بود ذولفقارى سعى مى كرد عمليات هاى حساس را شخصا" انجام دهد تا تلفات جانى و مالى به حداقل برسد. ذولفقارى در زمان فرماندهى شخصا" خلبان كابين عقب خود را كه كليد پيروزى عمليات بود , انتخاب مى كرد. تعدادى از خلبانان شناسايى افتخار همراهى وى را كسب كردند و با او عمليات هاى خطرناكى را بدون سانحه به پايان رساندند ولى ذولفقارى همچون محمود اسكندرى كه بهمراه جناب زمانى يك تيم ويرانگر را درست كرده بودند با يك خلبان از گردان شناسايى اقدام به انجام عمليات هاى متهورانه كردند و او ن شخص كسى نبود جز سروان حسين مددى .
    مددى از خلبانان هم دوره ذولفقارى بود كه از نظر روحيات و اخلاق و رفتار با فريدون اشنايى كامل داشت و به او نزديك بود و بعبارتى دوستان نزديك هم محسوب مى شدند.


    ذولفقارى در كنار مددى

    ذولفقارى بايد در طول جنگ بار ديگر متفاوت بودن خود را نشان ميداد و هميشه بدنبال عمليات هاى دشوار و نشد نى بود و زمانى هم كه فرماندهى گردان با شخص ديگرى بود هميشه از فرمانده درخواست عمليات هاى سخت و دشوار مى كرد و به قدرى جسارت و اعتماد به نفس داشت كه از فرمانده تقاضا مى كرد من رو جايى بفرست كه بزنن.

    ذولفقارى عمليات هاى سخت ودشوار را يكى پس از ديگرى به پايان مى رساند . در اين بين دو عمليات شناسايى از شهر بغداد به او محول شد . بغداد يكى از مخوف ترين شهرهاى عراق از نظر پدافند هوايى بود كه در يك ان مى توانست اسمان اين شهر را به جهنمى تبديل كند. اين عمليات براى گردان شناسايى از ارزش بسيارى برخوردار بود و با انجام شناسايى بغداد گردان شناسايى و خلبانان اون مى توانستند خود و گردان افسانه اى خود را بار ديگر اثبات كنند. عمليات مخوف و مرگبار شناسايى بغداد كه يكى از سخترين و پیچيده ترين عمليات ها بود بدست توانا فريدون ذولفقارى و دو تن از ياران او مجتبى فردوسيان و حسين مددى انجام شده و ذولفقارى توانست با استفاه ازمهارت پرواز از ديد رادارها و پدافند سنگين بغداد در امان بماند و عمليات شناسايى پايتخت سياسى كشور عراق را با موفقيت انجام دهد و لرزه به تن دشمنان بياندازد و نتايج اين عمليات ها تصوير بردارى هاى بى نظيرى بود كه از نقاط حساس و استراتژیک شهر بغداد از جمله كاخهاى صدام , مجلس, وزارت كشور, پایگاه هوايى الرشيد و بسيارى از نقاط حساس كه بنا به دستور عمليات تك تك نقاط مورد نظر شناسايى شدند و ذولفقارى توانست بدون كوچكترين حادثه اى به پایگاه بازگردد. انتشار تصاوير اين عمليات متهورانه در جرايد داخلى وخارجى باعث دلگرمى نيروهاى ايرانى و دلسردى و تضعيف نيروهاى دشمن شد.


    ذولفقارى هميشه خارى در چشم دشمنان بود و نيروهاى عراقى بدنبال از ميان برداشتن او بودند و صدام حسين براى او جايزه تعين كرده بود. با تمام اين تفاسير كوچكترين ترديد و ترسى در فريدون رخنه نكرده و با علاقه و دل وجان به پروازهايش ادامه داد و مناطق و شهرهاى مختلفى از خاك دشمن را جولانگاه خود قرار داد و افتخاراتى پیاپى كسب مى كرد.


    در سال هاى جنگ مقامات و دوستان فریدون تلاش بسيارى كردند كه او را از ادامه پرواز جنگى منصرف كنند و به همان سمت هاى فرماندهى و استاد خلبانى اكتفا كند كه هيچ يك از اين تلاش ها نتيجه اى نداشت و سرانجام در سال 1365 فريدون ذولفقارى به همراه كمك خود محمدرضا نوروزى جهت شناسايى جنوب غرب كشور پایگاه يكم شكارى را ترك كرده و ديگر مراجعت نكردند تا نام ايران و خود را در اسمان زنده نگه دارند.


    فريدون ذولفقارى در كنار استادان و شاگردان بهمراه محمود اسكندرى.

    ذولفقارى بر فراز جزيره مجنون بى دفاع و بدون پشتیبان توسط حداقل چهار شكارى عراقى كه توسط رادار تاييد شده بودند دوره شده و با تلاشهاى فراوانى كه براى رهايى انجام داد نا جوانمردانه پركشيد و اين حادثه فرضيه نقشه از پيش تعيين شده عراقى ها جهت از ميان بردن او و لو رفتن اطلاعات عمليات او را قوت بخشيد.
    اين چنين شد كه تكخال نيروى هوايى ايران اسمانى شد و نيروى هوايى و دوستان خود را در سوگ فرو برد .

    با تاييد شهادت فريدون ذولفقارى صدام حسين در پيامى اعلام كرد كه ما چشمان خمينى رو گرفتيم. اين پيام نشان دهنده ارزش و اهميت اين خلبان براى نيروى هوايى ايران و ايرانى بود.

    يادش جاويد , روحش شاد
    تصاویر پیوست شده
    • نوع فایل: jpg m&z2.jpg (31.8 کیلو بایت, 23 نمایش)
    • نوع فایل: jpg IMG_03901.jpg (100.8 کیلو بایت, 13 نمایش)
    • نوع فایل: jpg 26.jpg (77.5 کیلو بایت, 20 نمایش)
    • نوع فایل: jpg 27.jpg (84.6 کیلو بایت, 24 نمایش)
    * In Memory Of RF-4 Martyrs *




  5. #305
    عضو گروه هوانوردی نظامی و سرپرست انجمن حماسه آفرینان و تيزپروازان نيروي هوايي
    تاریخ عضویت
    Feb 2009
    محل سکونت
    Tehran
    نوشته ها
    601
    سپاسگزاری
    3,920
    سپاسگزاری شده : 10,969 بار در 619 پست
    قدرت امتیازدهی
    94
    Array

    پیش فرض پاسخ : گردان 11 شناسايى تاكتيكى

    خلبان شناسايى حسن شالچيان




    شالچيان يكى از قديمى ترين خلبان هاى گردان شناسايى مى باشد كه در گردان شناسايى حضور فعال داشته و در طول جنگ افتخاراتى براى گردان شناسايى به ارمغان اورده است.

    شالچيان فرماندهى گردان 11 شناسايى تاكتيكى را در كارنامه خود دارد.

    براى ايشان و تمامى خلبانان شجاع و فعال نيروى هوايى ارزوى سلامتى و طول عمر مى كنم و اميدوارم كه گوشه اى از دلاورى ها و رشادت هاى انها را بتوانم ياداورى كنم و نام انها را زنده نگه بدارم.
    تصاویر پیوست شده
    * In Memory Of RF-4 Martyrs *




  6. #306
    Aviation Machinist's Mate
    تاریخ عضویت
    Sep 2007
    نوشته ها
    94
    سپاسگزاری
    2,844
    سپاسگزاری شده : 1,237 بار در 79 پست
    قدرت امتیازدهی
    15
    Array

    پیش فرض پاسخ : گردان 11 شناسايى تاكتيكى

    برنامه امروز حماسه درباره گردان شناسایی بود.



  7. #307
    Aviation Machinist's Mate
    تاریخ عضویت
    Nov 2009
    محل سکونت
    Mazandaran
    نوشته ها
    78
    سپاسگزاری
    2,808
    سپاسگزاری شده : 1,391 بار در 88 پست
    قدرت امتیازدهی
    21
    Array

    پیش فرض پاسخ : گردان 11 شناسايى تاكتيكى

    نقل قول نوشته اصلی توسط Silent Eagle نمایش نوشته ها
    برنامه امروز حماسه درباره گردان شناسایی بود.


    دوستان اگه مقدور هست این قسمت از برنامه رو واسه دانلود قرار بدید...


  8. #308
    Aviation Electrician's Mate
    تاریخ عضویت
    Feb 2006
    نوشته ها
    160
    سپاسگزاری
    0
    سپاسگزاری شده : 1,819 بار در 160 پست
    قدرت امتیازدهی
    29
    Array

    پیش فرض پاسخ : گردان 11 شناسايى تاكتيكى

    تمامی ویدئوهای مربوط به نیروی هوائی به طور مرتب در یوتیوب جهت حفظ دائمی بارگذاری میشوند.

    اگر در سایت دیگری هم میخواهید، نام سایت را بفرمایید تا بارگذاری شود.
    بلند آسمان جایگاه من است.


  9. #309
    Aviation Structural Mechanic
    تاریخ عضویت
    Jul 2007
    محل سکونت
    همهء ایران سرای من است.
    نوشته ها
    179
    سپاسگزاری
    137
    سپاسگزاری شده : 779 بار در 99 پست
    قدرت امتیازدهی
    17
    Array

    پیش فرض پاسخ : گردان 11 شناسايى تاكتيكى

    به این گزارشگره خیلی حسودیم میشه . تا حالا چندین پایگاه رفته و به راحتی از نزدیک هواپیماها رو میبینه
    جان فدای وطنم خاک ایران کفنم


  10. #310
    Aviation Machinist's Mate
    تاریخ عضویت
    Nov 2009
    محل سکونت
    Mazandaran
    نوشته ها
    78
    سپاسگزاری
    2,808
    سپاسگزاری شده : 1,391 بار در 88 پست
    قدرت امتیازدهی
    21
    Array

    پیش فرض پاسخ : گردان 11 شناسايى تاكتيكى

    نقل قول نوشته اصلی توسط Fulcrum Pilot نمایش نوشته ها
    تمامی ویدئوهای مربوط به نیروی هوائی به طور مرتب در یوتیوب جهت حفظ دائمی بارگذاری میشوند.

    اگر در سایت دیگری هم میخواهید، نام سایت را بفرمایید تا بارگذاری شود.
    یوتیوب فعلا فیلتره...
    سایتهایی که فعلا در دسترس هستن... به نظرم مناسبترن مثل:

    یوتیوب فارسی http://youtube.ir
    و فارس تی وی http://utube.ir

  11. سپاسگزاری ها (5):


صفحه 31 از 47 نخستنخست ... 111621252627282930313233343536374146 ... آخرینآخرین

جستارهای مشابه

  1. شناسايى عاملان مرگ مهندس پرواز- فرودگاه پیام
    توسط ماه در انجمن سوانح و حوادث غیر نظامی
    پاسخ ها: 1
    آخرين نوشته: 14-02-2011, 01:18
  2. خلبان شناسايى سرهنگ حسين مددى
    توسط RF-4 Pilot در انجمن حماسه آفرینان و تيزپروازان نيروي هوايي
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 06-04-2009, 13:10

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •