@aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk
Seomoz
صفحه 14 از 47 نخستنخست ... 4891011121314151617181920242934 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از شماره 131 تا 140 , از مجموع 462

جستار: گردان 11 شناسايى تاكتيكى

  1. #131
    عضو گروه هوانوردی نظامی و سرپرست انجمن حماسه آفرینان و تيزپروازان نيروي هوايي
    تاریخ عضویت
    Feb 2009
    محل سکونت
    Tehran
    نوشته ها
    601
    سپاسگزاری
    3,923
    سپاسگزاری شده : 10,970 بار در 619 پست
    قدرت امتیازدهی
    94
    Array

    پیش فرض پاسخ : گردان 11 شناسايى تاكتيكى

    شهيد خلبان عباس سلطانى

    خلبان سلطانى از خلبانان شكارى بوشهر بودند كه به گردان شناسايى منتقل شدند و در يك پرواز اموزشى به همراه معلم پرواز خود جناب محمد تزرورو در فاينال مهراباد دچار سانحه شده و اجكت كرده, تزرو در كابين عقب ابتدا خارج شده و سلطانى با كمى تاخير خارج شده كه متاسفانه با ديوار پادگان جى برخورد كرده و شهيد مى شود.
    تصاویر پیوست شده
    * In Memory Of RF-4 Martyrs *




  2. #132
    Junior Flying Officer
    تاریخ عضویت
    Feb 2009
    محل سکونت
    تبرستان
    نوشته ها
    705
    سپاسگزاری
    3,352
    سپاسگزاری شده : 5,892 بار در 687 پست
    قدرت امتیازدهی
    44
    Array

    پیش فرض پاسخ : گردان 11 شناسايى تاكتيكى

    با سپاس از RF-4 Pilot

    پرواز آزمایشی با چه گونه ای از هواپیما بوده. هواپیمای آموزشی خاصی بوده یا اینکه خود RF-4 بوده ؟
    بلند آسمان جایگاه من است هر کجا هستم و باشم آسمان مال من است

  3. سپاسگزاری ها (6):


  4. #133
    عضو گروه هوانوردی نظامی و سرپرست انجمن حماسه آفرینان و تيزپروازان نيروي هوايي
    تاریخ عضویت
    Feb 2009
    محل سکونت
    Tehran
    نوشته ها
    601
    سپاسگزاری
    3,923
    سپاسگزاری شده : 10,970 بار در 619 پست
    قدرت امتیازدهی
    94
    Array

    پیش فرض پاسخ : گردان 11 شناسايى تاكتيكى

    نقل قول نوشته اصلی توسط Reza Zr1 نمایش نوشته ها
    با سپاس از RF-4 Pilot

    پرواز آزمایشی با چه گونه ای از هواپیما بوده. هواپیمای آموزشی خاصی بوده یا اینکه خود RF-4 بوده ؟
    رضا عزيز ايشون خلبان F-4 بودن كه در پایگاه يكم مشغول دوره ديدن با RF-4 بودن كه سانحه دادن.
    * In Memory Of RF-4 Martyrs *




  5. #134
    Aviation Electronics Technician
    تاریخ عضویت
    Mar 2010
    محل سکونت
    خوزستان - اصفهان
    نوشته ها
    294
    سپاسگزاری
    7,436
    سپاسگزاری شده : 1,831 بار در 287 پست
    قدرت امتیازدهی
    24
    Array

    پیش فرض پاسخ : گردان 11 شناسايى تاكتيكى

    ببخشید دوست گلم شما در صحبتهایتان گفتید که خلبانان فانتوم هم میتوانند فتو فانتوم را هدایت کنند پس چرا ایشان پرواز آموزشی انجام دادند ؟ مگر کابین جلو ننشسته بودند ؟
    ای کاش می توانستم ، یک لحظه می توانستم
    بر شانه های خود بنشانم این خلق بی شمار را
    و گرد حباب خاک بگردانم تا با دو چشم خویش بینند
    که خورشیدشان کجاست تا باورم کنند

    میتوانیم با استفاده از جدل عقاید آدمهای دیگر را نابود کنیم یا بگذاریم هرچه میخواهند بگویند . نمیتوانیم عقاید را با زور نابود کنیم چنین کاری از هر نوع رشد آزادانه ی هوش ممانعت میکند


    با رعایت قوانین به حفظ نظم فروم خودتان کمک کنید



  6. سپاسگزاری ها (5):


  7. #135
    عضو گروه هوانوردی نظامی و سرپرست انجمن حماسه آفرینان و تيزپروازان نيروي هوايي
    تاریخ عضویت
    Feb 2009
    محل سکونت
    Tehran
    نوشته ها
    601
    سپاسگزاری
    3,923
    سپاسگزاری شده : 10,970 بار در 619 پست
    قدرت امتیازدهی
    94
    Array

    پیش فرض پاسخ : گردان 11 شناسايى تاكتيكى

    نقل قول نوشته اصلی توسط maverick100 نمایش نوشته ها
    ببخشید دوست گلم شما در صحبتهایتان گفتید که خلبانان فانتوم هم میتوانند فتو فانتوم را هدایت کنند پس چرا ایشان پرواز آموزشی انجام دادند ؟ مگر کابین جلو ننشسته بودند ؟

    درسته دوست عزيز ايشون در حال اموزش بخش تاكتيكى و بخش هايى بودند كه با مدل F-4 تفاوت دارد. در ضمن هر خلبانى با هر درجه و سابقه اى ممكن هست داراى اشكالات و ضعف هايى باشه كه بنا به صلاح ديد فرماندهان ممكنه با معلم پرواز براى توجيه و رفع اشكال پرواز بكنه.
    * In Memory Of RF-4 Martyrs *




  8. #136
    هوانورد ارشد
    تاریخ عضویت
    Jan 2006
    محل سکونت
    تهران
    سن
    37
    نوشته ها
    748
    سپاسگزاری
    7,917
    سپاسگزاری شده : 7,232 بار در 611 پست
    قدرت امتیازدهی
    42
    Array

    پیش فرض پاسخ : گردان 11 شناسايى تاكتيكى

    نقل قول نوشته اصلی توسط RF-4 Pilot نمایش نوشته ها
    شهيد خلبان عباس سلطانى

    خلبان سلطانى از خلبانان شكارى بوشهر بودند كه به گردان شناسايى منتقل شدند و در يك پرواز اموزشى به همراه معلم پرواز خود جناب محمد تزرو در فاينال مهراباد دچار سانحه شده و اجكت كرده, تزرو در كابين عقب ابتدا خارج شده و سلطانى با كمى تاخير خارج شده كه متاسفانه با ديوار پادگان جى برخورد كرده و شهيد مى شود.
    سلام

    اگر اطلاعات بیشتری از این سانحه دارید بفرمایید .. ( تاریخ سانحه و ....)


  9. #137
    عضو گروه هوانوردی نظامی و سرپرست انجمن حماسه آفرینان و تيزپروازان نيروي هوايي
    تاریخ عضویت
    Feb 2009
    محل سکونت
    Tehran
    نوشته ها
    601
    سپاسگزاری
    3,923
    سپاسگزاری شده : 10,970 بار در 619 پست
    قدرت امتیازدهی
    94
    Array

    پیش فرض پاسخ : گردان 11 شناسايى تاكتيكى

    نقل قول نوشته اصلی توسط Ali737 نمایش نوشته ها
    سلام

    اگر اطلاعات بیشتری از این سانحه دارید بفرمایید .. ( تاریخ سانحه و ....)
    بنده از جزييات دقيق اين سانحه متاسفانه اطلاعى ندارم, اين سانحه در سال 65و66 اتفاق افتاد كه زمان فاينال موتور ها خاموش شده و بدليل فاصله كم با زمين و سنگينى هواييما و داشتن سرعت زياد فرصت براى RESTART وجود نداشته و خلبان ها چاره اى جز خروج نداشتند كه ظاهرا" زمان اجكت شهيد سلطانى ,هواييما در حالتى قرار گرفته بوده كه باعث برخورد ايشون با ديوار مى شه.
    * In Memory Of RF-4 Martyrs *




  10. #138
    عضو گروه هوانوردی نظامی و سرپرست انجمن حماسه آفرینان و تيزپروازان نيروي هوايي
    تاریخ عضویت
    Feb 2009
    محل سکونت
    Tehran
    نوشته ها
    601
    سپاسگزاری
    3,923
    سپاسگزاری شده : 10,970 بار در 619 پست
    قدرت امتیازدهی
    94
    Array

    پیش فرض پاسخ : گردان 11 شناسايى تاكتيكى

    خلبانان شهيد گردان 11 شناسايى تاكتيكى

    خلبان مهدى طيبى و كمك خلبان كامرانى

    اين دوخلبان در سال 1358 در منطقه كردستان در يك عمليات شناسايى بدليل نامعلوم سقوط كرده و به شهادت مى رسند.
    تصاویر پیوست شده
    * In Memory Of RF-4 Martyrs *




  11. #139
    هوانورد ارشد
    تاریخ عضویت
    Feb 2006
    نوشته ها
    408
    سپاسگزاری
    1,231
    سپاسگزاری شده : 2,102 بار در 252 پست
    قدرت امتیازدهی
    24
    Array

    پیش فرض پاسخ : گردان 11 شناسايى تاكتيكى

    سلام
    در مورد هواپیمای عباس سلطانی فکر می کنم زمستان سال 66 بود و من کلاس سوم دبیرستان بودم. مدرسه ما تا مهرآباد شاید به صورت خطی بیش از 2 - 3 کیلومتر فاصله نداشت و من پرواز غیرطبیعی و ارتفاع پست این فانتوم را دیدم اما صدای برخورد و انفجار را متوجه نشدم. روز بعد یکی از همکلاسی هایم گفت که هواپیما در محلشان به طبقه دوم یک منزل مسکونی خورده و یکی از خلبانانها کشته شده است. (منزل آن موقع خالی بود) اما در اخبار به خوبی یادم هست که گفتند هواپیمای آموزشی سقوط کرده است و آن موقع تصور ذهنی من از هواپیمای آموزشی چیزی در حد سسنا و پایپر بود نه چیزی مثل فانتوم.

    ضمنن بازهم با آمار دقیقی که آقای RF-4 Pilot ارائه می دهند بازهم به خوبی تلفات زیاد گردان 11 مشخص می شود و اینکه می بایست دو اسکادران از RF-4 ها داشتیم تا کاستی های یک جنگ بسیار طولانی و فرسایشی هشت ساله را نیروی هوایی بتواند تحمل نماید. شاید یکی از دلایل تلفات زیاد RF-4 ها، ناتوانی ذاتی موتورهای J79-GE-17 برای اوج گیری و پرواز در ارتفاعی فراتر از 55 هزار فوت باشد. امری که میگهای MiG-25RB عراقی به راحتی آن را به واسطه موتورهای غول پیکر و نیرومند خود انجام می دادند و مرتب دیوار صوتی را بر فراز تهران و پس از انجام عملیات عکسبرداری می شکستند؛ آن هم در ارتفاعی بیش از 70 هزار فوت.

    با سپاس


  12. #140
    عضو گروه هوانوردی نظامی و سرپرست انجمن حماسه آفرینان و تيزپروازان نيروي هوايي
    تاریخ عضویت
    Feb 2009
    محل سکونت
    Tehran
    نوشته ها
    601
    سپاسگزاری
    3,923
    سپاسگزاری شده : 10,970 بار در 619 پست
    قدرت امتیازدهی
    94
    Array

    پیش فرض پاسخ : گردان 11 شناسايى تاكتيكى

    نقل قول نوشته اصلی توسط Reza6662 نمایش نوشته ها
    . شاید یکی از دلایل تلفات زیاد RF-4 ها، ناتوانی ذاتی موتورهای J79-GE-17 برای اوج گیری و پرواز در ارتفاعی فراتر از 55 هزار فوت باشد. امری که میگهای MiG-25RB عراقی به راحتی آن را به واسطه موتورهای غول پیکر و نیرومند خود انجام می دادند و مرتب دیوار صوتی را بر فراز تهران و پس از انجام عملیات عکسبرداری می شکستند؛ آن هم در ارتفاعی بیش از 70 هزار فوت.

    با سپاس
    رضا عزيز واماندگى موتور يا خاموش شدن موتور در زمان لندينگ يك امر طبيعى هست كه براى هر هواييمايى پيش مى ياد و دلايل بسيارى جزء ضعف موتور داره.فانتوم هاى ايران هيچ وقت از ضعف موتور رنج نبردند و من هيچ وقت نشنيدم در حين عمليات و يا ارتفاع بالا دچار واماندگى بشن.

    در مورد RF-4 ها بايد عرض كنم كه اين مدل هيچ وقت نياز به پرواز در ارتفاع بالا رو نداشته و بيشتر عمليات ها بر پايه پرواز ارتفاع پست انجام مى شد.پس اگر ضعفى هم در اين مدل موتور وجود داشته زياد رو عملكرد اونها تاثير نداشته.
    در مورد ديوار صوتى هم بايد عرض كنم بيشتر هواييماها در شرايط جنگى ديوار صوتى رو به كرار مى شكنن و فانتوم هاى ايرانى هم در بسيارى از عمليات ها اين كار رو مى كردند بخصوص RF-4ها و هرچه ارتفاع هواييما از زمين بالاتر باشد در روى زمين صداى كمترى شنيده مى شه, پس نتيجه مى گيريم ديوار صوتى كه توسط ميگ ها شكشته مى شد و ما مى شنيديم در ارتفاع خيلى پايين تر بوده.
    * In Memory Of RF-4 Martyrs *




صفحه 14 از 47 نخستنخست ... 4891011121314151617181920242934 ... آخرینآخرین

جستارهای مشابه

  1. شناسايى عاملان مرگ مهندس پرواز- فرودگاه پیام
    توسط ماه در انجمن سوانح و حوادث غیر نظامی
    پاسخ ها: 1
    آخرين نوشته: 14-02-2011, 01:18
  2. خلبان شناسايى سرهنگ حسين مددى
    توسط RF-4 Pilot در انجمن حماسه آفرینان و تيزپروازان نيروي هوايي
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 06-04-2009, 13:10

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •