@aerospacetalk
صفحه 22 از 37 نخستنخست ... 27121617181920212223242526272832 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از شماره 211 تا 220 , از مجموع 365

جستار: سوالات آکادمیک پرواز و خلبانی PPL/CPL

  1. #211
    Aviation Structural Mechanic
    تاریخ عضویت
    Mar 2010
    نوشته ها
    171
    سپاسگزاری
    1,848
    سپاسگزاری شده : 1,510 بار در 174 پست
    قدرت امتیازدهی
    24
    Array

    پیش فرض پاسخ : بررسی سوالات آکادمیک پرواز و خلبانی

    نقل قول نوشته اصلی توسط MARARIMA نمایش نوشته ها


    .Frontal thunderstorms can be associated with any type of front

    بله پیدا کردم منبع صحبتتون رو دوست عزیز صفحه 32-4 کتاب PPM

    حالا فهمیدم چرا محمد جان دوباره این سوال رو مطرح کرد

    ولی بازم تو همون صفحه نوشته وقتی در نزدیکی جبهه گرم showery precipitaion داریم تازه انتظار thunderstorms رو باید داشته باشیم

    خوب تو سوال حرفی از showery نزده پس بازم همون FOG درسته به نظرم

    اون showery ش هم علت داره که گفته تو کتاب ، چون بارون های رگباری هم ماله ابرهای CB هست و در واقع میخواد بگه باز تو این حالت ابر CB تشکیل شده خوب ممکنه رعد و برق هم پس داشته باشیم!

  2. سپاسگزاری ها (6):


  3. #212
    Aviation Ordnanceman
    تاریخ عضویت
    Nov 2009
    محل سکونت
    somewhere in the sky
    نوشته ها
    521
    سپاسگزاری
    863
    سپاسگزاری شده : 4,153 بار در 518 پست
    قدرت امتیازدهی
    50
    Array

    پیش فرض پاسخ : بررسی سوالات آکادمیک پرواز و خلبانی

    شما اگر figure 4-25 رو ببینید متوجه میشوید کهCB و بارندگی در نزدیکی جبهه هست و در پشت اون و داخل جبهه ما مه داریم
    هی فلانی زندگی شاید همین باشد

  4. سپاسگزاری ها (6):


  5. #213
    Aviation Structural Mechanic
    تاریخ عضویت
    Mar 2010
    نوشته ها
    171
    سپاسگزاری
    1,848
    سپاسگزاری شده : 1,510 بار در 174 پست
    قدرت امتیازدهی
    24
    Array

    پیش فرض پاسخ : بررسی سوالات آکادمیک پرواز و خلبانی

    نقل قول نوشته اصلی توسط safaeian نمایش نوشته ها
    شما اگر figure 4-25 رو ببینید متوجه میشوید کهCB و بارندگی در نزدیکی جبهه هست و در پشت اون و داخل جبهه ما مه داریم
    نه نشد، شکل توضیحاتشم راجب این قضیه چیزی ننوشته و داره راجب چیز دیگه ای صحبت میکنه پس نمیشه از اون صحبت شما رو برداشت کرد وقتی به صراحت تو متنی که از کتاب براتون مینویسم شرایط رعد و برق رو در جبهه گرم نوشته به نظرم پس نمیشه از رو شکل به این نتیجه رسید!

    You should expect thunderstorms when there is showery precipitation near a warm front

    خوب اولا با توجه به جمله متوجه میشیم که قضیه رعد و برق صد در صد نیست در ثانی بارندگی هم که تو سوال ذکر شده به صورت رگباری نیست و به صورت معمولیست

    دیگه من نمیدونم ، دوستان خودشون قضاوت کنن با توجه به صحبت ها و پست های قبلیم

    جناب داودیان ، محمد جان عزیز و سایر دوستان هم نظر بدن ممنون میشیم

  6. سپاسگزاری ها (5):


  7. #214
    Aviation Ordnanceman
    تاریخ عضویت
    Nov 2009
    محل سکونت
    somewhere in the sky
    نوشته ها
    521
    سپاسگزاری
    863
    سپاسگزاری شده : 4,153 بار در 518 پست
    قدرت امتیازدهی
    50
    Array

    پیش فرض پاسخ : بررسی سوالات آکادمیک پرواز و خلبانی

    نقل قول نوشته اصلی توسط MARARIMA نمایش نوشته ها


    با تشکر از جناب safaeian؛
    جواب این سوال را در قسمت GEN 3.1 AIP میتوانید مشاهده نمایید که برای سهولت کار در اختیار شما قرار میدهم؛

    Series A.
    General rules, en-route navigation and
    communication facilities, airspace restrictions and
    activities and information concerning international
    aerodromes and significant information on national
    aerodromes which affect the international traffic.

    Series B.
    Information on airspace restrictions
    activities and information on national aerodromes and
    those subjects which dose not affects the international
    traffic.

    Series S (SNOWTAM).
    information concerning snow
    slush, ice or standing water associated with snow and
    slush and ice in the movement areas. SNOWTAM are
    prepared in accordance with ICAO Annex 15,
    Appendix 2, and are issued by the Tehran NOTAM
    Office (NOF), with consecutive serial numbers based
    on the calendar year. Details are given in the Snow
    plan in the Aerodrome (AD) Part.



    دوستان همینطور که بحث قبلی رو ادامه میدند در مورد این سوالی که شما جواب دادید بگم که این مطالب کاملا درست هستند ولی ربطی به جواب سوالی که من پرسیدم ندارند. من در این سوال مدت زمانی که snotam معتبر هست پرسیدم که جوابش اینجا نیست
    هی فلانی زندگی شاید همین باشد

  8. سپاسگزاری ها (5):


  9. #215
    Wing Commander
    تاریخ عضویت
    Oct 2009
    محل سکونت
    Tehran/Kish Island
    سن
    31
    نوشته ها
    1,378
    سپاسگزاری
    19,708
    سپاسگزاری شده : 25,489 بار در 1,413 پست
    قدرت امتیازدهی
    254
    Array

    پیش فرض پاسخ : بررسی سوالات آکادمیک پرواز و خلبانی

    نقل قول نوشته اصلی توسط safaeian نمایش نوشته ها
    دوستان همینطور که بحث قبلی رو ادامه میدند در مورد این سوالی که شما جواب دادید بگم که این مطالب کاملا درست هستند ولی ربطی به جواب سوالی که من پرسیدم ندارند. من در این سوال مدت زمانی که snotam معتبر هست پرسیدم که جوابش اینجا نیست

    دوست گرامي، safaeian عزيز سلام.........
    بسيار خوشحالم از اينكه شما به اين مباحث علاقه نشون مي دهيد و در اين مباحث شركت مي كنيد
    در خواستي كه دوستان و WhiteSwan عزيز داشتند براي اينكه اجازه بدهيد مباحثي كه از قبل باز مونده اند به سر انجام برسند ، به همين علت بود كه مباحث با هم تداخل پيدا نكنند و مخاطبين سر در گم نشوند ، جوابي كه
    MARARIMA عزيز فرمودند اگر دقت كنيد مربوط ميشه به جواب سوالي كه ايشون در بحث قبلي طرح كردند و ارتباطي به جواب سوال شما نداشت كه طرح سوال جديد شما باعث تداخل اين دو موضوع شد كه انتظار ميرفت چنانچه مايل به طرح سوالتون مي بوديد ، اون را پس از بسته شدن بحث قبلي در يك پست جديد مطرح مي فر موديد تا با دوستان بررسي كنيم و مباحث باهم تداخل پيدا نكند.
    اميدوارم كه با رعايت اين موضوع بتونيم اين تاپيك را منظم تر و پربارتر كنيم.
    از شركت شما در اين مباحث و علاقه اي كه نشون مي دهيد صميمانه تشكر مي كنم و اميدوارم همين طور ادامه داشته باشد.


    آدم های بزرگ سکوت را برای سخن گفتن برمی گزینند
    آدم های متوسط گاه سکوت را بر سخن گفتن ترجیح می دهند
    آدم های کوچک با سخن گفتن بسیار، فرصت سکوت را از خود می گیرند

  10. سپاسگزاری ها (5):


  11. #216
    Wing Commander
    تاریخ عضویت
    Oct 2009
    محل سکونت
    Tehran/Kish Island
    سن
    31
    نوشته ها
    1,378
    سپاسگزاری
    19,708
    سپاسگزاری شده : 25,489 بار در 1,413 پست
    قدرت امتیازدهی
    254
    Array

    پیش فرض پاسخ : بررسی سوالات آکادمیک پرواز و خلبانی

    خوب ادامه مي دهيم بررسي اين سوال رو:

    نقل قول نوشته اصلی توسط Andre Nikolovich نمایش نوشته ها
    When you have precipitation near warm front you can have:

    a) Smooth air
    b) Fog
    c) Thunderstorm
    d) a & b
    ابتدا استدلال هاي دوستون نيما خان رو بررسي مي كنيم:

    نقل قول نوشته اصلی توسط Nima1985 نمایش نوشته ها

    گزینه 1 : جبهه هوای گرم به طور معمول همراهی میکنه و یا بهتر بگم تشکیل ابرهای stratus میده که ابرهایی هستن پوششی معمولا خاکستری رنگ و در نتیجه خوراکش کم کردن دید هست پس smooth air نمیتونیم داشته باشیم

    گزینه 2 : خوب یکی از شرایطی که دقیقا جبهه هوای گرم ایجاد میکنه haze یا fog هست

    گزینه 3 : این هم که ماله جبهه هوای سرد هست و ابرهای CB که ایجاد میکنه ، پس اصلا مشکلی نیست

    اينكه جبهه هواي گرم با چه نوعي از ابرها همراه بشه بستگي داره به نوع هوائي كه با ان همراه ميشه كه اگر هوا Moist & Stable باشه ابرهاي Stratus و اگر Moist & Unstable باشد ابرهاي Cumulus هم مي تواند شكل بگيرد.
    ابرهاي CB هم در هر كدوم از جبهه هاي Warm , Cold ,Oclluded بسته به شرايط مي توانند شكل بگيرند و حتماً در جبهه سرد تشكيل نمي شوند.


    در رابطه با Fog ، تنها Fog ي كه همراه با جبهه تشكيل مي شود ، Precipitation Induced Fog هست كه براي تشكيل اين نوع مه به چند عامل از جمله Warm Rain or Drizzle و همچنين Cooler Air near Surface نياز است كه به نظر من در اين سوال اين عوامل را به طور قطع نمي توان استنباط كرد.

    اين سوال در امتحانات استاندارد به دفعات ديده شده ولي با يك تفاوت كوچك كه در اينجا كلمه Showery از سوال جا افتاده.
    در مورد اين سوال اگر كلمه Shower به طور واضح مطرح مي شد از انجا مي شد اين استنباط را كرد كه هواي همراه جبهه Unstable بوده و چون با جبهه گرم همراه شده در اين صورت مي توان انتظار Thunderstorm را داشت اما چون اشاره اي به نوع بارش نكرده نمي توان نتيجه گرفت كه چه نوع هوائي همراه اين جبه بوده و به نظر من اين سوال را با اطلاعات موجود به طور قطعي نمي توان پاسخ داد و احتمالاً كلمه Shower از سوال جا افتاده.

    بازهم چنانچه ساير دوستان نظرات ديگري در مورد اين سوال دارند ، منتظر نظرات در اين مورد هستيم.
    آدم های بزرگ سکوت را برای سخن گفتن برمی گزینند
    آدم های متوسط گاه سکوت را بر سخن گفتن ترجیح می دهند
    آدم های کوچک با سخن گفتن بسیار، فرصت سکوت را از خود می گیرند

  12. سپاسگزاری ها (6):


  13. #217
    Aviation Structural Mechanic
    تاریخ عضویت
    Mar 2010
    نوشته ها
    171
    سپاسگزاری
    1,848
    سپاسگزاری شده : 1,510 بار در 174 پست
    قدرت امتیازدهی
    24
    Array

    پیش فرض پاسخ : بررسی سوالات آکادمیک پرواز و خلبانی

    دوستان متاسفانه مشارکتشون تو این تاپیک فوق العاده کم هست!

    محمد جان با توجه به توضیحاتت منم نظرم اینه که سوال لغت shower ش جا افتاده ، چون ته سوال هم پرسیده can have!?
    پس دنبال یه واقعه 100% هم نیست که خوب همون thunderstorms هست!

    اگر موافق باشید بگذریم فعلا از این سوال چون بیش از 2 روز شد و به نظرم همه جوانبش رو هم در نظر گرفتیم دیگه!

    برو سوال بعد عزیز
    یا اگر اجازه هست من سوال مطرح کنم!



  14. سپاسگزاری ها (4):


  15. #218
    Aviation Structural Mechanic
    تاریخ عضویت
    Mar 2010
    نوشته ها
    171
    سپاسگزاری
    1,848
    سپاسگزاری شده : 1,510 بار در 174 پست
    قدرت امتیازدهی
    24
    Array

    پیش فرض پاسخ : بررسی سوالات آکادمیک پرواز و خلبانی

    خوب یه سوال ساده دیگه!
    خیلی برای طرحش وقت گذاشتما ، خوب فکر کنید(شوخی کردم)

    with fixed pitch propeller , which one is true!?

    A)Air speed increase -> Angle of Blade increase

    B)R.P.M decrease -> Angel of Blade increase

    C)R.P.M Increase -> Angel of Attack decrease

    D)Air speed Increase -> Angel of Attack decrease


  16. سپاسگزاری ها (5):


  17. #219
    Aviation Ordnanceman
    تاریخ عضویت
    May 2009
    محل سکونت
    Sky High
    نوشته ها
    540
    سپاسگزاری
    4,543
    سپاسگزاری شده : 5,660 بار در 550 پست
    قدرت امتیازدهی
    61
    Array

    پیش فرض پاسخ : بررسی سوالات آکادمیک پرواز و خلبانی

    نقل قول نوشته اصلی توسط Nima1985 نمایش نوشته ها
    خوب یه سوال ساده دیگه!
    خیلی برای طرحش وقت گذاشتما ، خوب فکر کنید(شوخی کردم)

    with fixed pitch propeller , which one is true!?

    A)Air speed increase -> Angle of Blade increase

    B)R.P.M decrease -> Angel of Blade increase

    C)R.P.M Increase -> Angel of Attack decrease

    D)Air speed Increase -> Angel of Attack decrease



    گزینه D صحیح میباشد؛ با توجه به این که Fix Pitch میباشد، A , B نادرست است.

    ..........::::::.......:::::::::: بلند آسمان جایگاه من است ::::::::::........:::::::...........



    ....:::: هرگونه کپی برداری از مطالب ارسال شده بدون ذکر نام انجمن Aerospacetalk و نویسنده مجاز نمیباشد ::::....

  18. سپاسگزاری ها (4):


  19. #220
    Aviation Structural Mechanic
    تاریخ عضویت
    Mar 2010
    نوشته ها
    171
    سپاسگزاری
    1,848
    سپاسگزاری شده : 1,510 بار در 174 پست
    قدرت امتیازدهی
    24
    Array

    پیش فرض پاسخ : بررسی سوالات آکادمیک پرواز و خلبانی

    یه نکته»

    از اونجایی که Angel of Attack و Angel of Blade با هم رابطه مستقیم دارن ممکنه تو گزینه ها ازش سو استفاده کرده باشم بیشتر رو گزینه ها بررسی و دقت کنید

  20. سپاسگزاری ها (4):


صفحه 22 از 37 نخستنخست ... 27121617181920212223242526272832 ... آخرینآخرین

جستارهای مشابه

  1. سوالات تخصصی پرواز و خلبانی (IR/ATPL)
    توسط FaFa در انجمن بحثهای تخصصی/حرفه ای
    پاسخ ها: 157
    آخرين نوشته: 29-09-2015, 15:01
  2. سوالات و گزینش خلبانی شکاری.
    توسط Mr.Fox در انجمن پذیرش دانشجوی خلبانی
    پاسخ ها: 26
    آخرين نوشته: 11-01-2013, 10:04
  3. سوالات آکادمیک مهمانداری
    توسط Carol در انجمن مهمانداری
    پاسخ ها: 56
    آخرين نوشته: 02-12-2011, 20:45
  4. سوال درباره فرق Direct CPL و روال معمولی گرفتن PPL وبعد CPL
    توسط EP-IBU در انجمن پذیرش دانشجوی خلبانی
    پاسخ ها: 15
    آخرين نوشته: 04-12-2010, 15:55
  5. آزمون CPL هواپیمایی کشوری
    توسط MARARIMA در انجمن انجمن اخبار عمومی هوانوردی
    پاسخ ها: 1
    آخرين نوشته: 14-09-2010, 21:35

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •