@aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 4 , از مجموع 4

جستار: جنگنده ؛ Su-33 Flanker-D

  1. #1
    Aircrew Survival Equipmentman
    تاریخ عضویت
    Dec 2008
    محل سکونت
    welkin
    نوشته ها
    427
    سپاسگزاری
    2,320
    سپاسگزاری شده : 3,248 بار در 410 پست
    قدرت امتیازدهی
    13
    Array

    پیش فرض جنگنده ؛ Su-33 Flanker-D

    بنام خدا

    سوخو 33 فلنكر ناونشين

    Flanker-D

    سوخو 33 جنگنده ناوپرواز روسی است که در ناتو به Flanker-D شهرت دارد و پروژه ساخت آن در سال 1982 در شرکت سوخو کلید خورد. این هواپیما را باید یکی از نمونه های بهینه سازی شده Su-27 دانست که حتی در ابتدا به Su-27Kنامگذاری شده بود . مهمترین تفاوت های این جنگنده با Su-27قابیلت پرواز و فرود بر عرشه ناو هواپیمابر و همچنین قابلیت سوختگیری هوایی است.
    پروژه طراحی Su-33 به عنوان یک جنگنده مستقل به طور جدی از سال 1984 در دفتر طراحی و تست شرکت سوخو آغاز شد . طرح اولیه در نوامبر سال 1984 آماده شد و با اضافه شدن جزییات آن در سال 1985 نهایی شد.اولین پرواز این جنگنده در می سال 19855 بود و در سال 1994 بعد از فروپاشی شوروی به تعداد 24 فروند تحویل نیروی دریایی روسیه شد تا بر روی عرشه ناو هواپیمابر Admiral Kuznetsov قرار بگیرد.


    Su-33 یا Su-27K نیروی دریایی روسیه در نمایشگاه هوایی MAKS 2003


    در مرحله تست این هواپیما بیش از 400 بار عملیات فرود . برخاست از روی عرشه شبیه سازی شده ناو انجام شد تا این اطمینان حاصل شود که در هنگام فرود یا برخاست از روی عرشه ناو واقعی مشکلی پیش نخواهد آمد. در این 400 بار تنها یک مورد تصادف با خسارت جزیی گزارش شد که به علت وزش باد شدید و عدم تعادل در هنگام فرود رخ داد و به جنگنده نیز آسیب چندانی وارد نشد.

    پرواز این جنگنده توسط خلبانان MiG-29K انجام میشد که آن نیزیک جنگنده ناوپرواز بود. این خلبانان در مجموع Su-33 را بهتر از MiG-29K میدانستند و تنها عیب آن را در سیستم تثبیت کننده آن عنوان میکردند که هنگام فرود وظیفه ایجاد تعادل را بر عهده داشت که این مشکل نیز بعدها مرتفع شد.


    البته با شروع پروازهای عملیاتی نیروی دریایی متوجه شد که این هواپیما آنقدرها هم که در آزمایش ها نشان میداد بی عیب و نقص نیست و علی رغم کاهش طول آن نسبت به Su-27 هنوز هم نمیتوانست به خوبی وارد آشیانه شده و در آنجا ثابت شود که این مورد با به کار بردن گیره های مخصوص و فشرده کردن ارابه های فرود در هنگام ورود به آشیانه برطرف شد.

    مشکل دیگر در سیستم خنک کننده نازل ها بود که چون در تمام آزمایشات در هنگام پرواز اگزوز نازل در زاویه 60 درجه تنظیم میشد اما به وجود آمدن یک اشکال باعث شد که زاویه اگزوزها به 45 درجه تغییر یابد که لوله های انتقال آب در این زاویه تحت فشاز زیادی قرار میگرفتند که رفع این مشکلات نیز زمانی در حدود چند روز را به خود مشغول کرد.



    در سوخو 33 بر خلاف نمونه های آمریکایی مثل F-14 از سکوی پرش موسوم به سکوی اسکی به جای سیستم های پرتاب فنری در هنگام برخاست هواپیما استفاده میشود. این کار دو حسن دارد یکی اینکه از فشار زیادی که پرتاب کننده های فنری به هواپیما وارد میکنند جلوگیری میشود و دیگر اینکه هواپیما از نرخ اوج گیری بیشتری برخوردار خواهد شد اما در این حالت Su-33 نمیتواند با حداکثر ظرفیت بارگیری خود پرواز کند.


    باله های کانارد این هواپیما برای تطبیق با پرواز از باندهای کوتاه و همچنین افزایش قابلیت مانورپذیری بهینه سازی شده اند اما برای رسیدن به حداکثر کارایی طراحان مجبور شدند بخش هایی از دماغه را نیز مجددا طراحی کنند تا جریان هوا بهتر عبور کند. این کاناردهای پیشرفته سرعت فرود بر روی عرشه را 50 درصد کاهش میدهند و بدین ترتیب جنگنده فرود امن تری خواهد داشت همچنین در هنگام شکستن دیوار صوتی باعث پایداری بیشتر هواپیما خواهند شد.

    سطح بالهای هواپیما نیز افزایش یافته است هرچند که طول آنها تغییری نکرده ، سطح این بالها با لایه ای پوشانده شده تا مقاومت آن در مقابل فشار بیشتر شود. دم عمودی جنگنده نیز کاهش طول داشته است تا بتواند به راحتی وارد آشیانه های تنگ ناو هواپیمابر شود. همینطور برای این منظور آنتن رادار عقب هواپیما در فاصله بین دم های عمودی نیز کوتاه تر شده. سیستم شناسایی و رهگیری مادون قرمز Su-33 نیز مجددا طراحی شده و با تغییر مکان توانسته محدوده بیشتری را پوشش دهد. همچنین لوله L شکل برای سوخت گیری هوایی نیز در این جنگنده نصب شده است تا برد آن افزایش یابد.



    به موشک های هدایت شونده Kh-25MP, Kh-31 و Kh-41 مجهز شده است همچنین موشک های R-27EM هم به این جنگنده قابلیت نبردهای ضدکشتی را داده است. سوخو 33 به همان خوبی که در نبردهای روزانه حاضر میشود در نبرهای شبانه نیز از پس انجام ماموریت ها بر می آید و میتواند با کمک مرکز فرماندهی ناو عملیات خود را انجام دهد.

    علاوه بر نبردهای هوایی ماموریت این جنگنده به شناسایی و انهدام سیستم های ضدزیردریایی ، آواکس ، هواپیماهای ترابری ، سایت های موشکی ضدکشتی ، وسایل دوزیست آبی خاکی و قایق های شناسایی و مین ریز دشمن نیز گسترش می یابد.




    سوخو33(سوخو-27 کا)نیروی دریایی روسیه



    شرکت روسی Rosoboronexport با عقد قراردادی با چین فروش حداکثر 50 فروند از این هواپیما را به ارزش 5.2 میلیارد دلار نهایی کرده است و برای این منظور دو فروند Su-33 را به چین تحویل داده تا با انجام آزمایش های مربوط تقاضای نهایی برای خرید بین 12 تا 48 فروند باقی مانده را تسلیم مقامات روسی کند و بدین ترتیب مشکل هواپیماهای ناوپرواز خود را مرتفع گرداند. این قرارداد در سال 2006 و در جریان نمایشگاه هوایی زوهای بسته شد و قرار بود از سال 2007 تحویل تحویل این جنگنده ها به چین آغاز شود

    اما نگرانی از کپی کاری چینی ها از این هواپیما و صادر کردن آن روسها را از این تصمیم منصرف کرد مضاف بر اینکه چینی ها سابقه این کار را نیز داشتند و سابق بر این جنگنده MIG 21 را تحت عنوان J-7 و اخیرا Su-27 را تحت عنوانJ-11 تولید کرده اند.

    از آنجا که چینی ها به این جنگنده ها نیاز داشتند راضی شدند تا هواپیما های J-11 خود را تحت لیسانس روسیه و با نام Su-27 تولید کنند و بدین ترتیب روسیه از آغاز سال 2009 تحویل این هواپیماها را به چین آغاز کرد. همچنین باید به این نکته اشاره کرد که علاوه بر روسیه و چین کشور اوکراین نیز تعدادی از این جنگنده را در اختیار دارد.


    شناسنامه Su-33


    • خدمه : 1 نفر
    • طول : 21.94 متر
    • فاصله نوک دو بال : 14.7 متر
    • ارتفاع : 5.93 متر
    • وزن خالی : 18.4 تن
    • حداکثر وزن هنگام پرواز : 33 تن
    • پیشرانه : دو موتور توربوفن AL-31F با اگزوز برداری
    • سرعت : 2.17 ماخ در ارتفاع 10000 متری
    • سرعت واماندگی : 240 کیلومتر بر ساعت
    • برد : 3000 کیلومتر
    • سقف پرواز : 17000 متر



    جنگ افزار :


    • یک مسلسل 30 میلیمتری با نواخت 150 گلوله در دقیقه
    • بیش از 6.5 تن انواع مهمات در 12 مقر خارج بدنه شامل :
    • موشک های هوا به هوای R-27 و R-73
    • انواع بمب ها و راکت ها و بمب های آتش زا


    هواپیماهای همسان :


    • F-18هورنت و سوپر هورنت
    • یوروفایتر تایفون
    • رافال
    • F-14
    • J-8
    • F-15


    ویرایش شده از:
    p30zip.com

    رونوشت برداری تنها با نام بردن از نویسنده و بن پایه ازاد است


    پیوند فرتورها:
    http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/7/8/0/0413087.jpg
    http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/9/1/8/1269819.jpg
    ویرایش توسط kermanshahy : 03-09-2013 در ساعت 17:40 دلیل: افزودن فرتورهای تازه بجای پاک شده ها و زیبا سازی
    سراسیمه بگریز از شیطان که تو را به تنبلی، بخل، شهوت، تعجیل، غرور و حسادت دعوت می کند.

    Respect to COPYRIGHT is respect to SELF


  2. #2
    مدیر انجمن اخبار هوافضا و عضو گروه خبری
    تاریخ عضویت
    Jan 2008
    محل سکونت
    سرزمین مادری
    نوشته ها
    13,374
    سپاسگزاری
    45,405
    سپاسگزاری شده : 94,851 بار در 11,425 پست
    قدرت امتیازدهی
    711
    Array

    پیش فرض جنگنده ؛ Su-33 Flanker-D

    بنام خدا


    آغاز پرواز آزمايشی سوخو-33 روسيه


    پرواز آزمایشی سوخو- سی و سه، نسل چهارم جنگنده های نیروی دریایی روسیه آغاز شد. شرکت هواپیما سازی سوخو روسیه روز سه شنبه اعلام کرد عملیات آزمایش زمینی و هوایی جنگنده پیشرفته سوخو-33 آغاز شده است. سوخو-33 فلانکر-دی The Su-33 Flanker-D جزو هواپیماهای جنگنده ای است که برای فرود آمدن روی ناوهای هواپیمابر طراحی شده است.

    این جنگنده نمونه بهسازی و پیشرفته تر سوخو-27 است که تولید آن اولین بار از اواخر دهه هزار و نهصد و هشتاد ترسایی آغاز شد. به گزارش پایگاه اینترنتی خبرگزاری ریانووستی روسیه، آزمایش های زمینی و پروازی سوخو-33 در پایگاهی در شهر کوسومولسک اون آمور Komsomolsk-on-Amur در خاور دور روسیه ادامه دارد.

    بن پایه:واحد مرکزی خبر

  3. سپاسگزاری ها (3):


  4. #3
    شورای هوانوردی
    تاریخ عضویت
    Apr 2006
    محل سکونت
    Tehran
    سن
    50
    نوشته ها
    5,011
    سپاسگزاری
    36,598
    سپاسگزاری شده : 28,221 بار در 3,892 پست
    قدرت امتیازدهی
    263
    Array

    پیش فرض آشنایی با جنگنده چند منظوره دوربرد سوخو-33

    آشنایی با جنگنده چند منظوره دوربرد سوخو-33


    سوخو 33 جنگنده ناوپرواز روسی است که در ناتو به Flanker-D شهرت دارد وپروژه ساخت آن در سال 1982 در شرکت سوخو کلید خورد.

    این هواپیما را بایدیکی از نمونه های بهینه سازی شده Su-27 دانست که حتی در ابتدا بهSu-27Kنامگذاری شده بود .

    مهمترین تفاوت های این جنگنده با Su-27قابیلتپرواز و فرود بر عرشه ناو هواپیمابر و همچنین قابلیت سوختگیری هوایی است.

    پروژه طراحی Su-33 به عنوان یک جنگنده مستقل به طور جدی از سال 1984در دفتر طراحی و تست شرکت سوخو آغاز شد .

    طرح اولیه در نوامبر سال 1984آماده شد و با اضافه شدن جزییات آن در سال 1985 نهایی شد.

    اولین پرواز اینجنگنده در می سال 19855 بود و در سال 1994 بعد از فروپاشی شوروی به تعداد24 فروند تحویل نیروی دریایی روسیه شد تا بر روی عرشه ناو هواپیمابرAdmiral Kuznetsov قرار بگیرد.

    در مرحله تست این هواپیما بیش از 400 بار عملیات فرود . برخاست از روی عرشه شبیه سازی شده ناو انجام شد تا این اطمینان حاصل شود که در هنگام فرود یا برخاست از روی عرشه ناو واقعی مشکلی پیش نخواهد آمد.

    در این 400بار تنها یک مورد تصادف با خسارت جزیی گزارش شد که به علت وزش باد شدید وعدم تعادل در هنگام فرود رخ داد و به جنگنده نیز آسیب چندانی وارد نشد.

    پرواز این جنگنده توسط خلبانان MiG-29K انجام میشد که آن نیزیک جنگنده ناوپرواز بود.

    این خلبانان در مجموع Su-33 را بهتر از MiG-29K میدانستند وتنها عیب آن را در سیستم تثبیت کننده آن عنوان میکردند که هنگام فرودوظیفه ایجاد تعادل را بر عهده داشت که این مشکل نیز بعدها مرتفع شد.

    البته با شروع پروازهای عملیاتی نیروی دریایی متوجه شد که این هواپیما آنقدرها هم که در آزمایش ها نشان میداد بی عیب و نقص نیست و علیرغم کاهش طول آن نسبت به Su-27 هنوز هم نمیتوانست به خوبی وارد آشیانه شده و در آنجا ثابت شود که این مورد با به کار بردن گیره های مخصوص و فشرده کردن ارابه های فرود در هنگام ورود به آشیانه برطرف شد.

    مشکل دیگر درسیستم خنک کننده نازل ها بود که چون در تمام آزمایشات در هنگام پروازاگزوز نازل در زاویه 60 درجه تنظیم میشد اما به وجود آمدن یک اشکال باعث شد که زاویه اگزوزها به 45 درجه تغییر یابد که لوله های انتقال آب در این زاویه تحت فشاز زیادی قرار میگرفتند که رفع این مشکلات نیز زمانی در حدودچند روز را به خود مشغول کرد.

    در سوخو 33 بر خلاف نمونه های آمریکایی مثل F-14 از سکوی پرش موسوم به سکوی اسکی به جای سیستم های پرتاب فنری در هنگام برخاست هواپیما استفاده میشود.

    این کار دو حسن دارد یکی اینکه از فشار زیادی که پرتاب کننده های فنری به هواپیما وارد میکنند جلوگیری میشود و دیگر اینکه هواپیما از نرخ اوج گیری بیشتری برخوردار خواهد شد اما در این حالت Su-33 نمیتواند باحداکثر ظرفیت بارگیری خود پرواز کند.

    باله های کانارد این هواپیما برای تطبیق با پرواز از باندهای کوتاه وهمچنین افزایش قابلیت مانورپذیری بهینه سازی شده اند اما برای رسیدن به حداکثر کارایی طراحان مجبور شدند بخش هایی از دماغه را نیز مجددا طراحی کنند تا جریان هوا بهتر عبور کند.

    این کاناردهای پیشرفته سرعت فرود بر روی عرشه را 50 درصد کاهش میدهند و بدین ترتیب جنگنده فرود امن تری خواهد داشت همچنین در هنگام شکستن دیوار صوتی باعث پایداری بیشتر هواپیما خواهندشد.

    سطح بال های هواپیما نیز افزایش یافته است هرچند که طول آنها تغییری نکرده ، سطح این بالها با لایه ای پوشانده شده تا مقاومت آن در مقابل فشاربیشتر شود. دم عمودی جنگنده نیز کاهش طول داشته است تا بتواند به راحتیوارد آشیانه های تنگ ناو هواپیمابر شود.

    همینطور برای این منظور آنتنرادار عقب هواپیما در فاصله بین دم های عمودی نیز کوتاه تر شده. سیستم شناسایی و رهگیری مادون قرمز Su-33 نیز مجددا طراحی شده و با تغییر مکانتوانسته محدوده بیشتری را پوشش دهد. همچنین لوله L شکل برای سوخت گیری هوایی نیز در این جنگنده نصب شده است تا برد آن افزایش یابد.

    به موشک های هدایت شونده Kh-25MP, Kh-31 و Kh-41 مجهز شده است همچنین موشک های R-27EM هم به این جنگنده قابلیت نبردهای ضدکشتی را داده است.

    سوخو 33 به همان خوبی که در نبردهای روزانه حاضر میشود در نبرهای شبانه نیز از پس انجام ماموریت ها بر می آید و میتواند با کمک مرکز فرماندهی ناوعملیات خود را انجام دهد. علاوه بر نبردهای هوایی ماموریت این جنگنده به شناسایی و انهدام سیستم های ضدزیردریایی ، آواکس ، هواپیماهای ترابری ،سایت های موشکی ضدکشتی ، وسایل دوزیست آبی خاکی و قایق های شناسایی و مین ریز دشمن نیز گسترش می یابد.

    شرکت روسی Rosoboronexport با عقد قراردادی با چین فروش حداکثر 50فروند از این هواپیما را به ارزش 5.2 میلیارد دلار نهایی کرده است و برایاین منظور دو فروند Su-33 را به چین تحویل داده تا با انجام آزمایش های مربوط تقاضای نهایی برای خرید بین 12 تا 48 فروند باقی مانده را تسلیم مقامات روسی کند و بدین ترتیب مشکل هواپیماهای ناوپرواز خود را مرتفع گرداند.

    این قرارداد در سال 2006 و در جریان نمایشگاه هوایی زوهای بسته شدو قرار بود از سال 2007 تحویل تحویل این جنگنده ها به چین آغاز شود امانگرانی از کپی کاری چینی ها از این هواپیما و صادر کردن آن روسها را ازاین تصمیم منصرف کرد مضاف بر اینکه چینی ها سابقه این کار را نیز داشتند وسابق بر این جنگنده MIG 21 را تحت عنوان J-7 و اخیرا Su-27 را تحتعنوانJ-11 تولید کرده اند.

    از آنجا که چینی ها به این جنگنده ها نیازداشتند راضی شدند تا هواپیما های J-11 خود را تحت لیسانس روسیه و با نامSu-27 تولید کنند و بدین ترتیب روسیه از آغاز سال 2009 تحویل این هواپیماها را به چین آغاز کرد.

    همچنین باید به این نکته اشاره کرد کهعلاوه بر روسیه و چین کشور اوکراین نیز تعدادی از این جنگنده را در اختیاردارد.

    مشخصات Su-33
    خدمه : 1 نفر
    طول : 21.94 متر
    فاصله نوک دو بال : 14.7 متر
    ارتفاع : 5.93 متر
    وزن خالی : 18.4 تن
    حداکثر وزن هنگام پرواز : 33 تن
    پیشرانه : دو موتور توربوفن AL-31F با اگزوز برداری
    سرعت : 2.17 ماخ در ارتفاع 10000 متری
    سرعت واماندگی : 240 کیلومتر بر ساعت
    برد : 3000 کیلومتر
    سقف پرواز : 17000 متر

    تسلیحات :
    یک مسلسل 30 میلیمتری با نواخت 150 گلوله در دقیقه
    بیش از 6.5 تن انواع مهمات در 12 مقر خارج بدنه شامل :
    موشک های هوا به هوای R-27 و R-73
    انواع بمب ها و راکت ها و بمب های آتش زا

    هواپیماهای مشابه :
    F-18هورنت و سوپر هورنت
    یوروفایتر تایفون
    رافال
    J-8
    F-15
    F-14


    http://arteash.mihanblog.com/post/1518
    Q-G001


  5. #4
    عضو گروه هوانوردي نظامي و مدیر انجمنهاي هواپيماهاي جنگنده،آموزش
    تاریخ عضویت
    Sep 2012
    محل سکونت
    ایران Varna
    نوشته ها
    2,252
    سپاسگزاری
    19,566
    سپاسگزاری شده : 21,047 بار در 2,256 پست
    قدرت امتیازدهی
    221
    Array

    پیش فرض پاسخ : آشنایی با جنگنده چند منظوره دوربرد سوخو-33

    درود بر ایران و ایرانیان آریایی

    برافراشته باد درفش سرفراز کاویانی










    و سه نمای جنگنده Su-27



برچسب ها برای این جستار

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •