@aerospacetalk
صفحه 31 از 35 نخستنخست ... 1116212526272829303132333435 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از شماره 301 تا 310 , از مجموع 344

جستار: بزرگترین مرکز آموزش خلبانی ایران , مدرسه خلبانی آرتا کیش(APTS)

  1. #301
    Aviation Electrician's Mate
    تاریخ عضویت
    Aug 2014
    سن
    28
    نوشته ها
    126
    سپاسگزاری
    176
    سپاسگزاری شده : 1,275 بار در 119 پست
    قدرت امتیازدهی
    18
    Array

    پیش فرض پاسخ : بزرگترین مرکز آموزش خلبانی ایران , مدرسه خلبانی آرتا کیش(APTS)

    نقل قول نوشته اصلی توسط Touraj نمایش نوشته ها
    پای تکنام به آرتا هم باز شد!
    سلام و عرض ادب

    دوستان کسی در مورد تکنام اطلاعات مفیدی داره که در اختیار بنده بزاره؟

    باتشکر

  2. کاربر مقابل از نوشته amin22 گرامی سپاسگزاری کرده است:


  3. #302
    Aircrew Survival Equipmentman
    تاریخ عضویت
    Sep 2005
    نوشته ها
    516
    سپاسگزاری
    4,375
    سپاسگزاری شده : 3,644 بار در 394 پست
    قدرت امتیازدهی
    43
    Array

    پیش فرض پاسخ : بزرگترین مرکز آموزش خلبانی ایران , مدرسه خلبانی آرتا کیش(APTS)

    دقیقا چه اطلاعاتی در مورد تکنام میخواهید؟ من حدود 52 ساعت با این هواپیما پرواز کردم.
    علیرغم دوستانی که تجربه پرواز با این هواپیما را ندارن و تکنام را هواپیمای بدی میدونن عرض کنم که درسته که تکنام هیچوقت پایپر یا سسنا نمیشه اما هواپیمای خوبیه و نقاط قوتی داره که پایپر و سسنا ندارن .
    .Sun Downers Squadron


  4. #303
    Aviation Electrician's Mate
    تاریخ عضویت
    Oct 2011
    نوشته ها
    125
    سپاسگزاری
    188
    سپاسگزاری شده : 721 بار در 115 پست
    قدرت امتیازدهی
    16
    Array

    پیش فرض پاسخ : بزرگترین مرکز آموزش خلبانی ایران , مدرسه خلبانی آرتا کیش(APTS)

    سلام. دوستان تکنام هواپیما UL هست.اصلا در کشور های دیگر پروازاش جز ساعت پرواز حساب نميشه. من خودم 40 ساعت با بلوبرد پریدم که به مراتب بدتر از تکنام بود. اگرم الان چیزی میگم بخاطر راهنمایی دوستان هست. در این شکی نیست که بونانزا و تی بی فوق العاده هستن اما واقعا گرفتن مدرک از مرکز مشکله چون طول میکشد. سسنا و پایپر هم که اصلا واسه آموزش ساخته شدن. در ضمن برای پرواز تا مقطع CPL اگر هواپیما COMPASS , ASI, ALTIMETER داشته باشه کافی چون شما VISUAL CONDITION هستیم. جا داره اینجا یادی کنیم از سسنا های استثنایی مرکز آموزش هما که واقعا عالی بودن و علاوه بر همه اینسترومنت ها GPS, HSI, RIM, AP داشت. حیف از دست رفتن.......

  5. سپاسگزاری ها (5):


  6. #304
    Aviation Electrician's Mate
    تاریخ عضویت
    Oct 2011
    نوشته ها
    125
    سپاسگزاری
    188
    سپاسگزاری شده : 721 بار در 115 پست
    قدرت امتیازدهی
    16
    Array

    پیش فرض پاسخ : بزرگترین مرکز آموزش خلبانی ایران , مدرسه خلبانی آرتا کیش(APTS)

    سلام. دوستان تکنام هواپیما UL هست.اصلا در کشور های دیگر پروازاش جز ساعت پرواز حساب نميشه. من خودم 40 ساعت با بلوبرد پریدم که به مراتب بدتر از تکنام بود. اگرم الان چیزی میگم بخاطر راهنمایی دوستان هست. در این شکی نیست که بونانزا و تی بی فوق العاده هستن اما واقعا گرفتن مدرک از مرکز مشکله چون طول میکشد. سسنا و پایپر هم که اصلا واسه آموزش ساخته شدن. در ضمن برای پرواز تا مقطع CPL اگر هواپیما COMPASS , ASI, ALTIMETER داشته باشه کافی چون شما VISUAL CONDITION هستیم. جا داره اینجا یادی کنیم از سسنا های استثنایی مرکز آموزش هما که واقعا عالی بودن و علاوه بر همه اینسترومنت ها GPS, HSI, RIM, AP داشت. حیف از دست رفتن.......

  7. #305
    Squadron Leader
    تاریخ عضویت
    Aug 2010
    محل سکونت
    mashhad
    نوشته ها
    1,252
    سپاسگزاری
    3,278
    سپاسگزاری شده : 10,318 بار در 1,268 پست
    قدرت امتیازدهی
    114
    Array

    پیش فرض پاسخ : بزرگترین مرکز آموزش خلبانی ایران , مدرسه خلبانی آرتا کیش(APTS)

    نقل قول نوشته اصلی توسط mojibala نمایش نوشته ها
    سلام. دوستان تکنام هواپیما UL هست.اصلا در کشور های دیگر پروازاش جز ساعت پرواز حساب نميشه. من خودم 40 ساعت با بلوبرد پریدم که به مراتب بدتر از تکنام بود. اگرم الان چیزی میگم بخاطر راهنمایی دوستان هست. در این شکی نیست که بونانزا و تی بی فوق العاده هستن اما واقعا گرفتن مدرک از مرکز مشکله چون طول میکشد. سسنا و پایپر هم که اصلا واسه آموزش ساخته شدن. در ضمن برای پرواز تا مقطع CPL اگر هواپیما COMPASS , ASI, ALTIMETER داشته باشه کافی چون شما VISUAL CONDITION هستیم. جا داره اینجا یادی کنیم از سسنا های استثنایی مرکز آموزش هما که واقعا عالی بودن و علاوه بر همه اینسترومنت ها GPS, HSI, RIM, AP داشت. حیف از دست رفتن.......
    از بیم نرفتن
    دو فروند سسنا گلس الان در اشیانه پیام کنار هواپیماهای دیگر برای هما گراند هستن

    aircraft's design to forgive the pilots

  8. سپاسگزاری ها (4):


  9. #306
    Aviation Electrician's Mate
    تاریخ عضویت
    Oct 2011
    نوشته ها
    125
    سپاسگزاری
    188
    سپاسگزاری شده : 721 بار در 115 پست
    قدرت امتیازدهی
    16
    Array

    پیش فرض پاسخ : بزرگترین مرکز آموزش خلبانی ایران , مدرسه خلبانی آرتا کیش(APTS)

    منظورم چیز دیگه بود دوست عزیز. سال 87 بهترین گراند و پرواز واسه همه بود. الانم همه هواپیما هاش خوابیده. پس از بین رفتن ....

  10. کاربر مقابل از نوشته mojibala گرامی سپاسگزاری کرده است:


  11. #307
    Aerographer's Mate
    تاریخ عضویت
    Apr 2010
    نوشته ها
    392
    سپاسگزاری
    1,649
    سپاسگزاری شده : 3,891 بار در 381 پست
    قدرت امتیازدهی
    48
    Array

    پیش فرض پاسخ : بزرگترین مرکز آموزش خلبانی ایران , مدرسه خلبانی آرتا کیش(APTS)

    با سلام

    احتراما مطلوب است اطلاعات صحیح ارائه نماییم :

    تکنام هواپیمای UL نیست ! تکنام UL هم دارد !
    تکنام های فعال P92JS هواپیمای VLA هستند و با UL تفاوت بسیاری دارند ، در اصل هواپیمای سبکتر از سسنا ، بونانزا و ... و دونفره می باشند !

    موفق باشید

  12. سپاسگزاری ها (2):


  13. #308
    Aerographer's Mate
    تاریخ عضویت
    Jan 2009
    نوشته ها
    353
    سپاسگزاری
    1,083
    سپاسگزاری شده : 2,265 بار در 348 پست
    قدرت امتیازدهی
    21
    Array

    پیش فرض پاسخ : بزرگترین مرکز آموزش خلبانی ایران , مدرسه خلبانی آرتا کیش(APTS)

    نقل قول نوشته اصلی توسط F33 نمایش نوشته ها
    با سلام

    احتراما مطلوب است اطلاعات صحیح ارائه نماییم :

    تکنام هواپیمای UL نیست ! تکنام UL هم دارد !
    تکنام های فعال P92JS هواپیمای VLA هستند و با UL تفاوت بسیاری دارند ، در اصل هواپیمای سبکتر از سسنا ، بونانزا و ... و دونفره می باشند !

    موفق باشید
    دوست عزیز اگه امکانش هست بیشتر توضیح بدید، خیلی دوست دارم بدونم تکنام چگونه تو ایران به عنوان لایت حساب میشه.


  14. #309
    Aircrew Survival Equipmentman
    تاریخ عضویت
    Mar 2008
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    445
    سپاسگزاری
    840
    سپاسگزاری شده : 2,367 بار در 375 پست
    قدرت امتیازدهی
    31
    Array

    پیش فرض پاسخ : بزرگترین مرکز آموزش خلبانی ایران , مدرسه خلبانی آرتا کیش(APTS)

    با افزایش وزن و موتور قوی تر نسبت به مدل الترا!
    What would happen if we thought about our universe better and much more

  15. سپاسگزاری ها (2):


  16. #310
    Aerographer's Mate
    تاریخ عضویت
    Apr 2010
    نوشته ها
    392
    سپاسگزاری
    1,649
    سپاسگزاری شده : 3,891 بار در 381 پست
    قدرت امتیازدهی
    48
    Array

    پیش فرض پاسخ : بزرگترین مرکز آموزش خلبانی ایران , مدرسه خلبانی آرتا کیش(APTS)

    با سلام

    تکنام P92JS در تاریخ 11Jun2010 توسط EASA به شماره سند EASA A.412 و در کت CS-VLA موفق به دریافت گواهینامه دائم شده است .
    این گواهینامه بر اساس قوانین JAR VLA مورخه 26 آوریل 1990 و (Amdt (91/1 , 92/1 به این هواپیما داده شده است.
    ضمنا در ایران متفاوت از قوانین و دستور العمل های معتبر صارده به مانند EASA نمی باشد و مدل UL را فوق سبک و مدل VLA را در کلاس سبک ( خیلی سبک ) می داند.
    دو گواهینامه Light و Very light نزدیک به هم و در یک کلاس بهره برداری تعریف گردیده است ( صرف نظر از وزن و ظرفیت ).
    کلاسهای Sport Light و UL هم نزدیک به هم و در کلاس دیگری تعریف گردیده اند.
    این تعاریف در EASA و FAA تاحدودی به هم نزدیک می باشند.

    موفق باشید

  17. کاربر مقابل از نوشته F33 گرامی سپاسگزاری کرده است:


صفحه 31 از 35 نخستنخست ... 1116212526272829303132333435 آخرینآخرین

جستارهای مشابه

  1. مرکز آموزش خلبانی و علوم هوانوردی معراج
    توسط AMIN TOMARI در انجمن آموزشگاههای خلبانی
    پاسخ ها: 106
    آخرين نوشته: 30-12-2015, 17:32
  2. مدرسه خلبانی ترکیه
    توسط First Officer در انجمن آموزشگاههای خلبانی
    پاسخ ها: 2
    آخرين نوشته: 22-05-2010, 11:17

برچسب ها برای این جستار

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •