@aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk
صفحه 35 از 35 نخستنخست ... 15202529303132333435
نمایش نتایج: از شماره 341 تا 348 , از مجموع 348

جستار: تاپیک اختصاصی B747-8 - از ابتدا تا آخرین پرواز

  1. #341
    هوانورد ارشد
    تاریخ عضویت
    Apr 2010
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    7,151
    سپاسگزاری
    94,541
    سپاسگزاری شده : 127,359 بار در 7,265 پست
    قدرت امتیازدهی
    1291
    Array

    پیش فرض پاسخ : تاپیک اختصاصی B747-8 - از ابتدا تا آخرین پرواز

    747 8 متعلق به لوفتهانزا که به این ایرلاین تحویل داده نشده.(شاید ایرلاینهای ایرانی بتونند صاحبش بشوند)
    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .


  2. #342
    Aerographer's Mate
    تاریخ عضویت
    Aug 2009
    نوشته ها
    418
    سپاسگزاری
    3,519
    سپاسگزاری شده : 6,319 بار در 424 پست
    قدرت امتیازدهی
    71
    Array

    پیش فرض پاسخ : تاپیک اختصاصی B747-8 - از ابتدا تا آخرین پرواز

    این 748 عملا اولین 748 مسافری بوده که وارد خطوط مسافربری شد و به خدمت لوفتانزا دراومد و بعد از 4 سال پرواز در این شرکت اکنون زمینگیر شده. و احتمالا موضوعی فنی وجود داره.
    ( 748 اولیه به شماره 1434 بعد از تست ها به صورت وی آی پی به خدمت دولت کویت در اومده)

    تنها شرکت های لوفتانزا ،ایر چین و خط هوایی کره جنوبی دارندگان نمونه مسافربری 748 هستند.
    اقبال به 748 در شرکت های باربری بیشتر وجود داره. و ارائه اون به ایران از روی حسن نیت نمیتونه باشه،در واقع از کمبود مشتریه.


  3. #343
    Aircrew Survival Equipmentman
    تاریخ عضویت
    Apr 2015
    نوشته ها
    491
    سپاسگزاری
    3,526
    سپاسگزاری شده : 2,434 بار در 460 پست
    قدرت امتیازدهی
    25
    Array

    پیش فرض پاسخ : تاپیک اختصاصی B747-8 - از ابتدا تا آخرین پرواز

    دقیقا همین طور است.

    اولا 773ER برتر و اقتصادی تر از 748 است و هزینه تعمیر و نگه داری کمتر و مصرف سوخت کمتری هم با توجه به اینکه دارای 2 موتور است دارد.

    حتی نمونه باری ان هم مشتریان مخصوص دارد و اقبال جهانی به سمت 777F بوده است و 330F ( که هر دو دارای دو موتور است و اقتصادی تر هستند)

    دوما هم به علت حضور موفق ایرباس380 کمتر ایرلاینی سراغ 748 میرود چون ایرباس 380 به صرفه تر و حتی جذاب تر و حتی لوکس تر و راحت تر از 748 است.(شاید به خاطر ظرفیت مسافر و یا به علت دو طبقه بودن)


  4. #344
    هوانورد ارشد
    تاریخ عضویت
    Apr 2010
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    7,151
    سپاسگزاری
    94,541
    سپاسگزاری شده : 127,359 بار در 7,265 پست
    قدرت امتیازدهی
    1291
    Array

    پیش فرض پاسخ : تاپیک اختصاصی B747-8 - از ابتدا تا آخرین پرواز



  5. #345
    مدیر انجمن اخبار شرکتهای هواپیماسازی و عضو گروه خبري
    تاریخ عضویت
    Jul 2009
    محل سکونت
    IFN/THR/ZAH
    نوشته ها
    2,889
    سپاسگزاری
    45,649
    سپاسگزاری شده : 45,906 بار در 2,913 پست
    قدرت امتیازدهی
    440
    Array

    پیش فرض پاسخ : تاپیک اختصاصی B747-8 - از ابتدا تا آخرین پرواز

    نقل قول نوشته اصلی توسط EP-IBS نمایش نوشته ها
    747 8 متعلق به لوفتهانزا که به این ایرلاین تحویل داده نشده.(شاید ایرلاینهای ایرانی بتونند صاحبش بشوند)
    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .
    به جز این هواپیما 2فروند B747-8I سابق ترانس ائرو نیز در اورت پارک شده اند و تا به امروز Aeroflot در مورد سرنوشت سفارش 4 فروند B747-8I (که2فروند آن مونتاژ شده اند) تصمیمی نگرفته است :

    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .

    نقل قول نوشته اصلی توسط EP-IBS نمایش نوشته ها
    البته این هواپیما سومین B747-8I امیر قطر هست که به رنگ آمیزی قطر ایرویز در آمده است و پس از رنگ آمیزی در Victorville آمریکا به هامبورگ آلمان مقر لوفتهانزا تکنیک(که با توجه به قراردادش با بوئینگ مسئولیت نصب و تکمیل کابین جت های BBJ بر عهده دارد) برای آخرین مراحل تحویل به مقامات قطری بازگشت
    تا به امروز 2 هواپیما امیر قطر عملیاتی شده است:


    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .

    همچنین اولین فروند B747-8I امیر ابوظبی نیز طی سال 2015 عملیاتی شده است(در مجموع 2 فروند B747-8I سفارش داده اند که هواپیما دوم هنوز تحویل نگرفته اند):

    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .



  6. #346
    مدیر انجمن اخبار شرکتهای هواپیماسازی و عضو گروه خبري
    تاریخ عضویت
    Jul 2009
    محل سکونت
    IFN/THR/ZAH
    نوشته ها
    2,889
    سپاسگزاری
    45,649
    سپاسگزاری شده : 45,906 بار در 2,913 پست
    قدرت امتیازدهی
    440
    Array

    پیش فرض پاسخ : تاپیک اختصاصی B747-8 - از ابتدا تا آخرین پرواز

    کاهش دوباره تولید ماهیانه B747-8

    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .

    شرکت بوئینگ از کاهش دوباره تولید ماهیانه B747-8 خبر داد. طبق گفته بوئینگ تولید ماهیان این هواپیما از سپتامبر 2016 به 0.5 در هر ماه کاهش خواهد یافت. این کاهش تولید در طی 2سال گذشته برای چهارمین بار است که اتفاق می افتد.
    ری کانر رئیس بخش تجاری بوئینگ دلیل این کاهش تولید را کاهش تقاضا برای این هواپیما عنوان کرد و اضافه می کند که ترافیک مسافران پروازهای بین المللی درحال رشد میباشد هرچند شرکت ها به استفاده از جت های کوچکتر بیشتر علاقه مند هستند همچنین در بخش باری پس از رکود در این بخش از شروع 2013 درحال ریکاوری میباشد هرچند سرعت آن بسیار کند میباشد. با این وجود وی B747-8 را گزینه مناسبی برای جانشینی B747-400های قدیمی میداند هرچند به عقیده وی باید محتاطانه قدم گذاشت.
    این کاهش تولید که از سپتامبر 2016 اعمال خواهد شد پیش از آن با اعلام قبلی قرار است میزان تولید ماهیانه از 1.3 فروند در ماه از مارچ 2016 به 1 فروند در ماه کاهش یابد.
    درحال حاضر بوئینگ 7 سفارش تحویل داده نشده برای B747-8F و 13 سفارش برای B747-8I در دست دارد که شامل 4 سفارش ترانس ائرو که اخیرا توسط بانک توقیف شده است و 2 سفارش آریک ایر که زمان تحویل این سفارش تا به امروز مشخص نشده است.
    ژانویه گذشته نیز بوئینگ در رقابت USAF برای جانشینی ناوگان VC-25A پیروز شد و تفاهم فروش 3 فروند B747-8I امضا شد هرچند USAF به علت مشکلات مالی نهایی کردن این قرارداد تا مدت نامشخصی به عقب انداخته است.


    منبع بوئینگ-Flightglobal



  7. #347
    Aviation Structural Mechanic
    تاریخ عضویت
    Aug 2009
    نوشته ها
    203
    سپاسگزاری
    67
    سپاسگزاری شده : 1,483 بار در 189 پست
    قدرت امتیازدهی
    27
    Array

    پیش فرض پاسخ : 747-8

    نقل قول نوشته اصلی توسط omid-a330 نمایش نوشته ها
    747-8 هواپیمایست که در تاریخ November 14, 2005 از سوی شرکت بوئینگ رسما اعلام شد و تحولی شگرف در صنعت هوائی را شامل میشود این هواپیما حالت تکمیل یافته 747 400 بوده و از ویزگیهای خاصی بر خوردار است

    این هواپیما maximum take-off weightا 439,985 kg رو داره که رکرو جدیدی محسوب میشه

    در این هواپیما قراره از cockpit 787 استفاده بشه که بسیار رویائیست


    بوئنیگ به خاطر همین نام این 747-8 گذاشته چون با 787 تکنولوزی مشترکی داره
    قبل از اینکه بوئینگ به طور رسمی نام 747 - 8 رو اعلام کنه از این پروزه به نام 747-400XQLR یاد میشد(Experimental Quiet Long Range)

    پروزه ( تجربه بی صدا ی حوزه طولانی) یعنی هوا پسمائی که بدون الودگی صوتی طولانی ترین مسیر رو طی کنه

    در واقع این هواپیما رقیبی خواهد بود برای 380 چون میتواند همان ویزگی ها را داشته باشد و لی در اون حد هزینه نگهداری نداشته باشد

    این هواپیما 5.6 m متر از 747 400 ط.لانی تره و جمعا به طول 76.4 m متر میرسه
    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .

    این هواپیما ازAirbus A340-600
    1.1 meter. جلوتر افتاد

    این هواپیما توانایی طی 14,816 km را با Mach 0.855 دارد.


    طراحی زیبا و فوق العاده بالها باعث شده تا در مصرف سوخت به شکل چشم گیری کاهش یابد




    طراح موتورها به شکل زیگ زاگ هم باعث کاهش صدای موتورها میشود

    http://boeingmedia.com/imageView.cfm?id=14767&ResID=4




    شرکت های سفارش دهنده
    Cargolux )10] Boeing Business Jet [1] Atlas Air [12] Boeing Business Jet [1] Boeing Business Jet [1] Emirates SkyCargo [ 10] Boeing Business Jet1 Guggenheim Aviation Partners [4] Lufthansa [20 Korean Air [5] Nippon Cargo Airlines [6] Volga-Dnepr [ 5] Cargolux [ 3] Boeing Business Jet 1 Unidentified Customer [2]

    Lufthansa عمده ترین مشتری با بیشترین ابشن ها را دارا میباشد که 20 ابشن موجود برای این هواپیما را سفارش داده حتی قسمت vip v,

    http://boeingmedia.com/imageView.cfm?id=14901&ResID=4



    اطلا عات فنی

    Cargo
    ntercontinental - Total cargo capacity 5,705 cu ft (161.5 cu m)
    including 7 pallets and 16 LD-1 containers plus bulk storage
    of 678 cu ft (19.2 cu m); revenue volume 3,933 cu ft (111.3 cu m).

    Freighter - Total cargo capacity 30,177 cu ft (854.3 cu m);
    total main-deck volume capacity 24,327 cu ft (688.8 cu m)
    consisting of 34 96 in x 125 in (2.4 m x 3.2 m) pallets of which
    27 are 10-ft ( 3-m) high units; total lower-hold volume capacity
    5,850 cu ft (165.7 cu m), consisting of 12 96 in x 125 in
    (2.4 m x 3.2 m) pallets, 2 LD-1 containers and bulk storage
    of 520 cu ft (14.7 cu m).
    --------------
    Engines
    (Maximum thrust)

    GEnx-2B67
    66,500 lb

    ---------------

    Maximum Fuel Capacity

    ntercontinental - 64,225 gal (243,120 L)
    Freighter - 60,925 gal (230,625 L)

    ---------------

    Maximum Takeoff Weight

    970,000 lb (439,985 kg)

    ==============

    Maximum Range

    ntercontinental - 8,000 nautical miles (14,815 km)
    Typical city pairs:
    New York - Hong Kong
    Los Angeles - Mumbai
    London - Singapore

    Freighter - 4,475 nautical miles (8,275 km)
    ===========
    Typical Cruise Speed
    (at 35,000 feet)
    =============
    Basic Dimensions
    Wing Span
    Overall Length

    Tail Height

    224 ft 7 in (68.5 m)
    Intercontinental -- 250 ft 8 in (76.4 m)
    Freighter -- 250 ft 8 in (76.4 m)
    64 ft 2 in (19.5 m)-----
    -----------

    Interior Cabin Width

    20.1 ft (6.1 m)

    00000000000


    قابلیتها

    eating:

    467 passengers in a three-class configuration
    Range:

    8,000 nmi (14,815 km) - Intercontinental
    4,475 nmi (8,275 km) - Freighter
    Configuration:

    Twin aisle
    Wing span:

    224 ft 7 in (68.5 m)
    Length:

    250 ft 8 in (76.4 m) - Intercontinental
    250 ft 8 in (76.4 m) - Freighter
    Height:

    64 ft 2 in (19.5 m)
    Thrust:

    66,500 pounds (GEnx-2B67)
    Cruise speed:

    Mach 0.85 - Intercontinental
    Mach 0.845 - Freighter
    Maximum Takeoff Weight:

    970,000 pounds (439,985 kg)

    ---------------


    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .

    مقایسه این هواپیما با چند غول دیگر

    منابع:
    ترجمه این جانب بوده از سایت ویکی و بوئینگ


    کپی برداری بدون ذکر منبع مجاز نمی باشد

    خیلی حیف شد این پرنده به ایران نیامد

  8. سپاسگزاری ها (2):


  9. #348
    Airman Basic
    تاریخ عضویت
    Oct 2015
    سن
    36
    نوشته ها
    3
    سپاسگزاری
    70
    سپاسگزاری شده : 2 بار در 1 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض پاسخ : تاپیک اختصاصی B747-8 - از ابتدا تا آخرین پرواز

    با سلام .................................

صفحه 35 از 35 نخستنخست ... 15202529303132333435

جستارهای مشابه

  1. پرواز B747 با نخستین سوخت زیستی
    توسط ماه در انجمن فناوري
    پاسخ ها: 2
    آخرين نوشته: 28-10-2011, 20:07
  2. رزمایش مدافعان آسمان ولایت 2 : 1388-2009
    توسط Capello در انجمن رزمایش های نیروی هوایی
    پاسخ ها: 99
    آخرين نوشته: 21-01-2010, 23:50
  3. اولین پرواز تابان به اسپارتا امروز انجام شد // اختصاصی//
    توسط Capello در انجمن اخبارهواپیمایی تابان
    پاسخ ها: 8
    آخرين نوشته: 08-07-2009, 12:43
  4. ورود دومین B747-300 ماهان - EP-MNE // اختصاصی //
    توسط FaFa در انجمن ناوگان ماهان ایر
    پاسخ ها: 4
    آخرين نوشته: 01-12-2007, 13:22

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •