@aerospacetalk
صفحه 66 از 66 نخستنخست ... 62646515660616263646566
نمایش نتایج: از شماره 651 تا 655 , از مجموع 655

جستار: نگارخانه ویژه هواپیماهای ترابری ، سوخت رسان ، فرماندهی و الکترونیک هوابرد

  1. #651
    هوانورد ارشد
    تاریخ عضویت
    Apr 2010
    محل سکونت
    کره زمین
    نوشته ها
    8,019
    سپاسگزاری
    98,040
    سپاسگزاری شده : 137,009 بار در 8,131 پست
    قدرت امتیازدهی
    1391
    Array

    پیش فرض پاسخ : نگارخانه ویژه هواپیماهای ترابری ، سوخت رسان ، فرماندهی و الکترونیک هوابرد

    این خط کشی ها مربوط به مشخص شدن جایگاه منبع های حمل سوخت میباشد که در هواپیماهای سوخترسان 747 اینکار انجام شده است.
    6) حقّاً که انسان سرکشی می کند ، 7) همین که خود را بی نیاز پندارد. علق

  2. سپاسگزاری ها (6):


  3. #652
    Airman Basic
    تاریخ عضویت
    Feb 2012
    محل سکونت
    تبريز
    نوشته ها
    10
    سپاسگزاری
    2,095
    سپاسگزاری شده : 50 بار در 10 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض پاسخ : نگارخانه ویژه هواپیماهای ترابری ، سوخت رسان ، فرماندهی و الکترونیک هوابرد

    دلیل این خطوط تشخیص دقیق خلبان سوخت گیرنده هست تا احتمال برحورد ۲ هواپیما کم بشه .

  4. سپاسگزاری ها (4):


  5. #653
    عضو گروه هوانوردی نظامی و سرپرست انجمن های هوانیروز و هوادریا
    تاریخ عضویت
    Jan 2008
    محل سکونت
    اَبَر خوشۀ سنبله
    نوشته ها
    4,337
    سپاسگزاری
    48,200
    سپاسگزاری شده : 54,910 بار در 4,323 پست
    قدرت امتیازدهی
    542
    Array

    پیش فرض پاسخ : نگارخانه ویژه هواپیماهای ترابری ، سوخت رسان ، فرماندهی و الکترونیک هوابرد

    نقل قول نوشته اصلی توسط EP-IBS نمایش نوشته ها
    این خط کشی ها مربوط به مشخص شدن جایگاه منبع های حمل سوخت میباشد که در هواپیماهای سوخترسان 747 اینکار انجام شده است.
    درود به دوست خوبم جناب براوو-سیرا
    این که فرمودید رو نمیدونم درسته یا خیر,
    از دیدگاه balancing cg هم به گمان درست نمیاد که همه سوخت در بخش aft باشه
    شاد میشم اگر گمانم نادرسته راهنمایی بفرمایید

    سپاسگزارم
    قانونهای انجمن هوانوردی و هوافضای پارسی
    همه را بخوانیم و به تکتکشان پایبند باشیم

    -----------------------------------------------------

    ایکاش هر ایرانی دستکم یکبار شاهنامۀ فردوسی رو بخونه...بویژه بخش "پادشاهی یزدگرد" رو (اینجا).

    استاد سخن, سعدی میفرماید:
    طاعت آن نیست که بر خاک نهی پیشانی صدق پیش آر که اخلاص به پیشانی نیست
    بنپایه: (اینجا)

    اندازه ها از کوچکترین تا بزرگترین - بسیار دیدنی و اندیشه برانگیز

  6. سپاسگزاری ها (5):


  7. #654
    عضو گروه هوانوردی نظامی و سرپرست انجمن های هوانیروز و هوادریا
    تاریخ عضویت
    Jan 2008
    محل سکونت
    اَبَر خوشۀ سنبله
    نوشته ها
    4,337
    سپاسگزاری
    48,200
    سپاسگزاری شده : 54,910 بار در 4,323 پست
    قدرت امتیازدهی
    542
    Array

    پیش فرض پاسخ : نگارخانه ویژه هواپیماهای ترابری ، سوخت رسان ، فرماندهی و الکترونیک هوابرد

    نقل قول نوشته اصلی توسط zamini1975 نمایش نوشته ها
    دلیل این خطوط تشخیص دقیق خلبان سوخت گیرنده هست تا احتمال برحورد ۲ هواپیما کم بشه .
    درود به جناب زمانی گرامی
    پاسخ شما تا جاییکه بنده میدونم , نزدیک به پاسخ درست و فراگیر هست.

    تا جاییکه بنده میدونم این خط ها برای "کمک به خلبان هواپیمای گیرنده" هست که بتونه هواپیما رو درست درجاییکه نیاز هست, پشت و زیر ِ جایگاه بووم قرار بده تا سوختگیری با ایمنی انجام بشه.
    به ویژه در زمانی که سکوت رادیویی نیازه, این خط ها در کنار برخی سامانه های کمکی دیگه (چراغ) بسیار کمک کننده هستند.
    قانونهای انجمن هوانوردی و هوافضای پارسی
    همه را بخوانیم و به تکتکشان پایبند باشیم

    -----------------------------------------------------

    ایکاش هر ایرانی دستکم یکبار شاهنامۀ فردوسی رو بخونه...بویژه بخش "پادشاهی یزدگرد" رو (اینجا).

    استاد سخن, سعدی میفرماید:
    طاعت آن نیست که بر خاک نهی پیشانی صدق پیش آر که اخلاص به پیشانی نیست
    بنپایه: (اینجا)

    اندازه ها از کوچکترین تا بزرگترین - بسیار دیدنی و اندیشه برانگیز


  8. #655
    هوانورد ارشد
    تاریخ عضویت
    Apr 2010
    محل سکونت
    کره زمین
    نوشته ها
    8,019
    سپاسگزاری
    98,040
    سپاسگزاری شده : 137,009 بار در 8,131 پست
    قدرت امتیازدهی
    1391
    Array

    پیش فرض پاسخ : نگارخانه ویژه هواپیماهای ترابری ، سوخت رسان ، فرماندهی و الکترونیک هوابرد

    نقل قول نوشته اصلی توسط AMG نمایش نوشته ها
    درود به دوست خوبم جناب براوو-سیرا
    این که فرمودید رو نمیدونم درسته یا خیر,
    از دیدگاه balancing cg هم به گمان درست نمیاد که همه سوخت در بخش aft باشه
    شاد میشم اگر گمانم نادرسته راهنمایی بفرمایید

    سپاسگزارم
    البته این پاسخی بود که دوستان این سوال رو در تاپیک تجهیزات روی بدنه هواپیما پاسخ داده بودند
    6) حقّاً که انسان سرکشی می کند ، 7) همین که خود را بی نیاز پندارد. علق

  9. سپاسگزاری ها (4):


صفحه 66 از 66 نخستنخست ... 62646515660616263646566

جستارهای مشابه

  1. نگارخانه ویژه IRIAF F-5
    توسط winston80 در انجمن نگارخانه نیروی هوایی
    پاسخ ها: 316
    آخرين نوشته: 29-09-2016, 13:34
  2. IRIAF F-14 Tomcat ؛نگارخانه
    توسط sezad77 در انجمن نگارخانه نیروی هوایی
    پاسخ ها: 319
    آخرين نوشته: 26-08-2016, 13:34
  3. نگارخانه ویژه ؛ F-7 Air Guard نیروی هوایی ایران
    توسط Navid Tomcat در انجمن نگارخانه نیروی هوایی
    پاسخ ها: 58
    آخرين نوشته: 24-07-2016, 16:05
  4. نگارخانه MIG-29 Fulcrum نیروی هوایی ایران
    توسط Tomcattter در انجمن نگارخانه نیروی هوایی
    پاسخ ها: 163
    آخرين نوشته: 21-07-2016, 16:26
  5. گالري ويژه IRIAF AIR TO AIR MISSILE
    توسط F-5 در انجمن موشكهاي هوا به هوا
    پاسخ ها: 3
    آخرين نوشته: 29-06-2013, 19:38

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •