@aerospacetalk
صفحه 55 از 61 نخستنخست ... 1535404549505152535455565758596061 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از شماره 541 تا 550 , از مجموع 601

جستار: سوالات تخصصی هوانوردی

  1. #541
    شورای هوانوردی
    تاریخ عضویت
    Jun 2009
    محل سکونت
    بین زمین و هوا
    نوشته ها
    1,855
    سپاسگزاری
    30,700
    سپاسگزاری شده : 39,533 بار در 1,896 پست
    قدرت امتیازدهی
    360
    Array

    پیش فرض پاسخ : سوالات تخصصی هوانوردی

    نقل قول نوشته اصلی توسط AJI 01 نمایش نوشته ها
    1-در هواپیماهایی نظیر یاک 40 و آ.تی .آر 42و72 و... این قابلیت را دیده ام که خودهواپیما می تواند با استفاده از موتورهایش حرکت به سمت عقب داشته باشد ( حالت دنده عقب ) . چگونه این کار انجام می شود ؟ ایا برای سایر هواپیماهای دیگر هم امکان پذیر است ؟
    به این اقدام یعنی عقب رفتن هواپیما بوسیله نیروی حاصله از موتورهایش اصطلاحا POWER BACK می گویند
    در هواپیماهایی که موتور توربوپراپ دارند این اقدام با تغییر زاویه PITCH پره های موتور میسر می شود
    C-130


    ATR


    تغییر زاویه PITCH پره های موتور یک کشتی


    چگونگی تغییر زاویه PITCH پره ها



    آیا برای دیگر هواپیماها که مجهز به THRUST REVERSER می باشند این امکان وجود دارد؟
    جواب آری است اما...
    727


    DC9 -1


    DC9 -2


    انجام این عمل به موتور هواپیما فشار زیادی وارد کرده و باعث مصرف سوخت فراوان و همچنین ایجاد آلودگی صوتی و زیست محیطی اطراف ترمینال مسافران می شود، علاوه بر این امکان ورود اجسام خارجی به درون موتور بسیار زیاد می باشد به همین منظور تنها هواپیماهایی که موتور آنها بر روی بال می باشند(هواپیما هایی که موتور آنها آویزان زیر بال نیست) می توانند در موارد خاص برای عقب رفتن از THRUST REVERSER استفاده کنند


  2. #542
    Air Commodore
    تاریخ عضویت
    Aug 2011
    سن
    27
    نوشته ها
    2,204
    سپاسگزاری
    12,848
    سپاسگزاری شده : 29,006 بار در 2,328 پست
    قدرت امتیازدهی
    305
    Array

    پیش فرض پاسخ : سوالات تخصصی هوانوردی

    نقل قول نوشته اصلی توسط Jimbokhepel نمایش نوشته ها

    آیا برای دیگر هواپیماها که مجهز به THRUST REVERSER می باشند این امکان وجود دارد؟
    جواب بعلی است اما...
    در تصاویرفقط از هواپیماهای هیوی تیل عکس گذاشتین واین شائبه در ذهن من پدید اومد که:فقط هواپیماهای هیوی تیل می تونن اینکا رو بکنن یا بقیه مثل آ300هم میتونن این کارو بکنن؟


  3. #543
    شورای هوانوردی
    تاریخ عضویت
    Jun 2009
    محل سکونت
    بین زمین و هوا
    نوشته ها
    1,855
    سپاسگزاری
    30,700
    سپاسگزاری شده : 39,533 بار در 1,896 پست
    قدرت امتیازدهی
    360
    Array

    پیش فرض پاسخ : سوالات تخصصی هوانوردی

    نقل قول نوشته اصلی توسط EP-IBZ نمایش نوشته ها
    در تصاویرفقط از هواپیماهای هیوی تیل عکس گذاشتین واین شائبه در ذهن من پدید اومد که:فقط هواپیماهای هیوی تیل می تونن اینکا رو بکنن یا بقیه مثل آ300هم میتونن این کارو بکنن؟
    جواب آری از لحاظ تئوری می باشد و هیچ تستی بر روی هواپیما ها انجام نمی شود تا مشخص گردد که آنها در واقعیت می توانند با حداکثر وزن برخاست POWER BACK کنند یا خیر
    در مورد اینکه A380 بتونه Powerback کنه اطلاعی ندارم اما بعید بدونم چون تنها موتورهای داخلی آن(موتور 2 و 3) مجهز به THRUST REVERSER می باشند، از طرفی بسیاری از ایرلاین ها بدلایل مختلف انجام چنین عملی را منع کردند همچون صدمات احتمالی که ممکن است به موتور وارد شود و یا به خطر اقتادن جان پرسنل زمینی اطراف هواپیما بدلیل پرتاب اجسام کوچک کف رمپ به سمت جلوی هواپیما و ...
    FAA نیز انجام چنین اقدامی را منوط به دریافت مجوز، محدود به گیت های معین و فرودگاه های خاص و ایرلاین های محدودی و در زمان های مشخص، کرده است







  4. #544
    Airman Basic
    تاریخ عضویت
    Sep 2011
    نوشته ها
    10
    سپاسگزاری
    62
    سپاسگزاری شده : 19 بار در 10 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    Question Rating Question

    با سلام و عرض ادب خدمت تمامی كسانی كه با صبر و حوصله فراوان پاسخگوی سؤالات هستند :

    من يك سؤال درباره ريتينگ فوكر داشتم:

    : TI چيست و در كدوم نوع فوكر از اون استفاده می شه ؟

    البته تا 1حدودی مي دونم كه : TI خلاصه Texas Instruments هست.... ولي باز هم نمی دونم درسته يا نه.....


    .
    لطفا اگر اطلاعات كاملتری درباره جواب اين سؤال داريد راهنمايی بفرماييد.

    ممنون


    ویرایش توسط skylight : 09-10-2011 در ساعت 15:28 دلیل: اختياری

  5. سپاسگزاری ها (3):


  6. #545
    Airman Basic
    تاریخ عضویت
    Sep 2011
    نوشته ها
    10
    سپاسگزاری
    62
    سپاسگزاری شده : 19 بار در 10 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض پاسخ : سوالات تخصصی هوانوردی

    با سلام مجدد خدمت اساتيد گرامی:

    از اساتيد محترم كسی جواب سؤال بالا را نمی دونن؟

  7. کاربر مقابل از نوشته skylight گرامی سپاسگزاری کرده است:


  8. #546
    Aviation Ordnanceman
    تاریخ عضویت
    Nov 2009
    محل سکونت
    somewhere in the sky
    نوشته ها
    521
    سپاسگزاری
    863
    سپاسگزاری شده : 4,153 بار در 518 پست
    قدرت امتیازدهی
    49
    Array

    پیش فرض پاسخ : سوالات تخصصی هوانوردی

    TI یک کمپانی سازنده و طراح دستگاههای کامپیوتری و ابزار دقیق هست و همچنین در ساخت گونه های از رادار هم فعالیت داره
    مثل رادیو رادار ها و رادارهایی که در سیستم GPWS بکار گرفته میشند
    هی فلانی زندگی شاید همین باشد

  9. سپاسگزاری ها (5):


  10. #547
    Aviation Electrician's Mate
    تاریخ عضویت
    Jan 2010
    محل سکونت
    مشهد
    نوشته ها
    119
    سپاسگزاری
    10,056
    سپاسگزاری شده : 761 بار در 113 پست
    قدرت امتیازدهی
    17
    Array

    پیش فرض پاسخ : سوالات تخصصی هوانوردی

    سلام
    كسي مي دونه مبحث شيرين human factor تو كدوم doc ؟
    home is where the heart is

  11. کاربر مقابل از نوشته ryhane985 گرامی سپاسگزاری کرده است:


  12. #548
    Aviation Ordnanceman
    تاریخ عضویت
    Nov 2009
    محل سکونت
    somewhere in the sky
    نوشته ها
    521
    سپاسگزاری
    863
    سپاسگزاری شده : 4,153 بار در 518 پست
    قدرت امتیازدهی
    49
    Array

    پیش فرض پاسخ : سوالات تخصصی هوانوردی

    9824 DOC
    Human Factors Guidelines for Aircraft Maintenance Manual. 2009-2010
    9758 DOC
    Human Factors Guidelines for Air Traffic Management (ATM) Systems
    9806 DOC
    Human Factors Guidelines for Safety Audits Manual
    9808 DOC
    Human Factors in Civil Aviation Security Operations
    9683 DOC
    Human Factors Training Manual
    هی فلانی زندگی شاید همین باشد

  13. سپاسگزاری ها (5):


  14. #549
    Air Commodore
    تاریخ عضویت
    Aug 2011
    سن
    27
    نوشته ها
    2,204
    سپاسگزاری
    12,848
    سپاسگزاری شده : 29,006 بار در 2,328 پست
    قدرت امتیازدهی
    305
    Array

    پیش فرض پاسخ : سوالات تخصصی هوانوردی

    از اونجایی که این تاپیک بسیار ارزشمنده و میتونه بار آموزشی زیادی رو داشته باشه من اونو دوباره بالا میارم،اینبار با یه کوئیز:
    همونطور که میدونین خلبان ها پس از فرود می بایست جریان خروج هوا از موتور رو برعکس کنن یا اصطلاحا ریورس.اما ریورس کردن تا یه سرعتی مجاز و از اون سرعت به بعد خطرناکه و احتمال آسیب دیدن موتور بسیار زیاده برای همین:
    هنگام فرود استفاده از ریورس در چه سرعتی غیر مجاز است؟
    30-1گره و کمتر؟
    60-2گره و کمتر؟
    25-3گره و کمتر؟
    40-4گره و کمتر؟
    امیدوارم این سوال برای دوستانی که مثل من دانش اونها از هوانوردی کمه مفید باشه.

  15. سپاسگزاری ها (4):


  16. #550
    عضو گروه هوانوردی غیرنظامی
    تاریخ عضویت
    Oct 2008
    نوشته ها
    1,309
    سپاسگزاری
    6,325
    سپاسگزاری شده : 15,885 بار در 1,344 پست
    قدرت امتیازدهی
    95
    Array

    پیش فرض پاسخ : سوالات تخصصی هوانوردی

    در بعضی موارد 60 نات و کمتر هست اما این همیشه صدق نمیکنه . به تایپ هواپیما و EGT موتور در لحظه و ... بستگی داره . نمیشه سرعت ثابتی در نظر گرفت

    گفتم خسته ام گفتی لا تقنطوا من رحمت الله.
    گفتم هیچ کس رو ندارم گفتی نحن اقرب الیه من حبل الورید.
    گفتم ولی انگار منو فراموش کردی گفتی فاذکرونی اذکرکم...

  17. سپاسگزاری ها (6):


صفحه 55 از 61 نخستنخست ... 1535404549505152535455565758596061 آخرینآخرین

جستارهای مشابه

  1. پاسخ به سوالات در زمينه موتور
    توسط فون براون در انجمن پیشران هواپیما
    پاسخ ها: 31
    آخرين نوشته: 19-11-2017, 21:00
  2. سوالات تخصصی پرواز و خلبانی (IR/ATPL)
    توسط FaFa در انجمن بحثهای تخصصی/حرفه ای
    پاسخ ها: 157
    آخرين نوشته: 29-09-2015, 15:01
  3. سوالات آکادمیک مهمانداری
    توسط Carol در انجمن مهمانداری
    پاسخ ها: 56
    آخرين نوشته: 02-12-2011, 20:45
  4. بررسی موضوعات تخصصی هوانوردی(سوال توسط عکس)
    توسط phoenix12 در انجمن تئوري و اصطلاحات
    پاسخ ها: 19
    آخرين نوشته: 03-03-2011, 07:41
  5. سوالات تخصصی هواپیمای سسنا 172SP
    توسط MARARIMA در انجمن مطالب آموزشی پرواز
    پاسخ ها: 3
    آخرين نوشته: 18-09-2010, 18:43

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •