@aerospacetalk
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 6 , از مجموع 6

جستار: پرواز پگاسوس

  1. #1
    مدیر انجمن اخبار هوافضا و عضو گروه خبری
    تاریخ عضویت
    Jan 2008
    محل سکونت
    سرزمین مادری
    نوشته ها
    12,036
    سپاسگزاری
    41,961
    سپاسگزاری شده : 89,338 بار در 10,555 پست
    قدرت امتیازدهی
    690
    Array

    پیش فرض پرواز پگاسوس

    سلام

    میخوام بدونم سرویس داخل پروازی پگاسوس به چه صورته . من که زیاد تعریف نشنیدم ازش. این طور که پیداست از 800-737

    واسه تهران استانبول استفاده میکنه. اگه دوستان از این پرواز و سرویسش و.... اطلاع دارند .ممنون میشم اعلام کنند

  2. #2
    Aircrew Survival Equipmentman
    تاریخ عضویت
    Aug 2007
    نوشته ها
    434
    سپاسگزاری
    0
    سپاسگزاری شده : 431 بار در 116 پست
    قدرت امتیازدهی
    16
    Array

    پیش فرض

    این ایر لاین بعد از ترکیش از ایر لاینانهای خوب محسوب میشه ولی پذیرائی مناسبی نداره

    ولی به نظر من زمستان با 737 پرواز نکنید اتفاقی هم پیش نیاد که ان شا.. نمیاید

    اعصابتون از تکان ها ی شدید و نا پایداری هوا خورد میشه

    این هموا پیما به خاطر سبکی و کوتاهی طول بال ها باعث شدت تکانها میشود من که یک بار همین مسیر رو رقتم پشت دستم رو داغ کردم با 737 پرواز کنم

  3. #3
    شورای هوانوردی
    تاریخ عضویت
    Oct 2007
    محل سکونت
    On the shore of cosmic ocean
    نوشته ها
    4,594
    سپاسگزاری
    38,452
    سپاسگزاری شده : 52,329 بار در 4,036 پست
    قدرت امتیازدهی
    549
    Array

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط omid-a330
    ا
    این هموا پیما به خاطر سبکی و کوتاهی طول بال ها باعث شدت تکانها میشود من که یک بار همین مسیر رو رقتم پشت دستم رو داغ کردم با 737 پرواز کنم
    البته این مساله برای تمام narrow body ها صدق میکنه از جمله 320 و F100 . اگه هوا توبولانس زیاد داشته باشه متاسفانه پروازه یکنواختی رو نخواهید داشت. علتش هم اینه که هر چی هواپیما کوچکتر باشه جرمش کمتره و در برابر توبولانس و gust که به فارسی تند باد گفته میشه تکونای بیشتری میخوره. البته یه حالت خیلی بد شانسی اینه که فرکانسهای gust هایی که به هواپیما می خوره با مود short period هواپیما هم فرکانس بشه که اونوقت تکونای ناجوریو شاهد خواهید بود. احنمالآ پرواز شما هم یه همچین موردی بوده و این مساله ربطی به تایپ خاصی مثل 737 نداره.

    البته روشهای کنترلی هم وجود داره که میشه اثرات gust رو خنثی کرد مثل بکارگیری یک کنترلر LQG اما این سیستمها توی موشکها که لازمه که مسیرشون دقت زیادی داشته باشه استفاده می شه و تو هواپیماها استفاده نمیشه. البته توی هواپیمای B52 بدلیل انعطاف پذیری زیاد بال از این سیستم استفاده شده تا هواپیما کمتر تکون بخوره و سازه دچار fatigue یا همون خستگش نشه

    البته هیچ وقت نگران این تکونای ناجور نباشید چون خطری برای هواپیما نداره . تنها خطرش در نزدیکی سطح زمینه که در نزدیکی سطح زمین خوشبختانه بادهای عمودی تقریبآ بندرت پیش میاد که اگه بیاد خیلی خطرناکه و به اون wind shear گفته میشه که ممکنه هواپیمارو به باند بکوبونه. البته رادارای هواشناسی این نوع باد هارو تشخیص میدن و به خلبان اطلاع میدن. در هر حال هیچ نگران تکونای حتی شدید هواپیما نباشید. شتاب این تکونا بندرت از 1 جی بیشتر میشه در حالیکه سازه هواپیماهای مسافربری تا 2.5 جی رو تحمل میکنن.

  4. سپاسگزاری ها (2):


  5. #4
    Aircrew Survival Equipmentman
    تاریخ عضویت
    Aug 2007
    نوشته ها
    434
    سپاسگزاری
    0
    سپاسگزاری شده : 431 بار در 116 پست
    قدرت امتیازدهی
    16
    Array

    پیش فرض

    به نظر من آدم هر جا تو منطقه میخواد بره باید با امارات بره اول با یک 330 یا 340 دوست داشتنی بره دبی بعدش هم 2 الی 3 ساعت تو فرود گا بچرخه از اون جا هم با 777-300 بره استانبول
    البته این شیوه فقط به درد آدمهای مثل من میخوره لذت بخش ترین ساعات زندگیش رو تو پروا زهای امارات گذرونده
    وگر نه آدم عاقل از این کارا نمیکنه

  6. سپاسگزاری ها (2):


  7. #5
    شورای هوانوردی
    تاریخ عضویت
    Oct 2007
    محل سکونت
    On the shore of cosmic ocean
    نوشته ها
    4,594
    سپاسگزاری
    38,452
    سپاسگزاری شده : 52,329 بار در 4,036 پست
    قدرت امتیازدهی
    549
    Array

    پیش فرض

    ولی من لذت بخش ترین ساعات زندگیم وقتیه که تویه هواپیما نشستم که روش اسمه ایران نوشته شده و شمارش EP هست و توسط خلبانای ایرانی می پره و توسط مهندسا و تکنسینای ایرانی تعمیر و نگهداری میشه

  8. سپاسگزاری ها (5):


  9. #6
    مدیر انجمن اخبار هوافضا و عضو گروه خبری
    تاریخ عضویت
    Jan 2008
    محل سکونت
    سرزمین مادری
    نوشته ها
    12,036
    سپاسگزاری
    41,961
    سپاسگزاری شده : 89,338 بار در 10,555 پست
    قدرت امتیازدهی
    690
    Array

    پیش فرض پاسخ : پرواز پگاسوس

    پروازهای هفتگی تهران-استانبول و بالعکس در روزهای دوشنبه و جمعه از تاریخ 2بهمن 1388 انجام میپذیرد


    پروازهای پگاسوس به همراه خدمات ترانسفر در استانبول و سرو غذای گرم بصورت رایگان در طول پرواز انجام میگیرد


    نرخ بلیط یک طرفه استانبول از 115000 تومان با 800-737



    ساعت پرواز رفت از استانبول : 23:30 به وقت محلی

    ساعت پرواز برگشت از تهران : 4:30

  10. سپاسگزاری ها (5):


مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •