@aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk
صفحه 1 از 9 1234567 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 10 , از مجموع 85

جستار: F-35 Lightning II ؛ جنگنده

  1. #1
    هوانورد ارشد
    تاریخ عضویت
    Mar 2005
    محل سکونت
    آذرآبادگان سرزمين بابك
    نوشته ها
    210
    سپاسگزاری
    2
    سپاسگزاری شده : 163 بار در 69 پست
    قدرت امتیازدهی
    14
    Array

    پیش فرض F-35 Lightning II ؛ جنگنده

    بنام خدا

    F-35 Lightning II ملقب به صاعقه 2




    جنگنده ضربتي مشترك، JSF، بوسيله كمپاني هوانوردي لاكهيد مارتين براي نيروي هوائي، نيروي دريائي، تفنگداران دريایي ايالات متحده و نيروي دريائي سلطنتي بريتانيا تهيه گرديده است. اين جنگنده چند منظوره فوق صوتي و پنهان كار با عنوان F-35 شناخته مي شود.

    JSF در سه نوع ساخته مي شود. يكي هواپيمائي با برخاست و نشست متعارف (Conventional Take-off and Landing, CTOL) براي نيروي هوائي ايالات متحده، ديگري يك هواپيماي ناونشين (Carrier Version, CV) براي نيروي دريائي ايالات متحده و ديگري يك هواپيماي كوتاه برخاست و عمود نشين (Short Take-off and Vertical Landing, STOVL) براي تفنگداران دريائي ايالات متحده و نيروي دريائي سلطنتي. البته وجه اشتراكي 70 الي 90 درصدي ميان انواع هواپيماها لازم مي باشد.
    نيازمندي ها به اين هواپيماها عبارتند از:



    F-35A كه يك جنگنده حمله از هوا به زمين و براي جايگزيني F-16 و A-10 در ادامه پروژه F-22 توسط نيروي هوائي ايالات متحده مي باشد. تعداد مورد نياز به اين نوع 1763 فروند مي باشد.


    F-35B كه يك جنگنده ضربتي كوتاه برخاست عمودي نشين براي تفنگداران دريائي ايالات متحده بوده و جايگزين F/A-18B/C و AV-8b خواهد شد. تعداد مورد نياز به اين نوع 480 فروند مي باشد.


    F-35C كه يك جنگنده ضربتي براي نيروي دريائي سلطنتي بريتانيا جهت جايگزيني Sea Harrier ها مي باشد. تعداد مورد نياز به اين نوع 60 فروند مي باشد.


    F-35C كه يك جنگنده ضربتي روزهاي اوليه جنگ براي نيروهاي دريائي ايالات متحده بوده و جهت جايگزيني F/A-18B/C و A-6 در ادامه پروژه F/A-18E/F مي باشد. تعداد مورد نياز به اين نوع 480 فروند مي باشد.



    در سال 1996 مناقصه اي برگزار گرديد كه بر اساس آن دو كنسرسيوم به رهبري لاكهيد مارتين و بوئينگ موظف گرديدند تا نسخه نمايشي از انواع مختلف جنگنده ضربتي مشترك را توليد نمايند و نهايتا با شكست پروژه X-32 بوئينگ در مقابل پروژه X-35 لاكهيد مارتين و در سال 2001 كنسرسيوم بين المللي به رهبري لاكهيد مارتين موظف به ساخت پرنده X-35 خود با نام جديد F-35 گرديد.

    در فاز نمايش و گسترش سيستم ها (System Development and Demonstration, SDD) تعداد 22 پرنده اوليه (14 عدد براي تستهاي پروازي و 8 عدد براي تستهاي زميني) ساخته خواهد شد. در آوريل سال 2003 يك دوره كامل موفقيت آميز بر روي طراحي اوليه JSF به پايان رسيد و دوره فاز طراحي پيشرفته نيز از آوريل 2004 تا سال 2005 صورت خواهد گرفت.

    اولين هواپيماي F-35A اولين پرواز خود را در سال 2006 و اولين هواپيماي F-35B اولين پرواز خود را در سال 2007 انجام خواهد داد. هواپيماي F-35A از سال 2008 و هواپيماي F-35B از سال 2012 وارد سرويس خواهند شد. اعضاي تيم بين المللي به رهبري لاكهيد مارتين عبارتند از نورثروپ گرومن، بي آ اي سيستمز، پرت اند ويتني و رولز رويس.
    ویرایش توسط kermanshahy : 23-08-2014 در ساعت 17:14 دلیل: ویراستاری
    با رعايت قوانين به حفظ نظم فروم خودتان كمك كنيد
    jazzaab.com

  2. سپاسگزاری ها (2):


  3. #2
    هوانورد ارشد
    تاریخ عضویت
    Feb 2005
    محل سکونت
    Tabriz
    نوشته ها
    341
    سپاسگزاری
    0
    سپاسگزاری شده : 409 بار در 120 پست
    قدرت امتیازدهی
    16
    Array

    پیش فرض جنگنده ؛ F-35 Lightning

    بنام خدا



    جنگنده پیشرفته عمود پرواز F-35 JSF


    در این تصویر می بیبنید که هم خروجی و هم لیفت فن در حالت تیک آف قرار گرفته اند


    می توان گفت که جدیدترین هواپیمای نظامی آمریکا، همان جنگنده مشترک عمود پرواز F-35 JSF است که هم اکنون در حال در طراحی و ساخت بوسیله شرکت لاکهید مارتین می باشد. البته همانطوری که در ابتدا ذکر شد، این جنگنده دارای برنامه ای مشترک بوده و مشترکاً توسط شرکت های نورث روپ گرومن، BAE سیستمز، پرات اند ویتنی و رولزرویس اداره می شود.

    جنگنده JSF، جنگنده ایست چندماموریته که برای عملیات هوا به زمین بهینه سازی شده و ماموریت هوا به هوا، اصولاً ماموریت ثانویه وی به شمار می آید. اگر به تصاویر این هواپیما دقت کنید، می بینید که این هواپیما تا حدود زیادی به جنگنده F/A-22 Raptor شباهت دارد و طرح کلی آن مشابه این هواپیما بوده و هم چنین تا حدود زیادی نیز از فناوری های مشترکی بهره می جویند.

    این هواپیما، در پاسخ به نیاز به هواپیمایی که قابلیت پرواز عمودی را داشته باشد، در مرحله طراحی قرار گرفت، چرا که هواپیمایی که بتواند عمودی از زمین برخیزد، دارای فرسایش قطعات پایین تر و بالاتر از همه طول باند کمتر می باشد که آن را به وسیله ی بهینه ای برای برخاست از روی ناوهای هواپیمابر و همچنین فرود بر روی آن ها می کند.



    برای انجام این مهم، این هواپیمای پیشرفته تک موتوره، از سیستم وکتورد تراست یا کشش منحرف شده بهره می جوید، یعنی ابتداً همانند موتورهای توربوپراپ نیروی موتور ابتدا به یک جعبه دنده برای کاهش دور انتقال یافته سپس به یک فن یا پنکه عمود بر سطح زمین منتقل می شود. این پنکه نیروی مورد نیاز هواپیما را برای برخاستن تا یک ارتفاع مطمئن تامین کرده و پس از آن، به تدریج قدرت موتور بیش تر به سمت خروجی موتور متوجه شده و از قدرت لیفت فن کاسته می شود و هواپیما به جلو رانده می شود. در سیستم قدرت این هواپیما، برای برخاست، ابتدا دریچه ای زیر و بالای کابین خلبان باز شده و از آن جا لیفت فن هوا را با سرعت زیاد از بالا به سمت پایین پمپاژ می کند.

    همزمان با این کار، خروجی انتهایی موتور نیز به سمت پایین برگشته و نیروی تراست رو به پایین تولید می کند. این دو محل تولید نیرو، بالانس هواپیما یا تعادل آن را نیز بر قرار می سازند. این هواپیما، بسته به موتوری که روی آن نصب می گردد، دارای بردی بین 2,000 تا 3,000 کیلومتر و حداکثر سرعتی معادل 8/1 ماخ خواهد بود. این هواپیما، قادر است با بیشینه وزنی حدود 22 تن عملیات برخاست یا تیک آف را انجام دهد.

    البته در گونه دریایی یا ناونشین این هواپیما، که مدل B یا C می تواند باشد، تغییراتی برای توانایی لندینگ یا نشست بر روی ناو از جمله بزرگتر کردن بالها و افزایش سطح فلپ ها و همچنین تغییراتی نیز در موتور آن حاصل می گردد. این هواپیما، برای حمل تسلیحات خود از دو محفظه داخلی و چهار پایلون خارجی استفاده می کند. هر یک از محفظه ها، قابلیت حمل دو موشک یا بمب یا هر سلاح دیگر را دارند و مقرهای خارجی نیز به همین ترتیب می توانند لود شوند.


    تقریباً در تمامی مدل های این هواپیما، تسلیحات یکسانی به کار رفته و تغییرات تنها در قسمت راداری و سیستم های پیچیده برخاست و نشست صورت می پذیرد. از این جنگنده، تعداد بسیار فراوانی، یعنی حدود 3,000 فروند سفارش داده شده که حدود 1,700 فروند آن برای نیروی هوایی و بقیه برای نیروهای دریایی و ناوگان های آنان خواهد بود. با تمام اوصاف، انتظار می رود که این هواپیما در سال 2008 وارد خدمت شود، یعنی همان سالی که پرنده رویایی اف-14 تامکت بازنشسته و برای همیشه به موزه های هوایی سپرده خواهد شد.

  4. سپاسگزاری ها (3):


  5. #3
    هوانورد افتخاری
    تاریخ عضویت
    May 2006
    نوشته ها
    209
    سپاسگزاری
    80
    سپاسگزاری شده : 382 بار در 80 پست
    قدرت امتیازدهی
    14
    Array

    پیش فرض جنگنده ؛ F-35 Lightning II

    بنام خدا



    جنگنده ي F.35 (با اسم آزمايشي x.35) نتيجه ي مناقصه ي جنگنده ي ضربتي مشترك(JSF) با اسم كامل(Joint Strike Fighter) مي باشد اما كليات طرح JSF به سالهاي 86 تا 91 باز ميگردد كه در آن زمان به دنبال اعلام نياز نيروي دريايي و هوايي براي جنگنده اي كم هزينه با كارايي بالا(و همچنين كم پيدا) براي جايگذيني جنگنده هاي F.14 و F.16 و F.18 شكل گزفت(البته از همان ابتدا برنامه ريزي براي سه مدل از اين جنگنده بود كه در ادامه خواهيد خواند) در ابتدا سه گروه براي اين پروژه اعلام آمادگي كردند شامله 1.لاكهيد مارتين 2.


    بويينگ 3.تركيب مكدانل داگلاس و نورثوپ گرومن به همراه هوافضاي انگليس البته گروه سوم بدليل ور شكست شدن مكدانل داگلاس از ميدان خارج شد و تنها گرومن توانست در طرح شريك شود و اين اولين بار بود كه يك هوا پيما براي سه نيرو طراحي مي شد(نيروي هوايي دريايي و سپاه تفنگداران دريايي) در سال 98 هر دو شركت بويينگ و لاكهيد اقدام به نمايش پيش نمونه هاي خود نمودند X-32 مربوط به بويينگ معروف به قورباقه چاق(اصلا جنگنده ي خوش استيلي نبود) و طرح X-35 شركت لاكهيد كه در نهايت لاكهيد بدليل برتري هاي طرح پيشنهادي مناقصه را برد اما دلايل برتري:طرح فن متحرك لاكهيد بسيار بهتر از طرح توليد مستقيم نيرو در X-32 و اما ديگر دلايل ريسك فني طرح لاكهيد كمتر بود هزينه ي نگهداري كمتر و قدرت رانش بيشتر دانست



    اما ويژگي هاي خود جنگنده F.35 قرار است در سه مدل ساخته گردد

    مدل A كه براي نيروي هوايي در نظر گرفته شده و جنگنده اي باقابليت پروازي عاديست و قرار است جايگزين فالكن (F.16) و A.10 گردد

    مدل B كه براي سپاه تفنگداران دريايي(USMC) طراحي شده و داراي برد زياد و قابليت نشست و برخواست كوتاه براي جايگزيني هايير در نظر است

    مدل C كه براي نيروي دريايي (USN) و نيروهاي انگليسي در نظر گرفته شده كه دارايي قابليت ناو نشيني و نشست و برخواست كوتاه است

    در مورد كم پيدايي جنگندهي F.35 بجز در مدلB بدليل عدم نياز جنگنده اي كم پيداستاز اصول كم پيدايي اين جنگنده مي توان به اسستفده از بدنه ي تقريبا يك پارچه اشاره كرد بدين معني كه ساختار بال با بدنه يكپارچه است بو بداخل بدنه فرو مي رود(برخلاف جنگنده هاي كنوني)در بدنه ي F.35 به ميزان قابل توجهي از مواد مركب استفاده گرديده كه اين به صرف هزينه ي كمتر و نگهداري آسانتر كمك مينمايد پسگرايي بال و دم نسبت به لبه ي جلويي 35 درجه و نسبت به لبه ي عقبي 15 درجه است سكانهاي عمودي ثابت هواپيما داراي پسگرايي تا 35 درجه و انحراف تا 25 درجه هستند(بعد از مدتها يك جنگندهي مدرن بر سلطه ي بيش از 50 ساله ي بالهاي پسگرا خاتمه داد)

    اما موتور اين جنگنده از موتور F.119 ساخت شركت پرات اندويتني استفده مي كند نكته جالب در مورد اين موتورها اين است كه با وجود فناوري پيشرفته و كارآمد آن، قيمت پايين تري نسبت به موتورهاي ديگر دارد و نگهداري آن نيز راحتر است هركدام از موتورها نيروي پيشراني به اندازه 15420 كيلوگرم و با استفاده از پس سوز (afterburner) اين نيرو به 22675 كيلوگرم مي رسد.

    ساخت رادار F-35 را بخش سيستم هاي الكتريكي شركت نورثروپ گرومن عهده دار است و براي اين كار شركت گرومن دست به گسترش رادار APG-77 زده است و با مدرن كردن آن اميدوار است كه هوشمندترين رادار در حال حاضر راطراحي كند البته هيچگاه از توانايي هاي كامل اين رادار در انواع صادراتي استفاده نخواهد شد(شمار انتنهايي رادار از 62 براي رپتور به 21 براي F-35 كاهش يافته)


    گفته ميشود F-35 به تجيزات داخلي الكترونيك يكپارچه مجهز است(همانند رپتور) كه براي كاهش هزينه ها در تمام جنگنده ها از تجيزات استاندار استفاده خواهد شدهمچنين اين جنگنده به همراه رادار خود از سامانه ي SA براي هرچه راحت تر كردن كنترل رادار بهره ميبرد كه اين سامانه وضعيت آسمان نبرد دستورات و اجازه ي شليك موشكها و اسكن زميني و... را اجام مي دهد و گذارش مي نمايداز ديگر سامانه ها ميتوان به سامانه ي جلونگر فروسرخ كه به منظور پرواز در ارتفاع پايين و آشكار سازي عوارض زميني و پدافن هاي دشمن استفاده مي شود نام برد

    اما تسليحات F-35 داراي يك محفضه ي جنگ افزاري در زير بدنه است كه براي منظور هاي كم پيداييست در صورت عدم لزوممي تواند از آويزگه هاي زير بال نيز بهره ببرد

    در بعد كوتاه برد از موشكهاي رايج سايد وايندر (احتمالا در دو مدل X و M )استفاده خواهد كرد و در بعد ميانبرد از امرام استفاده ميكند(احتمالا از مدل C كه از يك جستجو گر چند طيفي براي ردگيري موشكهاي كروز كم پيدا بهره ميبرد)

    اما تسليحات اصلي جنگنده (چون وضيفه ي اصلي اين جنگنده نقش هجومي و ضربتيست)از انواع -55/78/87 CBU(اين ها بمب هاي خوشه اي با قدرت انفجاري ار حداقل22 كيلوگرم اين بمب ها بمب هاي هوا انفجاري هستند و قبل از رسيدن به زمين منفجر ميشوند و تاثير هولناكي بر روي وصايل زرهي و بخصوص نفرات پياده دارن چيزي شبيه مين در روي زمين بقدر وحشتناك هستند


    كه از آنها براي پاكسازي ميادين مين استفاده ميشود) تا بمب هاي هدايت دقيق (GBU) و درنهايت يكي از هولناك ترين بمب ها بمب هاي سري JADAM (مانند سري GBU) اين بمب ها تركش شونده براي منظور ها تهاجمي مستقيم استفاده ميشوند و درنهايت بمب هاي DAACM كه براي تهاجم عليه فرودگاه ها كاربرد دارند و انواع موشكهاي هوابه زمين باضافه ي يك توپ 27 ميليمتري ماوزر در نمونه هاي عادي و درنمونه هاي عمود پرواز از توپ هاي غلافدار استفاده ميكند





    درنهايت طبق برنامه ريزي ها قرار است مدل هاي A درسال ۲۰۱۱ ميلادي با قيمت ۴۰ ميليون دلار به فروش برسند و مدل CوB نيز در سال 2012 وارد خدمت شوند به هر حال اين نويد تولد آينده ي جنگنده هاي نوين است







    هم سنجی F-35 با F-22 رپتور



    بسياري معتقدند اين دو جنگنده بسيار به هم شبيه هستند اما تفاوتها و شباهتها وروديهاي هواي كناري (بعدا تغييراتي كرد) دماغه و بال ذوذنقه اي و سكان عمودي دم مشابه هستند ولي از نظر كلي با وجودي كه رادار F-35 برداشتي با ماهيتي نا معلوم از رادار رپتور است تنها 40 تا 50 دصد توانايي آن راداراست و از نظر پنهانكاري اگر ما رپتور را يك توپ بيسبال در نظر بگيريم F-35 حكم توپ فوتبال را دارد و بازتاب راداريش بيشتر است

    در مديريت جنگ هاي نوين قرار است هر F-35 بتواند نقش 2 جنگنده ي F/A.18 را بخوبي ايفا كنددر حالي كه حداقل دو فروند F-35 براي ايفاي نقش يك رپتور نياز است



    نويسنده: محمد حسين جهان پناه
    هرگونه استفاده بدون ذكر منبع غير مجاز است
    http://www.mashhadmit.org/forum/viewforum.php?f=18

  6. سپاسگزاری ها (2):


  7. #4
    Aviation Machinist's Mate
    تاریخ عضویت
    Jul 2005
    نوشته ها
    93
    سپاسگزاری
    0
    سپاسگزاری شده : 53 بار در 34 پست
    قدرت امتیازدهی
    13
    Array

    پیش فرض

    يكي از ضعف هاي اساسي اف-35 كمبود مقدار مهمات آن در حالت استيلث است.

    مهندسان لاكهيد براي كاهش وزن اف-35 محفظه بمب داخل بدنه را كوچك كردند در نتيجه

    تنها قادر به حمل دو بمب 1000 پاوندي (حدودا 950 كيلوگرم) يا چهار موشك امرام است كه براي يك جنگنده ضربتي بسيار كم است.

    براي مثال يوروفايتر يا سوخو-34 هركدام 8 تن مهمات حمل ميكنند.

  8. سپاسگزاری ها (2):


  9. #5
    هوانورد دوست داشتنی!
    تاریخ عضویت
    Aug 2005
    محل سکونت
    زیر آسمان خدا
    نوشته ها
    796
    سپاسگزاری
    452
    سپاسگزاری شده : 875 بار در 249 پست
    قدرت امتیازدهی
    17
    Array

    پیش فرض جنگنده ؛ F-35 Lightning II

    بنام خدا

    نقل قول نوشته اصلی توسط فلانكر
    يكي از ضعف هاي اساسي اف-35 كمبود مقدار مهمات آن در حالت استيلث است.مهندسان لاكهيد براي كاهش وزن اف-35 محفظه بمب داخل بدنه را كوچك كردند در نتيجه تنها قادر به حمل دو بمب 1000 پاوندي (حدودا 950 كيلوگرم) يا چهار موشك امرام است كه براي يك جنگنده ضربتي بسيار كم است.براي مثال يوروفايتر يا سوخو-34 هركدام 8 تن مهمات حمل ميكنند.




    فلانكر اف35 غير از محفظه داخلي براي تسليحات كه تا4 موشك ظرفيت داره امكان حمل تسليحات بيشتر هم داره ولي سطح مقطع راداري اون يه مقدار زيادتر ميشه كه باز هم از اين هواپيماهاي غير استيلث كمتر هستش

    مدل B كه اين هواپيما از نوع STOVL هستش به معني Short Takeoff and Vertical Landing كه تيك اف هاي كوتاه انجام ميده و ميتونه به صورت عمودي بشينه (عمودي بلند نميشه)





    اف35 4 تا محفظه داخلي (استيلث) و 6 تا محفظه خارجي داره ( غير استيلث) داره كه اگر لازم باشه از اونا هم استفاده ميكنه








    اين تسليحات داخلي اف35 هستش






    اين تسليحات خارجي اف35 هستش





    شما نيا اين اف35 رو يوروفايتر و سوخو مقايسه كن اين اف35 چند نمونه داره كه يه نمونه اون جايگزين هرير ميشه كه خيلي از اين هرير بهتره

    اف35 واسه درگيري با هواپيماي ميگ و سوخو نساختن




    مطالب بيشتر درباره هواپيماي اف35





    اين هم عكس از اف35 در حال استفاده از تمام ظرفيت حمل تسليحات







    به نظر شما اين فانتوم يا حتي اف14 هاي ما ميتونن حرفي واسه گفتن برابر اين اف35 يا همين اف22 داشته باشن ؟

    بن پایه:www.aerospaceweb.org



  10. سپاسگزاری ها (2):


  11. #6
    Wing Commander
    تاریخ عضویت
    Apr 2006
    محل سکونت
    سرگردونم به دنبال يه cessna172 که باحاش برم به بينهايت!!!
    نوشته ها
    1,502
    سپاسگزاری
    0
    سپاسگزاری شده : 227 بار در 100 پست
    قدرت امتیازدهی
    14
    Array

    پیش فرض اختلاف آمريكا و شركاي خارجي JSF بر سر انتقال اطلاعات

    بنام خدا



    اختلاف آمريكا و شركاي خارجي JSF بر سر انتقال اطلاعات


    چندی پیش انگلستان اعلام کرد برنامه خرید 150 فروند جنگنده تهاجمی الحاقی(JSF) F-35B ساخت شرکت لاکهید مارتین توسط نیروی هوایی و نیروی دریایی سلطنتی انگلستان به دلیل ممانعت واشنگتن از انتشار کدهای طبقهبندی شده کامپیوتری این هواپیما با امکان لغو شدن مواجه خواهد شد.



    همچنین سال گذشته پنتاگون اعلام کرد که به اسرائیل اجازه دسترسی به برخی اطلاعات و تکنولوژیهای تولید این هواپیما را از ترس نفوذ این اطلاعات به کشور سوم را نمیدهد. در نتیجه این موضوع، در حال حاضر با لغو خرید 100 فروند هواپیما از جانب اسرائیل، اسرائیل و آمریکا بر سر فروش مدل جدید جنگنده F-35 اختلاف پیدا کرده اند. اسرائیل برای تجهیز این هواپیما با تکنولوژیها و سیستمهای جنگی خود پافشاری کرده و این عمل را پیش از این نیز برروی F-15، F-16 و F-16I انجام داده بود؛ اما آمریکا با درخواست اسرائیل مبنی بر دریافت اجازه برای پیادهسازی این فرآیند برروی f-35، مخالفت نموده است.

    دیگر کشورهای شریک نیز به دلیل اینکه آمریکا اجازه نصب تجهیزات خارجی برروی این هواپیما را نداده است راضی به نظر نمیرسند.

    جنگنده رادار گریز F-35 پرهزینهترین هواپیمای جنگی است که هزینه تخمین زده شده آن 276.5 میلیارد دلار میباشد. این هواپیما در سال 2009 به خدمت گرفته خواهد شد و برنامهریزی شده است که تا سال 2027، 2593 فروند از این هواپیما تولید و به آمریکا و انگلستان فروخته شود. 2400 فروند از این هواپیماها توسط پنتاگون تحویل گرفته خواهد شد. کشورهای دیگر نیز میتوانند 2000 تا 3500 فروند باقیمانده را خریداری کنند.


    چندی پیش شراکت اسرائیل به دلیل قرارداد مدرنیزه کردن پهبادهای چینی Harpy بدون مشورت با آمریکا به حالت تعلیق در آمده بود. اما پس از مدتی با لغو این تحریم اسرائیل دوباره به عنوان یکی از شرکای این پروژه پذیرفته شد.


    آمریکا و انگلیس اعلام کردند مذاکرات 26 مه به مشکلات طولانی مدتی که توسعه طرح JSF را تهدید میکرد، خاتمه داده است.

    انگلستان 2 میلیارد دلار در این پروژه سرمایهگذاری نموده که بیش از دو برابر مجموع مبلغی است که توسط سایر کشورها شامل ایتالیا، هلند، ترکیه، کانادا، استرالیا، دانمارک و نروژ سرمایهگذاری شده است.

    طی بیانیه منتشره از جانب بوش و بلر، پس از اتمام مذاکرات دو روزه ، انگلیس نیز در ساخت سیستمهای اویونیک امریکایی استفاده شده در جنگندههای F-35 شرکت خواهد داشت.

    لرد پیتر درایسون، وزیر انگلستان در خدمات نظامی روز چهاردهم مارس در واشنگتن خطاب به کمیته سرویس خدمات نظامی مجلس سنای آمریکا تهدید نمود در صورتی که به انگلستان اجازه دسترسی به کدهای نرمافراری این هواپیما داده نشود این کشور سفارش خود را لغو خواهد کرد. زیرا در صورت دسترسی به این کدها عملکرد JSF بسیار محدود است و انگلستان بدون همکاری آمریکا قادر به مدرنیزه کردن این هواپیما نخواهد بود. با وجود دادخواست تحویل داده شده به پنتاگون، کنگره امریکا تحویل این کدها را به شرکای خارجی این هواپیما ممنوع اعلام کرده است.


    در 27 مارس نماینده وزیر دفاع، گردن انگلند، ابراز نمود که انتظار میرود اختلافات دو کشور پیرامون مسائل انتقال تکنولوژی تا اواسط ماه ژوئن در گفتگوهایی کاملاً سازنده میان درایسون و افسران ارشد آمریکا حل و فصل خواهد شد.

    درایسون تهدید نموده است در صورتی که توافقی در مسائل انتقال تکنولوژی میان دو کشور تا پایان سال جاری حاصل نشود، انگلستان برنامه خرید هواپیماهای دیگری را جایگزین این هواپیما خواهد نمود، که البته وی از بیان نام این هواپیما خودداری نمود.


    در گذشته پیشنهاداتی برای جایگزینی این سفارش توسط نوع نیروی دریایی هواپیمای Typhoon بیان شده بود که با توجه به هزینه تولید بالای این هواپیما انتخاب مناسبی به نظر نمیرسد. اوایل سال جاری و در 24 ژانویه مایکل الیوت- ماری، وزیر دفاع فرانسه در جلسهای با جان رید، منشی وزارت دفاع انگلستان به طور شفاهی پیشنهاد خرید 150 فروند Dassult Rafales را به جای JSF ارائه نمود. با وجود این که گفته می شود این هواپیما فرصتهای بسیاری برای پیشرفت دارد، اما به طور کلی تصمیم گرفته شد که این هواپیما نیز خریداری نشود.



    نگرانی بیشتر انگلستان به دلیل تصمیمی بود که به عنوان بخشی از بودجه درخواستی برای سال مالی 2007 گرفته شد، طبق این تصمیم موتور F136 ساخت جنرال دینامیک و رولز رویس به عنوان موتوری برای JSF کنار گذاشته شد که به این ترتیب فقط موتور F135 ساخت پرت اند ویتنی باقی میماند. این تصمیمگیری بدون نظر خواهی از انگلستان به عنوان شریک درجه یک در این پروژه با مبلغ سرمایهگذاری معادل 2 میلیارد دلار بسیار مأیوس کننده بود. از آنجا که رولز رویس 40% در تولید موتور F136 سهیم است، انگلستان بسیار مشتاق است که این موتور نیز به عنوان یکی ار انتخابهای موتور برای JSF باقی بماند.


    در این بیانیه مطلبی پیرامون لغو کردن قرارداد 2.4 میلیارد دلاری با جنرال الکتریک بدون نظر خواهی از انگلستان بیان نشده است.


    پس از این مذاکرات بوش اعلام کرد انگلیس توانایی همکاری در بخش سیستمها، تجهیز، به روز رسانی و تعمیر و نگهداری JSF ها را داشته و به عنوان شریکی قدرتمند در این پروژه باقی خواهد ماند!




    بر اساس توافقات انجام شده انگلیس بدون اجازه آمریکا حق انجام اصلاحات لازم برروی هواپیماهای خود را هم خواهد داشت.


    نکته قابل توجه در این میان اصرار کشورهای مختلف به دستیابی به فناوریهای مربوطه و امکان اعمال تغییرات مختلف است. به نظر می رسد در دنیای امروز، دیگر اغلب کشورها خریداران صرف تسلیحات نبوده و علاقمندند تا با استفاده از توان چانه زنی خود، فروشندگان را به انتقال فناوری و ارائه اطلاعات کاملتر مجبور کنند. در این میان آنچه که بایستی مورد توجه قرار گیرد این است که کشور خریدار تا چه حد امکان هضم اطلاعات ارائه شده را دارد؟


    نکته دیگر نیز علاقمندی کشورها به دریافت بازارهای جدید در ازای ارئه بازارهای خود به فروشندگان خارجی است. بدین معنی که در ازای خرید تسلیحات انتظار می رود تا بخشی از تجهیزات خریدار نیز به بازارهای جدیدی دست یابند. در این میان باید توجه داشت که ورود هوشمندانه به پرو.ژه ها و سرمایه گذاری بر روی پروژه هایی که هنوز به نقطه انتهایی خود نرسیده اند، در صورتی که با درایت کافی همراه باشد، قدرت چانه زنی خریدار را به نحو قابل ملاحظه ای افزایش خواهد داد. حتی اگر فروشنده، کشوری مانند امریکا و تنها تولید کننده محصول منحصر به فردی مانن جنگنده F-35 باشد.


    تاريخ خبر: پنجشنبه 11 خرداد 1385
    بن پایه:
    www.avia.ir
    لينك خبر:
    http://avia.ir/Default.asp?@=1701
    بلند آسمان جایگاه من است .......... بلند عرش حق جولانگاه من است
    اگر عشق را منزلی است ............. آن بلند آسمان جایگاه من است
    به سبک بال رفعت ابرها ............ آسمان هرکجا مال من است

  12. کاربر مقابل از نوشته Hafez گرامی سپاسگزاری کرده است:


  13. #7
    هوانورد دوست داشتنی!
    تاریخ عضویت
    Aug 2005
    محل سکونت
    زیر آسمان خدا
    نوشته ها
    796
    سپاسگزاری
    452
    سپاسگزاری شده : 875 بار در 249 پست
    قدرت امتیازدهی
    17
    Array

    پیش فرض

    چندی پیش شراکت اسرائیل به دلیل قرارداد مدرنیزه کردن پهبادهای چینی Harpy بدون مشورت با آمریکا به حالت تعلیق در آمده بود. اما پس از مدتی با لغو این تحریم اسرائیل دوباره به عنوان یکی از شرکای این پروژه پذیرفته شد
    .

    فكر نكنم اينطور باشه :

    اختلاف اسراييل و آمريكا (در مورد هواپيماي اف35)

    تاريخ خبر 2006 May 24 :

    http://www.israelnationalnews.com/news.php3?id=104160

    البته اين اسراييل هم زياده خواهيش سر به فلك گذاشته توقع بيجا از همه چيز و همه كس داره :!:

  14. کاربر مقابل از نوشته Amin گرامی سپاسگزاری کرده است:


  15. #8
    افسر دوست داشتنی!
    تاریخ عضویت
    Oct 2005
    نوشته ها
    283
    سپاسگزاری
    26
    سپاسگزاری شده : 214 بار در 89 پست
    قدرت امتیازدهی
    13
    Array

    پیش فرض نامگزاري رسمي هواپيماي F_35 به نام صاعقه 2

    سلام . در مراسمی که برای معرفی نام رسمی هواپیمای F_35 به مناسبت پایان مراحل طراحی و ساخت اولین فروند از هواپیمایF_35A و آمادگی برای ورود رسمی به خدمت این هواپیما انجام شد نیروی هوایی ایالات متحده بعد از گمانه زنی های متفاوت مراجع گوناگون نام صاعقه 2(=LIGHTNING II ) را برای این هواپیما انتخاب نمود.











    ژنرال تام موزلی فرمانده نیروی هوایی ایالات متحده دراین مراسم که درFort Worth ایالت تکزاس برگزار شده بود این مطلب را عنوان نمود. پیش از این هواپیمای P-38 ساخت ایالات متحده که در جنگ جهانی دوم مورد استفاده قرار گرفته بود عنوان صاعقه (=LIGHTNING) اعطا شده بود .







    هواپیمای F_35 با مشارکت بیشتر مالی کشورهای مختلف بر اساس طرح هواپیما X_35 ساخته شده و از قابلیت پنهانکاری (=Stealth) برخوردار است .



    هواپیمای F_35 :







    هواپیمای X_35 :







    مطالب مرتبط با موضوع این مبحث:

    F-35 سربروس باز مي گردد


  16. #9
    Aviation Machinist's Mate
    تاریخ عضویت
    Jul 2005
    نوشته ها
    93
    سپاسگزاری
    0
    سپاسگزاری شده : 53 بار در 34 پست
    قدرت امتیازدهی
    13
    Array

    پیش فرض

    خيلي از هواپيماهاي مدرن به ياد جنگنده هاي جنگ دوم جهاني نام گذاري شدن.

    اي-10 = تاندربولت 2 = پي-47

    اي-7 = كورسير 2= اف 4 اف

  17. سپاسگزاری ها (2):


  18. #10
    Aviation Structural Mechanic
    تاریخ عضویت
    Apr 2006
    نوشته ها
    183
    سپاسگزاری
    2
    سپاسگزاری شده : 73 بار در 29 پست
    قدرت امتیازدهی
    12
    Array

    پیش فرض

    بنام خدا




    حکمراني F-35 بر آسمان جنگها



    حرف اول جنگهای تخصصی دنیا، با در اختیار داشتن هواپيماهای فوق مدرن و پيشرفته جنگی زده ميشود.

    به گزارش سرویس بینالملل «بازتاب» به نقل از «مسکو نيوز»، نسل نخست جتهاي جنگی در دهه 40 توليد شد. در حالي که آنها150 تا 200 كيلومتر سرعت داشته و سيزده تا پانزده هزار پا ارتفاع ميگرفتند، عمر چنداني نداشتند و تجهيزات نظامي آنها هم تنها دو يا سه توپ و چند اسلحه «كاليبر» بالا بود.

    اما، در اواسط دهه 50، نسل دوم، ظهور كرد كه سرعت آنها 5/1 تا 2 برابر شده و مجهز به سيستم رادار، موشكهاي «هوا به هوا» با حسگرهاي مادون قرمز و كلاهكهاي جنگي هوشمند بودند. موشك و رادارها ميتوانستند مشكل سرعت را حل كنند

    ظهور نسل سوم جنگندهها با افزايش چشمگير قيمت آنها همراه بود و اين امر، نياز به توليد هواپيماهايي را به وجود آورد كه به صورت چندمنظوره طراحي شده باشند. توانايي انجام مأموريتهاي گوناگون، در كنار انعطاف در حمله به اهداف زميني با كمك سلاحهاي هدايتشونده، به ويژگي هاي آشکار اين نسل از هواپيماها تبديل شد. «F4»،«فانتوم II» و «ميگ 24»، جزو همين نسل هستند كه در اواخر دهه 60 توليد شدند. نسل سوم به خاطر تجهيزات هدف ياب قدرتمند و موشكهاي هدايت شونده و چندين ويژگي ديگر، شاخهاي جديد از هواپيماهاي تخصصي بودند. «ميگ 25» و «SU-24» و«تورنادو» را هم ميتوان در همين دسته جاي داد.

    نسل چهارم جتهاي جنگنده، بنا بر مجموعهاي از تعادلها ساخته شدند. اين هواپيماها، توانايي پرواز با دو برابر سرعت صوت در ارتفاع بسيار بالا را داشته و ميتوانستند به سيستمهاي دفاعي ضدهوايي در ارتفاعات پايين با سرعت صوت نفوذ كنند. خصوصيات پروازي به آنها اجازه مانورهاي جنگي متفاوت و در همان حال شليك سلاحها را ميداد. رادار اين جنگندهها، توانايي يافتن سلاحها و اهداف را به طور همزمان در يك مسير ديد، می داد. جنگندههاي آمريكايي «F-15»،«F-16»،«F-18»،«ميراژ 2000» فرانسه و«ميگ 29» و «Su-27» به قهرمانان اين نسل تبديل شدند

    بنا به این گزارش؛ به تازگي نيز شركت «لاك هه مارتين»، نسخه جديدي از جنگندههاي F35 بدون سرنشين را ارائه داده است كه همه توانايي هواپيماهاي داراي خلبان را دارد.

    پنتاگون از زمان حملات 11 سپتامبر، به دنبال ذخيره سرمايه براي تحقيق بر تكنولوژي هواپيماهاي بدون سرنشين است. و امسال دو ميليارد دلار را به هواپيماهاي بدون سرنشين اختصاص داده، در حالي كه اين ميزان در سال 2001، 363 ميليون دلار بوده است. اما با این وجود، هنوز نتوانسته است آرامش کاملی، به مردم خود که دارای روحیه بحرانی و اعصابی دگرگون هستند، هدیه کند.



    بن پایه:
    بازتاب
    تاريخ:28/5/1385

    وطن اي هستي من

    شور و سر مستي من

    همه جان و تنم

    وطنم وطنم وطنم وطنم

  19. کاربر مقابل از نوشته حامد85 گرامی سپاسگزاری کرده است:


صفحه 1 از 9 1234567 ... آخرینآخرین

برچسب ها برای این جستار

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •