@aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk
صفحه 2 از 9 نخستنخست 12345678 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از شماره 11 تا 20 , از مجموع 85

جستار: F-35 Lightning II ؛ جنگنده

  1. #11
    Wing Commander
    تاریخ عضویت
    Apr 2006
    محل سکونت
    سرگردونم به دنبال يه cessna172 که باحاش برم به بينهايت!!!
    نوشته ها
    1,502
    سپاسگزاری
    0
    سپاسگزاری شده : 225 بار در 98 پست
    قدرت امتیازدهی
    14
    Array

    پیش فرض گزارش ويژه آويا: آيا F-35 بدون خلبان پرواز خواهد کرد؟

    به تازگی شرکت لاکهید مارتین پیشنهاد ساخت مدل جدیدی از جنگنده تهاجمی مشترک F-35 خود را داده است که میتواند بدون خلبان پرواز کند. در صورت موفقیت، این اولین هواپیمای جنگنده در ابعاد واقعی خواهد بود که میتواند بدون خلبان پرواز نماید.







    فرنک مائورو مدیر شرکت لاکهیدمارتین اعلام نمود که این طرح دو سال در دست بررسی بوده است. وی با بیان جزئیات کمی در این مورد افزود که این هواپیما میتواند در بعضی مأموریتها با خلبان و در بعضی دیگر بدون خلبان باشد.

    جنگنده تهاجمی مشترک F-35 که با سرمایهگذاری چندین کشور دیگر انجام شده با هدف جایگزین شدن به جای F-16 در نیروهای ایالات متحده و هم پیمانان نزدیک آن پدید آمده است. با اینکه این هواپیما از F-22 لاکهید که یک جنگنده برتر هوایی بوده و برای نیروی هوایی ایالات متحده ساخته شده است، تقریبا ضعیفتر عمل میکند، اما طراحی آن بگونهایست که میتواند با سرعت مافوقصوت پرواز کرده و تا 15000 پوند بمب و موشک حمل کند.

    قائم مقام وزارت دفاع ایالات متحده، گوردن انگلند در ماه ژوییه از جنگنده تهاجمی مشترک پردهبرداری کرد.

    انتظار میرود که تستهای پروازی F-35 از اواخر سال جاری میلادی آغاز شود. مقامات شرکت گفتهاند که ایده نمونه کنترل از راه دور هواپیما هنوز به نیروی هوایی پیشنهاد نشده هرچند که طراحی مفهومی آن به پایان رسیده است.

    طرح هواپیمای بدونسرنشین F-35 میتواند از نظر استراتژیک برای شرکت لاکهید اهمیت زیادی داشته باشد چرا که با توجه به تمایل روز افزون پنتاگون به سیستمهای بدونسرنشین در سالهای اخیر، لاکهید از نگاه عمومی به حاشیه رانده شده بود.

    در حال حاضر رقبای دیگر لاکهیدمارتین مانند شرکت نورثروپگرومن و بویینگ جای خود را با محصولات بدون سرنشینشان نه تنها در بازار آمریکا بلکه در سایر نقاط جهان نیز محکم کردهاند.

    شرکت لاکهید در اواخر دهه نود با صرف تمام انرژی خود برای پیشبرد پروژه جنگنده تهاجمی F-35 که به عقیده بسیاری از کارشناسان آخرین جنگنده سرنشیندار نیروی هوایی است، بخش عظیمی از سهم بازار خود را واگذار کرد. کارشناسان معتقدند ترس لاکهید از این بود که بازار هواپیماهای بدونسرنشین، بازار جتهای گرانقیمت لاکهید را از بین ببرد.

    به هر حال بنابر ادعای مسؤولان لاکهید در طی سه - چهار سال گذشته، حدود 30 تا 40 درصد بودجه داخلی تحقیق و توسعه شرکت صرف سیستمهای بدونسرنشین شده است. این هزینه شامل 21 میلیون دلار صرف شده برای هواپیمای بدونسرنشین پلکت (Polecat :هواپیمای بدونسرنشینی که برای ارتفاع 60000 پایی طراحی شده است) نیز میشود.

    هم اکنون شرکت لاکهیدمارتین مدعی تولید انبوهی از سیستمهای بدونسرنشین نیز میباشد که میتوانند روی زمین، وسایل و تجهیرات افراد را حمل کنند و یا در زیر آب به دنیال مین و زیر دریایی بگردند. بعضی از این سیستمها در حال توسعه بوده و برخی دیگر در جنگ عراق به کار رفتهاند.

    مائورو در طی سخنان خود گفته است که قسمتی از سرمایهگذاریهای شرکت برای بدست آوردن دلارهایی است که دولت در تکنولوژی بدونسرنشین صرف میکند و قسمتی از آن نیز متعلق به سیستمهایی فراتر از سیستمهای موجود میباشد.

    پنتاگون برای صرفهجویی اقتصادی، بعد از واقعه 11 سپتامبر به سرمایهگذاری در سیستمهای بدونسرنشین شتاب داده است. در سال جاری پنتاگون 2 میلیارد دلار بودجه به هواپیماهای بدونسرنشین اختصاص داده است. این بودجه به غیر از میلیونها دلاری است که به صورت جانبی صرف این کار میشود. در سال 2001 این بودجه فقط 363 میلیون دلار بود. پیشبینی میشود تا پایان این دهه میلادی بودجه مذکور به 3 میلیارد دلار برسد.

    این سرمایهگذاری کلان منجر به مجموعه آشفتهای از محصولات شده است؛ از روباتهای خنثیکننده بمب که در کولهپشتی جای میگیرند تا هواپیماهای شناسایی که میتوانند چندین روز به صورت متمادی به عملیات خود ادامه دهند. به هر حال سیستمهای بدونسرنشین مرتبا بزرگتر و پیچیدهتر میشوند. برای مثال پریدیتور و گلوبالهاوک، پهنای بالی در حدود 134 پا دارند که تقریباً به اندازه بویینگ 737 است.

    لارن تامپسن تحلیلگر صنایع دفاعی و مشاور لاکهید گفت: "لاکهید سعی میکند خودش را به بازار برساند و مطمئناً وسایل بدونسرنشین را در برنامه اصلی خود حفظ خواهد کرد. البته واضح است نفوذ به بازاری که رقبا خود را در آن تثبیت کردهاند کار چندان سادهای نخواهد بود."

    لازم به ذکر است که به گفته مسئولان لاکهید این شرکت تنها در صورتی به تکمیل پروژه بدونسرنشین F-35 ادامه خواهد داد که از انتخاب آن توسط پنتاگون مطمئن شده باشد و فعلا تمرکز اصلی شرکت برروی به پرواز در آوردن نمونه سرنشیندار F-35 است.

    در حالی که بسیاری از کارشناسان این ایده را غیرمحتمل دانستند، اما میتوان طرح جدید لاکهید را مهر تأییدی بر این واقعیت دانست که احتمالاً پنتاگون از سفارش اولیه این هواپیما در سال 2000 ، منصرف شده است؛ خصوصا اینکه این پروژه به تازگی با مشکلاتی از جمله افزایش شدید هزینهها نیز مواجه شده است. انصراف پنتاگون از خرید F-35 تا حدودی معلول پیشرفتهای فنآوری هواپیماهای بدونسرنشین نیز میباشد. کارشناسان معتقدند ایده F-35 بدونسرنشین شاید روزی که دیگر هواپیمای سرنشینداری در نیرویهای مسلح باقی نماند به کار بیاید.



    منبع: آويا



    منتظر نظرات شما هستم!!!! :wink:
    بلند آسمان جایگاه من است .......... بلند عرش حق جولانگاه من است
    اگر عشق را منزلی است ............. آن بلند آسمان جایگاه من است
    به سبک بال رفعت ابرها ............ آسمان هرکجا مال من است

  2. کاربر مقابل از نوشته Hafez گرامی سپاسگزاری کرده است:


  3. #12
    Aviation Electronics Technician
    تاریخ عضویت
    Apr 2006
    نوشته ها
    256
    سپاسگزاری
    0
    سپاسگزاری شده : 81 بار در 42 پست
    قدرت امتیازدهی
    12
    Array

    پیش فرض

    به نام خدا

    سلام


    بزرگترين پروژه هواپيماي جنگنده در ابهام عملياتي




    ديروز نخستين پرواز آزمايشي هواپيماي جنگنده «F-35»، با هزينه 5/279 ميليارد دلاري در تگزاس انجام گرفت.

    به گزارش سرويس بينالملل «بازتاب» به نقل از «آسوشيتدپرس»، كمپاني «لاكهيد مارتين»، سازنده آخرين مدل هواپيماي جنگنده «F-35» ميگويد: اغلب بخشهاي پروازي به اهداف خود رسيدند و ميخواهند برنامه راداري و همچنين نقشهاي چندگانه اين هواپيما را توسعه دهند.

    اين پرواز به مدت 38 دقيقه انجام شد كه دو سوم زمان كلي شصت دقيقه بود كه پنتاگون براي پرواز اين هواپيما در نظر گرفته است.



    «دن كرولي»، مدير برنامهريزي «F-35»، در يك كنفرانس مطبوعاتي ميگويد، او اطمينان دارد كه ارابه فرود هواپيما به خوبي در آينده حمل خواهد كرد. كمپاني «لاكهيد مارتين» كه نخستين صادركننده تجهيزات به پنتاگون است، اعلام كرده: اين موفقيتآميزترين برنامه هواپيماهاي جنگي بوده و يك تست كامل در صنعت هوانوردي جهان به شمار ميرود.


    علاوه بر آمريكا، كشورهاي انگليس، ايتاليا، هلند، تركيه،كانادا، استراليا، دانمارك، نروژ، سنگاپور و اسرائيل در اين پروژه شركت داشتهاند، اما هنوز هيچ مبلغي براي مشاركت خود پرداخت نكردهاند. در حال حاضر، برنامهريزي اين پروژه به پايان رسيده و هزينه ساخت هر فروند آن، 45 ميليون دلار در سال 2002 براي مدلهاي معمولي و شصت ميليون دلار براي طراحي مدلهايي كه بتوانند بر روي ناوهاي جنگنده بنشينند، قيمتگذاري شده است.


    كمپانيهايي كه در ساخت «F-35» دست داشتهاند، شامل «نورث روپ گروس» و شركت «BAE» انگلستان هستند و دو موتور جداگانه قابل تعويض «F-35» هم در حال توسعه است كه يكي از آنها توسط كمپاني آمريكايي «يونايتد تكنولوژي» و كمپاني «پرات اندويتني» و ديگري به وسيله تيمي از كمپاني «جنرال الكتريك» به همراه كمپاني «رولز رويس» انگليس ساخته ميشود.


    «جان بيسلي»، خلبان پرواز آزمايشي، در اينباره گفت: اين يك پرواز بزرگ براي آغاز كار بود و اميدوار است پرواز بعدي در چند روز آينده انجام شود.

    اوج پرواز، 15 هزار فوت بوده است كه يك سري مانور هم انجام داده است؛ هواپيماهاي «F-16» و «F/A-18» اسكورت اين هواپيما را در نظر داشتهاند.


    قرار است هواپيماي جنگنده تكسرنشين و تكموتوره «F-35» جانشين هواپيماي «A-10S»، «F-15» و «F/A-18» هورفت و هواپيماي عمود پرواز انگليسي هاريز بشود.

    همچنين قرار است سال آينده توليد اندك اين هواپيما آغاز شود، اما بررسيهاي گروه تحقيقاتي كنگره ميگويد: اين وضعيت، هماكنون مناسب نيست.


    هواپيماي جنگنده «F-35» اوج و فرود معمولي داشت و قرار است توسعه داده شود تا به صورت عمودي پرواز كند و بتواند بر روي وسايل در حال حركت فرود آيد.

    پنتاگون ادعا ميكند كه قصد دارد تا سال 2007، 2443 فروند از اين هواپيما را براي نيروي هوايي دريايي و تفنگداران خود خريداري كند. انگليس و ديگر شركاي خارجي هم قصد دارند 2014 فروند آن را خريداري كنند.



    یا علی


    بن پایه:
    سایت بازتاب



    شادي ارواح طيبه شهدا بياييم مرد باشيم!

  4. کاربر مقابل از نوشته Zohair گرامی سپاسگزاری کرده است:


  5. #13
    Aviation Storekeeper
    تاریخ عضویت
    Feb 2005
    نوشته ها
    29
    سپاسگزاری
    0
    سپاسگزاری شده : 5 بار در 4 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض نصب سیستم جنگ مجازی بر روی هواپیما F35

    Cubic Corp. با امضای قرار داد 50 میلیون دلاری با Lockheed Martin Aeronautics Co.
    اقدام به طراحی و ساخت سیستم شبیه سازی سه بعدی برای نصب بر روی هواپیماهای F-35 Lightning II نموده است.

    هدف پروژه : به علت نیاز خلبانان به یادگیری تاکتیکها جدید پروازی در محیط واقعی این سیستم شبیه ساز برای نخستین بار به طور مستقیم بر روی هواپیما جاسازی شده و با استفاده از InertiaCube3 (IC3) motion-tracking sensors قادر است حرکت سر و همچنین با سنسور نصب شده در تسلیحات امکان هدفگیری و هدایت واقعی تسلیحات را ممکن می سازد.

    این سیستم همانند سیستم اویونیک جزیی از هواپیما خواهد بود و پرسنل را قادر می سازد مهارتهایشان را در هر زمان و مکان با تمرین کردن و استفاده از این شبیه ساز نصب شده در هواپیما افزایش دهند.

    لینک خبر
    http://mae.pennnet.com/articles/article ... cubic&p=32

  6. #14
    مدیر انجمن نیروی هوایی ایران
    تاریخ عضویت
    Nov 2007
    نوشته ها
    518
    سپاسگزاری
    3,584
    سپاسگزاری شده : 6,663 بار در 505 پست
    قدرت امتیازدهی
    77
    Array

    پیش فرض F-35 Lightning II ملقب به صاعقه 2

    قبل از هرچيز لازم می دانم اگر متن از لحاظ جمله بندي مشكل دارد مرا ببخشيد اين مقاله در دو قسمت مجزا ترجمه و تهيه كرده ام دوستان لطف کنند بدلیل اینکه مدت زمان زیادی تهیه این مطلب وقت مرا گرفته است از استفاده آن بدون ذکر منبع و نویسنده خودداری کنند


    جنگنده F35 ملقب با صاعقه 2 يك جنگنده همه كاره

    جنگنده F35 ملقب با صاعقه 2 يك جنگنده همه كاره از طرحي مشترك توسط دو شركت بزرگ هواپيما سازي آمريكا به منظور ضربه زدن سريع به دشمن طراحي و در نهايت توسط شركت Pratt & Whitney ساخته مي شود . اين هواپيما بعد از پرواز اوليه نامزد گرديد كه در سالهاي آينده 70 تا 90 درصد قدرت نيروي هوايي و درياي امريكا را در اختيار بگيرد . كل طرح ريزي اوليه اين هواپيما برداشتي متفاوت از جنگنده F22 مي باشد . تمامي مدلها مجهز به دوربين مادون قرمز ، سيستم كنترل كننده موشكهاي هوابه هوا و هوابه زمين ، سيستم حمل بمب هاي فوق پيشرفته ليزري هدايت شونده و دستگاه فوق پيشرفته جنگ الكترونيك و سيستم لود مهمات مي باشند . البته ذكر شده كه قابليت نصب و حمل جنگ افزارهاي فوق پيشرفته را دارا مي باشد كه از ذكر نام آنها خودداري شده است .
    تنها اشكالي كه كارشناسان از اين هواپيما گرفته اند اين بود كه هر مدل صرفا براي منظوري خاص طراحي گرديده كه در پاسخ مي توان گفت با توجه به تنوع مشخصات هر مدل امكان بكارگيري همه موارد در يك مدل تقريبا غير ممكن است . لازم به ذكر است اولين پرواز اين هواپيما بصورت آزمايشي در تاريخ 24 اكتبر سال 2000 مي باشد و تا بحال فقط پرواز مدلهاي آزمايشي با نامهاي X35 انجام پذيرفته است و پيش بيني شده اولين پرواز رسمي آن البته فقط مدل A تا پايان سال 2006 انجام گيرد .

    سالن ساخت شركت Pratt & Whitney در حال ساخت F35





    مراسم افتتاحيه در 24 اكتبر 2000

    [

    سيستم منحصر به فرد لود مهمات



    نمايي از ساختمان سه مدل




    مدل A :
    اين مدل به سفارش نيروي هوايي امريكا ساخته شده است نيروي هوايي امريكا بعد از بررسي هاي متعدد برروي جنگنده f22 طرحي را ارائه نمود كه در آن علاوه بر اينكه مشكلات و معايب f22 رفع گرديده بود قابليتهاي جديدي در آن در نظر گرفته شده بود اين طرح اوليه توسط دو شركت كه ذكر شده بررسي و بعد از تغييراتي به وزارت دفاع امريكا عودت داده شد كه پس از تصويب كار ساخت شروع گرديد . در اين مدل با تغييراتي كه در بدنه آن داده شده مشكلات جنگهاي هوابه هوا درهواپيماهاي F15 و F22 كاملا رفع گرديده است و بطور كلي اين هواپيما مدل ارتقاء يافته F16 مي باشد .
    اين مدل از سوي وزارت دفاع امريكا بعنوان تنها مدل قابل صادر انتخاب گرديد و مقرر شد با حذف يكسري از دستگاههاي ناوبري اصلي در دو درجه 2 و 3 با قيمت پايه 45 ميليون دلار صادر گردد . بعد از اعلام اين خبر كشورهاي ايتاليا – هلند – اسرائيل – استراليا – كانادا – دانمارك – تركيه – نروژ و سنگاپور سفارشات خود را براي خريد مدل درجه 2 اين هواپيما ارائه كردند كه دولت امريكا با درخواست كشورهاي ايتاليا و هلند موافق نكرد و به آنها مدل درجه 3 را پيشنهاد كرد البته لازم مي دانم كه ذكر كنم منظور از درجه 2 يا 3 ضعف يا عدم كيفيت نمي باشد بلكه صرفا بخاطر نوع دستگاه هاي حذف شده از روي آنها مي باشد. پيش بيني مي شود تحويل آن به بعد از سال 2008 مي باشد .



    نمايي زيبا از مدل A




    مدل B :
    هواپيمايي با قابليت پرواز در ارتفاع كم با سرعت بسيار بالا مي باشد و در حالت افقي هم امكان پرواز و نشستن در باندهايي با طول كم را نيز دارا مي باشد . مهمترين ويژگي اين مدل فوق العاده عمود پرواز بودن آن است بطوري كه عنوان شده جايگزين كاملي براي هواپيماي قديمي هرير AV-8B و هواپيماي هرير 2 مي باشد و پيش بيني مي شود در آينده اي نزديك با توجه به روابط خوب امريكا با انگلستان در اختيار اين كشور نيز قرارگيرد . F35B داراي موتور توربوفني بسيار قوي با قابليت نشستن و برخاستن در زمينهاي ناهموار مي باشد كه انتقال دادن ستون اصلي اين هواپيما به عقب آن اين قابليت را ايجاد نموده و همچنين از ديگر تغييراتي كه در آن داده شده انتقال سيستم ناوبري آن به عقب هواپيما اشاره كرد . از ديگر قابليت هاي اين مدل مي توان به جانمايي تانركهاي سوخت آن را در كنار موتوربالابرنده اشاره كنيم كه دسترسي به آن را نسبت به مدلهاي ديگر آسان تر نموده است . قدرت اصلي اين هواپيما توسط همان موتورتوربو فن و به شكل منحصر به فردي تامين مي گردد بطوري كه با تعبيه يك لوله خرطوي شكل اين امكان را فراهم آورده تا در هنگام بلند شدن به صورت عمودي همزمان بصورت افقي حركت كرده و بلافاصله به خود حالت جنگي بگيرد كه اين قابليتي بود كه مدتهاست نيروي دريايي امريكا جهت استفاده در ناوهاي جنگلي خود به آن نياز داشت . متاسفانه اين مدل از F35 مشكلاتي از جمله پرداخت هزينه هاي گزاف براي نگهداري و هر پرواز و سنگيني وزن دارد كه البته اين بخاطر استفاده از سيستمهاي بسيار پيشرفته مي باشد كه همين امر باعث سنگين شدن و هزينه نگهداري بالا آن شده است كه اين يكي از معايب اصلي آن مي باشد . مهندسين در تلاشند تا سيستمي را طراحي كنند كه علاوه بركاهش هزينه هاي گزاف نگهداري اندازه اين مدل تغيير و درنتيجه وزن آنرا كاهش دهند .





    مدل C :
    مي توان به جرات گفت كه تمام مشخصاتي كه بايد يك جنگنده كامل داشته باشد اين هواپيما داراست جنگنده اي فوق العاده چه از لحاظ طراحي چه از لحاظ حمل تجهيزات . اين هواپيما كه براي خدمت در نيروي دريايي امريكا ( البته نه بطور صرف ) طراحي و ساخته شده است از بين مدلهاي ساخته شده f35 تنها اين مدل به غلطك حمال مجهز گرديد . مدل C مدل را مي توان مدل ارتقاء يافته جنگنده F18-E\F دانست . يكي از قابليت هاي مهم اين هواپيما شركت در تك هاي انفجاري شبانه مي باشد كه مي تواند با حداقل امكان ردگيري توسط راداهاي دشمن نفوذ كرده هدف را منهدم و بازگردد . مدل C را مي توان مدل ارتقاء يافته اي درنظر گرفته كه بسياري از معايب جنگنده هاي قبل از آن در آن برطرف شده كه از جمله مي توان به 35 درصد افزايش بال اشاره كرد كه سبب شده كه سوخت بيشتري حمل كرده و درحالي كه هواپيما مسلح و سنگين است با سرعت بالا در ارتفاع كم حركت كند . استفاده از تيغه دماغه بزرگتر و سكان و سطح پروازي بهتر ، قابليت تا شدن بالها ، اصلاح كردن سيستم كنترل و نيرومند كردن ارابه فرود نسبت به مدلهاي ديگرF35 را مي توان نام برد . در اين مدل دستگاه پيشرفته كنترل موشك در جنگهاي هوابه هوا بكار رفته است از ديگر قابليتهاي اين هواپيماي منحصر به فرد مي توان سيستم فرود خودكار و طراحي و نصب سيستم فوق پيشرفته اژدرانداز اشاره كرد اين سيستم به صورتي طراحي گرديده كه خلبان قادر به كنترل اژدر شليك شده خود مي باشد






    ترجمه ، تالیف و گردآوري : MOH-597
    پاينده باد ايران زنده باد ايراني

    وبلاگ من
    http://www.iranian-airforce.blogfa.com

    صفحه اینستاگرام
    https://instagram.com/iranian_airforce_pilots_martyr


  7. #15
    مدیر انجمن نیروی هوایی ایران
    تاریخ عضویت
    Nov 2007
    نوشته ها
    518
    سپاسگزاری
    3,584
    سپاسگزاری شده : 6,663 بار در 505 پست
    قدرت امتیازدهی
    77
    Array

    پیش فرض

    با سلام
    قسمت دوم مطالب در تهيه و اختيار شما مي گذارم


    اولين پرواز :
    24 اكتبر 2000 مدل X35A
    16 دسامبر 2000 مدل X35C
    23 جون 2001 مدل X35B

    پيش بيني پرواز مدلهاي اصلي :
    اواخر سال 2006 مدل A
    سال 2007 مدل B

    عرضه به بازار :
    مدل A در سال 2011
    مدلهاي B و C سال 2012


    سرنشين :
    1 نفر در هر سه مدل

    قيمت پيش بيني شده :
    45 ميليون دلار مدل A
    60 ميليون دلار مدل B
    55 ميليون دلار مدل C

    ابعاد :

    طول :

    15/4 متر در مدلهاي A , B
    15/5 متر در مدل C

    عرض :

    10/7 متر در مدلهاي A , B
    13/1 متر در مدل C

    ارتفاع :

    4/4 متر در مدلهاي A , B
    4/7 متر در مدل C

    مساحت بال :

    42/7 متر مربع در مدلهاي A , B
    57/6 مترمربع در مدل C


    وزن :
    9980 كيلوگرم در مدل A
    10660 كيلوگرم در مدل B
    10885 كيلوگرم در مدل C

    حداكثر وزن در هنگام برخاستن :
    22680 كيلوگرم در مدل A


    ظرفيت باك :
    8390 كيلوگرم در مدل A
    6045 كيلوگرم در مدل B
    8900 كيلوگرم در مدل C


    حداكثر وزن مهمات قابل حمل :
    5895 كيلوگرم در مدل A
    4990 كيلوگرم در مدل B
    7710 كيلوگرم در مدل C

    موتور :

    يك موتور توربوفن F135 ساخت Pratt & Whitney در هر سه مدل
    يك انتقال دهنده قدرت توربوفني ساخت Rolls-Royce/Allison در مدل B


    شعاع عملياتي :
    2890 كيلومتر در مدل A
    2000 كيلومتر در مدل B
    3000 كيلومتر در مدل C


    تسليهات :
    يك مسلسل 25 ميلي متري داخلي GAU-12 cannon در مدل A و يك مسلسل 25 ميلي متري خارجي GAU-12 gun pod با محفظه خارجي
    دو جايگاه داخلي نصب مهمات در طرفين بدنه و 3 جايگاه جداشونده در زير هر بال

    موشكهاي هوابه هوا قابل حمل : AIM-120C AMRAAM, AIM-132 ASRAAM در محفظه و AIM-9X Sidewinder, AIM-120B/C AMRAAM در زير بال

    موشكهاي هوا به زمين قابل حمل : AGM-154 JSOW, Brimstone در محفظه و AGM-65 Maverick, AGM-88 HARM, AGM-158 JASSM, Storm Shadow در زير بال

    بمب هاي قابل حمل : 87/89 CBU-103/104/105 WCMD , BU-12 Paveway laser-guided,GBU-31/32/38 JDAM,CBU در محفظه و GBU-10/12/16/24 Paveway laser-guided, GBU-31 JDAM, Mk 82/83/84 GP, CBU-99/100 Rockeye II cluster در زير بال



    رادار :
    AN/APG-81 AESA Radar در هر سه مدل
    دوربين مادون قرمز AN/AAQ-37 در هر سه مدل
    دوربين نشانه روي الكترونيك بر روي هدف در هر سه مدل

    رادار پيشرفته F35



    طراحي فوق العاده كاسكت خلبان



    موتور پيشرفته مدل B



    مدلهاي مختلف در مقايسه با ارتقاء يافته ها






    ترجمه ، تالیف و گردآوري : MOH-597
    پایان
    پاينده باد ايران زنده باد ايراني

    وبلاگ من
    http://www.iranian-airforce.blogfa.com

    صفحه اینستاگرام
    https://instagram.com/iranian_airforce_pilots_martyr


  8. #16
    Aviation Storekeeper
    تاریخ عضویت
    Jan 2008
    نوشته ها
    34
    سپاسگزاری
    0
    سپاسگزاری شده : 27 بار در 13 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض

    بنام خدا


    کلاه ترسناک خلبانی در هواپیمای F35 Lighting II!!!

    سیستم نمایش گر جدید نصب شده بر روی کلاه خلبان در هواپیمای F-35 Lighting II امکان دیدن محدوده وسیع تری را برای خلبان این هواپیما فراهم میاورد علاوه بر این توانایی دید در شب را نیز در خود جاداده است که درنگاه اول میتواند برای خلبان حریف رعب اور باشد!
    این سیستم برای اولین بار در اوریل سال گذشته بکار گرفته شد و باعث بی نیازی خلبان از نمایشگر های درون کابین به مدت طولانی شد واز سویی دیگر خلبان را به شکل اشباح ترسناک در آورد!
    سیستم HDMS (helmet-mounted display system) هواپیمای F-35 در بر گیرنده ی انواعی ازجذابیت های فراوان و شگفت انگیز است که از بین انها میتوان به هدف گیری خارج از محوروجستجو گر بالای کلاه اشاره کرد که "سطح هوشیاری بی سابقه و قابلیت های تاکتیکی فوق العاده ای را در اختیار خلبان
    قرار میدهد!
    این کلاه توسط کمپانی Vision Systems International ساخته شده است . این کمپانی طرح های شگفتی آور دیگری نیز تولید کرده است که تمامی آنها عملیاتی و در دست استفاده هستند همانند DASH و JHMCS
    آویا هر آنچه که از هوافضا میخواهید:


    www.avia.blogfa.com

  9. سپاسگزاری ها (3):


  10. #17
    Aviation Ordnanceman
    تاریخ عضویت
    Jan 2008
    نوشته ها
    530
    سپاسگزاری
    2,133
    سپاسگزاری شده : 2,633 بار در 399 پست
    قدرت امتیازدهی
    23
    Array

    پیش فرض جنگنده عمود پرواز F-35 JSF

    جنگنده عمود پرواز F-35 JSF
    جنگنده JSF، جنگنده ایست چندماموریته که برای عملیات هوا به زمین بهینه سازی شده و ماموریت هوا به هوا، اصولاً ماموریت ثانویه وی به شمار می آید. اگر به تصاویر این هواپیما دقت کنید، می بینید که این هواپیما تا حدود زیادی به جنگنده F/A-22 Raptor شباهت دارد و طرح کلی آن مشابه این هواپیما بوده و هم چنین تا حدود زیادی نیز از فناوری های مشترکی بهره می جویند. این هواپیما، در پاسخ به نیاز به هواپیمایی که قابلیت پرواز عمودی را داشته باشد، در مرحله طراحی قرار گرفت، چرا که هواپیمایی که بتواند عمودی از زمین برخیزد، دارای فرسایش قطعات پایین تر و بالاتر از همه طول باند کمتر می باشد که آن را به وسیله ی بهینه ای برای برخاست از روی ناوهای هواپیمابر و همچنین فرود بر روی آن ها می کند. برای انجام این مهم، این هواپیمای پیشرفته تک موتوره، از سیستم وکتورد تراست یا کشش منحرف شده بهره می جوید، یعنی ابتداً همانند موتورهای توربوپراپ نیروی موتور ابتدا به یک جعبه دنده برای کاهش دور انتقال یافته سپس به یک فن یا پنکه عمود بر سطح زمین منتقل می شود. این پنکه نیروی مورد نیاز هواپیما را برای برخاستن تا یک ارتفاع مطمئن تامین کرده و پس از آن، به تدریج قدرت موتور بیش تر به سمت خروجی موتور متوجه شده و از قدرت لیفت فن کاسته می شود و هواپیما به جلو رانده می شود. در سیستم قدرت این هواپیما، برای برخاست، ابتدا دریچه ای زیر و بالای کابین خلبان باز شده و از آن جا لیفت فن هوا را با سرعت زیاد از بالا به سمت پایین پمپاژ می کند. همزمان با این کار، خروجی انتهایی موتور نیز به سمت پایین برگشته و نیروی تراست رو به پایین تولید می کند. این دو محل تولید نیرو، بالانس هواپیما یا تعادل آن را نیز بر قرار می سازند.

    [align=center][/align]

    این هواپیما، بسته به موتوری که روی آن نصب می گردد، دارای بردی بین 2,000 تا 3,000 کیلومتر و حداکثر سرعتی معادل 8/1 ماخ خواهد بود. این هواپیما، قادر است با بیشینه وزنی حدود 22 تن عملیات برخاست یا تیک آف را انجام دهد. البته در گونه دریایی یا ناونشین این هواپیما، که مدل B یا C می تواند باشد، تغییراتی برای توانایی لندینگ یا نشست بر روی ناو از جمله بزرگتر کردن بالها و افزایش سطح فلپ ها و همچنین تغییراتی نیز در موتور آن حاصل می گردد. این هواپیما، برای حمل تسلیحات خود از دو محفظه داخلی و چهار پایلون خارجی استفاده می کند. هر یک از محفظه ها، قابلیت حمل دو موشک یا بمب یا هر سلاح دیگر را دارند و مقرهای خارجی نیز به همین ترتیب می توانند لود شوند. تقریباً در تمامی مدل های این هواپیما، تسلیحات یکسانی به کار رفته و تغییرات تنها در قسمت راداری و سیستم های پیچیده برخاست و نشست صورت می پذیرد. از این جنگنده، تعداد بسیار فراوانی، یعنی حدود 3,000 فروند سفارش داده شده که حدود 1,700 فروند آن برای نیروی هوایی و بقیه برای نیروهای دریایی و ناوگان های آنان خواهد بود.

    [align=center][/align]
    قدرت اصالت نیست، فرهنگ می خواهد

  11. کاربر مقابل از نوشته Emad-Aviation گرامی سپاسگزاری کرده است:


  12. #18
    Aerographer's Mate
    تاریخ عضویت
    Apr 2007
    نوشته ها
    413
    سپاسگزاری
    1
    سپاسگزاری شده : 218 بار در 86 پست
    قدرت امتیازدهی
    12
    Array

    پیش فرض جنگنده ؛ F-35 Lightning II

    بنام خدا

    آزمایش پروازی نمونه تجربی جنگنده نسل پنجم F-35В


    کمپانی Lockheed Martin انجام اولین آزمایش پروازی نمونه تجربی جنگنده نسل پنجم F-35В با موتور شتاب دهنده پروازی و فرود عمودی را تایید کرد.

    به گزارش Flight Global پرواز نمونه تجربی این جنگنده نامرئی که نام BF-1 گرفته در حدود ساعت 11 صبح روز 11 ژوئن در فرودگاه شهر فورت اورت ایالت تگزاس انجام شد. این پرواز نیم ساعت به طول انجامید. جزئیات دیگری از این پرواز منتشر نشده است.

    ماه گذشته کمپانی Lockheed Martin یک سری آزمایشات زمینی بر روی جنگنده F-35В جهت اندازه گیری کشش عمودی موتور آن انجام داد. بعد از آن تصمیم گرفته شد که مراحل بعدی آزمایش صورت گیرد.

    نمونه تجربی BF-1 مدلی با بدنه و موتور تکامل یافته است. تغییرات انجام شده در جنگنده آینده، در سال 2004 و در جهت کاهش وزن آن بود.

    پیش از آن پروازهای آزمایشی اولین نمونه تجربی به نام AA-1 انجام شده بود اما این هواپیما به صورت سازه اولیه ساخته شده و به کلیه نکاتی که برای این طرح در نظر گفته شده بود، مجهز نبود.

    جنگنده F-35B قرار است جایگزین هواپیماهای AV-8 Harrier II و F/A-18 Hornet یگان هوایی تفنگداران دریایی آمریکا و هواپیماها Harrier GR7/GR9 نیروی هوایی و یگان هوایی نیروی دریایی انگلستان شود.

    انتظار می رود که تولید انبوه این جنگنده از سال 2009 آغاز گردد. تصمیم ذیربط باید در پایان دوره آزمایشات پروازی نمونه تجربی BF-1 اتخاذ شود. قرار است که هواپیماهای مذکور از سال 2012 در اختیار ارتش قرار داده شوند.

    بن پایه: Flight Global
    Mahan Air

  13. کاربر مقابل از نوشته Iman گرامی سپاسگزاری کرده است:


  14. #19
    Aviation Ordnanceman
    تاریخ عضویت
    Feb 2005
    نوشته ها
    583
    سپاسگزاری
    198
    سپاسگزاری شده : 1,075 بار در 218 پست
    قدرت امتیازدهی
    17
    Array

    پیش فرض چگونگی بستن موشک بر روی پایلون

    سلام

    ببخشید, سوالی در مورد چگونگی بستن موشک بر روی پایلون دارم, و چطور این موشک از هواپیما فرمان میگیره , و بعد شلیک میشه ؟ و موقعی شلیک از پایلون رها میشه و بعد روشن میشه یا از روی همون پایلون شلیک میشه ؟

    با تشکر

  15. کاربر مقابل از نوشته PersianPilot گرامی سپاسگزاری کرده است:


  16. #20
    مدیر انجمن اخبار هوافضا و عضو گروه خبری
    تاریخ عضویت
    Jan 2008
    محل سکونت
    سرزمین مادری
    نوشته ها
    13,374
    سپاسگزاری
    45,405
    سپاسگزاری شده : 94,842 بار در 11,424 پست
    قدرت امتیازدهی
    711
    Array

    پیش فرض F-35 آمریکا از سیستم S-300 عبور می کند ?

    پس از جنحال های اخیر رسانه ای و سیاسی بر سر خرید سامانه ضد هوایی اس 300 روسی از سوی ایران روز گذشته " تام باربیج" معاون اجرایی برنامه توسعه قابلیت های هواپیمای جنگنده " اف 35" در کمپانی اسلحه سازی " لاکهید مارتین " اعلام کرد که هواپیماهای جنگنده اف 35 قادرند از سامانه اس 300 به راحتی عبور کنند.

    به گزارش عصرایران به نقل از خبرگزاری " یونایتد پرس " باربیج در ادامه افزود : اسراییل با در اختیار داشتن این هواپیمای جنگنده هیچ نگرانی از استقرار سامانه ضد هوایی اس 300 در ایران نخواهد داشت و می تواند به راحتی به تاسیسات هسته ای ایران دسترسی داشته باشد.

    این کارشناس آمریکایی که خود طراح توسعه دهنده هواپیمای اف 35 است ، افزود که اساسا جت جنگنده آذرخش اف 35 تولید شده در این کمپانی ، برای بی اثر کردن سامانه ضد هوایی اس 300 روسی طراحی شده است.

    وی توضیح داد: تمامی عملیات های شبیه سازی شده کامپیوتری انجام شده از این جنگنده جدید موفقیت آمیز بوده و در تمامی این آزمایش ها جنگنده آذرخش اف 35 توانسته است به راحتی سامانه اس 300 روسی را بی اثر کند.

    سامانه ضد هوایی اس 300 روسی یکی از پیشرفته ترین سامانه های ضد هوایی موجود در جهان است که رادار آن قابلیت تعقیب و مانیتور 100 هدف را دارد و این سامانه می تواند همزمان 12 هدف را در شعاع عملیاتی 200 کیلومتری و در ارتفاع 27 کیلومتری از سطح زمین مورد اصابت قرار دهد.

    از سال 2005 تا کنون گهگاه اخباری مبنی بر فروش این سامانه ضد هوایی روسیه به ایران منتشر می شود اما در هر بار مقامات سیاسی و نظامی روسیه ضمن تایید فروش این سامانه ضد هوایی به ایران ، تحویل نهایی و قطعی آن به ایران را تکذیب می کنند.

    یک ماه پیش و همزمان با اعلام تحویل این سامانه ضد هوایی به ایران از سوی" اسماعیل کوثری " نایب رییس کمیسیون امنیت ملی مجلس شورای اسلامی ،جنجالی رسانه ای به پا خواست و مقامات آمریکایی از روس ها در این باره توضیح خواستند.
    پس ازاعتراض آمریکا و اسراییل به روسیه ،مسکو هر گونه تحویل این سامانه ضد هوایی به ایران را تکذیب کرد.
    واشنگتن و تل آویو مخالف فروش اس 300 روسی به ایران هستند و ادعا می کنند که این سامانه برای محافظت از برنامه های هسته ای ایران استفاده خواهد شد که از دید آنها غیر صلح آمیز بوده و برای ساخت سلاح هسته ای است.

    در 4 ماه گذشته اسراییل دو هیئت را برای مذاکره با مقامات روسیه و منصرف ساختن آنها از تحویل سامانه ضد هوایی اس 300 به ایران،عازم مسکو کرده است که آخرین بار آن همزمان با اعلام تحویل این سامانه نظامی به ایران در ماه گذشته میلادی بود.

    با توجه به اینکه اسراییلی ها ادعا می کنند که ایران تا یک سال دیگر قادر خواهد بود تا اولین بمب اتم خود را تولید کند،نگرانی محافل سیاسی و نظامی این رژیم از تحویل و استقرار سریع این سامانه ضد هوایی روسی به ایران افزایش قابل ملاحظه ای یافته است.
    مقامات نظامی روسی می گویند که کار استقرار سامانه اس 300 در ایران بیش از یک سال زمان می برد.

    این در حالی است که مقامات آمریکایی نیز به همتایان اسراییلی خود اعلام کرده اند که هواپیماهای اف 35 را قادرند در فاصله سال های 2011 تا 2013 در اختیار اسراییل قرار دهند.

    بنابراین شکاف دو ساله میان تجهیز احتمالی ایران به سامانه اس 300 تا زمان تحویل هواپیماهای اف 35 آمریکا به اسراییل مقامات اسراییل را واداشته تا به هر نحو ممکن جلوی تحویل سامانه ضد هوایی اس 300 را به ایران بگیرند.

    در این راستا در جریان سفر ماه گذشته یک هیئت نظامی اسراییل به روسیه ،این هیئت پیشنهادات اغوا کننده ای درباره فروش هواپیماهای فوق مدرن و بدون سرنشین جاسوسی به روسیه داده است و شرط تحویل این هواپیماهای جاسوسی به روسیه را عدم تحویل سامانه اس 300 به ایران ذکر کرده اند.

    این پیشنهاد اسراییل با استقبال روسیه مواجه شده است اما برخی مقامات اطلاعاتی و سیاسی آمریکا از پیشنهاد فروش هواپیماهای بدون سرنشین اسراییل به روسیه،اعلام نگرانی کرده اند.چرا که معتقدند فروش این هواپیماهای جاسوسی اسراییل به روسیه ممکن است برخی از ابعاد و زوایای پروژه های محرمانه نظامی آمریکا را در اختیار روسیه قرار دهد.

  17. کاربر مقابل از نوشته Behrang گرامی سپاسگزاری کرده است:


صفحه 2 از 9 نخستنخست 12345678 ... آخرینآخرین

برچسب ها برای این جستار

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •