@aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk
صفحه 4 از 20 نخستنخست 123456789101419 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از شماره 31 تا 40 , از مجموع 192

جستار: قهرمانان نیروی هوایی

  1. #31
    Aviation Electronics Technician
    تاریخ عضویت
    Sep 2006
    نوشته ها
    284
    سپاسگزاری
    8,889
    سپاسگزاری شده : 1,022 بار در 112 پست
    قدرت امتیازدهی
    20
    Array

    پیش فرض

    کسی که به خودش جرات گستاخی به عباس دوران رو داده باید بدونه که اگر امثال این عقابان تیز پروازان نبودند الان نه ایرانی وجود داشت نه خوزستانی نه خرمشهری نه مهرانی نه سوسنگردی و نه خیلی از مناطق دیگر خاک پاک کشورمون.........

    اگر کسی به این قهرمانان شهید شده درراه وطن توهینی میکنه، نمیدونه که عشق به میهن یعنی چی ! هنوز مفهوم ایثار و از خود گذشتگی رو نمیدونه، نمیدونه جدا شدن پدر از بچه ی چند ماهش یعنی چی ......

    همون طور که گفتم این تیزپروازان همواره در تاریخ ایران و یاد ایرانیان جاودانه خواهند ماند....
    درود بر خلبانان دلاور اسکادران عشق.........
    حکم اهوراست به اهریمنان، پارسیان تا به ابد قهرمان

    Persian Gulf Forever

  2. سپاسگزاری ها (3):


  3. #32
    Aviation Electrician's Mate
    تاریخ عضویت
    Mar 2005
    نوشته ها
    121
    سپاسگزاری
    30
    سپاسگزاری شده : 109 بار در 49 پست
    قدرت امتیازدهی
    13
    Array

    پیش فرض

    دوست گرامی
    با مقایسه بین این عکس شهید دوران با عکس خلبان ناشناس چند نکته قابل توجه است.
    1- بر روی صورت شهید دوران اثر ماسک اکسیژن کاملا" در اطراف بینی مشخص است و این بدلیل استفاده ماسک در پروازهای پرشمار ایشان است. اثر این ماسک تقریبا" دو سانتیمتر با خط فرضی ابروهای ایشان فاصله دارد. خلبان کابین جلو به نظر میرسد که دارای بینی کوچکتری است و لبه ی بالایی ماسک تقریبا" با ابروها در یک امتداد است. چشمهای شهید دوران کوچکتر از چشمهای خلبان دیگر است و رنگ تیره تر نیز دارد. ابروهای جناب دوران در انتها به سمت پایین امتداد دارد ولی خلبان دیگر انتهای ابرویش به بالا متمایل است.
    دوستان دیگر اگر اطلاعی از این عکس دارند ما را هم بی نصیب نگذارند.

  4. #33
    مدیر انجمن نیروی هوایی ایران
    تاریخ عضویت
    Nov 2007
    نوشته ها
    518
    سپاسگزاری
    3,589
    سپاسگزاری شده : 6,670 بار در 505 پست
    قدرت امتیازدهی
    78
    Array

    پیش فرض

    بهتون گفتم اون عکس قديمي با عکس زير مقايسه کنيد

    پاينده باد ايران زنده باد ايراني

    وبلاگ من
    http://www.iranian-airforce.blogfa.com

    صفحه اینستاگرام
    https://instagram.com/iranian_airforce_pilots_martyr

  5. کاربر مقابل از نوشته moh-597 گرامی سپاسگزاری کرده است:


  6. #34
    مدیر انجمن نیروی هوایی ایران
    تاریخ عضویت
    Nov 2007
    نوشته ها
    518
    سپاسگزاری
    3,589
    سپاسگزاری شده : 6,670 بار در 505 پست
    قدرت امتیازدهی
    78
    Array

    پیش فرض

    گردان 91 شکاري بندعباس سال 1365



    ايستاده از راست :

    1- حميد عطاردي 2- داوود ميرزا عليان 3- محمد عتيقه چي 4- فريدون صمدي 5- جهانگير ابن يمين 6- جعفر عمادي 7- جهانگير قاسمي 8-باقر گردان


    نشسته از راست :

    1- خلبان بونانزا 2- خلبان بونانزا 3- جواد حسيني 4- علي فتح الهي 5 – اكبر سيادت 6- منصور الهي 7- محمود مولايي 8- نيك بخت
    پاينده باد ايران زنده باد ايراني

    وبلاگ من
    http://www.iranian-airforce.blogfa.com

    صفحه اینستاگرام
    https://instagram.com/iranian_airforce_pilots_martyr

  7. سپاسگزاری ها (3):


  8. #35
    مدیر انجمن نیروی هوایی ایران
    تاریخ عضویت
    Nov 2007
    نوشته ها
    518
    سپاسگزاری
    3,589
    سپاسگزاری شده : 6,670 بار در 505 پست
    قدرت امتیازدهی
    78
    Array

    پیش فرض

    سرلشکر خلبان جاوید الاثر محمد رضا کرم



    خلبان محمد رضا کرم از اهالی خرمشهربود که پس از گذراندن دوره های مختلف اموزش پرواز در ایران و آمریکا به گردان ۶۱ شکاری بوشهر منتقل شد. با آغاز جنگ تحمیلی این خلبان شجاع بال در بال دیگر خلبانان پایگاه هوایی بوشهر به پرواز های جنگی مشغول شد . ایشان تا قبل از بروز سانحه ۱۹ ماموریت را با موفقیت به پایان رساندند که در یکی از پرواز ها کابیین عقب شهید عباس دوران بودند . خلبان شهید حسین خلعتبری ( قهرمان جنگ دریایی که از ایشان هم خواهم گفت ) خاطره ای را نقل کردند که خلبان کرم با بغض گفت : اگر دشمن بخواهد خرمشهر را بگیرد باید از روی نعش من رد شود...

    .....حسين موشك! موشك! موشك ! ....... رضا ما از خطر جستيم مراقب اطراف هواپيما باش! بر مي گرديم پايگاه رضا ؟ رضا ؟ رضا چرا جواب نميدي؟ رضا......

    اينها آخرين كلماتي بود كه بين سرتيپ خلبان حسين نظري و سرهنگ خلبان محمدرضا كرم رد و بدل شد. غروب پنجشنبه پنجم مهر سال 1359 بود. يك فروند هواپيماي فانتوم از پايگاه ششم شكاري بوشهر ماموريت خود را با موفقيت به پايان رسانده بود و در حال بازگشت به ايران بود. خلباني كابين عقب را محمدرضا كرم اهل خرمشهر بر عهده داشت. ماموريت زدن يكي از پل هاي مهم تدارکاتی نزديك بصره بود كه از اهميت بالايي برخوردار بود........
    هواپيما پس از اصابت موشك به زحمت به فرامين جواب مي داد ولي هنوز قابل پرواز بود. مسير بازگشت از روي خرمشهر انتخاب شده بود. حالا هوا كاملا تاريك شده بود كه خلبان كابين جلو سرتيپ نظري با لطف خدا و مهارت بالای خود چرخهاي هواپيما را با باند فرودگاه آشنا كرد. كاري كه بارها و بارها خلبانان لايق نيروي هوايي آن را انجام دادند......
    اما از سرنوشت سرهنگ خلبان محمد رضا كرم هیچ اطلاعی بدست نیامد. بنا به اظهارات سرتيپ خلبان نظري همزمان با اصابت موشك به كابين عقب هواپيما صندلي خروج اضطراري عمل كرده و ايشان (خلبان كرم) از هواپيما خارج مي شوند كه تاكنون اطلاعي از ايشان به دست نيامده است...
    سرهنگ خلبان محمد رضا كرم در چهارمين روز از بهمن ماه سال 1330 در خرمشهر پا به دنياي خاكي نهاد. تحصيلات را تا ديپلم طبيعي در خونين شهر ادامه داد. از آنجا روح هاي بزرگ در كالبد خاكي نمي گنجند به دانشكده خلباني رفته تا روح پاك خود را با پرواز آرامش دهد. پس از طي مقدمات پرواز جهت تكميل دوره به آمريكا اعزام شد.
    پس از پايان دوره ايشان با در يافت نشان خلباني و با افتخار به ايران بازگشتند كه پس از گذراندن دوره خلباني هواپيماي فانتوم جهت ادامه خدمت به پايگاه هوايي ششم شكاري بوشهر منتقل شدند. با شروع جنگ 19 ماموريت را با موفقيت به پايان رساند كه در بيستمين ماموريت به شهادت مي رسند
    پاينده باد ايران زنده باد ايراني

    وبلاگ من
    http://www.iranian-airforce.blogfa.com

    صفحه اینستاگرام
    https://instagram.com/iranian_airforce_pilots_martyr

  9. سپاسگزاری ها (4):


  10. #36
    مدیر انجمن نیروی هوایی ایران
    تاریخ عضویت
    Nov 2007
    نوشته ها
    518
    سپاسگزاری
    3,589
    سپاسگزاری شده : 6,670 بار در 505 پست
    قدرت امتیازدهی
    78
    Array

    پیش فرض

    سرتيپ خلبان شهيد فريدون ذوالفقاری



    سرهنگ خلبان شهيد محمد رضا نوروزي




    سرتيپ خلبان فريدون ذوالفقاري در خانواده اي نظامي ديده به جهان گشود .در دبيرستان سن لويي فرانسويان درس خواند و مدتي را هم بنا به شغل پدر در اتريش گذراند . به نيروي هوايي كه وارد شد براي تكميل دوره خلباني به آلمان و آمريكا اعزام شد و دوره 2 ساله خلباني در آمريكا را طي 8 ماه گذراند. او جزو خلبانان باهوش و ممتاز نیروی هوایی شاهنشاهی به شمار مي رفت كه براي گذراندن دوره پيشرفته هواپيماي شناسايي فانتوم RF-4E دو باره به آمريكا اعزام شد. فريدون ذوالفقاري به 3 زبان انگليسي، آلماني و فرانسه تسلط کافي داشت.
    این بزرگوار در زمان جنگ به علت درجه و سمت بالايي كه داشت مي توانست پرواز نكند ولي به گفته خودش الان زمان بهره برداري از سرمايه ايست كه خرج آنها شده است
    سرانجام به تاريخ 20/3/1365 به هنگام بازگشت از ماموريت خطرناك شناسايي روي جزيره مجنون، به همراه سرهنگ شهید محمدرضا نوروزی، هواپیمایشان مورد اصابت موشك قرار گرفت و به شهادت رسيدند
    پاينده باد ايران زنده باد ايراني

    وبلاگ من
    http://www.iranian-airforce.blogfa.com

    صفحه اینستاگرام
    https://instagram.com/iranian_airforce_pilots_martyr

  11. سپاسگزاری ها (5):


  12. #37
    مدیر انجمن نیروی هوایی ایران
    تاریخ عضویت
    Nov 2007
    نوشته ها
    518
    سپاسگزاری
    3,589
    سپاسگزاری شده : 6,670 بار در 505 پست
    قدرت امتیازدهی
    78
    Array

    پیش فرض

    [align=center]امير سرلشگر شهيد مصطفي اردستانی فرمانده عملیات نیروی هوایی [/align]



    در سال 1328 در روستاي قاسم آباد از توابع شهرستان ورامين ديده به جهان گشود . تحصيلات ابتدايي و متوسطه را در شهرستان ورامين گذراند . پس از اخذ ديپلم در سال 1348 به خدمت سربازي اعزام شد . خدمت سربازي را به عنوان سپاه دانش در يكي از روستاهاي اسفراين انجام داد . شرايط جغرافيايي منطقه در آن زمان براي كشت خشخاش مساعد بود و اهالي روستا به صورت فراگير مبادرت به كشت آن ميكردند . شهيد اردستاني تا جايي كه مي توانست آنها را از اين كار باز ميداشت .
    پس از انجام خدمت سربازي ، در سال 1350 وارد دانشكدة خلباني نيروي هوايي شد . پس از گذراندن مقدمات آموزش پرواز در ايران ، به منظور تكميل دورة خلباني به كشور آمريكا اعزام شد و پس از اخذ دانشنامة خلباني به ايران بازگشت و با درجة ستواندومي در پايگاه چهارم شكاري دزفول به عنوان خلبان هواپيماي « اف 5 » مشغول به خدمت شد .
    با اوج گيري انقلاب شكوهمند اسلامي و حتي قبل از آن جزء نخستين خلبانان حزب اللهي بود كه در به ثمر رسيدن انقلاب اسلامي و آگاه كردن ساير قشرهاي پرسنل نيروي هوايي نقش بسزايي داشت .
    شهيد اردستاني پس از انقلاب با جمعي از همكاراني اقدام به انتشار يك نشرية درون گروهي به نام « مخلصين » كرده بود كه حاوي مطالب اعتقادي و فرهنگي بود و علي رغم تيراژ محدود ، بسيار جالب توجه و در آگاه سازي پرسنل مؤثر بود .
    شهيد اردستاني در سال 1359 به عنوان افسر خلبان شكاري در پايگاه شكاري تبريز مشغول به خدمت بود كه جنگ تحميلي عراق عليه ايران آغاز شد ، علي رغم اينكه در روز حملة هوايي دشمن به خاك ميهن اسلامي در مرخصي به سر ميبرد ، ولي بلافاصله خود را به پايگاه مربوطه رساند و از روز بعد پروازهاي جنگي خود را شروع كرد .
    وي در سال 1360 به عنوان فرمانده پايگاه پنجم شكاري ( اميديه ) انتخاب و در اين پايگاه مشغول خدمت شد . علاوه بر مسئوليت سخت فرماندهي ، خود نيز شخصاً در پروازهاي جنگي شركت ميجست و نسبت به خدمات جانبي از جمله رسيدگي به امكانات زيستي و فضاي سبز و … پايگاه پنجم همت ميگمارد .
    در سال 1363 به سمت معاون عملياتي پايگاه دوم شكاري منصوب شد . پس از 3 سال انجام وظيفه در اين مسئوليت ، در سال 1366 به عنوان مديريت آموزش عمليات نيروي هوايي ارتش جمهوري اسلامي ايران منصوب شد .
    پس از شهادت سرلشكر خلبان عباس بابايي كه معاونت عمليات نيروي هوايي را عهده دار بود ، شهيد اردستاني به اين سمت ( معاونت عمليات نيروي هوايي ) برگزيده شد و تا زمان شهادت (15/10/1373 ) عهده دار اين مسئوليت مهم بود .
    سرلشكر خلبان ، شهيد اردستاني ، در طول جنگ تحميلي ، همواره داوطلب مأموريتهاي مشكل بود و بارها اتفاق ميافتاد كه در يك روز ، هفت بار به خاك دشمن حمله ميبرد و بدون شك او با انجام دادن 400 پرواز برون مرزي بر فراز خاك دشمن و 1724 ساعت پروازهاي مختلف در خاك ميهن اسلامي ، يكي از قهرمانان جنگ به حساب ميآيد كه چندين بار تا مرز شهادت پيش رفت تا سرانجام در مورخة 15/10/73 بر اثر سانحةهوايي ، به همراه فرمانده فقيد نيروي هوايي ، سرلشكر شهيد منصور ستاري و چند تن ديگر از همرزمانش ، به آروزي ديرينهاش رسيد و به لقاء معبود پيوست .
    شهيد اردستاني به هنگام شهادت 46 سال سن داشت و از وي دو فرزند پسر و دو فرزند دختر به يادگار مانده است .[align=center]
    پاينده باد ايران زنده باد ايراني

    وبلاگ من
    http://www.iranian-airforce.blogfa.com

    صفحه اینستاگرام
    https://instagram.com/iranian_airforce_pilots_martyr

  13. سپاسگزاری ها (4):


  14. #38
    مدیر انجمن نیروی هوایی ایران
    تاریخ عضویت
    Nov 2007
    نوشته ها
    518
    سپاسگزاری
    3,589
    سپاسگزاری شده : 6,670 بار در 505 پست
    قدرت امتیازدهی
    78
    Array

    پیش فرض

    به ياد عقاب آسمان ايران شهيد سرتيپ خلبان محمد هاشم آل آقا





    سرهنگ محمد هاشم آل آق در دوم آبان 1324 متولد شد ولي در سال 1344 وارد دانشکده نيروي هوايي شد و پس از طي مراحل مقدماتي به آمريکا اعزام شد و در سال 49 بعنوان خلبان اف 4 از آمريکا به ايران بازگشت و در سال 57 بعنوان دانشجوي اف 14 به آمريکا اعزام شد همزمان با شروع جنگ او نيز همانند ديگر خلبانان شجاع نيروي هوايي به دفاع پرداخت به دليل مهارتي که داشت در همين زمان بعنوان معلم خلبان اف 14 به آموزش خلبانان پرداخت وي خلباني شجاع و پر كاري بود كه با تلاش و كوشش فراوان به درجه استاد خلباني رسيد. مي توان گفت که جزو معدود خلبانان با تجربه اي بود که بدون هيچ اعتراضي در کابين عقب اف 14 قرار مي گرفت و اين در حالي بود که ايشان جزو بهترينها بودند و لقب تکخال را در نيروي هوايي به خود اختصاص داده بودند ايشان از طراحان كارا مدي بود كه در طرحهاي جنگي و پوشش آسمان ايران نقش به سزايي داشت سرانجام بعد از سرنگوني 3 فروند هواپيماي عراقي در تاريخ 20/3/1363 در حالي كه پوشش هوايي كشتي هاي باري ايران را در خليج فارس بر عهده داشت در يک نبرد نا برابر با فروند ميگ 23 بعد از فراري دادن يکي از آنها مورد هدف موشک ميگ ديگر قرار مي گيرد کمک اين پرواز اجکت مي کند ولي آل آقا موفق نمي شود و بدين ترتيب تکخال اف 14 ايران براي هميشه خاموش مي شود

    داستان اين درگيري را آماده مي کنم و در اسرع وقت براتون مي فرستم

    برخي از مشاغل مهم سر تيپ شهيد هاشم آل آقا عبارت بودند از :

    افسر خلبان كابين جلو گروه يكم گردان 12 پايگاه يكم شكاري تهران
    معاونت عمليات پايگاه هشتم شكاري اصفهان
    معاونت عمليات پايگاه هفتم شكاري شيراز
    جانشين فرمانده پايگاه هشتم شكاري اصفهان
    طراح جنگي دفتر مخصوص نيروي هوايي
    مسئول پست فرماندهي معاونت عمليات نيروي هوايي
    پاينده باد ايران زنده باد ايراني

    وبلاگ من
    http://www.iranian-airforce.blogfa.com

    صفحه اینستاگرام
    https://instagram.com/iranian_airforce_pilots_martyr

  15. سپاسگزاری ها (4):


  16. #39
    مدیر انجمن نیروی هوایی ایران
    تاریخ عضویت
    Nov 2007
    نوشته ها
    518
    سپاسگزاری
    3,589
    سپاسگزاری شده : 6,670 بار در 505 پست
    قدرت امتیازدهی
    78
    Array

    پیش فرض

    به ياد سرلشكر خلبان امرا.. اسعدي يساقي

    [
    سرلشگر خلبان شهيد امرا.. ( امير ) اسعدي يساقي در تاريخ 1 ارديبهشت سال 1330 متولد شد و در سن 19 سالگي و به تاريخ دي ماه سال 1349 وارد نيروي هوايي شد وي پس از گذراندان دور مقدماتي پرواز به آمريکا اعزام شد و با دريافت گواهينامه خلباني اف 5 به ايران بازگشت و در پایگاه هوایی چهارم شکاری دزفول مشغول به کار شد و در تاريخ 8 مهر 1359
    در يک عمليات برون مرزي به شهادت رسيد
    شرح سانحه : ساعت 1 بعد از ظهر امير اسعدي به همراه سروان عباسيان ( بعد ها فرمانده پایگاه هوايي دزفول شد ) از پایگاه هوايي همدان به سمت 20كيلومتري شمال بصره و 45 كيلومتري دهلران پرواز كردند به گفته سروان عباسيان چند دقيقه قبل از سانحه صداي راديو امير قطع و وصل مي شده كه امير گفته : با توكل به خدا مي رویم جلو...

    سروان عباسيان گفت : نه زمين خوردن هواپیما رو ديدم نه دود از هواپيما بلند شد هيچ چیز نديدم .

    11روز بعد از سانحه آشنايان صداي امير را از راديوي عراق شنيده اند كه زنده و سالم است . در روز هاي بعد هم 5 نفر به منزل پدر همسر ايشان تلفن كرده و اعلام نمودند كه صداي خلبان اسعدي را شنيده اند .به گفته تعدادي از خلبانان اسير كه بعد جنگ آزاد شدند چتر كلاه هلمت و كارت شناسايي خلبان اسعدي سالم ديده شده بود . در طي اين مدت نه تماسي حاصل شد و نه نامه اي دريافت كرديد .

    خلبان امير اسعدي و ديگر خلباناني كه وضعيت مشابهي مانند ايشان داشتند تا سال 1383 مفقودالاثر بودند و از آن به بعد با درجه سرلشكري شهيد اعلام شدند و اين در حالي است كه بسياري از همسران و فرزندان اين عزيزان چشم به راه بازگشت اميد زندگاني خود هستند.

    پاينده باد ايران زنده باد ايراني

    وبلاگ من
    http://www.iranian-airforce.blogfa.com

    صفحه اینستاگرام
    https://instagram.com/iranian_airforce_pilots_martyr

  17. سپاسگزاری ها (3):


  18. #40
    مدیر انجمن نیروی هوایی ایران
    تاریخ عضویت
    Nov 2007
    نوشته ها
    518
    سپاسگزاری
    3,589
    سپاسگزاری شده : 6,670 بار در 505 پست
    قدرت امتیازدهی
    78
    Array

    پیش فرض



    تعدادی از خلبانان گردان ۱۱ شکاری مهرآباد که همگی از قهرمانان جنگ می باشند

    نفرات از راست : پورعلي ـ ساجدی ـ غفاری (10 سال اسير جنگي ) ـ شیرچی ـ ضرابی ـ بختیاری ـ شهید خسروی ـ شهید فرهمند فر ـ شهید فتح نژاد
    پاينده باد ايران زنده باد ايراني

    وبلاگ من
    http://www.iranian-airforce.blogfa.com

    صفحه اینستاگرام
    https://instagram.com/iranian_airforce_pilots_martyr

  19. سپاسگزاری ها (3):


صفحه 4 از 20 نخستنخست 123456789101419 ... آخرینآخرین

جستارهای مشابه

  1. خاطره قهرمانان فراموش ناشدنی است
    توسط moh-597 در انجمن حماسه آفرینان و تيزپروازان نيروي هوايي
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 27-01-2009, 08:38

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •