@aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk
Seomoz
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 1 , از مجموع 1

جستار: جنگنده ؛ MIG-1 / میگ-1

  1. #1
    هوانورد دوست داشتنی!
    تاریخ عضویت
    Aug 2005
    محل سکونت
    زیر آسمان خدا
    نوشته ها
    796
    سپاسگزاری
    452
    سپاسگزاری شده : 875 بار در 249 پست
    قدرت امتیازدهی
    18
    Array

    پیش فرض جنگنده ؛ MIG-1 / میگ-1

    بنام خدا

    آشنایی با هواپیماهای میگ از آغاز تاکنون


    MIG-1



    میگ-۱ یکی از جنگندههای شوروی در طی جنگ جهانی دوم بود که اگر چه کنترل آن بسیار سخت مینمود، اما از آن برای پایه ریزی میگ-۳ استفاده گردید، هواپیمایی که ثابت کرد توانایی ایفای نقش بعنوان هواپیمای رهگیر بلند پرواز را دارد و همین امر سبب کسب شهرت و وجهه جهانی برای تولید طراحانش شد.



    تاریخچه :

    میگ-۱ در پاسخ به نیاز جبههها و درخواست نیروی هوایی شوروی در ماه ژانویه ۱۹۳۹به جنگندهای با موتور خطی ساخته شد. درابتدا هواپیما طراحی شده توسط تیم ساخت پولیکارپف، I-۲۰۰نام نهاده شد و کار خود را در ژوئن ۱۹۳۹، تحت نظارت و کنترل نیکولای پولیکارپف و دستیارش تتیویکین آغاز نمود. پولیکارپف شخصا به استفاده از موتورهای دایرهای علاقه داشت، بهمین دلیل در آن زمان طرح را بر اساس نقشه I-۱۸۰ ساخته شده توسط خودش پیش برد،اما زمانی که موتور خطی پرقدرت Mikulin AM-۳۷ ساخته شد او تصمیم به استفاده از موتور جدید در جنگنده در حال ساخت گرفت.

    تصمیم درستی که وی در این زمان گرفت موجب ساخت کوچکترین هواپیمای ممکن در آن زمان شد، بموجب آن توانست از وزن و پسای آن بکاهد، که در واقع فلسفه اصلی ساخت هواپیماهای کوچک بود. همانطوری که پیش بینی میشد، هواپیما قادر بود تا به سرعت۶۷۰کیلومتر بر ساعت ۴۱۷) متر بر ساعت) برسد. در آگوست ۱۹۳۹ پولیکارپف کم کم از محبوبیتش نزد استالین کاسته شد. در نتیجه، وقتی پولیکارپف در نوامبر ۱۹۳۹ برای بازدید از کارخانه صنایع هوایی آلمان از شوروی خارج شد، مسئولین وقت تصمیم به پراکنده کردن تیم ساخت وی گرفتند و نهاد جدیدی را بنام بخش ساخت آزمایشی یا OKO تاسیس کردند، که توسط میکویان و گورویچ رهبری میشد با این وجود آنها تا ژوئن ۱۹۴۰ به کار بر روی پروژه پولیکارپف ادامه دادند. تحقیقات آتی موجب طراحی I-۲۰۰ شد که البته نتوانست شهرتی را که سازندگانش در سالها بعد بدست آوردند برای خود کسب کند.

    در نهایت تحقیقات منجر به ساخت هواپیمایی کاملا متعارف گردید که اگرچه نیروی محرک در نظر گرفته شده برای آن بموقع حاضر نشد اما طبق برنامه در ۵ آپریل ۱۹۴۰ هواپیما به پرواز در آمد. در واقع، هواپیما توسط نیروی محرکه AM-۳۵ که کمی ضعیفتر بود به پرواز در آمد با این حال شوروی توانست رکورد سرعت را با ۴۰ کیلومتر بر ساعت(۲۵ متر بر ساعت) بشکند. با این وجود هرگز به سرعتی که در ابتدای کار برای آن در نظر گرفتند نرسید. در ۳۱ می۱۹۴۰، موتور I-۲۰۰ به سرعت در خط تولید قرار گرفت. بر خلاف دیگر طرحهای رقیب مانند I-۲۶(یاک-۱) و I-۳۰۱(LaGG-۳)، I-۲۰۰ آزمایشهای مورد نظر را درماه آگوست با موفقیت پشت سر نهاد. با پایان سال، این مدل به اسکادرانها جهت آزمایش تحویل داده شد. در اینجا بود که معلوم شد Wing Loading (وزن غیر خالص هواپیما تقسیم بر سطح زیر آن) بالا در هواپیمای کوچک تولید مشکلات آزار دهنده در هدایت و کنترل هواپیما میکند،مشکلاتی که شامل واماندگی و چرخش و کاهش پایداری در مسیر حرکت میشدند.

    میکویان و گورویچ به محض اطلاع از این مشکلات در صدد رفع این نقایص بر آمدند و تغییرات بسیاری را در طرح اعمال کردند. آنها همچنین با افزودن به حجم باک برد هواپیما را افزایش دادند. هواپیمای بهینه شده در ۲۹ اکتبر ۱۹۴۰ به پرواز در آمد. از ۹ دسامبر ۱۹۴۰، بر طبق سیستم نامگذاری جدید، ۱۰۰ فروند اول از I-۲۰۰ را میگ-۱ نام نهادند، بعد ازاولین تجربه میکویان و گورویچ در ساخت هواپیما هواپیمای پیشرفته بعدی آنها، میگ-۳ نام نهاده شد.

    کشورهای بکار گیرنده :

    شوروی

    مشخصات میگ-۱:

    * خدمه : یک نفر
    * طول: ۱۶/۸ متر (۲۶ فوت ۹ اینچ)
    * طول بالهای هواپیما: ۲۰/۱۰ متر (۳۳ فوت ۵ اینچ)
    * ارتفاع: ۶۲/۲ متر (۸فوت ۷ اینچ)
    * مساحت بال: ۵/۱۷ متر مربع
    * مقطع ایرودینامیکی: Clark YH
    * وزن بدون بار: ۲۶۰۲ کیلوگرم
    * وزن با بار: ۳۰۹۹ کیلوگرم
    * حداکثر وزن هنگام بر خواستن هواپیما: ۳۳۱۹ کیلوگرم
    * نیروی محرک: یک موتور Mikulin AM-۳۵ با خنگ کننده مایع ((۱۳۵۰ hp V-۱۲، ۱۰۰۷ kW

    عملکرد :

    * حداکثر سرعت : ۶۵۷ کیلومتر بر ساعت
    * برد : ۵۸۰ کیلومتر
    * سقف پرواز : ۱۲۰۰۰ متر
    * میزان صعود: ۸/۱۶ متر بر ثانیه
    * نسبت وزن کل به مساحت یال: ۱۷۷ کیلوگرم بر متر مربع
    * توان بر جرم : ۳۲/۰ کیلو وات بر کیلوگرم

    جنگ افزار :

    * یک مسلسل بی اس ۷/۱۲ میلی متری
    * دو عدد مسلسل اس اچ کا اس ۶۲/۷ میلی متری

    بن پایه : ویکی پدیای فارسی

  2. سپاسگزاری ها (4):


جستارهای مشابه

  1. تاکنون کدامیک از هواپیماهای ایران را سوار شده اید؟؟؟
    توسط EP-IAA در انجمن ناوگان مسافربری داخل کشور
    پاسخ ها: 92
    آخرين نوشته: 05-08-2014, 13:57
  2. هواپیمای آب نشین نظامی"GEV" روس ؛ Lun Ekranoplan
    توسط 3iavash در انجمن هواپیماهای بمب افکن
    پاسخ ها: 1
    آخرين نوشته: 02-10-2013, 21:12
  3. جستار آشنایی با هواپیماهای نه چندان نامدار
    توسط Barkhia در انجمن هواپیماهای جنگنده
    پاسخ ها: 7
    آخرين نوشته: 19-01-2008, 16:13

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •