@aerospacetalk
صفحه 2 از 4 نخستنخست 1234 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از شماره 11 تا 20 , از مجموع 31

جستار: رادار پرنده ايران

  1. #11
    Aviation Machinist's Mate
    تاریخ عضویت
    Mar 2008
    نوشته ها
    80
    سپاسگزاری
    67
    سپاسگزاری شده : 546 بار در 53 پست
    قدرت امتیازدهی
    14
    Array

    پیش فرض Re: سيمرغ نيروي هوايي ايران

    حرفم رو پس مي گيرم، ظاهرا سازه ديگران هم همين شكلي است:

  2. #12
    Aviation Storekeeper
    تاریخ عضویت
    Jan 2008
    نوشته ها
    27
    سپاسگزاری
    79
    سپاسگزاری شده : 176 بار در 12 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض Re: سيمرغ نيروي هوايي ايران

    تفاوت های ایلیوشن 76 که با رادار فرانسوی به آواکس ایرانی تبدیل شده، با نمونه های دیگه این هواپیما زیاده،
    جدای از تفاوت های رادار این هواپیما با رادار Beriev Be-976 (Il-76SKIP و Beriev A-50 که حتی از اندازه بشقاب هم مشخصه،
    آواکس ایرانی 2 زائده فلزی در انتهای بدنه داره که این زوائد در ایلیوشن 76 های دیگه دیده نمیشه.
    شبیه این زوائد با فاصله بیشتر و زیر دم،در نمونه آواکس های سفارشی هندی دیده میشه،
    نکته دیگه برآمدگی موجود روی A-50 و be-976 است(روی پشت هواپیما ،بین بالها و کاکپیت) و نیز آنتن خارجی که در آواکس ایرانی دیده نمیشه.
    البته نباید آواکس ایرانیو زیاد با A-50 مقایسه کرد و بیشتر باید این مقایسه رو با be-976انجام داد.چه اینکه پنجره های شیشه ای زیر دماغه هواپیما
    هم در A-50 حذف شده اند.
    اونچه که مهمه اینه که باید توانایی راداری آواکس ایرانیو بررسی کرد.و نه پروازی ایلیوشن رو،ولی اینکه برای فناوری فرانسوی هزینه کردن واعتماد کردن، جای سوال،اینجاست
    در جنگ اول خلیج فارس،فرانسه سربازی به جنگ نفرستاد،ولی اطلاعات رادار بغداد رو به آمریکایی ها داد...

  3. #13
    Aviation Machinist's Mate
    تاریخ عضویت
    Jul 2008
    نوشته ها
    63
    سپاسگزاری
    0
    سپاسگزاری شده : 50 بار در 19 پست
    قدرت امتیازدهی
    12
    Array

    پیش فرض Re: سيمرغ نيروي هوايي ايران

    اگه اشتباه نکنم منابع خبری مثل صنایع هوایی قبلا از این هواپیما به نام عقاب نام برده بودند

    یه قراضه ی روسی فرانسوی عراقی ایرانی و این همه اسمهای دهن پر کن

  4. #14
    Aerographer's Mate
    تاریخ عضویت
    Nov 2007
    محل سکونت
    اراك
    سن
    31
    نوشته ها
    408
    سپاسگزاری
    2,736
    سپاسگزاری شده : 2,338 بار در 319 پست
    قدرت امتیازدهی
    20
    Array

    پیش فرض Re: سيمرغ نيروي هوايي ايران

    راجع به زائده ي عقب: تو مجله صنايع هوايي نوشته بود كه فقط عدنان اين قسمت را داشته
    يعني سيمرغ همون عدنان هست ولي شايد هم تغييراتي توش داده باشن
    امیری حسین(ع) و نِعم الامیر
    حسین(ع) مولای من و بهترین امیر است



  5. #15
    Aviation Electrician's Mate
    تاریخ عضویت
    Dec 2006
    نوشته ها
    108
    سپاسگزاری
    1,003
    سپاسگزاری شده : 871 بار در 96 پست
    قدرت امتیازدهی
    19
    Array

    پیش فرض Re: سيمرغ نيروي هوايي ايران

    دوستان شنیدم که قراربوده رادارش با رادار سیستم "مین رینگ2000" ساخت چین عوض بشه.خبری ندارید؟

  6. #16
    Aviation Electrician's Mate
    تاریخ عضویت
    Jul 2008
    محل سکونت
    where phoenix still flies
    نوشته ها
    102
    سپاسگزاری
    345
    سپاسگزاری شده : 460 بار در 69 پست
    قدرت امتیازدهی
    12
    Array

    پیش فرض Re: سيمرغ نيروي هوايي ايران

    ما که آخر نفهمیدیم اسم این هواپیما عدنانه یا بغداد یا آ-50 یا سیمرغ یا عقاب یا ...
    در هر حال به فرض عملیاتی بودن کاری نمیشه باهاش کرد!!!
    برای کار با آواکس ها باید نیروهای آموزش دیده داشت,باید تمرینات مداوم با سایر جنگنده ها داشت,نه اینکه سالی یکبار موقع روز ارتش یک پرواز کوتاه بکنه و بره تا سال بعد و یک نمایش هوایی دیگه...

    در ضمن با یک فروند آواکس کاری نمیشه از پیش برد.
    LONG LIFE IRAN
    LONG LIFE IRAN
    LONG LIFE IRAN

  7. #17
    Aviation Structural Mechanic
    تاریخ عضویت
    May 2007
    نوشته ها
    215
    سپاسگزاری
    620
    سپاسگزاری شده : 913 بار در 124 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض Re: سيمرغ نيروي هوايي ايران

    1- فکر نمی کنم از دوستان ، با هر نوع جهت گیری فکری کسی به عدنان خیر الله علاقه ای داشته باشه ، سیمرغ یک رد پوتین روی نام کسیه که اون جنایات رو در حق ملتهای ایران و عراق انجام داد ، پس بیاید این نام رو گرامی بداریم ،

    2-اگه به خط سفید روی بشقاب این پرنده دقت کنید در عکسهای مختلف از جمله عکسهای محمد و امیر ، می بینید که این بشقاب بارها و بارها به دور از دوربینها و در پروازهای مختلف در تهران و شیراز چرخیده ، لزومی نداشته این رادار در هنگام اپروچ ، یا روی تهران جایی که ممکنه چندین گیرنده منتظر ثبت فعالیتهاش باشن روشن بشه و بسیاری از سیستمهای غیر نظامی رو بهم بریزه ( این قضاوتی در مورد شرایط عملیاتی رادار تایگر نیست )

    3- مهمترین ارزش این رادار می تونه اشنایی خلبانان ایرانی با نشانگرهای اهداف متحرک باشه ، با بررسی راهبرد متخاصمین نهاجا میشه در یافت این فناوری مهمترین مشکل برای نیروییه که برای گریز از شناسایی به پرواز سینه مال عادت داره ،

    4-در صورت "عملیاتی بودن و" تسلط خدمه " این پرنده و بغداد -1 که مدتی مهراباد بود و فکر می کنم الان شیراز باشه ، هنوز هم میتونن در نواحی درو از خطر مهره های ارزشمندی برای شناسایی موشکهای کروز سینه مال باشند ، این موشکها توان اصلی تهاجم استراتژیک نیروهای معاند نهاجا محسوب میشن، هر چند گستره این توان حتی با وجود احتمالات بالا محدود خواهد بود.
    پیوسته با این زمزمه در لحظه های سبز انتظار,سلام علی آل یاسین...

  8. #18
    هوانورد ارشد
    تاریخ عضویت
    Mar 2006
    نوشته ها
    321
    سپاسگزاری
    1,992
    سپاسگزاری شده : 871 بار در 181 پست
    قدرت امتیازدهی
    19
    Array

    پیش فرض Re: سيمرغ نيروي هوايي ايران

    من امروز بغداد 1 رو تو مهر آباد دیدم و هنوز تهرانه
    ايران عزيز سربلند باشي

  9. #19
    Aircrew Survival Equipmentman
    تاریخ عضویت
    Jan 2008
    نوشته ها
    506
    سپاسگزاری
    2,702
    سپاسگزاری شده : 3,246 بار در 377 پست
    قدرت امتیازدهی
    26
    Array

    پیش فرض Re: سيمرغ نيروي هوايي ايران

    فكر ميكنم تصميم اينه كاري كنندكه بشقابش بچرخه فقط بدون هيچ كاربردي. اينكارو كه مي تونن بكنن...نميتونن؟!
    بهترين استفاده هم واسه تبليغات ميشه ازش كرد...
    قدرت اصالت نیست، فرهنگ می خواهد

  10. #20
    Aviation Electrician's Mate
    تاریخ عضویت
    Jul 2007
    محل سکونت
    روسیه-مسکو
    نوشته ها
    166
    سپاسگزاری
    283
    سپاسگزاری شده : 681 بار در 94 پست
    قدرت امتیازدهی
    14
    Array

    پیش فرض Re: سيمرغ نيروي هوايي ايران

    بر خلاف نظر بعضی دوستان سیمرغ کاملا عملیاتی هست و راداری شرقی ( به علت سری بودن نام نمیبرم) با بردی بالا بر رویش نصب شده-
    تمامی قطعات الکترونیکی توسط صا ایران تعویض شده و هم اکنون دارای 12 اپراتور با ال سی دی های فوق پیشرفته هست.

صفحه 2 از 4 نخستنخست 1234 آخرینآخرین

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •