@aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 4 , از مجموع 4

جستار: جنگنده ؛ Saab 35 Draken

  1. #1
    هوانورد ارشد
    تاریخ عضویت
    Feb 2005
    محل سکونت
    Tabriz
    نوشته ها
    341
    سپاسگزاری
    0
    سپاسگزاری شده : 410 بار در 120 پست
    قدرت امتیازدهی
    16
    Array

    پیش فرض جنگنده ؛ Saab 35 Draken

    بنام خدا

    جنگنده ؛ Saab 35 Drake

    هواپیمای رهگیر سویدی دراکن J35



    هواپیمای رهگیر دراکن ساخت کارخانه ساب، جنگنده رهگیر مافوق صوتی است که در سال های 1960 برای نیروی هوایی سوئد ساخته شد. این هواپیما از بال های دلتایی مضاعف بهره می برد، بدین معنی که قسمت جلویی بال این هواپیما همانطور که در تصاویر مشخص است تماماً به سمت بدنه جمع شده است و از ورودی های موتور شروع می شود. این گونه طراحی، باعث به وجود آمدن فضایی برای حمل سوخت داخلی، ارابه های فرود و اسلحه های ثابت شده است. قسمت اصلی بال زاویه بیشتری نسبت به بدنه دارد و کمتر جمع شده است و دلیل آن این است که این هواپیما برای پرواز در سرعت های زیر صوت نیز ویژگی های بهینه ای داشته باشد.


    توانایی دیگر این هواپیما، قدرت این جنگنده در تیک آف در باند های بسیار کوتاه و حتی جاده های معمولی است. در کد این جنگنده، حرف J مخفف واژه سوئدی Jakt به معنای جنگنده است که نیروی هوایی سوئد چنین کدی را برای آن تعیین نموده است. این هواپیما با یک موتور آون ساخت رولز رویس تجهیز شده است که سیستم پس سوز این موتور، به صورت بومی در خود کشور سوئد طراحی و تولید گشته است. هواپیمای ساب J35 A اولین هواپیمای سوئدی بود که وارد خدمت شد.

    قبل تجهیز این هواپیما به وسیله رادار و تسلیحات از آن به عنوان یک هواپیمای آموزشی تک خدمه استفاده می نمودند. در مدل B، صندلی نجات و سیستم های کنترلی هواپیما بهبود فروانی یافتند. این مدل، دارای سیستم پس سوز طویل تری نسبت به مدل های قبلی بود و این طراحی، در آخرین مدل های A نیز به کار رفت. هواپیمای J35 D به وسیله یک موتور نمونه نیرومند تر تجهیز شده بود که این چنین موتور قدرتمندی، نیازمند ورودی های بسط یافته و بزرگتر نیز بود.

    همچنین این مدل از یک سیستم پس سوز جدید تر و حجم سوخت داخلی بیشتر نیز بهره می برد. بر پایه مدل D، یک مدل شناسایی نیز متولد شد که برای انجام عملیات شناسایی به بهترین نحو از چهار دوربین مخصوص OMERA در دماغه و داخل بال ها استفاده می کرد که دوربین های به کار رفته در بال ها، باعث حذف تسلیحات داخلی آن ها گردید. در کنار این مدل ها، گونه هایی نیز مخصوص صادرات تولید شد که دارای امکانات و بهبودیافتگی های بسیاری بود.

    تعدادی از این مدل ها، مانند مدل J35 BS و J35 XS به کشورهایی چون فنلاند، مدل J35 XD برای دانمارک و J35 OE برای نیروی هوایی استرالیا فروخته شد. ناگفته نماند که مدلی که برای کشور دانمارک تولید شد دارای قلاب مخصوص روی عرشه ناو و ارابه های فرود تقویت شده برای داشتن توانایی عملیات از روی ناو هواپیمابر بود. از این هواپیما، مدل TF-35 دو خدمه که مخصوصاً برای منظورهای آموزشی طراحی شده بود، ساخته شد.









    شناسنامه:


    Origin: Sweden

    Type: single-seat interceptor

    Max Speed: 1,146 kt / 1,320 mph

    Max Range 560 km / 348 miles

    Dimensions: span 9.40 m / 30 ft 10.1 in

    length 15.35 m / 50 ft 4.3 in

    height 3.89 m / 12 ft 9.1 in

    Weight: empty 7,425 kg / 16,369 lb

    max. take-off 16,000 kg /

    35,274 lb

    Powerplant: one 7830-kg (17,262-lb) afterburning thrust Volvo Flygmotor RM6C turbojet

    Armament: one 30-mm Aden M/55 cannon with 90 rounds, and two radar-homing Rb27 and two IR-homing Rb28 Falcon AAMs, or two or four Rb74 Sidewinder AAMs, or up to 4082 kg (9,000 Ib) of bombs in an attack mission


    برگردان وگرداوری: آرمان
    ایرواسپیس تاک
    ویرایش توسط kermanshahy : 19-09-2013 در ساعت 11:25 دلیل: بند انگشتی نمودن و زیبا سازی

  2. سپاسگزاری ها (7):


  3. #2
    شورای هوانوردی
    تاریخ عضویت
    Sep 2008
    نوشته ها
    775
    سپاسگزاری
    16,836
    سپاسگزاری شده : 8,379 بار در 755 پست
    قدرت امتیازدهی
    90
    Array

    پیش فرض جنگنده ؛ Saab 35 Draken

    بنام خدا


    Saab 35 Draken





    پس از جنگ جهانی دوم رشد پیچیدگی و بهبود عملکرد هواگردها چنان در شتاب بود که طرح های نوین طی چند سال منسوخ میشدند. آن روز ها اگر چه "سوئد" به منابعی که قدرت های بزرگ تر در اختیار داشتتد دسترسی نداشت ولی باز هم توانایی رقابتی اثرگذار را داشت.Saab 35 Draken(Dragon) طرحی است از آن روزها. که شاید جسورانه ترین سطر از تاریخ صنعت هوایی سوئد پس از 1949 باشد.


    در سال 1949 هیئت هوایی پادشاهی سوئد درخواستی با نام "پروژه 1200" را پیش کشید. به موجب این درخواست باید رهگیری برای خدمت در نیروی هوایی سوئد ساخته میشد که از Saab 29 Tunnan پیروی میکرد. این هواگرد باید دست کم 1.4 ماخ سرعت می داشت، نیرومند و مقاوم می بود، عملیاتش ارزان تمام می شد، نگهداریش آسان می بود و بدون استفاده از بخش های ویژه ساخته شده در گذر گاه های عمومی عمل می کرد.

    سرانجام یک گروه مهندسی از SAAB پس از بررسی گزینه هایی کارش را بر طرحی با بال مثلتی تمرکز داد. همچنان که کار پیش میرفت طرح "مثلثی" به طرحی "دو مثلثی" بدل شد، جوری که یک مثلث ضخیم درونی برای سوخت و عراده تدارک دیده شد و یک مثلث نازک بیرونی به منظور "برا" ی اضافی برای پرواز در سرعت کم و باند کوتاه، همزمان با حفظ خصوصیات "پسا" ی کم برای پرواز با سرعت زیاد در نظر گرفته شد.


    تا آن هنگام هیچ کس هواگردی با بال "دو مثلثی" را پرواز نداده بود. پس از آزمایش هایی طرح بال ها پذیرفته شد و "SAAB 210" با نام LillDraken (Little Dragon)"" معرفی شد. در آن زمان شکل این جنگنده بسیار بدیع می نمود به طوری که برخی از کارکنان Flygvapnet (نیروی هوایی سوئد) شوکه شدند، یکی از اعتراض های معمول این بود: " این مصیبت دیگه چیه؟ هر هواگردی باید یه دم لعنتی داشته باشه، ول کنین شما رو به خدا".


    SAAB 210 به مانند هرهواگرد خوب با بال مثلثی دم نداشت و تنها تیغه ای در آن بخش داشت. اگر چه مهندسین طرحی با یک دم کامل را نیز دنبال کردند ولی آزمایش های تونل باد نشان داد که پیکره دم دار ثبات لازم را ندارد. اولین پرواز LillDraken در 21 January 1952 انجام شد. این هواگرد از موتور Armstrong Siddeley Adder turbojet با نیروی 3.92 kN (400 kgp / 880 lbf) بهره می برد که البته این نیرو کافی نبود و نیز این هواگرد کوچک در هوای گرم اغلب در ساعات تاریک و خنک صبح پرواز داده میشد. به رغم این محدودیت ها "LillDraken" تا پیش از اهدا به موزه نیروی هوایی حدودا" هزار پرواز آزمایشی انجام داد.


    در طرح اصلی SAAB 210 ، ورودی های موتور (مدخل ها) روی دماغه جنگنده قرار داشت ولی جریان هوای کافی را تامین نمی کرد. از این رو در بخش پیشین پیکره SAAB 210 تغییراتی دادند و سرانجام همه این بخش را تغییر دادند به طوری که دماغه دراز تر شد و مدخل ها عقب رفتند. اولی A SAAB 210و دومی B SAAB 210نام گرفت.


    در August 1953 دولت سوئد سه نمونه اولیه جنگنده های "SAAB 35 Draken" را بر اساس طرح LillDraken سفارش داد. دو تای اولی به ترتیب پس از پشت سر نهادن حوادث و تعمییراتی در جریان پرواز های آزمایشی، یکی سر از موزه درآورد و دیگری نیز در 1965 (پنج سال پس از تحویل اولین Draken به نیروی هوایی) در جریان یک تیر اندازی زمینی منهدم شد. سومی نیز پس از انجام پرواز های آزمایشی به مدرسه فنی رفت تا برای آزمون استرس و خستگی به کار رود.


    سرانجام نخستین گونه Draken به نام "J 35A " برای تولید کامل تصویب شد. البته در آن هنگام ویژگی های مورد نظر ترقی کرده بود؛ مثلا سرعت مورد انتظار به 1.8 ماخ رسیده بود. بر همین مبنا دو نمونه اولیه دیگر با ویژگی های J 35A ساخته شد و هر دو در 1958 به پرواز درآمدند. اولی برای موتور وارداتی Avon Mark 48A تنظیم شده بود که این موتور بعدا" با معادل سوئدی اش RM6B که قرار بود موتوری برای J 35A باشد جایگزین شد. دومی از همان آغاز موتور RM6B را داشت. هر دو نمونه برای آزمون و برآورد نگهداری می شدند تا اینکه به همرا نمونه بعدی رهسپار موزه شدند.
    در پی محک های موفقیت آمیز نمونه های اولیه "J 35A" ، این طرح به مرحله تولید رسید و اولین فروند آن در March 1960 به نیروی هوایی سوئد (Flygvapnet) تحویل داده شد.


    پس از J 35A ، میان سال های 1955 تا 1972 پنج گونه متفاوت ازDraken برای نیروی هوایی سوئد تولید شد که دو گونه از آن ها برای صادرات ارائه شده بود و تعداد کل گونه ها تولید شده حدودا" به بیش از 600 فروند رسید. دانمارک، فنلاند و اتریش مشتریان Draken بودند.
    همه Draken ها رهگیر هستند به استثنای Draken های دانمارکی که جنگنده های تهاجمی اند. نخستین گونه های Draken صرفا" رهگیر هستند و گونه های بعدی توانایی محدود هوا به زمین نیز دارند. Draken های تهاجمی دانمارک سنگین ترین گونه ی Draken هستند.


    آخرین گونه، J 35J بود که در اواخر دهه 1980 تولید شد، هر چند که در آن هنگام در سوئد، Draken تقریبا" به طور کامل به وسیله Saab 37 Viggen جایگزین شده بود. گونه J 35J تحت برنامه افزایش طول عمر (تمدید عمر) هم قرار گرفت چرا که جنگنده جدید Saab JAS 39 Gripen در مرحله توسعه و دچار تاخیر در تحویل بود. بر پایه این برنامه ی تمدید عمر قرار بود Draken تا سال های دهه 2000 به پرواز برای سوئد ادامه دهد ولی به خاطر کاهش تعداد و بالا بودن هزینه نگهداری، Draken رفته رفته کنار گذاشته شد. Draken های سوئدی رسما" در December 1998 بازنشسته شدند، البته شمار کمی از گونه های نظامی و غیر نظامی همچنان پرواز میکنند.


    Draken های دانمارکی در 1993 بازنشسته شدند. Draken های فنلاندی که در دهه 1990 به روز شده بودند در سال 2000 بازنشسته شدند. Draken های اتریش ( آخرین مشتری) که از آخرین گونه بودند در سال 2005 بازنشسته شدند. اتریشی ها J 35D های نوسازی شده ای خریده بودند که به خاطر مجاز نبودن این کشور به استفاده از موشک های هوا به هوا، تنها دو توپ (internal cannon ) داشتند.
    اکنون در ایالات متحده آمریکا، شش فروند Draken که قبلا" در دانمارک خدمت میکردند در مالکیت نهاد National Test Pilot School (NTPS هستند که سه فروند از آن ها عملیاتی و در پایگاه فضایی Mojave مستقر می باشند.



    شناسنامه:

    Primary Function: Interceptor / Tactical fighter
    Contractor: Saab
    Crew: One
    Powerplant: Volvo Flygmotor RM 6C; max. 7900 kp thrust with afterburner
    Length: 15.35 m
    Wingspan: 9.42 m
    Height: 03.89 m
    Empty: ( J35 J ) 8250 kg
    Maximum Takeoff: (J35 J ) 12270 kg
    Speed: Mach 2.0 at 11,000 m
    Range: 3,250 km
    Service Ceiling: 18,300 m


    بن پایه:

    www.globalaircraft.org
    www.vectorsite.net
    ویرایش توسط kermanshahy : 21-08-2013 در ساعت 11:18 دلیل: بارگزاری فرتور های پاک شده




  4. #3
    عضو گروه هوانوردي نظامي و مدیر انجمنهاي هواپيماهاي جنگنده،آموزش
    تاریخ عضویت
    Sep 2012
    محل سکونت
    ایران Varna
    نوشته ها
    2,252
    سپاسگزاری
    19,567
    سپاسگزاری شده : 21,057 بار در 2,256 پست
    قدرت امتیازدهی
    222
    Array

    پیش فرض جنگنده ؛ Saab 35 Draken

    درود بر ایران و ایرانیان آریایی

    برافراشته باد درفش سرفراز کاویانی








  5. #4
    مدیر انجمن اخبار نیروی هوایی و عضو گروه هوانوردی نظامی
    تاریخ عضویت
    Mar 2010
    محل سکونت
    دور از سرزمين پدری
    نوشته ها
    521
    سپاسگزاری
    8,211
    سپاسگزاری شده : 8,898 بار در 534 پست
    قدرت امتیازدهی
    99
    Array

    پیش فرض پاسخ : جنگنده ؛ Saab 35 Draken

    با سلام؛

    بازدید آخرین پادشــاه ایران از یک پایگاه هوایی در کشور سوئد و ارزیابی جنگنده Draken.



    امیدوارم تکراری نبوده باشد. این دیدار با پرواز نمایشی این جنگنده و جنگنده های هانتر نیروی هوایی این کشور در حضور ایشان همراه بود.
    عاقبت خاک گل کـوزه گران خواهیــم شد.


جستارهای مشابه

  1. جنگنده ؛ JAS 39 Gripen
    توسط Arman در انجمن ساب
    پاسخ ها: 16
    آخرين نوشته: 06-06-2013, 13:16
  2. معرفي جنگنده ها: 1-F3D Sky Knight اولين جنگنده ي شبانه
    توسط ژنرال خلبان محسن در انجمن هواپیماهای جنگنده
    پاسخ ها: 3
    آخرين نوشته: 22-11-2009, 21:55

برچسب ها برای این جستار

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •