@aerospacetalk
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 7 , از مجموع 7

جستار: معرفی A300-600ST SUPER TARNSPORTER

  1. #1
    Aviation Electrician's Mate
    تاریخ عضویت
    Jan 2005
    محل سکونت
    آذرآبادگان سرزمين بابك
    نوشته ها
    145
    سپاسگزاری
    0
    سپاسگزاری شده : 176 بار در 41 پست
    قدرت امتیازدهی
    17
    Array

    پیش فرض معرفی A300-600ST SUPER TARNSPORTER

    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .يه ايرباس توپلي با نام(Beluga)

    هواپیمایی ایرباس مدل A300-600ST یا Beluga شکل تازه ای از مدل استاندراد غول پیکر A300 است که برای حمل بارهای حجیم و بسیار بزرگ اختصاص داده شده است.



    اکثر سازندگان هواپیما چند ملیتی هستند و داشتن کارخانه ها و شعبات مختلف در نقاط مختلف برای این کارخانه ها امری معمول است. شرکت Airbus نیز از این قاعده مستثنی نیست چرا که بوسیله بخش هوا فضای کشورهای آلمان، فرانسه ، بریتانیا و اسپانیا تشکیل شده و از نظر موقعیت جغرافیایی، این کارخانه در تمامی این کشورها شعباتی ایجاد نموده است که پس از ساخت بخشهای مختلف، جهت گردآوری و سرهم بندی نهایی به واحد مرکزی منتقل می شوند قسمتهای کوچک و جزئیات در مدلهای مختلف متفاوت است ولی ساختار کلی ،معمولاً بدون تغییر باقی می ماند. بال هواپیما در بریتانیا ساخته می شود، دم هواپیما در اسپانیا، بدنه آن در آلمان و دماغه و بخش مرکزی در فرانسه ساخته می شوند و این بخش ها در هامبوگ یا تولوز کنار هم جمع شده و ساختار کلی هواپیما را تشکیل می دهند.

    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .

    وقتی شرکت Airbus در سال 1970 کار خود را آغاز کرد، این قطعات از راههای زمینی منتقل می شدند ولی با افزایش تولید، حمل قطعات از طریق هوایی امری ضروری بود. از سال 1972 این قطعات بوسیله ناوگانی متشکل از 4 فروند Super Guppies حمل می شدند که مدل قدیمی ساخته شده توسط شرکت Boeing بودند که برای حمل بارهای حجیم برنامه های فضایی NASA در سالهای دهه 1960 به کار گرفته می شدند. با گذشت زمان این هواپیماهای Super Guppies دیگر قابل استفاده نبودند، چرا که به علت قدیمی بودن هزینه های عملیاتی زیادی به خود اختصاص داده بودند و با رشد تعداد تولیدات Airbus نیاز به هواپیماهایی با ظرفیت بیشتر وجود داشت.

    [img]http://www.cao.ir/photo/airbusB0001.jpg[/img

    در سال 1991 دو شریک اصلی تجاری Airbus یعنی Dasa و Aerospatiale شرکتی را برای ساخت جایگزین مناسب برای Super Guppies تأسیس نمودند. طرح اولیه، ساخت مدل غول پیکر دو موتوره A300 بود، بالها ، موتورها و قسمتهای پایینی بدنه به همان شکل نگهداشته شدند و قسمت بالایی بدنه با ساختاری نعلی شکل و غول پیکر جایگزین شد که 4/7 متر ارتفاع داشت . برای تأمین نیازهای حمل و نقل بارهای حجیم ، اطاقک خلبان در مدل A300 تغییر شکل داده شد و درب غول پیکری به ارتفاع 17 متر برای بارگیری بارهای حجیم نصب شد و در آخر نیز ساختمان دم هواپیما به منظور ایجاد ثبات در زمان حرکت، قوی تر و بزرگتر ساخته شد.

    ساخت این مدل در سپتامبر 1992 آغاز شد و اولین پرواز در سال 1994 بود، بعد از 335 ساعت پرواز آزمایشی، گواهینامه پرواز در سپتامبر 1995 صادر و به کار گرفته شد.

    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .

    4 فروند دیگر نیز از این هواپیما ساخته شده است و هر 5 فروند در حال حاضر به طور منظم استفاده می شوند. وظیفه اصلی این هواپیماها انتقال قطعات هواپیماهای Airbus که آماده مونتاژ هستند در سراسر اروپا برای مونتاژ نهایی به هامبورگ یا تولوز می باشد.

    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .

    ولی در عین حال این هواپیماها برای امور نقل و انتقال هوایی بار مورد استفاده قرار می گیرند که شامل بخشهای مختلف ایستگاههای فضایی ، آثار هنری حجیم و ظریف ، ماشینهای صنعتی و هلیکوپترها میشود.

    هواپیماهایی وجود دارند که بارهای سنگین تری را نیز می توانند حمل کنند مانند Antenov An-124 یا Boeing 747 و Lockheed C-5 ، ولی هیچ کدام از این مدلها ظرفیت داخلی قابل مقایسه ای با Airbus ندارند. ظرفیت حمل بار مدل A300-600ST از نظر ارتفاع بار 4/7 متر و از نظر طول بار 7/37 متر و از نظر وزن 47 تن می باشد.



    منبع:سايت هواپيمايي ايرن
    دوباره مي سازمت وطن....

  2. #2
    English Site Admin
    تاریخ عضویت
    Jul 2009
    نوشته ها
    931
    سپاسگزاری
    8,021
    سپاسگزاری شده : 11,737 بار در 913 پست
    قدرت امتیازدهی
    62
    Array

    پیش فرض ایرباس 300 سوپر ترنسپورتر

    مدل Airbus A300B4-608ST Super Transporter که بیشتر برای حمل قطعات هواپیما بین کارخانه های ایرباس استفاده می شود...

    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .
    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .
    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .
    انجمن انگلیسی مرجع هوانوردی و هوافضای پارسی



    انجمن انگلیسی آبروی هوانوردی ایران



  3. #3
    مدیر سایت
    تاریخ عضویت
    Dec 2005
    محل سکونت
    Tomcat Alley
    نوشته ها
    2,483
    سپاسگزاری
    44,194
    سپاسگزاری شده : 32,264 بار در 1,846 پست
    قدرت امتیازدهی
    288
    Array

    پیش فرض معرفی A300-600T SUPER TARNSPORTER

    A300-600ST SUPER TARNSPORTER


    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .

    این هواپیما برای جایگزینی SUPER GUPPY طراحی گردید و برای جابجایی قسمتهای بزرگ ساخته شده در کارخانه های مختلف کنسرسیوم ارباس در غرب اروپا و انتقال آن به مقر مرکزی ارباس در تولوز بکار گرفته میشود.


    طراحی A300-600T که به BELUGA و SUPPER FLIPPER معروف گردیددر اگوست 1991 آغاز گردید.طراحی این هواپیما بسیار سریع انجام پدریفت و نخستین پرواز خود را در 13 سپتامبر همان سال انجام داد.این هواپیما به سرعت وارد تستهای پروازی 400 ساعته ای گردید که در اواسط 1995 با موفقیت به پایان رسید و گواهینامه های پروازی را در سپتامبر همان سال دریافت کرد و در ژانویه 1996 وارد خدمت برای ارباس گردید.تمامی چهار مدل اولیه سفارش داده شده تا اواسط 1998 تحویل گردید و به ارباس اجازه داد تا SUPER GUPPY ها در اکتبر 1997 بازنشسته گردند.

    این هواپیما در حقیقت بر پایه هواپیمای A300-600 ساخته گردید که بال,قسمت پایینی بدنه,ارابه های فرود اصلی و همچنین کاکپیت مشترکی دارا میباشند.تفاوتهای این دو هواپیما کاملا اشکار است:بخش جلویی بدنه,طراحی دم جدید با WINGLET های بسیار بزرگ و درب کارگویی که در قسمت جلویی بدنه قرار میگرد و به سمت بالا باز میشود.

    مدیریت پروژه A300-600ST بر عهده شرکت هواپیماهای مسافربری ویژه(SATIC)میباشدکه یک گروه اقتصادی است که با همکاری AEROSPATIALE و DASA میباشد که در حقیقت از زیر مجموعه های ارباس میباشد.هرچند بیشتر کار بر روی این پروژه توسط شرکتهای زیر مجموعه ارباس انجام پذریفت ولی سیار شرکتهای اروپایی هم در یان پروزه سهیم بوده اند.


    Powerplants

    Two 262.4kN (59,000lb) class General Electric CF6-80C2A8 turbofans.

    Performance


    Max cruising speed 780km/h (421kt). Range with a 40 tonne payload 2400km (1295nm), range with a 30 tonne (66,150lb) payload 4000km (2160nm).

    Weights


    Max payload 47 tonnes (103,615lb), max takeoff 155,000kg (341,700lb).

    Dimensions

    Wing span 44.84m (147ft 0in), length 56.16m (184ft 3in), height 17.23m (56ft 6in). Wing area 260m2 (2798.7sq ft). Internal useable length 37.70m (123ft 8in), diameter 7.40m (24ft 3in)

  4. #4
    Aerographer's Mate
    تاریخ عضویت
    Sep 2009
    محل سکونت
    tehran
    سن
    42
    نوشته ها
    378
    سپاسگزاری
    1,952
    سپاسگزاری شده : 2,952 بار در 334 پست
    قدرت امتیازدهی
    35
    Array

    Arrow عجیب ترین ايرباسی که تا کنون دیده اید(تصویری)

    عصرایران - تصاوير زير از هواپیمای ابَر ترابری شركت هواپيما سازي "ایرباس " موسوم به «نهنگ بلوگا» که مدل تغییر یافته A300-600 است و برای حمل و نقل قطعات بزرگ هواپیما بین کارگاههای مختلف ایرباس بکار میرود.

    قطعات اين هواپيما همانند ديگر هواپيماهاي مدل ايرباس در كشورهاي مختلف اروپايي ساخته مي شود اما در نهايت تنها در دو شهر هامبورگ آلمان و تولوز فرانسه مونتاژ مي شود . اين هواپيما در واقع ساخت چهار كشور اروپايي آلمان ، بريتانيا ، فرانسه و اسپانيا است . بال ها و چرخ دنده هواپيماي نهنگ بلوگا در بريتانيا ، دم هواپيما و درهاي آن در اسپانيا ، بدنه آن در آلمان و دماغه و اجزاي داخلي آن در فرانسه ساخته مي شود.

    قطعات هواپيماي ايرباس تا ميانه هاي دهه 1990 بيشتر از طريق زميني جابجا و منتقل مي شد اما به واسطه بزرگتر شدن بدنه و حجم قطعات هواپيما ، نياز به انتقال هوايي و ساختن هواپيمايي براي انتقال قطعات بزرگ و حجيم هواپيماي ايرباس براي مونتاژ در فرانسه بيش از پيش احساس مي شد . پيش از دهه 1990 كمپاني ايرباس براي انتقال هوايي قطعات حجيم خود مثل بال ها و... از هواپيماي " سوپر گوپي " استفاده مي كرد ، اما در سال 1996 براي نخستين بار با طراحي و ساخت هواپيماي بولگا اين مهم از طريق اين هواپيماي غول پيكر صورت گرفت.

    تاكنون 5 فروند از هواپيماي بلوگا ساخته شده است كه ايرباس پنجمين فروند را به ‏عنوان هواپيماي پشتيبان و نيز براي جابجا كردن بارهاي سفارشي از خارج كمپاني در ‏نظر گرفته است .

    بلوگا توانايي حمل بارهايي به حجم 1500 مترمكعب و وزن 42 تن را تا برد 900 ناتيكال مايل دارد كه با سبكتر شدن ‏بار اين مسافت نيز افزايش مي يابد . براي مثال بار 40 تني تا 1500 ناتيكال مايل و بار ‏26 تني تا 2500 ناتيكال مايل .‏ بخش بار داراي ارتفاع و پهنايي برابر با 7 متر بوده و طول قابل استفاده اي تا نزديك به ‏38 متر است بطوريكه اين هواپيما با داشتن محفظه باري با اين ابعاد توانايي حمل 2 ‏هليكوپتر شينوك با روتورهاي تا شده بدون نياز به دمونتاژ و مونتاژ را دارد.‏

    به دليل قرار گرفتن عرشه اصلي بار در ارتفاع 5.5 متري ، بلوگا به تجهيزات ويژه ‏فرودگاهي جهت بارگيري و تخليه بار نياز دارد كه اين امر با طراحي پلتفورم 100 تني ‏بارگيري و تخليه حل شده است . بلوگا داراي دو موتور توربوفن جنرال الكتريك ‏CF6-80C2A8‎‏ بوده كه سرعت پيمايشي ‏برابر 0.7 ماخ رادر حداكثر ارتفاع 35000 پا امكان پذير مي سازد .







    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .

    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .

    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .

    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .

    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .

    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر
    اینجا کلیک نمائید .

    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .



  5. #5
    مدیر انجمن اخبار شرکتهای هواپیماسازی و عضو گروه خبري
    تاریخ عضویت
    Jul 2009
    محل سکونت
    IFN/THR/ZAH
    نوشته ها
    2,889
    سپاسگزاری
    44,810
    سپاسگزاری شده : 45,938 بار در 2,891 پست
    قدرت امتیازدهی
    445
    Array

    پیش فرض پاسخ : معرفی A300-600ST SUPER TARNSPORTER

    شرکت ایرباس امروز بیستمین سالگرد اولین پرواز A300-600ST موسوم به بلوگا را جشن گرفت.
    این هواپیما 13 سپتامبر 1994 اولین پرواز خود را از تولوز انجام داد تا جانشین ناوگان سوپرگوپی برای حمل قطعات هواپیما ها برای مونتاژ به تولوز شود.
    ایرباس در مجموع 5 فروند از این هواپیما را برای مصارف خود تولید کرده است و اعلام کرد از سال 2017 تعداد پرواز های این هواپیما با افزایش تولید A350XWB دو برابر خواهد شد.
    ایرباس همچنین اعلام کرد برنامه ساخت A330 برای جانشین ناوگان بلوگا به قوت خود باقی هست و در چند سال آینده شاهد ورود جانشین آن خواهیم بود.


    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .


  6. #6
    هوانورد ارشد
    تاریخ عضویت
    Apr 2010
    محل سکونت
    کره زمین
    نوشته ها
    8,141
    سپاسگزاری
    98,229
    سپاسگزاری شده : 135,638 بار در 8,081 پست
    قدرت امتیازدهی
    1397
    Array

    پیش فرض پاسخ : معرفی A300-600ST SUPER TARNSPORTER

    ایرباس بلوگا در تاسیسات ایرباس شنیده .شده ایرباس در حال ساخت نسل جدید این هواپیما بر اساس ایرباس 330 میباشد
    مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .
    6) حقّاً که انسان سرکشی می کند ، 7) همین که خود را بی نیاز پندارد. علق

  7. #7
    هوانورد ارشد
    تاریخ عضویت
    Apr 2010
    محل سکونت
    کره زمین
    نوشته ها
    8,141
    سپاسگزاری
    98,229
    سپاسگزاری شده : 135,638 بار در 8,081 پست
    قدرت امتیازدهی
    1397
    Array

    پیش فرض پاسخ : معرفی A300-600ST SUPER TARNSPORTER

    سومین فروند هواپیمای BelugaXL با رجیستر F-GXLI پس از مونتاژ نهایی و نصب موتورها برای انجام نخستین پرواز خود آماده میشود.


    هواپیمای ارباس BelugaXL برپایه #A330 ساخته شده و اکنون دارای نام رسمی A330-700L است.
    ارباس 6 فروند از این هواپیما را با موتورهای #رولزرویس #ترنت700 خواهد ساخت تا جایگزین ناوگان #بلوگا A300-600ST کنونی برای حمل بخشهای بدنه و بالهای هواپیماها به خطوط مونتاژ گردد. نسل تازه بلوگا به گونهای طراحی شده تا بتواند همزمان دو بال ارباس A350 را حمل کند.

    این هواپیماها به تدریج جایگزین ناوگان پنج فروندی نسل قبلی بلوگا یعنی هواپیمای A300-600ST خواهند شد، اما ارباس میگوید با توجه به نیازمندیهای خود ممکن است بلوگاها را همچنان در خدمت نگه دارد.

    ارباس #BelugaXL تا 30 درصد ظرفیت بیشتری نسبت به نسل پیشین خود دارد.

    داکیومنتهای فنی نشان میدهد که در #بلوگا XL چهار صندلی، سه سیت در سمت راست و یک صندلی در سمت چپ و در پشت #کاکپیت قرار دارد. در این بخش یک درب شکمی و دو درب دسترسی به بخش #کارگو نیز وجود دارد.
    این هواپیما توانایی بیشینه حمل باری تا 50.5 تن و وزن خالی عملیاتی برابر با 127.5 تن را خواهد داشت.

    محفظه کارگو با طول 46.56 متر توانایی حمل بالهای A350 را خواهد داشت. همچنین در بخشهای کارگو پایین BelugaXL توانایی حمل 14 کانتینر LD3 نیز خواهد داشت.

    https://www.instagram.com/p/CAYSKIjh52D/
    6) حقّاً که انسان سرکشی می کند ، 7) همین که خود را بی نیاز پندارد. علق

جستارهای مشابه

  1. نقص فني هواپيماي ايرباس هما
    توسط Emirates در انجمن ايمني و سوانح هوايي
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 25-04-2007, 19:46
  2. ايرباس 320 ماهان 3/2/86
    توسط Emirates در انجمن اخبار ماهان ایر
    پاسخ ها: 3
    آخرين نوشته: 24-04-2007, 23:13

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •