@aerospacetalk
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 8 , از مجموع 8

جستار: جنگنده ؛ Su-27 Flanker

  1. #1
    Airman Basic
    تاریخ عضویت
    Dec 2004
    نوشته ها
    14
    سپاسگزاری
    0
    سپاسگزاری شده : 16 بار در 6 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض جنگنده ؛ Su-27 Flanker

    بنام خدا



    سوخو-۲۷

    در سال 1969 دفتر طراحي سوخو طراحي جنگنده دوربرد تك سرنشينه جديدي را آغاز كرد كه آن را (( تي 10 )) ناميد . مراحل طراحي و ساخت ، چنان به درازا كشيد كه اولين فروند از ده فروند پيش نمونه اوليه تي – 10 در 20 مه 1977 براي نخستين بار پرواز كرد. چون مطالعات رايانه اي نشان داد كه طرح جديد ، در مقايسه با رقيب غربي اش ، يعني اف-15 آمريكاي ، ويژگي هاي ضعيف تري دارد ، ميخائيل سيمونوف تصميم به تكرار مراحل طراحي گرفت .

    با حفظ بعضي از قسمتهاي نماي عمومي طرح ، بقيه قسمتها مجددا طراحي شد ، و هفتمين فروند پيش نمونه تي-10 با ساختار اصلاح شده اي در 20 آوريل 1981 پرواز كرد . ويژگي اين طرح اصلاح شده ، ناپايداري آئروديناميكي هواپيما بود كه با استفاده از سيستم كنترل پرواز با سيم مهار مي شد . پس از آزمايشهاي پروازي ، هواپيماي جديد را سوخو-27 ناميدند ، و از سال 1983 توليد آن را آغاز كردند .





    شباهت ظاهري سوخو 27 با ميگ 29 نشان مي دهد كه هر دو گروه طراح ميگ و سوخو از يك برنامه مطالعات مركزي براي مقابله با جنگنده هاي نسل جديد آمريكايي بهره برده اند . پيش آمدگي ريشه بالها و وروديهاي بزرگ و دوبعدي هواي موتورهاي سوخو 27 بسيار شبيه ميگ 29 است ؛ ولي بلند تر بودن ارابه هاي فرود ، حمل تسليحات بيروني بيشتري را براي طرح سوخو ميسر مي سازد.

    سوخو 27 با وجود جثه نسبتا بزرگش به مدد سيستم كنترل پرواز با سيم ، عملكرد پروازي قوي و قدرت مانور بسيار زياد ( به ويژه در ارتفاع پايين ) دارد. ويكتور پوگاچف ، سرخلبان آزمايشي كارخانه سوخو ، با استفاده از قدرت مانور بسيار زياد سوخو 27 مانور جديدي را با نام كبري ( عكسهاي اين مانور در قسمت قبلي موجود مي باشد ) ابداع كرده است .

    در اين مانور پوگاچف با كاهش سرعت هواپيما ، زاويه پيچ آن را به حدود 130 درجه مي رساند ، و در شرايطي كه سرعت پيش روي هواپيما صفر مي شود و كمي به عقب مي لغزد با افزايش توان موتور ها آن را به وضعيت عادي باز مي گرداند( اين مانور فقط در مدل تك سرنشينه قابل استفاده مي باشد ).


    شناسنامه :



    نام ناتو..............................فلانكر

    كشور سازنده .................. اتحاد جماهير شوروي

    شركت ............................ سوخو

    پیشران ........................... دو موتور توربو فن ساتورن / ليولكا ( اي . ال . 31 . اف )

    درازای هواپيما ................ 935/21 متر

    بلندا .............................. 935/5 متر

    وزن (عادی) ................... 22000 كيلوگرم

    وزن ( بيشترين ).............. 30000 كيلوگرم

    كشور های دارنده:

    روسيه / چين / ويتنام/اكراين

    انواع مدل ........................ 8 مدل

    Su-27 A \ Su-27 P \ Su-27 S \ Su-27 UB \ Su-27 LL-PS \ Su-27 K \ Su-27 KU \ Su-27 PU

    قيمت
    ............................ حداقل 40 ميليون دلار

    مسلسل ....................... 30 mm DP GSh-301


    انواع موشك های قابل استفاده

    4 AA R-27 (R-27R, R-27T, R-27TE)

    6 AA R-73

    بن پایه:وبلاگ rasanic.com
    ویرایش توسط kermanshahy : 04-09-2013 در ساعت 18:22 دلیل: بند انگشتی نمودن و زیبا سازی
    شهر مجازي پارسيان

    www.vc4p.com

  2. سپاسگزاری ها (2):


  3. #2
    Aviation Machinist's Mate
    تاریخ عضویت
    Jul 2005
    نوشته ها
    93
    سپاسگزاری
    0
    سپاسگزاری شده : 53 بار در 34 پست
    قدرت امتیازدهی
    12
    Array

    پیش فرض جنگنده ؛ Su-27 Flanker

    بنام خدا


    جنگنده SU-27

    جنگنده SU-27به همراه مدل هایش موضوع اصلی برنامه تولید شرکت کامسامولسک از آغاز دهه نود بوده است.تمام SU-27های روسی وسایر کشورها توسط این مرکز ساخته شده اند.

    این شرکت در حال حاضر در حال تولید جنگنده های دریایی SU-33هم هست.در اواخر دهه نود این شرکت تولید جنگنده های نسل پنجم SU-30MKرا نیز شروع کرد.جنگنده جدید SU-27SKبا کارایی بسیار بالا محصول جدی این شرکت است.این شرکت توانایی SU-27رادر نبرد هوایی بهبود داده و توانایی حمله زمینی ان را نیز تقویت کرده است.

    مهمترین توانایی این جنگنده جدید عبارتند از:سامانه هدایت آتش ارتقا یافته با توانایی درگیری با اهداف پرنده ودریایی و زمینی -سیستم جدید نمایشگر رنگی چندکاره-سیستم ناوبری بهبود یافته با ماهواره های گلوناس وناواستار-سیستم جاسوسی الکترونیکی تامین کننده به کارگیری موثر موشک های ضد رادار-سیستم نشانه اپتیکی جدید بهره مند از یک حالت بیشتر برای به کارگیری موشک های هوا به سطح با آشیانه یابی غیر فعال -سلاح های هوا به سطح جدید با قابلیت حمله زمینی و ضد کشتی-سیستم سوخت گیری دوباره.

    سیستم های هدف گیری راداری و فروسرخ پیشرفته ونشا نه گذار لیزری جدید به همراه ده فروند موشک های راداری و فروسرخ R-77,وR-27توانایی نبرد هوایی آن رادوچندان نموده و به بهترین گزینه خرید جنگنده های ارزان و پیشرفته بدل نموده اند.موشک ضد رادارKH-31P کریپتون سلاح دیگر هواپیماست. لطفا نظرات خود را بیان کنید واگرعکسی از این جنگنده دارید در مقاله قرار دهید.

    بن پایه:ماهنامه صنایع هوایی

  4. کاربر مقابل از نوشته فلانكر گرامی سپاسگزاری کرده است:


  5. #3
    هوانورد دوست داشتنی!
    تاریخ عضویت
    Aug 2005
    محل سکونت
    زیر آسمان خدا
    نوشته ها
    797
    سپاسگزاری
    452
    سپاسگزاری شده : 874 بار در 248 پست
    قدرت امتیازدهی
    17
    Array

    پیش فرض سوخو27 پر ابهت ترين جنگنده دنيا

    با سلام در اين تاپيك در مورد سوخو27 و خانواده آن كه يكي از بهترين جنگندهاي دنيا مي باشد مي نويسم واميدوارم مورد توجه شما دوستان قرار بگيرد .

    شروع: بنام خدا

    در این مقاله سعی دارم به بررسی هواپیمای سوخو27 و نسل بعد از آن یعنی جنگندهای سوخوی(30-32-3334--35-37-47)بپردازم .

    سر آغاز طراحی جنگنده سوخو27 به اوخر دهه1960واوایل دهه 1970 میلادی باز می گردد که ایالات متحده نسل جدیدی از هواپیماهای خود را وارد خدمت نموده یا در دست طراحی و ساخت داشت و اتحاد جماهیر شوروی نیز کمبود یک هواپیمای مدرن که قابلیت درگیری هوایی و برد پروازی بیشتر برای برتری در آسمان را داشته باشد به شدت کمبود می کرد تا قبل از این زمان ایالات متحده از نظر برتری هوایی به نقطه برتری مطلق هوایی بر شوروی نزدیک شده بود طراحان روسی نیز بر اساس نیازها و تهدیدات به فکر ساخت جنگنده ای همه کاره افتادند در بدو امر آنها با اطلاعات و گمانهایی که در مورد اف14 های ایالات متحده داشتند تصمیم ساخت هواپیمای مورد نیاز خود بر اساس ساختمان آن هواپیما زدند و طراحی نسل جدید هواپیماهای خود پرداختند (البته از نظر نباید دور داشت که هواپیمای اف14 از روی یک فروند میگ29شوروی که در دهه 1960به ژاپن گریخت طراحی شده بود که آمریکاییها با برطرف کردن عیوب آن و استفاده از تکنولوژی پیشرفته خود اف14 خود ساخته بودند که واقعا در زمان خود بی نظیر بود )متخصصان شوروی گر چه موفق شدندهواپیمای خود از لحاظ ساختارو طرح آیرودینامیکی به اف14شبیه سازند ولی هرگز نتوانستند به تنکولوژی فوق پیشرفته آن نزدیک شوند شوروی در آن زمان هرگز نتوانست راداری در سطحAWG-9که در اف14 به کار رفته بود بسازد که این مدعا با مدارک و نقشه هایی که بعدها منتشر شد به اثبات رسید که مدلهای ابتدایی سوخو27 تقلیدی نا موزون از اف14بوده است .در نمونهای اولیه که از این هواپیما که ساخته شد برای آنها ثایت گردید این هواپیما در درگیری هوایی توان مقابله با اف14 ندارد به علت تکنولوژی پایین تر و در ضمن آن نیز در سطح اف15 نیز نمی باشد زیرا به علت خصایص آیرودینامیکی قادر به ایفای نقش یک بمب افکن به طور مطلوب نمی باشد در این زمان روسها کار ساخت و طراحی این هواپیما را به ژنرال پاول سوخوی محول کردند و کار بر اساس طرح پیشنهادی انستیتو هیدرولیک موسکو در دفتر طراحی شرکت سوخو آغاز شد و از این به بعد روسها به نقاط قوت خود تکیه نموده و با استفاده از نقاط قوت خود به ساخت جنگنده ای مشغول شدند که یکی از بهترین پرنده های نظامی دنیا و شاید با ابهت ترین هواپیمای ساخته دست بشر تا کنون باشد ابتدا متخصصان شوروی با استفاده از معلومات فراوان خود در زمینه آیرودینامیک ساختار منحصر به فردی برای این هواپیما طراحی نمودند که بعدها کامل تر گشت و به نمونه استاندارد و پایه برای سایر مدلهای سو خو بدل گشت آنها از خیر بالها تاشو گذشتند وبالهایی رو به عقب رابا زاویه حمله تند برای هواپیما در نظر گرفتند با استفاده از دو موتورهای قدرتمند al3 x saturm lyul,ka هواپیما را طراحی و آماده کردند ودرسال1977 اولین پرواز آزمایشی این هواپیما انجام شد که نتیجه آن نا پایداری زیادی در هنگام مانور نشان می داد که روسها شروع به تکمیل و رفع نواقص آن نمودند و تکنولوژی پیشرفته ای هم که به آن دست یافته بودند بدان افزودند که هواپیمای اصلاح شده به اوج طراحی جنگندهای روسی و ماندگارترین طرح شرکت سوخو در آمد و در آوریل 1981اولین پرواز موفقیت آمیز خود را انجام داد که لرزه بر اندام آمریکا ییها انداخت و شوک سنگینی بر آنها وارد نمود و آنرا به یک هواپیمای افسانه ای که در غرب به فلانکر مشهور گشت مبدل نمود . از ویژگیهای سوخو27 میتوان اوج گیری بسیار زیاد ومانور فوق العاده آن که به دلیل طراحی بی نظیر آیرودینامیکی آن و سیستمfly by wireوحمل 10موشک هوا به هوا از نوعAA-10Cبا برد بیش از 100 کیلومتر سوخو27 را به جنگندهای بی رقیب در جنگهای هوایی تبدیل نمود .مخازن سوخت آن نیز داخلی با حجم زیاد طراحی شدند تا سوخو27 را قادر باشد بدون استفاده از مخازن خارجی که در درجه اول با بر هم خوردن طرح آیرودینامیکی وایجاد نیروی مخالف می شود و درجه دوم باعث محدودیت در حمل تسلیحات می گردد از تسلیحات بیشتری بهره ببرد سوخو27و بتواند بدون سوخت گیری تا مسافت4000کیلومتری و شعاع2000کیلومتری قادر به انجام ماموریت باشد . همچنین از رادری قدرتمند از نوع پالس داپلر بهره می برد که سوخو27 را قادر می سازد ضمن در گیری همزمان با چند هدف فضای اطراف را برای جستجوهای دیگر تهدیدات زیر نظر داشته باشد .سوخو27 از یک ویژگی دیگری نیز بهره می بردکه با استفاده از رادار قدرتمند خود قابلیت نگاه به پایین و شلیک به هدف در پایین را نیز دارد سری جدید از رادارهای سوخو27 این امکان را به خلبان هواپیما میدهد تا در ارتفاعی بسیار بالاتر از هواپیمای هدف بدون نیاز به کاهش ارتفاع که خود یک مزیت است هواپیما دشمن را در فواصلی بسیار دور نابود کند بدون آنکه هواپیمای مقابل بتواند کار موثری انجام دهد یا شاید بتواند متوجه شود !!! در تمامی مدلهای این هواپیما یک رادار رو به عقب ما بین خروجی دو موتور کار گذاشته شده است تا به خلبان سوخو27 امکان شناسایی و شلیک به اهداف در پشت سر بدهد .سوخو27 در مدلهای زیادی ساخته شده که آنها شامل موارد زیر می باشد :

    مدل اول سوخو27پی(SU27-P)به عنوان یک جنگنده و رهگیر تک سرنشین می باشد.مدل دوم سوخو27اس(SU27-S)به عنوان نمونه چند کاره که توانایی حمل زیادی از انواع تسلیحات شامل موشکهای هوا به هوا وهوا به زمین وانواع موشکها و.... به وزن بیش از 4 تن میباشد ومدل سوم سوخو27یوبی (SU27-UB)نیز نمونه دو نفره و آموزشی این هواپیما می باشد مدل چهارم سوخو27پی یو (SU27-PU)تمامی 25 فروند سوخو27 ایران از این نوع می باشد.این مدل از سوخوی27 یک جنگنده رهگیر دو سرنشینه است که می تواند تا 10ساعت پرواز مداوم داشته باشد و توانایی شناسایی هدف منحصر به فردش10هدف را شناسایی کند و به وسیله ارتباط رادیویی به 4جنگنده دیگر اطلاع دهد این مدل سوخو27توانایی حمل تعداد زیادی از انواع سلاح ها می باشد و به عنوان یک جنگنده چند منظوره مورد استفاده قرار می گیرد در این نمونه به سوخو30 نیز مشهور است .

    هواپیمای سوخو27 همانطور که گفته شد ستون اصلی طراحی هواپیماهای بعد از خود گردید که شامل :

    سوخو30.سوخو32.سوخو33.سوخو34.سوخو35.سوخو35.سوخو37.سوخو47می باشد .



    انواع دیگر از سوخو 27:

    سوخو27ام کا(SU27-MK):این نمونخ به سوخو 32نمونه برای نیروی دریایی روسیه طراحی شده است و قابلیت نشت و برخاست بر روی ناو هواپیما بر و حملات دریایی و انجام ماموریتهای شناسایی را دارا می باشد .



    سوخو27کا(SU27-K)یا سوخو33: این نمونه برای نیروی دریایی روسیه ساخته شده است و مشخصه اصلی آن بالهای تاشو بر استفاده از حداقل فضا یر روی عرشه ناو هواپیما بر می باشد که به همراه هواپیمای یاک143 در خدمت نیروی دریایی روسیه می باشد و پیشرفته ترین هواپیما نیروی دریایی روسیه است .

    سوخو27ای بی(SU27-IB)یا سوخو34: این نمونه باز دارنده سوخو27 می باشد که بر اساس طرح اولیه سوخو30طراحی شد که در ادامه دو صندلی خلبانان در کنار هم قرار داده شد این مدل در سال2010 به جای هواپیماهای فرسوده و قدیمی سوخو24 وارد نیروی هوایی روسیه می شوند در این نمونه از سوخو با عریض تر شدن کابین خلبان جا برای استفاده از رادارهای جدید روسیه (TERRAIN FOLLOWING RADAR )به معنی رادار شناسایی عوارض زمین فراهم شده است و سیستم هشدار ارتفاع از سطح زمین که دو نیاز اساسی یک بمب افکن می باشد نیز در آن تعبیه شده است به همراه دماغه عریض تر شده و رو به پایین خمیده شده که کاهش سطح مقطع راداری را در پی دارد.ایم تغییرات به همراه افزودن سیستم ایونیک پیشرفته تر و اضافه کانارد به سطوح کنترلی هواپیما برای افزایش قدرت مانور بیشتر به همراه برد و کارایی بهتر آن در سطوح پایین شده است .

    سوخو27ام(SU27-M):این نمونه به سوخو35 نیز مشهور است یک نسخه صادراتی هواپیمای چند ماموریته سوخو27ام(SU27-M)می باشد که نسبت به سوخو27ام چند به مانند استفاده از کانارد سوخو33 و موتور قوی تر و سیستم کنترل دیجیتال FLY BY WIRE است می باشد این هواپیما به رادرهای نسل جدید رادارهای چند حالته مجهز شده اند و حسگرهای مادون قرمز و سلاحهای پیشرفته تر نیز بدان افزوده شده اند .

    جدید ترین نمونه از سوخو27 نمونه سوخو 37 می باشد که به مانند سوخو35 مجهز به سیستم کنترل دیجیتال FLY BY WIRE است وهمچنین مجهز به سیستک تغییر بردار رانش نا متقارن است که باعث شده به بالاترین قدرت مانور پذیری بدست آمده توسط یک هواپیما دست یافته دست یابد و هیچ هواپیمایی در طول تاریخ قادر به دست یابی به قدرت مانور پذیری این هواپیما نبوده .سیستم کنترل این هواپیما به اندازه کار آمد می باشد که می تواند هواپیما را از شرایط بحرانی در هر ارتفاع و شرایطی خارج کند .

    مشخصات فنی و اطلاعات دیگری از هواپیماهای سوخو :

    هواپیماهای سوخو27 تا به حال آنها موفق شدند 41 رکورد را به نام خود ثبت کنند .

    هزینه ساخت هر فروند سوخو27 بنا به مدل و امکانات بین 35تا70ملیون دلار آمریکا می باشد.

    اولین پروازها :

    سوخو27 : می1977 سوخو34:آوریل 1990 طرح جدید 1993

    سوخو30:سپتامبر 1989 سوخو35:می1985

    سوخو33:می 1985 سوخو 22:37آوریل 1996

    ورود به خدمت:

    سوخو27:سال 1984 سوخو34:سال1993

    سوخو30:سال1992 سوخو35:سال1990

    سوخو33: سال 1994 سوخو37: هنوز وارد خدمت نشده است !

    تعداد خدمه :

    سوخوهای27-33-35-37 تک سرنشین هستند .

    سوخوهای30-34 دو سرنشین شامل یک خلبان و یک افسر اسلحه هستند .

    ابعاد هواپیما :

    دهانه بال هواپیما : 14.80 متر (در همه مدلها سوخو27 یکسان می باشد )

    طول: 21.94متر به جز سوخو34 که برابر 25.22و سوخوهای 35و37 برابر با 22.23 می باشد .

    ارتفاع هواپیما : سوخو27 برابر با 5.92 متر سوخو30برابر با6.36وسوخو34برابر6.2متر وسوخو35برابر با 6.43متر وسوخو37برابر با 6.43متر می باشد .

    مساحت بال :62متر مربع(در تمامی مدلهای سوخو27 برابر می باشد )

    وزن بدون تسلیحات :

    سوخو27: 17700 سوخو35: 18400

    سوخو33: 16000 سوخو37: 18600

    سوخو34: 14000

    حداکثر وزن برخاست :

    سوخو27: 30000 سوخو34: 45000

    سوخو30: 33500 سوخو35: 34000

    سوخو33: 32000 سوخو37: 34000

    ظرفیت مخازن سوخت مخازن داخلی :

    سوخو27: 9000 لیتر سوخو34: 12100

    سوخو30: 9400لیتر سوخو35: 12000

    سوخو33: 9400لیتر سوخو37: 13400

    کارایی: (حداکثر سرعت در ارتفاع 36000پایی)

    سوخو27: 2500ک (2.35ماخ) سوخو34: 1900 ک(1.8ماخ)

    سوخو30: 2125 ک(2.3ماخ) سوخو35: 2500ک (2.35ماخ)

    سوخو33: 2300 ک(2.17ماخ) سوخو37: 2400 ک(2.3ماخ)

    سقف پرواز عملیاتی :

    سوخو27: 18000متر سوخو34: 14000متر

    سوخو30: 17500متر سوخو35: 18000متر

    سوخو33: 17000متر سوخو37: 18000متر

    شعاع عملیاتی :

    سوخو27: برد عملیاتی 3900 کیلومتر شعاع عملیاتی 1500 کیلومتر

    سوخو30:برد عملیاتی 7000کیلومتر شعاع عملیاتی :3000کیلومتر

    سوخو33: برد عملیاتی 7000کیلومتر شعاع عملیاتی : 3000کیلومتر

    سوخو34:بردعملیاتی7000کیلومتر شعاع عملیاتی:4000کیلومتر

    سوخو35:برد عملیاتی 6500کیلومتری شعاع عملیاتی: 3200کیلومتر

    سوخو37:برد عملیاتی 6500کیلومتری شعاع عملیاتی:32000کیلومتر

    تعداد تسلیحات قابل حمل :

    مجموعا 10مکان موجود می باشد 8مکان در زیر بال و بدنه و2 مکان در نوک بالها .

    نوع تسلیحات قابل استفاده :

    توپ30 میلی متری از نوعGSH301با190گلوله

    موشکهای هوا به هوا از نوع:

    R-60/AA-8 Aphid, R-27/AA-10 Alamo, R-73/AA-11 Archer, R-33/AA-9 Amos

    موشکهای هوا به زمین از نوع:

    Kh-29/AS-14 Kedge, Kh-31/AS-17 Krypton, Kh-59

    برای سوخو34و 35 :

    KAB-500, KAB-1500 laser-guided bombs

    و بمبهای از نوع:

    خوشه ای و پرتاب آزاد و.... می باشد

    تذکر: نمونه های اولیه سوخو 27 توانایی استفاده از موشکها هوا به زمین را ندارند.

    در ضمن تمامی مدلهای جدید سوخو قادر به استفاده از وسایل جنگ الکترونیکی را دارا می باشند .

    انشالله ادامه مقاله كه شامل عكسها و توضيحات كامل در مورد همه نمونه هاي سوخو به علاوه بررسي نقاط قوت و ضعف هر كدام و خيلي موارد فني و كارشناسي در مورد آنها هم نوشت.لينك منابع هم در ادامه مقاله خواهم نوشت . :wink:

  6. سپاسگزاری ها (3):


  7. #4
    Airman Basic
    تاریخ عضویت
    Feb 2006
    نوشته ها
    2
    سپاسگزاری
    0
    سپاسگزاری شده : 6 بار در 2 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض جنگنده ؛ Su-27 Flanker

    بنام خدا

    Sukhoi Su-27

    سوخوي 27 يك هواپيماي سنگين شكاري دو موتوره است كه براي اولين بار در سال 1977 آزمايش و در سال 1985 در ارتش اتحاد جماهير شوروي سابق به خدمت گرفته شد. سيستم كنترول ( ناوبري) آنالوگ چهار كاناله دارد.

    اين هواپيما جنگي داراي كمترين ناتعادلي پروازي است و شتاب و مانور بسيار خوبي دارد. با دارا بودن محاسبات هدف يابي پيشرفته در شرايط حاظر (1998) كارش مستقل و اتوماتيك نيست. و همچنين فقط يك حدف را مورد حمله قرار ميدهد. ولي احتمال پيشرفته كردن و يا متاسيون شدن در اين بخش با موشك ار-77 بسيار زياد است. در سيستم حدف يابي از كلاه حدف ياب بر سر خلبان براي در گيري نزديد همرا با موشك ار-73 استفاده مي برد.

    اين هواپيما تواناي حمله بسيار محدودي دارد٬ ولي احتمال متاسيون آن در آينده هست. مدل آموزشي آن سوخو-27 يو بي است كه خلبان و شاگرد در كنار هم مينشينند.

    بعد از سال 1982 تا 1998 بيش از 550 فروند در كارخانهاي Komsomolsk و Irkutsk ساخته شده و چين هم 200 فروند سهم خريد داشته.

    اين هواپيما ظرفيت بسيار زيادي براي بهتر و يا تكامل شدن دارد كه مدل هاي بهتري خود را نشان داده: ماننده : سوخو-30 سوخو-33 سوخو-34 سوخو-35 و سوخو-37

    به نظر مي آيد كه سوخو-34 يك پروژه جديد از نوع حمله اي سنگين براي جانشيني سوخو-24 باشد.


    سوخو-27 هواپيماي شكاري دو موتوره كه براي اولين بار اواخر ده 70 ميلادي در بخش آزمايش هواپيماههاي اتحاد جماهير شوروي در نزديكي Ramenskoje ديده شده.

    سوخو-27 از نظر بزرگي بدنه مقايسه ميشود با هواپيماي F-15 و از نظر تجهيزات با F-14 . اين هواپيماي شكاري داري قدرت كششي نسبت به وزن (1<) را دارا بوده و به آن قدرت مانور بسيار خوبي ميدهد. قدرت و يا كيفيت دور زدن اين شكاري در ارتفاع پايين بروشني بالا بوده ( 15 درجه در ثانيه).

    موشك جنكي آن از نوع AA-10) Look down/shoot down) ميباشد. اين شكار همچنين داراي محلهاي نصب موشك بر لبه انتهاي بال است.

    شناسنامه:


    عرض بال ......... 14 متر

    طول بدنه ......... 20 متر

    وزن خالص ......... 15 تن

    حداكثر وزن پرواز ......... 29 تن

    حداكثر وزن مهمات ......... 6 تن

    مهمات ......... akan , Jrb

    موتور ........ 2 * 13800kp/135kn

    حداكثر سرعت ......... +M2

    تعداد خلبان ......... يك نفر

    سازنده ......... Suchoj

    هواپيماي همانند ......... F-15 , MiG-29

    كشورهاي دارنده ......... اتحاد جماهير شوروي


    بن پایه:
    کتاب flygplanKORT 1987
    برگرفته شده از مجله سويدی FLYGTEKNIK 1998
    نويسنده Gunnar Dahlb&auml;ck

  8. سپاسگزاری ها (3):


  9. #5
    هوانورد راشد
    تاریخ عضویت
    Jun 2006
    نوشته ها
    288
    سپاسگزاری
    8
    سپاسگزاری شده : 146 بار در 65 پست
    قدرت امتیازدهی
    12
    Array

    پیش فرض

    راستش اگر جه فلانكر در دوران جنگ سرد طراحي و ساخته شد اما توليد انبوه و تكميل



    نهايي آن دراوايل دهه ي نود و پس از پايان جنگ سرد صورت گرفت فكر مي كنم اين لقب



    برترين جنگنده ي جنگ سرد بيشتر مناسب اف4 براي غرب و ميگ21 براي روسها باشه

  10. #6
    Aviation Ordnanceman
    تاریخ عضویت
    Jan 2008
    نوشته ها
    530
    سپاسگزاری
    2,133
    سپاسگزاری شده : 2,632 بار در 399 پست
    قدرت امتیازدهی
    23
    Array

    پیش فرض جنگنده ؛ Su-27 Flanker

    بنام خدا


    اشنایی با SU-27 Flanker




    در 1969 دفتر مرکزی طراحی سوخو طراحی یه هواپیمای جنگنده تک سر نشینه دور برد رو آغاز کرد که اول اون رو تی 10 اسم گذاری کردند.

    مراحل طراحی و ساخت این هواپیمای تی 10 به قدری طول کشید که اولین پیش نمونه از 10 فروند پیش نمونه اون 8 سال بعد یعنی 20 مه 1977 واسه اولین بار پرواز کرد.



    سوخو 30 هندی

    یکی از دلایل این تاخیر این بود که شبیه سازی های کامپیوتری این هواپیما رو از هواپیمای اف 15 امریکایی ضعیف تر نشون دادن واسه همین بعد از مرگ پاول سوخو در سال 1975، میکائیل سیمونوف به عنوان مدیر جدید طرح تصمیم به طراحی مجدد این هواپیما گرفتش.


    این بار با حفظ بعضی از قسمتهای بیرونی طرح بقیه هواپیما از اول طراحی شد. هفتمین فروند از پیش نمونه این هواپیما با ساختار اصلاح شده در 20 آپریل 1981 پرواز کرد.بارز ترین ویژگی این هواپیمای جدید نا پایداری آئرودینامیکی اون بودش که فقط و فقط با سیستم کنترل پرواز با سیم مهار میشد.پس از آزمایشهای پروازی،هواپیمای،این هواپیما رسما سوخو 27 نامگذاری شد و تولید اون از 1983 شروع شد.






    شباهت ظاهری سوخو 27 با میگ 29 نشونه این هستش که هر دو طرح از یک برنامه مطالعات مرکزی برای مقابله با جنگنده های نسل جدید امریکایی بهره برده اند. پیش آمدگی ریشه بالها و همچنین ورودی های بزرگ و دو بعدی هوای این هواپیما مثل هواپیمای میگ29 هست ولی بزرگتر بودن هواپیما27 از میگ 29 و همچنین ارابه های فرود بلندتر به این هواپیما این امکان رو میده که حجم بیشتری از تسلیحات مختلف رو حمل کنه.


    این هواپیما با وجود جثه بزرگش از عملکرد پروازی و قدرت مانور فوق العاده ای برخورداره مخصوصا در ارتفاعات پایین (البته این رو مدیون سیستم کنترل پرواز با سیم هستش).به مدد همین قدرت اون،خلبان ویکتور پوگاچف (سر خلبان آزمایشی سوخو) مانور کبری رو ابداع کرد (در این مانور پوگاچف با کاهش سرعت هواپیما، زاویه پیچ اونو به حدود 130 درجه میرسونه و در شرایطی که سرعت پیشروی هواپیما صفر میشود و کمی به عقب میلغزد و در انتها با افزایش توان موتور هواپیما رو به وضعیت عادی بر می گردونه(این مانور از مشکل ترین مانور ها هستش و البته فقط در مدلهای تک سرنشینه فلانکر 130 درجه پیچ میخوره ولی در مدلهای دو نفره به علت محدودیت جابجایی گرانیگاه نمیتونه بیش از 90 درجه به عقب بپیچد).



    مانور کبرا


    پیشرانهای پرتوان لیولکا با نسبت رانش به وزن بیش از واحد،در انجام این مانور ها و در کل در ایجاد این قدرت پروازی نقش به سزایی داره.این موتور ها در مانور های شدید مثل کبرا با ضریب اطمینان بالایی کار میکنه و کمتر پیش میآد که قاطی بکنه.


    در سال 1986 تولید مدل آموزشی دو سرنشینه سوخو 27 یو بی، که همه قابلیتهای رزمی مدل اولیه رو داره،تو ایرکوتسک آغاز شد.پیش نمونه این مدل اولین بار 7 مارس 1985 پرواز کرد.فعالیتهای سوخو برای بهبود این هواپیما بازم ادامه داشت. با اصطلاحاتی رو این طرح جدید سوخو 27 یو بی،امکاناتی مثل پرواز های 10 ساعته و حتی بیشتر رو به این هواپیما دادن.این طرح سوخو 30 نامیده شد.

    توسعه سوخو 30 در سال 1988 شروع شد و اولین پرواز در سال 1989 انجام شد. سوخو 30 کانال اطلاعاتی پیشرفته ای داره و قادر در ماموریت مشترک با سوخو 27 اطلاعات رو از سیستم راداری سوخو 27 بگیره.سوخو 30 رو کابین با تجهیزات یکسان داره و موتورهای اون دقیقا همون موتورهای سوخو 27 هستش ولی نسبت به سوخو 27 پایه های نصب موشک بیشتری داره.


    سوخو 30



    قبل از مطرح شدن برنامه توسعه سوخو 30، طراحان سوخو به فکر طرح جسورانه تری بودن. اونها با مبنا قرار دادن طرح سوخو 27 اولیه، هواپیمای ناونشین جدیدی رو به اسم سوخو 33 (سوخو 27 کی) طراحی کردن.اساسی ترین فرق ظاهری سوخو 27 و 33 بالکهای کوچک جلوی بال در سوخو 33 هستش.


    سوخو 33 (سوخو 27 کی)


    اولین پرواز سوخو 33 در 17 اوت 1987 انجام شد و در سال 1989 آزمایشات اون روی ناو شروع شد. تعبیه یک لوله سوخت گیری هوایی، کاهش طول مخروط دم، بالهای جمع شدنی و همچنین امکان حمل موشک ضد کشتی ماسکیتو، دیگر تغییرات سوخو33 نسبت به سوخو 27 هستش.

    با اعلام رسمی نیاز نیروهای نظامی شوروی به یک هواپیمای آموزشی جنگنده ناونشین، طراحان سوخو با انجام تغییراتی بر روی سوخو27 یک نفره؛ مدل سوخو 27 کی یو رو ساختن.

    این هواپیمای جدید نسبت به مدل اولیه تغییراتی به شرح زیر داشت:
    1-طراحی مجدد قسمت جلوی هواپیما( بدنه هواپیما رو جوری طراحی کردن که بشه 2 تا صندلی پران رو به صورت پهلو به پهلو کنار هم قرار داد).

    2-قرار دادن یه جفت بالک اضافه در جلوی بالهای اصلی.

    3-لوله سوخت گیری هوایی جمع شونده.

    4-ارابه های فرود بلندتر و یک جفت چرخ در ارابه فرود دماغه. این هواپیما به علت بروز مشکلات مالی در اون زمان لغو شد ولی کارخانه سوخو این طرح رو ادامه داد و اونو مبنای یه بمب افکن قرار داد که اونو سوخو 34 (سوخو27 آی بی) نامیدن. اولین پیش نمونه سوخو34 در تاریخ 18 دسامبر 1993 پرواز کرد.


    سوخو 34


    همراه این پویشها،گروه طراحی سوخو برنامه اصلاحی جدی تری رابرای این هواپیما درنظر داشت واز 1988 طرح آزمایشی سوخو 27 ام با تجهیزات زیر رو مورد بررس قرار داد:

    1-سیستم رانش چرخان موتور
    2-بالکهای کاملا متحرک
    3-سیستم کنترل پرواز رقمی به جای سیستمهای آنالوگ استاندارد سوخو27
    4- لوله سوخت گیری هوایی جمع شونده
    5-صندلی پران اریب با زاویه 30 درجه (برای فشار کمتر به خلبان و کاهش خطر).این هواپیمای جدید رو سوخو35 نامیدن.


    رادار چند منظوره سوخو 35 میتونه 8 هدف پرنده رو همزمان ردیابی کنه.

    سوخو 37 که جدید ترین و پیشرفته ترین عضو خانواده فلانکرها هستش از اصلاح سیستم نرم افزار هدایت پرواز سوخو 35 به وجود اومد.فاصله زمانی بین 2 تعمیر اساسی موتورهای سوخو 37 نسبت به سوخو 27 از 700 ساعت به 1000 ساعت افزایش داده شد.

    به مدد این موتورهای پر قدرت و جدید این هواپیما علاوه بر مانور کبری میتونه مانور استثنایی کولبیت رو انجام بده که در اون هواپیما یک پشتک 360 درجه در هواپیما میزند و سپس در مسیر اولیه به پرواز ادامه میاد (بدونه تغییر ارتفاع)(با وجود اینکه غربیها معتقدند که انجام این مانور در شرایط عملیاتی مقدور نیست،با گرایش سازندگان جنگنده به سمت تکنولوژی خفا کاری، این جور مانورها میتونه بسیار به درد بخور باشه.

    سوخو 35


    البته اینرو هم بگم که انجام این مانور کولبیت انرژی جنبشی فراوانی از هواپیما میگیره که باعث میشه هواپیما به یه هدف آسون تو هوا تبدیل بشه واسه همین خلبانی که از این جور مانورها استفاده میکنه با سرعت عمل زیادی داشته باشه که به حریف فرصت حمله نده)



    مانور کبرا پوگاچف



    مانور کولبیت


    ویرایش ها:


    SU.27

    SU.27P

    ُSU.27S

    SU.27PD

    SU.27UB

    SU.27LL-PS

    SU.27KU

    SU.27PU



    شناسنامه سوخو۲۷ پی :

    پیشران: ساتورن/لیولکا AL-31F
    رانش:۱۸۸۵۷ پوند بدونه پس سوز و ۲۷۵۶۰ پوند با پس سوز
    درازا: ۲۱.۹۳ متر
    دهنه بال: ۱۴.۷۰ متر
    قد:۵.۹۳۵ متر
    بیشینه وزن رزمی: ۳۰۰۰۰ کیلوگرم
    بیشینه سرعت:۲۵۰۰ کیلومتر در ساعت (۲.۳۵ ماخ)
    سقف پرواز عملیاتی:۱۸۰۰۰ متر
    بیشینه برد: ۱۵۰۰ کیلومتر (بدونه سوخت ذخیره)
    مسافت برخاست: ۴۵۰متر
    مسافت فرود: ۶۲۰ متر
    سرعت واماندگی:۲۰۰ کیلومتر در ساعت





    گروه اکروجت کی نایت

    جنگ افزار:

    یک توپ هوایی ۳۰ میلیمتری Gsh-301 در ریشه بال
    ۱۰ فروند موشک هوا به هوا (دو موشک نیمه پویای پایش راداری R-27R پشت سر هم در زیر بدنه،۲ فروند موشک هدایت فروسرخ R-27T ذر پایه های مرکزی بالها،۲ فروند موشک نیمه پویای پایش راداری R-27ER یا پایش فروسرخ R-27ET زیر ورودی های پیشران،۴ فروند موشک کوتاه برد گرماجو R-73A یا R-60 در پایه های برون سوی زیر بالها.
    رادار فازوترون N001 با میدان پویش ۱۰۰ کیلومتر برای هواپیماهایی در اندازه میگ ۲۱ با امکان رهگیری ۱۰ هدف و قفل روی یکی از آنها.

    پیوند فرتورها:
    سوخو 34
    سوخو 33 (سوخو 27 کی)
    سوخو 30
    سوخو 35
    سوخو 30 هندی
    گروه اکروجت کی نایت
    SU.27S


    بن پایه:
    www.suchoj.com
    www.airliners.net
    ویرایش توسط kermanshahy : 04-09-2013 در ساعت 21:03 دلیل: بند انگشتی نمودن فرتور،زیبا سازی،بن پایه
    قدرت اصالت نیست، فرهنگ می خواهد

  11. سپاسگزاری ها (2):


  12. #7
    مدیر انجمن اخبار هوافضا و عضو گروه خبری
    تاریخ عضویت
    Jan 2008
    محل سکونت
    سرزمین مادری
    نوشته ها
    13,374
    سپاسگزاری
    45,406
    سپاسگزاری شده : 94,825 بار در 11,424 پست
    قدرت امتیازدهی
    711
    Array

    پیش فرض سوخو-27 جعلي ساخت چين

    پایگاه اینترنتی خبرگزاری ریانووستی روز یکشنبه در مطلبی با عنوان " کپی چینی یک جنگنده ساخت روسیه روابط دو کشور را به مخاطره می اندازد " نوشت: هرچند چین به عنوان یکی از بزرگترین اقتصادهای جهان مطرح است ولی به نظر می رسد که چین تمایلی ندارد از شهرت خود به عنوان تولید کننده کپی های نه چندان با ارزش محصولات کشورهای دیگر دست بکشد. یکی از بلندپروازانه ترین کارهای کپی برداری چینی ها ممکن است روابط این کشور را با روسیه به مخاطره بیندازد. ماکسیم پیادوشکین Maksim Pyadushkin از کارشناسان مرکز تجزیه و تحلیل راهبردی و فناوری درباره شباهت جنگنده "جی یازده بی J11B" به جنگنده سوخو-بیست و هفت روسیه می گوید "J11B کاملا شبیه سوخو-بیست و هفت روسیه است که فقط به تجهیزات الکترونیک چینی مجهز شده است.

    در واقع چین جنگنده روسیه را ربوده و سرهم کرده است." سال گذشته صادرات هواپیماهای روسیه با اختصاص سه میلیارد دلار به خود، پس از آمریکا رده دوم بازار بین المللی هواپیماها را از آن خود کرد.

    ولی دیگران نیز دوست دارند از بخش فروش صنعت هوانوردی سهمی داشته باشند. وادیم کوژیولین Vadim Kozyulin مدیر برنامه ریزی تسلیحات متعارف مرکز مطالعات سیاسی روسیه می گوید جنگنده های سوخو-بیست و هفت بدلی به طور گسترده ای در بازار جهانی تسلیحات عرضه شده اند. وی افزود "دیر یا زود، بازرگانان تسلیحاتی روسیه با رقابت تجار چینی مواجه خواهند شد." در سال هزار و نهصد و نود و پنج و پس از آنکه چین قول داد دویست جنگنده سوخو-بیست و هفت را خریداری و مونتاژ کند، روسیه نقشه های طراحی و ساخت این جنگنده ها را در اختیار چین قرار داد. ولی پس از ساخت یکصد فروند از این هواپیماها، چین اعلام کرد سوخو-بیست و هفت فاقد مشخصات مورد نظر پکن است؛ فقط به این علت که قرار بود به زودی نمونه کپی برداری شده آنرا با برچسب "ساخت چین" عرضه کند. خطر کپی برداری چین واقعی است و اگر مسئولان صنایع هوانوردی روسیه نتوانند از حقوق معنوی خود به درستی محافظت کنند و راههای جدیدی برای همکاری با همسایه شرقی خود بیابند، صنعت هواپیما سازی روسیه به سختی خواهد توانست موقعیت رفیع خود را در بازارهای جهانی حفظ کند. هرچند از ساخت سوخو- بیست و هفت روسیه سی سال می گذرد ولی این جنگنده همچنان از اقبال خوبی برخوردار است. سرهنگ آندری آلکسی اف از خلبانان نیروی هوایی روسیه هم می گوید " فکر نمی کنم هرکسی که با جنگنده سوخو-بیست و هفت پرواز کرده باشد، بدنبال هواپیمای دیگری برود.

    مگر اینکه درصدد پرواز با نسل جدید جنگنده ها باشد.

    سوخو-بیست و هفت از قدرت مانور و برد پروازی بالایی برخوردار است." هرچند برخی خواستار خویشنداری و آرامش روسیه برسر این موضوع هستند، ولی شباهت های این دو هواپیما خیلی واضح و آشکار است.

    کارشناسان می گویند جنگنده J11B چین از تجهیزات پیشرفته روسیه برخوردار نیست و در بازارهای بین المللی نمی تواند با آن رقابت کند. ماکسیم پیادوشکین می گوید "بهترین راه برای جلوگیری از نقض مقررات مالکیت معنوی، این است که از نظر فناوری از رقبا جلوتر بود.

    بزرگترین مشکل روسیه این است که همچنان از میراث اتحاد جماهیر شوروی استفاده می کند و به زودی، روزی فرا خواهد رسید که فناوری این کشور دیگر جزو پیشرفته ترین و جدیدترین فناوری های جهان نخواهد بود." از سوی دیگر این احتمال نیز وجود دارد که روسیه و چین به جای جنگ برسر مسئله مالکیت معنوی، در عالی ترین سطح سیاسی به طور دوستانه این موضوع را حل و فصل کنند. ولی در جهان مرموز کپی برداری بین المللی تسلیحات، احتمال رخ دادن موارد مشابه وجود دارد.


  13. #8
    عضو گروه هوانوردي نظامي و مدیر انجمنهاي هواپيماهاي جنگنده،آموزش
    تاریخ عضویت
    Sep 2012
    محل سکونت
    ایران Varna
    نوشته ها
    2,252
    سپاسگزاری
    19,552
    سپاسگزاری شده : 21,001 بار در 2,256 پست
    قدرت امتیازدهی
    221
    Array

    پیش فرض

    درود بر ایران و ایرانیان آریایی

    برافراشته باد درفش سرفراز کاویانی


    پیرو فرنام این جستار پیرامون این دو هواپیمای جنگنده، بخشی از نوشتار "برترین جنگنده های قرن" به چاپ رسیده در ماهنامه صنایع هوایی (اسفندماه 1378) خدمت شما سروران گرامی تقدیم می گردد.


    دو هواپیما در یک بدنه..!!

    تحلیل و ارزیابی توانایی رزمی Su-27 همچنان کار دشواری است.در حالی که بسیاری از خلبانان خط مقدم،در جریان نبردهای هوایی شبیه سازی شده (به ویژه در آلمان) در برابر MiG-29 پرواز نموده و تجربه اندوخته اند،جزییات عملیاتی Su-27 همچنان ناشناخته است.


    به عقیده برخی،Su-27 تا حد زیادی قابل مقایسه با MiG-29 می باشد، و در وزن بسیار کم، در پایان یک ماموریت یا برای نمایش در یک نمایشگاه هوایی، چنین مقایسه ای بجا نیز می باشد.
    هرچند که ویژگیهای یک MiG-29 در وزن نمایش هوایی با همان هواپیما در وزن رزمی تقریبا مشابه است،اختلاف بین دو Su-27 در این دو وضعیت بسیار است.!


    کارایی Su-27 در نمایشهای هوایی به خوبی نمایانگر خط مشی طراحی جالب سوخوی می باشد که عملا دو هواپیما را در یک بدنه تولید کرده است.!


    هواپیمای Su-27 در وزن سبک،یک جنگنده برتری هوایی بسیار چابک است. ولی همان هواپیما هنگامی که به طور کامل سوختگیری شود،یک رهگیر واقعی دوربرد،با کارایی و محدده های g و آلفای کاملا متفاوت خواهد بود.(آلفا=زاویه حمله)
    تعدادی از مخازن سوخت داخلی Su-27 (با گنجایش کلی 3400 کیلوگرم) کمکی محسوب می گردند و برای ماموریتهای کوتاهبرد دفاع هوایی خالی نگهداشته می شوند.ولی در عوض MiG-29 یک جنگنده دفاع هوایی تمام عیار می باشد که برای چابکی زیاد در بیشترین وزن رزمی خود بهینه شده،ولی برد،مداومت پروازی و محموله آن محدود می باشد.


    جنگنده کاملا سوختگیری شده Su-27 ابعاد و بالهای بزرگتری در مقایسه با فالکروم دارد و موتورهای آن نیز نیرومندتر است.در نتیجه بارگذاری بال فلانکر بیشتر و نسبت رانش به وزن آن کمتر از MiG-29 می باشد.بنابراین دور از انتظار نخواهد بود Su-27 در وزنهای ماموریتی عادی،چابکی کمتری داشته باشد.این عامل حیاتی اغلب چندان مورد توجه قرار نمی گرفته و به همین دلیل کارایی این جنگنده در بردهای زیاد،بیش از حد بزرگ جلوه داده می شد.

    این هواپیما در صورتی که بخواهد در ماموریتهای اسکورت دوربرد،سوخت کافی برای بازگشتن ذخیره داشته باشد، نخواهد توانست حریف چندان خطرناکی در یک نبرد هوایی نزدیک پرافت و خیز و گردشی باشد،هرچند که همچنان تهدید فامد نیرومندتری باقی خواهد ماند.!
    البته باید در نظر داشت که این تفاوت آنچنان هم نمی تواند مهم باشد چرا که یک خلبان باهوش جنگنده همواره تلاش می کند تا از یک درگیری نزدیک پر گردش پرهیز نماید.



    یک فروند MiG-29 "فالکروم" در کنار یک فروند Su-35 آخرین فرزند خانواده "فلانکر" در
    آسمان پایگاه هوایی ژوکوفسکی می رقصد.!
    آن میهمان ناخوانده این نوشتار هم سوپرجت 100 سوخوست..!!


    جنگنده Su-27 در وزن کم بی تردید یک جنگنده رزم هوایی بسیار خوب است که از بارگذاری بال کم و نسبت رانش به وزن بسیار زیاد در چنین حالتی برخوردار می باشد.شعاع گردش آن کم و سرعت اجرای آن زیاد است حتی گفته می شود بهتر از F-16 و MiG-29 و کنترل Su-27 در زاویه های حمله زیاد به خوبی انجام می گیرد.

    بدین ترتیب خلبان جت سوخوی امکان می یابد تا حتی در سرعتهای کم با اعتماد به نفس به اجرای مانورهای گوناگون بپردازد.این تواناییها در رزم هوایی نزدیک زمانی بسیار مهلک می گردد که بدانیم خلبان Su-27 از سایت نشانه گیری روی کلاه پروازی برای هدایت موشکهای کوتاهبرد حرارتی در زاویه های خارج از زاویه پرواز خود نیز بهره مند است.






جستارهای مشابه

  1. سوخو 10
    توسط صمد در انجمن سوخو
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 22-03-2005, 18:03

برچسب ها برای این جستار

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •