@aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk @aerospacetalk
صفحه 1 از 5 12345 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 10 , از مجموع 41

جستار: F-117 Nighthawk ؛ جنگنده تازشی

  1. #1
    هوانورد ارشد
    تاریخ عضویت
    Dec 2004
    نوشته ها
    100
    سپاسگزاری
    54
    سپاسگزاری شده : 150 بار در 53 پست
    قدرت امتیازدهی
    14
    Array

    پیش فرض F-117 Nighthawk ؛ جنگنده تازشی

    بنام خدا


    هواپیمای جنگنده بمب افکنF-117-A Nighthawk






    براي هواپيما،پنهانكاري در نگاه اول به معناي مخفي ماندن از ديد رادار است.از زماني كه حسگرهاي الكترونيك جايگزين چشم شدند تا هواپيماها را كشف كنند و به خصوص بعد از جنگ جهاني دوم فرماندهان نظامي و طراحان هواپيما به اين نتيجه رسيدند كه نياز به هواپيمايي است كه بتواند خود را از ديد دشمن پنهان سازد و ماموريتها ي مرگبار را بر فراز خاك دشمن در بالاترين درجه امنيت به انجام برساند.F-117Aبه طور مثال در طي جنگ خليج فارس در سال 1991 ،هواپيماهاي نايت هاوك اف-117 آ در نخستين شب حمله تولانستند بدون اينكه كشف شوند بر فراز بغداد به پرواز درآيند و بمبهاي هدايت ليزري خود را با هدفگيري دقيق رها سازند.


    نايت هاوك ها با استفاده از فناوري پنهانكاري خود توانستند 1271 عمليات مرگبار را بدون از دست دادن حتي يك فروند از هواپيماها به انجام برسانند.البته اين تصور كه يك هواپيما مي تواند صد در صد پنهانكاري ساخته شود اشتباه است.تا كنون هيچ هواپيمايي به طور كامل نامرئي ساخته نشده است.به طور كلي هواپيماهاي پنهانكار ا كاهش سطح مقطع راداري خود تا كوچكترين حد ممكن توانسته اند خود را از ديد بسياري از سامانه هاي دفاعي متعارف پنهان سازند.







    فناوري پنهانكاري:



    :idea: بعد از جنگ جهاني دوم طراحان هواپيما دست به كار شدند تا هواپيمايي بسازند كه بتواند از ديد رادار پنهان بماند اما اين كار براي مدتها انجام نپذيرفت.يكي از مهمترين دلايل آن ناتواني طراحان براي تعيين مقدار دقيق بازتابش امواج رادار از سطح هواپيما بود.در قرن نوزدهم«جيمز كلرك مارسول» فيزيكدان اسكاتلندي يك سري فرمولهاي رياضي را تكميل نمود تا مقدار پرتو الكترومغناطيسي كه از روي يك شكل هندسي خاص بازتابش مي يابد را تعيين نمايد.


    معادلات او بعدها توسط يك دانشمند آلماني به نام«آرنولد يوهانس سامرفيلد» تصحيح شد اما باز هم براي مدتي طولاني حتي پس از آنكه طراحان هواپيما تلاش كردند تا سطح مقطع رادار هواپيمايي مانند u-2و.A-12را در اواخر دهه 1950 كاهش دهند.بزرگترين مانع بر سر راه آنان،نقص مدلهاي تئوري براي چگونگي بازتابش رادار از روي يك سطح بود.


    در دهه 160 يك دانشمند روس به نام«پيوتر اوفينتسف» شروع به تكميل معادلاتي براي پيشگويي ازتابش امواج الكترو مغناطيسي از روي اشكال ساده دو بعدي كرد.نتايج او به طور منظمي گردآوري شده سپس به انگليسي ترجمه گرديد و در نهايت براي دانشمندان ايلات متحده فراهم شد.در اوايل دهه 1970 تعداد كمي از دانشمندان،رياضي دانان و طراحان هواپيماي امريكا دست به كار شدند تا دريابند آيا مي توانند با استفاده از اين تئوريها هواپيمايي بسازند كه سطح مقطع راداري آن به طور اساسي كاهش يافته باشد يا خير.سرانجام شركت لاكهيد مارتين در چارچوب يك قرار داد با موسسه طرحهاي تحقيقاتي پيشرفته كار بر روي جنگنده پنهانكار F-117 A Nighthawk را آغاز كرد. :idea:


    F-117 ANighthawkجزو پرونده هاي سياه امنيتي و پژوهشي امريكا بود و عنوان فوق سري را يدك ميكشيد.اين هواپيما تاسال 1980 در انظار عمومي قرار نگرفت.


    F-117 ANighthawkنهايتا در 1998 وارد جنگ شد و در طول جنگ پاناما و دو سال بعد در جنگ خليج مورد استفاده قرار گرفت.

    :idea: نایت هاوک اولین هواپیمای استیلس قابل بهره برداری (operation) جهان است.این هواپیمای تک نفره به منظور حملات پیشگیرانه و نفوذهای سریع و عمیق به نقاط استراتژیک دشمن و نابودی اهدافی که از آنها به شدت محافظت می شود طراحی گردیده است.

    طراحی منحصر به فرد این هواپیما توانایی های استثنایی به آن می بخشد. آندازه آن حدود F-15 است و از دو موتور توربوفن F404 جنرال الکتریک بهره می بردو توانایی سوخت گیری هوایی آن را به هواپیمایی با برد نا محدود تبدیل کرده است. مهمات گوناگونی بر روی آن قابل نصب است و دارای سیستم های هدایتی - تهاجمی پیشرفته ای است که باعث دقت در حمله و کاهش کار خلبان می گردد.

    به طور عمده از المینیوم ساخته شده و پنل های بدنه آن صاف هستند که وظیفه آنها انعکاس دادن امواج راداری در جهتی خلاف فرستنده و منحرف کردن انهاست که از دیده شدن هواپیما در رادار جلوگیری می کند.کلیه سطوح و اجزای این هواپیما با مواد گوناگونی که امواج راداری را جذب می کنند پوشیده شده است. برای کاهش بیشتر بازتاب امواج راداری لبه های آن را با زوایای خاصی طراحی کرده اند.ورودی پره پره و خروجی باریک موتور این هواپیما که به (platypus) معروف است از قطعات کوچکی که جاذب گرمایند پوشانده شده است. این طراحی باعث کاهش شناسایی آن توسط سنسور های حرارتی می شود.

    این هواپیما در عملیات طوفان صحرا در عراق و عملیات ناتو در یوگسلاوی مورد استفاده قرار گرفته است.در جریان عملیات طوفان صحرا ۳۶ فروند از این هواپیما برای حمله به اهداف محافظت شده به کار برده شد و تنها هواپیمایی بود که اجازه حمله به اهداف داخل شهر بغداد به آن داده شد. این هواپیما به طور عام با دو بمب ۲۰۰۰ پوندی GBU-27 مسلح می شد که برای نابودی نیروگاههای برق دفاع ضدهوایی فرودگاهها و انبارهای مهمات بسیار مناسب بود.

    در این زمان ۳۰۰۰ توپ ضدهوایی و ۶۰ سایت پرتاب موشک های زمین به هوا از شهر بغداد محافظت می کرد.ولی با این وجود این هواپیما با انجام ۶۹۰۰ ساعت پرواز بیش از ۲۰۰۰ تن بمب را بروی اهداف تعیین شده پرتاب کرد.

    در جنگ یگسلاوی این هواپیما از پایگاه های خود در ایتالیا و آلمان به پرواز در می آمد. در دو شب اول حمله این هواپیما به ۹۰ هدف تعیین شده حمله و انها را نابود کرد.در جریان همین حملات بود که اولین فروند از آنها مورد اصابت موشک قرار گرفت و سقوط کرد. :idea:



    هواپیمای ساقط شده در یگسلاوی
















    Origin:USA

    Type: 'stealthy' attack warplane

    Max Speed: 550 kt/646 mph

    Max Range 1,112 km / 691 miles

    Dimensions: span 13.20 m / 43 ft 4 in

    length 20.08 m / 65 ft 11 in

    height 3.78 m / 12 ft 5 in

    Weight: empty 13,608 kg / 30,000 lb

    max. take-off 23,814 kg /

    52,500 lb

    Powerplant: two 4899-kg (10,800-lb) dry thrust General Electric F404-GE-F1D2 turbofans

    Armament: provision for 2268 kg (5,000 Ib) of disposable stores carried in a lower-fuselage weapon bay; standard weapons are the AGM-88 HARM anti-radar missile, AGM-65 Maverick ASM. GBU-19 and GBU-27 operatically guided bombs, BLU-109 laser-guided bomb, and B61 free-fall nuclear bomb

    Operators:United States

    ویرایش توسط kermanshahy : 23-08-2014 در ساعت 17:41 دلیل: ویراستاری

  2. سپاسگزاری ها (2):


  3. #2
    هوانورد ارشد
    تاریخ عضویت
    Mar 2005
    محل سکونت
    آذرآبادگان سرزمين بابك
    نوشته ها
    210
    سپاسگزاری
    2
    سپاسگزاری شده : 163 بار در 69 پست
    قدرت امتیازدهی
    14
    Array

    پیش فرض بمب افکن ؛ F-117A Nighthawk

    بنام خدا


    Lockheed F-117 Nighthawk







    نایت هاوک اولین هواپیمای استیلس قابل بهره برداری (operation) جهان است.این هواپیمای تک نفره به منظور حملات پیشگیرانه و نفوذهای سریع و عمیق به نقاط استراتژیک دشمن و نابودی اهدافی که از آنها به شدت محافظت می شود طراحی گردیده است.


    طراحی منحصر به فرد این هواپیما توانایی های استثنایی به آن می بخشد. آندازه آن حدود F-15 است و از دو موتور توربوفن F404 جنرال الکتریک بهره می بردو توانایی سوخت گیری هوایی آن را به هواپیمایی با برد نا محدود تبدیل کرده است. مهمات گوناگونی بر روی آن قابل نصب است و دارای سیستم های هدایتی - تهاجمی پیشرفته ای است که باعث دقت در حمله و کاهش کار خلبان می گردد.

    به طور عمده از المینیوم ساخته شده و پنل های بدنه آن صاف هستند که وظیفه آنها انعکاس دادن امواج راداری در جهتی خلاف فرستنده و منحرف کردن انهاست که از دیده شدن هواپیما در رادار جلوگیری می کند.کلیه سطوح و اجزای این هواپیما با مواد گوناگونی که امواج راداری را جذب می کنند پوشیده شده است. برای کاهش بیشتر بازتاب امواج راداری لبه های آن را با زوایای خاصی طراحی کرده اند.ورودی پره پره و خروجی باریک موتور این هواپیما که به (platypus) معروف است از قطعات کوچکی که جاذب گرمایند پوشانده شده است. این طراحی باعث کاهش شناسایی آن توسط سنسور های حرارتی می شود.

    این هواپیما در عملیات طوفان صحرا در عراق و عملیات ناتو در یوگسلاوی مورد استفاده قرار گرفته است.در جریان عملیات طوفان صحرا ۳۶ فروند از این هواپیما برای حمله به اهداف محافظت شده به کار برده شد و تنها هواپیمایی بود که اجازه حمله به اهداف داخل شهر بغداد به آن داده شد. این هواپیما به طور عام با دو بمب ۲۰۰۰ پوندی GBU-27 مسلح می شد که برای نابودی نیروگاههای برق دفاع ضدهوایی فرودگاهها و انبارهای مهمات بسیار مناسب بود.

    در این زمان ۳۰۰۰ توپ ضدهوایی و ۶۰ سایت پرتاب موشک های زمین به هوا از شهر بغداد محافظت می کرد.ولی با این وجود این هواپیما با انجام ۶۹۰۰ ساعت پرواز بیش از ۲۰۰۰ تن بمب را بروی اهداف تعیین شده پرتاب کرد.

    در جنگ یگسلاوی این هواپیما از پایگاه های خود در ایتالیا و آلمان به پرواز در می آمد. در دو شب اول حمله این هواپیما به ۹۰ هدف تعیین شده حمله و انها را نابود کرد.در جریان همین حملات بود که اولین فروند از آنها مورد اصابت موشک قرار گرفت و سقوط کرد

    براي هواپيما،پنهانكاري در نگاه اول به معناي مخفي ماندن از ديد رادار است.از زماني كه حسگرهاي الكترونيك جايگزين چشم شدند تا هواپيماها را كشف كنند و به خصوص بعد از جنگ جهاني دوم فرماندهان نظامي و طراحان هواپيما به اين نتيجه رسيدند كه نياز به هواپيمايي است كه بتواند خود را از ديد دشمن پنهان سازد و ماموريتها ي مرگبار را بر فراز خاك دشمن در بالاترين درجه امنيت به انجام برساند.F-117Aبه طور مثال در طي جنگ خليج فارس در سال 1991 ،هواپيماهاي نايت هاوك اف-117 آ در نخستين شب حمله تولانستند بدون اينكه كشف شوند بر فراز بغداد به پرواز درآيند و بمبهاي هدايت ليزري خود را با هدفگيري دقيق رها سازند.نايت هاوك ها با استفاده از فناوري پنهانكاري خود توانستند 1271 عمليات مرگبار را بدون از دست دادن حتي يك فروند از هواپيماها به انجام برسانند.البته اين تصور كه يك هواپيما مي تواند صد در صد پنهانكاري ساخته شود اشتباه است.تا كنون هيچ هواپيمايي به طور كامل نامرئي ساخته نشده است.به طور كلي هواپيماهاي پنهانكار ا كاهش سطح مقطع راداري خود تا كوچكترين حد ممكن توانسته اند خود را از ديد بسياري از سامانه هاي دفاعي متعارف پنهان سازند.





    فناوري پنهانكاري:





    همانطور كه اشاره شد بعد از جنگ جهاني دوم طراحان هواپيما دست به كار شدند تا هواپيمايي بسازند كه بتواند از ديد رادار پنهان بماند اما اين كار براي مدتها انجام نپذيرفت.يكي از مهمترين دلايل آن ناتواني طراحان براي تعيين مقدار دقيق بازتابش امواج رادار از سطح هواپيما بود.در قرن نوزدهم«جيمز كلرك مارسول» فيزيكدان اسكاتلندي يك سري فرمولهاي رياضي را تكميل نمود تا مقدار پرتو الكترومغناطيسي كه از روي يك شكل هندسي خاص بازتابش مي يابد را تعيين نمايد.معادلات او بعدها توسط يك دانشمند آلماني به نام«آرنولد يوهانس سامرفيلد» تصحيح شد اما باز هم براي مدتي طولاني حتي پس از آنكه طراحان هواپيما تلاش كردند تا سطح مقطع رادار هواپيمايي مانند u-2و.A-12را در اواخر دهه 1950 كاهش دهند.بزرگترين مانع بر سر راه آنان،نقص مدلهاي تئوري براي چگونگي بازتابش رادار از روي يك سطح بود.در دهه 160 يك دانشمند روس به نام«پيوتر اوفينتسف» شروع به تكميل معادلاتي براي پيشگويي ازتابش امواج الكترو مغناطيسي از روي اشكال ساده دو بعدي كرد.نتايج او به طور منظمي گردآوري شده سپس به انگليسي ترجمه گرديد و در نهايت براي دانشمندان ايلات متحده فراهم شد.در اوايل دهه 1970 تعداد كمي از دانشمندان،رياضي دانان و طراحان هواپيماي امريكا دست به كار شدند تا دريابند آيا مي توانند با استفاده از اين تئوريها هواپيمايي بسازند كه سطح مقطع راداري آن به طور اساسي كاهش يافته باشد يا خير.سرانجام شركت لاكهيد مارتين در چارچوب يك قرار داد با موسسه طرحهاي تحقيقاتي پيشرفته كار بر روي جنگنده پنهانكار F-117 A Nighthawk را آغاز كرد.




    F-117 ANighthawkجزو پرونده هاي سياه امنيتي و پژوهشي امريكا بود و عنوان فوق سري را يدك ميكشيد.اين هواپيما تاسال 1980 در انظار عمومي قرار نگرفت.



    مسولين نظامي ما بايد فكري براي اين هواپيما بكنند چو ن در جنگ احتمالي ايران و امريكا انها با اين هوا پيما ها به راحتي خواهند توانست بدون اينكه در رادار ديده شوند با استفاده از موشك هاي ليزري خود هر كجا را كه خواستن منهدم كنند از جمله سايت هستهاي زيرزميني نطنز در اصفهان و نيروگاه هسته اي بوشهر ان هم با بمب هايي 500پوندي كه تونل هاي زيرزميني را هم منهدم ميكند به غير از نيروگاههاي هسته اي مهمترين جا پايگاههاي نظامي ماست كه اگر انها را بمباران كنند ان هم با يك حمله سريع همه جانبه ميتوانند انها را فلج كنند وبعد هم كه........ پس ما بايد دست به كار شويم و كاري بكنيم كه حتي يك هواپيما نظامي امريكا حتي هواپيماي اف117 ويا هر هواپيما مشابه ان وقتي خواست وارد اسمان ايران شود چاره اي جز نابودي نداشته باشد

    عزيزان وكساني كه از مسايل نظامي بخصوص هواپيما نظامي اطلاعات زيادي داريدبياييد با كمك هم وبا استفاده از عقل ودانش يك ايراني كه در جهان بينظير است فكري در مورد هواپيماهاي رادار گريز كنيم

    اين هواپيما ها هم حتما از يكجايي ضربه مي خورند

    و انشا الله ما هستيم كه عيب اين هوا پيما ها وچگونگي انهدام انها را پيدا خواهيم كرد تا مسولين پنتاگون دهانشان باز بماند

    در پايان هر كسي اطلاعاتي در اين مورد دارد بيان كند


    F-117 ANighthawkنهايتا در 1989 وارد جنگ شد و در طول جنگ پاناما و دو سال بعد در جنگ خليج مورد استفاده قرار گرفت

    بدرود
    ویرایش توسط kermanshahy : 15-11-2013 در ساعت 18:32 دلیل: بروز رسانی:بند انگشتی نمودن فرتور
    با رعايت قوانين به حفظ نظم فروم خودتان كمك كنيد
    jazzaab.com

  4. سپاسگزاری ها (3):


  5. #3
    Aviation Machinist's Mate
    تاریخ عضویت
    Dec 2005
    نوشته ها
    56
    سپاسگزاری
    0
    سپاسگزاری شده : 39 بار در 17 پست
    قدرت امتیازدهی
    12
    Array

    پیش فرض

    F-117 نایت هاوک (شاهین تاریکی) نخستین هواپیمای عملیاتی است که به منظور استفاده از فناوری پنهانکاری طراحی شد. طراحی منحصر بفرد این هواپیمای تک سرنشینه تواناییهای استثنایی را به این هواپیمای تهاجمی می افزاید. اندازه این هواپیما در حدود F-15 ایگل می باشد که دو موتور توربو فن F404 که هرکدام نیرویی معادل 48 کیلو نیوتون (10800 پوند) ایجاد می کنند دارد. هم چنین دارای کنترل با سیم می باشد. قابلیت سوختگیری هوایی برد نایت هاوک را افزوده و آن را به یک سلاح بازدارنده و ترساننده ی ایالات متحده تبدیل کرده است. توانایی حمل انواع سلاح ها با سیستمهای ناوبری و حمله یکپارچه و سیستمهای الکترونیک پروازی ( اویونیک) موثر بودن این هواپیما را در عملیات مختلف اثبات می کند و بار کاری خلبان را کم می کند. کشیدن نقشه های با جزییات ریز برای عملیات روی نقاط با پدافند سنگین و قوی با استفاده از سیستم طراحی نقشه خودکار به ارزشهای این هواپیمای منحصر بفرد می افزاید.اولین F-117 در سال 1982 تحویل داده شد و آخرین تحویل در سال 1990 بود. تصمیم تولید F-117 در سال 1978 گرفته شد. اولین پرواز آن در سال 1981 انجام شد. تنها یک واحد از این هواپیما در اختیار دارد.





    جزییات :





    وظیفه : هواپیمای تهاجمی پنهانکار



    سازنده : لاکهید



    استفاده کننده : نیروی هوایی ایالات متحده



    موتور : دو موتور توربو فن بدون پس سوز F404-GE-F1D2 با قدرت 48 کیلو نیوتن (10800پوند)



    ابعاد : طول 10.08 متر، ارتفاع 3.78 متر، دهنه بال 13.20 متر



    اوزان: وزن خالی آن 13.381 کیلوگرم برآورد شده است، حداکثر وزن برخاست 13.814 کیلوگرم



    اجرا : حداکثر سرعت 0.98 ماخ یا 1040 کیلومتر بر ساعت(656 مایل بر ساعت)، سقف پرواز 15.240 متر برآورد شده است ( 50000 پا)



    سلاحها : تا 2268 کیلوگرم (5000 پوند) انواع بمب های هدایت شونده، موشکهای هوا به زمین، موشکهای زد رادار یا موشکهای هوا به هوای AIM-9 که در یک جایگاه درونی حمل می شوند.
    P.K -------------------- يا علي

  6. کاربر مقابل از نوشته پرويز پي كي گرامی سپاسگزاری کرده است:


  7. #4
    هوانورد ارشد
    تاریخ عضویت
    Aug 2005
    محل سکونت
    تبریز
    نوشته ها
    398
    سپاسگزاری
    3
    سپاسگزاری شده : 121 بار در 69 پست
    قدرت امتیازدهی
    14
    Array

    پیش فرض بمب افکن ؛ F-117A Nighthawk

    اف-117 اون طوري هم كه تو فيلما نشون ميدن نيست! چون :

    The SA-3 is mostly obsolete now due to its short range and easily jammed radar but despite this (and in many senses, because of this) an SA-3 system managed to shoot down an F-117 Nighthawk "Stealth Fighter" on March 27, 1999 during the Kosovo War (the only recorded downing of such an aircraft). It may have been due to the use of the old, low frequency radar which allowed this coup.

    وقتي يك موشك دهه 1960 بتونه اف-117 رو بزنه پس اين هواپيماي كند پرواز و كم تحرك در برابر سيستمهاي مدرن امروزي از جمله اس-300 هيچ شانسي ندارد.

    1- در جنگ بوسني يك فروند اف-117 توسط سام-3 سرنگون شد نه سام-6 و ادعاهايي مبني بر سرنگون شدن 2 تاي ديگه بدست ميگ-29 شده بود كه معلوم نشد چي به چيه!

    2- هيچ هواپيمايي استيلت 100٪ نيست و منم گفته چازان رو كه نسبت به زمان متغير ميباشد را تاييد ميكنم.

  8. #5
    Aviation Storekeeper
    تاریخ عضویت
    Feb 2006
    نوشته ها
    28
    سپاسگزاری
    0
    سپاسگزاری شده : 11 بار در 4 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض اف 117 قويترين جنگنده جهان

    يكي از قدرتمندترين جنگنده هاي موجود، هواپيمایF-117 ، ملقب به «شاهين شب» است. شاهين شب نخستين هواپيماي رادارگريز (Stealth) است و اين خصوصيت مهم آن را از ديگر جنگنده هامانندF-15 متمايز مي سازد. تصميم ساخت اين هواپيما در سال ۱۹۶۸ ميلادي با دادن مجوز شركت هواپيماسازي لاكهيد مارتين گرفته شد.





    اين شركت نيز به سرعت تنها پس از ۳۱ ماه، نخستين پرواز آزمايشي شاهين شب را در ۱۸ ژوئن سال ۱۹۸۱ ميلادي در منطقه آزمايشي نوادا به نمايش گذاشت. از ميان ۵۹ فروند هواپيمايF-117، نخستين شان در سال ۱۹۸۲ ميلادي به نيروي هوايي آمريكا تحويل داده شد و در تابستان سال ۱۹۹۰ ميلادي نيز آخرين فروند اين هواپيما ساخته شد. به واسطه تكنولوژي رادارگريزي (Stealth) اين هواپيما و با استفاده از بمب هاي هدايت شونده ليزري، شاهين شب توانايي حمله به نقاط بحراني و غيرقابل نفوذ دشمن را دارد.

    نوآوري در طراحي كه يكي از شاخص هاي منحصربه فرد F-117 است توانايي جنگي بسيار بالايي را به اين پرنده آهني داده است.


    شاهين شب، تك سرنشين و مجهز به دو موتور توربوفن مدلF404 ساخت شركت جنرال الكتريك است كه تجهيزات گوناگوني را مي تواند به كار گيرد و مجهزبه يك سيستم ناوبري و نيز سيستم شكاري ـ رهگير وايونيك (الكترونيك هواپيما)پيشرفته اي است كه كار خلبان را سهل و قدرت عملياتي آن را افزايش مي دهد. آمريكا از اين جنگنده نامريي استفاده هاي بسيار زيادي مي برد. هر كجا كه احساس كند تجهيزات راداري دشمن قوي و پرقدرت است از شاهين شب براي انجام هرگونه عمليات نفوذي استفاده مي كند و با اطمينان در انتظار شنيدن خبرهاي خوش از عمليات شاهين هايش مي نشيند.

    شاهين شب تنها هواپيمايي بود كه توانست در عمليات توفان صحرا كه در ژانويه و فوريه سال ۱۹۹۱ ميلادي عليه عراق انجام شد مجوز حمله به مركز شهر بغداد را بگيرد.

    در اين عمليات، آمريكا از ۳۶ فروندF-117 استفاده كرد اما همين چند فروند هواپيما ركوردهاي بسيار جالبي را بر جاي گذاشتند. به طور مثال از ۲۰۰۰ تن بمب و موشك براي انهدام نيروگاه هاي برق، پايگاه هاي نظامي، مركز رادارهاي دفاعي و. . . استفاده كردند، كه اكثر آنها بمبهاي هدايت شونده ليزري بود. شاهين هاي آمريكايي در اين عمليات حدود ۶۹۰۰ ساعت پرواز داشتند و با توجه به رادارگريز بودنشان به راحتي از تمامي حريم هاي هوايي عراق و كويت استفاده كردند بدون اينكه هيچ مزاحمتي از سوي رادارهاي دشمن را متوجه خود ببينند و خطري حس كنند.

    پس از اين عمليات موفق بود كه به درخواست ناتو ۲۴ فروند از اين هواپيما در سال ۱۹۹۹ ميلادي به خدمت دو پايگاه هوايي اروپايي (پايگاه هوايي آويانو در ايتاليا و اشپانگاهلم در آلمان) درآمد. نخستين حمله شاهين شب در ۲۴ مارس ۱۹۹۹ ميلادي برعليه يوگسلاوي ثبت شده است.

    اين پرنده شب در يكي از شاهكارهاي خود كه پرواز بدون توقفي از هولومان ،يك پايگاه هوايي در آمريكا، به سمت كويت داشت ۵/۱۸ ساعت به طول انجاميد و ركوردي براي هواپيماهاي تك سرنشين بر جاي گذاشت كه تا به امروز شكسته نشده است. F-117 اين ركورد را مديون مهندساني است كه قابليت سوختگيري در هوا را براي اين مخلوق شگفت انگيز منظور كردند. علاوه بر اين شاهين شب داراي دو محفظه تسليحاتي است كه انواع گوناگوني از موشك ها و بمب هاي هدايت شونده را مي تواند حمل كند و خلبان تنها با فشار يك كليد مي تواند سرنوشت يك منطقه يا يك پايگاه نظامي يا يك نيروگاه را تغيير دهد.

    این هواپیما در عمليات توفان صحرا در سال ۱۹۹۱ موفق شد با ۱۳۰۰ پرواز، ۱۶۰۰ نقطه و هدف مهم را مستقيماً مورد حمله قرار دهد .

    جدول مشخصات

    نوع هواپيما: جنگنده تاكتيكي

    شركت سازنده: شركت هواپيماسازي لاكهيد مارتين

    موتور: دوموتور توربوفنF404-GE-F1D2ت شركت جنرال الكتريك

    قدرت موتور (thrust): ۱۰۶۰۰ پوند براي هر موتور

    طول: ۴/۱۹ متر (۶۳ فوت)

    ارتفاع: ۹/۳ متر (۱۲ فوت + ۵ اينچ)

    فاصله دو سر بال: ۲/۱۳ متر (۴۳ فوت + ۱۴ اينچ)

    وزن: ۲۳۶۲۵ كيلوگرم (۵۲۵۰۰ پوند)

    سقف پرواز: ۴۵۰۰۰ فوت

    سرعت: ۶۰۰ مايل در ساعت (سطح دريا) حدود ۹۲/۰ ماخ









    ویرایش توسط antheus : 31-05-2014 در ساعت 23:45 دلیل: افزودن فرتور
    با تشكر رضا


  9. #6
    Airman Basic
    تاریخ عضویت
    Feb 2006
    نوشته ها
    14
    سپاسگزاری
    0
    سپاسگزاری شده : 5 بار در 2 پست
    قدرت امتیازدهی
    0
    Array

    پیش فرض بمب افکن ؛ F-117A Nighthawk

    پرسش:

    هواپيماهاي رادار گريز رو يه هيچ عنوان نمي شه رهگيري كرد؟

    يعني هيچ راداري قادر به شناسايي اونا نيست يا اين كه اين هواپيماها هم از اين نظر نقطه ضعفهايي هم دارن .اگه كسي مي دونه لطفا با دليل و ذكر نمونه يا منبع توضيح بده لطفا

    مي گن روسها يه رادار ساختن و اسمش رو هم گذاشتن رادار ساكت كه قادر به رهگيري هواپيماهاي رادار گريز هست اگه اطلاعاتي هم راجع به اين رادار داريد حتما لطف كنيد و بگيد .
    گل پسر

  10. سپاسگزاری ها (2):


  11. #7
    هوانورد ارشد
    تاریخ عضویت
    Feb 2005
    محل سکونت
    ايالات متحده-بوستون-سازمان ناسا- بخش ورودي اف اتاق شمار
    نوشته ها
    266
    سپاسگزاری
    0
    سپاسگزاری شده : 153 بار در 65 پست
    قدرت امتیازدهی
    14
    Array

    پیش فرض


    هواپيماهاي رادار گريز رو يه هيچ عنوان نمي شه رهگيري كرد؟

    يعني هيچ راداري قادر به شناسايي اونا نيست يا اين كه اين هواپيماها هم از اين نظر نقطه ضعفهايي هم دارن .اگه كسي مي دونه لطفا با دليل و ذكر نمونه يا منبع توضيح بده لطفا
    هیچ هواپیمایی %100 ستیلث نیست.بنابراین با توجه به زمان متغیره!

    اف-117 زمانی هواپیمایی رادارگریز به شمار می اومد اما الان به کمک رادار به سختی قابل کشفه و این تاثیر زمان و سرعت تکنولوژیه!

    میشه گفت به طور نسبی بیشتر بستگی به رادار داره تا به خود جنگنده!
    چرخ بر هم زنم ار غیر مرادم گردد...من نه آنم که زبونی کشم از چرخ فلک

    =========================================

    !NO ONE COMES CLOSE

  12. کاربر مقابل از نوشته چازان گرامی سپاسگزاری کرده است:


  13. #8
    هوانورد ارشد
    تاریخ عضویت
    Feb 2005
    محل سکونت
    Tabriz
    نوشته ها
    341
    سپاسگزاری
    0
    سپاسگزاری شده : 409 بار در 120 پست
    قدرت امتیازدهی
    16
    Array

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط چازان

    7899=مردتنهاي

    عزيز من اف-117 تنها يك بمب افكن نه جنگنده دقت؟
    هر بمب افكن،رهگیر،مهاجم،پشتیبانی و... در وهله اول یک جنگنده است 7899 عزیز!




    چازان خان در اصطلاح يك جنگنده به هواپيمايي ميگن كه يك جنگ هوايي رو با يك هواپيماي ديگه انجام بده در ضمن جداي از اين به كاربردن همين عبارت در مورد هواپيمايي كه نقش اولش بمباران هست درست نيست.



    مثلاْ تامكت كار شناسايي هم انجام ميده ولي درست نيست بگوييم «هواپيماي جاسوسي اف-14»



    در ضمن از آوردن اين همه علامت تعجب در انتهاي جملاتتان خودداري كنيد. مگر با علامت گذاري زبان فارسي آشنا نيستيد؟ در انتهاي جمله معمولاْ نقطه مي اورند.

  14. #9
    هوانورد ارشد
    تاریخ عضویت
    Feb 2005
    محل سکونت
    ايالات متحده-بوستون-سازمان ناسا- بخش ورودي اف اتاق شمار
    نوشته ها
    266
    سپاسگزاری
    0
    سپاسگزاری شده : 153 بار در 65 پست
    قدرت امتیازدهی
    14
    Array

    پیش فرض


    چازان خان در اصطلاح يك جنگنده به هواپيمايي ميگن كه يك جنگ هوايي رو با يك هواپيماي ديگه انجام بده در ضمن جداي از اين به كاربردن همين عبارت در مورد هواپيمايي كه نقش اولش بمباران هست درست نيست.



    مثلاْ تامكت كار شناسايي هم انجام ميده ولي درست نيست بگوييم «هواپيماي جاسوسي اف-14»



    در ضمن از آوردن اين همه علامت تعجب در انتهاي جملاتتان خودداري كنيد. مگر با علامت گذاري زبان فارسي آشنا نيستيد؟ در انتهاي جمله معمولاْ نقطه مي اورند.
    مطالبي كه گفتيد رو قبول نميكنم با شرح ادله:

    1.مجبورم جمله ام رو دوباره تكرار كنم هر هواپيماي نظامي با هر شاخه اي كه در حوزه مسئولیتش تعریف شده در درجه اول یک جنگنده است.

    2.در مورد تامکت کسی ادعای گفتن جاسوسی رو نکرده و باید گفت (((جنگنده/شکاری)))

    و بعد باید جزییات رو گفت مانند(((رهگیر-شناسایی))))و...

    3.در زبان فارسی علامت تعجب(!)است.

    در نهایت حفظ کنترل مطالب بالا رو برات شرح دادم امیدوارم خوب یادبگیری و دیگه سوال نکنی پسر خوب!
    چرخ بر هم زنم ار غیر مرادم گردد...من نه آنم که زبونی کشم از چرخ فلک

    =========================================

    !NO ONE COMES CLOSE

  15. #10
    Aviation Machinist's Mate
    تاریخ عضویت
    Feb 2006
    محل سکونت
    Vicinity of Obscenity
    نوشته ها
    82
    سپاسگزاری
    0
    سپاسگزاری شده : 46 بار در 22 پست
    قدرت امتیازدهی
    12
    Array

    پیش فرض


    مطالبي كه گفتيد رو قبول نميكنم با شرح ادله:

    1.مجبورم جمله ام رو دوباره تكرار كنم هر هواپيماي نظامي با هر شاخه اي كه در حوزه مسئولیتش تعریف شده در درجه اول یک جنگنده است.

    2.در مورد تامکت کسی ادعای گفتن جاسوسی رو نکرده و باید گفت (((جنگنده/شکاری)))

    و بعد باید جزییات رو گفت مانند(((رهگیر-شناسایی))))و...

    3.در زبان فارسی علامت تعجب(!)است.

    در نهایت حفظ کنترل مطالب بالا رو برات شرح دادم امیدوارم خوب یادبگیری و دیگه سوال نکنی پسر خوب!


    جمله ي اول شما غلط مي باشد. هر هواپيماي نظامي يك جنگنده نيست و جنگنده يكي از شاخه هاي پرنده هاي نظامي است. مهاجم ها -بمب افكن ها - باربري- گشت زني - شناسايي (جاسوسي)-جنگنده ها- سوخت رسان ها و سرانجام بي سرنشين ها تقسيم مي شود.

    مهاجم يا همان Attack و هواپيماهاي سري A هستند

    بمب افكن ها همان طور كه ميدانيد Bomber ها هستند و هواپيماهاي سري B.

    باربرها همان Cargo ها هستند كه هواپيماهاي سري C را شامل مي شوند.

    گشت زني نيز به هواپيماهاي Patrol گفته مي شود و شامل سري P مي باشد.

    شناسايي نيز همان Reconnaissance است و برخلاف سايرين ابتداي آن با R شروع نمي شود . مانند :U-2 SR-71

    جنگنده ها همان هواپيماهاي سري F يا Fighter ها هستند.

    هواپيماهاي سوخت رسان ( اختصاصا سوخت رسان) اغلب با KC كد گذاري شده اند.

    بي سرنشين ها يا UAV ها نيز كد خاصي ندارند و اغلب اختصاصا نام گذاري مي شوند .

    به جز اين سري ها چند كد ديگر مانند X و T وجود دارند كه هواپيماهاي سري ايكس كاربردهاي ويژه و خاص دارند. هواپيماهاي سري T هم آموزشي مي باشند. البته كدهاي تركيبي هم وجود دارد. مثلا RF4- Phantom II جنگنده ي شناسايي مي باشد كه علاوه بر قابليت هاي يك جنگنده بخشي از قابليت هاي يك هواپيماي شناسايي را به همراه دارد. به همين دليل Reconnaissance Fighter نام گرفته است. يا XB-70 كه والكايري را يك بمب افكن سري ايكس به ما معرفي مي كند.

    در ايران ما به جنگنده ها يا Fighter ها هواپيماي شكاري هم مي گوييم پس جنگنده -شكاري معنا ندارد. اما خود جنگنده ها به شاخه هاي مختلفي تقسيم مي شوند كه هر يك توانايي خاصي دارد مثلا جنگنده بمب افكن هايي مانند اف111 قابليت هاي يك بمب افكن را دارند اما چون ويژگي هاي جنگندگي ان ها بر بمب افكن بودنشان غالب است جنگنده بمب افكن ناميده مي شوند. اف117 هم از همين هواپيماهاست كه البته در ظاهر بمب افكن بودن آن آشكارتر به نظر مي ررسد اما از جنگنده بودن آن نمي توان چشم پوشي كرد.




    مثلاْ تامكت كار شناسايي هم انجام ميده ولي درست نيست بگوييم «هواپيماي جاسوسي اف-14»
    اميدوارم دريافته باشيد كه اف14 چرا يك هواپيماي شناسايي يا جاسوسي نام نگرفته است. اف 14 به دليل رادار قدرتمندش مي تواند كار شناسايي را انجام دهد اما اساس طراحي آن يك شكاري رهگير است.
    من اگر نيكم اگر بد تو برو خود را باش / هركسي آن درود عاقبت كار كه كشت

    ٌWe live on a Precipice in Vicinity of Obscenity

صفحه 1 از 5 12345 آخرینآخرین

جستارهای مشابه

  1. شرکت سوخو ؛ Sukhoi Company / JSC
    توسط Saeid12345 در انجمن سوخو
    پاسخ ها: 29
    آخرين نوشته: 23-02-2009, 11:11

برچسب ها برای این جستار

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •