@aerospacetalk
صفحه 2 از 2 نخستنخست 12
نمایش نتایج: از شماره 11 تا 20 , از مجموع 20

جستار: اعجوبه روسي"Yak-42 & Yak-40"

  1. #11
    شورای هوانوردی
    تاریخ عضویت
    Jun 2009
    محل سکونت
    بین زمین و هوا
    نوشته ها
    1,855
    سپاسگزاری
    31,572
    سپاسگزاری شده : 40,185 بار در 1,864 پست
    قدرت امتیازدهی
    361
    Array

    Smile پاسخ : اعجوبه روسي"Yak-40"

    تقدیم به Capello عزیز که علاقه بی حد و حصری نسبت به این هواپیما داره

    آریا ایرتور


    کاسپین


    کیش ایر


    هواپیمایی قشم



    عکاس: مجهول الهویه

  2. #12
    مدیر سایت
    تاریخ عضویت
    Sep 2005
    محل سکونت
    آذرآبادگان سرزمين بابك
    نوشته ها
    7,342
    سپاسگزاری
    40,155
    سپاسگزاری شده : 97,467 بار در 4,868 پست
    قدرت امتیازدهی
    623
    Array

    پیش فرض پاسخ : اعجوبه روسي"Yak-40"

    ازت ممنونم دوست عزیز :cool: ...

    ولی عکسی که از کاسپین ارسال کردین یاک 42 است و نه 40 :o




    بلند آسمان جايگاه من است


    چو ايران نباشد تن من مباد



    گفته ها و شنیده ها >>> اخبار شرکت های هواپیمایی

    لیست کامل ناوگان غیرنظامی ایران

    سایت انگلیسی انجمن هوافضا
    www.Aerospacetalk.ir/en

  3. #13
    Aviation Electrician's Mate
    تاریخ عضویت
    Sep 2009
    محل سکونت
    شهر اولین ها تبریز
    نوشته ها
    146
    سپاسگزاری
    3,706
    سپاسگزاری شده : 1,018 بار در 137 پست
    قدرت امتیازدهی
    17
    Array

    پیش فرض پاسخ : اعجوبه روسي"Yak-42 & Yak-40"

    یاک 42 آیا ایلان هم تولید میشه؟ اگر نه آخرین سال ساختش کی بوده؟
    در ضمن قیمتش چه قدر هست؟

  4. #14
    شورای هوانوردی
    تاریخ عضویت
    Jun 2009
    محل سکونت
    بین زمین و هوا
    نوشته ها
    1,855
    سپاسگزاری
    31,572
    سپاسگزاری شده : 40,185 بار در 1,864 پست
    قدرت امتیازدهی
    361
    Array

    پیش فرض پاسخ : اعجوبه روسي"Yak-42 & Yak-40"

    از سال 2002 به بعد yak-42 ای ساخته نشد.
    RA-42440 آخرین هواپیمایی بود که در سال 2002 ساخته شد( با شماره سریال 18-10 )، همان سال هم وارد صنعت شد و الان خطوط هوایی Tulpar Air داره ازش استفاده می کنه
    RA-42452 در سال 2001 ساخته شد ( با شماره سریال 16-09 ) ولی در سال 2003 به Gazpromavia تحویل داده شد

    yak-42




    yak-40





    در مورد قیمتشون اطلاعی ندارم ولی سایت زیر چند تا برای فروش گذاشته که اکثرا VIP هستند!!!!
    http://www.globalplanesearch.com/vie...42AdsPage1.htm

  5. #15
    عضو گروه هوانوردی غیر نظامی
    تاریخ عضویت
    Dec 2009
    محل سکونت
    sky
    نوشته ها
    856
    سپاسگزاری
    3,678
    سپاسگزاری شده : 6,742 بار در 846 پست
    قدرت امتیازدهی
    47
    Array

    پیش فرض پاسخ : اعجوبه روسي"Yak-42 & Yak-40"

    الکساندر سرگئیویچ یاکاولف ، طراح هواپیما و مهندس هوافضای روسی در سال 1906 به دنیا آمد. وی از

    اولین طراحان هواپیمای تکباله آموزشی (UT-1, UT-2) در روسیه بود. این هواپیماها در آموزش خلبانان نظامی

    در جنگ جهانی دوم در روسیه نقش مهمی را ایفا نمودند. یاکاولف کار خود را در سن 18 سالگی به عنوان تکنسین

    موتور آغاز کرد و سیپس دانشجوی دانشکده هوایی روسیه شد. وی بنیانگذار هوانوردی ورزشی، ایرگلایدینگ و

    مدلسازی هوانوردی در روسیه بود. گلایدر AVF-10 در سال 1924 و هواپیمای فوق سبک AIR-1 که اولین هواپیمای

    ورزشی-آموزشی محسوب میشود، در سال 1927 توسط یاکاولف طراحی شدند.


    یاکاولف در سال 1931 تحصیلات خود را در زمینه مهندسی هوانوردی تکمیل کرد و اولین دفتر طراحی هواپیماهای

    سبک خود را در سال 1932 تاسیس نمود. وی از سال 1935 طراح اصلی و از سال 1956 تا 1984 سرطراح دفتر

    طراحی یاکاولف بود. در طی سالهای 1946-1940 یاکاولف سمت وزیر صنایع هوانوردی روسیه را بر عهده داشت. او

    در سال 1943 عضو مخبر آکادمی علمی USSR شد و در سال 1976 ریاست این آکادمی را برعهده گرفت. یاکاولف

    در طی دوران کاری خود چندین مدال و جایزه دریافت کرد که از آن جمله میتوان به جایزه بزرگ استالین و مدال

    هوانوردی FAI اشاره نمود.




    جنگندههای مهم یاکاولف با نامهای YAK-1, YAK-3, YAK-7 , YAK-9 نقش مهمی را در طی جنگهای روسیه ایفا

    کردند. این هواپیماها علیرغم دارا بودن کاستیهایی در نمونههای اولیه، از نظر عملکرد، مانورپذیری و تعمیر و نگهداری

    جزء بهترین جنگندههای عصر خود بودهاند. جتهای یاکاولف به دلیل کشمکشهای داخلی هرگز به اندازه جنگندههای

    میگ یا سوخو مشهور نشدند، اما لازم به ذکر است که YAK-36, YAK-38 و YAK-41 تنها جتهای عمود پرواز روسی

    هستند که توسط تیم یاکاولف طراحی شدهاند.

    پرواز با هما پرواز بر بال آرامش

  6. #16
    Aviation Ordnanceman
    تاریخ عضویت
    May 2009
    محل سکونت
    Sky High
    نوشته ها
    540
    سپاسگزاری
    4,548
    سپاسگزاری شده : 5,484 بار در 530 پست
    قدرت امتیازدهی
    62
    Array

    پیش فرض پاسخ : اعجوبه روسي"Yak-42 & Yak-40"

    نقل قول نوشته اصلی توسط Carol نمایش نوشته ها
    الکساندر سرگئیویچ یاکاولف ، طراح هواپیما و مهندس هوافضای روسی در سال 1906 به دنیا آمد. وی از

    اولین طراحان هواپیمای تکباله آموزشی (UT-1, UT-2) در روسیه بود. این هواپیماها در آموزش خلبانان نظامی

    در جنگ جهانی دوم در روسیه نقش مهمی را ایفا نمودند. یاکاولف کار خود را در سن 18 سالگی به عنوان تکنسین

    موتور آغاز کرد و سیپس دانشجوی دانشکده هوایی روسیه شد. وی بنیانگذار هوانوردی ورزشی، ایرگلایدینگ و

    مدلسازی هوانوردی در روسیه بود. گلایدر AVF-10 در سال 1924 و هواپیمای فوق سبک AIR-1 که اولین هواپیمای

    ورزشی-آموزشی محسوب میشود، در سال 1927 توسط یاکاولف طراحی شدند.


    یاکاولف در سال 1931 تحصیلات خود را در زمینه مهندسی هوانوردی تکمیل کرد و اولین دفتر طراحی هواپیماهای

    سبک خود را در سال 1932 تاسیس نمود. وی از سال 1935 طراح اصلی و از سال 1956 تا 1984 سرطراح دفتر

    طراحی یاکاولف بود. در طی سالهای 1946-1940 یاکاولف سمت وزیر صنایع هوانوردی روسیه را بر عهده داشت. او

    در سال 1943 عضو مخبر آکادمی علمی USSR شد و در سال 1976 ریاست این آکادمی را برعهده گرفت. یاکاولف

    در طی دوران کاری خود چندین مدال و جایزه دریافت کرد که از آن جمله میتوان به جایزه بزرگ استالین و مدال

    هوانوردی FAI اشاره نمود.




    جنگندههای مهم یاکاولف با نامهای YAK-1, YAK-3, YAK-7 , YAK-9 نقش مهمی را در طی جنگهای روسیه ایفا

    کردند. این هواپیماها علیرغم دارا بودن کاستیهایی در نمونههای اولیه، از نظر عملکرد، مانورپذیری و تعمیر و نگهداری

    جزء بهترین جنگندههای عصر خود بودهاند. جتهای یاکاولف به دلیل کشمکشهای داخلی هرگز به اندازه جنگندههای

    میگ یا سوخو مشهور نشدند، اما لازم به ذکر است که YAK-36, YAK-38 و YAK-41 تنها جتهای عمود پرواز روسی

    هستند که توسط تیم یاکاولف طراحی شدهاند.

    یاکاولف در سال 1984 بازنشسته شد و پنج سال بعد درگذشت.

    منبع: avia.ir
    ..........::::::.......:::::::::: بلند آسمان جایگاه من است ::::::::::........:::::::...........



    ....:::: هرگونه کپی برداری از مطالب ارسال شده بدون ذکر نام انجمن Aerospacetalk و نویسنده مجاز نمیباشد ::::....

  7. #17
    Aviation Ordnanceman
    تاریخ عضویت
    May 2009
    محل سکونت
    Sky High
    نوشته ها
    540
    سپاسگزاری
    4,548
    سپاسگزاری شده : 5,484 بار در 530 پست
    قدرت امتیازدهی
    62
    Array

    پیش فرض پاسخ : اعجوبه روسي"Yak-42 & Yak-40"









    ..........::::::.......:::::::::: بلند آسمان جایگاه من است ::::::::::........:::::::...........



    ....:::: هرگونه کپی برداری از مطالب ارسال شده بدون ذکر نام انجمن Aerospacetalk و نویسنده مجاز نمیباشد ::::....

  8. #18
    Air Commodore
    تاریخ عضویت
    Aug 2011
    سن
    28
    نوشته ها
    2,204
    سپاسگزاری
    12,848
    سپاسگزاری شده : 28,260 بار در 2,239 پست
    قدرت امتیازدهی
    306
    Array

    پیش فرض پاسخ : اعجوبه روسي"Yak-42 & Yak-40"

    واقعا جای تاسف داره که از آخرین ارسال تنها جستار این ساب فروم بیش از یک سال می گذره!
    انواع مختلف یاک 42
    Yak-42
    مدل اصلی،حداکثر وزن هنگام برخاستن 54تن.

    Yak-42ML مدلی که اویونیک آن برای استفاده بین المللی بهینه سازی شد.در سال 1981 با پرواز در مسیر لنینگراد به هلسینکی وارد عرصه پرواز شد.

    Yak-42Dمدل دوربرد یاک 42 که با افزایش حجم مخازن سوخت برد آن افزایش پیدا کرد و جایگزین Yak-42 اصلی ،به عنوان مدل استاندارد شد.



    Yak-142 برگرفته از مدل قبلی،همراه با به روز رسانی سیستم های اویونیک،اسپویلر ها برای افزایش میزان نزول، و درب کابین بزرگتر از مزیت های های این مدل بود.

    Yak-42R به عنوان هواپیمای آزمایشی برای تست رادار جنگنده یاک 141مورد استفاده قرار گرفت.

    Yak-42Fبیشتر برای نظارت بر محیط زیست استفاده شد همچنین حاوی غلاف سنسورهای اکترونوری زیر بال است.

    Yak-42LL برای نخستین بار در 15 مارس 1991 پرواز کرد،نمونه آزمایشی موتورپراپ فن Progress D-236 روی این هواپیما تست شد.

    Yak-42M مدلی که هیچ گاه ساخته نشد،این مدل دراز تر از سایر مدل ها بودکه ازسه موتور توربو فن Progress D-436 نیرو میگرفت.
    Yak-242 نمونه بهینه سازی شده مدل قبلی همراه با دوموتور توربو فن Aviadvigatel PS-90 که زیر بال!قرار داشتند.

    به کار گیرندگان:




    Armenia
    • Armavia
    Cuba
    • Cubana
    Russia
    • Air Volga
    • Alania Airlines
    • Elbrus-Avia
    • Enkor
    • Gazpromavia
    • Grozny Avia
    • Izhavia
    • Karat
    • Kuban Airlines
    • Saravia
    • Tatarstan Airlines
    Sudan
    • Sudan Airways
    Ukraine
    • Lviv Airlines
    به کار گیرندگان پیشین




    Kazakhstan
    • Scat Air
    Pakistan
    • Aero Asia International
    • Bhoja Air
    • Shaheen Air
    Russia / Soviet Union
    • Aeroflot
    Macedonia
    • MAT Macedonian Airlines
    Moldova
    • Air Moldova
    Latvia
    • LatCharter
    • Concors
    Lithuania
    • Lithuanian Airlines
    Ukraine
    • DonbassAero
    خبری از کیش ایر(اگه اشتباه نکنم)کاسپین،آریا،پاریز(فکرکنم اسمش همین باشه)واز همه مهمتر فراز قشم و فارس ایر نیست.
    بن پایه:ویکی پدیا

  9. #19
    Air Commodore
    تاریخ عضویت
    Sep 2012
    محل سکونت
    ایران Varna
    نوشته ها
    2,229
    سپاسگزاری
    19,223
    سپاسگزاری شده : 21,014 بار در 2,235 پست
    قدرت امتیازدهی
    225
    Array

    پیش فرض پاسخ : اعجوبه روسي"Yak-42 & Yak-40"

    درود بر ایران و ایرانیان آریایی

    برافراشته باد درفش سرفراز کاویانی





    Yak-40



    Yak-42








  10. #20
    Aviation Structural Mechanic
    تاریخ عضویت
    Aug 2010
    محل سکونت
    Mashad
    سن
    36
    نوشته ها
    189
    سپاسگزاری
    4,151
    سپاسگزاری شده : 2,077 بار در 186 پست
    قدرت امتیازدهی
    32
    Array

    پیش فرض پاسخ : اعجوبه روسي"Yak-42 & Yak-40"

    متاسفانه در سپتامبر 2011 تیم هاکی روی یخ Lokomotive Yaroslavl روسیه در ابتدای فصل 2011-2012 قربانی اشتباه خلبانی شد که به طرز غیر حرفه ای همزمان با هردوی این هواپیماها پرواز می کرده و طبق عادت پرواز با YAK40 پای خود را به طور کامل روی پدال ها قرار داده است که در YAK42 محل استراحت پا روی زمین است و این عادت ممکن است باعث فشردن پدالها به صورت ناخواسته گردد.البته بیماری عصبی F.O این پرواز که باعث کم حس شدن پاها می شده است دلیل بر این می گردد که وی متوجه فشار ناشی از پای خود بر روی پدا لها نگردد و ترمزهای ارابه های اصلی در هنگام تیک آف درگیر باشند و هواپیما قادر به بلند شدن نباشد که متاسفانه پس از عبور از انتهای باند هواپیما از زمین کنده شده اما سریعا در حال استال گرفتار شده و 2 کیلومتر بعد از انتهای باند پس از برخورد منفجر می شود و کلیه بازیکنان تیم مذکور جان خود را از دست می دهند.
    قسمت نهم از فصل دوازدهم مجموعه Aircrash Investigation به بررسی این سانحه می پردازد.

    تفاوت پدال های یاک 40 و 42 (به محل استراحت پا دقت کنید)

    -------------------------------------------------------------------

    نحوه صحیح قرارگیری پا در یاک 42
    اشتباه کمک خلبان پرواز طبق عادت به یاک 40

صفحه 2 از 2 نخستنخست 12

جستارهای مشابه

  1. نظرسنجي "اسكاي تركس" از مسافران شركت "ايران اير"
    توسط Capello در انجمن اخبار ایران ایر (هما)
    پاسخ ها: 33
    آخرين نوشته: 29-08-2015, 14:03
  2. پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 18-12-2008, 17:17
  3. ايران طي رزمايشي موشک "زلزال" و "فجر-5"
    توسط Amir2022 در انجمن رزمایش های نیروی هوایی
    پاسخ ها: 6
    آخرين نوشته: 24-01-2007, 20:21
  4. "روس انرگو اتم" و "سف ماش" قرارداد احداث
    توسط Alijafarizade در انجمن فناوري
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 14-06-2006, 17:45

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید جستار جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان فرستادن پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست در نوشته خود ضمیمه کنید
  • شما نمیتوانید نوشته های خود را ویرایش کنید
  •