PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : مصاحبه با اولین خلبان ایرانی 737



SKY320
26-01-2016, 16:52
مصاحبه با کاپیتان علیرضا خانجانی خلبان هواپیمایی کاسپین

ضمن معرفی خودتان چگونگی ورود به هواپیمایی کاسپین را شرح دهید؟

اینجانب علیرضا خانجانی متولد 1357 پس از اتمام تحصیلات دانشگاهی در مقطع لیسانس در رشته میکانیک شروع به فراگیری علوم هوانوردی در دانشکده صنعت هواپیمایی کشوری نمودم و پس از اخذ گواهینامه خلبانی مفتخر به خدمت در شرکت هواپیمایی کاسپین گردیدم.

چطور شد به حرفه ی خلبانی علاقه مند شدید؟

از زمان کودکی در برخی از پروازهایی که پدرم در نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران انجام می دادند حضور داشته و از آن زمان سوالات بسیاری در خصوص نحوه پرواز.هدایت و... در ذهنم بوجود آمد در حقیقت حرکت به سمت یافتن پاسخ این سوالات من را به این حرفه علاقمند نمود به طوری که پس از اتمام دانشگاه همزمان با کار در رشته تخصصی خودم شروع به آموختن فن پرواز نمودم.


راهنمایی شما به افرادی که علاقه مند به ورود به رشته خلبانی هستند چیست؟

من به دوستانی که به این رشته علاقمند هستند توصیه می کنم قبل از شروع در خصوص مشقات این حرفه با پیشکسوتان آن حرفه تبادل نظر نمایند و تنها به دیده پیرامونی این شغل بسنده ننمایند .این حرفه علاوه بر جذابیتها و موقعیتهای آن سختیها ودشواریهایی را نیز به همراه دارد که باید مدنظر علاقمندان باشد. همچنین با توجه به هزینه بالای اخذ گواهینامه توصیه می کنم حتمأ قبل از هر اقدام نسبت به مطالعه بازار کار فرصتها و چالشهای آن تحقیق نمایند.

جالب ترین خاطره پروازی خود را بیان کنید؟

بهترین خاطره من مربوط به یکی از پروازهایی که از فرودگاه حضرت امام(ره) به مقصد سلیمانیه بود که درآن پرواز پس از نشستن به فرودگاه سلیمانیه، نماینده شرکت به اینجانب مراجعه کرد و من را از وضعیت یکی از مسافرین که متأسفانه در حین کار در نیروگاه پالایش نفت دچار 80 درصد سوختگی شده بود و به دنبال انتقال ایشان به تهران بودند قرارداد و اذعان داشت که خطوط هواپیمایی ماهان وآسمان باتوجه به وضعیت بیمار از انتقال و پذیرش نامبرده خودداری کرده اند. لذا اینجانب جهت اخذ تصمیم به ترمینال رفتم و بیمار را ازنزدیک ملاقات نمودم که حال ایشان بسیار وخیم بود و شرایط رسیدگی به بیماران سوختگی در شهر سلیمانیه را جویا شدم وپزشک همراه ایشان گفتند اگر فرد تا 24ساعت آینده به ایران منتقل نگردد جان خود را از دست خواهد داد. به هرحال تلاش ما جهت انتقال بیمار آغاز گردید ابتدا با پزشک کشیک فرودگاه تماس گرفته وایشان نیز به اینجانب اعلام کردند پرواز به صلاح ایشان نیست و مسؤلیت شدیدی برای خلبان به همراه خواهد داشت وتوصیه نمودند که این انتقال را انجام ندهند. در آن شرایط تصمیم گیری بسیار سختی بود که پس از مشورت با سرمیهماندار پرواز آقای افشار فیروزی تصمیم به انتقال بیمار گرفتیم . خوشبختانه تعداد مسافران 80 نفر بودند و توانستیم بین دو ردیف محلی را برای خواباندن بیمار توصیه کنیم و نیز در طول مسیر تصمیم بر این شد که یکی از میهمانداران با کپسول اکسیژن قابل حمل آماده اتصال به بیمار باشد به لطف پروردگار متعال و همچنین شرایط جوی جهت انتخاب سطح پروازی مناسب از جهت پایین بودن ارتفاع جهت حفظ فشار هوای مناسب در داخل کابین وهمچنین کم بودن تکان ها موفق به انتقال بیمار بدون مشکل شدیم و پس از نشستن در فرودگاه حضرت امام(ره) ایشان با آمبولانس از پای پرواز، سالم تحویل بیمارستان سوختگی گردیدکه امیدوارم به لطف خداوند سلامتی کامل خود را باز یافته باشند. ..............................................................................
باتوجه به ورود هواپیما های 737-400 به ایران توسط هواپیمایی کاسپین لطفا بفرمایید در مورد آموزش چه خدماتی صورت گرفته است؟ با عنایت به ورود هواپیمای737 مدیریت آموزش مفتخر به تهیه و اخذ مجوز آموزش خلبان و میهماندار از سازمان هواپیمایی کشوری گردید و در حال حاضر دوره های آموزشی ذیل جهت پرسنل عملیات هواپیمایی آسمان و آتا انجام گردیده و درشرکت خودمان به امید پروردگار ظرف2 ماه آینده ازنیاز به کمک خلبان خارجی بی نیاز و در یک دوره 4ماهه طبق برنامه ریزی انجام شده درمعاونت عملیات، از خلبانان تمامأ ایرانی استفاده خواهیم نمود. آیا کلاس آموزشی جهت ایرلاین های دیگر برگزار شده است؟ دوره آموزشی آشنایی تایپ 737 جهت پرسنل خلبان، میهماندار و پرسنل زمینی دیسپچ و لود کنترل هواپیمایی آسمان، آتا و پارس ارائه گردیده است. دوره آموزشی به چه صورت است؟ به خلبانان MD/دوره آموزش تایپ هواپیمای 737 به میهماندارانMD/ دوره آموزش تایپ هواپیمای 737 لطفا ارائه خدمات وسرویس را بفرمایید؟ جهت پرسنل دیسپتچ ولود کنترلFLIGHT PLANING/WIGHT&BALANCE/. دوره آشنایی با هواپیمای737 ازدوره هایی هستند که هم اکنون ارائه سرویس به سایر شرکت ها وجود دارد.

منبع : روابط عمومی هواپیمایی کاسپین

IRA710
26-01-2016, 18:32
متاسفانه تب "اولین" و "ترین" در هوانوردی این کشور این روزا جا افتاده.هرکسی که بگو مگوی کوچیکی با اهل و عیال داشته باشه سریعا و طی یک مصاحبه یک "ترین" برای خودش فراهم می کنه. این عرصه رو شاید تنها عرصه ای بدونیم که خانوم ها از آقایون در هوانوردی پیشی گرفته باشند.بنده اطلاعی ندارم که آیا ایشون واقعا این ادعا رو مطرح کردن که نخستین خلبان 737 ایران هستن یا اون چیزی که گفته شده حاصل شانتاژ و تبلیغات روابط عمومی کاسپین هست و همینطور قصد ندارم برای کسی حکمی صادر کنم اما به اطلاع ایشون میرسونم که بوئینگ 737 سال 1350 یعنی 7 سال قبل از تولد حضرتعالی در این کشور بوده و پرواز می کرده.

برای مطرح شدن راه های بهتری هست و نیازی نیست به کسی یا چیزی یک "ترین" مثبت ببندیم.
تور یک هفته ای کیش با هواپیمای مدرن بوئینگ MD
نخستین خلبان زن،نخستین خلبان 737 نخستین استاد خلبان.جوانترین خلبان،بهترین، خوشتیپ ترین،خوش صدا ترین...اینا رو قبلا دیدیم.شمافکر می کنید "ترین" بعدی چی هست؟

Dark Knight
26-01-2016, 20:11
مصاحبه با کاپیتان علیرضا خانجانی خلبان هواپیمایی کاسپین

ضمن معرفی خودتان چگونگی ورود به هواپیمایی کاسپین را شرح دهید؟

اینجانب علیرضا خانجانی متولد 1357 پس از اتمام تحصیلات دانشگاهی در مقطع لیسانس در رشته میکانیک شروع به فراگیری علوم هوانوردی در دانشکده صنعت هواپیمایی کشوری نمودم و پس از اخذ گواهینامه خلبانی مفتخر به خدمت در شرکت هواپیمایی کاسپین گردیدم.

چطور شد به حرفه ی خلبانی علاقه مند شدید؟

از زمان کودکی در برخی از پروازهایی که پدرم در نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران انجام می دادند حضور داشته و از آن زمان سوالات بسیاری در خصوص نحوه پرواز.هدایت و... در ذهنم بوجود آمد در حقیقت حرکت به سمت یافتن پاسخ این سوالات من را به این حرفه علاقمند نمود به طوری که پس از اتمام دانشگاه همزمان با کار در رشته تخصصی خودم شروع به آموختن فن پرواز نمودم.


راهنمایی شما به افرادی که علاقه مند به ورود به رشته خلبانی هستند چیست؟

من به دوستانی که به این رشته علاقمند هستند توصیه می کنم قبل از شروع در خصوص مشقات این حرفه با پیشکسوتان آن حرفه تبادل نظر نمایند و تنها به دیده پیرامونی این شغل بسنده ننمایند .این حرفه علاوه بر جذابیتها و موقعیتهای آن سختیها ودشواریهایی را نیز به همراه دارد که باید مدنظر علاقمندان باشد. همچنین با توجه به هزینه بالای اخذ گواهینامه توصیه می کنم حتمأ قبل از هر اقدام نسبت به مطالعه بازار کار فرصتها و چالشهای آن تحقیق نمایند.

جالب ترین خاطره پروازی خود را بیان کنید؟

بهترین خاطره من مربوط به یکی از پروازهایی که از فرودگاه حضرت امام(ره) به مقصد سلیمانیه بود که درآن پرواز پس از نشستن به فرودگاه سلیمانیه، نماینده شرکت به اینجانب مراجعه کرد و من را از وضعیت یکی از مسافرین که متأسفانه در حین کار در نیروگاه پالایش نفت دچار 80 درصد سوختگی شده بود و به دنبال انتقال ایشان به تهران بودند قرارداد و اذعان داشت که خطوط هواپیمایی ماهان وآسمان باتوجه به وضعیت بیمار از انتقال و پذیرش نامبرده خودداری کرده اند. لذا اینجانب جهت اخذ تصمیم به ترمینال رفتم و بیمار را ازنزدیک ملاقات نمودم که حال ایشان بسیار وخیم بود و شرایط رسیدگی به بیماران سوختگی در شهر سلیمانیه را جویا شدم وپزشک همراه ایشان گفتند اگر فرد تا 24ساعت آینده به ایران منتقل نگردد جان خود را از دست خواهد داد. به هرحال تلاش ما جهت انتقال بیمار آغاز گردید ابتدا با پزشک کشیک فرودگاه تماس گرفته وایشان نیز به اینجانب اعلام کردند پرواز به صلاح ایشان نیست و مسؤلیت شدیدی برای خلبان به همراه خواهد داشت وتوصیه نمودند که این انتقال را انجام ندهند. در آن شرایط تصمیم گیری بسیار سختی بود که پس از مشورت با سرمیهماندار پرواز آقای افشار فیروزی تصمیم به انتقال بیمار گرفتیم . خوشبختانه تعداد مسافران 80 نفر بودند و توانستیم بین دو ردیف محلی را برای خواباندن بیمار توصیه کنیم و نیز در طول مسیر تصمیم بر این شد که یکی از میهمانداران با کپسول اکسیژن قابل حمل آماده اتصال به بیمار باشد به لطف پروردگار متعال و همچنین شرایط جوی جهت انتخاب سطح پروازی مناسب از جهت پایین بودن ارتفاع جهت حفظ فشار هوای مناسب در داخل کابین وهمچنین کم بودن تکان ها موفق به انتقال بیمار بدون مشکل شدیم و پس از نشستن در فرودگاه حضرت امام(ره) ایشان با آمبولانس از پای پرواز، سالم تحویل بیمارستان سوختگی گردیدکه امیدوارم به لطف خداوند سلامتی کامل خود را باز یافته باشند. ..............................................................................
باتوجه به ورود هواپیما های 737-400 به ایران توسط هواپیمایی کاسپین لطفا بفرمایید در مورد آموزش چه خدماتی صورت گرفته است؟ با عنایت به ورود هواپیمای737 مدیریت آموزش مفتخر به تهیه و اخذ مجوز آموزش خلبان و میهماندار از سازمان هواپیمایی کشوری گردید و در حال حاضر دوره های آموزشی ذیل جهت پرسنل عملیات هواپیمایی آسمان و آتا انجام گردیده و درشرکت خودمان به امید پروردگار ظرف2 ماه آینده ازنیاز به کمک خلبان خارجی بی نیاز و در یک دوره 4ماهه طبق برنامه ریزی انجام شده درمعاونت عملیات، از خلبانان تمامأ ایرانی استفاده خواهیم نمود. آیا کلاس آموزشی جهت ایرلاین های دیگر برگزار شده است؟ دوره آموزشی آشنایی تایپ 737 جهت پرسنل خلبان، میهماندار و پرسنل زمینی دیسپچ و لود کنترل هواپیمایی آسمان، آتا و پارس ارائه گردیده است. دوره آموزشی به چه صورت است؟ به خلبانان MD/دوره آموزش تایپ هواپیمای 737 به میهماندارانMD/ دوره آموزش تایپ هواپیمای 737 لطفا ارائه خدمات وسرویس را بفرمایید؟ جهت پرسنل دیسپتچ ولود کنترلFLIGHT PLANING/WIGHT&BALANCE/. دوره آشنایی با هواپیمای737 ازدوره هایی هستند که هم اکنون ارائه سرویس به سایر شرکت ها وجود دارد.

منبع : روابط عمومی هواپیمایی کاسپین


سالی که پدر من Instructor و خلبان 737 ایران ایر بودن ایشون مشغول یاد گرفتن الفبا در دهه 60 بودن

SKY320
26-01-2016, 21:02
سلام بنده قصد جسارت به هیچ فردی رو نداشته و ندارم و فقط یک کپی با ذکر منبع انجام دادم

727-200
26-01-2016, 22:15
کاپیتان ناصر ادراکی در دهه 60 در ایران ایر بر روی تایپ 737 پرواز میکردند

ma_heravi73
26-01-2016, 23:22
کاپیتان ناصر ادراکی در دهه 60 در ایران ایر بر روی تایپ 737 پرواز میکردند

با سلام و درود

ایشان در دهه 60 بروی F-14 پرواز میکردن و تا پاسی پس از جنگ نیز حضور داشتن .

در مستند ایران ایر 727 میگویند من 18 سال دارم تجاری پرواز میکنم و 18 سال قبلی بروی F-14 بودم .

مگر اینکه هردو باهم بوده باشند که بعید میدانم . ایشان باید از خلبانان بعد جنگی باشند که به ایران ایر ملحق شدند .

IRA710
26-01-2016, 23:31
سلام بنده قصد جسارت به هیچ فردی رو نداشته و ندارم و فقط یک کپی با ذکر منبع انجام دادم

قطعا همینطور هست.در مورد جناب خانجانی هم من با ایشون آشنایی دارم و از کاپیتان های جوان و خوب کشورمون روی MD بودند که الان روی737 اومدن گویا.نکته ی مهم هم اینه که ایشون در متن ایشون همچین ادعایی نمیکنه بلکه صرفا تیتر اینجوری هست که از طرف روابط عمومی اینطوری انتخاب شده.

dimah
26-01-2016, 23:36
احتمالا منظورشون سری 400 بوده!

FlyMD
27-01-2016, 01:48
احتمالا منظورشون سری 400 بوده!
سری 400 هم قبلا در کیش ایر پرواز داشته ( دقیقا تا قبل از ورود اولین ام دی )