PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : هواپیمای جت آموزشی : ساب SAAB 105 / SK 60A/B/D/E/W



antheus
29-07-2014, 16:44
درود بر ایران و ایرانیان آریایی

برافراشته باد درفش سرفراز کاویانی









ساب SAAB 105 / SK 60A/B/D/E/W




http://up.aerospacetalk.ir/images/08145463023090390574_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=08145463023090390574.jpg)






هواپیمای ساب 105 در اوایل دهه 60 ترسایی توسط ساب به عنوان یک سرمایه گذاری خصوصی برای نیروی هوایی سوئد توسعه یافته است.




http://up.aerospacetalk.ir/images/62113389388623216049_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=62113389388623216049.jpg)

دی هاویلند ومپایر



این هواپیمای آموزشی بال بالا و دارای دو پیشرانه است که در نیروی هوایی سوئد با نام SK 60 شناخته می شود که در سال 1967 جایگزین هواپیمای دی هاویلند ومپایر شد.




http://up.aerospacetalk.ir/images/49709774854148581348_thumb.gif (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=49709774854148581348.gif)




پیشرانه این هواپیما دو دستگاه موتور توربوفن Turbomeca Aubisque با ضریب کنار گذر پایین، تولید شده با پروانه توسط شرکت Volvo Flygmotor با نام RM 9. و نمونه به روز شده پیشرانه FJ44 ساخت شرکت Williams International با نام RM 15 است.

در مجموع 150 فروند هواپیما توسط نیروی هوایی سوئد خریداری شد و 40 فروند دیگر با عنوان SAAB 105 OE به اتریش صادر شد .

تیم آکروجت "تیم60" نیروی هوایی سوئد و هم چنین تیمهای آکروجت KARO AS و "Silver Birds" نیروی هوایی اتریش ،از هواپیمای ساب 105 استفاده می کنند.




http://up.aerospacetalk.ir/images/11120972650634251630_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=11120972650634251630.jpg)




SK 60W:
در سال 1993، برنامه دیگری به نوسازی 60 SK اختصاص یافت، مهم ترین بخش بهبود کارایی پیشرانه های توربوفن ویلیامز رول FJ44 با 1،900 پوند رانش، افزودن سامانه واپایش دیجیتال پیشرانه بود. پیشرانه های تازه با ارائه توان محوری بیشتر ،بسیار ساکت تر, پاک تر ،تعمیر و نگهداری آسانتری نیز داشتند.

پرواز های نخست این گونه در اوت سال 1995 انجام گرفت. در مجموع حدود 115 فروند SK 60A/B/C در پایان دهه 1990 به گونه W تبدیل شد. هیچ هواپیمایی از گونه SK 60D بهینه نشد و تمامی هواپیمای گونه D به عنوان انبار قطعه استفاده شد. همچنین برنامه بروز رسانی سامانه های منسوخ شده کاکپیت به دو نمایشگر چند منظوره (MFDs) وجود داشته، اما روشن نیست تاکنون انجام شده است یا خیر..!!



http://up.aerospacetalk.ir/images/70439834629420145592_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=70439834629420145592.jpg) http://up.aerospacetalk.ir/images/52360749073986060411_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=52360749073986060411.jpg) http://up.aerospacetalk.ir/images/91274768430560577663_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=91274768430560577663.jpg)

http://up.aerospacetalk.ir/images/57314386235054367437_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=57314386235054367437.jpg) http://up.aerospacetalk.ir/images/25501355187892003113_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=25501355187892003113.jpg) http://up.aerospacetalk.ir/images/70765922783311608557_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=70765922783311608557.jpg)

http://up.aerospacetalk.ir/images/40997933793763136821_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=40997933793763136821.jpg)





http://up.aerospacetalk.ir/images/77064906182588499176_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=77064906182588499176.jpg)



http://up.aerospacetalk.ir/images/43052750083132939400_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=43052750083132939400.jpg)





http://up.aerospacetalk.ir/images/33575098111653994326_thumb.jpg (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=33575098111653994326.jpg) http://up.aerospacetalk.ir/images/74611846486807346811_thumb.gif (http://up.aerospacetalk.ir/viewer.php?file=74611846486807346811.gif)








مشخصه های فنی :
خدمه : دو نفر

درازا: 10.8 متر
دهنه بال : 9.5 متر
بلندا : 2.7 متر
مساحت بالها : 16.3 متر مربع

وزن خالی : 2،849 کیلوگرم
بیشینه وزن برخاست : 4،635 کیلوگرم

پیشرانه : دو دستگاه موتور توربوجت J85-17B ساخت جنرال الکتریک با رانش هر کدام 1،638 پوند (نمونه های نخستین)

بیشینه سرعت : 970 کیلومتر بر ساعت

برد : 2،300 کیلومتر









http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_105 (http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_105)







برگردان نوشته : antheus فقط برای aerospacetalk.ir